Pelos valores divulgados, a bateria mais cara é a da Toyota, com um pouco mais de 1kWh. Comparando com a do Haval, que tem 34kWh, a bateria do Prius custa 4 vezes mais. O valor da bateria é calculado pela sua capacidade de armazenamento.
Essas informações são um choque de alta tensão. Me senti eletrocutado. Parabéns pelo programa Assistindo do Rio de Janeiro, sempre esburacado e violento. Continuo com o meu abarth pulse, com estepe.
Opa! Tudo bem? O mérito é de quem conseguiu essa informação, eu apenas dei publicidade da melhor forma possível, pois entendo que essa informação deveria ser compartilhada. Forte abraço e ótima semana.
Preço de bateria, geralmente fica uns R$1.000,00 por kw e mais uns 20% do valor, pelas adaptações do veículo. Vale pra energia solar também, valores sempre em torno de R$1.000,00 por kw
Parabéns pelo video, muito enriquecedor. Nao faz sentido esconder essa informação. Eu mesmo gostei dessa tecnologia, mas srm essa informação do custo de bateria não compraria carro eletrico. Pode ser que, qdo fabricarem no brasil essa informaçao esteja disponivel.
Boa noite Anderson. Muito obrigado pelo excelente conteúdo. Embora seja especulação ainda, os valores continuam altos, mas não chegam a metade do valor do veículo como especulava a concorrência. De qualquer forma, manter o carro segurado será a melhor opção. Por outro lado, se nos 8 anos de garantia o veículo form bem utilizado, creio haverá uma boa relação de custo x benefício.
Fala meu amigo. Tudo bem? É isso mesmo. E só há essa "suposição" dos valores por culpa da BYD, que nunca informa e nem é transparente para que possamos saber os valores das baterias dos carros. Se ela dissesse, seria tudo mais fácil, para mais ou para menos. Forte abraço e ótima semana.
Como já foi comentado em um vídeo disponível na plataforma do RUclips, o carro elétrico, não é para ter segundo dono. A tendência de mercado das coisas principalmente no carro elétrico, é ter a obsolescência programada. Justamente para não ter o segundo dono. Pensem num BYD Dolphin Plus com 4 anos. A tendência é ficar com tecnologia ultrapassada e quem vai querer comprar? E nesse vídeo, o comentário é sobre a bateria. Pensem em outras partes do carro. Pra mim o chinês, não dar ponto sem nó 😐
A Frison é uma das oficinas mais respeitadas de SP e do Brasil , fica ali na Vila Olímpia, fui lá uma vez, tinha até Red Label na recepção para os clientes, me senti premium total ! Vale muito a pena conhecer!
O ADG da Hitorque já trocou a bateria do Prius dele e tem vídeo no RUclips, me parece que ele pagou 20 mil numa bateria na Toyota, mas o interessante que a bateria da bateria da Toyota é que se ela der problema você consegue trocar somente o módulo. E também tem vídeo no RUclips de especialistas trocando somente o módulo com defeito.
@@wellingtonoliveira9832 até hoje ainda não vi ninguém que tenha um Ford fusion hybrid e ou Prius preocupados com bateria ... só o ADG mesmo acho que ele fez um desserviço a comunidade em ter trocado a bateria sem uma real necessidades.
A tendência é que, se houver mais carros híbridos, mais profissionais surgirão fazendo esse serviço de troca de módulos. É relativamente simples na verdade.
@@silverfr3ak Como quase todos esses carros mais novos estão sob garantia, ainda não existe uma demanda/estímulo para um mercado de baterias, seja de peças ou de técnicos.
Pessoal, esse vídeo é tendencioso. Só não vê quem não quer. Bateria tem 8 anos de garantia e pode substituir apenas os módulos defeituosos. Esse pessoal deve receber dinheiro da indústria de combustível
@@erleicarroeletrico1378Ué e porque a Concessionária em ligação com o Júlio Frison não ressaltou que pode-se trocar somente as células da bateria e já não passou o preço separado?!
Mitou! Parabéns pelo vídeo. Ia comprar um elétrico, mas pela estratégia de ESCONDER o valor do ativo mais caro do carro, acho má fé e vou esperar mais informações para pensar novamente na aquisição.
Sempre achei isso um tiro no pé dessas empresas. Seja mais caro ou mais barato, eles nunca deveriam esconder isso. Pelo contrário, mostrar que é caro ou não, mas que o cliente terá todo o apoio da empresa e jogar limpo.
Parabéns pelo trabalho! Na GWM informaram que o ORA 03 skin tem a troca do conjunto de baterias, prevista no manual, apos 12 anos de uso. Sabem dizer com quantos anos a BYD recomenda a troca de suas baterias? Com o valor estimado e o tempo de uso recomendado vai dar para fazer as contas do percentual de desvalorização de cada modelo de EV.
Não existe esse negócio de 2 milhões de km. A BYD nunca falou nada e tampouco tem qualquer registro oficial disso. Em seu manual, o que já mostrei aqui em vários vídeo, ela fala que ao longo da vida útil, dentro do período de garantia, a capacidade de carga pode ser reduzida em até 40%. Imagina com 2 milhões de km.
Não me surpreende. Quando lançaram o Prius de segunda geração, o preço da bateria era US$ 10mil, isso para um híbrido. Para incentivar, a Toyota garantia uma bateria extra para a primeira troca. Isso no Japão.
Eu já ví vídeos europeus (foram em três diferentes ) dizendo que é a china que vende para todas as montadoras européias, ou seja, BMW, Mercedez, etc as baterias e que elas custam 9.000 Euros cada, foi aí que eu desistí da brincadeira, está na garantia, más estamos no Brasil e aqui existe a grande possibilidade da empresa alegar mau uso e perda da garantia e aí vai chorar na cama que pelo menos é lugar quente !!!
Os carros elétricos são na grande realidade um CELULAR sobre 4 rodas, a evolução desses carros é coisa de ficção científica, daqui a 5 anos teremos baterias muito mais baratas à tecnologia é exponencial, algo fantástico. Já comecei a namorar meu primeiro elétrico, um Mini Dolphini, a economia pra minha empresa é espetacular, com um gasto mensal de 3.000,00 em combustível terei uma economia de 90% e só devo gastar 300,00 mensal, algo surreal, lembrando que vou carregar na empresa sem ter energia solar. A grande realidade em que toda novidade tecnológica e desrruptiva, é só lembrar da Kodac.
Sem contar a economia de manuteção, carro a combustão tem troca de óleo, escapamentos, velas, bobinas, cabos, filtro disso, filtro daquilo, etc etc. A economia é muito maior que simplesmente o gasto de combustível.
*Mas é muito obvio. Se divulgarem o preço das baterias da BYD, os carros terão uma queda drástica de vendas. Quem compra um BYD geralmente ja compra pensando em economia. Se ficar sabendo que uma bateria custa 48 mil de Dolphi mini a pessoa ja desiste da compra no mesmo momento*
@@ander8157 vdd meu amigo Estou pra pegar um Mas só pego se o seguro cobrir a bateria por qualquer descuido meu de da uma merda e ter que trocar Pelo menos só pagaria os 10.000 da franquia!
Dia 1o de Julho de 2023 lançamento na loja do Rio, era uma pergunta muito feita pelas pessoas e o vendedor disse na epoca que a bateria do GS custaria 53mil instalada.
Anderson, boa noite! Acho interessantes determinados vídeos do canal, sobretudo quando apontam para os problemas de transparências e intercorrências deste mercado de eletrificados. Mas noto que a tua linha editorial é focada em desqualificar a BYD… talvez pq ela seja a mais relevante em crescimento e vc, como contraponto, acabe crescendo tb. Agora será que esse foco excessivo na BYD não tira o brilho do trabalho, parecendo uma perseguição ou uma reatividade? Veja, por exemplo, que o que mais me impactou no vídeo, sem contar os elevados valores das baterias, foi o preço da de um híbrido da GWM, bem maior que uma com muito mais capacidade, de um elétrico puro da Porsche ou da BYD. Estavas tão focado em criticar a BYD que, enquanto o mecânico falava do preço da bateria do haval, disseste que ele estava falando do han, o que não foi o caso. Fica como sugestão dividir mais as críticas e os conteúdos entre todas as fabricantes de eletrificados, inclusive as tradicionais. Esse tema, dos eletrificados, é bem amplo e tem muito conteúdo capaz de desmistificar as dúvidas e apontar realmente o lado negativo dos carros, como é hoje, por exemplo, o preço das baterias, instalações de tomadas em condomínios, desvalorização, durabilidade, isso de todas as marcas e não com esse excesso sobre a BYD. Abraços.
@rodrigoazevedo3571, Concordo com você completamente. Não vi base nenhuma nessas afirmações e acho que as críticas são por demais tendenciosas. A alguns meses atrás, acompanhei uma live do UBER DO CHEFE, onde fez essa pergunta sobre os preços da bateria de um BYD ao gerente executivo da concessionária ITAVEMA que é representante da BYD, onde deu como referência o valor da bateria do Dolphin GS custando R$46.000,00 e isso foi bem antes da violenta queda de preço das baterias fabricadas pela China por conta da queda do valor do minério mais importante na fabricação que é o Lítio. Segundo informações do programa Olhar Digital, na época o valor do kw custava em média 90 dólares e com a queda nos preços do Lítio, os valores do KW poderiam chegar aos 45 dólares, até por conta também da produção em larga escala das baterias de sódio. Então, acho de extrema leviandade vomitar informações sem embasamento apenas para gerar desconforto e preocupação aos atuais proprietários e possíveis futuros proprietários de carros elétricos ou híbridos. No começo tudo é novidade e tanto pode dar certo como não. Foi assim com o surgimento dos carros à vapor, surgimento dos carros à gasolina, à etanol, à gnv, surgimento da ignição eletrônica, motores turbo, pneus sem câmara, e vai ser assim quando começar as vendas dos VTOL ( veículo que voam como drones) e que a própria Embraer já está produzindo. Então, acho que quanto mais tecnologia aparecer e as pessoas vão adquirindo, os preços vão ficando acessíveis. Eu tenho um Dolphin GS que já vinha namorando e estudando esse carro a quase 3 anos e não me arrependo nem um pouco por ter comprado a quase 7 meses. Se vai desvalorizar na hora da venda, claro que vai. Se vai dar problema elétrico ou mecânico lá na frente, claro que vai, mas isso não é relevante pra mim. A minha satisfação em ter acesso principalmente à novas tecnologias não tem preço. Acho que o dono aqui do canal presta é um deserviço. Desculpe-me pelo desabafo. Abraço à todos.
Bom dia, Rodrigo! Tudo bem? Você acha que é possível fazer vídeos, falar de detalhes de todas as marcas? Sabe quantos modelos de carros e suas variações existem? Prezado, isso é humanamente impossível para uma grande empresa de comunicação, com vários funcionários, imagina para o meu caso que tenho minhas atividades profissionais e cuido do canal sozinho. A comunicação é feita de escolhas, pautas, estudo de casos e relevância. Eu abordo mais os temas da BYD, pois caso não saiba ainda, sou cliente dela também. E se tivesse um GMW falaria mais da GWM. Não muito segredo. Não crie teorias onde não existe, ou caia em esparrelas que te levam a conspirações, kkkk sou jornalista e criador de conteúdo. Crio os meus conteúdos com base nos meus critérios, minhas escolhas. Não para agradar ou desagradar ninguém. Também não me preocupo com críticas, elas existem, quando educadas eu respondo, quando não eu bloqueio. Outro ponto, é que também não me preocupo em fazer parte de "patotas " de empresas, ou fazer meus conteúdos para ser convidado aos lançamentos, viagens ou carros emprestados, estou me lixando para isso. Existe espaço para todos. Eu faço meus vídeos e pronto. Já fiz mais de 350 vídeos aqui de todos os tipos, você é qualquer pessoa pode escolher o que lhe agrada mais. Se doeu na BYD ou algum cliente da marca, eu não me preocupo com isso. Se vai doer em outra marca ou cliente, também não me incomodo. Mas eu agradeceria se tiver interesse em produzir material, editar, gravar e me enviar para colaborar comigo. Topa? Ótima semana!
O primeiro comprador vai conseguir vender para o segundo (isso por enquanto) o segundo já vai sofrer para passas para a frente, o terceiro, esquece, vai chorar que o quarto não virá !!!
Anderson, mais alguns anos vc poderá comprar as laminas e ou celula da bateria LFP, se depois dos 8 anos a sua der problema fora da garantia. Talvez a autorizada não faz a troca de uma celula, mas como já tem a venda na Alibaba. Pq alguém lá fora ja está fazendo a troca né.
Isso não é possível amigo, não da BYD. E se isso fosse, mesmo daqui alguns anos, a BYD quebraria. O negócio dela é vender carros novos. Abraços e ótima semana.
Galera se engana muito... Mesmo que fosse de fácil substituição os Módulos da bateria, precisa colocar nessa equação a conversão de USD pra R$ e ainda tem a taxação do Amor!...
Anderson, não achei barato o valor das baterias, mas foi deixado de lado um ponto importante sobre as baterias. Bateria da Toyota roda quantos quilômetros apenas no modo elétrico? E a bateria da GWM, BYD e Porsche? Acredito que isso fará diferença, até pelas capacidades de ambas.
Sendo informado esses valores absurdos é dizer literamente depois da vida útil da bateria ou estrague por algum dano o carro vira sucata peso de papel, agora que segurandora vai segurar um troço desse irreparável.
Essas informações mau difundidas pelas concessionárias queimam a marca ! Byd precisa rever isso ! No meu canal comentei a respeito da dificuldade deles passarem os preços de peças de reposição da suspensão, uma lerdeza que só pra passarem o preço.
Confesso que tava quase comprando um Haval PHEV 39. Agora, devido esse risco não acho que compense mais … na minha cabeça essas baterias estaria em torno de 20.000 a 30.000 no máximo. Já era!!!
Não so bateria, a Renault lançou o novo Kardian com câmbio automatizado com dupla embreagem banhada em óleo mas será quanto custa para trocar este conjunto porque como é peça de desgaste não é coberto pela garantia de 3 anos.
Quando a Moura começa a fabricar a nossa bateria nacional para reposição? kkkkkk teremos retífica de bateria para fazermos a base de troca? acredito que sim. Acho que quem tem um carro elétrico popular não precisa ter tanto medo, pois os sites de leilão estão cheios de Dolphin Mini, por exemplo, com peças de reposição. Logo o Mercado Livre vai estar cheio, e quem já teve que refazer um motor de um carro a combustão sabe que dor de cabeça é e como a gente gasta nos carros tradicionais. O mercado vai se agitar.
Jogam a franquia lá em cima. Limitam para uso comercial e não aceitam de muitos. E com isso, uma grande parte que compra esses carros ficam sem seguro de cobertura total.
@@andersonsincero Se a DYD pretende ser uma grande montadora aqui no Brasil, tem que pensar em informar realmente o preço correto dessa bateria, qual será o percentual de compradores de caros zero que estão dispostos a se aventurar em pagar franquias altíssimas pra seguradoras? eu já estou me sentindo desencorajado.
@@pedrolima4219 eles erram demais nessa comunicação, ou melhor, a falta dela. Se o produto é bom, como eles falam, a transparência é o caminho. Não importa o valor, se o próprio cliente não consegue isso, imagina os que não são. Acho um absurdo essa postura dele. Veja só, se a planilha está correta, temos um problema. Se o preço for menor, temos outro problema, pois ela terá dado publicidade e ficará obrigada a manter o preço. E se for maior, gera mais desconfiança ainda. Ora, que raios de empeesa é essa?
Carro elétrico é como um eletrodoméstico, lá na frente com certeza vai ser descartado por novas tecnologias, como disseram um carro para o primeiro dono.
Caro demais. Tem que "desovar" o carro antes que a garantia acabe. O que vc economiza em combustível vai embora tudo, se precisar trocar a bateria. 200 mil na GWM é algo INACREDITÁVEL, tô fora de uma bomba dessas, dá pra comprar um civic híbrido só com a troca de bateria de um HAVAL.
Quero ver a instalação elétrica da residência, eles vão lá testam, dificilmente estará xxom neutro certo, aterramento, eles irão ver minuciosamente ....
Posso confirmar os valores das baterias, pois minha esposa é chinesa e ela só navega nos sites chineses, assiste videos chineses, ... E ela vive me dizendo sobre o valor alto das baterias dos carros elétricos na china. Tanto que desiste do tiggo 8 hybrid e fiquei com o tiggo 8 a combustão. Mas se eu tivesse um pouco mais de "caixa" iria sem medo! 😂😂😂
No futuro a montadora não vai querer que a gente compre outra bateria caso der algum problema, ela vai cobrar valores absurdos nas baterias, para que você prefira jogar o carro fora e comprar outro. Já foi o tempo do carro dura 20, 30 anos.
Sempre falo isso. Já pensou um carro que dure 8 anos de garantia e mais 20 anos de durabilidade da bateria? A fábrica simplesmente quebra.... vão cobrar por tudo, inclusive por algo que só eles podem fazer, atualizações de software. 🤫🤫🤫🤫
Os valores parecem estar condizentes mesmo. Não é barato mesmo. Bateria sempre foi uma peça cara, mesmo as baterias de partida nos carros a combustão. A grande questão será quanto vai valer um carro elétrico usado de 5 ou 10 anos no futuro, sabendo que em breve será necessária a troca.
A bateria blade tem vida estimada em 25 anos e 5000 ciclos pra chegar a 80% de eficiência, é praticamente a vida útil de um carro qualquer. Pessoal acha que acabou a garantia de 8 anos tem que correr pra trocar a bateria.
@@lucasmoc nunca foi dito qualquer coisa a respeito de ciclos ou vida útil pela BYD. Ninguém tem ou teve acesso a esses dados, pois são segredos de inteligência das fabricantes em conjunto com as montadoras. Nenhum dado a respeito de ciclos são verdadeiros, quando falamos de BYD e suas baterias Blade. Apenas um coisa é certa, que está no manual de todo os seus carros que usam esse modelo Blade, que é: "... A perda da capacidade de carga em até 40% durante o período de garantia da bateria." Isso é informação escrita pela própria BYD em todos os manuais, o resto é chute.
@@lucasmocBaterias de Smartphones é basicamente o que tem de melhor no mundo da tecnologia das baterias e com cerca de 5 anos, na melhor das hipóteses, elas perdem cerca de 50% de eficiência... É muita ingenuidade acreditar que a bateria de um carro elétrico vai durar 25 fucking anos ou durar 2 milhões de kms...
Calcanhar de aquiles dos carros Hibrido/Eletricos: BATERIA !!!. Desta forma basicamente um carro elétrico após a garantia, vira sucata literalmente ! Aliás já estou vendo muita sucata de BYD em varis sites de vendas populares.
Acredito eu que no futuro pra substituir essas baterias 🤔tera no mercado varias opções de baterias com autonomia diferente para o mesmo carro. Quem poder comprar uma de maior autonomia pagara x, e quem não poder compra uma pilha AA😁👍
@@silverfr3akQuando trabalham com folga, sim. Agora a questão é saber se eles trabalham com folga ou se são subdimensionados para o projeto, se sim, além da bateria será algo a mais a se preocupar...
Acredito que o termo Conjunto de Bateria é porque a bateria Blade é formada por lâminas, aliás alguns especialistas dizem que, em caso de defeito, seria possível sim fazer as trocas das lâminas defeituosas invés de todo o conjunto. Já os outros termos acredito que tenha a ver com a tecnologia empregada na construção daquele modelo. Enfim, de fato a Comunicação da BYD acerca desse tema (pós venda e reposição de peças) deixa a desejar, tudo ainda é uma incógnita.
@@andersonsincero O que eu quis dizer é que alguns especialistas dizem que EM TEORIA seria possível a troca das lâminas, não que esse serviço está sendo feito no Brasil, apenas que seria possível talvez no futuro até pq essa era uma das ações de marketing para esse tipo de bateria. 😁👍🏽 Eu só levantei essa questão pq o termo "Conjunto" pode se dar pelo conjunto completo das lâminas.
Quando começaram roubar o sensor do acc nivus a Volks derrubou o preço desincentivar os furtos ....Se a BYD subsidiasse o preço pelos primeiros anos uma vez q no começo poucos carros vão dar problema , digamos por exemplo lançou o carro bateria 29000, aí com tempo digamos 8 anos da pra chegar tranquilamente no preço de fato vai subindo uns 5k por ano... Na hora que chegar no preço cheio já vendeu 1 milhão de carros 😂😂 é uma sacanagem mas daria certo.
Sinceramente, eu acho que parte disso a culpa não é só das montadoras, existe existe o PROCON e também quando vc for adquirir um carro elétrico, exigir o valor da bateria em caso de troca, se a montadora se recusar, não compre, fácil assim, tem que boicotar.
Uma dúvida amigo essa bateria Blade, não permitiria manutenção modular ao invés de trocar ela toda dependendo do defeito? Achei a isso seria um diferencial dela... esses valores se eu entendi seria a troca dela inteira nao é?
Exatamente. Não tem como fazer essa troca de módulos ou células. Elas são acopladas no chassi do módulo e possuem sistemas que danificaram todas as células se alguém tentar fazer isso. Além disso, possuem uma resina/cola que não há como remover ou manipular. E tem uma motivo para isso: a manipulação incorreto por terceiros e o risco de explosões é contaminação de solo. Portanto, até o momento, e acredito que nunca terá essa possibilidade originalmente de fábrica, ao menos com a BYD.
@@andersonsincero uma pena pois reduziria bastante o custo para manutenção e nem me importaria se fosse possível fazer só com eles sem terceiros.... mas enfim, valeu a informação
Uma informação importante é que GWM oferece 2 anos de garantia total da bateria, por qualquer tipo de defeito e ate por quebras/batidas/furos etc. Faz parte do pacote tranquilidade do haval h6👏👏👏
Um carro que custa qse 500k, ter uma bateria de 200k, ta normal pra mim. Fiquei feliz pelo preço da bateria do song plus não ser tão cara quando eu pensava.
Não é possivel que a bateria do carro custe mais do que o próprio carro!! Será por isso que os patios na CHINA estão cheios de carros abandonados?? Vom CERTEZA tem caroço nesse ANGÚ!!😂
Tem outra coisa que não estão considerando: vcs estão vendo o pack inteiro de baterias BLADE, que é PT praticamente do carro. Diferente das outras montadoras, a BLADE (como o próprio nome diz) é uma bateria que vc consegue trocar individualmente as células (lâminas).
É muita ingenuidade. Montadora quer vender carro, pra ela vai ser muito mais interessante lhe vender outro carro 0km. Volta daqui 8 anos e me fala o preço da bateria...
No fim, falou 6 em forma de meia-duzia. Que humano sensato compraria um carro nesse valor e não pagaria um seguro para o mesmo? Com um preço desses, é óbvio que não dará defeito tão fácil. Embora seja papel das empresas deixarem isso bem claro para os seus clientes. Tá muito nebuloso esse assunto. As baterias tem as mesmas potências? Isso merece atenção também. Provavelmente esse valor da bateria GWM deve ser de 2024. Se o dono do veículo pagar seguro, ele consegue abaixar um pouco desse valor absurdo. Muito obrigado pelo vídeo.
Importante saber se é na base de troca ou não (o mercado secundário das baterias de chumbo é assim). Uma bateria usada ainda tem muito valor pra uso estacionário.
Vcs falam em 200 mil, 350 mil com a maior naturalidade, vcs moram no Brasil?...o brasileiro tá se arrebentando pra comprar comida....não estou entendendo
Concordo plenamente contigo! Eu sou da classe baixa e acho surreal em como essa galera fala desse montante com a maior naturalidade... Podiam me passar o caminho das pedras porque eu também quero ser rico!
Fica claro que tem dois Brasis, de um lado Brasil de alto luxo que vivem acima dos padrões do primeiro mundo, de outro lado um Brasil miserável, está preocupado com o que comer no almoço. Isso é a característica de um país atrasado, péssima distribuição de renda. O Brasil de bolsa família já acostumaram com a miséria e torce perpetuar com a política de assistencialismo, e Brasil dos elites que estão no outro patamar, ignoram que existe essa defasagem e vão empurrando com a barriga.
O cara quer comparar a bateria diminuta de um Prius (Hev) com uma bateria de 34kw do Haval GT? É óbvio que a bateria do Haval será muito mais cara, pois é muito maior, tem uma autonomia de 170km e o veiculo está a pouco tempo no mercado (a tendência é diminuir o preço com o aumento da demanda pelo veículo). A do Tan nem se fala, carro Premium com autonomia de mais de 500km, custa mais de 550 mil e possui a maior bateria do segmento. Ao meu ver o que está caro é essa bateria do Prius (carro de tecnologia datada que nao vende nada e, atualmente, ainda está com preço absurdo). Por que não comparou com a bateria do novo Rav4 que a Toyota está cobrando quase 400 mil e tem autonomia muito maior do que a do PRIUS (embora seja ridícula quando comparada ao Haval)? Outra coisa, o cara fala que deixou de comprar um produto por causa do risco dele furar a bateria e o carro pegar fogo com ele? É muita paranoia! Acredito que ele não deve nem sair na rua com medo de ser assaltado, ou não deve dirigir com medo de bater o carro ou alguém bater nele. O Haval do exemplo possui 5 anos de garantia total do veiculo e 8 anos de garantia da bateria. Além disso, tem dois anos de garantia da bateria até por mal uso. A má-fé de alguns pseudoinfluenciadores é de dar asco em qualquer um.
Comprei um dolf GS, e na compra foi passado as seguintes informações, a bateria de armazenamento, que fica no assoalho do carro, é divida em 8 módulos, formando o conjunto que entrega o total de energia especificado nas informações, quando acontece um acidente na bateria, procura-se em qual modulo sofreu o problema, e troca só esse modulo danificado, ficando o valor de oito mil reais por módulos, e o valor total da bateria é de aproximadamente 30% do valor do veículo, no meu caso, entre 45 e 55 mil reais.
Quem tem falou isso é um grande mentiroso, para não falar coisa pior. Não são módulos, mas células. Um bateria de 60kwh, do Plus, tem 126 células. A do Dolphin GS uma pouco menos. E não tem como trocar células no carro da BYD, somente o pack inteiro. E também essa conta de que te passaram está errada, so olhe o que você escreveu e depois pense. As células da byd não são vendidas. E a BYD não faz esse serviço e ninguém faz ou consegue trocar células das baterias blade. Certamente você foi informado por pilantra da Internet ou você confundiu com outro carro. De uma vez por todas, aprenda que, até o momento, não é possível trocar células das baterias da BYD.
Não é um absurdo se considerar que tem a garantia de 8 anos, ou seja, vc deprecia por 8 anos o valor que vc pagou no carro. Carro é gasto, não é investimento.
Salve Anderson, tenho um dolphin plus e perguntando na concessionaria de boca me passaram seria uns 40 a 50 mil a do plus, pela tabela não esta muito fora, acredito eu que com o passar do tempo vai melhorar o valor é normal baixar conforme a demanda! um abraço!
Um abraço meu amigo, como vai? A do Plus é bem mais cara. Na verdade eles não se comunicar bem. Se tivesse falado isso desde o começo, estaria tudo resolvido. Ótima semana e obrigado pelo comentário.
Então vamos esperar o posicionamento da BYD e mostrar se o valor é mais baixo ou mais alto. Se for mais baixo, ela se compromete em ter que vender pelo valor. E se for mais alto não vai se manifestar. Na verdade, sabe o que vai acontecer? Como ele sempre faz, vai ficar quieta e tocamos assim mesmo. Isso não é legal pelas leis brasileiras e tampouco ético. Era só ela dizer o preço e pronto.
A Frison é uma das oficinas mais respeitadas de SP e do Brasil , fica ali na Vila Olímpia, fui lá uma vez, tinha até Red Label na recepção para os clientes, me senti premium total ! Vale muito a pena conhecer!
Que responsabilidade tem esse canal, fantástico, ajudando as pessoas não serem enganados como trouxa!! Parabéns pelo site.
Essas informações faz parte do pós venda de credibilidade e confiáveis coisa que as montadoras chinesas estão longe.
Pelos valores divulgados, a bateria mais cara é a da Toyota, com um pouco mais de 1kWh. Comparando com a do Haval, que tem 34kWh, a bateria do Prius custa 4 vezes mais. O valor da bateria é calculado pela sua capacidade de armazenamento.
Era isso que iria falar. Se nao me engano a bateria do Prius ainda é de niquel. Sistema ultrapassado
Essas informações são um choque de alta tensão.
Me senti eletrocutado.
Parabéns pelo programa Assistindo do Rio de Janeiro, sempre esburacado e violento.
Continuo com o meu abarth pulse, com estepe.
@@ricardomachadomachado9976 kkkkk
Esse vídeo é sensacional!! Muito importante a gente saber disso
Obrigado amigo.
Pra mim quem compra um 3 cilindros com correa banhado a óleo deveria saber o valor do motor também antes de comprar😂😂😂😂😂
Outra porcaria um pouco mais barato
Parabéns pelo trabalho, pelo empenho em mostrar a realidade, sem a questão de fato ou fake ! Valeu parabéns pela matéria 🫵🏼👊🏽
Opa! Tudo bem? O mérito é de quem conseguiu essa informação, eu apenas dei publicidade da melhor forma possível, pois entendo que essa informação deveria ser compartilhada. Forte abraço e ótima semana.
O Júlio frison é fera!!!
O mérito da divulgação dele. Eu apenas trouxe para o debate. Abraços+
Fala meu amigo.
O canal Be! Tech usou e citou seu vídeo em um vídeo muito parecido.
Anderson Sincero ganhando notoriedade.
Parabéns amigo.
Preço de bateria, geralmente fica uns R$1.000,00 por kw e mais uns 20% do valor, pelas adaptações do veículo. Vale pra energia solar também, valores sempre em torno de R$1.000,00 por kw
🤠 aqui, presente!!
Parabéns pelo video, muito enriquecedor. Nao faz sentido esconder essa informação. Eu mesmo gostei dessa tecnologia, mas srm essa informação do custo de bateria não compraria carro eletrico. Pode ser que, qdo fabricarem no brasil essa informaçao esteja disponivel.
Boa noite Anderson. Muito obrigado pelo excelente conteúdo. Embora seja especulação ainda, os valores continuam altos, mas não chegam a metade do valor do veículo como especulava a concorrência. De qualquer forma, manter o carro segurado será a melhor opção. Por outro lado, se nos 8 anos de garantia o veículo form bem utilizado, creio haverá uma boa relação de custo x benefício.
Fala meu amigo. Tudo bem? É isso mesmo. E só há essa "suposição" dos valores por culpa da BYD, que nunca informa e nem é transparente para que possamos saber os valores das baterias dos carros. Se ela dissesse, seria tudo mais fácil, para mais ou para menos. Forte abraço e ótima semana.
Como já foi comentado em um vídeo disponível na plataforma do RUclips, o carro elétrico, não é para ter segundo dono. A tendência de mercado das coisas principalmente no carro elétrico, é ter a obsolescência programada. Justamente para não ter o segundo dono. Pensem num BYD Dolphin Plus com 4 anos. A tendência é ficar com tecnologia ultrapassada e quem vai querer comprar? E nesse vídeo, o comentário é sobre a bateria. Pensem em outras partes do carro. Pra mim o chinês, não dar ponto sem nó 😐
A Frison é uma das oficinas mais respeitadas de SP e do Brasil , fica ali na Vila Olímpia, fui lá uma vez, tinha até Red Label na recepção para os clientes, me senti premium total ! Vale muito a pena conhecer!
O ADG da Hitorque já trocou a bateria do Prius dele e tem vídeo no RUclips, me parece que ele pagou 20 mil numa bateria na Toyota, mas o interessante que a bateria da bateria da Toyota é que se ela der problema você consegue trocar somente o módulo. E também tem vídeo no RUclips de especialistas trocando somente o módulo com defeito.
@@wellingtonoliveira9832 até hoje ainda não vi ninguém que tenha um Ford fusion hybrid e ou Prius preocupados com bateria ... só o ADG mesmo acho que ele fez um desserviço a comunidade em ter trocado a bateria sem uma real necessidades.
A tendência é que, se houver mais carros híbridos, mais profissionais surgirão fazendo esse serviço de troca de módulos. É relativamente simples na verdade.
@@silverfr3ak Como quase todos esses carros mais novos estão sob garantia, ainda não existe uma demanda/estímulo para um mercado de baterias, seja de peças ou de técnicos.
Pessoal, esse vídeo é tendencioso. Só não vê quem não quer.
Bateria tem 8 anos de garantia e pode substituir apenas os módulos defeituosos. Esse pessoal deve receber dinheiro da indústria de combustível
@@erleicarroeletrico1378Ué e porque a Concessionária em ligação com o Júlio Frison não ressaltou que pode-se trocar somente as células da bateria e já não passou o preço separado?!
Mitou! Parabéns pelo vídeo. Ia comprar um elétrico, mas pela estratégia de ESCONDER o valor do ativo mais caro do carro, acho má fé e vou esperar mais informações para pensar novamente na aquisição.
Sempre achei isso um tiro no pé dessas empresas. Seja mais caro ou mais barato, eles nunca deveriam esconder isso. Pelo contrário, mostrar que é caro ou não, mas que o cliente terá todo o apoio da empresa e jogar limpo.
@@andersonsincero concordo. cada um sabe o tamanho do seu bolso. Se não estão divulgando oficialmente alguma coisa, tem algo de errado.
Opa excelente conteúdo Anderson sincero 👍
Forte abraço amigo.
Sincero, ótimo conteúdo, parabéns !!!!!👏👏👏
Muito obrigado 😁 forte abraço e venha sempre. Ótima semana.
Nao achei ruim o cobrado pela Toyota. Nos EUA o battery pack deles fica entre 2.5 a 8 mil dolares a depender do ano e versão do Prius.
Um dos melhores vídeos que você já fez
Obrigado pelo seu comentário. Forte abraço e ótima semana.
Parabéns pelo VIDEO , BLUMENAU SC
Viva Blumenau, terra linda e que tenho saudades. Forte abraço.
Parabéns pelo trabalho!
Na GWM informaram que o ORA 03 skin tem a troca do conjunto de baterias, prevista no manual, apos 12 anos de uso. Sabem dizer com quantos anos a BYD recomenda a troca de suas baterias?
Com o valor estimado e o tempo de uso recomendado vai dar para fazer as contas do percentual de desvalorização de cada modelo de EV.
Bateria de 12v
@@evandrohoffmann9994 daonde tirou essa informação? Tem a fonte?
Não existe esse negócio de 2 milhões de km. A BYD nunca falou nada e tampouco tem qualquer registro oficial disso. Em seu manual, o que já mostrei aqui em vários vídeo, ela fala que ao longo da vida útil, dentro do período de garantia, a capacidade de carga pode ser reduzida em até 40%. Imagina com 2 milhões de km.
30 anos é uma estimativa que os vendedores falam, não é garantido , não está lá no manual isso .
@@helengoncalves8154, pois é... sempre falo isso. Tiram essas histórias não sei de onde.
valeu parabéns pelas informações , Blumenau SC
Eu que agradeço. Fore abraço
Não me surpreende. Quando lançaram o Prius de segunda geração, o preço da bateria era US$ 10mil, isso para um híbrido. Para incentivar, a Toyota garantia uma bateria extra para a primeira troca. Isso no Japão.
Eu já ví vídeos europeus (foram em três diferentes ) dizendo que é a china que vende para todas as montadoras européias, ou seja, BMW, Mercedez, etc as baterias e que elas custam 9.000 Euros cada, foi aí que eu desistí da brincadeira, está na garantia, más estamos no Brasil e aqui existe a grande possibilidade da empresa alegar mau uso e perda da garantia e aí vai chorar na cama que pelo menos é lugar quente !!!
Vc pode entrar na justiça e ela vai ter que provar que foi mal uso. Ainda pode pedir sua própria perícia.. e não só a da empresa
@@maicon3fkE quanto você acha que vai custar essa brincadeira judicial?! Na minha visão essa dor de cabeça jamais valeria a pena.
😢 parabéns pela matéria, chega de enganação.
Elementar... Se eles escondem com tanto afinco... É pq são muito caras, inviáveis se precisar trocar antes de 3 anos de uso.
Os carros elétricos são na grande realidade um CELULAR sobre 4 rodas, a evolução desses carros é coisa de ficção científica, daqui a 5 anos teremos baterias muito mais baratas à tecnologia é exponencial, algo fantástico.
Já comecei a namorar meu primeiro elétrico, um Mini Dolphini, a economia pra minha empresa é espetacular, com um gasto mensal de 3.000,00 em combustível terei uma economia de 90% e só devo gastar 300,00 mensal, algo surreal, lembrando que vou carregar na empresa sem ter energia solar.
A grande realidade em que toda novidade tecnológica e desrruptiva, é só lembrar da Kodac.
Sem contar a economia de manuteção, carro a combustão tem troca de óleo, escapamentos, velas, bobinas, cabos, filtro disso, filtro daquilo, etc etc. A economia é muito maior que simplesmente o gasto de combustível.
Bom dia anunciar os preços das baterias depõem contra o marketing dos veículos elétricos.
*Mas é muito obvio. Se divulgarem o preço das baterias da BYD, os carros terão uma queda drástica de vendas. Quem compra um BYD geralmente ja compra pensando em economia. Se ficar sabendo que uma bateria custa 48 mil de Dolphi mini a pessoa ja desiste da compra no mesmo momento*
@@ander8157 em 2 anos de economia de gasolina eu vou economizar 60 mil Reais, rodo 4 mil km por mês
Rapaz isso acontece pq nao conhece a eficacia da blade...enfimm
@@ander8157 vdd meu amigo
Estou pra pegar um
Mas só pego se o seguro cobrir a bateria por qualquer descuido meu de da uma merda e ter que trocar
Pelo menos só pagaria os 10.000 da franquia!
Muito caro. Tem que cair bastante senão esse mercado continua sendo de nicho.
Dia 1o de Julho de 2023 lançamento na loja do Rio, era uma pergunta muito feita pelas pessoas e o vendedor disse na epoca que a bateria do GS custaria 53mil instalada.
Anderson, boa noite! Acho interessantes determinados vídeos do canal, sobretudo quando apontam para os problemas de transparências e intercorrências deste mercado de eletrificados. Mas noto que a tua linha editorial é focada em desqualificar a BYD… talvez pq ela seja a mais relevante em crescimento e vc, como contraponto, acabe crescendo tb. Agora será que esse foco excessivo na BYD não tira o brilho do trabalho, parecendo uma perseguição ou uma reatividade? Veja, por exemplo, que o que mais me impactou no vídeo, sem contar os elevados valores das baterias, foi o preço da de um híbrido da GWM, bem maior que uma com muito mais capacidade, de um elétrico puro da Porsche ou da BYD. Estavas tão focado em criticar a BYD que, enquanto o mecânico falava do preço da bateria do haval, disseste que ele estava falando do han, o que não foi o caso. Fica como sugestão dividir mais as críticas e os conteúdos entre todas as fabricantes de eletrificados, inclusive as tradicionais. Esse tema, dos eletrificados, é bem amplo e tem muito conteúdo capaz de desmistificar as dúvidas e apontar realmente o lado negativo dos carros, como é hoje, por exemplo, o preço das baterias, instalações de tomadas em condomínios, desvalorização, durabilidade, isso de todas as marcas e não com esse excesso sobre a BYD. Abraços.
@rodrigoazevedo3571, Concordo com você completamente. Não vi base nenhuma nessas afirmações e acho que as críticas são por demais tendenciosas. A alguns meses atrás, acompanhei uma live do UBER DO CHEFE, onde fez essa pergunta sobre os preços da bateria de um BYD ao gerente executivo da concessionária ITAVEMA que é representante da BYD, onde deu como referência o valor da bateria do Dolphin GS custando R$46.000,00 e isso foi bem antes da violenta queda de preço das baterias fabricadas pela China por conta da queda do valor do minério mais importante na fabricação que é o Lítio. Segundo informações do programa Olhar Digital, na época o valor do kw custava em média 90 dólares e com a queda nos preços do Lítio, os valores do KW poderiam chegar aos 45 dólares, até por conta também da produção em larga escala das baterias de sódio. Então, acho de extrema leviandade vomitar informações sem embasamento apenas para gerar desconforto e preocupação aos atuais proprietários e possíveis futuros proprietários de carros elétricos ou híbridos. No começo tudo é novidade e tanto pode dar certo como não. Foi assim com o surgimento dos carros à vapor, surgimento dos carros à gasolina, à etanol, à gnv, surgimento da ignição eletrônica, motores turbo, pneus sem câmara, e vai ser assim quando começar as vendas dos VTOL ( veículo que voam como drones) e que a própria Embraer já está produzindo. Então, acho que quanto mais tecnologia aparecer e as pessoas vão adquirindo, os preços vão ficando acessíveis. Eu tenho um Dolphin GS que já vinha namorando e estudando esse carro a quase 3 anos e não me arrependo nem um pouco por ter comprado a quase 7 meses. Se vai desvalorizar na hora da venda, claro que vai. Se vai dar problema elétrico ou mecânico lá na frente, claro que vai, mas isso não é relevante pra mim. A minha satisfação em ter acesso principalmente à novas tecnologias não tem preço. Acho que o dono aqui do canal presta é um deserviço. Desculpe-me pelo desabafo. Abraço à todos.
Bom dia, Rodrigo! Tudo bem? Você acha que é possível fazer vídeos, falar de detalhes de todas as marcas? Sabe quantos modelos de carros e suas variações existem? Prezado, isso é humanamente impossível para uma grande empresa de comunicação, com vários funcionários, imagina para o meu caso que tenho minhas atividades profissionais e cuido do canal sozinho.
A comunicação é feita de escolhas, pautas, estudo de casos e relevância. Eu abordo mais os temas da BYD, pois caso não saiba ainda, sou cliente dela também. E se tivesse um GMW falaria mais da GWM. Não muito segredo.
Não crie teorias onde não existe, ou caia em esparrelas que te levam a conspirações, kkkk sou jornalista e criador de conteúdo. Crio os meus conteúdos com base nos meus critérios, minhas escolhas. Não para agradar ou desagradar ninguém. Também não me preocupo com críticas, elas existem, quando educadas eu respondo, quando não eu bloqueio.
Outro ponto, é que também não me preocupo em fazer parte de "patotas " de empresas, ou fazer meus conteúdos para ser convidado aos lançamentos, viagens ou carros emprestados, estou me lixando para isso. Existe espaço para todos.
Eu faço meus vídeos e pronto. Já fiz mais de 350 vídeos aqui de todos os tipos, você é qualquer pessoa pode escolher o que lhe agrada mais.
Se doeu na BYD ou algum cliente da marca, eu não me preocupo com isso. Se vai doer em outra marca ou cliente, também não me incomodo.
Mas eu agradeceria se tiver interesse em produzir material, editar, gravar e me enviar para colaborar comigo. Topa?
Ótima semana!
Chegou o enzo fanboy de carro a pilha chinês, se doeu né?! Kkkkkk
O primeiro comprador vai conseguir vender para o segundo (isso por enquanto) o segundo já vai sofrer para passas para a frente, o terceiro, esquece, vai chorar que o quarto não virá !!!
Lembrar também que o motor elétrico dá pane, precisa saber qual é o valor do motor.
Anderson, mais alguns anos vc poderá comprar as laminas e ou celula da bateria LFP, se depois dos 8 anos a sua der problema fora da garantia. Talvez a autorizada não faz a troca de uma celula, mas como já tem a venda na Alibaba. Pq alguém lá fora ja está fazendo a troca né.
Isso não é possível amigo, não da BYD. E se isso fosse, mesmo daqui alguns anos, a BYD quebraria. O negócio dela é vender carros novos. Abraços e ótima semana.
Galera se engana muito... Mesmo que fosse de fácil substituição os Módulos da bateria, precisa colocar nessa equação a conversão de USD pra R$ e ainda tem a taxação do Amor!...
Vídeo top 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Anderson, não achei barato o valor das baterias, mas foi deixado de lado um ponto importante sobre as baterias. Bateria da Toyota roda quantos quilômetros apenas no modo elétrico? E a bateria da GWM, BYD e Porsche? Acredito que isso fará diferença, até pelas capacidades de ambas.
Prezado, tudo bem? Ninguém sabe essa informação, somente 9s fabricantes que guardam isso a sete chaves. Eles não relevam esses dados.
Sendo informado esses valores absurdos é dizer literamente depois da vida útil da bateria ou estrague por algum dano o carro vira sucata peso de papel, agora que segurandora vai segurar um troço desse irreparável.
Essas informações mau difundidas pelas concessionárias queimam a marca ! Byd precisa rever isso ! No meu canal comentei a respeito da dificuldade deles passarem os preços de peças de reposição da suspensão, uma lerdeza que só pra passarem o preço.
É uma vergonha a forma como eles trabalham a divulgação da informação.
Gostei! 😊
Que bom 😊
Confesso que tava quase comprando um Haval PHEV 39. Agora, devido esse risco não acho que compense mais … na minha cabeça essas baterias estaria em torno de 20.000 a 30.000 no máximo. Já era!!!
pensa em ficar com o carro mais de 8 anos e não fazer seguro?
Não so bateria, a Renault lançou o novo Kardian com câmbio automatizado com dupla embreagem banhada em óleo mas será quanto custa para trocar este conjunto porque como é peça de desgaste não é coberto pela garantia de 3 anos.
Quando a Moura começa a fabricar a nossa bateria nacional para reposição? kkkkkk
teremos retífica de bateria para fazermos a base de troca? acredito que sim.
Acho que quem tem um carro elétrico popular não precisa ter tanto medo, pois os sites de leilão estão cheios de Dolphin Mini, por exemplo, com peças de reposição. Logo o Mercado Livre vai estar cheio, e quem já teve que refazer um motor de um carro a combustão sabe que dor de cabeça é e como a gente gasta nos carros tradicionais. O mercado vai se agitar.
Parabéns pelo vídeo
Obrigado! Forte abraço!
Se o documento for verdadeiro, esse valor é o preço de atacado. Não há garantia que será o preço cobrado no varejo.
Pode ser também.
E fica a pergunta, como as seguradoras estão fazendo seguro sem saber quanto custa uma bateria?? estão entrando no escuro?
Jogam a franquia lá em cima. Limitam para uso comercial e não aceitam de muitos. E com isso, uma grande parte que compra esses carros ficam sem seguro de cobertura total.
Interessante essa questão. É preciso ficar atento se o seguro cobrirá dano na bateria
@@andersonsincero Se a DYD pretende ser uma grande montadora aqui no Brasil, tem que pensar em informar realmente o preço correto dessa bateria, qual será o percentual de compradores de caros zero que estão dispostos a se aventurar em pagar franquias altíssimas pra seguradoras? eu já estou me sentindo desencorajado.
@@pedrolima4219 eles erram demais nessa comunicação, ou melhor, a falta dela. Se o produto é bom, como eles falam, a transparência é o caminho. Não importa o valor, se o próprio cliente não consegue isso, imagina os que não são. Acho um absurdo essa postura dele.
Veja só, se a planilha está correta, temos um problema. Se o preço for menor, temos outro problema, pois ela terá dado publicidade e ficará obrigada a manter o preço. E se for maior, gera mais desconfiança ainda. Ora, que raios de empeesa é essa?
@@pedrolima4219só agora tá se sentindo desencorajado? 😂😂😂 Qualquer um que faça contas básicas já pula fora de carro elétrico
200 mil uma bateria. Que isso Fera !!
Carro elétrico é como um eletrodoméstico, lá na frente com certeza vai ser descartado por novas tecnologias, como disseram um carro para o primeiro dono.
Caro demais. Tem que "desovar" o carro antes que a garantia acabe. O que vc economiza em combustível vai embora tudo, se precisar trocar a bateria. 200 mil na GWM é algo INACREDITÁVEL, tô fora de uma bomba dessas, dá pra comprar um civic híbrido só com a troca de bateria de um HAVAL.
Por isso não querem falar o preço e estão cheios os pátios em outros países.
Essa bateria fica na parte de baixo ,tem uma possibilidade razoável bater e estragar a bateria
Bateria Toyota custa 17,500, e sim híbrido Toyota roda sim com bateria com problema (ou que não carrega mais), mas é até você poder parar e trocar!
Quero ver a instalação elétrica da residência, eles vão lá testam, dificilmente estará xxom neutro certo, aterramento, eles irão ver minuciosamente ....
Posso confirmar os valores das baterias, pois minha esposa é chinesa e ela só navega nos sites chineses, assiste videos chineses, ... E ela vive me dizendo sobre o valor alto das baterias dos carros elétricos na china. Tanto que desiste do tiggo 8 hybrid e fiquei com o tiggo 8 a combustão. Mas se eu tivesse um pouco mais de "caixa" iria sem medo! 😂😂😂
No futuro a montadora não vai querer que a gente compre outra bateria caso der algum problema, ela vai cobrar valores absurdos nas baterias, para que você prefira jogar o carro fora e comprar outro. Já foi o tempo do carro dura 20, 30 anos.
Sempre falo isso. Já pensou um carro que dure 8 anos de garantia e mais 20 anos de durabilidade da bateria? A fábrica simplesmente quebra.... vão cobrar por tudo, inclusive por algo que só eles podem fazer, atualizações de software. 🤫🤫🤫🤫
@@andersonsinceroExato.
Os valores parecem estar condizentes mesmo. Não é barato mesmo. Bateria sempre foi uma peça cara, mesmo as baterias de partida nos carros a combustão. A grande questão será quanto vai valer um carro elétrico usado de 5 ou 10 anos no futuro, sabendo que em breve será necessária a troca.
Forte abraço, amigo.
A bateria blade tem vida estimada em 25 anos e 5000 ciclos pra chegar a 80% de eficiência, é praticamente a vida útil de um carro qualquer. Pessoal acha que acabou a garantia de 8 anos tem que correr pra trocar a bateria.
@@lucasmoc nunca foi dito qualquer coisa a respeito de ciclos ou vida útil pela BYD. Ninguém tem ou teve acesso a esses dados, pois são segredos de inteligência das fabricantes em conjunto com as montadoras. Nenhum dado a respeito de ciclos são verdadeiros, quando falamos de BYD e suas baterias Blade. Apenas um coisa é certa, que está no manual de todo os seus carros que usam esse modelo Blade, que é: "... A perda da capacidade de carga em até 40% durante o período de garantia da bateria." Isso é informação escrita pela própria BYD em todos os manuais, o resto é chute.
@@lucasmocBaterias de Smartphones é basicamente o que tem de melhor no mundo da tecnologia das baterias e com cerca de 5 anos, na melhor das hipóteses, elas perdem cerca de 50% de eficiência... É muita ingenuidade acreditar que a bateria de um carro elétrico vai durar 25 fucking anos ou durar 2 milhões de kms...
Calcanhar de aquiles dos carros Hibrido/Eletricos: BATERIA !!!. Desta forma basicamente um carro elétrico após a garantia, vira sucata literalmente ! Aliás já estou vendo muita sucata de BYD em varis sites de vendas populares.
Eu também entrei em contato eles não falao estou querendo saber o preço byd dolphin
Acredito eu que no futuro pra substituir essas baterias 🤔tera no mercado varias opções de baterias com autonomia diferente para o mesmo carro.
Quem poder comprar uma de maior autonomia pagara x, e quem não poder compra uma pilha AA😁👍
A indústria automotiva não foi criada para fazer caridade, mas para dar lucro.
200mil da para comprar um bom carro zero km , um ótimo carro semi-novo na garantia de fábrica, uma casa ou um terreno .......fica a dica .
Oi Anderson vocês sempre falam sobre a bateria. Mais e o motor de tração? Acredito que o motor estrague antes da bateria
Esses motores são muitíssimos resistentes
Como vai Marcos, tudo bem? São caríssimo também.
Motores elétricos são extremamente simples e duráveis.
@@silverfr3akCom esse preço de bateria se o motor durasse 50 anos sem manutenção já não compensaria.
@@silverfr3akQuando trabalham com folga, sim. Agora a questão é saber se eles trabalham com folga ou se são subdimensionados para o projeto, se sim, além da bateria será algo a mais a se preocupar...
Antes de comprar um carro eu costumo levantar o valor da várias peças
Acredito que o termo Conjunto de Bateria é porque a bateria Blade é formada por lâminas, aliás alguns especialistas dizem que, em caso de defeito, seria possível sim fazer as trocas das lâminas defeituosas invés de todo o conjunto. Já os outros termos acredito que tenha a ver com a tecnologia empregada na construção daquele modelo.
Enfim, de fato a Comunicação da BYD acerca desse tema (pós venda e reposição de peças) deixa a desejar, tudo ainda é uma incógnita.
Prezado, Marcos! Tudo bem? Infelizmente não tem como trocar lâminas da Blade, somente o pack completo.
@@andersonsincero O que eu quis dizer é que alguns especialistas dizem que EM TEORIA seria possível a troca das lâminas, não que esse serviço está sendo feito no Brasil, apenas que seria possível talvez no futuro até pq essa era uma das ações de marketing para esse tipo de bateria. 😁👍🏽
Eu só levantei essa questão pq o termo "Conjunto" pode se dar pelo conjunto completo das lâminas.
@@Marcos-t3k eu entendi amigo. Mas nem em teoria isso é possível. Essa bateria criada para justamente não ter como trocar lâmina alguma.
@@andersonsincero Entendi. 😁👍🏽
O mercado dos descartaveis a pleno vapor(ops digital e tals) e as sucatas disso tudo hein! BAITA negócio para os prox anos
Quando começaram roubar o sensor do acc nivus a Volks derrubou o preço desincentivar os furtos ....Se a BYD subsidiasse o preço pelos primeiros anos uma vez q no começo poucos carros vão dar problema , digamos por exemplo lançou o carro bateria 29000, aí com tempo digamos 8 anos da pra chegar tranquilamente no preço de fato vai subindo uns 5k por ano... Na hora que chegar no preço cheio já vendeu 1 milhão de carros 😂😂 é uma sacanagem mas daria certo.
O gargalo do carro elétrico sempre são as baterias! Mas estão cada vez mais populares e pela lógica esse valor deve diminuir com o tempo!
Sinceramente, eu acho que parte disso a culpa não é só das montadoras, existe existe o PROCON e também quando vc for adquirir um carro elétrico, exigir o valor da bateria em caso de troca, se a montadora se recusar, não compre, fácil assim, tem que boicotar.
Uma dúvida amigo essa bateria Blade, não permitiria manutenção modular ao invés de trocar ela toda dependendo do defeito? Achei a isso seria um diferencial dela... esses valores se eu entendi seria a troca dela inteira nao é?
Exatamente. Não tem como fazer essa troca de módulos ou células. Elas são acopladas no chassi do módulo e possuem sistemas que danificaram todas as células se alguém tentar fazer isso. Além disso, possuem uma resina/cola que não há como remover ou manipular. E tem uma motivo para isso: a manipulação incorreto por terceiros e o risco de explosões é contaminação de solo. Portanto, até o momento, e acredito que nunca terá essa possibilidade originalmente de fábrica, ao menos com a BYD.
@@andersonsincero uma pena pois reduziria bastante o custo para manutenção e nem me importaria se fosse possível fazer só com eles sem terceiros.... mas enfim, valeu a informação
@@fonsecma se fizessem isso, criaria um mercado paralelo. O negócio deles é vender carro, não bateria.
Uma informação importante é que GWM oferece 2 anos de garantia total da bateria, por qualquer tipo de defeito e ate por quebras/batidas/furos etc. Faz parte do pacote tranquilidade do haval h6👏👏👏
Não para mau uso.
@@andersonsincero , vc tem razão. Mau uso não está coberto, mas não deixa de ser 1 diferencial gigante em relação às demais garantias de baterias!
Um carro que custa qse 500k, ter uma bateria de 200k, ta normal pra mim. Fiquei feliz pelo preço da bateria do song plus não ser tão cara quando eu pensava.
No caso do Haval GT, o carro custa 315 mil.
Não é possivel que a bateria do carro custe mais do que o próprio carro!! Será por isso que os patios na CHINA estão cheios de carros abandonados?? Vom CERTEZA tem caroço nesse ANGÚ!!😂
Donos de Haval agora com cara de palhaço kkkkkkk 🤡🤡🤡🤡
Tem outra coisa que não estão considerando: vcs estão vendo o pack inteiro de baterias BLADE, que é PT praticamente do carro.
Diferente das outras montadoras, a BLADE (como o próprio nome diz) é uma bateria que vc consegue trocar individualmente as células (lâminas).
Não consegue trocar célula individualmente. Já tem vídeo na gringa demonstrando
@@alysonsatoCorreto, o próprio dono do canal ja disse que tem um BYD e que não se troca as células porque são blindadas...
Byd Mini. R$ 48000. No final da garantia de 8 anos esse preço deve diminuir. Bem animador.
É muita ingenuidade. Montadora quer vender carro, pra ela vai ser muito mais interessante lhe vender outro carro 0km. Volta daqui 8 anos e me fala o preço da bateria...
Esse TAN com 8 anos de uso terá ninguém vai querer porque só a bateria é 200k!!!!😮😮😮😮😮😮😮😮😮
No fim, falou 6 em forma de meia-duzia. Que humano sensato compraria um carro nesse valor e não pagaria um seguro para o mesmo? Com um preço desses, é óbvio que não dará defeito tão fácil. Embora seja papel das empresas deixarem isso bem claro para os seus clientes. Tá muito nebuloso esse assunto. As baterias tem as mesmas potências? Isso merece atenção também. Provavelmente esse valor da bateria GWM deve ser de 2024. Se o dono do veículo pagar seguro, ele consegue abaixar um pouco desse valor absurdo. Muito obrigado pelo vídeo.
Essa tabela ai tá parecendo e-mail interno que gerentes recebem.
Importante saber se é na base de troca ou não (o mercado secundário das baterias de chumbo é assim). Uma bateria usada ainda tem muito valor pra uso estacionário.
A lei brasileira exige que o Descarte seja feito diretamente para o fabricante.
O hibrido é a melhor saida
Neste momento de transição, sim!
O terceiro dono vai ter de descontar 100% da bateria para comprar. Ou seria como comprar um carro sem motor.
Vcs falam em 200 mil, 350 mil com a maior naturalidade, vcs moram no Brasil?...o brasileiro tá se arrebentando pra comprar comida....não estou entendendo
Concordo plenamente contigo!
Eu sou da classe baixa e acho surreal em como essa galera fala desse montante com a maior naturalidade... Podiam me passar o caminho das pedras porque eu também quero ser rico!
Fica claro que tem dois Brasis, de um lado Brasil de alto luxo que vivem acima dos padrões do primeiro mundo, de outro lado um Brasil miserável, está preocupado com o que comer no almoço.
Isso é a característica de um país atrasado, péssima distribuição de renda. O Brasil de bolsa família já acostumaram com a miséria e torce perpetuar com a política de assistencialismo, e Brasil dos elites que estão no outro patamar, ignoram que existe essa defasagem e vão empurrando com a barriga.
O cara quer comparar a bateria diminuta de um Prius (Hev) com uma bateria de 34kw do Haval GT? É óbvio que a bateria do Haval será muito mais cara, pois é muito maior, tem uma autonomia de 170km e o veiculo está a pouco tempo no mercado (a tendência é diminuir o preço com o aumento da demanda pelo veículo). A do Tan nem se fala, carro Premium com autonomia de mais de 500km, custa mais de 550 mil e possui a maior bateria do segmento. Ao meu ver o que está caro é essa bateria do Prius (carro de tecnologia datada que nao vende nada e, atualmente, ainda está com preço absurdo). Por que não comparou com a bateria do novo Rav4 que a Toyota está cobrando quase 400 mil e tem autonomia muito maior do que a do PRIUS (embora seja ridícula quando comparada ao Haval)? Outra coisa, o cara fala que deixou de comprar um produto por causa do risco dele furar a bateria e o carro pegar fogo com ele? É muita paranoia! Acredito que ele não deve nem sair na rua com medo de ser assaltado, ou não deve dirigir com medo de bater o carro ou alguém bater nele. O Haval do exemplo possui 5 anos de garantia total do veiculo e 8 anos de garantia da bateria. Além disso, tem dois anos de garantia da bateria até por mal uso. A má-fé de alguns pseudoinfluenciadores é de dar asco em qualquer um.
@@guiatrabalhistademocratiza1594 perfeito
Por isso vou continuar com carros convencionais a combustão, muito mais fáceis e baratos de manter.
Comprei um dolf GS, e na compra foi passado as seguintes informações, a bateria de armazenamento, que fica no assoalho do carro, é divida em 8 módulos, formando o conjunto que entrega o total de energia especificado nas informações, quando acontece um acidente na bateria, procura-se em qual modulo sofreu o problema, e troca só esse modulo danificado, ficando o valor de oito mil reais por módulos, e o valor total da bateria é de aproximadamente 30% do valor do veículo, no meu caso, entre 45 e 55 mil reais.
Quem tem falou isso é um grande mentiroso, para não falar coisa pior. Não são módulos, mas células. Um bateria de 60kwh, do Plus, tem 126 células. A do Dolphin GS uma pouco menos. E não tem como trocar células no carro da BYD, somente o pack inteiro. E também essa conta de que te passaram está errada, so olhe o que você escreveu e depois pense. As células da byd não são vendidas. E a BYD não faz esse serviço e ninguém faz ou consegue trocar células das baterias blade.
Certamente você foi informado por pilantra da Internet ou você confundiu com outro carro. De uma vez por todas, aprenda que, até o momento, não é possível trocar células das baterias da BYD.
Rapaz... É muita ingenuidade... Os chinas tão rindo muito do brasileiro de QI médio...
Creio que a BYD prefira que você jogue fora o carro já mais velho e compre um novo.
Sinistro 😮😮
Esse preço deve estar correto pois o tan custa 529000 da quase 40%do valor do carro
Dando-se importância que não tem.
Não é um absurdo se considerar que tem a garantia de 8 anos, ou seja, vc deprecia por 8 anos o valor que vc pagou no carro. Carro é gasto, não é investimento.
Mau uso foi o exemplo não tem garantia.
Salve Anderson, tenho um dolphin plus e perguntando na concessionaria de boca me passaram seria uns 40 a 50 mil a do plus, pela tabela não esta muito fora, acredito eu que com o passar do tempo vai melhorar o valor é normal baixar conforme a demanda! um abraço!
Um abraço meu amigo, como vai? A do Plus é bem mais cara. Na verdade eles não se comunicar bem. Se tivesse falado isso desde o começo, estaria tudo resolvido. Ótima semana e obrigado pelo comentário.
Quem tem carro elétrico a garantia é um seguro sai muito barato recuperar carros elétricos com defeito na baterias não existe
kkkkkkkkkkkkkkk
Como se compra um carro por 120 mil reais e a bateria custa isso tudo, que doidera
Boa pergunta!
Assisto os vídeos do canal ,mas essa foi uma isca , pois amigo do amigo e foda viu 😅
Então vamos esperar o posicionamento da BYD e mostrar se o valor é mais baixo ou mais alto. Se for mais baixo, ela se compromete em ter que vender pelo valor. E se for mais alto não vai se manifestar. Na verdade, sabe o que vai acontecer? Como ele sempre faz, vai ficar quieta e tocamos assim mesmo. Isso não é legal pelas leis brasileiras e tampouco ético. Era só ela dizer o preço e pronto.
@@andersonsincero falta de informação e clareza da fabricante enorme
Mas não tem como comparar o tamanho da bateria de Híbrido com a do 100% elétrico
A comparação é o preço.
Bem provável está bateria com diferença de valores, ser por conta da capacidade em kwh
O tan é um carro de 500 cavalos por isso a bateria cara é um carro que lança por 500 mil 200 mil e um 40% do valor do carro
Não tem almoço grátis né....o problema mora nas letras miúdas rsrsrs
A Frison é uma das oficinas mais respeitadas de SP e do Brasil , fica ali na Vila Olímpia, fui lá uma vez, tinha até Red Label na recepção para os clientes, me senti premium total ! Vale muito a pena conhecer!
Conheço o trabalho dele.