Tengo muchos vecinos taxistas. Desde el octavia 1.9 tdi primera generacion que no estaba exento de problemas, lo mejor, lo mas fiable han sido los Prius grandes y altos de ultima generacion. Los anteriores baterias cada 200.000 kilometros. 800.000 kilometros los estan cambiando. Ahora venden solo el Corolla con un sistema a prueba de bombas. Baterias muy duraderas. Quien diga lo contrario no sabe lo que habla. Solo hay que hablar con taxistas que ya han tenido dos o mas de ultima generacion y les hacen 800.000 kilometros. Que no anden mucho es lo de menos. Todos necesitamos fiabilidad y ahora ninguna marca sale fiable. Esta de moda desde hace muchos años fabricar coches que den muchos problemas
Soy propietario de un corolla 2023. Merece la pena realmente pasar la revisión en el concesionario y tener toyota relax durante 15 años? O buscar alternativas más baratas en cuánto a mantenimiento que para nada creo que sea llevar un mal manteimiento. Siguiendo igualmente el plan de mantenimiento de Toyota en talleres multimarca o haciendolo uno mismo. Y con ello reservar esa diferencia de dinero que te ahorras y meterla a los 15 años en una batería? La revisión en el concesionario a lo largo de 15 años conlleva unos 4.000€, puede que algo más. Si después de esos 4.000€ al finalizar la garantía o poco después, toca desembolsar casi 2.000€ por la batería es un fastidio. Por otra parte, la batería si está incluida en la garantía de 15 años?
Ese mismo tengo yo de 2011 con 187.000 kms. Y perfecto de todo ..una batería de 12v. y 4 bombillas en estos años 😅😅. Si hubiera hecho la revisión en Toyota la sustitución de la batería entraría en garantía hasta los 15 años o 250.000 kms. Saludos Paco !! Un crack
Encantado con mi Corolla GR Sport 200h lo estoy disfrutando como un enano. Pienso que la gente en este país se quedó estancada en muchos sentidos. Con llamar lavadora a estos vehículos ya se sienten superiores pero sin argumentos.Buen video y hablando claro. Un saludo.
Muy cierto. Mi Citroen C4 CMP ya lleva dos sustituciones de mecatrónica, un recableado de la misma con otro de desguace por sulfatación (Citroen ya no vende la cablería), dos sustituciones bimasa, filtro FAP, más de un cambio del cárter (a los 5 o 6 cambios de aceite la rosca se pasa), sensor del pedal del freno unos cuantos, los guardapolvos de la suspensión trasera ya directamente me los atornillan porque se caen al año, ventilador del radiador, etc. etc. En reparaciones, y a lo largo del tiempo, casi lo que me costó el coche nuevo. Mi madre con su Prius de 2012 nada que no sean pijadas. Eso sí, cambiad el líquido ATF del transeje según el manual de taller aunque en los talleres de Toyota España te digan que es de por vida: todos los aceites ATF, sean cajas automáticas de par o sea transeje híbrido, hay que cambiarlos al igual que los del motor de combustión.
Yo estoy pensando en comprarme un n Peugeot 508 SW híbrido enchufable, y todo el mundo, menos los del concesionario, me dicen que no lo haga. No tengo ni idea de esto, pero me gusta ese coche. Odio los SUV y eso que tengo uno, diesel.
Ese auris es igual que el mío, los únicos coches automáticos que tienen los taxistas que no dan problemas, los toyotas híbridos, no como las DSG: Dan Susto y Grima.
@@frmotorsevilla oye sabeis si los Kia niro son también fiables? Me suena haberlos visto hace uno tiempo por los taxistas. Lo digo porque mi padre se ha comprado el nuevo en hibrido enchufable y he escuchado que les falla el motor electrico pero no se aclaran si es solo en la version 100% electrica o en todas
Personalmente en casa siempre tenemos dos coches. Hace dos años vendí un 307 1.6 HDI con 190.000 kms, lo sustituí por un Toyota Auris híbrido de 2017 con 60.000 kms y aún con la garantía de Toyota. Hace dos meses mi otro coche, un Toyota Avensis diesel con 17 años y 290.000 kms lo sustituí por otro híbrido, una berlina perteneciente al grupo Toyota y 223cv's... Tengo la mala suerte de que no me gustan los SUV, pero la buena suerte de que no los necesito. Para mí, el diésel ya no tiene sentido y menos con la fiabilidad, sencillez de manejo, la garantía, el coste de mantenimiento. Estoy encantado con mis híbridos.
Me ha interesado tu opinión Paco , mi hermana tiene un yaris híbrido del 2018 , esta muy contenta con el , lo único fuera de lo común en mantenimiento , durante los 6 años que lleva con el , ha sido la batería auxiliar y lo hizo en un taller multimarca , por que lo utiliza casi exclusivamente para ir a trabajar y en la casa oficial , no tenían stock de ese componente cuando esto le pasó pero normal suele acudir con visitas ya programadas a toyota , ya que está cerca de su lugar de trabajo y pueden llevarla , para luego recogerlo a la tarde , apenas tiene 53000 kilómetros el pequeñín , un saludo Paco .
Tengo un Toyota Yaris Hybrid de 2012 (Primera Generación) con 236.300 Km y todo va perfecto (lo compré de paquete en concesionario Toyota Canarias, 2012)
La gente se mueve por modas. Antes fueron los 4x4 para llevar los niños al colegio, decían que porque eran más seguros, luego los diesel y ahora los suv. Pues me he comprado un segmento C porque es lo que necesito y encima dicen que es una categoría a extinguir porque se venden menos.
La desga de que te guste un suv😂😂😂😂. Yo lo que veo es que cada vez "zemoh" más viejos. Y agacharnos cuesta la vida . Maldita artrosis. A mí me encantan las berlinas, pero mi espalda no puede. Así que o furgoneta o suv.y si el SUV es el rav 4 no hay otra.
Paco, tenemos el mismo coche, lo único que el mío no es el ranchera, y hasta del mismo año, un maquinon y yo lo uso para todo, ciudad y carretera. Un saludo
Ya hace muchos años que Toyota fabrica los mejores autos del mercado ..de lejos!! Aquí en Costa Rica las marcas Japos y Coreanas son las que dominan ampliamente el parque vehicular y no es casual Saludos!!
Necesitamos que el "grueso de la tropa" sigan con los gasolinas, si no lo vamos a pasar mal en los cargadores en vacaciones, además la bajada del estado en ingresos por hidrocarburos hará que nos suban otros impuestos, por favor seguid usando el petroleo....que yo seguiré usando "lavadora con ruedas"😂
Resumiendo, es un Toyota, totalmente fiable aunque anodino estéticamente pero lo mejor para el día a día. La gente seguirá comprando otras marcas por postureo. Gracias por el vídeo y sigue así!
Totalmente de acuerdo. En mi opinión, la pena es que no hayamos tenido una evolución de más de 10 años de aquel Opel ampera eléctrico con extensor de autonomía. Coche ideal a día de hoy para gente currante como yo, que alguna vez al año hace algún pequeño viaje. Ni puñetero caso a los polarizados por la estupidez.
Por mi experiencia como conductor profesional, de usar un Auris de 2019 híbrido a diario desde hace años, es que solo valen para ciudad. En carretera en cuando te quedes sin carga en la batería, hasta que carga como vayas un poco rápido y gastes la batería rápido, con el motor térmico solamente, no anda nada. Para ir tranquilo y con paciencia a tope, sí.
Mucha fiabilidad pero dilo todo, para viajar son un poco patata y el consumo ya no es tan bueno( 6- 7 lts). Para ciudad si te doy la razon que son lo mejor que hay. Para viajar un diesel bien mantenido a penas se rompe pero para ciudad todo son averias anticontaminacion. El Ford Fiesta Hdi de mi parienta con 350.000km de autopista, en 14 años una Egr de 150 euros , eso es todo lo que se ha roto. Hasta el embrague de serie lleva. Eso si ,el matenimiento a rajatabla. He visto TDis que con 500.000 no han pisado el taller mas que para mantenimientos y con consumos de 5.5 y Mercedes diesel taxis con 800.000 y circulando. Pero te reconozco que para callejear un Toyota hybrid es el rey. Cada mecanica para lo que es. Saludos.
Buenas tardes yo trabajé en la mecánica de antaño 124 ,1430 ,Opel .i estoy totalmente de acuerdo contigo un Toyota es lo mejorcito i que hable el ganado yo tengo 56 años tengo un Opel kadet gsi con 36 años un zx 1.9 con 30 años i se me llegó a comprar otro coche ser un Toyota
Toyota tiene una particularidad, es la que más países abarca, muchos de ellos con menos medios que Europa o Norteamérica, por eso producen para poder reparar fácil.
En el taller tengo un QQ j12 epower esperando un generador, ni precio ni fecha de entrega( barato seguro que no) y otro que he diagnosticado hoy con uno de los inversores ido de fiesta, prohlemas de motor termico nada, pero electronica, caen todos, ni son baratas las piezas ni barata la mano de obra de reparacion
Hola Paco ! El gran problema de los automóviles aquí en Uruguay es que tienen que mantener cierto valor de reventa . Te doy ejemplo: x un citroen saxo 1.5 diésel del año 2000 en buen estado con 300.000 kmts te están pidiendo € 4.200. Cuanto va a valer un eléctrico total en veinte años ???
A veces no es la desgracia de que te guste un SUV, es que hoy en día la oferta es de más del 50% de ese tipo de coches... por no decir del 80-90%, por ejemplo Renault... tambien para gustos los colores. Por cierto, gracias por tus videos, un placer siempre poder verlos...
Buenos en ciudad pero atravesando un puerto de subidas como me tocó a mí la otra semana te quedas sin motor eléctrico y con 90 caballos solo. Prefiero un microhibrido diesel que siempre puedo contar con todos los caballos y más par. Ahora mismo con una Scenic diesel de 19 años, mucho por ciudad y cero problemas. Con 250.000 km y no la he cambiado más que las baterías cada 4-5 años y las bombillas y las correa cada 5 años
Yo lo tengo cada vez mas claro, para sustituir mi diesel de diario en autovia 200km/dia, comprare un hibrido puro, un Toyota Corolla TS 140h me sobra. No me fio de los PHEV y de los EV mucho menos.
Si tuvieses que comprarte un coche para hacer carretera a diario (100-150 km/dia), contemplarías la opción de un híbrido de este tipo o es una locura? Qué tipo de motor recomendarías que fuera mecherito y fiable? Gran canal Paco!!
Yo soy partidario de los híbridos enchufables antes que de los 100% eléctricos, pero híbridos de verdad con buena autonomía eléctrica para ciudad + un buen motor térmico para carretera abierta. En este aspecto BMW y Mercedes considero que son los más punteros. Motor térmico de +-200cv + eléctrico de +-120cv y autonomía real 100% eléctrico de más de 100kms. PD. Ojito con meterse con los Passat 😂😂 PD2. Lo del Mazda eléctrico recargado con motor de combustión me parece una basura
Lo de deportivo cero, te lo compro 100%, por eso tengo una sola explicación para que exista el Corola 200CV y no solo el 140CV. Venderle a la parienta que compras un hibrido para ahorrar para poder hacer curvas cuando vayas solo. Eso si creo que de sensaciones seguirás teniendo pocas.
Tengo Auris híbrido de finales del 2015. Cambios de aceite y filtros. Y ya está. 210000 km. Otra cosa...no son pisahuevos. Yo pensaba cuando lo compré que si por todo lo que había oído, aún así lo compré pensando en una conducción relajada para ir al trabajo, pero el que lo pruebe se puede sorprender de lo bien que puede responder en necesidades de demanda de potencia para adelantamientos y demás. Lo tengo claro. He tenido Hdi de psa, Opel Meriva con motor Isuzu , Seat Ibiza 1.9 diesel y yo lo tengo claro.repito. A nivel de fiabilidad no hay color.
Gracias por tu trabajo Paco!! Una pregunta Tengo un Lexus CT (Prius/Auris“maquillao”) que aceite Motul me recomiendas? El motul Hybrid o el Ecolite 0w20? Gracias y un saludo
Andalucía son 8 provincias, cientos de acentos e idiosincrasias diferentes. Afortunadamente Paco no representa a Andalucía, se representa a sí mismo. También soy andaluz y nunca he usado esa palabra en toda mi vida. Nada que ver con ser andaluz.
Esa expresión se utiliza en toda Andalucía y en todos los ambientes, y es sinónimo a persona necia. Con el tiempo se irá perdiendo por su carácter despectivo hacia personas con limitaciones o diferencias mentales o sensoriales, pero a día de hoy es una expresión muy popular en Andalucia
@@satgranaino no tengo nada en contra de los Andaluces. Mi padre nació en Hornachuelos y se crío en Navas de la concepcion, Sevilla. Mi madre Córdoba capital. Mis tíos y primos de Córdoba. Mi tío era guía de La Mezquita. Por lado de mi padre muchos todavía allí y nunca escuche a ninguno decir esa palabra. Evidentemente nadie dirá esa palabra por reírse de las personas con ese problema, pero creo que es mejor ir dejando esa palabra y otras. Saludos.
Yo tuve dos Prius, un 2g retirado con 600000km porque me lo siniestró un camión y en el que no me gasté más de 1000 € en arreglos y un 3g que retire con más de 10 años y más de 700.000 km y dos baterías cambiadas, la primera en garantía, y una junta de culata
@@frmotorsevilla toyota lo sabe hasta en taller dicen que hay 1 generación un poco delicada del 1.8, pero bueno hay gente que le cambia su coche 3 turbos y 2 radiadores en 6 años y dicen que el coche es muy bueno jaja
Paco ya tenia ganas de verte. Yo digo que tiene que haber de todo , diesel, gasolina, hibrido, electrico. Según las necesidades de cada comprador. Desdeel 98 ata el 2012 las marcas inculcarón el diesel y abandonarón la gasolina. Y ahora vuelven a querer inculcar lo que ellos quueren
Por eso precisamente hago este vídeo, y estoy tanteando un enchufable, la gente lo critica como opción de movilidad, pero para mí y para la mayoría de personas, lo que necesito es un desplazamiento ida-vuelta de 20/30km en ese rango, el gasto y la eficiencia de un híbrido enchufable no tiene competencia.
Y para 70 kms diarios y lo q haga de ocio y no pisar ciudad ?diesel es lo q uso pero los nuevos con el sistema anticontaminacion da yuyu,los híbridos del tipo q sea m dicen q si no toco ciudad solo autopista puede q gaste de más y q para eso tiro x un gasolina de cilindrada normal ya q hoy día son menos gastones,suelo ir tranquilo, no se estoy echo un lio
@@libram9442 Pues como sea un gasolina de 3 cilindros como tantos que hay ahora, verás en carretera. Me he comprado uno pero de 4 cilindros, para mis necesidades es lo que necesito.
Estoy de acuerdo en todo lo que dices pero se te ha olvidado comentar lo de la bomba de agua eléctrica. Como se estropee es interna y te puedes quedar sin anticongelante con la consiguiente avería de junta de culata por calentón. Precio de cambiar la bomba de agua de manera preventiva unos 800 euros...y ya de paso se cambia la cadena de distribución completa? Otros x euros
Que opinas del Mercedes E300 DE? Quiero coger uno de 2 mano nacional con 4 años y 67.000km, es un híbrido diesel con batería de 13.5KW. Muchas gracias, un saludo.
Por logica como mas componentes en un vehiculo y ya me da igual que si es de combustion, hibrido o electrico, mas averias tendra, eso si actualmente los hibridos y sobre todo los electricos estan en pañales, evolucionalmente hablando, es decir que la realidad es que a pesar que se venden 4 electricos ya tienen fama de estar mas tiempo en el taller que circulando..porque seraaaa???
Los hibridos "enchufables" son un quita miedos para pasar al 100% eléctricos. Cuando los tienen y los prueban y ven que gracias a la parte eléctrica pueden hacer kms de forma económica, acaban prisioneros del enchufe cada 40-60kms. Entonces es cuando se les abre la mente y piensan que si en vez de 40-60, es cada 400 y encima se puede viajar sin problemas... Por qué no un 100% eléctrico? Conozco bastantes que han pasado por el proceso.
El problema es que no los enchufas cada 400km, sino cada 300km como mínimo. Y el que usa un PHEV jamas se queda mirando cuanta carga de bateria le queda. Cuando se pasan al EV puro es simplemente porque viajan muy poco y creen que planificando el viaje, y sin prisa por llegar (las cargas taaaarrrrddddaaaannnn), les compensa.
@@aestradarespeto Al contrario amigo, nuevamente veo que hablamos sin conocer. El VEB no lo enchufo cada 400, ni cada 300, lo voy enchufando contínuamente cuando puedo o quiero por que mi autonomía y potencia de recarga me lo permite. Con un PHEV eres el que mas miras el nivel de batería, eres esclavo de los cargadores, porque miras siempre como poder hacer lo máximo posible en modo eléctrico y en consecuencia ocupas contínuamente los puntos para cargar a velocidades ridículas y obtener autonomías eléctricas ridículas. Y a eso súmale que también tienes que mirar el nivel de combustible y pasar por las gasolineras a repostar cuando te toque. Con un eléctrico haces el mismo gesto en el cargador, pero cargas a mas potencia y para muchos mas kms... Y cuando viajas lo conectas y lo dejas aparcado trabajando, mientras tu vas al baño, tomas un café o comes algo. No tienes que estar pendiente de hacer cola, sujetar una pistola, ir a pagar... En todos los años que llevo viajando con eléctricos solo un par de veces me he encontrado cola para cargadores rápidos y la realidad es que, pudiendo, viajar en fósil, lo hago siempre en eléctrico, por algo será. El problema del eléctrico es que hasta que no lo tienes, no te das cuenta de lo que te perdías.
Guste o no, la mayoria de los coches nuevos llevan algun tipo de hibridacion y por motivos obvios, el mas grande es el que ya que te gastas un buen dinero que al menos sea un ECO, eso sí procurad que el motor sea 4 cilindros que son los que realmente tienen buenos consumos.
Para tema de híbrido nunca salir de Toyota por mucho que vendan los marketing de la competencia Los híbrido son pionero los Toyota y hacen buenos coches normalmente menos algunas cagadas como nontar motor MuebleV jajjaak (bmw)
PAco, ¿Sería tan amable de darme un consejo de fiabilidad? ¿Qué tal el rav4 enchufable conparado en fiabilidad con el no enchufable (pero híbrido también? Lo que quiero es tranquilidad y que me dure el coche. Mil gracias
Imagino que si no ha ido , es porque para que tengas la garantía llamada Relax de 15 años , debes de pasar las revisiones en el taller oficial . Yo tengo un vehículo Toyota proace verso y al pasar la revisión , me amplían la garantía válida para otro año .
@@fer5256 Tienes razón. Me estuve informando por un corolla y me decían lo de la garantía en 15 años en el sistema cinemático, pero de las revisiones no me dijeron nada. Cuando me estuve informando por otro lado ahí estaba el tema y claro una revisión oficial no es barata. Igual que los eléctricos que dicen que no tienen revisiones, pues hay sitios por internet de medios en teoría que deben informar que el plan de mantenimiento también tienen y en precio igual o casi que uno de combustión. Y eso de que el coche se tenga que ir actualizando por software no me gusta demasiado, cuando quieran pueden meter averías para que vayas al taller cuando el fabricante de turno quiera y el taller es la casa oficial, no un mecánico de barrio, por mucho que puedan saber, habrá cosas que no podrá acceder. Si empezamos a pagar revisiones igual la rentabilidad ya no sale, por lo menos en mi caso.
No será una delicia de conducion deportiva un 1.6 gasolina como un híbrido igualmente pero el sonido del motor a altas vueltas de un gasolina 16v creo que no tiene comparación con un híbrido
Hola éstos coches tan la primera generación cómo en la segunda se debe revisar los tensores de la correa distribución? Y otra duda la caja de aceite de cambios la eCTV se deberia sututuri?gracias. Son coches fiables Yo solo a tenido una radio. Batria auxiliar, batería hibrida y la llave.
Yo te puedo decir lo que dice el manual, revisión y ajuste de cadena a los 300 mil, pero puedes mirarlo antes, y aceite de la cvt la voy a cambiar a los 90 mil diga toyota lo que quiera.
suelen decir que hacen mucho ruido en cuestas arriba o que no tiene la potencia como un gasoil. Tengo un auris 2 de 2016 como el de usted y un toyota estima de 2008, ambos hibridos y son autenticos electrodomesticos, hacen lo que tienen que hacer cuando se lo pides, y fiables.
Siempre le pongo a mi coche 0w20 y lo veo bien por las arranques y paradas. Pero creo que se está rizando demasiado el rizo, no deja de ser un motor de inyección indirecta que hasta antes de ayer andaban con 1040
@@frmotorsevilla por mi zona todos los talleres oficiales ponen 0w20, el importador de toyota es otro y hasta el manual dice 0w20 no 0w16 como muchos en europa, y los no hibridos 5w30 como mi auris 2007, si te sirve la info.
Y frente al Austral híbrido que me lo están ofreciendo al mismo precio? Ya sé que es más grande, pero estéticamente me gusta más. Lo que me genera más inseguridad es el motor que no creo que sea tan fiable como el de Honda. Perdona que abuse con tantas preguntas🙏
Se te olvida lo más importante,a día de hoy toyota da garantía de 15 años o 250 mil km si pasas aunque sea una revisión con ellos te van dando 15 mil km de garantía
Pues a mi no me explicaron eso. Efectivamente tienes que ir pasando revisiones con ellos y no es barato. Por otro lado es la cadena cinemática, no todo. Tiene truco eso de la garantía.
Yo la verdad dadas mis circunstancias prefiero de momento un motor en el que todo vya mecanico y no voy a explicar las circunstancias, por decir algo iba en un tren que se choco con un aparato un poco raro en el que fallo toda la electricidad y l otro aparato no le paso nada, el tren inservible, la electricidad a cascarla, en mi primera circunstancia iba con un motor diesel practicamente todo mecanico bomba de impulsion, y demas y no fallo en las mismas circunstancias que el tren donde iba y que se estrello, asi que a cascar los sistemas mecanicos no fallan ni los frenos ni nada si no se va la luz, que se te va la luz, pues ni freno de mano, ni freno de disco, ni zapata ni el coño de su tia, asi que prefiero que muchas cosas de seguridad sean emcanicas redundantes, y no que si se come un raton un cable, pues por ejemplo no frene, y eso no es que no haya cambio climatico pero tampoco hay que dar tanto por culo y hay otras soluciones. eso es por lo de la agenda 20/30 mis circunstancias en fisica es que en cuanto ponemos el motor de curvatura en amrcha se va toda la luz a tomar por culo y bueno pues hemos puesto una turbina y baterias de emergencia
Tengo muchos vecinos taxistas. Desde el octavia 1.9 tdi primera generacion que no estaba exento de problemas, lo mejor, lo mas fiable han sido los Prius grandes y altos de ultima generacion. Los anteriores baterias cada 200.000 kilometros. 800.000 kilometros los estan cambiando. Ahora venden solo el Corolla con un sistema a prueba de bombas. Baterias muy duraderas. Quien diga lo contrario no sabe lo que habla. Solo hay que hablar con taxistas que ya han tenido dos o mas de ultima generacion y les hacen 800.000 kilometros. Que no anden mucho es lo de menos. Todos necesitamos fiabilidad y ahora ninguna marca sale fiable. Esta de moda desde hace muchos años fabricar coches que den muchos problemas
Soy propietario de un corolla 2023. Merece la pena realmente pasar la revisión en el concesionario y tener toyota relax durante 15 años? O buscar alternativas más baratas en cuánto a mantenimiento que para nada creo que sea llevar un mal manteimiento. Siguiendo igualmente el plan de mantenimiento de Toyota en talleres multimarca o haciendolo uno mismo. Y con ello reservar esa diferencia de dinero que te ahorras y meterla a los 15 años en una batería?
La revisión en el concesionario a lo largo de 15 años conlleva unos 4.000€, puede que algo más. Si después de esos 4.000€ al finalizar la garantía o poco después, toca desembolsar casi 2.000€ por la batería es un fastidio.
Por otra parte, la batería si está incluida en la garantía de 15 años?
Ese mismo tengo yo de 2011 con 187.000 kms. Y perfecto de todo ..una batería de 12v. y 4 bombillas en estos años 😅😅. Si hubiera hecho la revisión en Toyota la sustitución de la batería entraría en garantía hasta los 15 años o 250.000 kms. Saludos Paco !! Un crack
Toyota es toyota
Gracias por hablar tan claro
Felicidades por tus explicaciones
+ Claro que el agua
Hola Paco no te preocupes por esa gente que no tiene ni puta idea eres auténtico y lo explicas todo muy bien y tienes mucha razón. Un saludo
Encantado con mi Corolla GR Sport 200h lo estoy disfrutando como un enano. Pienso que la gente en este país se quedó estancada en muchos sentidos. Con llamar lavadora a estos vehículos ya se sienten superiores pero sin argumentos.Buen video y hablando claro. Un saludo.
Muy cierto. Mi Citroen C4 CMP ya lleva dos sustituciones de mecatrónica, un recableado de la misma con otro de desguace por sulfatación (Citroen ya no vende la cablería), dos sustituciones bimasa, filtro FAP, más de un cambio del cárter (a los 5 o 6 cambios de aceite la rosca se pasa), sensor del pedal del freno unos cuantos, los guardapolvos de la suspensión trasera ya directamente me los atornillan porque se caen al año, ventilador del radiador, etc. etc. En reparaciones, y a lo largo del tiempo, casi lo que me costó el coche nuevo. Mi madre con su Prius de 2012 nada que no sean pijadas. Eso sí, cambiad el líquido ATF del transeje según el manual de taller aunque en los talleres de Toyota España te digan que es de por vida: todos los aceites ATF, sean cajas automáticas de par o sea transeje híbrido, hay que cambiarlos al igual que los del motor de combustión.
Yo estoy pensando en comprarme un n Peugeot 508 SW híbrido enchufable, y todo el mundo, menos los del concesionario, me dicen que no lo haga. No tengo ni idea de esto, pero me gusta ese coche. Odio los SUV y eso que tengo uno, diesel.
Ese auris es igual que el mío, los únicos coches automáticos que tienen los taxistas que no dan problemas, los toyotas híbridos, no como las DSG: Dan Susto y Grima.
Las dsg si son cajas delicadas, pero las ZF no, las 6 que había montones de MB por ejemplo daban muy bien servicio de taxi.
@@frmotorsevilla oye sabeis si los Kia niro son también fiables? Me suena haberlos visto hace uno tiempo por los taxistas. Lo digo porque mi padre se ha comprado el nuevo en hibrido enchufable y he escuchado que les falla el motor electrico pero no se aclaran si es solo en la version 100% electrica o en todas
Esto lo sabrá Jorge de 80% eléctrico. @@davidbetran8109
Personalmente en casa siempre tenemos dos coches.
Hace dos años vendí un 307 1.6 HDI con 190.000 kms, lo sustituí por un Toyota Auris híbrido de 2017 con 60.000 kms y aún con la garantía de Toyota. Hace dos meses mi otro coche, un Toyota Avensis diesel con 17 años y 290.000 kms lo sustituí por otro híbrido, una berlina perteneciente al grupo Toyota y 223cv's... Tengo la mala suerte de que no me gustan los SUV, pero la buena suerte de que no los necesito.
Para mí, el diésel ya no tiene sentido y menos con la fiabilidad, sencillez de manejo, la garantía, el coste de mantenimiento. Estoy encantado con mis híbridos.
Para mí es muy cómodo.
@@frmotorsevilla el Auris es el coche más fácil de conducir que he llevado, tengo 52 tacos y carnet desde los 18
Me ha interesado tu opinión Paco , mi hermana tiene un yaris híbrido del 2018 , esta muy contenta con el , lo único fuera de lo común en mantenimiento , durante los 6 años que lleva con el , ha sido la batería auxiliar y lo hizo en un taller multimarca , por que lo utiliza casi exclusivamente para ir a trabajar y en la casa oficial , no tenían stock de ese componente cuando esto le pasó pero normal suele acudir con visitas ya programadas a toyota , ya que está cerca de su lugar de trabajo y pueden llevarla , para luego recogerlo a la tarde , apenas tiene 53000 kilómetros el pequeñín , un saludo Paco .
Tengo un Toyota Yaris Hybrid de 2012 (Primera Generación) con 236.300 Km y todo va perfecto (lo compré de paquete en concesionario Toyota Canarias, 2012)
"Tener la desgracia que te guste un SUB" frase demoledora, Sr. Francisco es usted un crack, un saludote y gracias por estos videos.
Manifestación de Charos y Pacos mañana a las 10 en la puerta del taller después de bajar el coche del bordillo del colegio
Que tiempos aquellos de los pacos con las Picasso!!
La gente se mueve por modas.
Antes fueron los 4x4 para llevar los niños al colegio, decían que porque eran más seguros, luego los diesel y ahora los suv.
Pues me he comprado un segmento C porque es lo que necesito y encima dicen que es una categoría a extinguir porque se venden menos.
La desga de que te guste un suv😂😂😂😂. Yo lo que veo es que cada vez "zemoh" más viejos. Y agacharnos cuesta la vida . Maldita artrosis.
A mí me encantan las berlinas, pero mi espalda no puede. Así que o furgoneta o suv.y si el SUV es el rav 4 no hay otra.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂@@marqantamarquez5320
Paco, tenemos el mismo coche, lo único que el mío no es el ranchera, y hasta del mismo año, un maquinon y yo lo uso para todo, ciudad y carretera. Un saludo
Tengo ese mismo del año 2010 y salvo alguna tontería, cero problemas.
Ya hace muchos años que Toyota fabrica los mejores autos del mercado ..de lejos!!
Aquí en Costa Rica las marcas Japos y Coreanas son las que dominan ampliamente el parque vehicular y no es casual Saludos!!
Necesitamos que el "grueso de la tropa" sigan con los gasolinas, si no lo vamos a pasar mal en los cargadores en vacaciones, además la bajada del estado en ingresos por hidrocarburos hará que nos suban otros impuestos, por favor seguid usando el petroleo....que yo seguiré usando "lavadora con ruedas"😂
Genial el comentario de si tienes la desgracia que te gustan lus SUV 👏👏👏👏
Ole tu, si señor buen argumento y buena explicación
Buen día. Opinión tiene de el mazda cx5 motor 2.0 en cuanto a duración en años a comparación con la rav 4. Gracias por la información
Resumiendo, es un Toyota, totalmente fiable aunque anodino estéticamente pero lo mejor para el día a día. La gente seguirá comprando otras marcas por postureo. Gracias por el vídeo y sigue así!
Estéticamente me es indiferente. Conque el maletero habrá entero me sobra.
Totalmente de acuerdo.
En mi opinión, la pena es que no hayamos tenido una evolución de más de 10 años de aquel Opel ampera eléctrico con extensor de autonomía.
Coche ideal a día de hoy para gente currante como yo, que alguna vez al año hace algún pequeño viaje.
Ni puñetero caso a los polarizados por la estupidez.
Exactamente para desplazarte de un punto A a un Punto B
Llegara el día que pronunciar la palabra GTI te meterán en la Cárcel
Por mi experiencia como conductor profesional, de usar un Auris de 2019 híbrido a diario desde hace años, es que solo valen para ciudad. En carretera en cuando te quedes sin carga en la batería, hasta que carga como vayas un poco rápido y gastes la batería rápido, con el motor térmico solamente, no anda nada. Para ir tranquilo y con paciencia a tope, sí.
Mucha fiabilidad pero dilo todo, para viajar son un poco patata y el consumo ya no es tan bueno( 6- 7 lts). Para ciudad si te doy la razon que son lo mejor que hay.
Para viajar un diesel bien mantenido a penas se rompe pero para ciudad todo son averias anticontaminacion. El Ford Fiesta Hdi de mi parienta con 350.000km de autopista, en 14 años una Egr de 150 euros , eso es todo lo que se ha roto. Hasta el embrague de serie lleva. Eso si ,el matenimiento a rajatabla.
He visto TDis que con 500.000 no han pisado el taller mas que para mantenimientos y con consumos de 5.5 y Mercedes diesel taxis con 800.000 y circulando.
Pero te reconozco que para callejear un Toyota hybrid es el rey.
Cada mecanica para lo que es.
Saludos.
este auris tiene poco más de 100cv pero los nuevos tienen casi 200, a 120 va a 1,500rpm que no vale para viajar? xd
Buenas tardes yo trabajé en la mecánica de antaño 124 ,1430 ,Opel .i estoy totalmente de acuerdo contigo un Toyota es lo mejorcito i que hable el ganado yo tengo 56 años tengo un Opel kadet gsi con 36 años un zx 1.9 con 30 años i se me llegó a comprar otro coche ser un Toyota
Toyota tiene una particularidad, es la que más países abarca, muchos de ellos con menos medios que Europa o Norteamérica, por eso producen para poder reparar fácil.
En el taller tengo un QQ j12 epower esperando un generador, ni precio ni fecha de entrega( barato seguro que no) y otro que he diagnosticado hoy con uno de los inversores ido de fiesta, prohlemas de motor termico nada, pero electronica, caen todos, ni son baratas las piezas ni barata la mano de obra de reparacion
Gracias por tu opinión, seguiré esperando algo mejor que un hibrido. Espero que con el tiempo salga
Buen video Paco , tengo Toyota d4d y si hay que cambiar , otro Toyota híbrido
No lo hagas
Hola Paco !
El gran problema de los automóviles aquí en Uruguay es que tienen que mantener cierto valor de reventa .
Te doy ejemplo: x un citroen saxo 1.5 diésel del año 2000 en buen estado con 300.000 kmts te están pidiendo € 4.200.
Cuanto va a valer un eléctrico total en veinte años ???
Sí señor, hablando clarito como siempre.
Totalmente de acuerdo , acabo de quitar un diesel para comprar uno de esos, no hay color .. Saludos buen video
A veces no es la desgracia de que te guste un SUV, es que hoy en día la oferta es de más del 50% de ese tipo de coches... por no decir del 80-90%, por ejemplo Renault... tambien para gustos los colores. Por cierto, gracias por tus videos, un placer siempre poder verlos...
Vaya máquina!! Y el Auris también, deseando ver qué traigas algún Honda pronto 🇯🇵🇯🇵
Buenos en ciudad pero atravesando un puerto de subidas como me tocó a mí la otra semana te quedas sin motor eléctrico y con 90 caballos solo. Prefiero un microhibrido diesel que siempre puedo contar con todos los caballos y más par. Ahora mismo con una Scenic diesel de 19 años, mucho por ciudad y cero problemas. Con 250.000 km y no la he cambiado más que las baterías cada 4-5 años y las bombillas y las correa cada 5 años
totalmente deacuerdo pero no lo digas que luego todo se sabe saludos maquina!!
Yo lo tengo cada vez mas claro, para sustituir mi diesel de diario en autovia 200km/dia, comprare un hibrido puro, un Toyota Corolla TS 140h me sobra. No me fio de los PHEV y de los EV mucho menos.
Si tuvieses que comprarte un coche para hacer carretera a diario (100-150 km/dia), contemplarías la opción de un híbrido de este tipo o es una locura? Qué tipo de motor recomendarías que fuera mecherito y fiable?
Gran canal Paco!!
Creo que los híbridos enchufables van a ganar mercado. Vamos para 100km tendría un 60% cubierto
Yo tengo el Auris del 2007, le instalé GLP. Ya tiene 250000 km y el jodió no se rompe nunca.
Yo soy partidario de los híbridos enchufables antes que de los 100% eléctricos, pero híbridos de verdad con buena autonomía eléctrica para ciudad + un buen motor térmico para carretera abierta.
En este aspecto BMW y Mercedes considero que son los más punteros.
Motor térmico de +-200cv + eléctrico de +-120cv y autonomía real 100% eléctrico de más de 100kms.
PD. Ojito con meterse con los Passat 😂😂
PD2. Lo del Mazda eléctrico recargado con motor de combustión me parece una basura
Lo de deportivo cero, te lo compro 100%, por eso tengo una sola explicación para que exista el Corola 200CV y no solo el 140CV.
Venderle a la parienta que compras un hibrido para ahorrar para poder hacer curvas cuando vayas solo.
Eso si creo que de sensaciones seguirás teniendo pocas.
Cómo lavadora de diario es perfecto. Totalmente de acuerdo contigo Paco.
Ole tu opinion, y te lo dice uno que paso de 2.0 hdi indestructible y siniestro por accidentes a un PHEV etech de renault. Es una gozada.
Tengo Auris híbrido de finales del 2015. Cambios de aceite y filtros. Y ya está. 210000 km.
Otra cosa...no son pisahuevos. Yo pensaba cuando lo compré que si por todo lo que había oído, aún así lo compré pensando en una conducción relajada para ir al trabajo, pero el que lo pruebe se puede sorprender de lo bien que puede responder en necesidades de demanda de potencia para adelantamientos y demás.
Lo tengo claro. He tenido Hdi de psa,
Opel Meriva con motor Isuzu , Seat Ibiza 1.9 diesel y yo lo tengo claro.repito.
A nivel de fiabilidad no hay color.
También comparar coches de tantos años con lo moderno.
Yo he guardado un TDI 90 y no ha tenido tantas cosas con tropecientos mil kilómetros que tiene.
Gracias por tu trabajo Paco!! Una pregunta
Tengo un Lexus CT (Prius/Auris“maquillao”) que aceite Motul me recomiendas?
El motul Hybrid o el Ecolite 0w20?
Gracias y un saludo
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏Yo fui Taxista hasta que en enero del 2023 me jubilé y ahora tengo un TOYOTA YARIS CROSS
Tuve ocasión de pilotar Tú RX8 antes de fallecer y es una pasada!
Coño el mío?
@@frmotorsevilla si es Rojo Sí!
Abrazo Paco !
Sigue con tan buenos videos!!
Paco, y qué opinas del sistema híbrido del grupo Kia/Hyundai? Muy similar al de Toyota pero con caja de doble embrague...
1:18 Zubnormá, en andaluz, es una palabra que no podemos dejar que se pierda.
Yo hago bastante para que no se pierda créeme!
Pues no me gusta esa palabra, prefiero decir "poco útil".
Andalucía son 8 provincias, cientos de acentos e idiosincrasias diferentes. Afortunadamente Paco no representa a Andalucía, se representa a sí mismo.
También soy andaluz y nunca he usado esa palabra en toda mi vida. Nada que ver con ser andaluz.
Esa expresión se utiliza en toda Andalucía y en todos los ambientes, y es sinónimo a persona necia. Con el tiempo se irá perdiendo por su carácter despectivo hacia personas con limitaciones o diferencias mentales o sensoriales, pero a día de hoy es una expresión muy popular en Andalucia
@@satgranaino no tengo nada en contra de los Andaluces. Mi padre nació en Hornachuelos y se crío en Navas de la concepcion, Sevilla. Mi madre Córdoba capital. Mis tíos y primos de Córdoba. Mi tío era guía de La Mezquita. Por lado de mi padre muchos todavía allí y nunca escuche a ninguno decir esa palabra.
Evidentemente nadie dirá esa palabra por reírse de las personas con ese problema, pero creo que es mejor ir dejando esa palabra y otras.
Saludos.
Yo tuve dos Prius, un 2g retirado con 600000km porque me lo siniestró un camión y en el que no me gasté más de 1000 € en arreglos y un 3g que retire con más de 10 años y más de 700.000 km y dos baterías cambiadas, la primera en garantía, y una junta de culata
Las culatas se rajan las juntas entre cilindros.
@@frmotorsevilla toyota lo sabe hasta en taller dicen que hay 1 generación un poco delicada del 1.8, pero bueno hay gente que le cambia su coche 3 turbos y 2 radiadores en 6 años y dicen que el coche es muy bueno jaja
Los hibridos enchufables suelen dar problemas, no se puede generalizar, pero mejor el hibrido sin enchufe
Totalmente de acuerdo.
Paco ya tenia ganas de verte. Yo digo que tiene que haber de todo , diesel, gasolina, hibrido, electrico. Según las necesidades de cada comprador. Desdeel 98 ata el 2012 las marcas inculcarón el diesel y abandonarón la gasolina. Y ahora vuelven a querer inculcar lo que ellos quueren
Por eso precisamente hago este vídeo, y estoy tanteando un enchufable, la gente lo critica como opción de movilidad, pero para mí y para la mayoría de personas, lo que necesito es un desplazamiento ida-vuelta de 20/30km en ese rango, el gasto y la eficiencia de un híbrido enchufable no tiene competencia.
Y para 70 kms diarios y lo q haga de ocio y no pisar ciudad ?diesel es lo q uso pero los nuevos con el sistema anticontaminacion da yuyu,los híbridos del tipo q sea m dicen q si no toco ciudad solo autopista puede q gaste de más y q para eso tiro x un gasolina de cilindrada normal ya q hoy día son menos gastones,suelo ir tranquilo, no se estoy echo un lio
@@libram9442 Pues como sea un gasolina de 3 cilindros como tantos que hay ahora, verás en carretera.
Me he comprado uno pero de 4 cilindros, para mis necesidades es lo que necesito.
Estoy de acuerdo en todo lo que dices pero se te ha olvidado comentar lo de la bomba de agua eléctrica. Como se estropee es interna y te puedes quedar sin anticongelante con la consiguiente avería de junta de culata por calentón. Precio de cambiar la bomba de agua de manera preventiva unos 800 euros...y ya de paso se cambia la cadena de distribución completa? Otros x euros
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que opinas del Mercedes E300 DE? Quiero coger uno de 2 mano nacional con 4 años y 67.000km, es un híbrido diesel con batería de 13.5KW. Muchas gracias, un saludo.
Se nota que te han untao bien untao, bro! 💸💸 K arte! 🤣🤣🤣 Ni los Ramonet se lo curraban así en las ferias.
Paco, que arte tienes picha 😂😂😂😂
Por logica como mas componentes en un vehiculo y ya me da igual que si es de combustion, hibrido o electrico, mas averias tendra, eso si actualmente los hibridos y sobre todo los electricos estan en pañales, evolucionalmente hablando, es decir que la realidad es que a pesar que se venden 4 electricos ya tienen fama de estar mas tiempo en el taller que circulando..porque seraaaa???
like like like
No olvidar que estas cajas de cambio requieren mantenimiento como todas; aunque Toyota no lo tenga en el plan de mantenimiento.
Lavangelio
Paco, tú Ni Puñetero caso...
Saludisimos
Los hibridos "enchufables" son un quita miedos para pasar al 100% eléctricos. Cuando los tienen y los prueban y ven que gracias a la parte eléctrica pueden hacer kms de forma económica, acaban prisioneros del enchufe cada 40-60kms. Entonces es cuando se les abre la mente y piensan que si en vez de 40-60, es cada 400 y encima se puede viajar sin problemas... Por qué no un 100% eléctrico? Conozco bastantes que han pasado por el proceso.
Bueno, son opciones que hay.
El problema es que no los enchufas cada 400km, sino cada 300km como mínimo. Y el que usa un PHEV jamas se queda mirando cuanta carga de bateria le queda. Cuando se pasan al EV puro es simplemente porque viajan muy poco y creen que planificando el viaje, y sin prisa por llegar (las cargas taaaarrrrddddaaaannnn), les compensa.
@@aestradarespeto Al contrario amigo, nuevamente veo que hablamos sin conocer. El VEB no lo enchufo cada 400, ni cada 300, lo voy enchufando contínuamente cuando puedo o quiero por que mi autonomía y potencia de recarga me lo permite. Con un PHEV eres el que mas miras el nivel de batería, eres esclavo de los cargadores, porque miras siempre como poder hacer lo máximo posible en modo eléctrico y en consecuencia ocupas contínuamente los puntos para cargar a velocidades ridículas y obtener autonomías eléctricas ridículas. Y a eso súmale que también tienes que mirar el nivel de combustible y pasar por las gasolineras a repostar cuando te toque. Con un eléctrico haces el mismo gesto en el cargador, pero cargas a mas potencia y para muchos mas kms... Y cuando viajas lo conectas y lo dejas aparcado trabajando, mientras tu vas al baño, tomas un café o comes algo. No tienes que estar pendiente de hacer cola, sujetar una pistola, ir a pagar... En todos los años que llevo viajando con eléctricos solo un par de veces me he encontrado cola para cargadores rápidos y la realidad es que, pudiendo, viajar en fósil, lo hago siempre en eléctrico, por algo será. El problema del eléctrico es que hasta que no lo tienes, no te das cuenta de lo que te perdías.
Guste o no, la mayoria de los coches nuevos llevan algun tipo de hibridacion y por motivos obvios, el mas grande es el que ya que te gastas un buen dinero que al menos sea un ECO, eso sí procurad que el motor sea 4 cilindros que son los que realmente tienen buenos consumos.
Paco,como comentas ya los gsi gti etc . Quedaron en el pasado. Ahora son coches para el día a día y no pidas mas
Más razón que un santo!!!!
Tiene casco la batería? Hay que entregarla en recambios?
1000e de casco.
Para tema de híbrido nunca salir de Toyota por mucho que vendan los marketing de la competencia
Los híbrido son pionero los Toyota y hacen buenos coches normalmente menos algunas cagadas como nontar motor MuebleV jajjaak (bmw)
PAco, ¿Sería tan amable de darme un consejo de fiabilidad?
¿Qué tal el rav4 enchufable conparado en fiabilidad con el no enchufable (pero híbrido también? Lo que quiero es tranquilidad y que me dure el coche. Mil gracias
Buena pregunta, del no enchufable tengo varios con uso muy muy constante, coches de 70.000/año los enchufables son muy nuevos.
@@frmotorsevilla ¡Mil gracias por su respuesta! Un abrazo.
Pacoooo!!!!! Dejate ya de híbridos y hecha andar el rx8 yaaaaa!!!!! Jijijijiji
Una duda que tengo... si toyota te da 15 años de garantía, porque el cliente no ha ido a que se la cambien en garantía?
Imagino que si no ha ido , es porque para que tengas la garantía llamada Relax de 15 años , debes de pasar las revisiones en el taller oficial . Yo tengo un vehículo Toyota proace verso y al pasar la revisión , me amplían la garantía válida para otro año .
@@fer5256 Tienes razón. Me estuve informando por un corolla y me decían lo de la garantía en 15 años en el sistema cinemático, pero de las revisiones no me dijeron nada.
Cuando me estuve informando por otro lado ahí estaba el tema y claro una revisión oficial no es barata.
Igual que los eléctricos que dicen que no tienen revisiones, pues hay sitios por internet de medios en teoría que deben informar que el plan de mantenimiento también tienen y en precio igual o casi que uno de combustión. Y eso de que el coche se tenga que ir actualizando por software no me gusta demasiado, cuando quieran pueden meter averías para que vayas al taller cuando el fabricante de turno quiera y el taller es la casa oficial, no un mecánico de barrio, por mucho que puedan saber, habrá cosas que no podrá acceder.
Si empezamos a pagar revisiones igual la rentabilidad ya no sale, por lo menos en mi caso.
Los corolla nuevos tienen casi 200 cv rápidos son un rato.
No será una delicia de conducion deportiva un 1.6 gasolina como un híbrido igualmente pero el sonido del motor a altas vueltas de un gasolina 16v creo que no tiene comparación con un híbrido
Ese elenco lo tengo cubierto, RX8 y mx3
Hola éstos coches tan la primera generación cómo en la segunda se debe revisar los tensores de la correa distribución? Y otra duda la caja de aceite de cambios la eCTV se deberia sututuri?gracias. Son coches fiables Yo solo a tenido una radio. Batria auxiliar, batería hibrida y la llave.
Yo te puedo decir lo que dice el manual, revisión y ajuste de cadena a los 300 mil, pero puedes mirarlo antes, y aceite de la cvt la voy a cambiar a los 90 mil diga toyota lo que quiera.
Y que tal este modelo con glp?
suelen decir que hacen mucho ruido en cuestas arriba o que no tiene la potencia como un gasoil.
Tengo un auris 2 de 2016 como el de usted y un toyota estima de 2008, ambos hibridos y son autenticos electrodomesticos, hacen lo que tienen que hacer cuando se lo pides, y fiables.
Aquí estamos Paco!!!
Donde hablas de los hibridos enchifables?
Tanooco tiene EGR ni DPF ni AdBlue 😂
Distribución de los TSI moderno las cambias ?
El util vale 2 riñones 🤣
Pacooo. Para un Corolla 125h. ¿5W 30 o 0w16?
Siempre le pongo a mi coche 0w20 y lo veo bien por las arranques y paradas. Pero creo que se está rizando demasiado el rizo, no deja de ser un motor de inyección indirecta que hasta antes de ayer andaban con 1040
Los honda híbridos también son confiables
@@frmotorsevilla por mi zona todos los talleres oficiales ponen 0w20, el importador de toyota es otro y hasta el manual dice 0w20 no 0w16 como muchos en europa, y los no hibridos 5w30 como mi auris 2007, si te sirve la info.
Hola!! Entre un Hyundai Kona híbrido y un Honda Hrv a igualdad de precio cuál aconsejas?
No soy detractor de los coreanos. Pero me quedo con honda
Y frente al Austral híbrido que me lo están ofreciendo al mismo precio? Ya sé que es más grande, pero estéticamente me gusta más. Lo que me genera más inseguridad es el motor que no creo que sea tan fiable como el de Honda. Perdona que abuse con tantas preguntas🙏
Agenda 2030 me parto la polla😂😂😂.
Por cierto el compresor es de 220v
Parece que te paga Toyota!!😂😂
Si quieren me pueden mandar un Lexus
Se te olvida lo más importante,a día de hoy toyota da garantía de 15 años o 250 mil km si pasas aunque sea una revisión con ellos te van dando 15 mil km de garantía
Pues a mi no me explicaron eso. Efectivamente tienes que ir pasando revisiones con ellos y no es barato. Por otro lado es la cadena cinemática, no todo. Tiene truco eso de la garantía.
Yo la verdad dadas mis circunstancias prefiero de momento un motor en el que todo vya mecanico y no voy a explicar las circunstancias, por decir algo iba en un tren que se choco con un aparato un poco raro en el que fallo toda la electricidad y l otro aparato no le paso nada, el tren inservible, la electricidad a cascarla, en mi primera circunstancia iba con un motor diesel practicamente todo mecanico bomba de impulsion, y demas y no fallo en las mismas circunstancias que el tren donde iba y que se estrello, asi que a cascar los sistemas mecanicos no fallan ni los frenos ni nada si no se va la luz, que se te va la luz, pues ni freno de mano, ni freno de disco, ni zapata ni el coño de su tia, asi que prefiero que muchas cosas de seguridad sean emcanicas redundantes, y no que si se come un raton un cable, pues por ejemplo no frene, y eso no es que no haya cambio climatico pero tampoco hay que dar tanto por culo y hay otras soluciones. eso es por lo de la agenda 20/30 mis circunstancias en fisica es que en cuanto ponemos el motor de curvatura en amrcha se va toda la luz a tomar por culo y bueno pues hemos puesto una turbina y baterias de emergencia
👍🏾👍🏾👏🏼👏🏼