R5 Alpine turbo de 0 à 190kmh.wmv
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- Опубликовано: 6 июн 2010
- Quelques accélérations en R5 Alpine turbo, pression de turbo à 1.1bar, régime moteur 7000trs. Au panneau "70" je suis à 190km/h (valeur gps) suivi d'un freinage à 70km/h, après je me fait plaisir avec prudence.
Авто/Мото
Une sonorité envoutante, une petite bombe Renault comme je les aime.
Bravo pour cette transformation qui la rend encore plus irrésistible et qui donne envie de la piloter.
Très bonne vidéo, bravo pour cette belle ballade......la tenue de route est de l'époque, mais c'est normal, aucune de ces concurrentes et singulièrement des allemandes ne faisaient mieux!!!!!
Terrible la R5 !
une vrai bombe ..
Connaissant la route emprunté, je confirme qu'il y'a moyen de bien s'amuser. Elle a l'air bien en forme la petite puce !
super cette video mar.......
J'ai la même qui sommeille dans mon jardins , elle y dort depuis un bon paquet d'année mon père ne cesse de me raconter des histoire qu'il a vécu au volant de cette bête j'aimerais qu'elle remarche , un jour peut être. En voyant cette vidéo j'ai vraiment hâte de la conduire ;)
depose la chez gazmonkey MDR
Oh là là les souvenirs ça me rappelle l'autobianchi Abarth
Insane
Amene la ta gt la r5 c est une tigresse 😁😁😁🕺🥰
Is it this in Franche-Comté region? Do you drive car there?
une voiture qui a tué plus d'un jeune dans les années 80 90 avec la 205 gti , mais bon sa reste mytique comme caisse :) ils étaient audicieux les constructeurs a l'époque pas comme maintenant avec leurs sportive trop feutré là ...
Il y a du monde sur les routes de campagne. 😃
Écoutes ça 🙋♂️
Imao sam ga i jako dobro mi je poznat ovaj osjećaj ubrzavanja!!
ad ogni frenata tenevo le dita incrociate!!!
it would be interesting if the car at 2:01 was a R5 Gt Turbo
cool crisp engine sound ... classic car ;0)
original gearbox in the alpine is more short than gtt gearbox,in 4 th gear at 7000rpm maximum 170km/h not 190km/h,and I think is more than 1.1bar
Elle n'est plus en aspiré?
C'était une vraie bombe cette R5 alpine turbo, à l'époque dans les années 80, combien ont eu des accidents, ce n'était pas à mettre dans toutes les mains des constructeurs novices. Mais voilà le turbo était tellement réactif bah ! Ça envoyait du lourd et du coup un conducteur pas averti n'arrivait pas à maîtriser la R5 dans les courbes... 😉
Dom Gigi J’en ai eu 4 et je peux te garantir que c’est difficile à manipuler après tu as eu le modèle avec la direction assistée mais sa reste une bombe pour les petites routes de campagne
Un bon jacky d époque
Excellent ride!
What are you modify in the car?
I heard the BOV valve, are you install GTT carb or injection?
envoie une foto de ta r5 c super
I think is more than 1.1 bar,around 1.4 bar
Le 190 au max un 130 et puis pourquoi casser une voiture qui ne mérite pas de l'être et puis il faut prendre des cours de conduite .
Pour les réponses rester courtois SVP merci .
Salut , tu as un garett t3 a 1.1 bar ou en soufflé avec un autre turbo et echangeur ? car j'ai un garett t3 refais a neuf , et je voudrais le monter a 1 bar est-ce faisable sans qu'il lache ?
.. Salut my friend super car super video subscribe subscribe
Augmenter la pression turbo la dessus rien de plus simple....
J'aimerais bien savoir les modifications que tu lui as apporté ;)
Sûrement un autre turbo en premier lieu... mais quoi d'autre, encore :) ?
Augmenter la pression turbo la dessus rien de simple
...
@@tbr8841 je ne vois rien de compliqué. Il suffit de remplacer les internes (chemises fonte, pistons et bielles forgés, embrayage...), équilibrage de l'ensemble vilebrequin/volant moteur/embrayage, passage en carburateur de GT Turbo ou bien en injection, AAC en conséquence et travaille de la culasse...
Bref, 200cv c'est presque facile sur ces moteurs.
@@106RoM08 juste la tige du turbo. Elle patine jusque là 3ème ..l'aiguille turbo monte dans le rouge (une bonne huile important)
@@tbr8841 le meilleur moyen pour fendre une chemise, notamment au cylindre numéro 1 ! Au delà de 0.9/1.0bar, ça lâche. Changer les internes est indispensable.
Mais en effet, en jouant sur la pression de turbo, la 3e cire. Le Garett T3 qui équipe la R5 Alpine Turbo est ON/OFF et toute la cavalerie est lâchée après 4000trs/min.
Lol y a 204cv sous le capot, je pense qu'on est loin de considérer cette "petite" Alpine Turbo comme une "bagnole de merde" étant donné que, vu son poids, elle doit cramer du BMW, Subaru, Renault RS, Ford St et d'autres encore ! Certes, la tenue de route est légère pour la puissance mais tout se modifie.
Pour tes insultes, c'est affligeant, je ne dirais rien de plus...
👍👍👍👍👍tu as tout dit..c est impressionnant..
Combien de personnes ont accidenté des R5 Alpine turbo... 😉 Un moteur sur vitaminé dans une petite voiture légère, forcément ça marche fort 💪. Malheureusement, beaucoup ont fini dans les décors faute de manque d'initiation à la conduite d'un tel véhicule !! Mettez un novice à la conduite, tout juste le permis passé, qui aime les belles voitures puissantes, dans une petite sportive turbo compressé, ça va être la même chose
Elle m'a pas l'air full stock celle-ci ^^
J'espère qu'elle se porte toujours aussi bien.
He drives like a grandma
Ce moteur est sur ma dauphine aahahah
avec echappement devil trompette?
190 Km/h sur un châssis de 4L, une motricité de danseuse sur glace, une prise de roulis façon mer force 8 et le tout arrosé d'une superbe instabilité au freinage, félicitations Marsguis91, faut vraiment oser pour emmancher avec une trapanelle pareille !!!
Vas dire ceci sur les Allemandes de l'époque, pauvre clochard!!!!
Bravo encore à nos constructeurs Français!!!Renault Peugeot Citroën!!!!!Bravo!!!!!
Elle n'est pas d'origine celle-là 😁
c est sur, j en avais une presque d origine, juste une ligne omp gr n, elle poussait mais pas autant non plus, et pas le meme bruit non plus. par contre il faut avoir des bras pour tenir ca, ca se conduit pas avec deux doigt comme aujourdhui, j ai du la revendre a regret apres mon operation au poignet, puis le trop de dos d ane qu ils nous ont pondu partout par ici, le 30 partout aussi..
Ça n'existe plus des voitures comme ça 😠😠😠
Regardez comment il mange la yaris 😂😂😂😂
190 km/h au panneau 70 ?????? N'importe quoi 110-130 tout au plus
+robert namias Si on maîtrise sa voiture, on s'en cogne de ces limitations (en campagne).
Un vrai jaloux normal quand ont est en aixam
Se faire plaisir avec prudence à 190 km / h, on n' a pas la même notion de prudence. Un bel abruti inconscient sur la route.
Rien ne vaut une r 5 alpine turbo et golf 1 gti ou sportives anciennes ou les sensations et bruits sont sympathique pas comme les voitures de nos jours bourré de capteurs et d électroniques merdique
Ça tien pas la route ça consome c'est fini l'époque du super pas chère une super 5 turbo c'est 10 fois mieu stapton!!!
déjà une super 5 turbo sa existe même pas couillon. Et tu parle de la GTT ? Celle qui a la culasse qui ressemble a celle de la 4L ?