ABS Sensor wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL]
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Wenn die ABS-Anzeige im Fahrzeug leuchtet, kann ein defekter ABS-Sensor die Ursache sein. In unserem heutigen Video zeigen wir am Beispiel eines Golf 4, wie man das kleine Bauteil auswechselt.
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ACHTUNG: Die von uns durchgeführten Arbeiten dienen der Demonstration und sollten vom Fachmann in einer Werkstatt übernommen werden. Bei unsachgemäßer Handhabung besteht Verletzungsgefahr und auch das Fahrzeug könnte beschädigt werden.
Arbeitsschritte beim Wechsel eines ABS-Sensors:
1. Zunächst wird das Rad abgeschraubt, um freie Sicht auf den ABS-Sensor zu haben.
2. Nun wird die Halteschraube gelöst und der alte ABS-Sensor entfernt. Die Teile sitzen häufig sehr fest und es ist nicht ungewöhnlich, wenn sie bei der Demontage zerbrechen. Bekommt man den alten Sensor nicht mit einem Schraubendreher herausgehebelt, kann man auch Hammer und Meißel nutzen. Man sollte lediglich darauf achten, weder das Kabel noch den ABS-Sensorring zu beschädigen. Durch das Loch eines Radbolzens kann ein etwaiger im Ring verbliebener Rest mittels Durchschlag entfernt werden.
3. Der Sensorring wird jetzt mit Schleifpapier gründlich gereinigt, eh der neue Sensor eingesetzt und wieder fest verschraubt wird. Das zugehörige Kabel wird im Anschluss aufgesteckt und sollte hörbar einrasten.
4. Montiert das Rad, zieht die Radbolzen mit dem passenden Drehmoment an und lasst den Fehlerspeicher löschen.
5. Zieht die Radbolzen nach ca. 50 km erneut mit einem Drehmomentschlüssel an.
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Viel Spaß!
Schmidti & André
Aber es ist wenigstens mal nen gutes Video wo nicht vorweg alles so vorbeireitet und gelockert wurde,dass die Demontage so reibungslos läuft wie bei nen Neuwagen👌🏻
Vielen Dank für die Anleitung
An dem Video war nichts gut. Wenn einer schon an solch einem einfachen Teil murksen muss, was macht der wenn er mal auf ne richtige feste und alte Schraube trifft?
Hammer und Flex? Hast du schon was anderes am Auto gemacht als einzusteigen?
@@Qwerty8was wäre den dein Verbesserungsvorschlag du Klugscheisser 😂
Große Töne spucken, nichtmal Punkte nennen und oder Verbesserungen. Perfekt.
An deiner Stelle hätte man den Sensor bestimmt mit Rostlöser eingesprüht und gewartet bis er von alleine raus fällt. 😂
Hab schon gedacht ich bin bekloppt... das Mistding nicht rausbekommen..
schnell mal bei Euch reingeschaut ... ahhh.., ok .
Das mit dem Durchschlag durch das Radschraubenloch geht beim 1,8t aber nicht ... da is wohl der ABS Ring größer...
Super erklärt .. Danke
Moin,
Meiner Meinung nach kann man das nicht besser erklären .
-Ton
-Bild
-Arbeit
alles top .
Vielen Dank für das Info.
Prima bis ins Detail erklärt. Mein Sensor saß nach 20 Jahren genauso fest. Hab ihn auch ausgeschlagen. Habe aber dazu die Bremsscheibe abgenommen. Da sieht man Alles viel besser.
Kann man natürlich auch machen.
hitting it out through the bolt hole .....don't need to take the disc off... genius !
Leider kann man den alten Sensor nicht von der Vorderseite aus dem Achsschenkel herausschlagen. Nabe und ABS-Ring stören hierbei. Nabe dafür abziehen, lohnt sich nur, wenn sowieso ein Radlagerwechsel anstünde. Da beim Abziehen der Radnabe automatisch das Radlager zerstört wird.
Hi, have this problem just today, will leave it to Audi workshop next week. This video is very nice, you can learn what not to do also! Thanks for tips//Johnny
Durchschlag zu klein, das perforiert nur ein Loch in die Spitze und treibt ihn nicht ordentlich raus.
Schade (!), dass nur perfekte Schrauben gezeigt werden und keine Real-Situationen, wo die Schraube richtig verrostet ist.
Ansonsten tolle Videos, gut und wertvoll
Vielen Dank für das Feedback. Häufig drehen wir erst die Realsituation und stellen dann fest das man sich vielleicht nicht 28 Minuten Bolzen ausbohren anschauen will. 😉
Bin beeindruckt. Super
Herzlichen Dank!
Vielen Dank für das Tutorial.
Welche Schraube benötigt man bei einem wechsel ?
Also meistens geht die ja kaputt und hier wird die alte verbaut.
Saludos desde santa cruz Bolivia.
muy bueno el video gracias
Gracias y saludos de vuelta.
danke, echt super erklärt. macht weiter so...
Habt aber schnell feierabend jungs 🤔😅 spass gute arbeit wie immer
Danke danke.
Is there another way. U broke the sensor. I know u are gonna install a new one but it looks like WD was necessary maybe?Vielen Dank
Wichtig wäre noch den Abstand von Sensor zum Impulsring zu prüfen. Dieser sollte nicht über 2mm sein, da es sonst zu unkontrolliertem ABS Eingriff kommen kann.
Stimme ich auch zu. Es macht auf jeden Fall Sinn die Funktion des ABS mechanisch zu prüfen. Dazu gehört z.B. den Abstand zwischen Sensor und der Lochscheibe. Der Aufwand ist im Nachhinein weit höher.
My sensor was almost impossible to go back in I almost gave up. Had to tap in with a hammer n screwdriver. Maybe since it was aftermarket it was out of spec
Vielen Dank für das Video!
Habe bei meinem VW Bora (Golf 4 baugleich) HINTEN links den ABS Sensor gewechselt. Bei mir saß dieser aber sehr viel fester als wie im Video, dem entsprechend habe ich noch schnell den bremsattel & Scheibe demontiert um besser an den zerstörten Sensor zu kommen. Diesen habe ich auch genau so raus gekloppt. Für das neue einfügen des ABS sensors braucht man ein wenig Gefühl, trotz anschleifen des ABS rings im inneren wollte dieser sich nicht reinstecken lassen, dem entsprechend musste ich ihn vorsichtig mit Gefühl, einen Gummihammer & einem kleinen Stück Holz, rein klopfen, NICHT zu fest sonst war die Arbeit umsonst! ABS Sensor-Fehler war nach kurzer Fahrt (10meter) von selbst aus dem Systeme gelöscht worden! War eine Arbeit von 45 min, Lieben Gruß!
Selbes Problem, bei mir gings aber noch beschissener. Musste auch die bremsscheibe demontieren.
Top! Einfach zu verstehen; hat auf Anhieb geklappt.
Hi , hätte ne fragen zum thema stecker tauschen vom abs sensor vorne links. Was benötigt man dafür, und wo kann man den stecker bekommen?
Bravo 👌
Danke!
Super!
Danke.
Díky za profesionální video! Kvalitní zvuk, kamera též perfektní!
Ihr seid wirklich gut.
Hallo, gutes Video erstmal. Frage: Wie könnte ihr euch sicher sein, dass genau der Sensor am Rad vorne links defekt ist..?
Wie schon im Video erwähnt: Fehlerspeicher auslesen (lassen).
Ja, mit dem Tester geht es schnell und einfach.
4:41min So und fertig.....bäng und wirklich fertig sorry ich musste so lachen xD
Was ist wenn der Sensorkabel defekt ist ? Sensor wurde gewechselt jedoch Fehlerspeicher lässt sich nicht löschen bzw kommt in kurzer Zeit wieder
Bei meinem golf4 Bj 2002
leuchtet die abs und esp Sensor woran kann es liegen ? Danke schon mal voraus
Ferndiagnosen sind immer schwierig - Sensor, Sensorring oder die Kabel könnten z.B. verantwortlich sein. Lass es in der Werkstatt checken.
Bei meinem genau das selbe
@@emilygrett4856 VCDS OBD Diagnose auslesen lassen..... die zeigt dir genau den Fehler und wo er liegt . incl. Teilenummer des passenden Originalteils... immer meine erste Wahl!
Abssensor am passat 3b hinten links gewechselt , jetzt leuchtet abs dauerhaft und bremst richtig schlecht jetzt . Was kann ich da machen Gruss
Einsprühen hilft
Super Video 👍
Könnt ihr mal ein Video machen über die Airbagleuchte im Golf 4, meine Leuchtet dauerhaft, abwohl kein Fehler vorliegt, ich habe den Airbag weder aus- noch abgeschaltet, wenn doch? wo ist der Schalter wo ich ihn mit dem Schlüssel wieder an stellen kann?
Danke.
Tolle Videos
Bei Problemen am Airbagsystem suche bitte eine Werkstatt auf. Um Arbeiten an dem System auszuführen, sind die Fachleute speziell geschult.
Ausbauen strom auf den airbag draufsetzen so 12-14 volt sollten langen wenn nix passiert neuen airbag einbauen
den Stecker aber vorher besser abziehen..
Nee, das ist großer Murks. Der ABS Sensorring auf der Radnabe ist super empfindlich. Habe genau nach dieser Anleitung gearbeitet an einem Skoda SuperB II 1,8 TSI und darf nun die ganze Radnabe tauschen, weil der aufgedampfte Magnetring beschädigt wurde. Ein leichtes Anreißen des Magnetschicht reicht schon um nachhaltige Beschädigungen zu haben. Ich kann da nur von abraten!
Viel einfacher geht es ein Spax Schraube in den abgerissenen Körper des ABS Sensors zu drehen und mit viel WD40 einsprühen, dann bekommt man den abgebrochenen Rest vom ABS Sensor auch raus.
Und noch was, schaut Euch mal die ganzen SuperDoc, AutoMeister , balala Videos an. Es werden häufig keine Drehmomente genannt, wichtige Sicherheitsaspekte sträflichst außer Acht gelassen (zwar hier nicht nötig) zeigt aber die Qualität und das technische Verständnis dieser Video Produktionen. Die vermeintlich einfache Darstellung mit angeblichen Work-arounds oder Tipps wie es besser geht, ist aus meiner Sicht der falsche Weg., leider! Diese Jungs hier sind nicht besser, wir glauben es leider nur. Das ist größtes technisches Unverständnis!
Ich habe mir die Original Werkstatt Manuals geholt und mache es wie früher mit etwas mehr Zeit, aber dafür geht nix kaputt.
(... bin ja mal gespannt, wie ich nun für meine Meinung gefleddert werde...trotzdem schöne Grüße von einem leidenschaftlichen Schrauber und das nun schon seit gut 30 Jahren)
Wie teuer ist sowas eigentlich bei einer Werkstatt? Habe Angst verarscht zu werden 😅
Avete preso tutti gli attrezzi tranne un po di svitol? Lubrificante
Yes we have all tools in our shop!
ist das beim a3 8l genau der selbe prozess?
Jup
Was sagt ihr denn dazu den neuen Sensor mit etwas Fett um die Lagerflächen zu benetzen. Würde das beim nächsten Ausbau nicht wesentlich dazu beitragen das Teil besser wechseln zu können, oder besteht dort die Gefahr irgendeiner Beeinträchtigung?
Vom Ansatz her gut, aber Fett hat leider auch die Eigenschaft Schutz und Dreck aufzunehmen, sodass der vorzeitige Ausfall vorbestimmt ist.
Danke für eure Antwort. :) Sowas in der Art habe ich mir gedacht.
@@Die-Profi-Schrauber Das halte ich für eine Fehleinschätzung. Man macht ja auch Kupferpaste an die Bremsbeläge!
H A gomilager polo 9n.Konnen sie mir bitte sagen was ist das.
Die Haltebohrung im Achsschenkel anzuschleifen, bringt übrigens gaaanz wenig. Außer massivem Zeitverlust. Sehr geringe Rostbildung in dieser Bohrung, da ja der alte Sensor bis zum Schluss fest drin saß. Ich kann nur raten, den neuen Sensor (meist Plastegehäuse), soweit es geht, mit Sandpapier und Feile soweit zu bearbeiten, daß dieser einigermaßen leicht einzuschieben geht. Vorher leicht einfetten, damit unterstützt man das etwas.
Du erzählst Schrott, schon mal was von Passungsrost gehört? Es ist deutlich zu sehen wie verrostet die Bohrung ist.
Rutschig eingeölt geht er halt leichter rein. Das ist Fakt!
Kann man die nervtötende Musik am Anfang nicht weg lassen? 😀
Könnte man, klar 😉
Hallo, ich fahre einen Audi A4 B5 bj 2000 Facelift Limousine, ist dort der Tausch des Sensors genau so einfach ? Ich habe nämlich das Problem, dass bei mir dauerhaft jetzt die abs Lampe leuchtet. Das abs hatte immer so beim abbremsen bei 10km/h angefangen einzusetzen.
Ja, der Aufbau ist in etwa gleich.
I LOVE GOLF 4 EVEN ENGINE POLUATE A LOT
I love global warming ! I have a 1.9 tdi alh 90 hp. Hello from Romania !
👍🙏danke
Gerne 😊
servus ihr profischrauber. ich habe das problem am audi 80 b3 bj 89. ist der sensor auch oder ähnlich so befestigt?
Die Befestigung ist in etwa gleich.
Hallo ihr zwei ich finde eure Videos echt klasse diese haben mir schon so oft geholfen nur jetzt habe ich ein Problem, bei mir ist auch ein abs sensor beim golf 4 defekt nur nicht an der Vorderachse sondern an der Hinterachse 😕 jetzt meine Frage kann man diesen an der Hinterachse auch durch ein Loch für die Radbolzen rausschlagen ohne den Bremssattel oder so zum demontieren? Bitte helft mir weiß gerade nicht weiter🤔
An der Hinterachse lässt sich durch entfernen der Bremsscheibe der Sensor leichter ausschlagen wenn er sich sonst nicht bewegen lässt. Die Bremsscheibe kann auch ohne Satteldemontage ausgebaut werden.... durch vorsichtiges winkeliges verkanten! Den neuen Sensor vorbeugend an den Montagestellen mit Kupferpaste einschmieren; dann lässt er sich beim nächsten Mal wesentlich leichter ausbauen!
Habe meinen getauscht abs lampe brennt dauerhaft und fehler lässt sich nicht löschen was kann ich machen
Auto in export
Warum macht ihr den Hebebühne nicht tiefer
Die brauchen vielleicht längere Ärme
We expected that you from Germany know better on audi and you have broken the sensor.
In our experience these sensors are very tight and almost always break when you try to remove them. Since replacing them does not cost a fortune we would advise not to bother.
Ich hab da mal eine Frage. Sollte man vor Allem bei Sensoren nicht Originalteile kaufen? Ich habe gesehen, dass Ihr einen von Febi habt und nicht einen direkt von VW.
Viele Teile-Hersteller, die für die Fahrzeughersteller produzieren, verkaufen Ihre Produkte auch "OHNE VW-Zeichen" im freien Ersatzteilehandeln. VW baut ja seine Sensoren nicht selber, sondern lässt andere produzieren.
@@Die-Profi-Schrauber dit is det grosse Problem von Ersatzteilen. Da weiss der Laie nicht, welchen Marken er vertrauen kann. Und vielfach sind die originalen VW Teile überteuert und qualitativ nicht besser.
Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen , ich hätte durch die schneeglätte einen bordsteinstoß mit 15-20kmh seitdem blockiert mir das esp die räder nicht mehr also in dem moment wo sie blockieren sollten leuchtet zwar wie normal die lampe fürs esp auf aber es passiert nix und wenn die räder nach links oder rechts eingeschlagen sind und sie dann durchdrehen und in dem moment wo die räder blockieren sollten kommt so ein geräusch das sich wie ein kleiner elektromotor anhört so ungefähr so als ob die seitenspiegeleinfahren würden sowas in die richtung aber sonst leuchtet die esp lampe nicht also er zeigt mir kein defekt an ?! Golf 5 1.6 tsi
Könnte sein das dein rad verschoben ist oder der abs ring schrott ist das da nichts mehr greift
А как задний выбить
wißt ihr was für ein Fehler vorliegen kann, wenn die Esp Lampe leuchtet und Diagnosegerät anzeigt 03- Bremsenelektronik - Fehlercode 01314
Der Fehler bezieht sich auf die Bordspamnnung Klemme 30. Du musst aber unbedingt auch das Motorsteuergerät auslesen und hier ggf. die Fehler beachten! Es könnte auch ein nicht mehr am CAN-BUS teilnehmendes Steuergerät sein. Kannst du aber auch mit dem Tester überprüfen.
woher weiss ich welcher defekt ist?
Fehlerspeicher auslesen lassen
Genau der sagt dir dann genau welcher schrott ist vorne links oder rechts oder hinten li ks rechts dann nen neuen besorgen und reinfummeln e de aus mickymaus
Aber drann denken die hebebühne so hoch fahren das dj überkopf arbeiten ka nst ist gut dür den rücken und
@@elitegroup86 …. man haut sich nicht die Birne an wie der Kollege im Video. Ich montiere neue Sensoren immer mit Kupferpaste an den Montagestellen und zähem Wachs an den Steckern..... dann tut der nächste Ausbau nicht so weh!
@@wolfgangemmerich7552 unterschätzter kommentar
Aber einfach so den Sensor aus dem Karton herausnehmen und in einem Zug in den Achsschenkel einschieben? Keine Chance. Und reinschlagen? Bloß nicht.
Links wo links hinten links vorne links
Nach dem mein vw bora in der Werkstatt war leuchtet meine brems Anzeige was kann das sein Sensor nicht richtig wieder Montiert oder Bremsflüßigkeit zu wenig?Auch mein esp schalter zeigt nach der Werkstatt keine Funktion mehr im Tacho vorher wurde es mir angezeigt im Tacho an oder aus geschaltet vlt weis jemand was danke schon mal
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wieso habt ihr das Auto zu weit mit der Bühne hochgefahren, das ihr kaum rankommt?!?
Unser Kameramann ist ziemlich groß und der musste auch drunter. :)
weil die beiden Kollegen Pat & Patterchen sind. Sollte jetzt keine Beleidigung sein!
Es ist bei VW NICHT notwendig den Fehler hinterher zu löschen, dieser löscht sich ab 40 Kmh selbstständig!
Sagen wir mal so, die Warnleuchte geht aus, aber die Fehlermeldung bleibt weiterhin gespeichert. ABS funktioniert aber sofort wieder. Einfach bei Gelegenheit den Speicher mal zurücksetzen.
Vielen Dank für diesen Beitrag hilft um einiges bei der Planung.
Ich würde die bühne etwas höher stellen das man noch besser ran kommt 🙈🙈🙈
😂😂😂 na wichtig ist Hansa der Rücken ordentlich durchgedrückt ist uns die Schultern beim strecken fast auskugeln 😉 also vorher schön dehnen und warm machen😂
Was kostet solch ein ABS Fehler wechsel?
100
Habe es einfacher gemacht. Bremsattel abgebaut. Bremsscheibe abgebaut. 5er imbussschraube rausgeschraubt Stecker ab. Mit Einen großen Durchschlag den Sensor von der Radnarbenseite nach innen durchgeschlagen. Fertig in ca 5 min. Loch gesäubert neuen Sensor rein. Angeschraubt. Stecker Rauf fertig. Fehler löschen nicht vergessen. Keine 15 Minuten Arbeit. Hoffe dieser weg hilft jemanden.
Halooo
Haloo broozz
Mit WD40 kann man den Sensor ausbauen ohne in komplett zu zerstören
Man kann ihn auf jeden Fall damit einsprühen und macht es sich etwas leichter.
Mein nahm ist Claudiu , ich bin aus Rumanien und ich brauche technische Hilfe in ein Problem .
Ich habe ein Renault Laguna Auto, das mit ATE ABS Sensoren ausgestattet ist. Der Code ist 8200084125. Seit einiger Zeit habe ich ein Problem: Tachometer funktioniert überhaupt nicht und im board gibt es mehrere leuchtende Schilder: ABS gelb, STOP rot, "Schraubenschlüssel" gelb und ich wurde gebeten, die Feststellbremse die ganze Zeit zu überprüfen.
Ich war bei mehreren Auto service , aber sie konnten das Problem nicht identifizieren und lösen. Da ich heutzutage die technische Inspektion durchführen muss, muss ich das Problem beheben, sonst bekomme ich kein Visum für die technische Inspektion.
Ich habe ein Multimeter gekauft und die vorderen Geschwindigkeitssensoren entfernt.
Als ich nach Widerstand gesucht habe, scheint es, dass beide unterbrochen sind. Wenn Sie das Multimeter auf 200 Ohm einstellen, wird 1 anstelle von 0,5 angezeigt, wenn es nicht unterbrochen wird.
Sind diese 2 Sensoren beschädigt? Wenn nicht, was könnte es sonst sein? Ich habe die Sicherung und den großen Stecker des ABS-Moduls überprüft und es sah in Ordnung aus.
Ich erwähnte, dass kurz nach dem ersten Auftreten dieses Fehlers, als ich an einem regnerischen Tag mit viel Feuchtigkeit gefahren bin, von Zeit zu Zeit die Lichter heruntergeschrien haben und der Tacho funktionierte. Es bedeutet, es geht um einen Kontakt. Aber welches?!
Vielen Dank!
Ums verständlicher zu machen:
Sandpapier = Schleifpapier
Durchschlag = Dorn
Fehlerspeicher selber auslesen = Smartphone App Torque und Adapter = fertig, nix Werkstatt
Das klappt bei 100 Autos vielleicht 10x ,wenn überhaupt.
Hallo Gert Rotmann, diese Methode geht bei allen Auto, bei denen der Dorn von aussen angesetzt werden kann.
+Die Profi-Schrauber von kfzteile24 hier muss ich Ihnen recht geben. Das klappt!
Das klappt immer.
Oder einfach bei einem Auto von 10 :D
zum lachen
Machs besser Opfer..
Das Auto besser direkt an die hallen Decke hoch fahren... Brauchste keine langen Arme sonder Leiter... Ihr spezis. Was von rost Lüster gehört? Oder die bremsscheiben runter nehmen?
Herr im Himmel las Hirn regen.
horror!
I had an opinion more about you ...
but now they've spoiled everything!