Какой КЛАСС АВТО Самый Лучший в NFS Carbon ???
HTML-код
- Опубликовано: 1 май 2024
- ку! В этом видосе мы сравним ВСЕ КЛАССЫ АВТО в NFS CARBON и постараемся узнать кто самый лучший и что брать для прохождения выгоднее всего)))
__________________________________
NFS CARBON на 100%: • КАК ПРОЙТИ NFS CARBON ...
💎TG:t.me/eazzy_official
🗿VK: eazzyofficial
⌛️TimeCodes⌛️
0:00 - ку!
2:15 - Тачки
3:35 - Максималка и ускорение
5:20 - Управляемость
7:55 - Спринт
8:50 - Истребитель
9:25 - Дрифт
10:30 - Итоги
Приятного просмотра))))
#nfs #nfscarbon #сравнение 
Игры
Недавно начал перепроходить. Я сделал проще. В режиме "Погоня" открыл Nissan 240sx) Купил его в "Карьере". 84% прошёл на нём, полёт нормальный)
Точно-точно. Я только под конец игры пересел на Лансер Эво, потому что на 3-ем уровне на Nissan 240sx побеждать можно, но тяжело. Но 1-е и 2-е уровни налегке выигрывал.
А я ею выиграл Энджи, Кенджи и Вольфа). С Дариусом было тяжеловато и перешел вроде на Корветте с7
@@reevers21Прошёл два раза на этой тачке всю игру. Идеальный вариант, если хочется пройти, не меняя машину))
Ниссан 240 в карбоне - это пармезан в чистейшем его представлении.
@@THE-FRESHEST дариус тоже на 240sx проходится, надо только попотеть
Надо было в иномарках вместо этого утюга брать порш, который пред последний. Не знаю чего все привязались к этому овощному мерсу
Статы бро
Самая дикая машина это Вайпер)))) настраиваешь двигатель на крутящий момент(его и в стоке выше крыши) а коробку (так же вопреки логики) на ускорение
При езде двигатель ниже отсечки не опускается вообще
Рулить только в замедлении.
Можно вообще не рулить)))
Тяги у него хватит проходить повлроты по стеночке не теряя скорости и снося все на своем пути)))))
И какой кайф от такого вождения? Все гонки по стенкам проехать? Кайф когда ты едешь чисто и при этом быстрее других
@@44Renegade44 В ранних NFS все по стеночкам так и ездили) Благодаря валлрайдингу ставили мировые рекорды трасс) В более поздних так стало делать нельзя)
Всю игру прошел на Ниссан 240х первого класса)
Да, 240sx изи-бризи.
Моя любимая часть NFS. Монтаж огонь. Подписался , лайкос прожал, жду продолжения по Карбону❤
Там прикол был в детальной настройке. По итогу из мускул кара можно было сделать очень юркую штуку за счёт дрифта. Или же из категории тюнинга машину с очень быстрым разгоном и ТД.
Я уже не помню точно, но там вроде ещё с коробкой что то надо было шаманить и можно было в занос машину срывать просто отпустив и снова зажав газ без ручника совсем.
Избыточная управляемость и шины для дрифта и любая тачка класса Exotic становится ракетой. Да, с прохождение поворотов возникнут сложности, но скорость все компенсирует.
С мнением автора согласен. Проходил игру на маслах, каждую машину обязательно настраивал, с прохождением игры сложности не возникло. Люблю карбон, в 2010 на коленках у отца играл в него)
Прошёл всю игру, на Camaro SS💪. Только главарей на ламбе, митсубу и аудюхе осилить не смог. А так всё на старике, даже девчулю на челенчере, в каньёне обошёл
@@user-fl3qu2pp6b Ну, на Charger 69 без проблем обгонишь)
Camaro SS может победить Дариуса, как по очкам, так и обогнать его ближе к концу трассы, где обгоняют его на тюнере) Доказанный факт) Видео есть в Ютубе)
Эх, я сколько раз проходил, всё время пытался сделать Чарджер из 1 форсажа, но каждый раз что-то не получалось😢
Настройки подвески решают. Где то читал коммент, что перевод в подвеске неправильный и там совсем не недостаточная поворачиваемость. Быстрый тутор по настройке. Возьмите масл Кар и добавляйте по одному делению вправо, пока машину не начнёт заносить в длительных поворотах, затем откатите на 1 пункт обратно, чтобы этого небыло и шины на управляемость. После этого будете как по рельсам катить
ВСе верно. Перевод неверный. Там где недостаточная управляемость на самом деле избыточная.
Один раз в жизни проходил карбон, 10 лет назад, прошел на Сamaro 69', Charger 69', Cuda 70'. На них как то веселее, вызов бросают, да и музон на них классный играет
В настройках игры можно отключить некую "зависимость" саундтреков от класса машины. Таким образом, катаясь на Чарджере можно слушать Гари Ньюмана например)
Эх, а я проходил фулл на 240sx
@@paulplemyannichev7491 а как Дариуса прошел? Или он настолько заскриптован?
@@user-wu1mh3kv4e я его обогнал.
@@user-wu1mh3kv4e но, справедливости ради, я на это попыток 15 потратил, как помню, не меньше.
Жду ещё гайды по корбону у тебя они очень классные
Я 42 раза проходил NFS Carbon, и никогда у меня не было проблем с контролем над автомобилями. Да, в Carbon много извилистых дорог, однако не везде.
В районе Бизнес-центр одна извилистая дорога, в Кемптоне та же самая ситуация, а вот в Фортуне и Силвертоне совсем другой случай. И да, в них нет никаких проблем. Если ты видишь, что будет резкий поворот, то притормози, а потом уже заворачивай. И да, с настройкой машин всё куда интереснее: на Dodge Viper настраивать подвеску лучше в сторону избыточной поворачиваемости на 10%, на Chevy Corvette можно больше - 30-40%, тормоза настраиваем с распределением усилия назад на максимум, а шины вообще никак не настраивай, и эти заносливые тачки будут уже как-то сбалансированы, чтобы тебе было также удобно ими управлять. На счёт класса тюнинг вообще не надо париться. С Суперкарами так вообще смехотища...
Я не понимаю, как можно напортачить с настройками машин.
Было дело проходил на маслкарах карбон. Не было проблем с управлением до момента с настраиваемым обвесом и дисками. Как колёса сделал по прикольнее так и стала тачка ехать как на лыжах по льду
Помню когда крайний раз проходил, взял вайпер, на первом повороте обошел дариуса и выиграл по таймеру, да и по управлению относительно комфортно, если привыкнуть)
Играл лет 10 назад.
Сложные трассы проходил на супре и скайлайне, играл с видом от 1 лица.
Как только выиграл старый Чарджер у босса, до конца игры на нём проходил, к управлению быстро привык)
Чарджер 69 - одна из сильнейших тачек в игре, будучи в Т2, он весь Т3 нагибает) И Дариуса в каньоне обгонит и ждешь 10 секунд)
Вообще я заметил что начиная с мв и карбона полосочки не особо что-то значат,главное что ты сам ощущаешь
Видос как всегда на высоте! По поводу классов автомобилей, каждый имеет свои предпочтения, но на мой взгляд самый лучший класс - это маслкары! Они банально просто легче выигрывают гонки, да управление у них ДНО, но если привыкнуть, то даже с закрытыми глазами выиграешь)
Полностью согласен я на камаро повроты проходил очень хорошо канешно с замедлением но в своё оправдание скажу что мой друг на камаро с замедлением их проходил хреново
@@lk4d469 Камаро СС с правильными настройками не только едет, но и рулится отлично, и соперничает даже с машинами Т2 класса) Очень универсальный автомобиль)
Moja pierwsza gra dobrze ze ktos dalej ją pamięta! Najlepszy nfs
На стартовом масл каре легко без тюнинга вообще пройти первые три района и первых трёх боссов. В игре баланс чем слабее твоя машина, тем слабее машина противника.
В 4м районе когда появляются машины 3 го класса на стартовом масле делать нечего. Игра резко становится другой. В игре вообще неважно какие настройки у твоего автомобиля
Придётся для прохождения брать машины всех классов и использовать их для прохождения трасс, где лучше всего использовать каждую из них.
Обычно всю игру прохожу как и многие комментаторы на 240-м, а под конец всегда бездумно покупаю вайпер - с вкаченным ускорением на нем изи проходить Дариуса - в первом же повороте каньона просто обгоняешь и блочишь его, ускорение там такое ебейшее, что на нем просто весело ездить: всего 3 секунды от начала гонки, а ты уже летишь наматываться на столб/стену на скорости в 407)
Автор красава по поводу тестов но хочу вставить свои 5-ть копеек но масло можно считать самой имбой т.к в игре есть такая вещь как "ускорение времени" благодаря которой масло кары и становятся имбой благодаря этой фиче можно проходить любые повороты на полной скорости правда эта фиче не работает на каньоне
Спс за совет, как раз мост вантед прошёл.
Спасибо за видос)
На корвете при правильных настройках можно заканчивать гонки после первой же связки поворотов) на первом повороте за счет дикого ускорения обходишь и вульфа и дариуса а дальше их держишь просто.
Ооо, осень 2023, самое время выбрать на каком классе пройти карбон😂😂😂
У меня было всё куда проще я прошёл три гонки в режиме погонь чтобы розблокировать nissan 240sx это тачка тюнинга 1 класса на ней можно спокойно всю игру проходить от а до я да и к тому же она всего 25к стоит и управление у нее ахуенное и за счет него можна и Дариуса дёрнуть на каньоне так что тачка топ!
Радует, что кто-то ещё помнит старые нфс. Видео хорошее, но моё субъективное - лучше без мата
M3 GTR + “NOSFOREVEREVER” = игра в удовольствие
Если не прибегать к трейнерам, то Skyline, Z06, Ford GT, до них рекомендую Nissan 240 качать
у меня был проработанный путь ) стартовая, тачка волка и макларен ) больше ничего не надо, покупал только макларен ибо волк тачку отдал по доброте душевной )
Только вступление посмотрел, по своим ощущениям могу сказать что выбранный в самом начале карьеры класс влияет вообще на все имеющиеся тачки в игре независимо от класса.
Так условный форд гт выбранный в карьере за "тюнинг" будет медленнее чем в карьере за "олды", даже несмотря на то что он в классе иномарок.
Но это не точный расчет, а субъективное ощущение, так что какахами чур не кидаться.
Лотус да,ваще кайф,помню был случай когда я на последние бабки купил себе ламбу мурселаго,затюнил,,а в итоге не смог осилить и пришлось проходить заново
Проблема с плохим управлением на корвете я решил настройками в тюнинге. Выкрутил управляемость и разгон на макс и рвал всех на извилистых улицах. Да, да. Я и так хорошо разгоняемый корвет выкрутил в разгоне на полную и кайфовал)
Вот вам ответ на вопрос:
когда организаторы WGC забанили корветт из-за того, что он слишком быстрый и повороты приходилось проходить отталкиванием, то киберспортсмены(да, это именно считался киберспорт) начали использовать эво 9
если говорить про дрифт, то там господствуют супра, эво 9 и вайпер(этот - на коротких дистанциях)
и да, в дрифте решает максималка, потому что тачки могут буститься от кочек за 400 км/ч, если коробка позволяет
Интересно, какой выбор задумывался разработчиками как каноничный? Очень давно не играл в Carbon, но почти всегда раньше брал иномарки. Видимо, рали челленджей.
А прикинь какого уровня эта игра была когда он только вышел
я на плойке 2 до такой степени научился играть что проходил полностью игру на камарике.кстати из 3тюнинга лучше всего брать порш,на крайний случай ламбу.
Любопытно, но я как-то раз на Lancer Evoultion IX пробовал Дариуса победить и даже на 1-этом этапе в каньоне я как-то смог его обогнать. А по поводу тюнерских тачек, ты забыл ещё упомянуть бонусные тачки: Toyota MR-2, Lexus IS300, Toyota Corolla AE86. Они по управляемости тоже хорошие, а как и все нормальные тюнерские тачки, а вот как раз даже по ускорению для своих уровней классов идеально обгоняют соперников на дуэли каньоне. Даже например в серии состязаний есть гонка дуэль по каньону на бронзу, где мы едем на Lexus IS 300 и нам надо обогнать соперника на Mazda RX-8. Так вот если правильно задать траекторию и не врезаться, то даже на этом Lexus'е спокойно можно обогнать соперника в каньоне.
Просто берешь любой масл и обгоняешь на первых 50 метрах
На Лексусе в каньоне мы должны обогнать Плимут Родранер, а не Мазду.
@@scarydoom3423 нет. На Plymouth надо было вообще Chrysler обогнать
я этого пидора как то умудрился на супре обогать, сам хз как, хотя супра даже хуже эвика будет, у нее максималка 320 с чем то))
я играл в карбон еще 15 лет назад, и периодически играю в 2023. лучше чем масклкары для себя ничего не нашел. самое главное - настройки сделать подходящие, которые на всех машинах с очень короткой полоской управляемости сводятся к следующему: движок на макс мощность, коробка на макс скорость, нагнетатель на макс обороты, тормоза на заднюю ось, подвеска на недостаточную поворачиваемость, шины на занос, нитро - не важно. да, получаются баржи, которые чуть что уходят в занос, но их можно научиться ловить, и тогда будет великий кайф от езды на них
Здесь как настроишь машину.
Но я на корвете всех боссов просто обгонял в каньоне, сильных проблем не составило. А так автор прав.
Первый раз прошёл карбон на Форд ЖТ, надо будет на втором заходе перепройти чисто на маслкарах)
UPD: ну и корыта эти маслкары, однако в каньонах это имба. На форде жт прошёл Дариуса с попытки 15-20й, на корвете - с третьей.
на гетере - с первой, в первом же затяжном повороте по внешнему радиусу, заблокировав мудака на выходе с поворота мордой, как в инициал д
Кст, если на Корвете поставить вид от первого лица (с водительского места), он управляется в 100 раз лучше)) я не знаю почему, возможно баг и т.д)
3 раза проходил эту игру, и вот что я понял: в качестве стартовой машины лучше всего брать альфа ромео. Она и едет хорошо, и стоит дорого (т.е. при продаже с этой тачки вы выручите больше всего бабла)
я открывал карточки пред началом и выбирал 240sx-хватало до 3 уровня в полне,а потом либо ево или скай---тут рулёжка рулит,плюс настройки оч важны
Я полностью на нём проходил.
Главное было ускорение в максимум выкрутить.
Ролик зачётный)
Берёшь корвет, вкачиваешь на максимум ускорение и обгоняешь дариуса в каньоне перед 1 поворотом, не благодарите😊
Ламба, которая у Wolf, при настройке и ручной коробки, может 500 км.ч брать, правда дороги не хватает разогнать на такую скорость, приходилось с бесконечным нитро и всё-равно до отсечки не доехал😂
Маслкары тут настолько дисбалансные, что даже собирая все стены, прохождение на них вообще проблем не доставляет.
Bullet GT во FlatOut 2 является заднеприводным мускул-каром, машиной с наилучшим ускорением в игре и худшим управлением.
Даже со сбором стен и системой повреждений он номер один в сетевой игре, его никто никогда не догонит)
Инфа для тех, кто хочет пройти Карбон без дрочи и с кайфом.
Прошёл всю карьеру на маслах по типу Camaro SS, Dodge Charger 70, Plymouth Barracuda без особых проблем.
Но есть одно но: проходил я это всё на Drift Physics (NFSC Extra options). Вот с этой темой можно реально с кайфом пройти Карбон) По-другому же будет дрочильня с дерьмовой физикой)
Корвет всегда был и есть самой сильной тачкой нфс. А что касается карбона, непосредственно, то тут корвет это имба- я понял это сам ( ибо этот карбон пошел раз 10, не меньше) и лишь хочу добавить, что на корвете и вайпере можно каньен выиграть сразу и очень быстро)) А знаешь как? А просто обогнать на старте и не давать проходу секунд 10. Просто настрой эту детку правильно и тогда она выдаст ;)
Неужели остались те, кто ещё не играл в эти древние игры и не разобрался в них)
Поверь да, такие точно есть))))
Также я который прошёл всю игру на 240сх💀
Проходил игру на многих машинах в основном всегда брал "Маслкары" Dodge Charger до 4 этапа, там приходилось страдать, и копить на Dodge Viper, на нём всех 4-х боссов включая "Dariusa" рвал на каньйоне с первой гонки, просто качал тачку в ускорение, и обгонял на каньоне сразу, главное не дать себя обогнать потом.
Да ладно, чего там страдать, Charger 69 одна из имбовейших машин в игре, из-за мощнейшего ускорения рвет весь Т3, и Дариуса в том числе обгоняет, можно пройти на нем абсолютно всю игру)
Правда на нем надо уметь ездить, но взрывная динамика все компенсирует.
Есть ли в машине сиденье - пофиг. Главное - крутой мотор)
Ну я проходил carbon сначала на 240sx а при битве с дариусом брал корвет на все деньги и побеждал его в каньоне за 10 сек
11:53 я прошел на Dodge RT 1979 года с настройками под дрифт чуствую у первых 3 боссов горело
У искусственного интеллекта не может "гореть".
О перезалив со старого канала, спасибо, осталось ток сравнения машин восстановить
> Карбон невозможно пройти на одной машине
Nissan 180SX: "подержи моё пиво".
За время игры в карбон понял одну простую истину: хочешь пройти игру? Бери вайпер, не ошибёшься
Мои машины для прохождения
1. Chevy Camaro SS хватит для захвата всех 3-х территорий первоначальных боссов.
2. Mitsubishi Lancer EVO IX пройти кайон с Kenji и гонять до открытия следующей тачки
3. Chevy Corvette после открытия проходим сюжет и зачищаем всю карту города.
Я бы номер 2 заменил бы на Dodge Charger R/T 69) Правда на нем надо уметь ездить, но а так весь Т3 нагибает, можно на нем пройти всю игру, и не покупая Корвет, даже Дариуса в каньоне может обогнать и продержаться десять секунд)
Динамика у него настолько взрывная, что Кенджи на Лансере в каньоне проигрывает гонку со старта)
На корвете можно практически в начале обогнать Дариуса. Это перед прямиком где поворот.
Берешь вайпер и Дариуса делаешь на 1 повороте в каньоне, кто делал так же шлепни лукас
Корвет в каньоне заканчивает гонку до первого поворота (почти всегда). Обгон со старта и 10 сек (точно не помню) лидерства.
p.s. проходил карбон в далеком 06-07гг.
На эвике прошёл всю игру, одна из лучших машин в игре, хотя в погоне от ментов лучше на маслах конечно😂
Помню взял эвик во время прохождения, чисто потому что это одна из моих любимых машин, а сейчас приятно удивился, что оказывается, что это одна из лучших машин в игре
Корвет Эвик никогда не догонит) Может Эвик хорош против другой тачки, но не против Корвета) Эвик даже Charger 69 обгоняет)
@@Svetlyi_chelovek Да мне похуй
Блин, спасибо, я как раз купил диск в магазине с этой нфской. Очень актуально!
Пж братка, говорят скоро новую часть анонсируют, вроде как Про Стрит будет называться)))))))))
У меня проблем с маскл карами в каньоне никогда не было потому что банально обгоняю соперника
В плане рулежки из маслкаров додж концепт ещё оч хорош,да и максималка у него с разгоном не хуже чем у корвета)
Но додж членинджеръ концепт открывается поздновато, мне например было повезло и на контр точке в начале района жопариуса я ухватил корвет
@@sldlflf просто смотреть нужно награду за гонку и тогда можно открыть пораньше то что нужно
@@vektor3487 нет я все гонки пронюхивал, плимут неми куда был и корвет, а дальше одна прокачка
Увы, Челленджер концепт хоть и харизматичен как авто, но все же уступает корвету, и находится даже не на втором месте, а ниже.
Эвик одна из самых сильных машин в игре) любая гонка, любой соперник, проходится на нем легко. Дариуса выиграл на эвике, причем я его обогнал и 10 секунд удержал лидерство
как получилось насчитать 346 километров на ево то?
У меня были при прохождении: камаро, чарджер (умудрялся на нем ездить с третьим классом) и корвет - на нем я р8 в каньоне делал в двух заездах - перегонял и потом отрывался😂
Чарджер просто при стайлинга в стиле торрето +500 лс получает к мощности. Ради приколы на нём всю игру пришёл с ником торрето)
Мне иномарки нравятся. Все показатели высокие. Хотя сравнение тут объективное, молодец!
Не знаю как вам, но мне больше всего масло нравится (за счёт охренительного ускорения)
Следующее видео "какой класс авто самый лучший в NFS Carbon Battle Royale?" Я почему то уверен что автор его выпустит
Ты не прав, ведь я даже не устанавливал его))))
Да и зачем, не все же будут в батл рояль играть, а тестить все тачки мне уж темболее лень)
@@eazzyofficial этот мод уже многим стал известный и его многие ютуберы проходят. Там куча новых машин добавили и гонок которые я не тестил
Попрошу🤔
В карбоне один из самых правильных дрифтов в нфс. Лучше него шифт разве что. Даже в прострит хуже чем тут
По поводу иномарок полностью согласен.Я всегда проходил на тюнингах.Масл кары использовал только в дрифтах(самых высоких результатов добился на ХемиКуде и на спец Камаро котрый был эксклюзивным)
Один раз попробал Астон Мартин...Больше не пробовал.Максимально неповоротливый танк,что в Карбоне,что в МВ.
Ну Астон Мартин лучше проявляет себя в погонях, масса у него ого-го)
Я как поклонник Мерседеса проходил всех боссов на этих машинах. Сложно, особенно при поворотах. Попробуйте, получите незабываемый опыт.
На ручной коробке максималка больше👍😉
С тюнинга самый топ, это скайлайн. Уделывает всех, и по рулёжке лучший
Последние разы всегда проходил игру полностью на маслкарах. 1 класс - камаро, 2 - Челленджер, 3 - хеми куда. По началу кажется, что они неуправляемые, но спустя время, когда привыкаешь к физике игры, понимаешь, что лучше их попросту там нет. Про дрифт молчу, на хеми куде все круги в одном заносе спокойно.
На Камаро обогнал Кенджи в первом повороте) Мускулы топ, потому что по сравнению с ними, все остальные машины не едут)
Когда стартуешь на них, ощущение что другие машины просто стоят на месте)
Управление своеобразное, просто требует привычки, и не будет никаких проблем)
Не говоря уже о настройках тормозов на задние колеса и шин на сцепление)
@@Svetlyi_chelovek об этом я и говорю. Привыкаешь и всё, другого уже не хочется)
Вот в чем кайф MW так это в том, что там абсолютно все машины и едут, и рулятся, нет утюгов, проходи на чем нравится, хотя в карбоне машинки не то чтоб заговнили, настройка наше все.
Прошёл почти всю игру на начальном камаро, не смог лишь испытание с марселаго и финальную гонку. Гонять можно на любом авто, нужно просто знать подход, правильно проходить трассу, вовремя оттормаживаться. Корвет лично для меня самое быстрое авто в игре
Я при третьем прохождении запарился с Соревнованиями и открыл Nissan 240SX 1 класса тюнинг и на нем прошел всю игру! Да, с 3 классом было очень сложно. Но в каньоне первого босса этот Ниссанчик обгонял как стоячего!
попробуй на масл каре по гонять с дрифтовыми шинами и извилистой трассой
Блин ниссан скайнлайн открываешь и рвешь последнего на первом повороте и все. Также и с остальными
0:50 просто это суперкар, а впихивать суперкар где все маслкары 1000+ л.с не особо хотелось разрабам, да корвет и жопик вайпер претендуют на звание суперкара, но они довольно дешëвые (меньше 100000 долларов как нам писали в нфс хот пурсиут 2010,zr1 не считается ведь это премиум версия корвета, а тут зишка не плотная) а ещë иномарки дороже всех машин в каждом классе, например альфушка и цлк 500 в 1 классе
Ну тут спорно, американские суперкары всё равно не равны европейским (вспомнил эпизод Top Gear про Ford GT, где была фраза, что его инженеры не видели извилистые дороги или как-то так). Да и вырезанные машины Никки 1 и 2 класса тоже маслкары. Так что это скорее мисматч)
@@p0werfu11 Viper SRT долгое время нес флаг рекордсмена на одной из трасс автоспорта, и Порши его не могли обойти. У него двигатель V10, и это чистокровный суперкар, уже не имеющий отношения к мускул-карам.
Да и Корветы в реальной жизни тоже неплохие.
Лучше всего взять эвик и не париться😂 вообще без проблем на нём прохожу каньон(кайфую прям, когда любимую машину рекомендуют, что редко происходит)
Странно, все выбирают Эво 9, а не легендарную Супру, от которой все текут)))
@@scarydoom3423 ну я то понятно, это мечта моя, а супра хз, они трое со скаем только немножко управляемостью отличаются
Кстати, по поводу каньона дарисуса (и вульфа). Прршла на корветте, тем более, прошла вульфа наконец-то. А мерс на каньоне дариуса был утягом, невозможно. Ещё учитывая то, что я не знаю толком ничего в настройке+играла без ручника ага (почему-то в мв я посчитала его не нужным и тормозила задним, карбон второй игрой был). Так что масл могут быть неплохи в каньонах (когда даже ты толком играть не умеешь).
Из иностранцев Porsche Cayman S понравился, ну как и в мв приятные ощущения.
Для уличных гонок брал porsche 911 а для каньонов и дрифта в горах и треках mercedes sl65, на них очень легко игра прошла, сам удивился
SL 65 AMG управляется как гроб на колесах. Сам поклонник Мерсов, всегда покупал этот SL, даже после настройки он остается очень сложным в управлении.
Sl65 худший автомобиль в игре
Я недавно перепроходил карбон, использовал только Камаро SS и субарик. Причём стоковый субару неплохо держался в гонках с Дариусом
Тюньте вайпер в ускорение и в каньонах ничего болеть больше не будет (у боссов разумеется)
В сocтязаниях открываешь sx240, 90% игры проходишь на нем , в 4 городе проходиться все гонки кроме гонок (уже победивших боссов) и потом покупаешь корвет, проходишь оставшие 3 гонки и босса.. все!
Лучший для меня это разделяющие между собой места две машины - Невероятно удобный-поворотливый Скайлан и средний, достаточно быстрый Ламборгини Мурсиелаго.
И премиум место среди Масл-Каров - Думаю Карвет.
Я на этой на трассе на котлрый ты дрифт испытывал на вайпере 2 ляма вывозил)
Для корвета есть читерская настройка, на ютюбе находил. Он начинает хорошо управляться. Дариуса в первом же этапе обгонял обычно
И какие настройки?
@@artemshmonin981 ruclips.net/video/uh17DTW-8sc/видео.htmlsi=iTDA77vOPK1VXR0H
корвет самый лучший для каньйона, на нем любого босса обгоняешь на 1 круге имба
Настройки их пугают) Вспомни второй андегаунд - там они интереснее. Если разобраться то в сетевых матчах можно было нагибать. Впрочем, осталось найти сеть🤔
Я проходил сначала две мазды, rx8 и rx7 а последнюю взял ламбу гальярдо и все прошел
В то время сильно фанател от форсажей так что всю игру ( с Дариусом только реально тяжеловато было) не раз проходил на Charger 69 черного цвета))) у меня он с настройкой топил по 345км)) и разгон солидный был, только управлять нужно было скилово) а то что иномарки 3 класа там утюги это да, только Форд, ауди Дариуса и беха с мост вантеда хорошо управляются.
помню тоже катал на настроенном чарджере, единственное не прокатило с Дариусом на гонке в каньоне, постоянно не хватало какого-то минимума для победы. видно не докрутил настройку) зато когда взял плимут баракуду с такой же настройкой как на чарджере, Дариус в каньоне резко потерялся в зеркале заднего вида
@@deathstalker1593 Красава) С Дариусом да, реально сложно было, трасса та просто под чарджер реально худшая.
@@Mastervideo5556 С 5-6 попытки на Charger 69 обогнал, когда в первый раз проходил игру) Я еще тогда даже не знал, что можно купить корвет)) Чарджер способен нагнуть все и вся, если уметь на нем ездить, динамика топ)
@@Svetlyi_chelovek Да, на нем круто было гонять, и интересно😀
Масл кары - настройка управления в говно - замедление времени (ручник в каньонах) - изи победа Х) Да, можно бесконечно спорить о том, что настройка каждого элемента влияет только на те или иные хар-ки авто, но ещё со времен Мост вонтеда я заметил, что если делать из тачки максимально неуправляемый гроб - то разгоняться она будет как ебнутая. А проблемы с управлением всегда исправляет замедление времени :D. К слову, с момента выхода игры, проходил карбон мб раз 10. И примерно в 8/10 прохождений сценарий один - Камаро-Чарджер Энджи (На чардж у меня в целом дроч в плане визуала дичайший), иногда + Мустанг - Вайпер/Корвет. Всё прохождение боссов даже в каньоне заканчивается удачным обгоном босса на каком-нить повороте XD. В остальных двух вариантах - открытие бонусного ниссана 240 СХ, и почти полное прохождение ,всё до того же Вайпера/корвета :D
Поделись, как в Мост Вантед настраивать тачку так, чтобы убить управление и сделать максимально мощное ускорение? В этой части его очень не хватает, тачка по сравнению с карбоновскими мускул-карами словно совсем не разгоняется)
@@Svetlyi_chelovek хз, обычно оба ползунка рулешки максимально в минус, мб тормоза. Подвеску в зависимости от машины (ибо у меня установлен например тот же черджер 70й, с высокой подвеской его любит в замедлении времени на резком повороте просто переворачивать к чертям Х) Наддув на максималку, нитро не трогаю, дабы оставить баланс между длительностью и мощностью
Нравился Шевроле корвет из-за своего ускорения,но бесил из-за постоянного дрифта и бурнаута,так же нравилась Митсубиси Эво из-за своего ускорения и маневренности,остальные машины не едут
Олдовые 3 уровень корвет это имба всем известная )
корвету в фулл прокачке вобще пофигу какие то там повороты - он уничтожит любого
А я вот недавно скачал версию с графическими модами, которую один Ютубер выкладывал у себя в ТГ. Я не знаю что там сделали. Но я взял RX8, прокачал ее, Кенджи я спокойной прошел первую гонку, а каньон - 100 попыток и каждый раз он отменя уезжал когда я его преследовал. Я пару раз доезжал жо финиша за ним, но набирал так мало очков, что он на 10% обратки меня догонял. Я пробовал разные варианты настройки машины и даже сбрасывал ее в сток. Но это не помогло.
Ощущение такое, как будто я прохожу второго по порядку босса, но он почему-то первый. В общем я пррсто удалил игру и забил. До этого кстати карбон без модов проходил раз 5-6.
Моды они такие)))