A powiadają, że ''nie wszystko złoto co się świeci'', że ''kiedyś go lubiłem ale teraz już nie'' , ktoś jednak mój wizerunek inaczej przedstawia bo skąd takie opinie u ludzi , którzy znają mnie tylko z widzenia ( na you tube).
@@andrzejpogodzinach Wydaje mi sie z całym szacunkiem, że przesadza Pan ;) jakoby ktos mogl Pana wizerunek "niszczyć" bo i w jakim celu ;) Wydaje mi sie, ze jedynym skutkiem pozostawienia niesmaku, to sama sytuacja rozstania... odbieraną przez widzów, jako sytuacje kontrowersyjną, pozostawioną niedomówieniom - dlaczego, jak, po co itp.
@@andrzejpogodzinach również się nie zgodzę bo absolutnie nikt nawet nie porusza kwestii Pana osoby. Widzowie między sobą natomiast mocno komentują bo nie podoba im się taki "koniec" i usunięcie filmów. Po prostu.
A tu następny ''jubiler'' dobrze poinformowany - ''Prostownik Dwupołówkowy Prostownik Dwupołówkowy 1 tydzień temu @Daniel N Nie wszystko złoto, co się świeci ¯\_(ツ)_/¯
No wreszcie odcinek o akumulatorach. Aż mi się micha ucieszyła. Miło posłuchać spokojnego głosu, gdzie ani za szybko ani za wolno. Dobry film o konieczności ładowania, bo niektórzy myślą, że się samo wszystko robi:)) Pytasz się Andrzeju co by tu jeszcze pokazać ludziom. Ano skromnie podpowiadam: O rzeczywistym napięciu ładowania i jego wielkości w stosunku do AGM i kwasiaków; O natężeniu ładowania w odniesieniu do krzywych ładowania i standardowych 0,1C; O tym, że alternator nie służy do naładowania akumulatora, a jego podładowania i zapewnieniu energii odbioru w samochodzie; O tym jak się ma gęstość elektrolitu do pojemności akumulatora; O tym dlaczego gęstość jest tak ważna w procesie odtworzenia ładunku; O tym jakie ładowarki czy prostowniki zrobią gęstość, a które nie - zasada; O tym czy lidlówki/marketówki są do wszystkiego i że czasami są fantastyczne, a czasami wręcz oszukują nieświadomych klientów; O długości czasu ładowania w stosunku do wydajności prądowej prostownika/ładowarki; O fazach ładowania i ostatnim etapie wysycania; i o wielu, wielu jeszcze rzeczach, które wiesz, znasz i podpowiada Ci doświadczenie. Ze swej perspektywy wiem, że zawsze trochę rzeczy się zapomina i dobrze jest sobie jeszcze raz przypomnieć. Poza tym, odcinki w fachowym merytorycznym i sprawdzonym wykonaniu są zawsze warte oglądania. Druga sprawa ludzie są stęsknieni właśnie za tą dobrą wiedzą, która zniknęła i była prezentowana kiedyś, a której teraz nie ma i próbuje się ją w różny sposób (czasami dobry i taki sobie) na innych kanałach odtwarzać. No i ostatnia sprawa, wielu komentujących na stronach akumulatorowych myślą, że wiedzą już wszystko i wypisują wierutne bzdury, popisują się niewiedzą obrażając się na prawdę, aż oczy same zeza dostają i dlatego warto naprowadzać zbłąkanych na właściwą drogę. Pozdrawiam i czekam na kolejne akumulatorowe odcinki i nie tylko, Tomasz.
Ciężko będzie sprostać bo do tak wszechstronnych prezentacji potrzebne jest odpowiednie zaplecze. Niemniej jednak sporo wiedzy i doświadczeń jest możliwe w warunkach domowych.
Bardzo fajny film, czekamy na kolejne filmy dotyczące akumulatorów bo z uwagi na doswiadczenie bardzo duzo pan na ten temat moze powiedzieć a jest to temat ciekawy i wciągający. Pozdrawiam :)
Nie chcę się specjalizować jakoś na swoim kanale bo to wymaga i dobrej bazy, i dostępu do materiałów, i tak po ludzku mam akumulatorów dość do tego stopnia, że wolę o nich mówić przed posiłkiem ( :) ). Coś na poziomie ''Kowalskiego'' może się zdarzyć ale nic ponadto.
Bardzo fajnie i miło usłyszeć Pana ponownie w sprawach akumulatorów. Przyzwyczaił Pan do siebie merytoryczną opowiastką i to mnie trzyma ciągle. Czy na innym kanale, czy na nowym :) Fajnie, że Pan jest. Pozdrawiam
Dziękuję. Stara prosta obsługa akumulatorów. Też tak serv isuje swoje akumulatory. Mam stary prostownik selenowy, ładowarke z Lidla 3,8A, Noco G7200. Prosze o więcej informacji, o tanich prostych urzadzeńiach do servisowania akumulatorów.
Andrzej Maciàg czlowiek kory wytlumaczyl mi dlaczego moje akumulator ledwo wytrzymuja 2 lata i zlomy i latalo sie z tymi prostownikami. Od roku wszystkie aku kreca az milo
No fajnie, że udało mi się Pana odnaleźć - nie wiedziałem, że już Pan nie uczestniczy w życiu kanału mrA! Niestety, wszystkie filmy z Pana udziałem były najciekawsze, ale ktoś złośliwie - zapewne je pousuwał i teraz kiszka. Brak Pana obecności na mrA. z pewnością rzutuje na zmniejszenie popularności tego kanału. Dużo cennej wiedzy przepadło. Natomiast to co tam teraz jest publikowane to straszna mizeria, bo prowadzący to raczej specjalista od marketingu niż od technicznych spraw. Cóż poradzić. Będę tu zaglądał. Liczę, że coś ciekawego od czasu do czasu Pan wrzuci. Życzę dużo zdrowia!
Treści usunięto na moją prośbę za co jestem ogromnie wdzięczny administratorowi kanału. Ustąpiłem miejsca treściom bardziej merytorycznym i ludziom z autentyczną wiedzą fachową. Wszyscy na tym skorzystali i to się liczy😀
Proponuję najpierw sprawdzić napięcie bat. pod obciążeniem, a dopiero później to uczynić. Błędne wyniki dają ale to już ze swej budowy i zestrojenia. Ten akurat najprostszy to w okolicach 12 V zaniża o jakieś 0,05V, a w okolicach 16 V nawet 0,1V. Zdarzają się lepiej skalibrowane ale to rzadkość. Pzdr
@@sysia3771 Przecież ja Ci wiedzy ani doświadczenia nie ujmuję i zgadzam się, że zbyt niskie napięcie wprowadza błędy w pomiarach i to nie tylko w multimetrach. Chciałem się również podzielić jakąś skromną wiedzą i na pewno nie Cię nie pouczam.
Witam ze względu na ogromne doświadczenie zawodowe proszę o ocenę tego prostownika wiem że jest pan za transformatorowymi :) bo wyznaje pan zasadę iż ruskie były wieczne i 20lat minęło dalej chodzą ale dlaczego producenci tak czarują nierealnymi wartościami przy rozruchu ? Podają prądy zwarciowe? pryz 3 V? . ruclips.net/video/Yd_kKnHujfc/видео.html Prosimy o jakiś komentarz pod filmem szczery.
witam Pana, czy ladowanie na wlaczonym silniku akumulatora AGM w aucie ze start-stopem na poziomie 15,7 to normalna sprawa?? pozdrawiam i licze na Pana odpowiedz.
15, 7 V to dużo ale w s&s jest sterowanie komputerowe ładowania i tak naprawdę trudno powiedzieć czy w tym konkretnym przypadku komputer nie dostaje jakichś złych danych np. z czujnika napięcia akumulatora. Może się on uszkodził. W inteligentnych systemach ładowania napięcie ładowania jest stale regulowane i dostosowywane do aktualnego obciążenia odbiornikami w aucie aż do sytuacji, że czasami w ogólne nie ładuje akumulatora, można to sprawdzić załączając różne odbiorniki i wtedy zaobserwujemy te zmiany na multimetrze. W starych autach zakres z reguły wahał się w okol. 0,5 v. tutaj może być 12,5 a i 15 się pokaże ale czy 15,7 to ...😣
szukam Pana po calym internecie a Pan tutaj...na swoim. Pozdrawiam .PS moze jakas reedycja odcinkow ktore juz nie sa na YT ?? Akumulatory do jachtow ,aut kempingowych i do systemow solarnych.
Witam i dziękuje za suba. Jeśli nadarzy się okazja coś podpowiem ale nie śledzę bieżących wydarzeń na rynku akumulatorowym więc moje gadanie na nic się ogólnie przyda. Ot inna praca, inne priorytety.
@@andrzejpogodzinach wystarczy powtorka tematu o akumulatorach glebokiego rozladowania i w technologii AGM gdyz posiadak jacht i panele sloneczne ale nie wiem czy nadaja sie one do rozruchu silnika stacjonarnego. Jest to maly Diesel Volvo Penta MD5.
Film jest w zasadzie ilustracją do mojego artykułu www.tipo-klub.pl/55-akumulator-rozruchowy-zim%C4%85 i nie było sensu brnąć w niuanse. Może innym razem pokażę coś z diagnostyki,
Mam pytanie. Czy prostownik samoczynny z prądem malejącym gdzie napięcie w końcowej fazie potrafi wynieść 16,12V można podłączyć np. na noc do instalacji na samochodzie bez obaw? Czy trzeba nadzorować proces a najlepiej odpinać klemy do ładowania?
Jeśli to naprawdę 16,2 v to nie ma się czego obawiać bardziej należy obawiać się przepięć w instalacji czy wyładowań atmosferycznych bo tak po prawdzie to podłączamy nasz pojazd do instalacji 230 v za pośrednictwem prostownika czy ładowarki a zabezpieczenia wewnętrzne tych urządzeń nie zawsze mogą okazać się skuteczne. I jeszcze kwestia rodzaju akumulatora lub zaleceń jego producenta co do warunków ładowania ake to chyba oczywiste.😀
Ja centre future 72 ah prewencyjnie laduje jak napiecie ladowania ladowarka samochodowa pokazuje ok 12.1 v raz na miesiac jakos wuchodzi ale to dlatego ze moja kamerka samochodowa pracuje 24/7 a pobiera 4w/h, akumulator co miesiac doladowywany i nie mam z nim problemow po 1.5 roku
Zawsze doładowywać! - Zawsze. Byle jaka ładowarka elektroniczna jest dobrodziejstwem dla akumulatora. Kwestia ładowań ''odzyskujących'' czy reanimujących to inna bajka i nie ma sobie co głowy tym psuć. W normalnej eksploatacji wystarczy cykliczne uzupełnianie ładunku w akumulatorze a to potrafi najtańsza ładowareczka z lidla czy biedronki.
@@andrzejpogodzinach Szkoda panie Andrzeju bo wiele pracy i zaangażowania było z pana strony. Można powiedzieć że pan był takim fundamentem tamtego kanału. Teraz życzę powodzenia i czekam na nowe odcinki w Andrzej po godzinach...👍
Jakbym miał potrzebę to wiem jak to zrobić ale nie do wszystkich się da jeśli wykluczymy wiercenie obudowy , jedyny agm jaki mam to ten w Reno i właśnie leci mu w start stopie 4 rok, działa bez zarzutu 80% jazdy to 2,5 km dziennie w jedną i 2,5 km z powrotem, podładowywany tą ładowarką z "mrówki" że 2 razy w roku i cała tajemnica. A jak lamusy jeżdżą i czym, że akumulatory im gwarancji nie wytrzymują to zawsze była dla mnie zagadką.
To zależy ale z praktycznego punktu widzenia nie ma takiej potrzeby . Większość współczesnych urządzeń ładujących to bezpieczne sprzęty a unikamy ryzyka rozkodowania wszelkich ustawień. Jedynie korzystanie z niesprawdzonego sprzętu nakazywałoby taką ostrożność i też warto pamiętać, że tak naprawdę podłączamy elektronikę pojazdu pod 230V za pośrednictwem bądź co bądź dość słabego ''bezpiecznika'' na wypadek przepięć w instalacji czy wyładowań atmosferycznych.
Wszystko zależy jakim urządzeniem ładujemy i w jakim pojeździe. Te wszystkie geniusy raczej bezpieczne na 99.9999% XD Ale taki ruski czy inny z pstryczkiem na napięcie powyżej 16V koniecznie odpinać. Mało tego taki prostownik pozostawiony bez nadzoru może nas kiedyś niemiło zaskoczyć. Więc koniecznie w pomieszczeniu z niepalną podłogą, bez substancji łatwopalnych z niepalnymi drzwiami i wentylacją. Ja przez jakieś 28 lat zabawy z ładowaniem akusków byłem świadkiem zgonu 3 prostowników. Każdy na transformatorze, który się sfajczył. Jostatni 4A zostawiony pod maską i mimo ok 0 na świeżym powietrzu uległ samodestrukcji. Pewnie po części winne napięcie w gniazdku wieczorem-250V zamiast 220V na jakie był prostownik wyprodukowany.
Witam- lepszy multimetr se kupić, przy domu się przydaje - bo ten to ma rozstrzał i żadnych zabezpieczeń - nie zbliżać się z nim do instalacji większych niż 12V ! ... a nie boi się Pan podłączać ten Rosyjski prostownik do akumulatora przy podpiętej instalacji w tym VW bo jak da z 16V lub lepiej to może elektronikę rozwalić - bo zapewne komputerek jakiś tam jest !
Rzeczywiście ten prostownik jest na 220 V i może dać nawet 17V na max. zakresie, tutaj było na 1. i wtedy jest tak z 15 V przy końcu ładowania. Multimetr kupię za pierwsze pieniądze z you tube :)
Nie jest zalecane ładowanie takim prostownikiem z podpiętym aku do auta. Możesz nie znać osiągnięć Pana Andrzeja w temacie aku i prostowników . Chłop wie co robi czym i jak to działa .Myślę że został użyty tani multimetr aby pokazać że się da czymkolwiek za pare groszy. A tu Masz taki filmik , Pan Andrzej go zna . ruclips.net/video/hYcjtEcTEVk/видео.html
Ogolnie merytorycznie ale mozna to bylo przrdstawic w ciagu 1 minuty a tak to meka sluchania tych pobocznych, zbednych informacji. Pytanie czemu do ladowania akumulatora w vw Pan nie otworzyl korkow i nie sprawdzil poziomu elektrolitow?
To mój styl i to było wyjątkowo krótko jak na akumulatorowy temat, korki w VW nie są do wykręcania więc nie było sensu wydłużać filmu o kolejne 10-15 minut. Może kiedyś o tym wspomnę. :)
Nie narzekam, zawsze miałem jakieś używane tanie samochody to ten akurat zaspokaja moje oczekiwania w 150%. I co najważniejsze obala mit o psujących się "Francuzach".
Właściwy człowiek na właściwym miejscu. Zawsze takie wykłady były i są interesujące 👍
A powiadają, że ''nie wszystko złoto co się świeci'', że ''kiedyś go lubiłem ale teraz już nie'' , ktoś jednak mój wizerunek inaczej przedstawia bo skąd takie opinie u ludzi , którzy znają mnie tylko z widzenia ( na you tube).
@@andrzejpogodzinach Wydaje mi sie z całym szacunkiem, że przesadza Pan ;) jakoby ktos mogl Pana wizerunek "niszczyć" bo i w jakim celu ;) Wydaje mi sie, ze jedynym skutkiem pozostawienia niesmaku, to sama sytuacja rozstania... odbieraną przez widzów, jako sytuacje kontrowersyjną, pozostawioną niedomówieniom - dlaczego, jak, po co itp.
@@andrzejpogodzinach również się nie zgodzę bo absolutnie nikt nawet nie porusza kwestii Pana osoby. Widzowie między sobą natomiast mocno komentują bo nie podoba im się taki "koniec" i usunięcie filmów. Po prostu.
''Przemysław Szatkowski Borek Tomek źle rozumiesz. Bo zupełnie nie o to chodzi.'' - to skąd wiesz o co chodzi?
A tu następny ''jubiler'' dobrze poinformowany - ''Prostownik Dwupołówkowy
Prostownik Dwupołówkowy
1 tydzień temu
@Daniel N
Nie wszystko złoto, co się świeci ¯\_(ツ)_/¯
Na temat akumulatorów ma Pan najlepszą nawijkę :D
I chyba to mój jedyny atut :).
@@andrzejpogodzinach niekoniecznie, ale o swojej pasji mówi się najlepiej.
Panie Andrzeju bardzo miło pana usłyszeć. Bardzo podoba mi się pana sposób wypowiedzi. Życzę zdrowia i pomyślności w tych zwariowanych czasach.
No wreszcie odcinek o akumulatorach. Aż mi się micha ucieszyła. Miło posłuchać spokojnego głosu, gdzie ani za szybko ani za wolno. Dobry film o konieczności ładowania, bo niektórzy myślą, że się samo wszystko robi:))
Pytasz się Andrzeju co by tu jeszcze pokazać ludziom. Ano skromnie podpowiadam: O rzeczywistym napięciu ładowania i jego wielkości w stosunku do AGM i kwasiaków; O natężeniu ładowania w odniesieniu do krzywych ładowania i standardowych 0,1C; O tym, że alternator nie służy do naładowania akumulatora, a jego podładowania i zapewnieniu energii odbioru w samochodzie; O tym jak się ma gęstość elektrolitu do pojemności akumulatora; O tym dlaczego gęstość jest tak ważna w procesie odtworzenia ładunku; O tym jakie ładowarki czy prostowniki zrobią gęstość, a które nie - zasada; O tym czy lidlówki/marketówki są do wszystkiego i że czasami są fantastyczne, a czasami wręcz oszukują nieświadomych klientów; O długości czasu ładowania w stosunku do wydajności prądowej prostownika/ładowarki; O fazach ładowania i ostatnim etapie wysycania; i o wielu, wielu jeszcze rzeczach, które wiesz, znasz i podpowiada Ci doświadczenie. Ze swej perspektywy wiem, że zawsze trochę rzeczy się zapomina i dobrze jest sobie jeszcze raz przypomnieć. Poza tym, odcinki w fachowym merytorycznym i sprawdzonym wykonaniu są zawsze warte oglądania. Druga sprawa ludzie są stęsknieni właśnie za tą dobrą wiedzą, która zniknęła i była prezentowana kiedyś, a której teraz nie ma i próbuje się ją w różny sposób (czasami dobry i taki sobie) na innych kanałach odtwarzać. No i ostatnia sprawa, wielu komentujących na stronach akumulatorowych myślą, że wiedzą już wszystko i wypisują wierutne bzdury, popisują się niewiedzą obrażając się na prawdę, aż oczy same zeza dostają i dlatego warto naprowadzać zbłąkanych na właściwą drogę. Pozdrawiam i czekam na kolejne akumulatorowe odcinki i nie tylko, Tomasz.
Ciężko będzie sprostać bo do tak wszechstronnych prezentacji potrzebne jest odpowiednie zaplecze. Niemniej jednak sporo wiedzy i doświadczeń jest możliwe w warunkach domowych.
@@andrzejpogodzinach No fakt. Zawsze lepiej mieć zaplecze z gotowymi do testowania produktami. Dasz radę Andrzeju i coś wymyślisz:))
Wreszcie Cie znalazłem Andrzeju!!! :)
Stary dobry Andrzej👍🥇💐
No z rana takie rzeczy? Aż mi się broda zatrzęsła. Dziękuję:)
Bardzo fajny film, czekamy na kolejne filmy dotyczące akumulatorów bo z uwagi na doswiadczenie bardzo duzo pan na ten temat moze powiedzieć a jest to temat ciekawy i wciągający. Pozdrawiam :)
Nie chcę się specjalizować jakoś na swoim kanale bo to wymaga i dobrej bazy, i dostępu do materiałów, i tak po ludzku mam akumulatorów dość do tego stopnia, że wolę o nich mówić przed posiłkiem ( :) ). Coś na poziomie ''Kowalskiego'' może się zdarzyć ale nic ponadto.
Bardzo fajnie i miło usłyszeć Pana ponownie w sprawach akumulatorów. Przyzwyczaił Pan do siebie merytoryczną opowiastką i to mnie trzyma ciągle. Czy na innym kanale, czy na nowym :) Fajnie, że Pan jest. Pozdrawiam
Dziękuję, postaram się nie zawieść.
Panie Andrzeju, brakowało Pana w tym fachu :)
Witam i pozdrawiam, ciekawa wiedza.
Dziękuję. Stara prosta obsługa akumulatorów. Też tak serv
isuje swoje akumulatory. Mam stary prostownik selenowy, ładowarke z Lidla 3,8A, Noco G7200. Prosze o więcej informacji, o tanich prostych urzadzeńiach do servisowania akumulatorów.
Andrzej Maciàg czlowiek kory wytlumaczyl mi dlaczego moje akumulator ledwo wytrzymuja 2 lata i zlomy i latalo sie z tymi prostownikami. Od roku wszystkie aku kreca az milo
Ooo witam witam :) Jakoś Pan nagle znikł z mrakumulatora. Widzę chyba na swoim. Powodzenia życzę.
Porządny ruski prostownik !!!
No nie narzekam na niego.
Gniotsa nie łamiotsa😂
No fajnie, że udało mi się Pana odnaleźć - nie wiedziałem, że już Pan nie uczestniczy w życiu kanału mrA! Niestety, wszystkie filmy z Pana udziałem były najciekawsze, ale ktoś złośliwie - zapewne je pousuwał i teraz kiszka. Brak Pana obecności na mrA. z pewnością rzutuje na zmniejszenie popularności tego kanału. Dużo cennej wiedzy przepadło. Natomiast to co tam teraz jest publikowane to straszna mizeria, bo prowadzący to raczej specjalista od marketingu niż od technicznych spraw. Cóż poradzić.
Będę tu zaglądał. Liczę, że coś ciekawego od czasu do czasu Pan wrzuci.
Życzę dużo zdrowia!
Treści usunięto na moją prośbę za co jestem ogromnie wdzięczny administratorowi kanału. Ustąpiłem miejsca treściom bardziej merytorycznym i ludziom z autentyczną wiedzą fachową. Wszyscy na tym skorzystali i to się liczy😀
@@andrzejpogodzinach To wielka szkoda Panie Andrzeju, bo były to wartościowe materiały.
A prostownik mam taki sam radziecki., ale nie używam go od dawna. Pozdrawiam serdecznie.
Radzę wymienić baterię w multimetrze bo często pokazuje błędne wyniki
Proponuję najpierw sprawdzić napięcie bat. pod obciążeniem, a dopiero później to uczynić. Błędne wyniki dają ale to już ze swej budowy i zestrojenia. Ten akurat najprostszy to w okolicach 12 V zaniża o jakieś 0,05V, a w okolicach 16 V nawet 0,1V. Zdarzają się lepiej skalibrowane ale to rzadkość. Pzdr
@@tomaszjar541 A ja radzę sprawdzić ja działa taki multimetr że słabą baterią i pouczać
@@sysia3771 Czytaj ze zrozumieniem i się nie obruszaj. Najpierw sprawdzić baterię.
@@tomaszjar541 Czytam i miałem dziesiątki tych multimetrow i wiem że jak jest slaba bateria to błędy są kolosalne i na filmie widać że jest slaba
@@sysia3771 Przecież ja Ci wiedzy ani doświadczenia nie ujmuję i zgadzam się, że zbyt niskie napięcie wprowadza błędy w pomiarach i to nie tylko w multimetrach. Chciałem się również podzielić jakąś skromną wiedzą i na pewno nie Cię nie pouczam.
Witam ze względu na ogromne doświadczenie zawodowe proszę o ocenę tego prostownika wiem że jest pan za transformatorowymi :) bo wyznaje pan zasadę iż ruskie były wieczne i 20lat minęło dalej chodzą ale dlaczego producenci tak czarują nierealnymi wartościami przy rozruchu ? Podają prądy zwarciowe? pryz 3 V? . ruclips.net/video/Yd_kKnHujfc/видео.html
Prosimy o jakiś komentarz pod filmem szczery.
witam Pana, czy ladowanie na wlaczonym silniku akumulatora AGM w aucie ze start-stopem na poziomie 15,7 to normalna sprawa?? pozdrawiam i licze na Pana odpowiedz.
15, 7 V to dużo ale w s&s jest sterowanie komputerowe ładowania i tak naprawdę trudno powiedzieć czy w tym konkretnym przypadku komputer nie dostaje jakichś złych danych np. z czujnika napięcia akumulatora. Może się on uszkodził. W inteligentnych systemach ładowania napięcie ładowania jest stale regulowane i dostosowywane do aktualnego obciążenia odbiornikami w aucie aż do sytuacji, że czasami w ogólne nie ładuje akumulatora, można to sprawdzić załączając różne odbiorniki i wtedy zaobserwujemy te zmiany na multimetrze. W starych autach zakres z reguły wahał się w okol. 0,5 v. tutaj może być 12,5 a i 15 się pokaże ale czy 15,7 to ...😣
szukam Pana po calym internecie a Pan tutaj...na swoim. Pozdrawiam .PS moze jakas reedycja odcinkow ktore juz nie sa na YT ?? Akumulatory do jachtow ,aut kempingowych i do systemow solarnych.
Witam i dziękuje za suba. Jeśli nadarzy się okazja coś podpowiem ale nie śledzę bieżących wydarzeń na rynku akumulatorowym więc moje gadanie na nic się ogólnie przyda. Ot inna praca, inne priorytety.
@@andrzejpogodzinach wystarczy powtorka tematu o akumulatorach glebokiego rozladowania i w technologii AGM gdyz posiadak jacht i panele sloneczne ale nie wiem czy nadaja sie one do rozruchu silnika stacjonarnego. Jest to maly Diesel Volvo Penta MD5.
Proszę zmierzyć spadek napięcia z alternatora do aku
Film jest w zasadzie ilustracją do mojego artykułu www.tipo-klub.pl/55-akumulator-rozruchowy-zim%C4%85 i nie było sensu brnąć w niuanse. Może innym razem pokażę coś z diagnostyki,
@@andrzejpogodzinach To czas taki materiał zrobić. Zima się zbliża ;)
Mam pytanie. Czy prostownik samoczynny z prądem malejącym gdzie napięcie w końcowej fazie potrafi wynieść 16,12V można podłączyć np. na noc do instalacji na samochodzie bez obaw? Czy trzeba nadzorować proces a najlepiej odpinać klemy do ładowania?
Jeśli to naprawdę 16,2 v to nie ma się czego obawiać bardziej należy obawiać się przepięć w instalacji czy wyładowań atmosferycznych bo tak po prawdzie to podłączamy nasz pojazd do instalacji 230 v za pośrednictwem prostownika czy ładowarki a zabezpieczenia wewnętrzne tych urządzeń nie zawsze mogą okazać się skuteczne. I jeszcze kwestia rodzaju akumulatora lub zaleceń jego producenta co do warunków ładowania ake to chyba oczywiste.😀
Jeżeli mozna wiedziec to przy czym Pan teraz pracuje? Dalej z akumulatorami?
Oględnie mówiąc przy tym co widać na filmach :)
Ja centre future 72 ah prewencyjnie laduje jak napiecie ladowania ladowarka samochodowa pokazuje ok 12.1 v raz na miesiac jakos wuchodzi ale to dlatego ze moja kamerka samochodowa pracuje 24/7 a pobiera 4w/h, akumulator co miesiac doladowywany i nie mam z nim problemow po 1.5 roku
No to doładowywać w tych nowoczesnych, czy wydałem nie
Ostrzenie pimiszki na ładowarkę?
Zawsze doładowywać! - Zawsze. Byle jaka ładowarka elektroniczna jest dobrodziejstwem dla akumulatora. Kwestia ładowań ''odzyskujących'' czy reanimujących to inna bajka i nie ma sobie co głowy tym psuć. W normalnej eksploatacji wystarczy cykliczne uzupełnianie ładunku w akumulatorze a to potrafi najtańsza ładowareczka z lidla czy biedronki.
Panie Andrzeju co się stało z wszystkimi filmami które Pan w pracy dodawał na mrAkumulator bo nie można ich nigdzie znaleźć...?
Nie jestem już współtwórcą mrAkumulator i mój wizerrunek szkodzìłby .temu co się tam aktualnie dzieje
@@andrzejpogodzinach Szkoda panie Andrzeju bo wiele pracy i zaangażowania było z pana strony. Można powiedzieć że pan był takim fundamentem tamtego kanału. Teraz życzę powodzenia i czekam na nowe odcinki w Andrzej po godzinach...👍
@@andrzejpogodzinach Jakoś nie szkodzi, w filmach, które stały się płatne ;)
@@pawez1849 No co ja poradzę , przy dżentelmeńskich umowach dobrze żeby było choć dwóch dżentelmenów.
@@andrzejpogodzinach nie da się zaprzeczyć, że tak właśnie musi być.
Do agm dolewsz wody też?
Jakbym miał potrzebę to wiem jak to zrobić ale nie do wszystkich się da jeśli wykluczymy wiercenie obudowy , jedyny agm jaki mam to ten w Reno i właśnie leci mu w start stopie 4 rok, działa bez zarzutu 80% jazdy to 2,5 km dziennie w jedną i 2,5 km z powrotem, podładowywany tą ładowarką z "mrówki" że 2 razy w roku i cała tajemnica. A jak lamusy jeżdżą i czym, że akumulatory im gwarancji nie wytrzymują to zawsze była dla mnie zagadką.
Ściągać klemy przy ładowaniu prostownikiem czy nie?
To zależy ale z praktycznego punktu widzenia nie ma takiej potrzeby . Większość współczesnych urządzeń ładujących to bezpieczne sprzęty a unikamy ryzyka rozkodowania wszelkich ustawień. Jedynie korzystanie z niesprawdzonego sprzętu nakazywałoby taką ostrożność i też warto pamiętać, że tak naprawdę podłączamy elektronikę pojazdu pod 230V za pośrednictwem bądź co bądź dość słabego ''bezpiecznika'' na wypadek przepięć w instalacji czy wyładowań atmosferycznych.
Wszystko zależy jakim urządzeniem ładujemy i w jakim pojeździe. Te wszystkie geniusy raczej bezpieczne na 99.9999% XD Ale taki ruski czy inny z pstryczkiem na napięcie powyżej 16V koniecznie odpinać. Mało tego taki prostownik pozostawiony bez nadzoru może nas kiedyś niemiło zaskoczyć. Więc koniecznie w pomieszczeniu z niepalną podłogą, bez substancji łatwopalnych z niepalnymi drzwiami i wentylacją. Ja przez jakieś 28 lat zabawy z ładowaniem akusków byłem świadkiem zgonu 3 prostowników. Każdy na transformatorze, który się sfajczył. Jostatni 4A zostawiony pod maską i mimo ok 0 na świeżym powietrzu uległ samodestrukcji. Pewnie po części winne napięcie w gniazdku wieczorem-250V zamiast 220V na jakie był prostownik wyprodukowany.
A wodę dolewasz?
Witam- lepszy multimetr se kupić, przy domu się przydaje - bo ten to ma rozstrzał i żadnych zabezpieczeń - nie zbliżać się z nim do instalacji większych niż 12V ! ... a nie boi się Pan podłączać ten Rosyjski prostownik do akumulatora przy podpiętej instalacji w tym VW bo jak da z 16V lub lepiej to może elektronikę rozwalić - bo zapewne komputerek jakiś tam jest !
Rzeczywiście ten prostownik jest na 220 V i może dać nawet 17V na max. zakresie, tutaj było na 1. i wtedy jest tak z 15 V przy końcu ładowania. Multimetr kupię za pierwsze pieniądze z you tube :)
Nie jest zalecane ładowanie takim prostownikiem z podpiętym aku do auta.
Możesz nie znać osiągnięć Pana Andrzeja w temacie aku i prostowników . Chłop wie co robi czym i jak to działa .Myślę że został użyty tani multimetr aby pokazać że się da czymkolwiek za pare groszy.
A tu Masz taki filmik , Pan Andrzej go zna .
ruclips.net/video/hYcjtEcTEVk/видео.html
@@andrzejpogodzinach no daje jeszcze jedną łapkę w gorę na ten multimetr
@@andrzejpogodzinach to i ja tez daje łapke :)
Dziękuję, ten kosztował w ''biedrze'' 26 zł ( coś k/tego) . Za ile musiałby być żeby był dobry?
Ogolnie merytorycznie ale mozna to bylo przrdstawic w ciagu 1 minuty a tak to meka sluchania tych pobocznych, zbednych informacji. Pytanie czemu do ladowania akumulatora w vw Pan nie otworzyl korkow i nie sprawdzil poziomu elektrolitow?
To mój styl i to było wyjątkowo krótko jak na akumulatorowy temat, korki w VW nie są do wykręcania więc nie było sensu wydłużać filmu o kolejne 10-15 minut. Może kiedyś o tym wspomnę. :)
To Reno to nie ciekawe
Nie narzekam, zawsze miałem jakieś używane tanie samochody to ten akurat zaspokaja moje oczekiwania w 150%. I co najważniejsze obala mit o psujących się "Francuzach".