'최고시속 200km' 동해안을 따라 질주하는 KTX-이음! / 동해선 영덕~삼척 KTX-이음 시설물 검증시험 현장스케치
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- Опубликовано: 24 сен 2024
- 올 연말 개통을 목표로 추진 중인 동해선 포항~삼척 구간의 시설물 검증시험이 현재 이뤄지고 있는데요!
오늘은 무려 KTX-이음이 동해선 삼척역부터 동해선 영덕역을 거쳐 장사역까지 시설물 검증시험에 투입되었습니다!
'최고시속 200km' 의 빠른 속도로 동해안을 따라 질주하는 KTX-이음을 동해선 영해역부터 동해선 울진역까지 차례대로 담아보았습니다👋
#동해선 #ktx이음 #울진역
* 본 영상은 ✅4K UHD 화질로 감상하실 수 있습니다!
(영상 우측 하단에 있는 톱니바퀴 모양의 설정버튼을 클릭한뒤 화질을 4K로 바꿔 주시면 됩니다 :)
* Responsible for editing filming : Gyeongsan Station
* Responsible for sound : DalSim
드디어 모든게 변해가고 있군요!
0:43 절연구간을 시원하게 통과하고 있어요.
2:34 짧아보이는 승강장
(6량의 이음 기준 길이)
영덕에서 삼척까지 시운행이 시작되었는지 몰랐네요!
이음으로 검증하고 마음을 투입하는 아이러니...;;;
투입할 만큼의 열차는 부족한 상태이긴 하죠 ㅠㅠ
한편성으로 1~2회 왕복이라도 이음이 운행하면 좋을텐데...
그럼 다른곳에서 운행하는걸 빼와야하니 어려울거고...
마음도 시운전은 했습니다..
이미 7500호대 중련과 마음,이음도 시운전 했답니다~
마음이 우선 투입되는 이유는 단순 KTX이음 열차 부족현상 때문입니다.
19편성으로 강릉선(강릉,동해),중앙선,중부내륙선으로 돌리는 중이라 차가 부족합니다.
26년도에 KTX-이음 추가 도입분이 코레일이 인도되면 투입 예정이고, 우선 개통은 해야하니 상대적으로 차량이 널널한 마음이 가는 것입니다.
차가 없어요 인력도 없고요 카더라 방송에 의하면 현대로템 쪽 거의 모든 인력이 전차(戰車)만드는데 몰려있...
아이러니의 뜻이 예상이외나 뜻밖의 사실.
👍🏻
ktx 이음 투입되면 다시 오도록 하겠습니다 일단은 시운전 잘 보고 들어갑니다
오 드디어 시운전 하는 군요!!
더디어 동해~삼처간 시운행이 되었군요 소식은 살짝 듣고는 있엊ㅎ지만 시설물검증이라도 제법 빨리 통과를 하네요
시운행은 정보가 없어서 대기타면서 기달려야하니 무지힘듭니다
수고 많으셨습니다❤❤❤👍👍👍
시설물 검증시험인데도 최고속도로 달리는 모습이 인상적이었고 무엇보다 동해 바다뷰는 정말 멋졌습니다 ㅎㅎ 감사합니다!
25년으로 미뤄진다는 소식을 얼핏 들었던것으로 기억하는데 생각보다 빨리 시운전을 시작했네요. 동부권 교통이 많이 불편했었는데 어서 개통해서 많은 도움이 됐으면..
서해선과 동해선 개통으로 우리나라 외곽을 따라가는 노선이 하나 둘 완성되네요. 보성-임성리와 춘천-속초선만 완성되면 진짜 기차타고 외곽순환도 가능해지겠군요 ㅋㅋ
오늘 새벽 1시쯤인가 동해역에서 삼척역 방면으로 이음 한 대가 어둡게 불켜놓고 지나가서 신기하던데, 시험운행은 계속 진행중이었네요
오늘 낮 12시 조금 넘어서 경의중앙선 한남역에서 이음 돌아다니던데
동해선 개통때 KTX가 바로 운행하지 못한다는 점이 아쉽네요.😢
위 구간은 향후에 복선 계획이 예정된 것은 없는지 궁금합니다. 영상으로만 보면 복선전제 노반은 아닌 것으로도 보이네요.
언젠가 복선화되면 광역전철 전동차도 투입될 것 같습니다. 그렇게 되면 강원도 구간은 중부권 전철 동해선으로 운행하겠네요.
오.......이음이가 동해선을 질주하는군요
이전 영상에서도 언급해 주셨겠지만, 금년도는 철덕들의 해인거 같습니다 ㅋㅋ 동해선 포항-삼척 구간도 마무리가 잘 되길 바라네요!
1:29 고래불역 같네요
전차선을 잡아주는 가동브래킷 모양을 보면 중앙선이나 강릉선에서 보던 것과는 달라보이는데 여기서도 250km/h 주행이 가능한걸까요? 열차는 빨라보이는데.. 신기하네요 ㅎㅎ
2:24 승강장 되게 작네
ITX-마음부터 보게될 줄 알았는데...
고상홈이 아닌 저상홈이네요
이런 미친! 내가 이걸 맞추다니...
@@PTIC-OFFICIAL 혹시 제 옆에 계신가요!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ (어캐 맞췄지!! ㅋㅋ🫢)
강릉발 부산행 개통 준비 되네요.
강릉발이면 아마 부전행일겁니다.
단선인게 아쉽네요
단선으로는 선로용량이
금방 찰것입니다
실질속도 150전후
나중에 준고속으로 개량예정이라 차량속도는 빨라서 단선폐색이 금방풀릴것이고 저 노선은 수요가 적은 구간인지라 생각보다 많은 열차가 투입되지않을 것으로 보기때문에 단선으로 지은것도 있죠
철도터널도 단선이라서 추후 복선화로 하려면 추가 단선터널로 될거래요. 답있는거 동해선 태화강-개운포-덕하간 쌍둥이터널이자 단선병렬형 터널 있죠.
마치 수도권 전철 승강장 처럼 KTX 이음 열차가 딱 들어 가네요 (지하철 이라고 착각 하기 쉬울 것 같습 니다)
이음 투입 시 부전~강릉 2시간 30분, 동대구~강릉 1시간 50분이라던데 흠...
불가능한 소요시간대입니다. 중간역마다 정차하고 주행속도도 150km정도밖에 안되면 4시간이상 소요될것 같은데요
"이론상"
@@낙동강-j5j동해선은 200km 주행이 가능하게 설계되었습니다
@@Gaga-ohlala 감사합니다
이쪽은 마음투입이라고 하던데. 이음시운전하시네요. 부전-강릉노선. 당연히 이음투입해야.
경부선 대전-용산처럼 ITx청춘을 집어넣는건 안좋을까요?
차량이 부족합니다 경춘선도 청춘 수요 준수한데 이거 감차하면 SRT꼴 납니다
잉? 진짜루 달릴 수 있는거였어
차량이 안 만들어져서 마음 먼저 투입해요
신호는 깔았으니까요. 신호 안깔고 냅다 선로만 깔은 중앙선과 다르게 ㅋㅋㅋㅋ
@@seongmin663 뭐 이제 중앙선도 끝나고 시운전 들어갔죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@J-trapJuSeobJeong 증속은 내년 말이래요..ㅠㅠ
@@dhmo__ 중앙선 말하는거에요?
코레일에서 차량과 공사를 해야 하는데
여기는 열차 부족으로 고자 서해선은 미싱링크 때문에 고자
영덕에서 삼척?ㅋㅋㅋ장담한다 평일에 중부내륙선마냥 한칸에 10명도안탈듯ㅋㅋㅋ
동해선 포항에서 강릉까지 복선이아니라 단선이네요
뭔가..동해선 역사는 아담하네유
동해선 도시 중 포항 강릉만 규모가 있는 편이죠. 삼척도 행정구역상 시라고 해도 6만명 조금 넘는 소도시구요. 그래서 수요를 낮게 잡고 공사해서 그런것 같아요.