Для того, чтобы дроссельные заслонки открывались полностью, стоит поворотную тягу привода дросселя, зажать в тисках и плоскогубцами немного провернуть вокруг своей оси так, чтобы планка вертикальной тяги, стала позиционироваться выше. После данной операции, подьем педали и полное открытие заслонок, регулируется как обычно.
Для того, что бы проверить герметичность диафрагмы привода 2 камеры достаточно вытащить малые диффузоры и пальцем зажать отверстие забора разряжения. На семерочном отверстия в обеих камерах. И нажать на тягу вакуумника. Если есть хоть небольшая утечка, вторая камера работать не будет нормально.
Если это Москвичевский озон, то с пневмокамерой там идут жиклеры в первую камеру 109 на 150, а во вторую 157 на 170. Едет на них машина великолепно при условии нормально работающей системе зажигания и ускорительном насосе, выдающем не менее 10 кубиков за 10 качков. Если это пятерочный или семерочный, то там и ускоритель выдает около 6 кубиков и жиклеры не самые оптимальные. На пятерочном диффузор первой камеры на миллиметр меньше и для Москвичевского двигателя слишком рано вступает ГДС, а на семерочном во второй камере больше смесительная камера и простой установки москвичевских жиклеров не достаточно, что бы машина поехала на верхах. Так же отличается система холостого хода и требует подстройки, но работает отлично.
А на К-126н родном карбе м412там тоже 1камера на 21мм.. 5 ближе всех к одоптации мне кажетца у меня кагдато стоял 2105 нормально спокойно ездил и довольно економно.
Здравствуйте подскажите пожалуйста менял корбюратор на москвиче раза два но расход топлива через чур высокий. 1 литр хватает на 20 мин на холостом ходе. в чем причина
самое простое что можно сделать с карбюратором этого типа для повышения динамики, это первая камера Т112 В150. вторая камера Т150 В170. разточить дрелью и наждачной бумагой диффузор с 23 на 25 и снять пружинку с вакуумного привода второй заслонки. примерно +5лс.
А педаль недожимает по банальной причине - кронштейн оси педали акселератора треснул и "хочет" поднятия вверх и сварки ,но это от внутренней стороны ...в салоне автомобиля и мало кто про это знает !)))
Озон 2107. На свой 2141 поставил вместо 2140 только перекинул механику второй камеры. На родных жиклерах 2107 вроде бодренько едет. Попробую тоже такие поставить.
Как я посмотрю, вы очень хорошо в нем разбираетесь. Подскажите мне пожалуйста, Карбюратор ДААЗ 2101-1107010-11 (с завода шёл) при нажатии на газ, тупа провал (будто воздух засасывает), при нажатии на газ 1-2 мм, набирает обороты, но звук не такой. Половина подсоса и все нормально. При этом расход 20л/100км. Прочистил, поменял все прокладки, диафрагмы, жиклеры даже побольше поставил (толку 0). Воздух сосет или все же всему виной ускорительный насос? Заранее спасибо, большое.)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, когда купил поршень и гильзу номинального размера, не надо же запоминать какой поршень с какой гильзы или надо помечать и ставить поршень строго в ту гильзу, из которой вытащил поршень?
На К126 такой мембраны вообще нет:D у меня компрессия 11.5 на более широкофазном распредвалу с бОльшим перекрытием) что можно сделать с трамблером? Вы как-нибудь ограничивали ход мембраны вакуумного опережителя зажигания? а то у меня детонация присутствует на оборотах выше средних) попробую ещё вторую камеру забогатить, но дело в зажигании 100%
При такой низкой компрессии в одном из 4 цилиндров нихрена не поможет манипуляции с карбюратором !!)) Голову снимать полюбас надо ,а может и кольца потрескали ...
здесь карбюратор ОЗОН 2107. это не москвичевский 21040. разница в основном в системе холостого хода и настройках главных дозирующих систем, в частности, жиклеры немного другие, на 21040 карбе беднее настройка чем на 2107.
Автор привет!!!посоветуй какой карб поставить на москвий 412?у меня стоит к126н.но он много кушает.при скорости 60.км в час.10л.мне кажется это многовато.есть карб у меня в хорошем сост дааз 2105-1107010-20.есть ли смысл его ставить на москвич?посоветуй пожалуста что сделать чтоб снизить рассход?
У меня такая проблема на Москвиче. когда завожу подсос вытягиваю на всю когда он завелся надо подсос закрыть "на 75% ( потому что сразу заглохнет если не закрыть подсос) потом работает 3-5 секунд и глохнет и все заново надо делать пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. при этом когда нажимая на газ тоже глохнет (если резко нажать) когда плавно он набирает обороты до 2-2,5 тыс об/мин и за тем глохнет. при этом педаль дрочить тогда он начинает выравнивать обороты на холостые Вопрос: В чем может быть причина такой не стабильной работы.?
Подскажите пожалуйста двигатель москвич 412 не запускается все пробовал, никак в чем проблема?? Когда собрал завелся несколько сикунд, не стартере заводится ну сикунд три или четыре и глохнет, подскажите в чем проблема?
Там карбюратор тоже от жигуля, ОЗОН 2140 имеет другой блок дроссельных заслонок и то отделение где поплавкова камера она инача, там только может быть только крышка от 2140.
Особое внимание на москвичевских озонах надо обращать на клювик ускорителя. Он 50, а на Жигулях 40. С 50 при производительности ускорителя более 10 кубиков на стандартный жиклерах машины выстреливает отлично и любит буксовать при неаккуратном обращении с акселератором. При 40 клювике насоса ехать начинает кое-как при сильно увеличенном топливном жиклере. При этом, машина тупая и жрет бензин.
@@ВасяБабичь Семерочный работал неплохо и с 40 клювиком. Меня работа второй камеры не устраивала. А Москвичевский с 40 клювиком работать не хочет. Там отличия в системе холостого хода, не только в жиклерах.
Любі друзі! коли вже Ви поверишуваете щё небудь зі звуком? половина не зрозуміло, то голосно, то тихо, то вітер , то інший шум. Петлічний иікрофон коштуе 1$ і тебе одразу буде приємніше дивитися!
Молодой но толковый ! Так держать !
парень толковый .в москвичах разбирается хорошо(сужу по другим видео)
Спасибо , дядька , за видосики . Интересные и полезные .
Хороший формат, продолжай в таком же духе. Правда было бы интереснее смотреть вот прям "от" и "до".
прям Наиль Порошин!) только пациенты Москвичи
По паспорту топливный стоковый - стоять должен 109 на первой камере .
Для того, чтобы дроссельные заслонки открывались полностью, стоит поворотную тягу привода дросселя, зажать в тисках и плоскогубцами немного провернуть вокруг своей оси так, чтобы планка вертикальной тяги, стала позиционироваться выше. После данной операции, подьем педали и полное открытие заслонок, регулируется как обычно.
Для того, что бы проверить герметичность диафрагмы привода 2 камеры достаточно вытащить малые диффузоры и пальцем зажать отверстие забора разряжения. На семерочном отверстия в обеих камерах. И нажать на тягу вакуумника. Если есть хоть небольшая утечка, вторая камера работать не будет нормально.
Если это Москвичевский озон, то с пневмокамерой там идут жиклеры в первую камеру 109 на 150, а во вторую 157 на 170. Едет на них машина великолепно при условии нормально работающей системе зажигания и ускорительном насосе, выдающем не менее 10 кубиков за 10 качков. Если это пятерочный или семерочный, то там и ускоритель выдает около 6 кубиков и жиклеры не самые оптимальные. На пятерочном диффузор первой камеры на миллиметр меньше и для Москвичевского двигателя слишком рано вступает ГДС, а на семерочном во второй камере больше смесительная камера и простой установки москвичевских жиклеров не достаточно, что бы машина поехала на верхах. Так же отличается система холостого хода и требует подстройки, но работает отлично.
А на К-126н родном карбе м412там тоже 1камера на 21мм.. 5 ближе всех к одоптации мне кажетца у меня кагдато стоял 2105 нормально спокойно ездил и довольно економно.
Очень коротко. но по теме и доходчиво. Спасибо...
И ещё карбюраторы "боятся " подсоса воздуха в местах соединения нижней и средней части ,а также на осях дроссельных заслонок !!!!
Это не дааз 2140!😉это азон!дааз 2140 выглядеть по другому!
А 2140-1107010-(20)(70)(00) - не озон?)
А-азон😂
Полезно и доходчиво 👍
Здравствуйте подскажите пожалуйста менял корбюратор на москвиче раза два но расход топлива через чур высокий. 1 литр хватает на 20 мин на холостом ходе. в чем причина
молодец, про клапана верно, основные проблемы на наших моторах с негерметичностью клапанов, без ремонта не будет нормально работать хоть что делай
где же отзыв счастливого владельца? хотя бы за кадром.
самое простое что можно сделать с карбюратором этого типа для повышения динамики, это первая камера Т112 В150. вторая камера Т150 В170. разточить дрелью и наждачной бумагой диффузор с 23 на 25 и снять пружинку с вакуумного привода второй заслонки. примерно +5лс.
Какой именно диффузор следует разточить?
А расход какой с такими жеклерами?
@@АлександрФитисов-з1й +0.5 литра.
@@АлексейНадвиков-л2я спасибо!
У меня на 112-150 вообще не едет(((москвич 412
Привет, что посоветуешь по поводу электронного автоподсоса Садко-2? Говорят от инжектора не отличишь зимой.
Dobrij denj.Skashite pozalujsto,kak kak ponjatj na kakoj benzin sdelan dwigatel na 76 ili na bolshee aktanowoe 4eslo?
А педаль недожимает по банальной причине - кронштейн оси педали акселератора треснул и "хочет" поднятия вверх и сварки ,но это от внутренней стороны ...в салоне автомобиля и мало кто про это знает !)))
Добрый день,а (слоник) жиклер ускорительного там какой стоял?
Озон 2107. На свой 2141 поставил вместо 2140 только перекинул механику второй камеры. На родных жиклерах 2107 вроде бодренько едет. Попробую тоже такие поставить.
Уважаемый где ты живёшь мне нужно отрегулировать карбюратор на москвиче
Как я посмотрю, вы очень хорошо в нем разбираетесь.
Подскажите мне пожалуйста, Карбюратор ДААЗ 2101-1107010-11 (с завода шёл) при нажатии на газ, тупа провал (будто воздух засасывает), при нажатии на газ 1-2 мм, набирает обороты, но звук не такой. Половина подсоса и все нормально. При этом расход 20л/100км. Прочистил, поменял все прокладки, диафрагмы, жиклеры даже побольше поставил (толку 0). Воздух сосет или все же всему виной ускорительный насос? Заранее спасибо, большое.)
сними его и проверь как псикает распылитель УН. у меня был провал при резком открытие, прочистил распылитель и все прошло.
Удалось вылечить разход 20л/100км?
для открытия 2-й камера раньше немного поднять шток пневмопривода
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, когда купил поршень и гильзу номинального размера, не надо же запоминать какой поршень с какой гильзы или надо помечать и ставить поршень строго в ту гильзу, из которой вытащил поршень?
Нет такого карбюратора ДААЗ. Есть озон, есть солекс. А ДААЗ это завод где производят эти карбюраторы.
Есть.
@@ПавелМирный-ш7э Дурачёк?
3:32 я на 3 передаче 100 ехал, и нужно было ещё раскрутить движок, а тут 80 на 4
На К126 такой мембраны вообще нет:D у меня компрессия 11.5 на более широкофазном распредвалу с бОльшим перекрытием) что можно сделать с трамблером? Вы как-нибудь ограничивали ход мембраны вакуумного опережителя зажигания? а то у меня детонация присутствует на оборотах выше средних) попробую ещё вторую камеру забогатить, но дело в зажигании 100%
вруз работает только при нажатии газа не больше 10-15 мм. пружинки натягивай
При такой низкой компрессии в одном из 4 цилиндров нихрена не поможет манипуляции с карбюратором !!)) Голову снимать полюбас надо ,а может и кольца потрескали ...
А карбюратор похоже ваз 2105 (очень неплохой по надёжной економичности )
Привет, подскажите москвич заводится хорошо холостой норма но когда ехать не едите нет тяги дёргается на первом второй если доехал домой один километр
Если компрессия в цылиндрах имеет разницу больше 0,5 атмосферы - это капремонт как минимум головы !
здесь карбюратор ОЗОН 2107. это не москвичевский 21040. разница в основном в системе холостого хода и настройках главных дозирующих систем, в частности, жиклеры немного другие, на 21040 карбе беднее настройка чем на 2107.
согласен
Lty D но по сути разницы нету, у меня на тазике стоял 21040, разницы с родным 2107 вообще ноль. только жики тоже сразу побагаче вбросил и все.
Диафрагму ускрпителя заменить бы надо !!!
Здравствуйте вы в каком городе?
А вот с компрессией хоть бы 8 атм более менее нормально -главное чтоб разницы по цылиндрам небыло более 0,5
хотелось бы узнать причину вопроса по поводу нажатия на 1- 2 мм такая-же проблема
очень интересные дароботки карбюраторов на канале у Светлова
ну а лутьше установить карбюратор к126гм или пм. вот тогда динамика на 20 лошадок увеличится.
Это сборной карбюратор низ даа толи ноль 5 толи ноль 7! Как привод тоже не родной средняя часть родня!
в этом карбюраторе 2 камера открывается только под нагрузкой !!!
У меня карб с семерки стоит,так топливный 107 вообще))))
Автор привет!!!посоветуй какой карб поставить на москвий 412?у меня стоит к126н.но он много кушает.при скорости 60.км в час.10л.мне кажется это многовато.есть карб у меня в хорошем сост дааз 2105-1107010-20.есть ли смысл его ставить на москвич?посоветуй пожалуста что сделать чтоб снизить рассход?
этот и оставь он лудше всех ничего не сделаеш законы физики никто не отменял
хотел бы вам отправить карбюратор на на стройку,возможно такое?
У меня такая проблема на Москвиче. когда завожу подсос вытягиваю на всю когда он завелся надо подсос закрыть "на 75% ( потому что сразу заглохнет если не закрыть подсос) потом работает 3-5 секунд и глохнет и все заново надо делать пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. при этом когда нажимая на газ тоже глохнет (если резко нажать) когда плавно он набирает обороты до 2-2,5 тыс об/мин и за тем глохнет. при этом педаль дрочить тогда он начинает выравнивать обороты на холостые Вопрос: В чем может быть причина такой не стабильной работы.?
неправильно отрегулированы пусковые зазоры дросельной и воздушной заслонок. Возможно подклинивание, порвана диафрагма пускового.
Подскажите пожалуйста двигатель москвич 412 не запускается все пробовал, никак в чем проблема?? Когда собрал завелся несколько сикунд, не стартере заводится ну сикунд три или четыре и глохнет, подскажите в чем проблема?
На катушке зажигания закороти выводы добавочного сопротивления.
В вариаторе под катушкой зажигания плохой контакт, нужно поставить лампу вместо вариатора, я поставил галогенку с фары
шланг сильный там не менее 2 атм разрядка
по моему не вариант ушатаный двигатель переливать
Поменял карбюратор а если поменяю жиклеры то опять надо регулировать хоьостой ход？
Нет. На исправном карбюраторе ГДС не оказывает влияния на холостой ход.
В какой области Вы находитесь, может и я приеду?
Чернигов
Ого, далековато. Жаль.
Скажите пожалуйста Что может быть когда еду , дёргает нажимаю га газ не едит ,глохнет
Ускорительный насос неработает гдс первой камеры
8,8 ,6,8 ? Ничего не поможет карбюратор ...проблемы с головой (минимум с клапанами на одном цилиндре)
я тоже хочу приїхать до тебе на настройку, як з тобой звязаться?
а где дядя Гриша?
может как то и мне время уделишь? карб покрутить.
К детонации Москвич довольно склонен при малой компрессии ,плохом бензине .... Благодаря полусферическом днищще поршней !
Привет .скажи как спец.какая компрессия нормалная должна быть на 2141 двиг 1.7 уазм.пишут кто что
Хреново что к тебе проехать нельзя, а так бы своего москвича доверил. Купил недавно, практически новый, взял с пробегом 14800.
Вакуумник второй камеры жигулёвский.
Там карбюратор тоже от жигуля, ОЗОН 2140 имеет другой блок дроссельных заслонок и то отделение где поплавкова камера она инача, там только может быть только крышка от 2140.
Особое внимание на москвичевских озонах надо обращать на клювик ускорителя. Он 50, а на Жигулях 40. С 50 при производительности ускорителя более 10 кубиков на стандартный жиклерах машины выстреливает отлично и любит буксовать при неаккуратном обращении с акселератором. При 40 клювике насоса ехать начинает кое-как при сильно увеличенном топливном жиклере. При этом, машина тупая и жрет бензин.
Я так понял если ставить карбюратор от классики например от симёрки то слоник надо ставить 50 .
@@ВасяБабичь Семерочный работал неплохо и с 40 клювиком. Меня работа второй камеры не устраивала. А Москвичевский с 40 клювиком работать не хочет. Там отличия в системе холостого хода, не только в жиклерах.
@@СергейШортов а какой вы посоветуете карбюратор на москвич 2141 и какие жиклёры.
@@ВасяБабичь какой объём двигателя?
@@СергейШортов 1.5 полторашка
У Наиля спроси!
Сань , это не москвичевский карб
да, но для меня они очень похожи
как два китайца , одинакового телосложения )))
Любі друзі! коли вже Ви поверишуваете щё небудь зі звуком? половина не зрозуміло, то голосно, то тихо, то вітер , то інший шум.
Петлічний иікрофон коштуе 1$ і тебе одразу буде приємніше дивитися!
У меня 1я 50 2я 90 3я 125
Карбюратор азон
Так и должно быть на любом исправном Москвиче со стандартным карбюратором, причем, после 3000. идет абалденный подхват.
насчёт привода воздушной заслонки второй камеры ruclips.net/video/ta42KpBK1jU/видео.html
что за каша она
для москвича и 60км в час ехать хватит
он и 130 отлично едет
Где вы такие помойки находите ?
У тебе в дворике нашли))