Alfa Mito 1.4 Tjet: Turbo Kit, restored Engine and more! - By SCARA73

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 6 фев 2025
  • Alfa Mito 1.4 Tjet 155HP
    Downpipe and central pipe exhaust by SCARA73
    Restored Engine with new crankshaft and bearings
    New service pulleys
    Turbo kit 237 plus wit exhaust manifold kit
    Injectors and specific Pierburg
    Ecu remap on Dyno with 260HP and near to 370Nm torque
    New suspension's calibration
    New rear discs and specific pads
    New angles set up
    -
    Thanks #Playstopvideo
    -
    ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
    🌐 Scara73 Official Website: www.scara73.com/
    🇯🇵 Scara73 Japan Website: scara73jp.com/
    ➡️ Click on the link and DISCOVER all our Pages: linktr.ee/scara73
    🔸DISCOVER Hours SC73: horus.sc/
    📩 CONTACT US FOR MORE INFO!
    .
    .
    .
    💬 ACTIVATE SUBTITLES (any language)
    FOR VIEWER on PC:
    Please refer below on steps to display subtitles in any language.
    Click CC icon to activate closed-captions (subtitles)
    Click on the “gear icon” to access settings panel
    Select Subtitles -- Auto-Translate - Select your language!
    Translation is made by machine so it's not perfect. But good enough.
    FOR VIEWER on Mobile Android Device:
    Please refer below on steps to display subtitles in any language.
    Install "Ztranslate" App on Play Store.
    Go in Settings and Remove the icon that search only video with subtitles (so you can search also the video that has not subtitles).
    Search the video you want to translate and you will have the real time translation
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    #sc73 #scara73 #scara73racing #scara73team #horus #horussc73 #racing #alfaromeo #alfa4c #alfaromeo4c #toyota #toyotayaris #toyotayarisgr #car #tuning #carbon #carbonparts #scarajp #hypercar #carbonfiber #tuned #carlove #wheels #forgedwheels #components #racingcomponents #yarisgr4 #gr4 #gazooracing #titanium #exhaust #hood #carbonbonnet #spoiler #racingparts

Комментарии • 58

  • @lucaalux
    @lucaalux 3 месяца назад +14

    Adesso vola! La mia grande punto 1.3 multijet con su i pezzi di SCara dal 2014, downpipe, terminale, intercooler è ancora qui mai una piega, 390000km! Grandi

  • @MB-zt9eo
    @MB-zt9eo 3 месяца назад +2

    Bravissimo Enrico👍👍 riesce sempre ad esprimere Grandissima Passione e Grandissima Competenza!!

  • @criog.b1344
    @criog.b1344 3 месяца назад

    La Mito è sempre bella poi con il Tj vola, bella preparazione👍🏻

  • @scudric4414
    @scudric4414 3 месяца назад

    Scara, une équipe et une adresse incontournable.💪🏻

  • @enricotesio
    @enricotesio 3 месяца назад +1

    Belle queste mito complimenti Enrico

  • @GIULIX90
    @GIULIX90 3 месяца назад

    sale di giri che e un piacere! bella complimenti

  • @domenicoantonello6937
    @domenicoantonello6937 3 месяца назад +1

    Stupenda 🤩✌️

  • @nikolac290v7
    @nikolac290v7 3 месяца назад

    La prima Mito che mi piace con lo scudo piccolo

  • @lostregon3
    @lostregon3 2 месяца назад

    Grazie mille x il video.
    Veramente interessante!
    Posso farti una domanda?
    Quale é la pierburg e sensori maggiorati che hai usato?
    In rete si trovano solo quelli della ss!
    GrazieEe

  • @MT-181
    @MT-181 3 месяца назад

    Complimenti come sempre Chapeau 🎉 peccato che non fai i diesel se no la mia Giulia sarebbe al sicuro nelle tue mani 🎉🎉🎉🎉
    Complimenti!!!!!!

  • @simonecosentino8766
    @simonecosentino8766 3 месяца назад +1

    Bel video, anche io ho una mito 1.4 tjet 155 cavalli originale. Spero un giorno di poterla preparare

    • @stephanoconner6020
      @stephanoconner6020 3 месяца назад

      Da originale è ferma come dice lui?

    • @simonecosentino8766
      @simonecosentino8766 3 месяца назад

      @@stephanoconner6020 tira fino a 5500 giri con turbina originale, a me piace come va, certo con 260 cavalli è completamente un'altra storia

    • @lukino690
      @lukino690 3 месяца назад +1

      @@stephanoconner6020 ho ho una mito 155cv e a suo tempo valutavo proprio di prepararla, poi mi sono detto lasciamola cosi che va bene, che poi tanti cv sull'anteriore non li scarica e ho affiancato prima una subaru impreza jdm e poi una mitsu evo RS, ok altre macchine, altre potenze...quindi a mio parere spendere tanti soldi non ha senso, magari una mappa, un 200 celle e via, cosi arrivi sui 185/190cv ma tutti subito, questo è il limite della IHI di serie. La turbina è una IHI VL38 se non ricordo male, hai già un full boost a 2500 giri, non allunga molto, ma sotto spinge da subito, zero lag, e cmq da originale non è ferma, adesso il mantra sono i numeri e i cv, e la gente poi nel misto quelli si che sono fermi, con turbine grosse che spingono dai 4mila, poi logico dipende da quello che sei abituato e vuoi avere, Ciao

    • @ENRYSCARA73
      @ENRYSCARA73  3 месяца назад

      @@lukino690 beh se si parla di mitsu rs altro mondo. La somaro puoi anche venderla haahhahahahhha

    • @lukino690
      @lukino690 3 месяца назад +1

      @@ENRYSCARA73 mah..forse non conosci bene il mondo subaru, anzi per niente, ....parlo di s204 e spec c non di versioni europee....

  • @albertol9916
    @albertol9916 19 дней назад

    Si, ma quanti miliardi di benzina devo metterci??

  • @tonypilot1000
    @tonypilot1000 3 месяца назад

    Bellissimo video. Eccezionale il tuo canale e principalmente il tuo lavoro.
    Una domanda. Dove hai preso il pod del pillar A e la base dei 3 manometri sotto lo stereo? O sono state fatte artigianalmente? Voglio montare dei manometri sulla mia 147GTA. Grazie

  • @antoniogattulli3717
    @antoniogattulli3717 3 месяца назад +1

    Sembra una tavola da quanto è dura...

  • @luboltz5201
    @luboltz5201 3 месяца назад

    una curiosità... ma volendo non si possono visualizzare tutti quei manometri su un display tipo quello dell'autoradio doppio din o singolo din che esce fuori anzichè installare tutti strumenti analogici in giro fra cruscotto e montanti?

  • @Vallo995
    @Vallo995 3 месяца назад

    un autobloccante? cosa si può fare per il controllo di trazione così invasivo? si può disattivare?

  • @andreadegrandis7482
    @andreadegrandis7482 3 месяца назад

    Ho una Mito Quadrifoglio verde del 2013, tutta originale a parte una centralina aggiuntiva Magneti Marelli. Chiedo perché la mia a differenza di altre analoghe non scoppiettano al cambio marcia e molto poco in rilascio, grazie

  • @fabdella66
    @fabdella66 3 месяца назад

    Quanto pesarà quella Mito ? Per sapere il rapporto peso/potenza...

  • @davidvaloriani8296
    @davidvaloriani8296 3 месяца назад

    Il finale di scarico di che marca è?

  • @emanueleminerva4285
    @emanueleminerva4285 3 месяца назад

    Buongiorno Enrico ho notato che ai montato la pierburg della ss che differenza tiene rispetto alla sua ?

    • @ENRYSCARA73
      @ENRYSCARA73  3 месяца назад

      Tiene molto meglio l'obiettivo in mappa

    • @emanueleminerva4285
      @emanueleminerva4285 3 месяца назад

      @@ENRYSCARA73 grazie mille quindi evita di oscillare la pressione come di solito succede.

  • @mtusa73
    @mtusa73 3 месяца назад

    Alfa Abarth

  • @davide1841
    @davide1841 3 месяца назад

    Buongiorno Enrico, domanda già fatta più volte sicuramente, la mito quadrifoglio è elaborabile o conviene una conversione tjet ? (Senza swappare motore)

    • @ENRYSCARA73
      @ENRYSCARA73  3 месяца назад +2

      @@davide1841 meglio tjet ma si trasforma in tjet anche la multiair in caso

  • @TheSpress
    @TheSpress 3 месяца назад

    Non si parla mai di prezzi però .... quanto costa a cicche e spanne un giochino del genere ?

    • @ENRYSCARA73
      @ENRYSCARA73  3 месяца назад

      manda email a info@scara73.com

    • @GoodbyWorld
      @GoodbyWorld 3 месяца назад

      io penso non meno di 15.000

    • @TheSpress
      @TheSpress 3 месяца назад

      @@GoodbyWorld solo la prep ? O intendi la macchina finita

    • @TheSpress
      @TheSpress 3 месяца назад

      Perche con quei soldi fai una civic turbo discreta k16

    • @GoodbyWorld
      @GoodbyWorld 3 месяца назад

      @@TheSpress secondo me solo la preparazione

  • @Fenovs.all10
    @Fenovs.all10 3 месяца назад

    La mia euro 4 motore stock senza collettori di scarico 260cv con la 95

  • @Masssimino
    @Masssimino 3 месяца назад

    Perché l'euro 6 sviluppa meglio dell'euro 5?

    • @ENRYSCARA73
      @ENRYSCARA73  3 месяца назад

      @@Masssimino si si

    • @Emanuele-bv2bq
      @Emanuele-bv2bq 3 месяца назад

      È probabile che il costruttore metta più "sostanza" per raggiungere la stessa performance con un "tappo" maggiore richiesto dall'euro 6.
      Una volta che tu rimuovi il tappo "la sostanza" messa in precedenza si fà sentire.

    • @fabiofainello9135
      @fabiofainello9135 3 месяца назад

      Sono più decompresse le euro 6, ovvero detto grossolanamente, il volume fra testata e punto morto superiore é minore nelle euro 4 e 5, minore é questo volume, minore é la pressione turbo max alla quale ci si può spingere. Nom so se la differenza sia solo la guarnizione o anche la forma dei pistoni però il succo del discorso é che se vuoi tirare fuori tanti cavalli principalmente dal turbo, più volume c'é nel cilindro con il pistone tutto su, meglio é (perché ci sta più aria a pressioni "accettabili"), il problema é, che più volume c'é, più il motore é fiacco fin che il turbo non comincia a "pompare" aria.

    • @Masssimino
      @Masssimino 3 месяца назад

      @@ENRYSCARA73 Ho una mito tjet 120 cv che mangia acqua, ho il tuo cat 200 celle, se vuoi possiamo tirare fuori un bel progettino😉🤗

  • @fabiofainello9135
    @fabiofainello9135 3 месяца назад

    Ma come cavolo ha fatto a rovinarsi l'appoggio della puleggia sull'albero motore???? 😳😳

    • @mrmardok1953
      @mrmardok1953 3 месяца назад

      Sarebbe da capire quanti km ha

    • @fabiofainello9135
      @fabiofainello9135 3 месяца назад

      @@mrmardok1953 per quanti possa averne non é un componente soggetto ad usura... É come dire che si rovina il mozzo ruota dove appoggia il disco e di conseguenza la ruota.... Sono pezzi uniti assieme, non strusciano l'uno sull'altro.... 🤷🏻‍♂️

    • @mrmardok1953
      @mrmardok1953 3 месяца назад

      @@fabiofainello9135
      Non saprei
      Posso dirti che mi è successa una cosa simile sulla punto gt 🤷🏼‍♂️

  • @itz_matteomania
    @itz_matteomania 3 месяца назад

    Che aereo

  • @fabiogalli5347
    @fabiogalli5347 3 месяца назад

    Mahh😔😔😔

  • @stephanoconner6020
    @stephanoconner6020 3 месяца назад +1

    Ma...
    su una Grande punto Abarth sarebbero stati soldi ben spesi vista la rivalutazione....
    Questa tra 4/5 anni non varra piu nulla...

    • @davidecamuffo3757
      @davidecamuffo3757 3 месяца назад +1

      No! e' una Alfa Romeo ed e' l' unica piccola del biscione, viceversa di punto né faranno sempre e cmq già tiene bene il valore penso chi ha il T-Jet sé lo deve tenere stretto specie chi e' riuscito a procurarsi il kit GTA che da anni nn lo fanno più

    • @zoso7006
      @zoso7006 3 месяца назад

      E per passione,godimento momentaneo!

    • @stephanoconner6020
      @stephanoconner6020 3 месяца назад +1

      @@davidecamuffo3757
      La mito ha in comune il telaio con la grande punto...😂😂😂

    • @davidecamuffo3757
      @davidecamuffo3757 3 месяца назад

      @@stephanoconner6020 yesss ma la carrozzeria ecc e Alfa 😉

    • @andreadegrandis7482
      @andreadegrandis7482 3 месяца назад

      ​@@stephanoconner6020probabilmente come te molti non sanno che il layout è simile, ma le leghe sono diverse, più rigide del 35%! E poi che significa il telaio della gp era ottimo vede la s2000. Anche wv, audi, scoda hanno gli stessi telai....

  • @oramau
    @oramau 3 месяца назад +1

    Bella macchina, l ho avuta,ma non avrei mai speso tutti questi soldi su un mezzo che qualitativamente è pessimo. Nella mia si è rotto di tutto, non parliamo delle plastiche che si sbriciolavano. Però dava soddisfazione già con mappa e filtro