Was ein schöner, sauberer und professioneller Umbau. Deine Videos schaut man gerne! Ich spreche mal für alle & sage, dass wir meeehr Videos von deiner Arbeit sehen wollen😍🙂
(Schönes V12 E30 M3 BMW Video auf RUclips) um den Abend ausklingen zu lassen sehr sauber gemacht weiter so, bin auf mehr solche informativen Videos gespannt.
μπράβο εκπληκτική δουλειά πολλά συγχαρητήρια και ωραίο project Αγαπητέ Δεν ξέρω το μπροστινό σύστημα όμως αν αντέξει Βέβαια το θέμα είναι να μη χαλάσεις και το αμάξι να μη φύγει Από τις γραμμές του του Ε30 γιατί βλέπω το χεις όλο original
Sind zusätzliche Karosserie Verstärkungen notwendig? Ich kann mir vorstellen, das die Motorkräfte gewaltig auf die Karosserie wirken und nur eine Domstrebe ist bestimmt nicht ausreichend . Gibt es besondere Karosseiearbeiten?
Derzeit ist nichts verstärkt. Im E30 werden heutzutage ganz andere Leistungen gefahren, der V12 drückt jetzt nicht so brachial wie er aussieht. Eher sanft und nachdrücklich. Für das E30 Cabrio gibt es bei einem bekannten Tuner ein Karosseriefestigkeitsgutachten bis 370PS .
Damit das 188er E30 Diff und dessen Antriebswellen ins Schwitzen geraten, müssen schon 500Nm und ruppige Fahrweise zusammenkommen. Letzteres ist mit dem Auto bzw. Getriebe einfach nicht zu machen. Ab S62 oder bei aufgeladenen 24Ventiler sollte man den aufwendigen Umbau auf 210er Dfif in Betracht ziehen.
Moin sieht echt lecker aus.. Gibt's irgendne Chance sowas heutzutage noch "legal" eingetragen zu bekommen? Die Tuev Heinis die Ich so gfragt habe, haben mich ausgelacht und Ich hab nur nen M30 in meinem VfL. Abgasgutachten, Steifigkeitsgutachten Karosse und noch mehr unsinniges Zeug. Ausser die Plakette fürs Kennzeichen war auch bei meinem Bekannten nix zu holen.. Naja zahle ich halt weiterhin m20 Steuern, wenn die es einem so Schwer machen. Würd mich nur Interessieren ob die Prüfer alle kein Bock mehr haben oder die Gesetztgebung einfach so ist das nix mehr geht.
Chancen gibts noch. Die Leistung mit 326PS ist noch im Rahmen der bei einigen Tunern verfügbaren Karrosseriegutachten. Abgasgutachten wird teuer werden, aber machbar.
Macht ordentlich was her 80er Jahren sei dank,schöne dicke Backen Lieblingsauto der M.
Auch als Opel Omega B V6 Fahrer , bin ich schwer begeistert von der Qualität dieses Videos 👏👏👌
Was ein schöner, sauberer und professioneller Umbau.
Deine Videos schaut man gerne!
Ich spreche mal für alle & sage, dass wir meeehr Videos von deiner Arbeit sehen wollen😍🙂
(Schönes V12 E30 M3 BMW Video auf RUclips) um den Abend ausklingen zu lassen sehr sauber gemacht weiter so, bin auf mehr solche informativen Videos gespannt.
Super Tino!
Mehr davon, richtig schön anzusehen.
Zuschauen ist hier eine wahre Freude, weiter so!
Sehr cool, dass du es auch mit Videos dokumentierst :)
No nonsense nor blingbling jobs here. Just fantastic!👍
Sehr schön gemachtes Video 💪🏻
Gerne auchmal zum V8 Um- und Einbau 😉
Einfach nur Top👍👍👍
Respekt 👌🏻
Der S62 B50 aus dem M5 E39 macht sich auch prächtig im E30 !
ja da kommt vielleicht demnächst was rein ...
Good work!
Excelente trabajo 👍
Espectacular trabajo! Podrías decirme de que modelo de coche es el recipiente de refrigerante que utilizaste? Gracias!!
E34 V8
μπράβο εκπληκτική δουλειά πολλά συγχαρητήρια και ωραίο project Αγαπητέ Δεν ξέρω το μπροστινό σύστημα όμως αν αντέξει Βέβαια το θέμα είναι να μη χαλάσεις και το αμάξι να μη φύγει Από τις γραμμές του του Ε30 γιατί βλέπω το χεις όλο original
Sind zusätzliche Karosserie Verstärkungen notwendig? Ich kann mir vorstellen, das die Motorkräfte gewaltig auf die Karosserie wirken und nur eine Domstrebe ist bestimmt nicht ausreichend . Gibt es besondere Karosseiearbeiten?
Derzeit ist nichts verstärkt. Im E30 werden heutzutage ganz andere Leistungen gefahren, der V12 drückt jetzt nicht so brachial wie er aussieht. Eher sanft und nachdrücklich. Für das E30 Cabrio gibt es bei einem bekannten Tuner ein Karosseriefestigkeitsgutachten bis 370PS .
@@TinoTruemer Danke für die Antwort.
Kann ich mir schwer vorstellen das das zarte Ding bei mehr als doppelt so viel Drehmoment alt wird, zum rollen wirds gehen
Wie lange hält das Differential mit den Gelenkwellen?
Damit das 188er E30 Diff und dessen Antriebswellen ins Schwitzen geraten, müssen schon 500Nm und ruppige Fahrweise zusammenkommen. Letzteres ist mit dem Auto bzw. Getriebe einfach nicht zu machen. Ab S62 oder bei aufgeladenen 24Ventiler sollte man den aufwendigen Umbau auf 210er Dfif in Betracht ziehen.
Moin sieht echt lecker aus.. Gibt's irgendne Chance sowas heutzutage noch "legal" eingetragen zu bekommen? Die Tuev Heinis die Ich so gfragt habe, haben mich ausgelacht und Ich hab nur nen M30 in meinem VfL. Abgasgutachten, Steifigkeitsgutachten Karosse und noch mehr unsinniges Zeug. Ausser die Plakette fürs Kennzeichen war auch bei meinem Bekannten nix zu holen.. Naja zahle ich halt weiterhin m20 Steuern, wenn die es einem so Schwer machen. Würd mich nur Interessieren ob die Prüfer alle kein Bock mehr haben oder die Gesetztgebung einfach so ist das nix mehr geht.
Chancen gibts noch. Die Leistung mit 326PS ist noch im Rahmen der bei einigen Tunern verfügbaren Karrosseriegutachten. Abgasgutachten wird teuer werden, aber machbar.
CHAPEU!!
Falsches Kühlmittel!