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バブル期にはシーマ現象を巻き起ったシーマ、その後は販売台数も落ち、昨年の夏には生産終了してしまいましたが、初代シーマ言ったら、ワンオーナーでレストアもされた、伊藤かずえさんですね。
密かにコレ買おうかなと思ってます。本当に乗りたかったんですよね。エアサスは確かに魅力的なんだけど、壊れたら流石に手に負えそうにないんで、バネサスで末永く乗れそうなのを物色中です。まだ先の話ですけど。
運転席のシートベルトが外せるのは、確かY30セド・グロまでだと思いますね!!88年には法律が変わってシートベルト着用義務になった為だと思います。
シーマってみんな塗装が色褪せてる気がするセルシオの方がやっぱいい日産がトヨタに対抗できたのはバブルまでで、その後は露骨にモデルチェンジもしなくなって、してもほとんど変わらない急激に悪くなったのが凄いわかるこのあたりまで精いっぱい頑張ってたけど無理が来たのかなって
セルシオはシーマのライバルでは無くてQ45ではありませんかね!
後期のこの色乗ってたよ
私は1990年式のY31CIMAタイプ2リミテッドAVを所有して29年目になります。
シーマはモノコック!クラウンはフレーム!やっぱりフレームだべねや!!!フレームの下回りは、ごっついがらねや以上
親戚が乗ってたわ当時 ハンドルに自動車電話付いてたなー
私もマスターキーとして2本持っています。
バブル期にはシーマ現象を巻き起ったシーマ、その後は販売台数も落ち、昨年の夏には生産終了してしまいましたが、初代シーマ言ったら、ワンオーナーでレストアもされた、伊藤かずえさんですね。
密かにコレ買おうかなと思ってます。本当に乗りたかったんですよね。エアサスは確かに魅力的なんだけど、壊れたら流石に手に負えそうにないんで、バネサスで末永く乗れそうなのを物色中です。まだ先の話ですけど。
運転席のシートベルトが外せるのは、確かY30セド・グロまでだと思いますね!!88年には法律が変わってシートベルト着用義務になった為だと思います。
シーマってみんな塗装が色褪せてる気がする
セルシオの方がやっぱいい
日産がトヨタに対抗できたのはバブルまでで、その後は露骨にモデルチェンジもしなくなって、してもほとんど変わらない
急激に悪くなったのが凄いわかる
このあたりまで精いっぱい頑張ってたけど無理が来たのかなって
セルシオはシーマのライバルでは無くてQ45ではありませんかね!
後期のこの色乗ってたよ
私は1990年式のY31CIMAタイプ2リミテッドAVを所有して29年目になります。
シーマはモノコック!クラウンはフレーム!やっぱりフレームだべねや!!!フレームの下回りは、ごっついがらねや以上
親戚が乗ってたわ当時 ハンドルに自動車電話付いてたなー
私もマスターキーとして2本持っています。