Videoblog - Jak (pře)žít s elektromobilem / kompletní průvodce
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Trpíte úzkostí, jestli dojedete do cíle vaší cesty? Patříte k těm, kteří sledují bedlivě stav baterie a dojezd u elektromobilu?
Pečlivě sestavený průvodce praktickou elektromobilitou vám navrátí ztracené sebevědomí a umožní vám se soustředit na zážitek, který jízda v elektromobilu přináší.
Děkuji těm, kteří mně pomáhají tvořit tento obsah.
Eduard Pitka cz.linkedin.co...
Roman Fišer: rofi-elektric.cz/
Racionální a vyvážené jako vždy. Díky Radku 👍
Další působivé video. Vaše podání mě strašně baví, protože je vidět, že to máte odžité, mluví z vás praxe a nebojíte se toho. Proto sem dal odběr před léty a proto se těším na každé další video. Protože z vás vyzařuje upřímnost a poctivost 👍👏🏼👏🏼👏🏼
Ten vas nadhled a nestrannost se mi fakt libi, to, ze mate rad i jina, nez elektricka auta vam zkratka verim, mam to stejne, presto mi elektrina dava smysl prave proto, co jste rikal. Vic, nez 200km od baraku jedu tak dvakrat, trikrat rocne. Z tohohle duvodu jsem si pujcoval Enyaqa, ktery me presvedcil o tom, ze tohle je fakt cesta. Jen co mi dostavi barak a budu mit na strese solary poputuje objednavka prave na Enyaq. Takze vlastne i vam za to diky! 🙂
Jen bacha na to, že Enyaq nabíjí jen 125kw. EV6ka umí 350kw. Jasně, většinou to nevyužijete ale někdy se to hodí :-)
Dobré video, zaujala mne aplikace Car Scanner. Možná toto video mne donutí více uvažovat nad pořízením a zapojením OBD jednotky. Mám ZOE (rok 2015) a po 10 měsících jsem se konečně rozhodl a prodal benzíňák. Vozidlo jako rodina využíváme absolutně převážně pro jízdu do práce/školky/nákup potravin, příležitostně výlet po ČR. Zmiňovaný trojúhelník vlastností to mé vozidlo absolutně nesplňuje, přes to jsem naprosto spokojený. Nejsem manažer/obchoďák, žijeme na malé vesnici, kde si nemůžeme z časových a pracovních důvodů dovolit jezdit každý víkend na výlety a dovolenou. Myslím a jsem přesvědčený, že takových lidí jako my je většina. Pro nás je auto za 1,5 mil. Kč nesmysl. Na druhou stranu dojezd, rychlost nabíjení a efektivita není pro mne tolik důležitá. Naopak náklady na provoz auta a pořizovací cena je nesmírně důležitá.
Jo carcanner je bomba appka, otáčky, teplota baterky, měniče, nabité kWh, Volty, Ampéry... všechno vyžvaní :-D
30:25 najlepsia cast videa :)))) vdaka za dalsiu vybornu edukacnu tvorbu.
Moc díky :)
Opět skvělý obsah 👍Časem chci koupit elektromobil a spalovací auto jen jako doplněk - asi něco, co zvládne i střední terén, např. Forester. Rád jezdím trochu dynamičtěji a jelikož správné elektrovozidlo není FWD, takže netahá za volant a pokud jde o AWD auto, tak má vždy dostatek trakce. Také mě láká, že se nepálí palivo v brzdách, ale energie se rekuperuje. A samozřejmě ten okamžitý tah - moc návykové... V autě stejně většinou poslouchám muziku nebo podcasty - absence zvuku spalovacího motoru mi nevadí. Je to o tom nabíjení, zatím nemám garáž...
Čoveče, já mám sice jen standardní hybrid, ale velmi tichý a právě ta absence zvuku motoru je u mě hlavní důvod, proč budu za pár let, pokud se mi povede si pořídit nové auto, určitě zvažovat nějaký e-mobil. Ale pravda, garáž sice mám, ale bez wallboxu, což bude potřeba mezitím nějak dořešit.
Děkujeme za nový obsah 😏
A znovu super video. Bomba. Díky Radku.
Jako vždy super video.diky
Vyborne video 👍. Mam otazku k OBd. Kupil som si OBD a zaujima ma, ci ju po kazdej jazde vytiahnut z konektora, alebo ju mozem nechat zapojenu aj ked auto stoji den na parkovisku. Pytam sa hlavne preto, lebo aj ked som auto vypol a zamkol, jednotka blikala a teda ci to neminie celu 12V baterku. Dakujem.
Nič lepšie okolo elektromobility myslím nie je.
GRATULUJEM
je paráda, keď ten čo niečo robí, robí dobre
K nabíjení vs. tankování paliva: včera jsme byli koupit nějaké boty a vyzvednout zásilku v boxu u obchoďáku. Také tam je čerpačka od Benziny. Já nabíjel (nebylo nutné, ale když je ta možnost a zdarma). My jsme vše zařídili a během toho se nám auto dobilo na 98-99 %. Na čerpačce PHM od Benziny stáli čmouďáci frontu. Ano, natankují palivo za 5 minut včetně placení, ale na ty fronty už zapomínají a především na to, že mé nabití auta mne stálo pár sekund.
No vy zapomínate na fronty na nabíječky, že jo. To se stává častěji než na benzínce a zvlášť na Benzine.
@@basedw za 10 měsíců se mi stalo dvakrát, že nabíječka kde jsem chtěl nabíjet byla obsazená jiným autem. Jednou jsem popojel (po mé trase) dál na úplně volnou nabíječku, po druhé jsem si nabíjení zdarma rozmyslel a auto nabil při NT doma ze zásuvky 230 V.
@@basedw no za 8 měsíců se mi to stalo zeď v Německu. Čekal jsem 50 sekund. Ale bude to, obavám se horší a horší.
@@basedw :-D :-D :-D Frontu na benzince vidím denně, na nabíječce jsem ji za 3 roky nepotkal :-P
@@basedw Hele, já tuto frázi z duše nenávidím, ale nic lepšího mě v tuto chvíli prostě nenapadá. Takže: Svatá prostato!
velmi pekne video...
inac, pred cca mesiacom som pisal, ze tiez chcem EV, ale ze ktovie kedy....a dnes, mam uz schvaleny uver (uroky idu hore a pojdu vyssie, nie je dovod cakat) a do 2 tyzdnov objednavame EV... Ceny aut stale idu hore (nie len EV), nie je dovod cakat...
Cakat uz len budeme, kym pride samotne auto...ale to je uz iny pribeh...
Ale tesim sa uz teraz, ze sa realne staneme sucastou EV komunity.
A dokonca sa tesim, ze budem riesit, kde nabijem auto cestou k moru 🙂🙂
Paráda. Hodně štěstí při výběru a mnoho elektrizujících chvil… 😉
@@AkceleraceElectric dakujem pekne. Inac, ked som bol maly a isli sme niekam daleko, pamatam sa ako moj otec sedel nad mapou a planoval trasu. Nevidim na tom nic zle, ked je toto do istej miery potrebne aj pri EV. Naopak mi to pride, ze clovek sa tesi uz pred samotnou jazdou, cestu si takto ovela viac uzije a hlavne, zostamu mu spomienky :-) a ak niekto je hejter EV a vo vsetkom vidi iba problem, potom to musi byt velmi nestastny clovek ;-)
zelam vsetko dobre a tesim sa na dalsie videa.
V červenci jsem chtěl vyzkoušet elektromobil na "delší" cestu, tak jsem si z hoppygo pujčil Enyaqa na cestu k moři do Polska. 600 km 😱 No někdo se může divit, že v komentářích na internetu slýchám, že elektromobil je vhodný pouze na pojíždění okolo komína a na dovolenou si pujčí spalovák. Tak jsem to udělal přesně obráceně 🙂 Do práce jezdím spalovákem na dovolenou jsem si půjčil elektromobil. A byla to docela sranda. 🙂
Prostě jsem si ho přivezl, naložil (kufr má teda docela malý) a odjel. Vůbec jsem neřešil nabíjení, prostě jsem jel a když ukazoval display ubýtek baterie tak jsem našel nabíječku a nabil.
No vypadá to jednoduše, ale tak jednoduché to nebylo. Kdyby čip od PRE pujčený s autem fungoval tak jak PRE slibuje, tak by to asi nevadilo, ale slibovaný roaming nefungoval skoro nikde. Prakticky fungovalo nabíjení pouze na IONITY, na jiných nabíječkách natož v Polsku vůbec. Tam jsem musel luštit návody na nabíječkách a instalovat jejich "debilní" aplikace, nebo různě další způsoby placení za nabíjení.
Takže výsledek mé cesty k moři je, že cesta byla delší asi o 1,5 hodiny než spalovákem. Omezení praktický žádné, neřešil jsem nabíjení, na dálnici v německu jsem všechny předjížděl maximální rychlostí omezení Enyaqu (což bylo dost otravné auto by jelo klidně víc).
Enyaq jako auto výborný (kromě kufru), ale jeho software byla katastrofa. 3x se mi infotaiment zasekl a musel jsem ho restartovat, Android auto nefungovalo, kamarád byl po 10 minutách už v kempu, zatímco já jsem řešil spojení s navigací. Interní navigace naprosto nepoužitelná, bez map.
Za mne co jsem si odnesl z této jízdy bylo to, že největší problém dnešní elektromobility je systém placení u nabíječek. Samotné elektromobily už jsou svými parametry dostačující i na cestu k moři. Ale problém vytvářejí samotní majitelé nabíječek, kdy žádný z nich nemá platbu obyčejnou kartou!!!
Pak by to problém nebyl. Ať mi nikdo neříká, že je to složité a drahé. Platbu kartou dnes umí kdejaký automat na bonbóny nebo parkovací automat na ulici.
Majitelé nabíječek toto dělají schválně. Ale fakt nechápu proč. Vlastně tím říkají. Ne my nechceme abyste u nás nabíjeli, my jsme to postavili za dotace, peníze jsme shrábli, nabíječka stojí, podívejte se jak podporujeme elektromobilitu hurá, to jsme kabrňáci.
A pak napálí cenu lidem mimo jejich karty na dvojnásobek IONITY (proč není v dotačních podmínkách, že cena musí být stejná pro každého? je to zaplacené z peněz všech, tak jak je možné, že není cena pro všechny stejná) a co nejvíc znepříjemní používání nabíječek aby to nedejbože, nezačali lidi používat.
Navíc mi přišla od Hoppygo zpráva, že za nabíjení jsem platil 2500,- Kč ? ! Tak to mne opravdu dostalo. Bohužel jsem od nich zatím nedostal nějaképodrobné vyúčtování, zatím čekám na odpověď. Ale fakt nechápu kdo kdy a kde si naúčtoval za "pár" nabíjení 2500,- Korun.
Výborné 👍
Ahoj, môžeš vysvetliť aký je rozdiel medzi predným a zadným náhodnom. Prečo je zadný náhon lepší a ako sa správa elektroauto zo zadným náhodnom v zime. Ďakujem
Super video Radku, 👍😉 naučný a normálně vysvětleno, jak se žije s elektromobilem 👍 PS: ta nabíjecí karta tam furt leží? 😂🤣😂
Už ne, naštěstí jsem si vzpomněl... :)
Video je skvěle zpracované a i vysvětlené. Budete někdy testovat i třeba “levnější” elektro auta? Dacie spring ? Vím že je to spíš do města ale test jsem u vás nenašel.
Presadnúť z TOP modelov Kia, či Hyundai, to si človek koleduje o to že sa v tom Springu na ceste zabije... Vlastná skúsenosť, a to som presadal z horších kusov.
@@danielgago-sk Tak když elektrika tak jak malý auta, střední tzv. Masovka pro lidi. Ale jak bylo řečeno prý cenu nemáme řešit do roku 2035 se třeba stane věci. 🙂
@@miroslavstibr4226 ja mám malé EV rád, aj Spring funguje použiteľno, ale je to samý kompromis, teda hlavne za tú cenu. Ak sa to cenovo poladí (časom) tak fajn...
@@danielgago-sk Bohužel ale kompromis se dělají jak u benzinu či nafty. Sice neplanuji si pořídit elektroauto ale musím si říct že třeba nic takové nebude jen jezdit na elektriku.
Levnější ano, ale nevím, jestli zrovna Spring. Díky za pochvalu. 😉👋
:-) Jak tam jsou ty prostrihy na ty vejfuky, to si najednou jeden uvedomi co je to za svinstvo. (Nemoralizuji, sam spalovak pouzivam, i kdyz tak napul - plugin hybrid). Fakt mi to najednou prislo divny. :-) Jinak video je vyborny.
Poteší ma takéto vzdelávanie záujemcov o elektromobilitu.Navyše vidieť technický pokrok vo všetkom,čo sa týka elektromobility.
Asi by mohl někdo namítat, proč se má zabývat dodatečnými aplikacemi, když si pořídal auto přes 1,5 mil. Kč. Takto důležitou funkci by mělo mít integrovanou. Takže čtvrtým nebo pátým z bodů při rozhodování by za mě byl ukazatel % baterie při dojezdu a nabíjecích zastávek v rámci vestavěného plánovače. Vedle Tesly toto mají po aktualizaci z těch dostupnějších VW a Škoda, resp. auta se systémem od Googlu (Megane ovšem můžeme vyloučit kvůli přednímu pohonu). Kdy to má v plánu Hyundai/Kia se asi neví. Díky za video!
To je naprostá pravda. Možná bych ale stejně využíval toto řešení. A jak je to vlastně s Teslou? Ta umí taky vybrat nabíjecí místa nebo přepokládá jen nabíjení na Superchargerech?
@@AkceleraceElectric U Tesly bych s jinými než jejich superchargery moc nepočítal, ale plánovač VW tam má, kromě Ionity, i cizí (např. PRE, jak ukazoval fdrive - Nový software pro Škodu ENYAQ).
Stav týchto vecí na cestáchje pre neTesla autá (a neTesla SCH) v podstate žalostný... Technika dnes by umožňovala úplne iný level. Napríklad aj to že auto vie že daná nabíjačka je voľná, nehovoriac o tom že vie aj cenu nabíjania. Samozrejme podľa toho od koho mám kartičku, či apku, nič menej - kartičky či apky sú samé o sebe prežitok - auto si to má po pripojení kábla samo odkomunikovať a prípadná faktúra vyrieši platenie... Asi by šlo aj nejaký ten čas pred príchodom zablokovať si stojan pre seba (na začiatkoch to umožňoval náš ZSE Drive - do pol hodiny dopredu rezerváciu). No myslím že tu nás čaká ešte hodne roboty a noviniek. Ale je pravda že čo len za 2 roky čo to sledujem tak tu pokrok je - roamingové dohody - dnes (núdzovo, za mierne horšie ceny asi) nabijem na SK v podstate na jednu kartičku aj u troch poskytovateľov, ba aj u 4, práve sa pridáva Lidl...
A ďalšie zlepšenie je Mercedes - aj ten dokáže nabíjať bez kartičiek.
No a VW group sa aspoň naučilo plánovať na cestách aj to nabíjanie.
Ja myslím že za ďalšie 2 roky to bude zasa inak, snáď len lepšie už...
Díky, perfektní a pravdivý komentář.
Nejsem si úplně jistý, jestli OBD přijímač je řešení pro „běžné smrtelníky“.
Ono to naštěstí jde i bez něj. Na pár cestách je možné si ABRP „zkalibrovat“ na to, jak má kdo těžkou nohu. Prostě si porovnat co to odhaduje pár cest, které už jsem jel s tím za kolik jsem jel doopravdy a upravovat tu referenční spotřebu, dokud to zhruba nesedí. Potom ta doporučení, kde nabít, jdou celkem v pohodě použít, zvlášť když si člověk nechá třeba těch 10% rezervu „kdyby něco“.
Další možnost je prohlédnout si trasu a podívat se, že nějaká nabíječka je co 30km. Z nich si vytipovat které jsou pohodlné z dalších hledisek (např. že tam jde koupit ta lahev vody) a která je o jednu nabíječku před (pro případ, že bude silný protivítr a sněžení) a jednu po (pro případ, že tady bude nějaký problém, tak využít těch 10% rezervy a dojet těch dalších 30km). Navíc, a to trochu souvisí s tím kružítkem ‒ kolik cest bude delších, než řekněme 1.5 násobek dojezdu auta (tam je docela široká ta oblast kde zastavit aby to vyšlo) a kolik z nich pojedu sám, bez dalšího člověka v autě, který může operativně plánovat nabíječky kdyby plán nevyšel?
A poslední možnost je vybrat si auto, které má větší baterku než já močový měchýř.
Nejspíš jsem tomu úplně neporozuměl. Jak to myslíte, ze to není pro běžné smrtelníky? Protože cena kolem tří stovek to asi není.
Já ten ABRP taky nepoužívám pořád. Něco už mám taky “najeto” a vím, kde na té konkrétní trase nabíjet. Díky za komentář.
@@AkceleraceElectric Nemyslím kvůli ceně. Spoustu lidí má poněkud přílišný respekt vůči technologiím. Představa, že by měli vyměnit žárovku je děsí i když je to podrobně popsané v návodu.
No a že by někde někam měli zapojovat krabičku na schované místo a "vrtat se v tom" bude pravděpodobně trochu za hranicí pohodlného užívání automobilu pro takovou skupinu lidí. Ti lidé chtějí nasednout a jet, ne někde něco kupovat, připojovat, řešit…
Prostě mi přijde, že pokud se někdo bojí elektromobilů, bojí se dojezdu a rada na to je "to stačí do auta domontovat tohle", tak ta rada neuklidní ale spíš vyděsí. Řekl bych, že ten dongle je spíš pro fanšmekry a nadšence, že je to něco co otevírá mnohem více možností, ale ne pro "začátečníka".
@@michalvaner3167 To je určitě pravda, ale to co vypadá na videu složitě, je pouze první zapojení. Stejně tak i nastavení aplikace už potom nikdy neřešíte. Jinými slovy, taková navigace je stejně rychlá nebo možná ještě rychlejší než integrovaná navigace v autě
@@AkceleraceElectric To já tak nějak tuším, také patřím mezi lidi kteří mají rádi technologie. Ale ti lidé, o kterých mluvím, to nebudou ochotní ani zkusit, aby zjistili, že to není složité.
Prostě nemluvím o faktické složitosti, ale o tom, že to působí na první pohled složitě, že psychologicky to je „pro ty technické lidi“.
@@michalvaner3167 OK. V tomto pohledu souhlas.
Zajímalo by mě, jestli má aplikace zpětnou vazbu a díky ní zpřesňuje odhady při dalších jízdách, pokud má živá data, ví jaký je plán a jak reálně jezdím a ví co predikovala a co byla realita, tak jestli se s tím, jak se aplikace používá, se odhady zpřesňují, či ne?
Díky za dotaz. Aplikace všechno vyhodnocuje a případně mění dojezdová procenta. Nevím, jak je to u koncernu a vestavěné navigaci, ale tam asi taky.
Super video 👌🏻Zajímá mě, jestli aplikaci ABRP používáte v té základní nebo placené verzi? Děkuji
Placené a díky moc za pochvalu 👍😉
A v základní verzi se také spojí s OBD nebo jen placené
Doporučuju WLTP vynásobit koeficientem reálnosti, ale pak ještě koeficientem, který je podílem vzdušné čáry a vzdálenosti po silnici. Ten odhadem to vychází taky na 0.7. (Do práce to mám vzduchem 35 km, po silnici 50 km)
Honem všici na Ionity za stojanem 1 leží kartička! Bude nabíjení zdarma :-D :-D :-D
:D No málem jsem jí tam fakt nechal... :)
@@AkceleraceElectric aj som na to myslel, ci si si ju tam Radku nezabudol... 😉
Super videa!! Sleduji Vaše videa jedno za druhým 👏👏 Mohu mít technickou otázku prosím. Pořídil jsem si OBD jednotku a s Car Scanner se mi ji podařilo připojit hned, ale nějak se mi živá data nedaří propojit s ABRP aplikací 😪 kde může být chyba?
Díky za pochvalu. Zkoušel jste to přesně podle návodu, který jsem ukazoval video?
@@AkceleraceElectric ano ale při vyhledávání zařízení mi to nic nenajde 😞
OBD jednotka ELM 327: tak jsem si ji hned koupil na alze. Všichni psali v recenzích jak jim to na Applu funguje.
Abych se posléze u 12 Pro dozvedel, že jedině s BT verze 4.0 to bude chodit. Tak z toho jsem trochu vedle, protože samotný bílou jednotku dodává alze Sunnysoft, na obalu QR kod (necitelny) pro download iOS app 😃🤷♂️
Takže zítra objednat na sunnysoftu jednotku BT 4.0.
Ale teda zajímalo by mě, jak se vám to na iOS povedlo rozchodit..?
No já to nedokážu připojit na Apple iPhone přes iOS. Funguje to až v té aplikaci ABRP, tam to vidím.
@@AkceleraceElectric koupil jsem si z alzy ten stejný co mate vy. A v octavii 2 to nechodilo. Nevím, zda ta OBD šachta není v Octavii úzká.. Tak jsem si nechal poslat ze sunysoftu další 327 s BT 4.0, který by s iOS měl chodit.
Teď jsem to zkusil v BMW a tam se adaptér z alzy hned chytil. A naopak ten co má 4.0 BT ne 🤦♂️ to jsem z toho jelen. Asi si radši nechám oba…
Ako ste tam hodili tu kartičku😂
Ahoj Radku já myslel že jsi to natáčení už zabalil 😀👍
Proč? Prázdniny jsou prázdniny. 😂
Přesně 😀jsem rád že jsi v pohodě.
@@kamil5858 Spíš zabalil Akcelerace Videoblogy. Jedno video za rok... chápu změnu preferencí na elektro, tyhle videa o neustálém vyvracení nějakých žvástů redaktorů mě ale nebaví... Samozřejmě, ať si Radek dělá se svými kanály co chce, z mé strany mi to přijde škoda.
@@janliptak5659 je mi to fakt lito, ale každým dalším videem na Akcelerace Videoblogy bych svým divákům jen lhal. Už by to nebylo opravdové. Dostal jsem nabídky na desítky raritnich vozů, vzácné Alpiny, DB9 s manuálem, mnoho Porsche. Ale už to nedokážu. Omlouvám se.
Jakože neříkám, že se mi ty aplikace nelíbí, ale proč? Má to přece být jednodušší a pohodlnější než spalovaky, ne? Proč musím zapojovat obd, platit za ABRP? Já to řešit nechci, chci ať to je jako např v Tesle kde si zadam trasu a vypočítá mi nabíjení atp.
To je určitě pravda. Nejsem si ale jistý, umí Tesla stejně plánovat i pro jiné nabíjecí stanice, než SC?
@@AkceleraceElectric tesla planuje len pre vlastné nabíjačky
@@AkceleraceElectric Pokud vím, tak s jinými, než vlastními superchargery plánovač Tesly nepočítá. A nemá Android Auto ani Apple Car. Obě tyto vlastnosti mi přijdou jako škoda a oba jsou řešitelné updatem softwaru. Tak snad už brzy.
První 🤓👍
Stádo vede vul 🤣
No Radku ja už asi posledných 5000 km inak najazdených 28 500 km používam iba vstavanú navigáciu a neriešim vôbec ABRP ani google maps skratka spolieham sa na vstavanú navigáciu a je super nakoľko premieta sa na head up display je online čiže vyhne sa havarijám atd. skratka zadám cieľ vipíše hlášku baterie nebude stačit do príchodu do cieľa a neriešim začnem to až riešiť po prejdení cca 200 km zadám nabíjačky odfajknem iba hpc a mam predvolené pozdĺž trasy a nemusím absolutne riešiť to a to skrátka idem ako zo spalovákom a objednal som si akurát s ameriky bezdrôtový car play kde fachčí aj netflix Tv youtube rad pocuvam podkasty youtube takže je to bezdratove a vyzera to super pozri tu ruclips.net/video/npV447KmIV4/видео.html
Díky, mrknu
Já nějak nechápu, proč to všechno nejde bez jednotky. Proč proboha data neposkytuje přímo auto přes bluetooth?
Hm, vlastně mate naprostou pravdu.
Ze stejného důvodu, proč neposkytuje v tom infotainmentu konkrétní popis chyby a ukáže jen „chyba motoru“, nedá k dispozici teploty článků, kolik kWh je v baterii (jen procenta), teploměr na spalovacím autě má efektivně 3 polohy (studeno, prostředek a moc horko).
Z nějakého důvodu se výrobci automobilů domnívají, že je třeba uživateli zabránit v tom ta data mít a že to přece není jeho starost a nemá do toho strkat nos.
OBD je diagnostické rozhraní pro servisy. Ta aplikace vlastně obchází a používá ten automobil jinak, než výrobce zamýšlel.
vela nazorov na elektromobily siria aj popularni ludia s velkou zakladnou sledovatelov. Napr. taky PePa Vojtek ruclips.net/video/G6UQI3N2fuY/видео.html
By ma zaujímalo, po koľkých tisícoch kilometrov vám ukáže 1% degradáciu. Dajte potom vedieť 🙂
Nenechám si to pro sebe :)
trosku bych poopravil, kazde auto na svete OBD nema, OBD ma kazde moderni auto rekneme od 90 let minuleho stoleti
Jasně, moc díky za doplnění.