ciao caimano , anzi questo è niente rispetto a quello che succede sui multijet , dove sul collettore di aspirazione convergono vapori olio ed EGR e con i modelli dotati di FAP facciamo tombola . comunque bel video come sempre , sono manutenzioni utili da fare spesso queste per prevenire lo sporcamento dell collettore d'aspirazione. ciao .
Ho lo stesso problema sulla mia mito multiair aspirata. Consumo olio, ma non liquido raffreddamento. Vedrò col meccanico il da farsi, anche lui ha parlato di valvola recupero olio. Metto pollice su. Ciao
@@yassinelazrague7473. No perché il meccanico ha scoperto che il problema è dovuto ad un piccolo trafilamento di olio dalla testa. E come dice lui se non da problemi non vale la pena spendere soldi. Tanto comunque non li avrei spesi lo stesso, non vale la pena.
ho letto solo ora che avevi già risposto alla stessa domanda . in effetti non mi sembrava che potesse darti problemi quel poco di sporco. comunque grazie
Ciao e grazie per i tuoi video molto interessanti! Ti volevo chiedere se è buona cosa eliminare il ricircolo dei vapori olio. Io ho una panda 1.4 100hp e in tanti hanno messo un filtrino e tappato il foro nel tubo di aspirazione
Miggix 100HP ciao adoro la tua auto! Più che un filtrino, ci vorrebbe un contenitore da svuotare periodicamente. I vapori dell'olio sono molto inquinanti e non devono essere dispersi nell'ambiente. Chi ha fatto questa modifica ne è soddisfatto. I collettori di aspirazione rimangono più puliti
Ciao, la valvola Canister recupera solo i vapori benzina e fa parte dei sistemi anti inquinamento ed è elettrica se non funziona si accende la spia Mil lampeggiante!
Massimiliano Scarinzi viene chiamato canister anche quello che raccoglie i vapori dell'olio, ma si mette after market e non è legale. Mi sono espresso male effettivamente. Sorry
2 settimane fà ho tirato giù il collettore di aspirazione della 1.3 1.3 multyjet del mio amico.... dopo 170k km mai avuto un minimo di manutenzione dal vecchio proprietario tipo pulizia egr. Dio bono che schifezza che ho trovato 😅 per curiosità ho pesato tutto lo sporco uscito da dentro (quello più denso) un kilo e 400 grammi di olio misto a gas incombusti.
Grande!io da poco ho notato che il tubicino che é agganciato al corpo farfallato é bucato...ho provato a sostituire il tubo ma non regge il minimo.con il tubo bucato invece si..il mio meccanico di fiducia mi ha consigliato di cambiare la valvola anche se vista la facilitá nel smontarlo vorrei provare a pulirla.Il prezzo di una nuova qual’é??
Ciao caimano! Ho il tuo stesso motore e stessa auto, hai per caso notato dei trasudamentindi olio dalla parte superiore della testata? Io periodicamente li ho e son proprio delle micro gocce, fammi sapere da cosa possono essere causate
Marcello Trevisan sul 1.4 no, sul 1.2 sì, ma purtroppo cambiare lla guarnizione della sopratesta sul fire 16v non è una cosa semplice e finché è un trasudamento me lo tengo così.
ElCaimanDelPiave The Homemade Man lunedì ho appuntamento dal meccanico per cambiare guarnizione di testata così taglio la testa al toro siccome ho un consumo veramente anomalo di olio (2,5kg in circa 800km) e 0 perdite
Scusate, a meno che non vi siate dimenticati uno zero da qualche parte.. 2 kili e mezzo di olio in 800 km vuol dire far fuori tutta la coppa in neanche 1000 km. Questo è un consumo da fasce dei pistoni distrutte, altro che gommini delle valvole. Sarebbe un consumo più che anomalo anche se fossero 8000 km invece che 800, lì potreste si parlare di gommini o altre cose. Io avevo la punto mk 2 8 valvole, faceva fuori una coppa piena in 7000 km, ora ho una grande punto starjet che per fortuna di olio ne mangia quasi niente. Comunque bel video come sempre, istruttivo e facile da capire, continua così
Scusate a me e stato sostituito il tubo di gomma che va alla valvola PCV dopodiché la macchina quando la metto in moto, a motore freddo fa molto fumo ma più che fumo credo che sia vapore è poi si sente uno sfiato alla parte esterna della valvola diciamo la parte finale della valvola
Scusa la domanda, usi, per pulire il "petrolio bianco". In definitiva, avrei il desiderio di sapere cosa è, se mi sai dire il nome commerciale del prodotto, è dove si trova. Grazie ciao.
ciao carissimo,,, volevo una cortesia. su quel modello d'auto per caso hai anche un'altro tubo che aspira olio dal sovra testa al collettore aspirazione? se si e piu piccolo o piu grosso?
Ma alla fine hai ottenuto miglioramenti ? Sono interessato perché nel futuro prossimo dovrò farlo sicuramente. E non vorrei andare a spendere soldi per nulla. Ciao e grazie per la risposta.
Salve io ho una gp turbo jet con quasi 300 mila km e col motore al minimo si sente un rumore come un soffio fastidioso. Il mio meccanico ha sospettato l intasamento di questo sfiato e mi ha detto quando fa questo rumore alza leggermente l astina livello olio oggi ho fatto la prova e rumore sparito
Ok, ho cercato in giro e ho trovato la risposta: Positive Crankcase Ventilation. Ventilazione Positiva del Carter che in questo caso sarebbe il monoblocco. Quando si crea una pressione positiva la valvola apre. Tenerla pulita è importante.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Grazie per il link finale! Mi era sfuggito alla prima visione. Meno male che i video belli li guardo anche 10 volte!
Ottimo tutorial! Ben spiegato e ben girato! Molto ma molto ma molto bella la nuova sigla!
Noi veneti a bestema ghe vol....sei anche bravo a non tirarle !!!😬😬😬🔝🔝🔝cmq bravo!!!Daniele dà istrana provincia di Treviso!!!
Potrei anche essere bravo a tagliarle...🤣🤣🤣
bel video Ste come sempre!
ciao caimano , anzi questo è niente rispetto a quello che succede sui multijet , dove sul collettore di aspirazione convergono vapori olio ed EGR e con i modelli dotati di FAP facciamo tombola . comunque bel video come sempre , sono manutenzioni utili da fare spesso queste per prevenire lo sporcamento dell collettore d'aspirazione. ciao .
CRIS71PA eh, lo so, quando ho pulito la egr della bmw ci ho trovato il carbone. Non esagero, c'è anche il video.
@@THMGarage ciao e grazie per i tuoi video cisa ne oensi del decanter after da montare in alfa mito gpl 120cv?
@@nicolaschillaci guarda, è un progetto che avevo in mente da tempo per la GP, ma poi ho lasciato stare per vari motivi. Sono comunque a favore
Ho lo stesso problema sulla mia mito multiair aspirata. Consumo olio, ma non liquido raffreddamento. Vedrò col meccanico il da farsi, anche lui ha parlato di valvola recupero olio. Metto pollice su. Ciao
Hai risolto pulendo la valvola recupero olio ? Nella mito è uguale a questa del video ?
@@yassinelazrague7473. No perché il meccanico ha scoperto che il problema è dovuto ad un piccolo trafilamento di olio dalla testa. E come dice lui se non da problemi non vale la pena spendere soldi. Tanto comunque non li avrei spesi lo stesso, non vale la pena.
ho letto solo ora che avevi già risposto alla stessa domanda . in effetti non mi sembrava che potesse darti problemi quel poco di sporco. comunque grazie
Wow
Non ho capito come si chiama il fenomeno derivante dall'intasame to filtro vapori
Ciao e grazie per i tuoi video molto interessanti! Ti volevo chiedere se è buona cosa eliminare il ricircolo dei vapori olio. Io ho una panda 1.4 100hp e in tanti hanno messo un filtrino e tappato il foro nel tubo di aspirazione
Miggix 100HP ciao adoro la tua auto! Più che un filtrino, ci vorrebbe un contenitore da svuotare periodicamente. I vapori dell'olio sono molto inquinanti e non devono essere dispersi nell'ambiente. Chi ha fatto questa modifica ne è soddisfatto. I collettori di aspirazione rimangono più puliti
Ciao, ho la stessa valvola sulla golf del 93, la membrana a cosa serve?...senza cosa succederebbe?
How to replace membrane pcv in mazda 1.4hdi 2007
Ciao, la valvola Canister recupera solo i vapori benzina e fa parte dei sistemi anti inquinamento ed è elettrica se non funziona si accende la spia Mil lampeggiante!
Massimiliano Scarinzi viene chiamato canister anche quello che raccoglie i vapori dell'olio, ma si mette after market e non è legale. Mi sono espresso male effettivamente. Sorry
a me è sembrata poco sporca credevo peggio, hai notato miglioramenti nel consumo olio? grazie
2 settimane fà ho tirato giù il collettore di aspirazione della 1.3 1.3 multyjet del mio amico.... dopo 170k km mai avuto un minimo di manutenzione dal vecchio proprietario tipo pulizia egr. Dio bono che schifezza che ho trovato 😅 per curiosità ho pesato tutto lo sporco uscito da dentro (quello più denso) un kilo e 400 grammi di olio misto a gas incombusti.
Grande!io da poco ho notato che il tubicino che é agganciato al corpo farfallato é bucato...ho provato a sostituire il tubo ma non regge il minimo.con il tubo bucato invece si..il mio meccanico di fiducia mi ha consigliato di cambiare la valvola anche se vista la facilitá nel smontarlo vorrei provare a pulirla.Il prezzo di una nuova qual’é??
Ciao caimano! Ho il tuo stesso motore e stessa auto, hai per caso notato dei trasudamentindi olio dalla parte superiore della testata? Io periodicamente li ho e son proprio delle micro gocce, fammi sapere da cosa possono essere causate
Marcello Trevisan sul 1.4 no, sul 1.2 sì, ma purtroppo cambiare lla guarnizione della sopratesta sul fire 16v non è una cosa semplice e finché è un trasudamento me lo tengo così.
ElCaimanDelPiave The Homemade Man lunedì ho appuntamento dal meccanico per cambiare guarnizione di testata così taglio la testa al toro siccome ho un consumo veramente anomalo di olio (2,5kg in circa 800km) e 0 perdite
Marcello Trevisan consumo simile al mio. Ma secondo me sono i gommini delle valvole o le fasce. La guarnizione di testa non c'entra
Scusate, a meno che non vi siate dimenticati uno zero da qualche parte.. 2 kili e mezzo di olio in 800 km vuol dire far fuori tutta la coppa in neanche 1000 km. Questo è un consumo da fasce dei pistoni distrutte, altro che gommini delle valvole. Sarebbe un consumo più che anomalo anche se fossero 8000 km invece che 800, lì potreste si parlare di gommini o altre cose. Io avevo la punto mk 2 8 valvole, faceva fuori una coppa piena in 7000 km, ora ho una grande punto starjet che per fortuna di olio ne mangia quasi niente. Comunque bel video come sempre, istruttivo e facile da capire, continua così
Scusate a me e stato sostituito il tubo di gomma che va alla valvola PCV dopodiché la macchina quando la metto in moto, a motore freddo fa molto fumo ma più che fumo credo che sia vapore è poi si sente uno sfiato alla parte esterna della valvola diciamo la parte finale della valvola
Scusa la domanda, usi, per pulire il "petrolio bianco". In definitiva, avrei il desiderio di sapere cosa è, se mi sai dire il nome commerciale del prodotto, è dove si trova. Grazie ciao.
Claudio V. Io lo compro al brico center. Si trova con la denominazione "petrolio bianco" o "petrolio lampante". Ma è nient'altro che kerosene.
@@THMGarage. Grazie per la pronta risposta.
ciao carissimo,,, volevo una cortesia. su quel modello d'auto per caso hai anche un'altro tubo che aspira olio dal sovra testa al collettore aspirazione? se si e piu piccolo o piu grosso?
Non sono sicuro di aver capito. Non mi pare ci siano altri tubi, ma devo controllare bene
@@THMGarage dovrebbero essere 2 ,uno piccolo e uno piu grosso.... quando hai tempo guarda e dimmi. grazie mille
@@THMGarage per la pulizia si potrebbe usare del petrolio bianco?
Con cosa si pulisce?
Anthony Migliore petrolio bianco. Devo aver scordato di dirlo...
Ciao ragazzi sapete se anche la grande punto 1.4 benzina gpl del 2009 ne è provvista?
si benzina che disel pcv
Ma alla fine hai ottenuto miglioramenti ? Sono interessato perché nel futuro prossimo dovrò farlo sicuramente. E non vorrei andare a spendere soldi per nulla. Ciao e grazie per la risposta.
Claudio V. Se lo devi far fare, lascia perdere. Non ho ottenuto miglioramenti tangibili. È una manutenzione che vale la pena fare se la fai da solo.
ElCaimanDelPiave The Homemade. Quindi il consumo di olio è rimasto. Perche quello che mi da fastidio è appunto quello.
Claudio V. Ne consuma leggermente meno, ma non da dire che la responsabilità fosse tutta della valvola.
ElCaimanDelPiave The Homemade Man. Avevo il dubbio, grazie della gentile risposta.
Salve io ho una gp turbo jet con quasi 300 mila km e col motore al minimo si sente un rumore come un soffio fastidioso. Il mio meccanico ha sospettato l intasamento di questo sfiato e mi ha detto quando fa questo rumore alza leggermente l astina livello olio oggi ho fatto la prova e rumore sparito
La fiat 500 1200 8 valvole del 2010 ce l'ha??
No, non mi sembra proprio.
@@THMGarage grazie della rapida risposta
cè l´ha anche il 1.3 multijet?
Non credo, ma non ne sono sicuro.
Ma fiat grande punto evo a metano ??
LUANI SHQIPTAR controlla. La vedi subito se c'è.
Ciao.. Ottimo video illustrativo.. una domanda.. Dove posso acquistare solo la membrana interna ?.. Grazie
Non credo si possa acquistare. Non ho mai cercato.
Di certo non all'auto ricambi ma su internet la trovi
Abbassa la musica non si capisce niente
si chiama valvola pcv
axel foli grazie per l'info. Per completezza, sai anche per caso il significato della sigla pcv ? V starà per vapour.. immagino...
Ok, ho cercato in giro e ho trovato la risposta: Positive Crankcase Ventilation. Ventilazione Positiva del Carter che in questo caso sarebbe il monoblocco. Quando si crea una pressione positiva la valvola apre. Tenerla pulita è importante.
si vapori
stessa auto 1.9 kw 96 cv 130