Najważniejsze to dekielek należy ogrzać np.suszarką a potem zastosować "haczyki/szpikulce z rączką do uszczelek" (kpl. 4 szt. kosztuje 10zł). Spasował idealnie taki szpikulec skośny. U mnie to poszło błyskawicznie , może 1 min. Ale ten filmik mnie zainspirował, więc dzięki:)
Pokrywkę lepiej podważać z boku, jak jest taka przerwa, a nie od dołu. I w ogóle nie trzeba demontować całej odmy, bo po to jest ta pokrywka, żeby ją zdjąć i przeczyścić środek.
Bardzo fajny poradnik, patent z gwoździem wygląda przydatnie, mam bardzo podobny silnik u siebie (Giulietta 1.4 MA ten sam rocznik co twój samochód) na pewno będę chciał zrobić takie czyszczenie u siebie. Osobiście przy każdej możliwej okazji zmieniam te opaski wymagające narzędzia na takie zwyczajne skręcane, tak żeby w razie co móc je zdjąć zwyczajnym śrubokrętem który zawsze mam w bagażniku. Ciekawe czy ciebie też wychodzą drgania z prawej strony (najbardziej widać po lusterku pasażera), spowodowane zużyciem poduszki silnika przy rozrządzie.
thank you. Really can't remove the cap without a screw. Part of mine was broke, I hope wouldn't be a problem. Also, I saw a bit of ragged orange membrane
Widać, że zamarzła bo olej wywaliło bagnetm i cały korek wlewu zarz...any😁druga sprawa, do opasek są specjalne szczypce a nie wkrętak; trzecia plastik osłony jest kiepski, najlepiej to mocowanie od grodzi spryskać wd40 wtedy lepiej się ściąga. Co do tego separtatora ("odmy") to co jest pod tą membraną-uszczelką to nic; środek jest zawalony majonezem dokładnie-dlatego najlepiej wymienić ją na nową-koszt ok 150-180 zł a jest spokój na parę ładnych lat-polecam :)
The oil sump is an important part of the engine. If the driver ignores the symptoms of a clogged pipe, it can lead to oil leaks, and in the worst case - engine overhaul
To nie minus 8. To też. Gdybyś zdjął cały wąż od dvki to nie musiałbyś zdejmować pokrywy pod kątem. Tylko w całości by poszła do góry. Amatorski poradnik, nie czepiam się, chwala za dzielenie się wiedzą.
jak wyglądają i sie nazywają szczypce do tych blaszanych opasek? Potrzebne są osobne do zamykania i otwierania czy jedne robią to i to? Wiem, że można śrubokrętem jak na filmie, ale ja chcę to zrobić normalnie
ale z tą uszczelka pod głowicą to poleciałeś 😂 uszczelka tak, ale klawiatury lub miski. I z opcji co sie moze stac, to właśnie przez bagnet Ci wywali i moze sie silnik przytrzec przy malej ilości oleju.
Do tego silnika leje się olej c3 nie wiem czy ten na filmie ma taką specyfikacje ale chyba nie. A to ważne bo w tych silnikach jest specyficzny system sterowania zaworów, hydrauliczny .
@@piotrsos4966 zależy do jakiego motoru, do t jeta jest dobry też taki leje. Specyfikacja C3 jest potrzebna do multiara. Po prostu fiat wpisał to do każdych silników żeby lać wszędzie ten sam i ograniczyć trzymanie wielkiej ilości rodzajów olejów na serwisie
Najważniejsze to dekielek należy ogrzać np.suszarką a potem zastosować "haczyki/szpikulce z rączką do uszczelek" (kpl. 4 szt. kosztuje 10zł). Spasował idealnie taki szpikulec skośny. U mnie to poszło błyskawicznie , może 1 min. Ale ten filmik mnie zainspirował, więc dzięki:)
Wielkie dzięki za ten poradnik! Właśnie skończyłem czyszczenie swojej odmy. Patent z otwieraniem za pomocą podważania gwoździem jest bardzo pomocny.
Спасибо за Ваш труд! Та же проблема случилась. И точно так же уже отломил кусок от верхней декоративной крышки 😅
Pokrywkę lepiej podważać z boku, jak jest taka przerwa, a nie od dołu. I w ogóle nie trzeba demontować całej odmy, bo po to jest ta pokrywka, żeby ją zdjąć i przeczyścić środek.
Ja dziś czyściłem swoją odmę pi 4 lata użytkowania nawet aż takiego syfu niebyło ,ale zajrzeć tam warto .
Bo jeździsz na dobrym oleju a nie na gównie jak autor filmu
Bardzo fajny poradnik, patent z gwoździem wygląda przydatnie, mam bardzo podobny silnik u siebie (Giulietta 1.4 MA ten sam rocznik co twój samochód) na pewno będę chciał zrobić takie czyszczenie u siebie. Osobiście przy każdej możliwej okazji zmieniam te opaski wymagające narzędzia na takie zwyczajne skręcane, tak żeby w razie co móc je zdjąć zwyczajnym śrubokrętem który zawsze mam w bagażniku. Ciekawe czy ciebie też wychodzą drgania z prawej strony (najbardziej widać po lusterku pasażera), spowodowane zużyciem poduszki silnika przy rozrządzie.
przydatny filmik bo dokładnie to samo mi się stało
thank you. Really can't remove the cap without a screw. Part of mine was broke, I hope wouldn't be a problem. Also, I saw a bit of ragged orange membrane
plastik najlepiej nagrzać suszarką albo opalarką (tylko delikatnie) i z 40 minut ściągania robią się 4
Następnym razem tak zrobimy :)
Widać, że zamarzła bo olej wywaliło bagnetm i cały korek wlewu zarz...any😁druga sprawa, do opasek są specjalne szczypce a nie wkrętak; trzecia plastik osłony jest kiepski, najlepiej to mocowanie od grodzi spryskać wd40 wtedy lepiej się ściąga. Co do tego separtatora ("odmy") to co jest pod tą membraną-uszczelką to nic; środek jest zawalony majonezem dokładnie-dlatego najlepiej wymienić ją na nową-koszt ok 150-180 zł a jest spokój na parę ładnych lat-polecam :)
Nowy odma kosztuję około 300 zł orginala. A ja kupiłem 2 lata temu coś płaciłem około 200 zł. Części mega zdrożały porażka
Teraz już prawie 400zł -żart za kawałek plastiku@@michald8409
Ja podgrzałem delikatnie palnikiem gazowym (nie chciało mi się rozkładać hotair w garażu) i pokrywka sama schodzi ;)
Czy zatkana odma może być powodem zasysania się przewodu? (tego od strony grodzi, to jest chyba w kolektor ssący)
Ostatnio czyściłem u siebie 😁 ta czarna membrana rozwaliła się od starości, przegrzania i trzeba było kupić całą odmę 😉 400 złotych oryginał 😂
Mogles kupic sama membrane za 50
6:32 fleksem a później na silikon👍😉
To nie wazzap :D
Dobra robota na jaki olej jest zalany do silnika?
Ciekawe czy w dieslu można wyciągnąć z pokrywy zaworów ten dekielek od membrany
pcv valve?
what is the purpose of this device and
what effect does it have if it is dirty?
The oil sump is an important part of the engine. If the driver ignores the symptoms of a clogged pipe, it can lead to oil leaks, and in the worst case - engine overhaul
czy w wersji 120 konnej jest tak samo?
To samo. Inna odma jest w wersji 90 konnej (bez turbiny)
To nie minus 8. To też. Gdybyś zdjął cały wąż od dvki to nie musiałbyś zdejmować pokrywy pod kątem. Tylko w całości by poszła do góry. Amatorski poradnik, nie czepiam się, chwala za dzielenie się wiedzą.
jak wyglądają i sie nazywają szczypce do tych blaszanych opasek? Potrzebne są osobne do zamykania i otwierania czy jedne robią to i to? Wiem, że można śrubokrętem jak na filmie, ale ja chcę to zrobić normalnie
To są opaski typu click-r kupiłem zestaw na allegro marki Targed tam masz jeszcze kilka dodatkowych szczypców polecam ;)
To są jedne szczypce do tych opasek otwieranie i zamykanie
Link for membrane please?
What's the spray and bottle? Probably brake cleaner and gasoline, right?
solvent and carburettor spray
Witam czy odma moze odpowiadać za niski ciśnienie oleju ?
nie
Эту машину надо заливать масло SELENIA ( K ) 5w40 рекомендуют производитель
Jaki był problem? Dlaczego to robisz? Zadziałało? Nie umiem polskiego. Nie rozumiem.
zalalo silnik olejem
ale z tą uszczelka pod głowicą to poleciałeś 😂 uszczelka tak, ale klawiatury lub miski. I z opcji co sie moze stac, to właśnie przez bagnet Ci wywali i moze sie silnik przytrzec przy malej ilości oleju.
Pierwszą opaskę pan nie zacisnął tylko zaskoczyła na zombek
Jak się nazywa ten preparat co czyściłes?
ten w puszcze to jakiś typowy zmywacz hamulcowy albo silnikowy dobra rzecz tez bym tak zrobił
benzyna.
Do tego silnika leje się olej c3 nie wiem czy ten na filmie ma taką specyfikacje ale chyba nie. A to ważne bo w tych silnikach jest specyficzny system sterowania zaworów, hydrauliczny .
we Fiacie najczęściej nie ma nic specyficznego i to jest jego zaleta ale dobry olej to podstawa.
w tych silnika zawory są normalnie mylisz tjet z multiair
Co polecasz zalewać? Ja do mojego zalewam Motul x-cess 5W40 wydaje mi się, że to dobry wybór. Olej zmieniam co 10k km
@@piotrsos4966 zależy do jakiego motoru, do t jeta jest dobry też taki leje. Specyfikacja C3 jest potrzebna do multiara. Po prostu fiat wpisał to do każdych silników żeby lać wszędzie ten sam i ograniczyć trzymanie wielkiej ilości rodzajów olejów na serwisie
@@adamp1771 T-jeta mam
odma, uszczelke pod głowicą. brak słów