Błedy. 1.Świece należy wykręcać tylko na zimnym silniku. 2. Gwinty świec należy lekko posmarować pastą ceramiczną taką jak do montażu świec żarowych i wtryskiwaczy. 3. Należy przed odkręceniem świec wydmuchać ich gniazda sprężonym powietrzem i lekko zwilżyć okolice ich gwintów środkiem penetrującym, np. Liqui Moly LM 40. 5. Wymiany świec lepiej nie wykonywać na mrozie, jak tu pokazano. Wszystkie elementy plastikowe są wtedy kruche, i łatwo pękają. Do garażu z tym.
Błedy. 1.Świece należy wykręcać tylko na zimnym silniku. 2. Gwinty świec należy lekko posmarować pastą ceramiczną taką jak do montażu świec żarowych i wtryskiwaczy. 3. Należy przed odkręceniem świec wydmuchać ich gniazda sprężonym powietrzem i lekko zwilżyć okolice ich gwintów środkiem penetrującym, np. Liqui Moly LM 40. 5. Wymiany świec lepiej nie wykonywać na mrozie, jak tu pokazano. Wszystkie elementy plastikowe są wtedy kruche, i łatwo pękają. Do garażu z tym.
Patrząc po świecach skład mieszanki dobry, zużycie oleju w normie, silnik w dobrej kondycjj
Świetnie,.dokładnie pokazałeś. Dzięki!
Pozdrawiam!
Zintegrowanie odmy z osłoną silnika z jednej strony fajna sprawa, ale przy okazji każdego dłubania przy aucie mocno irytująca.
Witam kolego a te zawleczki też odpięcie od cewki to te żółto zapinki wyciągasz do góry i odpinasz
Klimek mówił żeby wymieniać zawsze na zimnym silniku.
Dobra gumka to podstawa bezpieczeństwa
Ja miałem wypalony rowek w tym miejscu w które uderza iskra.
polecam zmierzyć świece czy nie dorwałeś podróbki.
oryginał, świece do dziś działają bez zarzutu :)
Jak zmierzyć świece?
@@Boch-uf2zu np opór rezystora, ale też mają cechy na obudowie
@@StopTeoriomSpiskowym Kupiłem OEM czyli NGK sygnowane logo FPT. Czy te też są podrabiane?
@@Boch-uf2zu wiele sie podrabia
Świece irydowe nawet 200000 przejadą i zużycia nie widać