Александр здравствуйте, спасибо за Донат, получил и очень признателен. До сути проблемы постараюсь докопаться, но уже ясно ( по комментариям) что проблема не единична и не только у корейских авто… Понятно пока только одно, цены на авто конские а качество одноразовое и продолжает падать… куда катимс🤷🏼♂️
Всегда смотрю очень внимательно и с огромным удовольствием Вашу работу! Спасибо, огромное! Повторяю, по возможности, как хороший китаец😅, всё работает! Пожалуй, лучший канал про Палисад!🎉
Было такое на кашкай, на октавии, на кодиак.. Сейчас x3 g01 с m-тормозами. Диск толще, центр аллюминиевый, колодка размером с мою кисть - перегреть можно до посиненения, но потом день/два катаешь спокойно и все притирается и опять уходит синева и побежалость. При перегреве тормоза конечно хуже начинают тормозить само-собой, но не гудят, не бьют совершенно. Этл первая машина на котрой томоза живут нормально даже при постоянных перегревах.
Было такое на Санто фе 4.Менял блины,колодки до одного бабая)А дело оказалось всего лишь в лопнувшем сайлентблоки переднего рычага.При скорости 140-130 оттормажуюсь и биение в руль.Только скорость к 90 то всё отлично.Вот то что было у меня.Заменили сразу 4ре штуки в левом и правом рычаге и всё ушло.И на память себе оставил 3ри комплекта блинов)
Можно не по теме вопрос : какой у вас домкрат? Хочу подкатной купить не знаю какой высоты будет достаточно, сильно здоровую дуру тоже не хочется, у меня не СТО) Поделитесь если не сложно своим мнением.
Добрый день! Огромное спасибо за подробное описание и скурпулезно проведенную работу. Вы супер! Когда на канале появится информация о замене антифриза, очень интересует что льете? Хочу на своём карнивале поменять, был А110 Coolstream, а теперь его днем с огнём не найти. Что купить, дилемма.
Добрый день, спасибо за оценку🤝. На моем канале есть ролик по замене антифриза на kia Sorento prime, двигатель и система охлаждения там один в один, правда он совмещен с чисткой впускного коллектора- ruclips.net/video/M5JAcmUeFac/видео.htmlsi=5HKOYLURVpv1T0S0 По сути ничего сложного, по антифризу вы правы непонятно что происходит, но пока ещё можно найти в таре по 1л. - ozon.ru/t/nBRkkMw Цена правда не гуманная, в таре по 4 л выгоднее, для полной замены с промывкой мне понадобилось 12 литров
Обращаюсь к вам как к эксперту! С коробкой помогли спасибо огромное. Соренто прайм 2,4 пробег под 90, свечи родные стоят, менять или ждать до 150 как в сервисной книге пишут!?
Юрий, спасибо вам, мы молодец, все поражаюсь откуда столько времени, чтобы так ухаживать за машиной. Подскажите был ли у Вас опыт эксплуатации Sangshinebreak марка HQ ранее очень распространённые были. Причем у них имеются и бюджетные линейка и премиум. Не рассматривали диски с колодками данной фирмы?
Добрый день, спасибо за отзыв, опыт был, и пока это был оригинал все вроде было не плохо в том числе и колодки. К сожалению 70% рынка подделка в том числе и HQ. Побоялся их брать, даже на таких площадках как Автодок и екзист🤷🏼♂️
@@galapagosmoscow6801 У меня Соренто Корейского рынка 2011г. У них двух поршневые суппорта спереди и диск меньшего диаметра, чем у тех которые шли для РФ. По кругу себе заменил все тормоза, поставил сангшинг. Недавно вернулся с юга, по м4 ехал, пока нареканий нет. Всё брал на емех, они вроде следят за конрафактом. А вы не взвешивали вес дисков оригинал и аналог?
На Санта фе 4 дизель 2.2 была аналогичная проблема с родными передними тормозными дисками, перегрелись и постоянно били при торможении (читал что у многих такая проблема, изначально плохие заводские тормозные диски). Поменял на такие же Namagochi, естественно колодки тоже новые. 10тр километров, полет нормальный
Добрый день, спасибо за отзыв! Скорее всего к этому же приду, сейчас поставил родные с минимальным износом, для езды по городу пойдут пока, далее конечно поставлю Namagochi, и кстати повторюсь при обкатке этих дисков и колодок эффективность торможения мне зашла, тормоза цепче и предсказуемые. А как у вас по ощущениям в сравнении с оригиналом?!🤝
Если честно брал кота в мешке. Городской режим часто меняется трассовым, бывают и резкие торможения, но по ощущениям торможения четкие выверенные, придраться не к чему! Ждал все время что начнут бить в руль как оригинал, однако пока все тихо! Оправдали ожидания одним словом
Подскажите пожалуйста, соренто прайим 20 год, пробег почти 90тысяч, свечи стоят родные, а по сервису их замена на 150 тысячах. Стоит ли поменять их раньше или нет!?
Просто надо большего размера диски поставить, у меня тоже была проблема на машине такая , что сильно оттормозишься и конец диску, щас поставил спереди тормоза от старшей модели и теперь и машина лучше тормозит и диск не ведет. НУ и надо еще иметь ввиду что если задние тормоза плохие то и хорошие передние будут сильнее греться со всеми вытекающими, те на зад я бы ставил колодки с большим коэффициентом трения.
Доброго дня, да возможно вы и правы, но лишь от части… куда больше то, на прайме стояли 320 в диаметре, сейчас на палисаде 340🤷🏼♂️, поставить тормозной диска большего диаметра ну допустим подобрать можно, но это только пол дела как следствие- под такие диски и суппорта нужны соответствующие, а это уже глубокий абгрейд всей тормозной системы 🤘
всё правильно приговорили, родные диски очень посредственного качества, у меня тоже самое было, и бить диски начинали при нагреве, а как вы померяете биение при нагреве? я поменял диски всё отлично 1000км уже прошёл
На прошлой недели возвращался с моря, ощутил каково это. Очень не приятные ощущения. Но после нескольких километров езды в режиме крейсерской скорости 130-140 тормоза пришли в норму, тоже palisade. Скорее всего идет перегрев и диски ведет, остывают и все норм. Почему не оставили новые диски? Обкатали бы и потом тест с резкими тормозамы на высокой скорости.
Добрый вечер Вадим, оставил старые по одной причине, отпуск под вопросом большим, а по Москве этих тормозов за глаза хватает. Износ минимальный, покатаю их пока…
Было такое на тусане - тоже индикатор покупал. Но так и менял диски. 4 сотки конечно наверное уже предел, читал что на других машинах до 2 предел. Но давно я этим увлекался, что много и не вспомнить. Сейчас на соренто 4 года уже и та же песня. При активных перестроениях на трассе начинается биение, почем заметил что биение только при определенных усилиях. Плано или резко тормозишь- биение разное. Также зависит от температуры за бортом, при переходе в ночь и снижении температуры за бортом биение снизилось. Но ночью и скорость меньше
Добрый день, совершенно верно подмечено 👍, при температурах 29-31 за бортом охлаждения дисков очень мало эффективно! В ночь или температура 22-25 картина меняется однозначно!
Биение передних торм дисков что у палисада что у санта фэ. Причем замена колодок или замена дисков поодиночке не решит проблему. Замена соазу диски+колодки. Иногда новые приезжали с этой проблемой на сервис при пробеге 20тысяч. Менять нужно на неоригинальные хорошие,так как оригинал будет с той же проблемой. Это известный косяк . И завод с этим никак не борется. У нас в Беларуси один диск BREMBO стоит 110$ а диск BLUE PRINT около 180$
Добрый день, спасибо за комментарий и пояснения, значит болячка известная и не я первый с ней столкнулся. Вопрос, на вскидку, не может ли быть проблема а резине (стоит Michelin) проблема возникает при высоких скоростях и температурах воздуха, только эти два фактора влияют… на сегодняшний день +22 на улице пробывал резко тормозить, да на не трассе - нет биения 🤷🏼♂️…
@@galapagosmoscow6801 нет не в резине. Проблема в самих дисках . Заводской брак при выборе поставщика дисков. Они ж их не сами делают. Проблема не уходит пока не заменить на хороший неоригинал типа BREMBO или тот же Blue print от бильштайна. Бывают такие неочевидные заводские косяки как с этой проблемой. Просто металл диска и играет при погодных факторах ,не шины это.
Купил в своё время нового hyundai Grandeur, после года эксплуатации началась проблема с диким биением руля при торможении. Проточил диски на станке , и все пропало.
Всем привет,у меня Соренто Прайм 140000 пробег , ставлю брембо и тормоза топчик! Моё мнение на данный момент лучше брембо наверное ничего нет. Всегда Вас смотрю всё здорово и информативно.Все супер!!!
@@АндрейМоскалюк-х7э вполне приемлемый ценник, в Москве шкуродеры снимут как за Порше… А расходники? Колодки , пыльники пальцев? Скобы пружин под колодки? Где и по чем брать потом?
У всех корейцев от Sorento до Palisade такие тормоза, машины не для гонок, а для американских домохозяек. Нормальные тормозные диски делает Tayga. Рекомендую слотированные без перфорации.
Добрый день, да слышал о них много положительных отзывов, но моего размера в продаже ( через емикс, автодок и т.д.) не было. Пару объявлений на авито нашел, но там к сожалению вероятность подделки очень высокая, да да их тоже стали шлепать все кому не лень…
Доброго дня, полностью удали смазку между ступицей и тормозным диском и тоже самое самое между тормозным диском и колесным диском, и будешь записывать видео что проблема ушла
Доброго дня. Да ладно… неужели при нагреве причина в этом? А как же полный телеграмм и форумы Hyundai у всех почти повальная проблема! И со смазкой и без смазки 😋, более того владел kia Sorento prime 4.5 года, все там делал как и на palisade сверх тонкий слой смазки, но таких проблем там от родясь не было, да тормозные диски не 340 а 320 мм и колесики r19, но на это мало на что влияет….
Вот как раз на кулаке о и дергается так как ступица крепится к кулаку. Стойку с индикатором всегда ставят на независимую от измеряемого пациента платформу чтобы исключить паразитные колебания
@@galapagosmoscow6801 у вас как раз и были паразитные колебания при кручении, т.к индикатор стоял отдельно на полу. В моем варианте как раз бы измеряли биение относительно кулака, а не относительно пола как в вашем случае. Ну как померили так померили. Я через все это уже прошел.
@@galapagosmoscow6801 при измерении допустимых погрешностей на станке , стойку не ставят на пол или на стену, а как раз закрепляют к станку относительно которого измеряют биение и отклонения.
@@dimidrol6829 возможно вы и правы, стойка магнитная ( для стрелочного индексатора) маловата от кулака не дотянуть, надо было большую покупать лабораторную 🤷🏼♂️
На холодную ничего не показало..а вот когда диски нагрелись от резкого торможения их ведёт..вывод.. плохой метал..диски brembo себе поставил.. и у меня всё пропало..езжу по серпантинам,оттормаживаюсь резко как местные водилы..колодки феродо..остерегайтесь подделок и будет вам счастье
Скажу как человек протачивающий диски,до 6 соток биение не почуствуеться.сейчас эти диски из мусора делают,поэтому какие диски не купите, больше 2-3месяцев не проработают ,опять бить начинают,да и перегрев у вас от от стиля езды,разгон торможение , вода.а то что клинит суппорт,это опядь же от перегрева.проточить нужно было,цена вопроса 1500₽ за пару,а так вы их будете каждые пол годо покупать новые
Добрый вечер, лишний раз убеждаюсь что проблема не единична… машины дорожают, нашпиговывают экранами по 20 дюймов, салон чуть ли не из кожи бегемота… а по факту красивая обертка с гумном… и ресурсом одноразовой китайской игрушки…😱
Не сотка а десятка бурт, внутренний три десятки...Это в 10 раз больше сотки... Но не в этом дело.... Я прошёл это всё с тойотами... Начиная с 25т пробега на гарантийных машинах тойоты, их у меня было штук 5 эта проблема всплывает. До этого тормозишь так же, но не уводит...Могу предположить, что у металла есть просто ограниченный цикл нагревов охлаждений, далье ведёт+ небольшой износ усугубляет... Была камри 3,5 валил и тормозил как надо, но тем не менее 25-30 т км начались биения, замена на оригинал, та же история... Хайлендер так же, Не думаю что хёндай сильно отличается....На немцах, держу Ку7 4М этого в принципе нет, но и ценник иной... По мне либо не валить с многократными торможениями, либо раз в 30к мнять на оригу....
@@galapagosmoscow6801 да, конечно, распространённая история, на любой в принципе машине может произойти, вопрос лишь теплового порога и циклов... единственные тормоза которые держат космос температуру это керамика, но их рвёт зимой изнутри водой, и стоят космос...
Быстро ездить берите бмв. У меня раз воздуховод к переднему суппорту на бмв отвалился - ехал как все. Есть у меня санта фе. Движок устраивает - тормоза нет. А тормоза лучше брать оригинал ;( И металл дисков и колодки обычно ни кто до оригинала не дотягивает
Добрый вечер, да в том то и дело что быстро не ездим 🤷🏼♂️, изредка и периодически бывает… такое ощущение что производитель заложил тормоза на скорость 90-110… тогда вопрос на кой тогда спидометр разлинованный до 260?! Опять маркетинг 🫣
Не знаю ATE диски и колодки, если оригинальные, ни разу о проблемах не слышал, и у меня с ними проблем тоже никогда не было. Может есть такая же им альтернатива, не знаю, один раз обжегся, дую на воду. Кривые диски потом менять, себе дороже.
прайм диаметр томозных дисков скорее всего не рассчитаны инженерами по весу автомобиля на несколько резких оттормаживаний их не хватает да и абс зимой трыкает где то там а машинка катиться и катится для себя сразу решил после ознакомления с машиной на трассе что лучше на ней не гонять и держать дистанцию. гаец на трассе тормознул и жезлом показал остановиться перед ним я 110 ехал последние метров десять мы друг другу в глаза смотрели я думал снесу а он что снесется .даже документов не спросил сказал чтоб не гонял .вторая машина ауди та да со скорости с любой как будто якорь бросили тормозит очень прогнозируемые тормоза знаеш где точно она остановиться как то так .Всем добра
Да действительно тормоза на прайме не прогнозируемые вообще… диаметр тормозных дисков 320, на палисадах 340 но увеличение ничего не решило, после владения праймом привычка держать дистанцию 30-40 метров осталось, ублюдки которые подрезают и резко перестраиваются перед мордой понятия не имеют что данный сарай весом почти 2 т остановить не так то просто…
Это не от веса прайма) У меня спортедж был, ix35, такие же ватные тормоза. После них был талисман здоровый тяжёлый, чуть не убился после корейцев))) Не успеешь нажать он колом встаёт. Политика наверно компаний - машина не для гонок.
@@vasiaafrica1840 ну тут можно не сравнивать 3.0дизель v6 249кабыл и 4 цидинда на 2 .2 литра на 200лс конечно будет пушка гонка😃а если у вас v8 дизель то я вообще молчу😃
Юрий, доброго дня! Желаю успехов в разрешении проблемы и удачного отпуска!
Александр здравствуйте, спасибо за Донат, получил и очень признателен. До сути проблемы постараюсь докопаться, но уже ясно ( по комментариям) что проблема не единична и не только у корейских авто…
Понятно пока только одно, цены на авто конские а качество одноразовое и продолжает падать… куда катимс🤷🏼♂️
Всегда смотрю очень внимательно и с огромным удовольствием Вашу работу! Спасибо, огромное! Повторяю, по возможности, как хороший китаец😅, всё работает! Пожалуй, лучший канал про Палисад!🎉
Было такое на кашкай, на октавии, на кодиак..
Сейчас x3 g01 с m-тормозами. Диск толще, центр аллюминиевый, колодка размером с мою кисть - перегреть можно до посиненения, но потом день/два катаешь спокойно и все притирается и опять уходит синева и побежалость. При перегреве тормоза конечно хуже начинают тормозить само-собой, но не гудят, не бьют совершенно. Этл первая машина на котрой томоза живут нормально даже при постоянных перегревах.
Было такое на Санто фе 4.Менял блины,колодки до одного бабая)А дело оказалось всего лишь в лопнувшем сайлентблоки переднего рычага.При скорости 140-130 оттормажуюсь и биение в руль.Только скорость к 90 то всё отлично.Вот то что было у меня.Заменили сразу 4ре штуки в левом и правом рычаге и всё ушло.И на память себе оставил 3ри комплекта блинов)
Спасибо за подсказку!!! Обязательно всё проверю, но могу сказать одно на пробеге 50тыс маловероятно, но проверить обязательно стоит 🤝
Можно не по теме вопрос : какой у вас домкрат? Хочу подкатной купить не знаю какой высоты будет достаточно, сильно здоровую дуру тоже не хочется, у меня не СТО) Поделитесь если не сложно своим мнением.
Посмотрите у меня на канале есть обзор на эти домкраты
Такая же проблема и на Форд эксплорер 5, 2018 года!все один в один!на драйве2 пишут что меняют на брембо и проблема решается!это я про эксплорер!
Добрый день!
Огромное спасибо за подробное описание и скурпулезно проведенную работу. Вы супер!
Когда на канале появится информация о замене антифриза, очень интересует что льете?
Хочу на своём карнивале поменять, был А110 Coolstream, а теперь его днем с огнём не найти.
Что купить, дилемма.
Добрый день, спасибо за оценку🤝. На моем канале есть ролик по замене антифриза на kia Sorento prime, двигатель и система охлаждения там один в один, правда он совмещен с чисткой впускного коллектора- ruclips.net/video/M5JAcmUeFac/видео.htmlsi=5HKOYLURVpv1T0S0
По сути ничего сложного, по антифризу вы правы непонятно что происходит, но пока ещё можно найти в таре по 1л. - ozon.ru/t/nBRkkMw
Цена правда не гуманная, в таре по 4 л выгоднее, для полной замены с промывкой мне понадобилось 12 литров
Обращаюсь к вам как к эксперту! С коробкой помогли спасибо огромное.
Соренто прайм 2,4 пробег под 90, свечи родные стоят, менять или ждать до 150 как в сервисной книге пишут!?
Юрий, спасибо вам, мы молодец, все поражаюсь откуда столько времени, чтобы так ухаживать за машиной. Подскажите был ли у Вас опыт эксплуатации Sangshinebreak марка HQ ранее очень распространённые были. Причем у них имеются и бюджетные линейка и премиум. Не рассматривали диски с колодками данной фирмы?
Добрый день, спасибо за отзыв, опыт был, и пока это был оригинал все вроде было не плохо в том числе и колодки. К сожалению 70% рынка подделка в том числе и HQ. Побоялся их брать, даже на таких площадках как Автодок и екзист🤷🏼♂️
@@galapagosmoscow6801 У меня Соренто Корейского рынка 2011г. У них двух поршневые суппорта спереди и диск меньшего диаметра, чем у тех которые шли для РФ. По кругу себе заменил все тормоза, поставил сангшинг. Недавно вернулся с юга, по м4 ехал, пока нареканий нет. Всё брал на емех, они вроде следят за конрафактом. А вы не взвешивали вес дисков оригинал и аналог?
Добрый день, нет к сожалению весами не обзавелся , но мысль неплохая 👍
Ну можно паяльной лампой чуть подогретьперед замерами для объективности....
На Санта фе 4 дизель 2.2 была аналогичная проблема с родными передними тормозными дисками, перегрелись и постоянно били при торможении (читал что у многих такая проблема, изначально плохие заводские тормозные диски). Поменял на такие же Namagochi, естественно колодки тоже новые. 10тр километров, полет нормальный
Добрый день, спасибо за отзыв! Скорее всего к этому же приду, сейчас поставил родные с минимальным износом, для езды по городу пойдут пока, далее конечно поставлю Namagochi, и кстати повторюсь при обкатке этих дисков и колодок эффективность торможения мне зашла, тормоза цепче и предсказуемые.
А как у вас по ощущениям в сравнении с оригиналом?!🤝
Если честно брал кота в мешке. Городской режим часто меняется трассовым, бывают и резкие торможения, но по ощущениям торможения четкие выверенные, придраться не к чему! Ждал все время что начнут бить в руль как оригинал, однако пока все тихо! Оправдали ожидания одним словом
Добрый вечер!рекомендую к покупки тормозные диски Gerat с перфорацией и керамические колодки Gerat!соотношение цены и качества
Добрый вечер, первый раз о таких слышу, кто производитель? Ссылку дадите?
Спасибо 🤝
Могу предположить,что следующие видео будет посвещено трубкам задней печки отопителя, очень частая проблема сейчас на палисадах)!
Добрый день, к сожалению вы правы, проблема существует, за этими соединениями постоянно смотрю, пока норм.
Подскажите пожалуйста, соренто прайим 20 год, пробег почти 90тысяч, свечи стоят родные, а по сервису их замена на 150 тысячах. Стоит ли поменять их раньше или нет!?
Просто надо большего размера диски поставить, у меня тоже была проблема на машине такая , что сильно оттормозишься и конец диску, щас поставил спереди тормоза от старшей модели и теперь и машина лучше тормозит и диск не ведет. НУ и надо еще иметь ввиду что если задние тормоза плохие то и хорошие передние будут сильнее греться со всеми вытекающими, те на зад я бы ставил колодки с большим коэффициентом трения.
Доброго дня, да возможно вы и правы, но лишь от части… куда больше то, на прайме стояли 320 в диаметре, сейчас на палисаде 340🤷🏼♂️, поставить тормозной диска большего диаметра ну допустим подобрать можно, но это только пол дела как следствие- под такие диски и суппорта нужны соответствующие, а это уже глубокий абгрейд всей тормозной системы 🤘
всё правильно приговорили, родные диски очень посредственного качества, у меня тоже самое было, и бить диски начинали при нагреве, а как вы померяете биение при нагреве? я поменял диски всё отлично 1000км уже прошёл
Добрый вечер, на что поменяли? Что установили?
На прошлой недели возвращался с моря, ощутил каково это. Очень не приятные ощущения. Но после нескольких километров езды в режиме крейсерской скорости 130-140 тормоза пришли в норму, тоже palisade. Скорее всего идет перегрев и диски ведет, остывают и все норм. Почему не оставили новые диски? Обкатали бы и потом тест с резкими тормозамы на высокой скорости.
Добрый вечер Вадим, оставил старые по одной причине, отпуск под вопросом большим, а по Москве этих тормозов за глаза хватает. Износ минимальный, покатаю их пока…
Было такое на тусане - тоже индикатор покупал. Но так и менял диски. 4 сотки конечно наверное уже предел, читал что на других машинах до 2 предел. Но давно я этим увлекался, что много и не вспомнить. Сейчас на соренто 4 года уже и та же песня. При активных перестроениях на трассе начинается биение, почем заметил что биение только при определенных усилиях. Плано или резко тормозишь- биение разное. Также зависит от температуры за бортом, при переходе в ночь и снижении температуры за бортом биение снизилось. Но ночью и скорость меньше
более серьезные допуски идут на брембо тормозах, тк там суппорт не плавающий.
Добрый день, совершенно верно подмечено 👍, при температурах 29-31 за бортом охлаждения дисков очень мало эффективно! В ночь или температура 22-25 картина меняется однозначно!
Биение передних торм дисков что у палисада что у санта фэ. Причем замена колодок или замена дисков поодиночке не решит проблему. Замена соазу диски+колодки.
Иногда новые приезжали с этой проблемой на сервис при пробеге 20тысяч.
Менять нужно на неоригинальные хорошие,так как оригинал будет с той же проблемой. Это известный косяк . И завод с этим никак не борется.
У нас в Беларуси один диск BREMBO стоит 110$ а диск BLUE PRINT около 180$
Добрый день, спасибо за комментарий и пояснения, значит болячка известная и не я первый с ней столкнулся.
Вопрос, на вскидку, не может ли быть проблема а резине (стоит Michelin) проблема возникает при высоких скоростях и температурах воздуха, только эти два фактора влияют… на сегодняшний день +22 на улице пробывал резко тормозить, да на не трассе - нет биения 🤷🏼♂️…
@@galapagosmoscow6801 нет не в резине. Проблема в самих дисках . Заводской брак при выборе поставщика дисков. Они ж их не сами делают. Проблема не уходит пока не заменить на хороший неоригинал типа BREMBO или тот же Blue print от бильштайна. Бывают такие неочевидные заводские косяки как с этой проблемой.
Просто металл диска и играет при погодных факторах ,не шины это.
Можно ссылку на книгу от соренто или название чтоб найти в интернете?
Любые тормоза, надо ставить бремор 4 рех поршневые 120 тысяч , у меня такая же хрень
Купил в своё время нового hyundai Grandeur, после года эксплуатации началась проблема с диким биением руля при торможении. Проточил диски на станке , и все пропало.
Где ещё есть ваше видео?(кроме ютуба)
Всех приветствую! А почему старый диск вы прикручиваете, ановый а вас шпильки без гаек??
Добрый день, а смысл? Замер сделан на крепежных винтах, если из допуска бы вышел подтянул гайками и перемерил🤷🏼♂️а так даже на винтах в допуске😋
Всем привет,у меня Соренто Прайм 140000 пробег , ставлю брембо и тормоза топчик! Моё мнение на данный момент лучше брембо наверное ничего нет.
Всегда Вас смотрю всё здорово и информативно.Все супер!!!
@@АндрейМоскалюк-х7э добрый день, ставили комплект по кругу перед- зад? Где если не секрет и цена вопроса?
Спасибо
Ставил в Белоруси. Цена вопроса перед 82€ задние 62€
@@АндрейМоскалюк-х7э вполне приемлемый ценник, в Москве шкуродеры снимут как за Порше…
А расходники? Колодки , пыльники пальцев? Скобы пружин под колодки? Где и по чем брать потом?
Но это я привозил сам из Польши
@@АндрейМоскалюк-х7э во как, то есть ценник ранее озвучен только за работу, много переделок при этом?
Проблема совмнщения колодок и т😅ормозных дисков ,залипания колодок идисков. Практическое и рользования хундая 550000 т.км.
У всех корейцев от Sorento до Palisade такие тормоза, машины не для гонок, а для американских домохозяек. Нормальные тормозные диски делает Tayga. Рекомендую слотированные без перфорации.
Добрый день, да слышал о них много положительных отзывов, но моего размера в продаже ( через емикс, автодок и т.д.) не было. Пару объявлений на авито нашел, но там к сожалению вероятность подделки очень высокая, да да их тоже стали шлепать все кому не лень…
Доброго дня, полностью удали смазку между ступицей и тормозным диском и тоже самое самое между тормозным диском и колесным диском, и будешь записывать видео что проблема ушла
Доброго дня.
Да ладно… неужели при нагреве причина в этом? А как же полный телеграмм и форумы Hyundai у всех почти повальная проблема! И со смазкой и без смазки 😋, более того владел kia Sorento prime 4.5 года, все там делал как и на palisade сверх тонкий слой смазки, но таких проблем там от родясь не было, да тормозные диски не 340 а 320 мм и колесики r19, но на это мало на что влияет….
Индикатор наверное все таки нужно на кулак крепить, чтоб исключить все дерганья
Вот как раз на кулаке о и дергается так как ступица крепится к кулаку. Стойку с индикатором всегда ставят на независимую от измеряемого пациента платформу чтобы исключить паразитные колебания
@@galapagosmoscow6801 у вас как раз и были паразитные колебания при кручении, т.к индикатор стоял отдельно на полу. В моем варианте как раз бы измеряли биение относительно кулака, а не относительно пола как в вашем случае.
Ну как померили так померили. Я через все это уже прошел.
@@galapagosmoscow6801 при измерении допустимых погрешностей на станке , стойку не ставят на пол или на стену, а как раз закрепляют к станку относительно которого измеряют биение и отклонения.
@@dimidrol6829 возможно вы и правы, стойка магнитная ( для стрелочного индексатора) маловата от кулака не дотянуть, надо было большую покупать лабораторную 🤷🏼♂️
На холодную ничего не показало..а вот когда диски нагрелись от резкого торможения их ведёт..вывод.. плохой метал..диски brembo себе поставил.. и у меня всё пропало..езжу по серпантинам,оттормаживаюсь резко как местные водилы..колодки феродо..остерегайтесь подделок и будет вам счастье
Добрый день, скорее всего вы правы на 💯 %
Скажу как человек протачивающий диски,до 6 соток биение не почуствуеться.сейчас эти диски из мусора делают,поэтому какие диски не купите, больше 2-3месяцев не проработают ,опять бить начинают,да и перегрев у вас от от стиля езды,разгон торможение , вода.а то что клинит суппорт,это опядь же от перегрева.проточить нужно было,цена вопроса 1500₽ за пару,а так вы их будете каждые пол годо покупать новые
Доброго дня, протачиваете на станке со снятием или на авто?
@@galapagosmoscow6801 на станке,сам не снимаю,привозят снятые
У меня не полисад, а крета. Пробег 52, диски тормозные передние в гумно уже
Добрый вечер, лишний раз убеждаюсь что проблема не единична… машины дорожают, нашпиговывают экранами по 20 дюймов, салон чуть ли не из кожи бегемота… а по факту красивая обертка с гумном… и ресурсом одноразовой китайской игрушки…😱
Не сотка а десятка бурт, внутренний три десятки...Это в 10 раз больше сотки... Но не в этом дело.... Я прошёл это всё с тойотами... Начиная с 25т пробега на гарантийных машинах тойоты, их у меня было штук 5 эта проблема всплывает. До этого тормозишь так же, но не уводит...Могу предположить, что у металла есть просто ограниченный цикл нагревов охлаждений, далье ведёт+ небольшой износ усугубляет... Была камри 3,5 валил и тормозил как надо, но тем не менее 25-30 т км начались биения, замена на оригинал, та же история... Хайлендер так же, Не думаю что хёндай сильно отличается....На немцах, держу Ку7 4М этого в принципе нет, но и ценник иной... По мне либо не валить с многократными торможениями, либо раз в 30к мнять на оригу....
Добрый день, спасибо за развернутый комментарий, да немного оговорился ссори…однако проблема имеет быть не только у корейцев….
@@galapagosmoscow6801 да, конечно, распространённая история, на любой в принципе машине может произойти, вопрос лишь теплового порога и циклов... единственные тормоза которые держат космос температуру это керамика, но их рвёт зимой изнутри водой, и стоят космос...
Быстро ездить берите бмв. У меня раз воздуховод к переднему суппорту на бмв отвалился - ехал как все. Есть у меня санта фе. Движок устраивает - тормоза нет. А тормоза лучше брать оригинал ;( И металл дисков и колодки обычно ни кто до оригинала не дотягивает
Добрый вечер, да в том то и дело что быстро не ездим 🤷🏼♂️, изредка и периодически бывает… такое ощущение что производитель заложил тормоза на скорость 90-110… тогда вопрос на кой тогда спидометр разлинованный до 260?! Опять маркетинг 🫣
Не знаю ATE диски и колодки, если оригинальные, ни разу о проблемах не слышал, и у меня с ними проблем тоже никогда не было. Может есть такая же им альтернатива, не знаю, один раз обжегся, дую на воду. Кривые диски потом менять, себе дороже.
@@igig2427 добрый день, да не вопрос искал АТЕ нет в продаже от слова совсем….
прайм диаметр томозных дисков скорее всего не рассчитаны инженерами по весу автомобиля на несколько резких оттормаживаний их не хватает да и абс зимой трыкает где то там а машинка катиться и катится для себя сразу решил после ознакомления с машиной на трассе что лучше на ней не гонять и держать дистанцию. гаец на трассе тормознул и жезлом показал остановиться перед ним я 110 ехал последние метров десять мы друг другу в глаза смотрели я думал снесу а он что снесется .даже документов не спросил сказал чтоб не гонял .вторая машина ауди та да со скорости с любой как будто якорь бросили тормозит очень прогнозируемые тормоза знаеш где точно она остановиться как то так .Всем добра
Да действительно тормоза на прайме не прогнозируемые вообще… диаметр тормозных дисков 320, на палисадах 340 но увеличение ничего не решило, после владения праймом привычка держать дистанцию 30-40 метров осталось, ублюдки которые подрезают и резко перестраиваются перед мордой понятия не имеют что данный сарай весом почти 2 т остановить не так то просто…
Это не от веса прайма) У меня спортедж был, ix35, такие же ватные тормоза. После них был талисман здоровый тяжёлый, чуть не убился после корейцев))) Не успеешь нажать он колом встаёт. Политика наверно компаний - машина не для гонок.
Скажи те а мотора после прайма хватает такому бегимоту ведь мотор одинаковый но полисад машина тяжелее прайма
@@kislyak6161 с места как ни странно ещё ничего, но на трассе вялый. Пересаживаюсь с палика на ку7 дизельную постоянно, ну прям феррари какое то)
@@vasiaafrica1840 ну тут можно не сравнивать 3.0дизель v6 249кабыл и 4 цидинда на 2 .2 литра на 200лс конечно будет пушка гонка😃а если у вас v8 дизель то я вообще молчу😃
@@kislyak6161 v6 при чем жрут одинакого) v8 это SQ7
@@vasiaafrica1840 да помню когда то мечтал о туареге нф с таким мотором но цены не дали сбыться мечте😃