Dzięki. Węzeł jest skomplikowany, ponieważ upierano się, że musi łączyć wszystkie drogi i wszystkie kierunki. Napisz jeśli potrzebujesz pomocy z materiałem do swojego filmu ;)
napriek tomu že sa tvoje videá venujú "problémom" ktoré znepokojujú celé Slovensko a aj zahraničných tak na mňa pôsobia veľmi upokojujúco a spríjemnili mi tak už nejedny raňajky či obed 😊
K intenzitám: Pred začatím výstavby odborníci z Bratislavy tvrdili že tu bude 6.000 vozidiel denne. Realita je viac ako 2x toľko... čiže 13.000 🙂 Ďalej, na prvej etape R4 už po otvoreni (10/2023) bola denna intenzita 6.400 vozidiel. Ak iba dve tretiny z toho dalej pokračujú na D1 PO-KE mame tu dohromady 17.300 vozidiel. Ďalej je známe že východnou priferiou Prešova prechádza tranziť ťažkej kamionovej dopravy cca 3.000 NAD denne + osobné mot. vozidlá. Ak vezmeme do úvahy že všetok tranzit VIA Carpathia by prešiel na usek PO-juh PO-západ a ďalej dokončeným severným obchvatom mame dohromady intenzitu presahujúcu 20-22.000 vozidiel...
Ano, po otvoreni celeho severneho obchvatu tiez cakam ze intenzita stupne minimalne na 20 tisic vozidiel za den. Bez neho je 13 tisicova intenzita prekvapivo nizka, viac ma aj najmenej vytazeny usek D1 Spissky Stvrtok - Levoca: 13468 voz/den.
Co nato Povazsko Bystricania, ktorym sa neuslo ani na blby tunel, aby dialnica nesla centrom mesta Inac porovnanie Presova a PB najlepsie ukazuje, s akymi peniazmi bacujeme teraz a kolko bolo k dispozicii pred cca 20 rokmi
@@popradskaokruznaNo neviem. Možno sa dočkáme estakády vedenej cez centrum Zvolena, pretože Sliač bojuje proti vedeniu rýchlostky severne od Zvolena. Kvôli kúpelom.
Nespolupracujeme, ale TV Markiza rada pouziva moje zabery a viackrat sa stalo, ze ani neuvedie zdroj. Mozete mi poslat odkaz pripadne o com tie reportaze boli? Vdaka za info!
Neviem ale akurát má zmysel diaľnica do Košíc.Ostatne cesty majú akurát začiatok a koniec v nedohľadne.Takže všetko cez Prešov.Činania by to mali postavené za mesiac.😢
Skúsim to prepočítať. Nehovorím, že je to oficiálny prepočet. Ale povedzme, že najväčší nápor je od 6:00 do 18:00, čiže 12 hodín. Takže 13 000 / 12 = približne 1 000 na hodinu. Na jednu minútu je to 1 000 / 60 = 16. Každé štyri sekundy jedno auto. Ja myslím, že je to dosť.
@@zvolencan1 Nemuseli ste sa unúvať. Naznačoval som, že kapacita 4-pruhovej diaľnice je 17 500-45 000 vozidiel denne. Na 13 000 by stačila aj 2-pruhová cesta 1. triedy. Ok, to je horná hranica, a štvorpruh naozaj chceme. Tak potom tam mohol byť užší profil C 20,75 alebo R 22,5
Incredible, awesome, Bravo! Congratulations from Bulgaria!🎉
Krásne video, veľmi pekný prehľad.
Świetny film. Jestem w szoku że ten węzeł jest tak bardzo skomplikowany. Właśnie robię materiał o drogach w Twoim kraju ;)
Dzięki. Węzeł jest skomplikowany, ponieważ upierano się, że musi łączyć wszystkie drogi i wszystkie kierunki. Napisz jeśli potrzebujesz pomocy z materiałem do swojego filmu ;)
Kéž by u Vás na Slovensku stejně jak u nás v Česku byli hotové všechny plánované dálnice. Bohužel tomu dávám deset nebo spíš dvacet let. :D
Kvalitné videjko!
Vdaka!
napriek tomu že sa tvoje videá venujú "problémom" ktoré znepokojujú celé Slovensko a aj zahraničných tak na mňa pôsobia veľmi upokojujúco a spríjemnili mi tak už nejedny raňajky či obed 😊
MEGA MEGA MEGA VIDEOOO !!!
10 minut uspora casu je taky odhad od stola podla mna :). Kto isiel niekedy cez presov do tatier tak vie, ze pol hodina v zapchach bola bezna vec :)
je to priemer, v case spicky usetril aj polhodinu
K intenzitám: Pred začatím výstavby odborníci z Bratislavy tvrdili že tu bude 6.000 vozidiel denne. Realita je viac ako 2x toľko... čiže 13.000 🙂 Ďalej, na prvej etape R4 už po otvoreni (10/2023) bola denna intenzita 6.400 vozidiel. Ak iba dve tretiny z toho dalej pokračujú na D1 PO-KE mame tu dohromady 17.300 vozidiel. Ďalej je známe že východnou priferiou Prešova prechádza tranziť ťažkej kamionovej dopravy cca 3.000 NAD denne + osobné mot. vozidlá. Ak vezmeme do úvahy že všetok tranzit VIA Carpathia by prešiel na usek PO-juh PO-západ a ďalej dokončeným severným obchvatom mame dohromady intenzitu presahujúcu 20-22.000 vozidiel...
Ano, po otvoreni celeho severneho obchvatu tiez cakam ze intenzita stupne minimalne na 20 tisic vozidiel za den. Bez neho je 13 tisicova intenzita prekvapivo nizka, viac ma aj najmenej vytazeny usek D1 Spissky Stvrtok - Levoca: 13468 voz/den.
Mohol by si natočiť budúce video Ivachnová - Hubová?
video odtial bude priblizne v marci
@@popradskaokruzna Super👌
Kedy bude ďalšie videjko?
dnes 😉
kiedy rozpocznie się budowa 2 etapu?
budowa rozpoczęła się już kilka miesięcy temu
Co nato Povazsko Bystricania, ktorym sa neuslo ani na blby tunel, aby dialnica nesla centrom mesta
Inac porovnanie Presova a PB najlepsie ukazuje, s akymi peniazmi bacujeme teraz a kolko bolo k dispozicii pred cca 20 rokmi
Suhlasim, dnes by uz estakada ponad centrum mesta bola absolutne nepriechodna a staval by sa tunelovy variant 🤷♂️
@@popradskaokruznaNo neviem. Možno sa dočkáme estakády vedenej cez centrum Zvolena, pretože Sliač bojuje proti vedeniu rýchlostky severne od Zvolena. Kvôli kúpelom.
co na to PB?? My v LV nemame ani len obchvat, co by som dal za dialnicu :D
@@matejr.2173 Čokoľvek, ale nech už to je! Vlastne to už malo byť tak 20 rokov dozadu.
Vy nejako spolupracujete s TV Markíza? Za posledné 2 dni už mali 2 reportáže s vašimi zábermi.
Nespolupracujeme, ale TV Markiza rada pouziva moje zabery a viackrat sa stalo, ze ani neuvedie zdroj. Mozete mi poslat odkaz pripadne o com tie reportaze boli? Vdaka za info!
@@popradskaokruzna píšem z druheho učtu. RUclips mi stale maže komentare, tak som vam to poslal na mail.
Neviem ale akurát má zmysel diaľnica do Košíc.Ostatne cesty majú akurát začiatok a koniec v nedohľadne.Takže všetko cez Prešov.Činania by to mali postavené za mesiac.😢
Čau najradšej by som videl v Žiline želežničný uzol tento mesiac
Na 13000 aút sa to zdá trochu predimenzované... hoci nie až tak ako R4
Ak je to tranzitná doprava, tak koľko z toho su kamiony?
Skúsim to prepočítať. Nehovorím, že je to oficiálny prepočet. Ale povedzme, že najväčší nápor je od 6:00 do 18:00, čiže 12 hodín. Takže 13 000 / 12 = približne 1 000 na hodinu. Na jednu minútu je to 1 000 / 60 = 16. Každé štyri sekundy jedno auto. Ja myslím, že je to dosť.
je to součást mezinárodního tahu Via Carpatia, až Poláci dokončí S19 na hranice se Slovenskem, tak tu provoz značně naroste.
@@zvolencan1 Nemuseli ste sa unúvať. Naznačoval som, že kapacita 4-pruhovej diaľnice je 17 500-45 000 vozidiel denne. Na 13 000 by stačila aj 2-pruhová cesta 1. triedy. Ok, to je horná hranica, a štvorpruh naozaj chceme. Tak potom tam mohol byť užší profil C 20,75 alebo R 22,5
@@M96CLC Neviem či značne, ale ok, môže byť. Ako vravím, R4 je na tom horšie, tam by musela narásť premávka na trojnásobok...