Velka vdaka za profesionalne informacne zvladnute video prezentaciu, vzdy si s radostou ich pozriem. Ta estakada je inziniersky skvost aj ked poriadne draha, sam som zvedavy ktore z tychto mostovych technoligiii uvidime pri vystavbe Kysuckej dialnice.😊
Dík za video. Pred pár dňami na YT dal už túto stavbu niekto iný, tak ale napíšem koment aj sem. Pomaly sa budem ochotný staviť, že most(y) už budú dávno hotové, ale tá skládka tam bude kľudne ležať ďalej. Na to, že výstavba už trvá viac ako 3 roky tak zemné práce im nejako neidú od ruky.
Stavbu zaplatí EU, ale je predpoklad že tú estakádu dokážeme udržiavať a zrekonštruovať napríklad o 40 rokov? Nebolo by rozšírenie cesty prvej triedy efektívnejšie?
@@daco69420 Nie, na západ sa dá dostať cez Budču po vedľajšej ceste. Jazdím na cestnom bicykli, takéto prepojenia sú pre mňa dôležité, preto si ich všímam.
5 месяцев назад
@@daco69420od ZV na západ existuje neplatená alternatíva, len je to trochu krkolomné a asi 200 metrov treba prejsť po pripájacom pruhu diaľnice (ten kratučký úsek je aj označený ako neplatený ak sa nemýlim). Každopádne je to po zlej ceste (myslím že 3. trieda) a človek, čo to nepozná to bez navigácie trafí len ťažko.
D1 Hubová - Ivachnová: ruclips.net/video/mSSQpEmkaAM/видео.html& R3 Tvrdošín - Nižná: ruclips.net/video/Z74VCDkZ7LI/видео.html odvtedy sa toho az tak vela nezmenilo, aktualizacia bude mozno koncom roka
Odporúčam, pozrite si video, ako stavajú diaľnice v Číne. Hlavne si všimnite, akú techniku pri výstavbe používajú. Takým tempom a takou technikou, ako sa stavajú cesty na Slovensku ich nepostavíme nikdy.
Natocim, ked sa zacnu realne stavat. Zatial su projekty v pripravnej faze. V minulosti som ale natocil tieto videa: Univerzitná nemocnica Martin: ruclips.net/video/tpofw-9lhHI/видео.html Nemocnica Rázsochy: ruclips.net/video/HpvUmbZt5q0/видео.html
Nikde nie je zmienka o tom že ako sa plní harmonogram výstavby. Podľa Zmluvy mal byť úsek odovzdaný v marci 2024. Teda už rok je zmeškanie. Na 9 km úseku sa práce už predlžujú spolu na 5 a pol roka. Ďalší termín odovzdania je písaný na jún 2025. Keď si však pozriete časť od Kriváňa, tak tam teraz začínajú robiť zemné práce. Takže podávam tiket, že úsek nebude dokončený ani do 32. dec. 2025.
@@filippo1919 pri objeme zemných prác z dôvodu výstavby pilierov, mohutnosti zakladania a v konečnom dôsledku aj celkového objemu betónu a výstuže použitých na stavbu mostov je diskutabilné, či by alternatívna varianta, myslím s 3,6 km dlhým tunelom, nebola lacnejšia. Celkom by ma napríklad zaujímalo, cenové porovnanie vysúťaženej ceny tohoto úseku R2 a tunela Čebrať. Taktiež aj objemy betónov na 100 m takejto estakády a betónov použitých v tunely. Námet na nejakú bakalárku/diplomovku.
@@MichalKocutaKeby to bolo na mne tiež by som šiel do tunelov, ale žijeme v iracionalnom systéme menom Slovensko a staviame diaľnicu, ktorá nedosahuje intenzity a nemá vyriešené reálne napojenie na zvyšok diaľnice
Ak sa nemýlim, bol tam problém s nestabilitou podložia, v iných úsekoch sa to dalo keďže sa išlo viac-menej po rovine ale tu by ten tunel jednoducho vyšiel draho.
ziadna otocka nenastala. Stale si myslim, ze ide o mimoriadne drahu stavbu, ktora nedava ekonomicky zmysel. Vo videu je spomenute, ze ide o jednu z najdrahsich dialnic na Slovensku. Opakovat sa v kazdom videu o postupe vystavby mi vsak nedavalo zmysel.
@@popradskaokruznahlboko sa mylite, najdrahsie dialnice su este len pred nami. Tunel popod Karpaty, tunel popod Donovaly, tunel popod zosuvne pasmo pri Sutove, druha rura tunela Branisko, pokracovanie R4 z Presova k polskym hraniciam (PPP) a mohol by som pokracovat. Este budeme spominat na sucasnost, ako lacno sme to vedeli postavit :)
@@depeshak06 nemusite sa obavat, prve tri menovane sa stavat nebudu. Na megalomanske tunely pod Malymi Karpatmi a Donovalmi nie su peniaze. Pri Sutove sa stavat nebude, kedze uz bol zvoleny tunelovy variant D1 Turany - Hubova. Druha rura Braniska tak skoro nebude, ale mate pravdu, ze bude draha. No a R4 do Polska mi vychadza lacnejsie, tam by stacil na velkej casti dokonca aj polovicny profil.
Vrajze kvoli inzinierskym sietam(hlavna vetva vodvodu a cosi este). Pochybujem zeby to bol taky a drahy problem ich prelozit, ze sa oplatilo stavat toto. Skor si niekto chcel postavit pomnik/vlastni betonarku. Nezmyselna stavba.
Takúto megalomanskú stavbu si môže dovoliť bohatá komunistická Čína a nie chudobné demokratické Slovensko, pochopiteľne potom nie sú peniaze na podstatne dôležitejšie veci.
Pekná najnezmyselnejšia stavba storočia. Pomer ceny a prínosu nikoho nezaujmal zrejme. Načo by aj, stavbu schvaľovali teľce so záujmom vytlkania politických bodov. btw dobre spracované, ako vždy
@@marekmasar5030nastudujte si prosim prinosy kvalitnej a hlavne bezpecnej dialnicnej siete. Ak ta dialnica usetri co i len jeden ludsky zivot, ktory by vyhasol na starej ceste, ma to zmysel. Spytajte sa vychodniarov byvajucich juzne od Presova, ci jazdia na zapad cez Zilinu, nedajboze cez Donovaly. Vysmeju Vas. Dokoncenie Rky juznym Slovenskom malo byt prioritou uz pred 20mi rokmi, ale ako spominate spravne, vidinou ziskania lacnych politickych bodov sa rozhodlo, ze naokolo je blizsie. To je nezmysel storocia.
Systémom pilierovej estakády malo byť riešenê aj Strečno. Diaľnica uz by bola dávno v prevádzke ,ako nezmyselný a predražený tunel, ktorého výstavba trvá už tridsať rokov .
Zlý nápad, diaľnica by bola dĺhšia, piliere by sa museli zakladať na strmých svahoch, čo nie je žiadna sranda, minimálne dvom tunelom by si sa nevyhol aj tak (teda ak neplánuješ 150m vysokú estakádu, čo by ale bola ťažká megalománia), na druhej strane by ústila buď priamo do centra Nezbudskej lúčky, alebo Strečna. A to ešte neriešim, aký je tam terén. Ak sú tam zosuvy, tak tam nepostavíš ani drevenú kadibudku, natož estakádu. A to nehovorím, že na takú estakádu cez národný park by EÚ nikdy nedala peniaze, ak existuje lepšia alternatíva v podobe tunela. A to, že Višňové nie je dodnes postavené, nie je vinou tunela, ani jeho dĺžky, ale totálne fušerskej Dúhy a.s., ktorá dostala výstavbu tunela na starosť. Keby to dali Skanske, ktorá bola schopná postaviť tunel za 330 miliónov za 5 a pol roka, čo nie je na 7,5 km tunel zlá cena, tak ten tunel je už dávno postavený.
@@matejr.2173netrep o argumentoch, no žiadne piliere po strmých svahoch, ale možno aj v koryte Váhu miesta v tejto lokalite je dosť. Čo sa týka ,zelených je treba si uvedomiť, že v dnešne jdobe nie je problém a ľahko sa dá pomôct v obnove zelené pod ďialničnými piliermi. V P.Bystrici vedie diaľnica ponad mesto a vetko je v pôvodnom stave. A ten 30 rokov budovaný tunel Dubná Skala -Višňové je len tunelovanie peňazí, ak sa podarí dokončiť, aj tak bude často uzavretý ,revízie , nehody, požiarne a záchranné cvičenia, čiže nič moc a za tie milióny, žiadna sláva. Naopak ,pilierová stavba by už dávno bola hotová a myslím ,že aj lacnejšia s peknou zeleňou. Dokonca sa vedľa tej trasy mohla už stavať druhá diaľnica. Zamysli sa nad týmito argumentami. Tunel kedykoľvek sa môže poškodit, akýmkoľvek spôsobom a čo bude potom ??? Chcel si argumenty,rozmýšľaj !
Vyborne video a vcelku dobry komentar za kadrom. Len jedna fakticka poznamka. Zakon treba dodrziavat - o tom sa nediskutuje. A prave v platnom Zakone uz nie je nic podobne ako spominana vo videu rychlostna cesta. Zjednajte napravu, podla moznosti bezodkladne, plus na buduce nezavadzajte neplatnymi terrminmi vasich divakov. Za tak bezdovodne dlhu vystavbu relativne jednoducheho dialnicneho useku zopar nenazranych manaźerov z vedenia stavby a dozor nds by mali ist sediet natvrdo do lochu. Nech sa dari.
@@popradskaokruzna vsak citat vies, ale necitaš. "..od 1. apríla 2020 vstúpila do platnosti novelizácia zákona 8/2009 Z.z. (zákon 393/2019 Z.z.), ktorá upustila od používania termínu rýchlostná cesta a znovu zaviedla termín cesta pre motorové vozidlá". Dodrzujes pravidla? Ak ano - potom plati co som povedal.
@@sergo5123 citaj pozornejsie. V zakone o cestnej premavke vypadol termin rychlostna cesta, ale v cestnom zakone sa nadalej pouziva ako druh dialnice (www.zakonypreludi.sk/zz/1961-135).
@@popradskaokruzna ..nechcel som to, ale ty si ma vynutil. Odpovedz mi na jednoduchu otazku ktory Zakon mas rad z tych dvoch t.j. cestny, alebo o premavke? Ale povedz pravdu!
Velka vdaka za profesionalne informacne zvladnute video prezentaciu, vzdy si s radostou ich pozriem. Ta estakada je inziniersky skvost aj ked poriadne draha, sam som zvedavy ktore z tychto mostovych technoligiii uvidime pri vystavbe Kysuckej dialnice.😊
Veľké stavebné dielo, radosť pozerať. Opäť super video, vďaka 👍
Výborné videjko, vďaka. 👍
Super spracované a musím uznať, že chlapi tam krásne pokročili, paráda 😊
Opäť skvelo spracované
zase skvele video!
Ďakujem za skvelé video. Teším sa, že pozitívne.
Dík za video. Pred pár dňami na YT dal už túto stavbu niekto iný, tak ale napíšem koment aj sem. Pomaly sa budem ochotný staviť, že most(y) už budú dávno hotové, ale tá skládka tam bude kľudne ležať ďalej. Na to, že výstavba už trvá viac ako 3 roky tak zemné práce im nejako neidú od ruky.
Nádhera.
Super veľká stavba a dosť náročná.
Cesta v korunách stromov
ste takí dobrí, že sa mi ani nechce veriť že to nerobíte s nejakým bočným úmyslom, really ! 😲😉😉😉
To si píš!...že je za tým"vyšší záujem"!...😉😄
Stavbu zaplatí EU, ale je predpoklad že tú estakádu dokážeme udržiavať a zrekonštruovať napríklad o 40 rokov? Nebolo by rozšírenie cesty prvej triedy efektívnejšie?
Potom by neexistovalo alternatívne prepojenie.
@@zvolencan1 Nutne nemusí, nie? Myslím že aj od Zvolena na západ je v určitom úseku len dialnica
@@daco69420 Nie, na západ sa dá dostať cez Budču po vedľajšej ceste. Jazdím na cestnom bicykli, takéto prepojenia sú pre mňa dôležité, preto si ich všímam.
@@daco69420od ZV na západ existuje neplatená alternatíva, len je to trochu krkolomné a asi 200 metrov treba prejsť po pripájacom pruhu diaľnice (ten kratučký úsek je aj označený ako neplatený ak sa nemýlim). Každopádne je to po zlej ceste (myslím že 3. trieda) a človek, čo to nepozná to bez navigácie trafí len ťažko.
@@daco69420 Nie, dá sa dostať na západ po vedľajšej cez Budču. Jazdím na cestnom bicykli a tieto veci si všímam.
Siel som nedavno okolo ale tie mini piliere je Extrem to nemoze vydrzat kazdodennu zataž
Bude estakáda extra spoplatnená ako atrakcia ?
Ani nebudeš vedieť, že po nej ideš
zas jedno paradne videjko! super praca! drzim palce. vedeli by ste pripadne pozriet aaj na stavbu/rekonstrukciu horskeho priechodu biela hora? jablonica - trstin?
Skvelé video aj skvelá stavba ! Pozerať to v 4K a 60 FPS je najlepšie ! 😍
Urobíš prosím Hubová - Ivachnová alebo Tvrdošín - Nižná?
Hubová - Ivachnová- skoda casu, nedeje sa tam nic.
D1 Hubová - Ivachnová: ruclips.net/video/mSSQpEmkaAM/видео.html&
R3 Tvrdošín - Nižná: ruclips.net/video/Z74VCDkZ7LI/видео.html
odvtedy sa toho az tak vela nezmenilo, aktualizacia bude mozno koncom roka
Prosím Slováci buďme trochu pozitívny je to úžasné 😃
@@zuzanazuzi Na východe by ti povedali “ta ty zazrak”!
Urcite by tam bola pekná priehrada pod tou estakadou.
Výstavba ide podľa plánu ❤️
Tak tak, harmonogram dodržíme aj za cenu, že ho budeme musieť posunúť. Pôvodný termín odovzdania úseku bol 03/2024.
@@MichalKocutaMatovic koľko toho stihol urobiť na tej ceste za 3,5roka?Drzme palce našej pracovitej vláde a myslíme pozitívne.
Odporúčam, pozrite si video, ako stavajú diaľnice v Číne. Hlavne si všimnite, akú techniku pri výstavbe používajú. Takým tempom a takou technikou, ako sa stavajú cesty na Slovensku ich nepostavíme nikdy.
A porovnaj aj vyvlastnovanie pozemkov, vpliv na živ. prostredia a kvalitu
8my div sveta.
Dobrý deň, nemohli by ste sa zamerať aj na nemocnice ktoré sa stávajú? Napríklad Prešov,Martin,Banská Bystrica, atď. Ďakujem
Natocim, ked sa zacnu realne stavat. Zatial su projekty v pripravnej faze. V minulosti som ale natocil tieto videa:
Univerzitná nemocnica Martin: ruclips.net/video/tpofw-9lhHI/видео.html
Nemocnica Rázsochy: ruclips.net/video/HpvUmbZt5q0/видео.html
.....ak toto nespadne, vsak ta mostovka je spajdiach...
krasna stavba. Kolko ludi na tom maka? A kolko masin?
Skoro ako v Číne..👍 A po tej estakáde už nebudú chodiť medvede z Kriváňa?😂
Ja tam vidím 2 človečiny a 4 bagre
Nikde nie je zmienka o tom že ako sa plní harmonogram výstavby. Podľa Zmluvy mal byť úsek odovzdaný v marci 2024. Teda už rok je zmeškanie. Na 9 km úseku sa práce už predlžujú spolu na 5 a pol roka. Ďalší termín odovzdania je písaný na jún 2025. Keď si však pozriete časť od Kriváňa, tak tam teraz začínajú robiť zemné práce. Takže podávam tiket, že úsek nebude dokončený ani do 32. dec. 2025.
prečo estakáda? vie niekto?
Lebo Dopravstav má (mal) dva mostárske závody, ale tunelársky ani jeden.
Lebo je to lacnejšie jak tunel...nikto už ale nepozerá nato, že to bude drahšie na údržbe
@@filippo1919 pri objeme zemných prác z dôvodu výstavby pilierov, mohutnosti zakladania a v konečnom dôsledku aj celkového objemu betónu a výstuže použitých na stavbu mostov je diskutabilné, či by alternatívna varianta, myslím s 3,6 km dlhým tunelom, nebola lacnejšia. Celkom by ma napríklad zaujímalo, cenové porovnanie vysúťaženej ceny tohoto úseku R2 a tunela Čebrať. Taktiež aj objemy betónov na 100 m takejto estakády a betónov použitých v tunely. Námet na nejakú bakalárku/diplomovku.
@@MichalKocutaKeby to bolo na mne tiež by som šiel do tunelov, ale žijeme v iracionalnom systéme menom Slovensko a staviame diaľnicu, ktorá nedosahuje intenzity a nemá vyriešené reálne napojenie na zvyšok diaľnice
Ak sa nemýlim, bol tam problém s nestabilitou podložia, v iných úsekoch sa to dalo keďže sa išlo viac-menej po rovine ale tu by ten tunel jednoducho vyšiel draho.
Kedy R2 obchvat Košíc?
Tak toto budu stavať ešte minimálne 5 rokov.Kieho ancijáša napadlo stavať v takej dzungli ?
12:32 sedlacka sprava ciest to chces nehodu aby mali vodici?
Ešte pred rokom si mal video, že estakáda je úplne zbytočná, že spodná cesta je úplne v pohode, čo tak zrazu otočka o 180stupňov ??
ziadna otocka nenastala. Stale si myslim, ze ide o mimoriadne drahu stavbu, ktora nedava ekonomicky zmysel. Vo videu je spomenute, ze ide o jednu z najdrahsich dialnic na Slovensku. Opakovat sa v kazdom videu o postupe vystavby mi vsak nedavalo zmysel.
@@popradskaokruznahlboko sa mylite, najdrahsie dialnice su este len pred nami. Tunel popod Karpaty, tunel popod Donovaly, tunel popod zosuvne pasmo pri Sutove, druha rura tunela Branisko, pokracovanie R4 z Presova k polskym hraniciam (PPP) a mohol by som pokracovat. Este budeme spominat na sucasnost, ako lacno sme to vedeli postavit :)
@@depeshak06 nemusite sa obavat, prve tri menovane sa stavat nebudu. Na megalomanske tunely pod Malymi Karpatmi a Donovalmi nie su peniaze. Pri Sutove sa stavat nebude, kedze uz bol zvoleny tunelovy variant D1 Turany - Hubova. Druha rura Braniska tak skoro nebude, ale mate pravdu, ze bude draha. No a R4 do Polska mi vychadza lacnejsie, tam by stacil na velkej casti dokonca aj polovicny profil.
teba by si malo najať ministerstvo lebo robíš lepšiu prácu ako celý ich tím.
Stale nechapem preco to nestavali dole k starej ceste
Vrajze kvoli inzinierskym sietam(hlavna vetva vodvodu a cosi este). Pochybujem zeby to bol taky a drahy problem ich prelozit, ze sa oplatilo stavat toto. Skor si niekto chcel postavit pomnik/vlastni betonarku. Nezmyselna stavba.
Ak si šiel tadiaľ, budeš vidieť. Železnica, potok a hlavne zárez v úzkej doline. Premiestňovanie materiálu ťažko predstaviteľné. A hlavne kam.
Takúto megalomanskú stavbu si môže dovoliť bohatá komunistická Čína a nie chudobné demokratické Slovensko, pochopiteľne potom nie sú peniaze na podstatne dôležitejšie veci.
Pekná najnezmyselnejšia stavba storočia. Pomer ceny a prínosu nikoho nezaujmal zrejme. Načo by aj, stavbu schvaľovali teľce so záujmom vytlkania politických bodov.
btw dobre spracované, ako vždy
Najnezmyselnejsi komentar storocia. Skuste sa tam previezt v spicke :) alebo v noci, ked sa tam par metrov od vozovky pasie diva zver.
@@depeshak06 dialnicu na pilieroch treba stavať lebo sa tam pasie zver? 🤯
@@marekmasar5030nastudujte si prosim prinosy kvalitnej a hlavne bezpecnej dialnicnej siete. Ak ta dialnica usetri co i len jeden ludsky zivot, ktory by vyhasol na starej ceste, ma to zmysel. Spytajte sa vychodniarov byvajucich juzne od Presova, ci jazdia na zapad cez Zilinu, nedajboze cez Donovaly. Vysmeju Vas. Dokoncenie Rky juznym Slovenskom malo byt prioritou uz pred 20mi rokmi, ale ako spominate spravne, vidinou ziskania lacnych politickych bodov sa rozhodlo, ze naokolo je blizsie. To je nezmysel storocia.
my sme strasne bohata krajina, staviame taketo predrazene hluposti
Systémom pilierovej estakády malo byť riešenê aj Strečno. Diaľnica uz by bola dávno v prevádzke ,ako nezmyselný a predražený tunel, ktorého výstavba trvá už tridsať rokov .
Zlý nápad, diaľnica by bola dĺhšia, piliere by sa museli zakladať na strmých svahoch, čo nie je žiadna sranda, minimálne dvom tunelom by si sa nevyhol aj tak (teda ak neplánuješ 150m vysokú estakádu, čo by ale bola ťažká megalománia), na druhej strane by ústila buď priamo do centra Nezbudskej lúčky, alebo Strečna. A to ešte neriešim, aký je tam terén. Ak sú tam zosuvy, tak tam nepostavíš ani drevenú kadibudku, natož estakádu.
A to nehovorím, že na takú estakádu cez národný park by EÚ nikdy nedala peniaze, ak existuje lepšia alternatíva v podobe tunela.
A to, že Višňové nie je dodnes postavené, nie je vinou tunela, ani jeho dĺžky, ale totálne fušerskej Dúhy a.s., ktorá dostala výstavbu tunela na starosť. Keby to dali Skanske, ktorá bola schopná postaviť tunel za 330 miliónov za 5 a pol roka, čo nie je na 7,5 km tunel zlá cena, tak ten tunel je už dávno postavený.
@@matejr.2173 netrep - nerozumieš tomu.
@@matejr.2173 škoda ,že tek veľmi tomu rozumieš žiaľ možno nevieš ani kde je to Strečno .
@@emilk2828Došli argumenty, čo? Lebo inak by si sa nezmohol len na takéto primitíve odpovede.
@@matejr.2173netrep o argumentoch, no žiadne piliere po strmých svahoch, ale možno aj v koryte Váhu miesta v tejto lokalite je dosť. Čo sa týka ,zelených je treba si uvedomiť, že v dnešne jdobe nie je problém a ľahko sa dá pomôct v obnove zelené pod ďialničnými piliermi.
V P.Bystrici vedie diaľnica ponad mesto a vetko je v pôvodnom stave. A ten
30 rokov budovaný tunel Dubná Skala -Višňové je len tunelovanie peňazí, ak sa podarí dokončiť, aj tak bude často uzavretý ,revízie , nehody, požiarne a záchranné cvičenia, čiže nič moc a za tie milióny, žiadna sláva.
Naopak ,pilierová stavba by už dávno bola hotová a myslím ,že aj lacnejšia s peknou zeleňou.
Dokonca sa vedľa tej trasy mohla už stavať druhá diaľnica.
Zamysli sa nad týmito argumentami.
Tunel kedykoľvek sa môže poškodit, akýmkoľvek spôsobom a čo bude potom ??? Chcel si argumenty,rozmýšľaj !
Vyborne video a vcelku dobry komentar za kadrom. Len jedna fakticka poznamka. Zakon treba dodrziavat - o tom sa nediskutuje. A prave v platnom Zakone uz nie je nic podobne ako spominana vo videu rychlostna cesta. Zjednajte napravu, podla moznosti bezodkladne, plus na buduce nezavadzajte neplatnymi terrminmi vasich divakov. Za tak bezdovodne dlhu vystavbu relativne jednoducheho dialnicneho useku zopar nenazranych manaźerov z vedenia stavby a dozor nds by mali ist sediet natvrdo do lochu. Nech sa dari.
sk.m.wikipedia.org/wiki/Rýchlostná_cesta
@@popradskaokruzna vsak citat vies, ale necitaš. "..od 1. apríla 2020 vstúpila do platnosti novelizácia zákona 8/2009 Z.z. (zákon 393/2019 Z.z.), ktorá upustila od používania termínu rýchlostná cesta a znovu zaviedla termín cesta pre motorové vozidlá". Dodrzujes pravidla? Ak ano - potom plati co som povedal.
@@sergo5123 citaj pozornejsie. V zakone o cestnej premavke vypadol termin rychlostna cesta, ale v cestnom zakone sa nadalej pouziva ako druh dialnice (www.zakonypreludi.sk/zz/1961-135).
@@popradskaokruzna ..nechcel som to, ale ty si ma vynutil. Odpovedz mi na jednoduchu otazku ktory Zakon mas rad z tych dvoch t.j. cestny, alebo o premavke? Ale povedz pravdu!
Pomaly to staviate aj tak vám to rýchlo spadne! Dajte to spraviť Číňanom, bude to päťkrát rýchlejšie a za polovičnú cenu!
Takéto témy ma zaujímajú, nie progresívne sracky!!!! Ďakujem, len tak dalej
ake progresivne sracky?
Tie nožičky estakády vyzerajú veľmi chabo.
mne sa zdajú byť dočasne a zrejme v strede nich vyrastú normálne, pri mostoch bežná prax, tie dočasne sa potom vyburavaju
Legit nickname 😂
vojenska infrastruktura postavena cesta len kvoli nemocnici nato v presove ktovie co s nami planuju
vagonovanie
tak toto do novembra 2025 nebude hotove ,prakticky tam nic neni hotove , cele useky len zemne podlozia ,most sa nehybe uz rok
Prečo také dotácie z eurofondov,? Treba prepojiť s Ukrajinou?🤔 To isté aj železnice sa začali riešiť.
Monstrum