Imam 4 mjeseca c5 karavan 2007 god 2.0 hdi 100kw hidraulika,stariji model od ovog... Nema kvarova hvala Bogu,ja prezadovoljan s njim za sad...udobnije auto nisam vozio u zivotu...
Nisam posedovao,ali jesam napravio krug od 20-tak km sa drugarevom C5..verzija sa hidraulikom i 2.0 Hdi motorom. Komentarisati motor je nepotrebno..bukvalno jedan od najboljih dizel agregata te snage. Enterijer je malo tamniji,ali zato znatno lepše dizajniran od enterijera konkurencije (satovi mnogo lepi,jedinstven dizajn volana),ali zato jeste škripava plastika..sto je razocaravajuce. Hidraulika - divota! Stvarno je odlican za voznju. Ležeće sam prelazio,u ovom našem skromnom gradu,sa 50 km/h bez problema. Ali najviše me iznenadila vožnja u krivinama za koju sam očekivao da ce to mekano ogibljenje da ljulja na sve strane,ali je bilo potpuno suprotno! Voleo bi nekog C6 da provozam..na neke duže staze..on je stvarno francuska prefinjenost (što bi eksperti rekli). Kolega ceo zivot vozi Citroene sa hidraulikom,i kaze da je to vrlo pouzdan sistem,i da se bas retko kvari.
@@darkonojic7494 sta kad se pokvari, na koji kvar konkretno mislis? Vozim ga evo peta godina i znam mnoge koji ga voze. Kad se pokvari oteras ga kod pravog majstora i dobijes ispravan auto za 2 dana. A retko se kvari, i nista nije skuplji za odrzavanje od konkurencije. Mitovi oko hidraulike vaze samo u krugu ljudi koji ne znaju ni sta je to ni kako radi.
Imao 3 Citroene. C5 2006 2.0 hdi sa hidraulikom kupio na 180.000km i prodao na 290.000km bez ikakvih problema sa hidraulikom ili motorem. 2013 1.6 hdi kupio sa 120.000km prodao na 450.000 avtomatik bez hidraulike, najbolji avto ali nije udoban ko sa hidraulikom, na 300.000 radio veliki servis i menjao avtomatski menjac koji me kostao 800e, jer taj model je ima robotski rucni menjac malo sporiji kad menja ali jeftin za odrzavanje i sad imam 2014 2.0 hdi sa hidraulikom 6 brzina, u 6 meseca uradio 50.000km avto ima tocno 300.000, menjao kocnice i to je to i 3 puta ulje i filtere. Imao i Bmw 3 i 5, Mercedes e liniji, skoda superb, jaguar xf ali Citroen je jedini avto sa kojim sam uvijek bio siguran da cu stici na cilj bez problema i da nece stati nasred avtoceste. Moje relacije su bile Manchester-Slovenija 3 puta godisnje, i svako malo na more 1000km, a sada Svajcarska-Slovenija 160km/h po avtocesti, 6.3l avto je top
Imam stariji model 2006 godiste 2.0hdi 100kw motor manuelni menjac 6 brzina od 2017 kod mene presao oko 100000 km odlican auto hidraulika super stvar vrlo rado bih uzeo i noviji model
U BiH sad vec davne 2011 god., nov, sajamski primjerak 16500€, 1.6 HDI bez hidraulike. Dizajn koji se svima svidjao. Vremena kad platis, vozis, vozis....jedino nerviralo sto brisaci skripe nakon ljeta...Neka pitomija vremena autoindustrije...
Imam C5 karavan 2.0 hdi motor sa 80kw bez ikakve greske presao pola miliona i hvala bogu jos vozim u idem i u planine citroen bez hidraulike nije citroen😉
Zapravo, plastike u c5 su na vrhunskom nivou. Odgovorni tvrdim da su plastike kvalitetnije nego recimo u bmw 3 f30. 270000km, nista izlizano nije i apsolutno mi nista ne krcka. Fabricka koza na volanu koja jos uvek ne pokazuje znake istrosenosti. O 2.0 hdi ne treba previse trositi reci, jednostvano je rec o nepoderivoj masini.
Što se tiče hidraulike na novijim Citrusima,kako je pumpa električna i ulje ne dolazi do faze zagrevanja kao kod starijih modela sa pumpom na motoru pogonjena kaišem sa radilice...došlo je do znatno dužeg veka tih "bombi" tako da su zamene istih znatno ređe.Što bi moj drugar ,inače majstor za Citra rekao,..."možda sam ih u zadnjih deset godina promenio nekih par komada"...na starijim je to bio značajan problem...
Odlican auto za te novce. 2012, 2.0hdi 140ks, obicno vesanje. Za pola godine i 15000km veoma sam zadovoljan. Niti su plastike skripave niti mi smeta volan. Ono sto mi strasno smeta a cudim se da niko ne pominje je NEDOSTATAK PROSTORA ZA SITNICE, TELEFON, FLASICU. Ja gluplje organizovan prostor za sitnice u zivotu nisam video! Pa kod Yuga je to bilo bolje reseno! Neverovatan promasaj oko toga, za inace odlican auto. Cap holder u pretincu ispod naslona za ruke. Prorez na vratima da mozes eventualno kapi za nos da stavis, o flasici vode ni govora. Mesto ispod radia za nokiu 3310. Stvarno strasno...
Flasica vode od 0.5 staje bez problema, ne upadne skroz u dzep na vratim ali dovoljno da stoji stabilno i da ne ispada. Mana najveca definitivno je nemanje cupholdera, bar ne nekog smislenog. Ali prave vec ljudi razne varijante, cak i specijalno za c5, tako da ima odlicnih resenja sa kojima sam se snasao i oko toga.
Bombe su uradjene drugacije,malo su tvrdji od xm,bx....noviji citroeni,ali zato su bombe bas dugotrajnr,drugacije membrane imaju i oblik.Jesu amortizeri skupi i do 2010 su znali da procure,komad je preko 300e i to je tacno,ostalo je sve okni osim sto plastika skripi i na vratima se malo guli nista drugo nije problem.Model sa hidraulikom se razlikuje osim motora po tome da ne postoji hidraulicar sa obicnom rucnom,svi imaju elektronsku.
@@sumanuti6339 Za model iz klipa pricam,druga generacija iki c5 x7,a tvoj je restajking prve verzije,u sustini malo duzi i bolja oprema,a sve mane prvog modela restajling je nasledio,od kljesta napred,kljesta nazad,sajle rucne sto idu kroz cevi....Druga generacija je vec drugacija,rucna je nazad,nazad je multilink,svaki dolazi sa 8 bombi,nema verzija sa 4 itd itd...
@@jovan5546 Dobra je bila i ova verzija a uskoro se nadam da cu se pocastim sa ovim iz klipa...Nemam zamerki na udobnost, vec sam navikao da se naginjem po krivinama tako da ni to nije vise problem. Onome ko stavi desnu sijalicu ispred rezovorara hidraulike bi ruke odsekao, jedina zamerka .
Sto se tice plastike smejali se ljudi francuzima. A danas svaki wagen,bmw 5 i 7 pa cak i mecka imaju te zvukove jeftine plastike. Poceli i Nemci da stede.
@@gangulica_69_mehanicar prodaju smece...kupio sam nedavno c5 2.0 163 ks.drugar mi vozi t-rok,kad sam ih uporedio ustanovili smo da je citrus jaci za klasu i sto se tice opreme i udobnosti. A plastike skripe i na novom wagenu...
@@gangulica_69_mehanicar Mogu i da ga slikam , mislim crevo :D I nesto je bas jeftino oko 1000 din ako se secam dobro . Nisam ga menjao 3 -4 godine. Hidraulika jedini problem imam kad podignu vulkanizeri ili mehanicari sva cetri tocka od zemlje treba mi neko vreme da se igram gore dole dok ne izbacim vazduh iz sistema.
Odlican auto pogotovo sa zf automatskim menjacem, neko ne voli obruc vola koji se vrti oko centralnog dela al ajde... navika, ko zeli udoban auto to je to, samo nek uzme nesto provereno i odrzavano, cesto ga uzmu ljudi i jasu dok ne postane jako skup za popravku pa kad natrci neko baa na takav... vata se za glavu.
Imam c5 crosstourer 2016 i malo mi vuče volan u lijevu stranu ,a u rikverc kada krenem vuče volan desno. Da li neko zna što bi moglo biti u pitanju? Inače udoban,malo vrzaju plastike, i na neke rupe suspenzija nije najbolja ,odnosno udarac je dosta jak i bučan.
Isto se desava i meni, samo kontra (desno u napred, levo u rikverc). Resavas tako sto odvezes ga na balansiranje trapa, a potom na kalibraciju hydroactiva. Jedini problem je sto za kalibraciju treba da majstor ima originalni Citroenov program kako ne bi pojebao eprom
Imam 4 mjeseca c5 karavan 2007 god 2.0 hdi 100kw hidraulika,stariji model od ovog...
Nema kvarova hvala Bogu,ja prezadovoljan s njim za sad...udobnije auto nisam vozio u zivotu...
Pozdrav !
Koja je potrosnja u mixu?
Nisam posedovao,ali jesam napravio krug od 20-tak km sa drugarevom C5..verzija sa hidraulikom i 2.0 Hdi motorom. Komentarisati motor je nepotrebno..bukvalno jedan od najboljih dizel agregata te snage. Enterijer je malo tamniji,ali zato znatno lepše dizajniran od enterijera konkurencije (satovi mnogo lepi,jedinstven dizajn volana),ali zato jeste škripava plastika..sto je razocaravajuce.
Hidraulika - divota! Stvarno je odlican za voznju. Ležeće sam prelazio,u ovom našem skromnom gradu,sa 50 km/h bez problema. Ali najviše me iznenadila vožnja u krivinama za koju sam očekivao da ce to mekano ogibljenje da ljulja na sve strane,ali je bilo potpuno suprotno! Voleo bi nekog C6 da provozam..na neke duže staze..on je stvarno francuska prefinjenost (što bi eksperti rekli). Kolega ceo zivot vozi Citroene sa hidraulikom,i kaze da je to vrlo pouzdan sistem,i da se bas retko kvari.
Ali zato kada se pokvari... A Srbija je poznata po uvozu automobila u vrhunskom stanju a i preprodavci i auto placevi su prepošteni...
@@darkonojic7494 sta kad se pokvari, na koji kvar konkretno mislis? Vozim ga evo peta godina i znam mnoge koji ga voze. Kad se pokvari oteras ga kod pravog majstora i dobijes ispravan auto za 2 dana. A retko se kvari, i nista nije skuplji za odrzavanje od konkurencije. Mitovi oko hidraulike vaze samo u krugu ljudi koji ne znaju ni sta je to ni kako radi.
Ne moze da se pokvari "HIDRUALIKA", raspitajte se o necemu pre komentarisanja.
Idem ja da ne počneš 😂. Haha, Zoki se na vreme izvuk'o.
Imao 3 Citroene. C5 2006 2.0 hdi sa hidraulikom kupio na 180.000km i prodao na 290.000km bez ikakvih problema sa hidraulikom ili motorem. 2013 1.6 hdi kupio sa 120.000km prodao na 450.000 avtomatik bez hidraulike, najbolji avto ali nije udoban ko sa hidraulikom, na 300.000 radio veliki servis i menjao avtomatski menjac koji me kostao 800e, jer taj model je ima robotski rucni menjac malo sporiji kad menja ali jeftin za odrzavanje i sad imam 2014 2.0 hdi sa hidraulikom 6 brzina, u 6 meseca uradio 50.000km avto ima tocno 300.000, menjao kocnice i to je to i 3 puta ulje i filtere. Imao i Bmw 3 i 5, Mercedes e liniji, skoda superb, jaguar xf ali Citroen je jedini avto sa kojim sam uvijek bio siguran da cu stici na cilj bez problema i da nece stati nasred avtoceste. Moje relacije su bile Manchester-Slovenija 3 puta godisnje, i svako malo na more 1000km, a sada Svajcarska-Slovenija 160km/h po avtocesti, 6.3l avto je top
Sve tacno od reci do reci,vozio sam ga 7 godina
Imam stariji model 2006 godiste 2.0hdi 100kw motor manuelni menjac 6 brzina od 2017 kod mene presao oko 100000 km odlican auto hidraulika super stvar vrlo rado bih uzeo i noviji model
U BiH sad vec davne 2011 god., nov, sajamski primjerak 16500€, 1.6 HDI bez hidraulike. Dizajn koji se svima svidjao. Vremena kad platis, vozis, vozis....jedino nerviralo sto brisaci skripe nakon ljeta...Neka pitomija vremena autoindustrije...
Imam C5 karavan 2.0 hdi motor sa 80kw bez ikakve greske presao pola miliona i hvala bogu jos vozim u idem i u planine citroen bez hidraulike nije citroen😉
Prviiii🤣🤣🤣 Šalu na stranu, auto nije loše, naprotiv.....
Top auto
Zapravo, plastike u c5 su na vrhunskom nivou. Odgovorni tvrdim da su plastike kvalitetnije nego recimo u bmw 3 f30. 270000km, nista izlizano nije i apsolutno mi nista ne krcka. Fabricka koza na volanu koja jos uvek ne pokazuje znake istrosenosti. O 2.0 hdi ne treba previse trositi reci, jednostvano je rec o nepoderivoj masini.
Što se tiče hidraulike na novijim Citrusima,kako je pumpa električna i ulje ne dolazi do faze zagrevanja kao kod starijih modela sa pumpom na motoru pogonjena kaišem sa radilice...došlo je do znatno dužeg veka tih "bombi" tako da su zamene istih znatno ređe.Što bi moj drugar ,inače majstor za Citra rekao,..."možda sam ih u zadnjih deset godina promenio nekih par komada"...na starijim je to bio značajan problem...
Gangulica taj Citroen ima puno kilometraze i jako je dobar taj auto
Zoki počeo da hvata foru 😂
Top auto za cenu
Odlican auto za te novce. 2012, 2.0hdi 140ks, obicno vesanje. Za pola godine i 15000km veoma sam zadovoljan. Niti su plastike skripave niti mi smeta volan. Ono sto mi strasno smeta a cudim se da niko ne pominje je NEDOSTATAK PROSTORA ZA SITNICE, TELEFON, FLASICU. Ja gluplje organizovan prostor za sitnice u zivotu nisam video! Pa kod Yuga je to bilo bolje reseno! Neverovatan promasaj oko toga, za inace odlican auto. Cap holder u pretincu ispod naslona za ruke. Prorez na vratima da mozes eventualno kapi za nos da stavis, o flasici vode ni govora. Mesto ispod radia za nokiu 3310. Stvarno strasno...
Flasica vode od 0.5 staje bez problema, ne upadne skroz u dzep na vratim ali dovoljno da stoji stabilno i da ne ispada. Mana najveca definitivno je nemanje cupholdera, bar ne nekog smislenog. Ali prave vec ljudi razne varijante, cak i specijalno za c5, tako da ima odlicnih resenja sa kojima sam se snasao i oko toga.
Bombe su uradjene drugacije,malo su tvrdji od xm,bx....noviji citroeni,ali zato su bombe bas dugotrajnr,drugacije membrane imaju i oblik.Jesu amortizeri skupi i do 2010 su znali da procure,komad je preko 300e i to je tacno,ostalo je sve okni osim sto plastika skripi i na vratima se malo guli nista drugo nije problem.Model sa hidraulikom se razlikuje osim motora po tome da ne postoji hidraulicar sa obicnom rucnom,svi imaju elektronsku.
imam 2005 godiste i obicna rucna. Ne znam za od 2008 pa na dalje.
@@sumanuti6339 Za model iz klipa pricam,druga generacija iki c5 x7,a tvoj je restajking prve verzije,u sustini malo duzi i bolja oprema,a sve mane prvog modela restajling je nasledio,od kljesta napred,kljesta nazad,sajle rucne sto idu kroz cevi....Druga generacija je vec drugacija,rucna je nazad,nazad je multilink,svaki dolazi sa 8 bombi,nema verzija sa 4 itd itd...
@@jovan5546 Dobra je bila i ova verzija a uskoro se nadam da cu se pocastim sa ovim iz klipa...Nemam zamerki na udobnost, vec sam navikao da se naginjem po krivinama tako da ni to nije vise problem. Onome ko stavi desnu sijalicu ispred rezovorara hidraulike bi ruke odsekao, jedina zamerka .
Nemoj da me stresiras😂😂😂😂😂
Sto se tice plastike smejali se ljudi francuzima. A danas svaki wagen,bmw 5 i 7 pa cak i mecka imaju te zvukove jeftine plastike. Poceli i Nemci da stede.
svi su poceli da stede kako stvari stoje a prodaju samo ime tj brend
@@gangulica_69_mehanicar prodaju smece...kupio sam nedavno c5 2.0 163 ks.drugar mi vozi t-rok,kad sam ih uporedio ustanovili smo da je citrus jaci za klasu i sto se tice opreme i udobnosti. A plastike skripe i na novom wagenu...
🎉🎉🎉
Daj c5 aircross!💪🏼
CITROEN C5 Aircross, ima li neko iskustva. mane,prednosti
👏👏👏👍👍👍💯
😂zokiiii.... Jaoj kao da svako od nas zna nekog ko je pljunuti zoki...😂😂😂....😅
Jel probao neko 140ks i 160ks (ili neki jaci sa 2.2, 2.7 ili 3.0 motorima)? Koliko je osetna razlika, s obzirom da je tezak ko tenk!
Za 13 godina promenio samo 2 puta povratno crevo na levom prednjem tocku. Hidraulika nije problem ali poluosovina desna....
a vidis npr lik mi na ovom videu na tiktoku mehanicar (sudeci po profilu)napisa lazes nema povratno crevo...
@@gangulica_69_mehanicar Mogu i da ga slikam , mislim crevo :D I nesto je bas jeftino oko 1000 din ako se secam dobro . Nisam ga menjao 3 -4 godine. Hidraulika jedini problem imam kad podignu vulkanizeri ili mehanicari sva cetri tocka od zemlje treba mi neko vreme da se igram gore dole dok ne izbacim vazduh iz sistema.
@@gangulica_69_mehanicar Mali previd sa moje strane , moj c5 je 2005.
Imao sam Citroen BX Karavan 1.9 Tdi💪🏼👍🙂.Moze neko misljenje!
Odlican auto pogotovo sa zf automatskim menjacem, neko ne voli obruc vola koji se vrti oko centralnog dela al ajde... navika, ko zeli udoban auto to je to, samo nek uzme nesto provereno i odrzavano, cesto ga uzmu ljudi i jasu dok ne postane jako skup za popravku pa kad natrci neko baa na takav... vata se za glavu.
Druze u c5 ti se ugradjuje AISIN automatik menjac....
Aisin je mjenjac Japanski od Toyote ne Zf.
U Citroen C5 se ugradjuju mjenjac 1.6 hdi aisin mjenjac, dvostepeno kvacilo, a u 2.0 hdi zf mjenjac.
@@zoranbojanic8560 Nije tacno ja popravljam Citroene i imam ih par komada upravo sad Aisin je mjenjac u oba i sa jednom spojkom!!!!
U 2.0 se ugradjuje Aisin TF80SC, sestostepeni klasicni automatik. Zf ne ide u psa vozila.
nista nije skupo na autu kada je auto popularan i ma ga na tone na otpadima. Inace vozim C5 2001 skoro 20god, bez ikavih problema sa hidraulikom
Auto u koji ide 30l kojekakvog ulja nemož da bude loš 😀još ako je automatik.....milina.
Iz ovog kad sednes u vagen kao na klupi u parku da sedis. 1450km u cugu bez ukočenosti sinonim za udobnost.
Citroen inace ima znatno losiju plastiku nego Peugeot dok je Pug bolji od vw.a
Imam c5 crosstourer 2016 i malo mi vuče volan u lijevu stranu ,a u rikverc kada krenem vuče volan desno. Da li neko zna što bi moglo biti u pitanju? Inače udoban,malo vrzaju plastike, i na neke rupe suspenzija nije najbolja ,odnosno udarac je dosta jak i bučan.
Isto se desava i meni, samo kontra (desno u napred, levo u rikverc). Resavas tako sto odvezes ga na balansiranje trapa, a potom na kalibraciju hydroactiva. Jedini problem je sto za kalibraciju treba da majstor ima originalni Citroenov program kako ne bi pojebao eprom
gangulice, daj SAAB-a 9-3 1.9 tid
Dobra su ova nova auta ne skripe toliko vjeruj te mi ali sto komsinica škripi to je za ne izdrzat.
Ili je slabo podmazivanje ili fali kompresije druuuze... ;)
😂😂😂😂😂👏👏👏👏👏
Citrroen xsara jedi ica ...sta reci....
Kad ce biti kao sto je onaj crveni dzip na dizalici..CRV
Ne bi taj francuski krs vozio da mi platis