Uopste nije ruzan auto. Auto nije za seljacine, vec za gospodu.
2 года назад+12
ovaj 2.2 nema adaptivni spojler jer da ima ne bi bio otvoren na videu (koji se inace otvara na 60 i 130), ali ima tu jos nekih sitnica :) stakla na vratima nemaju ramove, viseslojna su, zadnja klupa (bar kod mene) takodje elektricno podesiva, fioke na vratima imaju bolestina mehanizam, farovi skrecu, u sedistu su motori koji vibriraju kada se predje linija a line assist je ukljucen, zadnje staklo je haos zakrivljeno i na autoputu na 130 po najvecoj pljuscini ni kap kise ne padne na njega, telefon, navigacija (i na ekranu ali i na headsupu), glasovne komande, aktivna hauba (prvi auto koji je dobio visoku ocenu za zastitu pesaka).... sigurno sam nesto zaboravio :) i to sve u autu iz 2007. 2.7hdi i 3.0hdi su inace v6 biturbo. kada se oslanjanje i menjac stave u sportski mod ide kao metak a u kruznom toku se moze proci sa jedno 100 na sat :D
@@alensmiljanic3844 Vel satis je crossover izmedju hecbeka, mini vana i karavana, bas kao i croma i signum. C6 i thesis su zamisljene kao luksuzne limuzine, pariraju BMW 7, Audi A8, Mercedes S klasi.
@@JeZZGro on je izgledao tako ali je bio u E segmentu i ta klasa . Nije bio crosover samo je imao siluetu malo podignutu . Megan iz toga vremena je bio isto onda crosover za svoju klasu . Tako je jednostavno to bilu tada u renaultu .
Pošto radim u Citroen servisu reči ču što se auta tiče ima dosta inovativnih rješenja za to doba.Što se tiče pouzdanosti nisu tako loši a pogotovo ovaj odličan 2.2 HDI motor koji nema problema kao što ima 2.7 HDI koji ima lošu manu da želi izbaciti klipnjaču kroz blok motora odnosno protuče na letećem ležaju....imao sam ga priliku radit stvarno je lađa i jako udoban tu mu nema konkurencije za to doba.😎👍
tebra, cale mog druga(necu reci iz kog grada😂) zgrnuo lovu na citroenima, al pazi kako, drzao prodavnicu delova samo za citroen. a najveci uvoznik citroena za taj deo vojvodine 😂
@@gogitrajkovic6954 Ista situacija ko i kod 2.7 HDI motora može se dogodit isto da prolupa,sve zavisi kako je održavan boljka im je leteći ležajevi na radilici i uljna pumpa slabo podmazivanje i eto ti havarije.....I najgore u svemu nem dijelova u originalnu kad se dogodi najmanje što se može kupiti je kompletan blok motora sa radilicom i klipovima bez glava...sve ovisi o održavanju imao sam slučaj jedna stranka je imala c5 sa takvim motorm koji je prešao 450000km i nikad problem
@@danijelcar5184 Poz hvala na info Moze pomoc Hteo bigh ove godine uzimati noviji auto,pa me zanima npr citroen c5 2.0 140 hp Ali se dvoumim kakvi su ,zbog te elektronike I taj interijer je drugaciji Ili tipa Skoda oktavije mk2 facelift 2.0 140hp Hvala
Imao sam 2.7 hdi C6 i promenio 2 motora. Kako sam saznao od majstora ima veliki problem zbog 3 oslonca na radilici i jako je problematičan. Posle drugog motora ga prodao u staro gvožđe. Inače oduševljen konceptom i osećajem u vožnji, opremom i neverovatnim prestižom za to vreme ali ponavljam 2.7 HDI , motor koji je ugrađivan u Range Rover, Peugeot 607 i Peugeot 406 kupe je katastrofa. Ne znam da li se slažete samnom ali je meni više puta došlo da plačem.
Pokušaj da ponovo naprave legendu kao Citroen DS, ali Ajkula je neponovljiva u auto industriji, ne samo kod Citroena. Dobar pokusaj i prvi ajkuloliki citroen posle CXa.
Majstore, taj auto ko kupi, taj ne ostaje bez goriva, tako da to "jastuče" kako ga ti nazivas, ustvari je pumpica da rucno dovuces gorivo u kuciste filtera za gorivo posle zamene filtera.
Ljepiš lampu za bravu hauba na c6 C5 je aluminijska Auto se proizvodi od 2006 godine i sve to ima od tada Jako skup auto za održavanje i nije za svakoga a udobnost na C6 je nevjerojatna za bilo kojeg njegovog rivala
Ово не бих смео да купим јер би ме мајстори на прву одрали за било коју поправку, па онда скакање по глави где си нашо ово да купиш, то нема делова итд итд. Није ово за просечну сиротињу ( читај- мене )
Ovo se kupuje kao kucni ljubimac,kupis ga i tu je kod tebe do kraja zivota,interesantan auto,sigurno udoban neverovatno,ali kad dodje vreme prodaje bice ponuda u gradjevinskom materijalu,znackama,stajskom djubrivu,goblenima...ali pare nece da izvadi niko.
A kad tek prede na japanca ja sam imao xantiu niko ziv osim jednog majstora nije znao hidrauliku popravit kad sam njega nasa odem u dućan nema djelova uopće ziva muka
4:45 hauba i nije baš tu, citroen je za tu klasu pravio haubu od aluminijuma, zbog hladjenja i zbog haube koja se podiže amortizerima. Pozdrav ljudi, samo rokajte!
Imao sam taj motor bi turbo 170ks u lanciu phedru menjac novi model kvacilo je 1000 eur druk lager hidraulican inace starii tip menjaca sa ulisee ili pezo expert 100 eur i menjac i zamajac ....motor stvarno dobar predobar i vuce strasno
Kao što si si sam rekao. Odličan auto ako si ga kupio od nekoga tko je u njega uložio jako jako jako puno novca. Inače ćeš proklinjati dan kada si ga kupio.
@@svicaj2514 Tako govorim jer znam nekoga tko ga je vozio od 0 do 300 000 km koliko sada ima. Znam svaki njegov popravak i koliko je koštao. I samo od takvih ljudi možeš imati kompletnu sliku. A ne od nekoga tko ga je vozio 10-20 000 km i koji misli da zna sve o njemu.
Sve stoji. Luksuz, originalan dizajn( stvar ukusa), oprema, tehnologija. Ne bi me cudilo i masazu stopala da ima i ujutru da budi. Ali cena, koliko se secam kada je tek izasao, DUPLO veca od vozila iz iste klase...
Kostao je koliko se secam negde 70-80 hiljada evra,a konkurenti bmw7 i ostali su isli vise od te cene.Ovaj auto nije uspeo,jer uci u premium,a da nisi bmw ili mercedes je tesko,a sa druge strane dizajn mu je upitan.
@@jovan5546 C6 je bio odmah iznad C5, što znači da je bio konkurent E klasi, seriji 5 i A6 audiju iako je imao dosta više opreme od pomenutih. Nešto se ne sećam da su pravili na nivou S klase( to bi bio neki C7). Zato sam i pomenuo visoku cenu. 70/80k evra za auto iz te klase je prosto nemoguće.
Imao c5 noviji, presao 100k, nikakvih problema sa elektornikom, sad imam DS5, presao oko 50k, elektronika top i ako je natrpan sa svim mogucim, a ulazi u desetu godinu, bas nista 🤷
Pomenuo je elektroniku da ne valja kroz izraz"francuzi",ne navodeci da misli na renault,renault ima.problem sa elektronikom.bas dobar.problem ali nas narod plitak pa.onda.smatra francus i reno i citroen i pezo.kao isto vozilo
@@dejan7438 Moguce, ja samo kazem moje iskustvo sa citroenima, imao sam nekad i Pezo 206, ne secam se da je nesto zezalo 🤷 Dok sam imao jos pre toga Seat Arosu, stalno je vukla struju i praznila akumulator, i bila je kod nekoloko elektricara, i niko nije uspeo da resi problem, jedino resenje je bilo skidanje kleme...
Питање и до уредника канала и до људе познаваоце аутомобила. У наредном периоду требало би на посао да путујем у два месеца два пута по 1300 км. Дали је за ту намену бољи citroen c5 2.0 163 кс 2008г или са 218 кс 2013г, c5 2.2 203 кс 2011, или c6 2.7 240 кс 2008/6, дизелаши, аутоматик, неки hdi неки biturbo, неки су v6 мотори Или неки други ауто до 6000 евра, mercedes e class, s class, 2004г, пређ.200илј.км, или peugeot 407, alfa romeo 159,
Airbag za pješaka nema nego aktivnu haubu koja se pomiče prema gore kad udari pješaka da bi sw izbkegao kontakt glave pješaka sa tvrdim djelovima motora.
Zar nije 2006 izasao? Inace air bag za kolena ima i c5 restajling model od 2004-2007. Jeste nesvakidasnji,ali delove karoserije nema trika da nadjes,a ceo auto nije dovrsen,pogledas taj volan,rucicu menjaca i retrovizore sto im je izgleda ostalo visak od c5ce,pa kacili....
@@nurdinmulaosmanovic3764 Ako si uzeo c5 druge serije,odnosno onaj sa oznakom x7 trebace ti prednji teleskopi,jer su do 2010 imali problema sa zaptivnim gumicama,ako su uzeo c5 restajling nece ti trebati.Cak ti nece trebati ni bombe,jer su u odnosu na stare modele izmenjene,sad imaju membranu sa 3 sloja,ali su generalno Citroeni posle 2000ih neudobniji u odnosu na stare verzije.
Ovo što ste radili kod Miše u mr-u. to je fordov 2.2 tdci koji ima samo lanac. Ovo je motor od Citroena i Peugeota koji ima zupčasti za radilicu i bregastu ,i lanac za drugu bregastu. Ovaj motor nema nikakve veze sa onim Fordovim koji ste slagali. Ovaj motor je 100% francuski.
Lancia Thema 2.0 turbo 205 konja, 1993.godiste, automatska dvozonska klima, kozna sedista poltrona frau, sa 3 memorije, svetla kod nogu, svetla iznad zadnjih putnika, svetla u vratima, airbag, menjanje polozaja volana, adaptivni tempomat. limuzina koja sije ovog Citroena :)
Upalis brisace podizu se prozori. Otkljucas auto tako sto otvoris prvo vozaceva vrata pa onda opet zakljucas, pa otkljucas da bi se sva ostala otkljucala. Digne se zadnji kraj na hidraulici, nedaj boze da predjes preko lezeceg, izleteces kroz soferku.
@@NIKOLARFS pouzdaniji znam iz vlastitog iskustva i rucni mjenjac izdrati ce pola miliona a automatik ce krenuti zezati vec sa 150t na vise sve stvar o odrzavanju istog a rijetko je kod nas neko svaki 50 t mjenjao ulje u njemu i sam popravak mjenjaca je uh i to jos ako ti odradi dobro , ali pretezno bude jos gore , 2,2 i rucni moj izbor e sad to je rijetkos naci pogotovo odrzavan auto
Htio sam napisat, citroenov hidroaktivni ovjes je što se tiče cijene, održavanja i udobnosti, nenadmašan, a C6 je kruna. Šteta što se više ne proizvodi.
I meni je kao i Vel Satis Renolov Ludo Ružan i bolesno lijep,druže evo i ja sam napravio obratno sa Renola i Citroena prešao na staru Lanciu lybru 2.4jtd hehehe još jedan jebeno ružno lijep auto
Prevod,nove tablice,nova saobracajna i ostalo. Posle toga svake naredne godine je normalno jeftinije jer ga ne prevodis i ne uzimas nove tablice i saobracajnu,logicno da ce da byde oko 350e
jedno od najruznijih auta, poslije multiple i onih fiata iz A segmenta. 140kW a samo 170ks, auto tesko tromo, velika snaga puno trosi a ne ide. jedino sto je dobro je taj motor koji je izdrzljiv i francuska udobnost
Bosanci voze Njemačka Auta tako da citroen,pežo,reno,fiat itd....voze oni koji nisu zaljubljeni u svoje auto a i kome prodati ta auta ;) Da li valja ili ne valja VW Forever ! :)
@@vuki63blok druze b6 je ima adaptivni temomat, xenon svjetla prate put, senzori zvucni vizuelni, automatsko parkiranje, dsg, elektronski gepek, elektrican sjedista grijanje hladjene nisam siguran, a passat cc ima i lane assist, a to sto pricas da b8 nema to sto ovaj ima stvarno je glupost
To ti je ko da ovaj auto poredis sa audijem a8l iz 2006 sa 6.0 w12 motorom, uopste nije ista klasa, i pasat mozda je u ponudi imo tu opremu (i dalje manju negu citroen) ali kao standard je mogao izaci bez jebenog boarda, a kamo li da je standard imao hydroactive vjesanje, itd itd
Uopste nije ruzan auto. Auto nije za seljacine, vec za gospodu.
ovaj 2.2 nema adaptivni spojler jer da ima ne bi bio otvoren na videu (koji se inace otvara na 60 i 130), ali ima tu jos nekih sitnica :) stakla na vratima nemaju ramove, viseslojna su, zadnja klupa (bar kod mene)
takodje elektricno podesiva, fioke na vratima imaju bolestina mehanizam, farovi skrecu, u sedistu su motori koji vibriraju kada se predje linija a line assist je ukljucen, zadnje staklo je haos zakrivljeno i na autoputu na 130 po najvecoj pljuscini ni kap kise ne padne na njega, telefon, navigacija (i na ekranu ali i na headsupu), glasovne komande, aktivna hauba (prvi auto koji je dobio visoku ocenu za zastitu pesaka).... sigurno sam nesto zaboravio :) i to sve u autu iz 2007. 2.7hdi i 3.0hdi su inace v6 biturbo. kada se oslanjanje i menjac stave u sportski mod ide kao metak a u kruznom toku se moze proci sa jedno 100 na sat :D
Bravo za ispravke
Nema Citroen vešanje kao Rolls Royce nego obrnuto 🤟 RR je kupio licencu za hidropneumatsko vešanje od francuza još '70tih..
1965
Vagenovci na aparatima 😎🤣😉
Fenomenalen avto. Same pohvale o njemu. Ni da ni. Kot slika, ki jo gledaš in uživaš. Lep pozdrav Stojan
C6 ,Thesis i Vel Satis daleko ispred svog vremena i auti koji nisu komercijalni nego auti koje kupis zato sto se to tebi svida a ne drugima.
Vel satis?
Ne bi taj auto atavio ni priblizno Thesisu i C6-tici, nemaju dodirnih tacaka.
Vel satis ide u klasu gde i Fiat Croma, Opel Signum.
@@JeZZGro ista klasa isto čudak svog vremena .
@@alensmiljanic3844 Vel satis je crossover izmedju hecbeka, mini vana i karavana, bas kao i croma i signum. C6 i thesis su zamisljene kao luksuzne limuzine, pariraju BMW 7, Audi A8, Mercedes S klasi.
@@JeZZGro on je izgledao tako ali je bio u E segmentu i ta klasa . Nije bio crosover samo je imao siluetu malo podignutu . Megan iz toga vremena je bio isto onda crosover za svoju klasu . Tako je jednostavno to bilu tada u renaultu .
@@JeZZGro Mislis na E klasu, A6 i seriju 5 ali opet bezuspesno. 😂
Pošto radim u Citroen servisu reči ču što se auta tiče ima dosta inovativnih rješenja za to doba.Što se tiče pouzdanosti nisu tako loši a pogotovo ovaj odličan 2.2 HDI motor koji nema problema kao što ima 2.7 HDI koji ima lošu manu da želi izbaciti klipnjaču kroz blok motora odnosno protuče na letećem ležaju....imao sam ga priliku radit stvarno je lađa i jako udoban tu mu nema konkurencije za to doba.😎👍
tebra, cale mog druga(necu reci iz kog grada😂) zgrnuo lovu na citroenima, al pazi kako, drzao prodavnicu delova samo za citroen. a najveci uvoznik citroena za taj deo vojvodine 😂
@@gogitrajkovic6954 Ista situacija ko i kod 2.7 HDI motora može se dogodit isto da prolupa,sve zavisi kako je održavan boljka im je leteći ležajevi na radilici i uljna pumpa slabo podmazivanje i eto ti havarije.....I najgore u svemu nem dijelova u originalnu kad se dogodi najmanje što se može kupiti je kompletan blok motora sa radilicom i klipovima bez glava...sve ovisi o održavanju imao sam slučaj jedna stranka je imala c5 sa takvim motorm koji je prešao 450000km i nikad problem
Kakvi su im ovi automatski menjači? Rekao bih da je većina automatik koja se prodaje.
@@SasaRakezic Mjenjači su ok ipak su to AISIN japanski mjenjači samo treba redovita zamjenja ulja....
@@danijelcar5184 Poz hvala na info
Moze pomoc
Hteo bigh ove godine uzimati noviji auto,pa me zanima npr citroen c5 2.0 140 hp
Ali se dvoumim kakvi su ,zbog te elektronike
I taj interijer je drugaciji
Ili tipa Skoda oktavije mk2 facelift
2.0 140hp
Hvala
Citroën! Brate, to je auto!
Ajd, pomozi mi!???
Treba mi Citroën Evasion ili C8, benzin-gas!
Sve pohvale za kanal, jako dobar i poučan! Pozdrav! Sale
Jedrilica, vozio sam se u glanc novom c6.... Voleo bih i recenziju jednog xm-a Mirko.
Pozdrav
Imao sam 2.7 hdi C6 i promenio 2 motora. Kako sam saznao od majstora ima veliki problem zbog 3 oslonca na radilici i jako je problematičan. Posle drugog motora ga prodao u staro gvožđe. Inače oduševljen konceptom i osećajem u vožnji, opremom i neverovatnim prestižom za to vreme ali ponavljam 2.7 HDI , motor koji je ugrađivan u Range Rover, Peugeot 607 i Peugeot 406 kupe je katastrofa. Ne znam da li se slažete samnom ali je meni više puta došlo da plačem.
Pokušaj da ponovo naprave legendu kao Citroen DS, ali Ajkula je neponovljiva u auto industriji, ne samo kod Citroena. Dobar pokusaj i prvi ajkuloliki citroen posle CXa.
Najlepsi auto ikada
Imao ga 4 godine,2.7 HDi
Fenomenalan auto,van svog vremena
Ne lazi tu
😜
rispekt za profilnu
Jel ce biti Alfa gullieta na testu?
Majstore, taj auto ko kupi, taj ne ostaje bez goriva, tako da to "jastuče" kako ga ti nazivas, ustvari je pumpica da rucno dovuces gorivo u kuciste filtera za gorivo posle zamene filtera.
Ljepiš lampu za bravu hauba na c6 C5 je aluminijska
Auto se proizvodi od 2006 godine i sve to ima od tada
Jako skup auto za održavanje i nije za svakoga a udobnost na C6 je nevjerojatna za bilo kojeg njegovog rivala
Najbolji na svetu !!!!! 👍👍👍
Ово не бих смео да купим јер би ме мајстори на прву одрали за било коју поправку, па онда скакање по глави где си нашо ово да купиш, то нема делова итд итд. Није ово за просечну сиротињу ( читај- мене )
Zato ideš kod pravih Citroenovih majstora 😉
Ovo i ne popravlja "univerzalni" majstor.
Ovo se kupuje kao kucni ljubimac,kupis ga i tu je kod tebe do kraja zivota,interesantan auto,sigurno udoban neverovatno,ali kad dodje vreme prodaje bice ponuda u gradjevinskom materijalu,znackama,stajskom djubrivu,goblenima...ali pare nece da izvadi niko.
Mozda kod tebe u tvom selu.
A kad tek prede na japanca ja sam imao xantiu niko ziv osim jednog majstora nije znao hidrauliku popravit kad sam njega nasa odem u dućan nema djelova uopće ziva muka
Ovo li je Savin ustupio na snimanje?
Kad će 607 brate ??? 2010 neki
citroen creative technology
4:45 hauba i nije baš tu, citroen je za tu klasu pravio haubu od aluminijuma, zbog hladjenja i zbog haube koja se podiže amortizerima. Pozdrav ljudi, samo rokajte!
Imao sam taj motor bi turbo 170ks u lanciu phedru menjac novi model kvacilo je 1000 eur druk lager hidraulican inace starii tip menjaca sa ulisee ili pezo expert 100 eur i menjac i zamajac ....motor stvarno dobar predobar i vuce strasno
Kao što si si sam rekao. Odličan auto ako si ga kupio od nekoga tko je u njega uložio jako jako jako puno novca. Inače ćeš proklinjati dan kada si ga kupio.
Zasto tako govoris
@@svicaj2514 Tako govorim jer znam nekoga tko ga je vozio od 0 do 300 000 km koliko sada ima. Znam svaki njegov popravak i koliko je koštao. I samo od takvih ljudi možeš imati kompletnu sliku. A ne od nekoga tko ga je vozio 10-20 000 km i koji misli da zna sve o njemu.
Ja to zovem vanvremenski auto kao i w124, 607, bmw transporterka, xm ,25bakara
Svaka cast
Sve stoji. Luksuz, originalan dizajn( stvar ukusa), oprema, tehnologija.
Ne bi me cudilo i masazu stopala da ima i ujutru da budi.
Ali cena, koliko se secam kada je tek izasao, DUPLO veca od vozila iz iste klase...
NIje bio toliko skuplji ali jeste koštao više od nemačke premijum trojke, to je bio ozbiljan hendikep.
Kostao je koliko se secam negde 70-80 hiljada evra,a konkurenti bmw7 i ostali su isli vise od te cene.Ovaj auto nije uspeo,jer uci u premium,a da nisi bmw ili mercedes je tesko,a sa druge strane dizajn mu je upitan.
@@jovan5546 Lancia Thesis iz tog perioda je svemirski brod za ovo.
@@jovan5546
C6 je bio odmah iznad C5, što znači da je bio konkurent E klasi, seriji 5 i A6 audiju iako je imao dosta više opreme od pomenutih.
Nešto se ne sećam da su pravili na nivou S klase( to bi bio neki C7).
Zato sam i pomenuo visoku cenu. 70/80k evra za auto iz te klase je prosto nemoguće.
@@uroskostic8570
Da, i Thesis je bila isto prava jahta.
Mirko, Mirko 140 kilowata nije 170 vec je 190 konjaaa 😂
Da li je ovaj motor isti kao u C-crossera 2.2 hdi?
A 150 benzin?
Da li bi radili motor 2.7 dizel V6. ISTO C6
Imali su taj motor u ponudi
Imao c5 noviji, presao 100k, nikakvih problema sa elektornikom, sad imam DS5, presao oko 50k, elektronika top i ako je natrpan sa svim mogucim, a ulazi u desetu godinu, bas nista 🤷
Pomenuo je elektroniku da ne valja kroz izraz"francuzi",ne navodeci da misli na renault,renault ima.problem sa elektronikom.bas dobar.problem ali nas narod plitak pa.onda.smatra francus i reno i citroen i pezo.kao isto vozilo
@@dejan7438 Moguce, ja samo kazem moje iskustvo sa citroenima, imao sam nekad i Pezo 206, ne secam se da je nesto zezalo 🤷 Dok sam imao jos pre toga Seat Arosu, stalno je vukla struju i praznila akumulator, i bila je kod nekoloko elektricara, i niko nije uspeo da resi problem, jedino resenje je bilo skidanje kleme...
Питање и до уредника канала и до људе познаваоце аутомобила.
У наредном периоду требало би на посао да путујем у два месеца два пута по 1300 км. Дали је за ту намену бољи citroen c5 2.0 163 кс 2008г или са 218 кс 2013г, c5 2.2 203 кс 2011, или c6 2.7 240 кс 2008/6, дизелаши, аутоматик, неки hdi неки biturbo, неки су v6 мотори
Или неки други ауто до 6000 евра, mercedes e class, s class, 2004г, пређ.200илј.км, или peugeot 407, alfa romeo 159,
Ne znam nisam ljubitelj cittoen dizajna na stranu da je auto odličan
Kad ce brt neki mercedes
Znam ga iz jumpera !
ovo je nesto kao Auto market, drugar mi hoce prodat (uvalit belaj) drugom pa da pripomognem
Grehota su te aftermarket felge.
Airbag za pješaka nema nego aktivnu haubu koja se pomiče prema gore kad udari pješaka da bi sw izbkegao kontakt glave pješaka sa tvrdim djelovima motora.
Dobar
140kw je 190 konja, mala ispravkica.
👍👍👍
pola covek pola raga
607 i C6 ladje na putovanja
Jedan XM fali, to je poslednji pravi citroen
Zar nije 2006 izasao?
Inace air bag za kolena ima i c5 restajling model od 2004-2007.
Jeste nesvakidasnji,ali delove karoserije nema trika da nadjes,a ceo auto nije dovrsen,pogledas taj volan,rucicu menjaca i retrovizore sto im je izgleda ostalo visak od c5ce,pa kacili....
@@nurdinmulaosmanovic3764 Ako si uzeo c5 druge serije,odnosno onaj sa oznakom x7 trebace ti prednji teleskopi,jer su do 2010 imali problema sa zaptivnim gumicama,ako su uzeo c5 restajling nece ti trebati.Cak ti nece trebati ni bombe,jer su u odnosu na stare modele izmenjene,sad imaju membranu sa 3 sloja,ali su generalno Citroeni posle 2000ih neudobniji u odnosu na stare verzije.
Kakvo je vaše mišljenje/iskustvo za C6 ali sa V6 motorima Benz/dizel i automatskim menjačem?
@Jovan Avramović hvala.
140kw 170konja, kako to? To je 190 konja
Ništa ne reče o hidroaktivnom vešanju... Naravno... To poznaje samo par ljudi u Srbiji... 😂 😜
Ovo što ste radili kod Miše u mr-u. to je fordov 2.2 tdci koji ima samo lanac. Ovo je motor od Citroena i Peugeota koji ima zupčasti za radilicu i bregastu ,i lanac za drugu bregastu. Ovaj motor nema nikakve veze sa onim Fordovim koji ste slagali. Ovaj motor je 100% francuski.
Mr pricao ide u boxera a ja se cudim nisam to radio nikad 2.2 ima kais ne lanac kad ono ford neki tdci stari tip u transita prelazi milion
Зашто кажеш ербег уместо ваздушни јастук?
Овако нешто никад више неће бити направљено. Овакав дизајн је потпуно суманут и ванвременски.
Po meni preteran, cls je vanvremenski po meni
Strinjam se. Fenomenalen avto.
@@dejankale1034 како је то "претеран"?
Uvek deset godina ispred ostalih....
Ljudi da li vredi ovo kupiti?
Lancia Thema 2.0 turbo 205 konja, 1993.godiste, automatska dvozonska klima, kozna sedista poltrona frau, sa 3 memorije, svetla kod nogu, svetla iznad zadnjih putnika, svetla u vratima, airbag, menjanje polozaja volana, adaptivni tempomat. limuzina koja sije ovog Citroena :)
Svima poispadale vilice,stabilizatori,spone...🤣
Немој неко у Ситроен да ми дирне.....nek kupi bolji.
Upalis brisace podizu se prozori.
Otkljucas auto tako sto otvoris prvo vozaceva vrata pa onda opet zakljucas, pa otkljucas da bi se sva ostala otkljucala.
Digne se zadnji kraj na hidraulici, nedaj boze da predjes preko lezeceg, izleteces kroz soferku.
Ne seri 😂
Pardon,Citroen Berlingo,kuka,zatvoreni,malo galerije.najjači auto,bolji od Caddy
125 kw jeste 170 konja poz.
Ovaj auto je remek delo.
Nije jastuče nego pumpica...🤣🤣🤣
Prelepo ružan auto ili preružno lep auto? 😝 😃
Ne pametuj.
E TO JE PRAVI AUTO...
Zanimljiv auto, nesto drugacije...al brate mili pa nemoš na takav auto staviti rc felge
Ovih dana proučavam c6 i ti izbaciš klip
c6 samo 2,2 i rucni mjenjac neiako 2.7 , i ako mozes naci sa rucnim mjenjacem
@@ivanmobitel što ne automatic?
@@NIKOLARFS pouzdaniji znam iz vlastitog iskustva i rucni mjenjac izdrati ce pola miliona a automatik ce krenuti zezati vec sa 150t na vise sve stvar o odrzavanju istog a rijetko je kod nas neko svaki 50 t mjenjao ulje u njemu i sam popravak mjenjaca je uh i to jos ako ti odradi dobro , ali pretezno bude jos gore , 2,2 i rucni moj izbor e sad to je rijetkos naci pogotovo odrzavan auto
Svaki Citroen razbija Beeee Em Weeeeeeje
😂😂😂
Rolls je od njih kupio ovjes, a ne obratno.
Htio sam napisat, citroenov hidroaktivni ovjes je što se tiče cijene, održavanja i udobnosti, nenadmašan, a C6 je kruna. Šteta što se više ne proizvodi.
Mislim da niste mogli naci auto sa ruznijim tockom...
Unakazen je s ovim…
140kW 190KS ;)
Izvini 187. 😉
140kw je 190ks a 125kw je 170ks
140 kilovati 170 konja?? E moj Mirče
Izvrstan auto
I meni je kao i Vel Satis Renolov Ludo Ružan i bolesno lijep,druže evo i ja sam napravio obratno sa Renola i Citroena prešao na staru Lanciu lybru 2.4jtd hehehe još jedan jebeno ružno lijep auto
Fauve na aparatima 🤣
Registracija je plaćena 530 evra ali nebi trebala preći 350
Prevod,nove tablice,nova saobracajna i ostalo. Posle toga svake naredne godine je normalno jeftinije jer ga ne prevodis i ne uzimas nove tablice i saobracajnu,logicno da ce da byde oko 350e
@@FNATICDkGray Registracija za 2200cm2 bez saobraćajne i tablica iznosi oko 58000 din.
Da živimo u SAD bila bi 120$
Ne ostvarena želja
Kilowati...
Bezuspesni pokusaj napada na premijum nemacke automobile E klase, A6 i serije 5. C6 je prodat u veoma malo primeraka i ubrzo je bio ukinut.
2005 izašao
A amortizer sumnjam da je ispod 700eura.
Izgleda kao Citroen C2 naduvan na 10 bara
Bmw 7 (E65) je imao praktički manje-više svu tu tehnologiju i opremu ali već 2001, i također je bio mnogo ispred svog vremena
Xm imao internet još 98-99 isto bio ispred vremena.
E nek je neko i za Citroena rekao da je predsednicka pratnja ahhahaha
Prmovises burgere a majonezu
Бургери у кладионици, па то је дно-дна.
go kurac, ne moze proverenije 😂
a pola saraga
Ružan je, pa skoro kao Multipla.
kao lancia thesis,tu su negde
Kao golf 5
Znači sve u svemu rupa bez dna,s obzirom da si deset puta naglasio da je uložena hrpa hrpa para u njega
Molim te uradi video o citroenu c5 npr 2010 pa nadalje
u top 3 najruznijih auta
auto sa znakom jelkice,mackice i pickice ic ne je bavam batko :D
a da ciji je motor nije sigurno francuski
PSA
Retko ruzan auto
jedno od najruznijih auta, poslije multiple i onih fiata iz A segmenta.
140kW a samo 170ks, auto tesko tromo, velika snaga puno trosi a ne ide.
jedino sto je dobro je taj motor koji je izdrzljiv i francuska udobnost
Auto užaš... Ali Kad voziš libru, pa predješ na ovo go..., sledeće je samo heroin🤦🤦🤦
Bosanci voze Njemačka Auta tako da citroen,pežo,reno,fiat itd....voze oni koji nisu zaljubljeni u svoje auto a i kome prodati ta auta ;)
Da li valja ili ne valja VW Forever ! :)
Passat b6 ili passat cc tih godina je isto imao dobru opremu kao taj mozda i bolju
Vw i oprema, haha
ni blizu, ni b8 nema dosta ovoga
@@vuki63blok druze b6 je ima adaptivni temomat, xenon svjetla prate put, senzori zvucni vizuelni, automatsko parkiranje, dsg, elektronski gepek, elektrican sjedista grijanje hladjene nisam siguran, a passat cc ima i lane assist, a to sto pricas da b8 nema to sto ovaj ima stvarno je glupost
I jos ima dosta stvari
To ti je ko da ovaj auto poredis sa audijem a8l iz 2006 sa 6.0 w12 motorom, uopste nije ista klasa, i pasat mozda je u ponudi imo tu opremu (i dalje manju negu citroen) ali kao standard je mogao izaci bez jebenog boarda, a kamo li da je standard imao hydroactive vjesanje, itd itd