Установка защиты радиаторов Arma moto на Avantis A7 Lux

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 авг 2024
  • Если коротко, то защита Arma встаёт на штатные места. Жиклеры заменены на 38 холостой ход и 130 главный. В остальном, я обслуживаю мотоцикл и показываю прицеп, который перевозит байки.
    Ссылка на силиконовый патрубок www.xn--80aaas...--p1ai/autozapchasti-maz/500103 (Патрубок МАЗ расширительного бачка Н/О ( L330*110 d16))

Комментарии • 28

  • @Cruz_Costillo
    @Cruz_Costillo 2 года назад

    Отверстие в задней арке легко можно закрыть резиновой заглушкой и з ВАЗовского магазина, если косу убрали. Если коса остается, то есть специальные разрезные заглушки для прокладки проводки и найти их можно в том же ВАЗовском магазине.
    На дорожных спортах, таких как Кавасаки и Ямаха эта проблема тоже присутствует

  • @user-ui8kn4qe6p
    @user-ui8kn4qe6p 2 года назад

    Привет. У меня шланг от радиатора, который проходит мимо вентилятора, задевает за него. Подскажи, с новыми шлангами этой проблемы нет? Сколько таких шлангов понадобилось для полной обвязки?

  • @SergeiSinitskii
    @SergeiSinitskii 2 года назад

    Привет. Сколько штук шлангов ты покупал? И сколько понадобилось? Карбюратор с ускорительный насосом ставить будешь?

  • @user-lm7xs8fv3k
    @user-lm7xs8fv3k Год назад

    Здравствуйте,ссылка на шланги не работает,можете скинете заново?

  • @kruchinindima
    @kruchinindima 3 года назад

    Мне кажется, что у тебя скоро оторвёт левую защиту пера. Тормозная магистраль переднего тормоза при сборке проложена под приборкой и при рабочем ходе вилки магистрали некуда сложиться и она пытается согнуться дугой, отгибая защиту пера. Видно, что все это деформировано. Надо ее выводить из под приборки и пускать по верхнему срезу щитка. И надо будет немного провернуть саму магистраль в месте крепления к тормозной машинке на руле

  • @TV-bu1hk
    @TV-bu1hk 2 года назад

    заштита алюминевая или метал

  • @user-vn6nb8gp3j
    @user-vn6nb8gp3j 3 года назад

    По жиклерам отписался в комменте выше. А вообще этот карбюратор ну просто конструктивно не подходит для режима резкого открытия газа т.к он сделан для 2Т. Берите карбюратор с ускорительным насосом (на али стоит не дорого), и все будет ок (проверено). В рамках этого карбюратора, тот конфиг который я описал (в комментариях) предел для него. Но лично мне кроссовый навал на нем не нужен, для этого есть другой мот (для кросса).

    • @vasiliev_moto
      @vasiliev_moto  3 года назад

      По поводу замены карба задумался, а вот с ускорительный носом не нашел.... Есть ссылка или название? Буду весьма признателен.

    • @user-vn6nb8gp3j
      @user-vn6nb8gp3j 3 года назад

      @@vasiliev_moto 2 563,15 руб. 27%СКИДКА | Карбюратор для квадроциклов Yamaha большой медведь 350 YFM350 2WD 4WD воин 350 YFM350 Кадьяк 400 YFM400 4WD
      a.aliexpress.com/_AqtXY5

    • @user-vn6nb8gp3j
      @user-vn6nb8gp3j 3 года назад

      @@vasiliev_moto если есть финансы то однозначно этот ZSDTRP FCR, но может по размеру не встать, достаточно большой (надо смотреть)

    • @user-vn6nb8gp3j
      @user-vn6nb8gp3j 3 года назад

      @@vasiliev_moto попробуй сделать настройки как у меня, я думаю ты останешься доволен. Я щанимаюсь кроссом (КТМ sxf 250 2019 г.в), достаточно злой аппарат, инжектор. После него садясь на А7 что бы прохватить по полям, лесам) я не чувствую себя ущербным, всё что я от него требую, он выполняет. При условии прямых рук, Хороший мот за свои деньги. Если не менял масоо в перьях, то поменяй!!! Почувствуешь!

    • @SergeiSinitskii
      @SergeiSinitskii 2 года назад

      @@user-vn6nb8gp3j приветствую, вы ставили такой карб?

  • @user-dd7xi9kh2k
    @user-dd7xi9kh2k 3 года назад

    Пожалуйста оставь ссылку где заказывал защиту радиатора. За ранее благодарен .

  • @user-wr7go8nq9n
    @user-wr7go8nq9n 2 года назад

    дай ссылку на жиклёры пожалуйста

  • @EnduroWaySPB
    @EnduroWaySPB 3 года назад

    Подскажи про патрубки, от чего именно подходят?

    • @vasiliev_moto
      @vasiliev_moto  3 года назад +1

      Добавил ссылку в описание видео. Патрубок МАЗ расширительного бачка Н/О ( L330*110 d16).

  • @TV-bu1hk
    @TV-bu1hk 2 года назад

    зашита метал или алюминий

  • @user-dx2gy1if6j
    @user-dx2gy1if6j 3 года назад

    Как с этими жиклерами?

    • @vasiliev_moto
      @vasiliev_moto  3 года назад

      Не могу сказать, что изменения существенные. По прежнему есть проблема при резком открытии газа - мотик глохнет. Подумываю вернуть обратно 132 главный жиклер или поднять иглу выше, а вот ЖХХ помог настроить более адекватный пуск двигателя. Через пару дней буду на кроссовой трассе. Надеюсь инструкторы там подскажут куда дальше двигаться в настройках.

    • @user-ff5nk4fz4h
      @user-ff5nk4fz4h 3 года назад

      @@vasiliev_moto привет, напиши пожалуйста какие в итоге решил поставить жеклеры и почему. Заранее спасибо.

    • @user-vn6nb8gp3j
      @user-vn6nb8gp3j 3 года назад

      Лично у меня стоят на А7. Главный 40, холостого хода 142, винт качества 1.5 оборота. Игла опущена до конца, распылитель главного жиклера(куда вкручивается гл. жиклер) укорочен на 2 мм (со стороны наружной резьбы) - укорачивать рассверливая в торец!!!! т.к должна остаться фаска прилегания. Итог: щаводится с пол оборота (в любой ситуации и режиме) хлопков нет, от слова совсем, холострй ход ровный, ну и самое главное)) елет отлично!!! И на низах и на верхах. Шланг псевдо ускорителя заглушен.

    • @vasiliev_moto
      @vasiliev_moto  3 года назад

      @@user-vn6nb8gp3j спасибо, что описал свои настройки ) может я и поставлю что то из последних значений своей коробочки.

    • @user-vn6nb8gp3j
      @user-vn6nb8gp3j 3 года назад

      @@vasiliev_moto ruclips.net/video/D41U1FDpbmI/видео.html