Completamente de acuerdo, creo que a la gran mayoría de los que estamos en este canal tenemos un vínculo con nuestras máquinas que tiene mucho que ver con vivencias e identidad que no se gana copiando modas de marketing. Saludos
Muy de acuerdo con lo que has comentado en este video, te lo dice alguien que lleva desde los 13 años rodeado de todo tipo de motos, a mi me gustan hasta las mini motos, he tenido y practicado toda clase de disciplinas, y no competir no tiene nada que ver para no ser un buen motero y saber de motos, te lo dice alguien que compitió muchos años y lleva 22 años retirado y que ha ganado campeonatos de españa , campeonatos internacionales y campeonato del mundo de motonautica y ha competido por todo el mundo.
He conducido una trail de 500 china 2022,de un amigo,solo una vuelta,yo tengo una bmw c650 sport y una r1 2008,dejando de lado la "tecnología" de la 500,que soy más de la vieja escuela,centrándome en la parte ciclo y conducción, me pareció una moto de juguete,mi amigo,siendo su primera moto,está encantado con todos los extras de su moto. Saludos tropa.
Yo tuve una moto chiná y la vendí a los dos años, la lavaba y no arrancaba hasta las dos horas, algunas veces no arrancaba sin saber por qué hasta que de intentarlo varias veces arrancaba, tenía óxidos prematuros el escape le salió un bujerito por la parte interior, cuando se calentaba con 100km olia a cafetera quemada cambiaba hasta el sonido, esa es mi esperiencia sincera en youtube hablaban maravilla de ella, a mi no me engañan mas una y no mas Santo Tomas, la vendí con dos años perdiendo 600 € no me daban ni un duro más y me costó venderla la misma vida, no digo que moto era pero esto pasó en el 2019, no hace tanto
Totalmente de acuerdo, a la cabeza me viene cuando mi padre compró un el primer Tata safari fabricado en la India. Menudo desmadre el motor era irrompible, pero del resto se caía a cacho. Un día que fuimos por el monte recuerdo coger unos riegos y de repente caer las ventanillas solas, en otra ocasión recuerdo ir por la autovía y que mi padre se quedó sin dirección, se callera la caja de dirección. Al final acabo en el desguace con 10 años
Esa GS500F esta hecha en Gijón amigo. Es hispano-japo. Yo tengo una y encantado. Los japoneses también hicieron fuera de sus fronteras ya hace 25 años.
Totalmente de acuerdo. Tienes más razón que un santo como se suele decir 😁. El problema también está en la evolución de la sociedad, antes demostrar en la competición era un aval, con los valores de la sociedad actual les da igual, que ganen, que desarrollen, etc, ahora prima la inmediatez del consumismo y el capricho. Además como las carreras no las emiten en abierto pues ni se enteran de ese mundo.
Sr Lostrego. Pregunta difícil. Si estuviera en tu poder crear una moto TRAIL o recuperar la producción de una antigua, qué moto diseñarías, qué características técnicas tendría y qué precio le pondrías para que fuese justo y también perfecta. Muchas gracias y un saludo afectuoso.
Una Africa Twin de los 90 tenía solo 61cv y las veíamos como grandes máquinas. Ahora creo que lo de los cv se nos ha ido de las manos. Nos meten muchos cv y el piloto medio necesita 1000 controles para no matarse.... absurdo totalmente. Yo con un motor tipo KTM 790 de 105cv iría sobrado, es un bicilindrico y por tanto mucho par. Después suspensiones con buenos recorridos y electrónica la mínima que marca la ley..... buscaría bajar peso a tope y buenas defensas. De la KTM no me gusta nada la posición del depósito ahí abajo. Me gustan las soluciones de depósito delante y atrás para tener buenas autonomías. Que se pueda caer 20 veces sin romper nada vital . Que tenga alguna marcha larga que permita ir a 140 por asfalto de velocidad de crucero...y poco más. Precio? ...11.000€
Estoy todo liado. Ahora busco una trail-enduro ligera, tipo voge 300rally o la Suzuki 400 o la honda 300. De la china me gustaría la Rieju 307 que se basa en la voge. Por el gusanillo de que tenga pegatinas y un poco de filosofía española. ¿ Que opináis de la Rieju?
Hola Lostrego. Estoy interesado en las Guzzis (ya se que no son lo que eran antes, pero supongo que la mecánica es igual). Quería preguntarte por si llevando los mantenimientos al día no has tenido ningún problema con las que tienes. Diciendo que son una porquería de moto, no sé si lo dices en cachondeo, o lo dices en serio. En fin, gracias por tu tiempo y tu dedicación en hacer estos vídeos/pildora de sabiduría. ✌🏻
Las Guzzis son muy duras , alguna lleva más de 25 años en casa y si puedo se quedarán 25 años más. Cuando hablo de son "muy malas" me refiero siempre a mis Guzzis trail en uso offroad. Son mecánicas procedentes de motos custom que no resisten bien un uso offroad exigente. Por asfalto son motos eternas....
@@LostregoGuzziReturns Tengo una japonesa actual, una Tracer 7 GT, y aun estando limitada va muy bien, pero la Guzzi Stelvio me llama mucho. Es grande y cómoda, aunque siendo del grupo Piaggio no sé si dará problemas o no.
Buenos días, nublados y lluviosos, creo que poca gente, se a parado a mirar la historia de Honda o de Suzuki o de Yamaha o de Kawasaki, por no hablar de las marcas Italianas
Es verdad que en los años 60 ( a finales, cuando salió la CB 750 y posteriormente la Z1), los japoneses innovaron en la fabricación de motos en serie, buenas calidades y fiabilidad a muy buen precio, pero también hay una entrevista en el que el mismo Sr. Honda comenta que sus 4 cil. No eran copias de ninguna europea decía que " Se habían inspirado en las Gilera y Mv Agusta de 4 cil". * MV Agusta fabricó su primera moto en 1945...En 1950 sacó su primera 500c.c. de 4 cil. Y 50 CV. Para competición. Esta marca ganó 17 TT de la Isla de Man( 16 consecutivos), pero con motos de estricta competición. Lo grandioso de los japoneses fue sacar a finales de los 60 esas motos con una relación prestaciones/calidad/fiabilidad/precio increíbles, eso es lo que aún, tienen que demostrar las chinas. No quiero decir que no puedan hacer buenos productos, quiero ver su envejecimiento, recambio fiabilidad y eso es con el paso del tiempo y del mismo modo los coches, de todas esas marcas cuantas seguirán aquí en 15-20 años. Saludos gente😜🤙
En el 39 Guzzi ya tenía motos de 3 cilindros, en el 52 de 4 y en el 56 sacaron en v8 500... pero eran motos de competición. Los japos consiguieron llevar eso al gran público de forma fiable y económica.... pero sin inventar nada.
lostrego, yo soy de sta maria de oia...vivo en coruña...nunca fuisteis de ruta de enduro por mi zona?...molaria un dia.conocerte y mandarle un chuleton paquito, jajajaja.. me parto cn tus videos
Lostrego,idea para vídeo, necesitamos un vídeo opinión sobre las motos con 2 ruedas delante,y una sola rueda detrás, ya no solo decir si te gustan o no,explicar por que,gracias de antemano !!! Saludos.
Solo conozco una moto de 2 ruedas, la Niken ... y reconozco.que me atrae por rara. El resto de ño que veo por ahí son escutres y ni miro para ellos, un escutre no es una moto🤷
Freddy tienes toda la razón. Pero es que los chinos se a puesto las pilas en todo. Para empezar todos los bares son chinos. Y hacen los callos los morros las tapas igual o mejor qie nosotros. Nos han copiado. Y con las motos igual brembo Holins y copia de motores.
Quizá su realidad en Europa no sea como en latino America….aquí lo chino es lo cotidiano y cada vez más….y va a llegar un día que van a ser 1000 chinas por cada japo y así tienen los días contados y eso es una realidad…si miras las japos actuales son indias…chinas…Taiwán….de todos lados menos de Japón…lo que si estamos de acuerdo es que las motos de los 80…90…y principio de 2000 van a ser cada vez más cotizadas y se van a ver más en la calle…hartos de electrónica problemática,plásticos descartables y metales endebles.
Aquí llegan más tarde porque hay muchas motos de alta cilindrada y en ese sector los Chinos están empezando. Pero si vas a las ciudades o en cilindradas pequeñas lo que más se ve son motos Chinas.
Nadie duda que las marcas japos no tienen rival ,también es verdad que con los sueldos y cómo está la vida actualmente las motos chinas son una muy buena opción, para el que no disponga de las burradas que piden las primeras marcas y quieran disfrutar de una moto nueva .Saludos
La principal diferencia entre chinos y japos pasa por el contexto histórico y su cultura. Cuando Soichiro Honda era un pibe ellos venían de Hiroshima y Nagasaki, había que reconstruir un país sin combustible ni medios de transporte “populares”. Había que sacrificarse y agudizar el ingenio. Ingenio e ingenieros son palabras “primas”. No? Desarrollo, innovación, capitalismo, mérito y tozudez. Los chinos de ahora son otra cosa: espíritu expansionista que persigue ese objetivo político tras un férreo gobierno que de comunista sólo tiene lo dictatorial. Ellos lo que quieren es hacerse del mundo y ganar mercados. ¿Copiar? No tiene la menor importancia moral cuando el objetivo es la expansión y la “conquista”. Hoy y los próximos 20 años será el turno creciente de ellos. Por mi parte me quedo con lo japonés, lo europeo y lo inglés implantado en India en búsqueda de mano de obra barata. La ofensiva china es política y la estrategia de “lo barato” con pijadas forma parte de eso no sólo en el mundo de las motos. Por último: detesto las pantallas TFT y siempre fui de los que piensan que a mayor cantidad de botones más cantidad de complicaciones. Pero con 61 tacos encima comprendo que a los péndex (menores de 30 años) de hoy (que crecieron con un móvil en la mano) una moto con TFT y estética “transformer” les resulte tan atractiva como natural. En tiempos donde todo es digital y virtual nosotros vendríamos a ser los reivindicadores de escuchar música en vinilos. Y cuidado que eso está retornando. Aguante lo juvenil pero con un toque oldie!
La Kove la tiene un colega y por lo cuesta lo vale,de calidad esta bien,de parte ciclo esta a un buen nivel pero de motor no esta al mismo nivel de una 450 europea a japo,va muy bien pero se nota menos potente,abajo empuja bien pero arriba le falta un poco,pero es una moto que aunque sea china tiene un buen desarrollo y creo que seria la unica china que me plantearia comprar,lo demas no vale ni para relleno,solo postureo y malas copias
Ya esta descapada con el kit de filtro,escape y centralita,capada no va ni para atras. Eso si tambien tiene una chinada gorda😂no tiene mirilla de aceite y para mirar el nivel con la varilla tienes que quitar el deposito😂😂
Bueno, Lóstregher... permíteme que añada que los japos llevan haciendo motos desde los años 30 del pasado siglo. Y que el procedimiento fue exactamente igual que el de los chinos. Si ves la historia de Harley Davidson ahí tienes un ejemplo perfecto: Empezaron fabricando componentes para las motos que HD exportaba a Japón, que eran bastantes y llegando a salvar de la bancarrota a Harley tras el crack del 29. Después las motos las hicieron enteras allí con técnicos de USA supervisando.El paso siguiente fue prescindir de los americanos y ponerle nombre japonés al producto. En los 60 hubo ejemplares de Kawa y Honda que eran calcos de las twin inglesas. No obstante comparto contigo lo de la competición en carreras, pero eso llegó después. También estoy de acuerdo contigo en lo de que la Himalayan era mas interesante la 1ª versión. Saludos desde Morgadáns.
En el 56 Guzzi había desarrollado su famoso motor V8 de 500cc. Esta claro que los japos no intentaron pero si que mejoraron y desarrollaron los inventos europeos
Joer Fredy , los comentarios no tienen desperdicios. Que gran ejercicio de masoquismo hacen algunos..... Tu canal es un soplo de libre opinion y pensamiento critico.... Los paquitos que vayan a ver videos del Fabregas, o algun otro aun peor .....
Donde has dicho "motos chinas" se podía haber intercambiado por "motos modernas" y tampoco cambiaría mucho la película. Estoy por ver, si me da tiempo, como envejecen esos plásticos de jugueteria y esas pantallitas. Como los coches eléctricos, que por lo que se ve serán de usar y tirar. Claro que admiro la historia de los fabricantes europeos y japoneses, pero a dia de hoy lo que manda es el resultado trimestral
Hace menos de un siglo, China estaba envuelta en un proceso de cambio por conflictos sociales, me refiero a guerras internas, invasión japonesa, ocupación de puertos y ciudades por potencias como Reino Unido y Portugal. Su sociedad era más parecida al feudalismo de nuestra edad media que a las sociedades occidentales. En 1949 Mao Zedong tomó el control por las armas de toda China excepto de la isla de Taiwan. Impuso su visión política a ese inmenso país, tuvo errores y aciertos, pero no es ese el tema a debate. La realidad es que en un espacio temporal insignificante (75 años), China ha saltado de la "edad media" a ser líder o colíder de la economía mundial y también de alta tecnología (es cierto que ha copiado, pirateado otras tecnologías ¿que país no ha hecho eso? ¿inventó USA o Japón o Roma la rueda?). Lenovo, Xiaomi, Huawei, Alibabá, Hisense, Tik Tok, presa hidroeléctrica del río Yangtsé, puentes y vías de comunicación inimaginables por tamaño y altura, hospitales gigantes para el COVID acabados en tiempos récord, etc. Actualmente, las motos japos son más evolucionadas y fiables que las chinas, nadie lo discute. China sabe que para competir en el mercado mundial ha de ofrecer calidad y hoy en día tiene recursos humanos y medios para hacerlo. Dominan el mercado de coches y motos eléctricos. Describes la idiosincrasia de los chinos como personas vagas, faltas de ambición, de pasión y de visión, no estoy de acuerdo. Es un gran error pronosticar que las motos chinas no pueden igualar e incluso superar a las japos. Tiempo al tiempo.
En este video por lo menos das tu opinión con argumentos no como el anterior. Bastante de acuerdo con tu opinión de los chinos, no tiene nada que ver la mentalidad Japonesa con la China.
Estoy totalmente en desacuerdo, pero tienes toda la razón. Cachondeo aparte, no viene a cuento este comentario con el tema de hoy, pero queria hacer trabajar el algoritmo en favor del canal. Todo es poco para ayudar a las pocas voces disidentes que quedáis, y ponérselo mas dificil a la nueva censura, salvaguarda de la democracia, que está poniendo toda la carne en el asador para bajaros la trapa.
no quisiera ser un hater, veo tus videos y me gustan, por eso los veo, pero a mi humildisima opinion estas un poco equivocado o tienes una opinion sesgada sobre tus gustos, creo que no es comparable y no es de motos la cosa ya que pasa con todo en estos dias, antes las cosas se fabricaban con la idea de que durase en el tiempo y de hay materiales diferentes a los de ahora, el uso de metales, cromados y materiales mas duros en el tiempo, pero ahora el concepto es distinto la idea es vender con el menor costo posible y maximos beneficios, hasta en los mantenimientos primeros hay cosas que no son necesarias que deben cambiar aunque este en buen estado, y eso de darse a conocer al mundo con las careras era logico no habia interenet y a lo que podias llegar era practicamente salir en las revistas de motos, bueno de motos y de lo que sea, ahora eso no tiene sentido obvio les ayuda pero ya con unas fotos y un reportage y publicidad cualquier marca se da a conocer en el mundo entero ya sea japonesa o china o europea. Parte de esa culpa es los mismos japoneses que tienen cantidad de fabricas en china para ahorrrarse costes de fabricacion, que los chinos no crean motos, seguro que con el tiempo lo haran como pudieron hacer los japoneses en su tiempo o los europeos o americacnos por que hubo alguien que saco la primera moto y los demas quisieron hacer algo similar y eso ha pasado en la historia con todo, se pueden decir mil cosas pero una es la que queda es el tiempo lo dira, y no todo el mundo tiene un trabajo decente que pueda tener varias motos y sin problemas de dinero entre comillas, un abrazo
Los japos no solo copiaron, si no que compraron las demas marcas y su tecnología para quitarse la competencia, en españa no dejaron una sola marca española sin comparar.
En el caso de España compraron esas marcas porque era la manera de entrar en un mercado español vetado a los japoneses. Y habría que darles las gracias, porque aunque en su momento nos dió bastante porculo que lo hiciesen, la verdad es que las motos españolas de esa época eran una mierda infumable de calidad pésima, sólo se salvaban las motos de trial y las de motocross. Las de carretera eran vergonzosas, no se salvaba ninguna.
Lo de las marcas de aquí fue patético, se las comieron en 4 días. Por otro lado vivieron de rentas muchos años con un gobierno autártico. ¿ que evolución tuvo Sanglas?... condenada a desaparecer en cuanto se abrieron las fronteras.
En 5 años, unas cuantas marcas de las que has hablado habrán desaparecido y con ellas sus recambios. Hay varios ejemplos con motos de hace 5 años o menos. El brilli, brilli es cegador para muchos.
Te acabas de contradecir tú mismo, recriminas la tecnología y ala mismo tiempo dices que honda ya avanzaba en ello😂 pero sigues siendo muy natural cosa que gusta, te lo digo porque has puesto a parir a los de voge x hacer un producto muyyyy discutible pero bueno, claro esta que 80/100 no son para lo que las pintan pero bueno sobre gustos y comodidades, eso si si quieres lealtad nada como un japan, comparto mucho con lo dicho h de p como ellos solos, as ganado otro suscrito😂
No creo que se justo comparar Japos con Chinos "ahora". Los Japos ya han escrito su historia y ya han tenido tiempo de arreglarla y perfumarla y ponerla bonita (no lo critico: yo también lo hago con la mía) Los chinos aun están empezando a escribir la suya. Comparar los logros de una industria de + 60 años con una de industria de menos de 10, así, directamente, pues claro, los chinos pierden por goleada. Las primeras Kawas W1 y las Yam XS eran también copias de las británicas... luego las mejoraron y superaron... pero necesitaron su tiempo. De aquí a 60 años hablamos. Luego me comparas la Vogue 900 con una KTM de ¡¡¡Enduro!!? tio! tio?... Eso fue juego sucio.. y para rematarlo me dices que la Vogue... y por extensión las chinas llevan pantallitas y cablecitos y brilli, brilli... ¿Que moto actual no lleva eso, europea, japonesa o lo q sea? allí tampoco estuviste muy justo... bueno me molan mucho tus videos y estoy de acuerdo un 90% en todo lo que dices (de motos). Me rio un montón con tus videos. Con el de la Quota custom me descojone. Saludos de un pakito al q le molan tus videos. No todos los pakitos somos malos. ;)
No tenemos solución. Ya lo dijo Einstein. Solo hay dos cosas infinitas. Ahora sí algo es barato es bueno y si abulta mejor que mejor. Monetiza el canal. Es un trabajo hacer los vídeos. Si recibes algo a cambio pues mejor. Así puedes ahorrar para comprarte una moto china jejejeje
Es el 2° vídeo que veo tuyo. Es posible que el último. Por qué? No porque seas un nostálgico o un romántico de las motos,, eso no es nada peyorativo. Es por la simpleza de argumentos y la carencia de objetividad que muestras en cada uno de ellos. Eliges retazos de historia que te convienen para tu finalidad y con ese batiburrillo de ideas trasnochadas y cerveza en mano, te autoeriges defensor a ultranza de tus particulares ídolos, cual niño berrinchudo que ve como sus amigos tienen juguetes modernos y sofisticados, los cuales envidia por más que vea los suyos con buenos ojos. Es posible que tus acólitos den por contrastada esta pseudoinformacion que viertes en este canal, pero es necesario aclarar que tu argumentario flojea por los cuatro costados. No se debe despotricar sobre aquello que desconoces y tú sobre la industria de la automoción china no tienes idea.
Veo que me conoces bien cuando dices que mis amigos tienen juguetes modernos y sofisticados 🙄🙄🤷😂 Ala ... a darle de comer a los Chinos para que estén gorditos, se acordarán de ti tus nietos cuando pasen hambre 😉✌️
¿Y no se te ha ocurrido pensar en que quizá a algunos niños berrinchudos no nos gusten los juguetes modernos y sofisticados?. Si a tí te gustan pues bien, suerte para ti, pero a algunos nos sobran las pantallitas y la electrónica de brilli brilli. Para gustos, colores.
Como veo que sabes mucho más que yo de motos chinas a lo mejor nos puedes ilustrar con todas las carreras que han ganado y con todas las aportaciones tecnológicas que han hecho al mundo de la moto... soy todo oidos😉✌️
Completamente de acuerdo, creo que a la gran mayoría de los que estamos en este canal tenemos un vínculo con nuestras máquinas que tiene mucho que ver con vivencias e identidad que no se gana copiando modas de marketing. Saludos
Muy buen video Fredy!
5:00 AM EN MÉXICO, Y VIENTO TU VIDEO,SALUDOS.
Hola, se echaba de menos esa intro, un saludo.
Lostrego un saludo sigue así defendiendo tus ideas, no cambies. Aunque yo no esté de acuerdo contigo al 💯 x 💯. Un saludo 💪✌️
Muy de acuerdo con lo que has comentado en este video, te lo dice alguien que lleva desde los 13 años rodeado de todo tipo de motos, a mi me gustan hasta las mini motos, he tenido y practicado toda clase de disciplinas, y no competir no tiene nada que ver para no ser un buen motero y saber de motos, te lo dice alguien que compitió muchos años y lleva 22 años retirado y que ha ganado campeonatos de españa , campeonatos internacionales y campeonato del mundo de motonautica y ha competido por todo el mundo.
A saber como va el tema de las chinas pero tu reflexión totalmente razonada
He conducido una trail de 500 china 2022,de un amigo,solo una vuelta,yo tengo una bmw c650 sport y una r1 2008,dejando de lado la "tecnología" de la 500,que soy más de la vieja escuela,centrándome en la parte ciclo y conducción, me pareció una moto de juguete,mi amigo,siendo su primera moto,está encantado con todos los extras de su moto.
Saludos tropa.
Genial el video Lostrego, estoy al 100% en tu opinión, ✌️
saludos buen comentario sobre honda un abrazo 👍✌️🤟
Garage y cancion del porrito👌
Yo tuve una moto chiná y la vendí a los dos años, la lavaba y no arrancaba hasta las dos horas, algunas veces no arrancaba sin saber por qué hasta que de intentarlo varias veces arrancaba, tenía óxidos prematuros el escape le salió un bujerito por la parte interior, cuando se calentaba con 100km olia a cafetera quemada cambiaba hasta el sonido, esa es mi esperiencia sincera en youtube hablaban maravilla de ella, a mi no me engañan mas una y no mas Santo Tomas, la vendí con dos años perdiendo 600 € no me daban ni un duro más y me costó venderla la misma vida, no digo que moto era pero esto pasó en el 2019, no hace tanto
Ya, pero eso no sale en prensa
Totalmente de acuerdo, a la cabeza me viene cuando mi padre compró un el primer Tata safari fabricado en la India. Menudo desmadre el motor era irrompible, pero del resto se caía a cacho. Un día que fuimos por el monte recuerdo coger unos riegos y de repente caer las ventanillas solas, en otra ocasión recuerdo ir por la autovía y que mi padre se quedó sin dirección, se callera la caja de dirección. Al final acabo en el desguace con 10 años
Para ser un cono buenas tumbadas te pegabas ! Me gusta el contenido de tus vídeos. Saludos desde Madrid.
a tope con tigo Lóstrego👏👏👏
20 años encantados con nuestras dos japos.. Gs500f&650s...no son las más rápidas ni exclusivas.. Son simplemente cojonudas.
Eran, no son, no compares los modelos o calidades de las modernas con lo que había en el cenit japonés,,,,
Esa GS500F esta hecha en Gijón amigo. Es hispano-japo. Yo tengo una y encantado. Los japoneses también hicieron fuera de sus fronteras ya hace 25 años.
@alvaromartinmartin7222 peor
Totalmente de acuerdo. Las motos japonesas tienen historia... las chinas simplemente copian y fabrican barato.
Igual que los japoneses
Bueno vídeo!! Sigue asi, la música guai
Gran video Fredy!!!! Otro repasazo a la ida de olla del Esteban.. en dos días te replicará sin argumentos , estarémos expectantes
Totalmente de acuerdo. Tienes más razón que un santo como se suele decir 😁.
El problema también está en la evolución de la sociedad, antes demostrar en la competición era un aval, con los valores de la sociedad actual les da igual, que ganen, que desarrollen, etc, ahora prima la inmediatez del consumismo y el capricho.
Además como las carreras no las emiten en abierto pues ni se enteran de ese mundo.
Gran video como siempre.. no coincidimos al 100% en la opinión de las motos chinas pero aquí tienes un admirador 👍
Como bien dices, no se trata de donde venga la moto, si no de como sea y como venga
Sr Lostrego. Pregunta difícil. Si estuviera en tu poder crear una moto TRAIL o recuperar la producción de una antigua, qué moto diseñarías, qué características técnicas tendría y qué precio le pondrías para que fuese justo y también perfecta. Muchas gracias y un saludo afectuoso.
Una Africa Twin de los 90 tenía solo 61cv y las veíamos como grandes máquinas.
Ahora creo que lo de los cv se nos ha ido de las manos. Nos meten muchos cv y el piloto medio necesita 1000 controles para no matarse.... absurdo totalmente.
Yo con un motor tipo KTM 790 de 105cv iría sobrado, es un bicilindrico y por tanto mucho par.
Después suspensiones con buenos recorridos y electrónica la mínima que marca la ley..... buscaría bajar peso a tope y buenas defensas. De la KTM no me gusta nada la posición del depósito ahí abajo. Me gustan las soluciones de depósito delante y atrás para tener buenas autonomías.
Que se pueda caer 20 veces sin romper nada vital .
Que tenga alguna marcha larga que permita ir a 140 por asfalto de velocidad de crucero...y poco más.
Precio? ...11.000€
@@LostregoGuzziReturns ¿Tal y como la describes lo que más que se parece a tu definición puede ser una Husqvarna 701?
701 motaza
Me molan los vídeos lostrego mcd
@@jpcs89 podría ser 😉
Buena exposicion, ganas suscriptores seguro. En el video de ayer hubiese pegado la cancion de tiempos nuevos, tiempos salvajes de ilegales
Estoy todo liado.
Ahora busco una trail-enduro ligera, tipo voge 300rally o la Suzuki 400 o la honda 300.
De la china me gustaría la Rieju 307 que se basa en la voge.
Por el gusanillo de que tenga pegatinas y un poco de filosofía española.
¿ Que opináis de la Rieju?
Amén!
Por cierto. Esa sale en "Historias del Kronen"!!?. No me acordaba...
Son los M.C.D., de Bilbao
Hola Lostrego.
Estoy interesado en las Guzzis (ya se que no son lo que eran antes, pero supongo que la mecánica es igual). Quería preguntarte por si llevando los mantenimientos al día no has tenido ningún problema con las que tienes. Diciendo que son una porquería de moto, no sé si lo dices en cachondeo, o lo dices en serio.
En fin, gracias por tu tiempo y tu dedicación en hacer estos vídeos/pildora de sabiduría.
✌🏻
Las Guzzis son muy duras , alguna lleva más de 25 años en casa y si puedo se quedarán 25 años más.
Cuando hablo de son "muy malas" me refiero siempre a mis Guzzis trail en uso offroad. Son mecánicas procedentes de motos custom que no resisten bien un uso offroad exigente. Por asfalto son motos eternas....
@@LostregoGuzziReturns Tengo una japonesa actual, una Tracer 7 GT, y aun estando limitada va muy bien, pero la Guzzi Stelvio me llama mucho. Es grande y cómoda, aunque siendo del grupo Piaggio no sé si dará problemas o no.
Buenos días, nublados y lluviosos, creo que poca gente, se a parado a mirar la historia de Honda o de Suzuki o de Yamaha o de Kawasaki, por no hablar de las marcas Italianas
Uno de los pilares de vida de un japonés es el honor. Eso ya dice mucho sobre como va a ser el producto que te ofrecen.
🍻
Pues la relación de Japón con los países de su entorno no ha sido muy honorable precisamente en el último siglo... bueno ni en los anteriores.
@@javier6951 está claro que con china en otras épocas fueron un poco.......
Totalmente de acuerdo, quien compare la forma de hacer de los japoneses con los chinos es que sabe poco de sus culturas y su forma de vida.
Que verdad más grande, en la peli de regreso al futuro le dice el chaval al Doc del lejano oeste.
"En Japón se fabrican las mejores cosas del mundo"
eres grande!! un saludo. ✌
Es verdad que en los años 60 ( a finales, cuando salió la CB 750 y posteriormente la Z1), los japoneses innovaron en la fabricación de motos en serie, buenas calidades y fiabilidad a muy buen precio, pero también hay una entrevista en el que el mismo Sr. Honda comenta que sus 4 cil. No eran copias de ninguna europea decía que " Se habían inspirado en las Gilera y Mv Agusta de 4 cil".
* MV Agusta fabricó su primera moto en 1945...En 1950 sacó su primera 500c.c. de 4 cil. Y 50 CV. Para competición.
Esta marca ganó 17 TT de la Isla de Man( 16 consecutivos), pero con motos de estricta competición. Lo grandioso de los japoneses fue sacar a finales de los 60 esas motos con una relación prestaciones/calidad/fiabilidad/precio increíbles, eso es lo que aún, tienen que demostrar las chinas.
No quiero decir que no puedan hacer buenos productos, quiero ver su envejecimiento, recambio fiabilidad y eso es con el paso del tiempo y del mismo modo los coches, de todas esas marcas cuantas seguirán aquí en 15-20 años.
Saludos gente😜🤙
En el 39 Guzzi ya tenía motos de 3 cilindros, en el 52 de 4 y en el 56 sacaron en v8 500... pero eran motos de competición. Los japos consiguieron llevar eso al gran público de forma fiable y económica.... pero sin inventar nada.
Correcto. Me refiero a esa implementación en el mercado de la fabricación en serie a ese nivel.
lostrego, yo soy de sta maria de oia...vivo en coruña...nunca fuisteis de ruta de enduro por mi zona?...molaria un dia.conocerte y mandarle un chuleton paquito, jajajaja.. me parto cn tus videos
Con la de enduro tengo rodado por Gondomar y Tomiño.... y para comer me encanta el Casa Paco cerca de tu tierra. 🤗
@@LostregoGuzziReturns en torroña...pero las comilonas no era para los paquitos?, jajajaja
@@truco20 IGUAL NO ESTA TAN MAL ESO DE SER PAKITO POR UN DÍA JAJAJAJAJAJAJ
Lostrego,idea para vídeo, necesitamos un vídeo opinión sobre las motos con 2 ruedas delante,y una sola rueda detrás, ya no solo decir si te gustan o no,explicar por que,gracias de antemano !!! Saludos.
Solo conozco una moto de 2 ruedas, la Niken ... y reconozco.que me atrae por rara.
El resto de ño que veo por ahí son escutres y ni miro para ellos, un escutre no es una moto🤷
Pues si algún día te apetece explayarte un poco sobre el tema en un vídeo,estaré encantado de verlo,gracias !
Grandeee 😂😂😂
Freddy tienes toda la razón. Pero es que los chinos se a puesto las pilas en todo. Para empezar todos los bares son chinos. Y hacen los callos los morros las tapas igual o mejor qie nosotros. Nos han copiado. Y con las motos igual brembo Holins y copia de motores.
Bueno no se ahora, pero hace años trabajando en una planta de reciclaje,no te imaginas la de trastos de fabricación china que tiraba la gente
Bien lostrego estoy con tigo
Quizá su realidad en Europa no sea como en latino America….aquí lo chino es lo cotidiano y cada vez más….y va a llegar un día que van a ser 1000 chinas por cada japo y así tienen los días contados y eso es una realidad…si miras las japos actuales son indias…chinas…Taiwán….de todos lados menos de Japón…lo que si estamos de acuerdo es que las motos de los 80…90…y principio de 2000 van a ser cada vez más cotizadas y se van a ver más en la calle…hartos de electrónica problemática,plásticos descartables y metales endebles.
Aquí llegan más tarde porque hay muchas motos de alta cilindrada y en ese sector los Chinos están empezando.
Pero si vas a las ciudades o en cilindradas pequeñas lo que más se ve son motos Chinas.
Nadie duda que las marcas japos no tienen rival ,también es verdad que con los sueldos y cómo está la vida actualmente las motos chinas son una muy buena opción, para el que no disponga de las burradas que piden las primeras marcas y quieran disfrutar de una moto nueva .Saludos
Por eso yo prefiero una moto de segunda mano.
Oxe ca do porrito o vídeo vale o doble 🍻✌️
La principal diferencia entre chinos y japos pasa por el contexto histórico y su cultura. Cuando Soichiro Honda era un pibe ellos venían de Hiroshima y Nagasaki, había que reconstruir un país sin combustible ni medios de transporte “populares”. Había que sacrificarse y agudizar el ingenio. Ingenio e ingenieros son palabras “primas”. No? Desarrollo, innovación, capitalismo, mérito y tozudez.
Los chinos de ahora son otra cosa: espíritu expansionista que persigue ese objetivo político tras un férreo gobierno que de comunista sólo tiene lo dictatorial. Ellos lo que quieren es hacerse del mundo y ganar mercados. ¿Copiar? No tiene la menor importancia moral cuando el objetivo es la expansión y la “conquista”.
Hoy y los próximos 20 años será el turno creciente de ellos. Por mi parte me quedo con lo japonés, lo europeo y lo inglés implantado en India en búsqueda de mano de obra barata. La ofensiva china es política y la estrategia de “lo barato” con pijadas forma parte de eso no sólo en el mundo de las motos.
Por último: detesto las pantallas TFT y siempre fui de los que piensan que a mayor cantidad de botones más cantidad de complicaciones. Pero con 61 tacos encima comprendo que a los péndex (menores de 30 años) de hoy (que crecieron con un móvil en la mano) una moto con TFT y estética “transformer” les resulte tan atractiva como natural.
En tiempos donde todo es digital y virtual nosotros vendríamos a ser los reivindicadores de escuchar música en vinilos. Y cuidado que eso está retornando. Aguante lo juvenil pero con un toque oldie!
Hola .dentro de poco los paquitos dominarán el mundo .las motos los coches .la moda ..será el paquitoplanet
Pienso lo mismo, producto chino siempre será una burda copia. Sin historia,sin alma..
No es cierto, el siempre y el nunca.
La Kove la tiene un colega y por lo cuesta lo vale,de calidad esta bien,de parte ciclo esta a un buen nivel pero de motor no esta al mismo nivel de una 450 europea a japo,va muy bien pero se nota menos potente,abajo empuja bien pero arriba le falta un poco,pero es una moto que aunque sea china tiene un buen desarrollo y creo que seria la unica china que me plantearia comprar,lo demas no vale ni para relleno,solo postureo y malas copias
Por lo que vi la Kove viene muy capada . Hay que montarle un kit para que ande como a las de enduro. Sino esta cspada por temas de normativas.
Ya esta descapada con el kit de filtro,escape y centralita,capada no va ni para atras.
Eso si tambien tiene una chinada gorda😂no tiene mirilla de aceite y para mirar el nivel con la varilla tienes que quitar el deposito😂😂
Pero la gente las compra, y si les da beneficios, pues el mercado manda.
Dentro de poco las venderán en sus comercios. Como las herramientas. Y entonces es cuando veremos realmente lo que son. Un saludo.
Bueno, Lóstregher... permíteme que añada que los japos llevan haciendo motos desde los años 30 del pasado siglo. Y que el procedimiento fue exactamente igual que el de los chinos. Si ves la historia de Harley Davidson ahí tienes un ejemplo perfecto: Empezaron fabricando componentes para las motos que HD exportaba a Japón, que eran bastantes y llegando a salvar de la bancarrota a Harley tras el crack del 29. Después las motos las hicieron enteras allí con técnicos de USA supervisando.El paso siguiente fue prescindir de los americanos y ponerle nombre japonés al producto.
En los 60 hubo ejemplares de Kawa y Honda que eran calcos de las twin inglesas. No obstante comparto contigo lo de la competición en carreras, pero eso llegó después. También estoy de acuerdo contigo en lo de que la Himalayan era mas interesante la 1ª versión. Saludos desde Morgadáns.
En el 56 Guzzi había desarrollado su famoso motor V8 de 500cc. Esta claro que los japos no intentaron pero si que mejoraron y desarrollaron los inventos europeos
Joer Fredy , los comentarios no tienen desperdicios. Que gran ejercicio de masoquismo hacen algunos..... Tu canal es un soplo de libre opinion y pensamiento critico.... Los paquitos que vayan a ver videos del Fabregas, o algun otro aun peor .....
ya hiba a decir la kove 450
Donde has dicho "motos chinas" se podía haber intercambiado por "motos modernas" y tampoco cambiaría mucho la película. Estoy por ver, si me da tiempo, como envejecen esos plásticos de jugueteria y esas pantallitas. Como los coches eléctricos, que por lo que se ve serán de usar y tirar. Claro que admiro la historia de los fabricantes europeos y japoneses, pero a dia de hoy lo que manda es el resultado trimestral
Hace menos de un siglo, China estaba envuelta en un proceso de cambio por conflictos sociales, me refiero a guerras internas, invasión japonesa, ocupación de puertos y ciudades por potencias como Reino Unido y Portugal. Su sociedad era más parecida al feudalismo de nuestra edad media que a las sociedades occidentales. En 1949 Mao Zedong tomó el control por las armas de toda China excepto de la isla de Taiwan. Impuso su visión política a ese inmenso país, tuvo errores y aciertos, pero no es ese el tema a debate. La realidad es que en un espacio temporal insignificante (75 años), China ha saltado de la "edad media" a ser líder o colíder de la economía mundial y también de alta tecnología (es cierto que ha copiado, pirateado otras tecnologías ¿que país no ha hecho eso? ¿inventó USA o Japón o Roma la rueda?). Lenovo, Xiaomi, Huawei, Alibabá, Hisense, Tik Tok, presa hidroeléctrica del río Yangtsé, puentes y vías de comunicación inimaginables por tamaño y altura, hospitales gigantes para el COVID acabados en tiempos récord, etc.
Actualmente, las motos japos son más evolucionadas y fiables que las chinas, nadie lo discute. China sabe que para competir en el mercado mundial ha de ofrecer calidad y hoy en día tiene recursos humanos y medios para hacerlo. Dominan el mercado de coches y motos eléctricos. Describes la idiosincrasia de los chinos como personas vagas, faltas de ambición, de pasión y de visión, no estoy de acuerdo. Es un gran error pronosticar que las motos chinas no pueden igualar e incluso superar a las japos. Tiempo al tiempo.
En este video por lo menos das tu opinión con argumentos no como el anterior. Bastante de acuerdo con tu opinión de los chinos, no tiene nada que ver la mentalidad Japonesa con la China.
Estoy totalmente en desacuerdo, pero tienes toda la razón.
Cachondeo aparte, no viene a cuento este comentario con el tema de hoy, pero queria hacer trabajar el algoritmo en favor del canal.
Todo es poco para ayudar a las pocas voces disidentes que quedáis, y ponérselo mas dificil a la nueva censura, salvaguarda de la democracia, que está poniendo toda la carne en el asador para bajaros la trapa.
no quisiera ser un hater, veo tus videos y me gustan, por eso los veo, pero a mi humildisima opinion estas un poco equivocado o tienes una opinion sesgada sobre tus gustos, creo que no es comparable y no es de motos la cosa ya que pasa con todo en estos dias, antes las cosas se fabricaban con la idea de que durase en el tiempo y de hay materiales diferentes a los de ahora, el uso de metales, cromados y materiales mas duros en el tiempo, pero ahora el concepto es distinto la idea es vender con el menor costo posible y maximos beneficios, hasta en los mantenimientos primeros hay cosas que no son necesarias que deben cambiar aunque este en buen estado, y eso de darse a conocer al mundo con las careras era logico no habia interenet y a lo que podias llegar era practicamente salir en las revistas de motos, bueno de motos y de lo que sea, ahora eso no tiene sentido obvio les ayuda pero ya con unas fotos y un reportage y publicidad cualquier marca se da a conocer en el mundo entero ya sea japonesa o china o europea. Parte de esa culpa es los mismos japoneses que tienen cantidad de fabricas en china para ahorrrarse costes de fabricacion, que los chinos no crean motos, seguro que con el tiempo lo haran como pudieron hacer los japoneses en su tiempo o los europeos o americacnos por que hubo alguien que saco la primera moto y los demas quisieron hacer algo similar y eso ha pasado en la historia con todo, se pueden decir mil cosas pero una es la que queda es el tiempo lo dira, y no todo el mundo tiene un trabajo decente que pueda tener varias motos y sin problemas de dinero entre comillas, un abrazo
👍👍👍
Los japos no solo copiaron, si no que compraron las demas marcas y su tecnología para quitarse la competencia, en españa no dejaron una sola marca española sin comparar.
En el caso de España compraron esas marcas porque era la manera de entrar en un mercado español vetado a los japoneses. Y habría que darles las gracias, porque aunque en su momento nos dió bastante porculo que lo hiciesen, la verdad es que las motos españolas de esa época eran una mierda infumable de calidad pésima, sólo se salvaban las motos de trial y las de motocross. Las de carretera eran vergonzosas, no se salvaba ninguna.
Lo de las marcas de aquí fue patético, se las comieron en 4 días.
Por otro lado vivieron de rentas muchos años con un gobierno autártico. ¿ que evolución tuvo Sanglas?... condenada a desaparecer en cuanto se abrieron las fronteras.
En 5 años, unas cuantas marcas de las que has hablado habrán desaparecido y con ellas sus recambios. Hay varios ejemplos con motos de hace 5 años o menos.
El brilli, brilli es cegador para muchos.
Los chinos hacen que réplicas de rc 30 sean genuinas jaja
Te acabas de contradecir tú mismo, recriminas la tecnología y ala mismo tiempo dices que honda ya avanzaba en ello😂 pero sigues siendo muy natural cosa que gusta, te lo digo porque has puesto a parir a los de voge x hacer un producto muyyyy discutible pero bueno, claro esta que 80/100 no son para lo que las pintan pero bueno sobre gustos y comodidades, eso si si quieres lealtad nada como un japan, comparto mucho con lo dicho h de p como ellos solos, as ganado otro suscrito😂
Según los últimos estudios del CIS me contradigo una media de 7 veces por video....😂😂😂
Las motos buenas siempre han sido son y seran las japonesas
MCD,Bilbao,mierda, rock and roll
De momento la unica pega que te voy a poner es que te duro mucho la birra. Igual la cambiastes y no te vi...😀😀
No creo que se justo comparar Japos con Chinos "ahora". Los Japos ya han escrito su historia y ya han tenido tiempo de arreglarla y perfumarla y ponerla bonita (no lo critico: yo también lo hago con la mía) Los chinos aun están empezando a escribir la suya. Comparar los logros de una industria de + 60 años con una de industria de menos de 10, así, directamente, pues claro, los chinos pierden por goleada. Las primeras Kawas W1 y las Yam XS eran también copias de las británicas... luego las mejoraron y superaron... pero necesitaron su tiempo. De aquí a 60 años hablamos. Luego me comparas la Vogue 900 con una KTM de ¡¡¡Enduro!!? tio! tio?... Eso fue juego sucio.. y para rematarlo me dices que la Vogue... y por extensión las chinas llevan pantallitas y cablecitos y brilli, brilli... ¿Que moto actual no lleva eso, europea, japonesa o lo q sea? allí tampoco estuviste muy justo... bueno me molan mucho tus videos y estoy de acuerdo un 90% en todo lo que dices (de motos). Me rio un montón con tus videos. Con el de la Quota custom me descojone. Saludos de un pakito al q le molan tus videos. No todos los pakitos somos malos. ;)
comparar las motos chinas con las japonesas es una falta de respeto!!, por favor!
el de honda huchiro Honda era ingeniero industrial y el de suzuki era muy pobre
Se hizo ingeniero después de haber trabajado años de mecánico...desde los 15
No. No es comparable de principio a fin
No tenemos solución. Ya lo dijo Einstein. Solo hay dos cosas infinitas.
Ahora sí algo es barato es bueno y si abulta mejor que mejor.
Monetiza el canal. Es un trabajo hacer los vídeos. Si recibes algo a cambio pues mejor. Así puedes ahorrar para comprarte una moto china jejejeje
Monetizar canal? Perder libertad a cambio de dinero? Suena tentador pero de momento no...gracias 😂😂
un canal de musica way....
Soichiro lóstrego soichiro primo de si sacho sudo!!
El japonés se me da bien escrito pero hablado me cuesta 🙄🙄😂😂
Voge paquito dsx
Eres un chinófogo, cuidado puede que no compres sus motos, pero controlan los bares y eso sí es serio.😂😂
Efectivamente, nada que ver la mentalidad japonesa con la china, al menos generalizando.
Salud.
Coño, esa canción es de MCD si mal no recuerdo😅
Es el 2° vídeo que veo tuyo. Es posible que el último. Por qué? No porque seas un nostálgico o un romántico de las motos,, eso no es nada peyorativo. Es por la simpleza de argumentos y la carencia de objetividad que muestras en cada uno de ellos. Eliges retazos de historia que te convienen para tu finalidad y con ese batiburrillo de ideas trasnochadas y cerveza en mano, te autoeriges defensor a ultranza de tus particulares ídolos, cual niño berrinchudo que ve como sus amigos tienen juguetes modernos y sofisticados, los cuales envidia por más que vea los suyos con buenos ojos. Es posible que tus acólitos den por contrastada esta pseudoinformacion que viertes en este canal, pero es necesario aclarar que tu argumentario flojea por los cuatro costados. No se debe despotricar sobre aquello que desconoces y tú sobre la industria de la automoción china no tienes idea.
Veo que me conoces bien cuando dices que mis amigos tienen juguetes modernos y sofisticados 🙄🙄🤷😂
Ala ... a darle de comer a los Chinos para que estén gorditos, se acordarán de ti tus nietos cuando pasen hambre 😉✌️
¿Y no se te ha ocurrido pensar en que quizá a algunos niños berrinchudos no nos gusten los juguetes modernos y sofisticados?. Si a tí te gustan pues bien, suerte para ti, pero a algunos nos sobran las pantallitas y la electrónica de brilli brilli. Para gustos, colores.
Como veo que sabes mucho más que yo de motos chinas a lo mejor nos puedes ilustrar con todas las carreras que han ganado y con todas las aportaciones tecnológicas que han hecho al mundo de la moto... soy todo oidos😉✌️
@@LostregoGuzziReturns Yo creo que a tu edad deberías saber leer entre líneas, para hacer una correcta interpretación.
No me interesa nada el tema de moto china...Me interesa saber si has arreglado ya la CX125 y la KTM..😂
No y no😂😂😂