Действительно историческое видео, посмотрев его хочется вернуться в то время, рядом со станции деревня Слобошено, моя бабушка родом от туда, мы всегда приезжали на станцию Н.Иерусалим и потом шли через поле пешком, через речку Маглуша, часто с дедом оставались в вагоне и ехали в тупик электропоезда. Очень любил смотреть как проходят мимо нас поезда. Также ездил в кабине этого электропоезда с платформы Истра, было очень интересно, совсем тогда было мало лет.А еще там купол был большой, потом рухнул зимой, и поезд пассажирский по моему с Риги ходил такой с желтыми вагонами. Спасибо автору видео, пересматривал раз 5, на какое-мгновение очутился снова в том времени
Скорее всего - да, 30 лет прошло. Мужик классный, хотелось бы, чтобы у него все было хорошо. Через год я с ним ещё один фильм снимал и он тогда под следствием был (нарушение инструкции со смертельным исходом). После этого я с ним больше не пересекался. Надеюсь, что все обошлось.
@@Сириус-м5б А как обычно в таких случаях и бывает: расслабился на минутку и поленился пройти лишних десять метров. Стояли у платформы в кривой и, когда закрывали двери, не пошли смотреть на хвостовой вагон. И, естественно, именно в этот единственный раз, когда не смотрели, зажали женщину дверьми. В этот момент помогала рулил, а машинист ходил двери закрывать.
90-е. Ещё многое, а точнее бóльшая часть в быту граждан страны оставалось от прежней жизни. Да и обычные люди, многие, тогда ещё не успели скурвиться, оставались простыми, советскими...
Техника была ушатана, но работалось легче не то что сейчас. Один только медосмотор чего стоит давление только померили и всё. Да и по форме не ходят. Клуб, саут, кон, укбм нету и спокойно, работали спокойно не каких кассет тупо пришёл ленту с маршрутом отдал в наряд записался на явку, а не на вызывной.
Ну укбм то всегда была, а в остальном да работалось чудесно в90е , часто даже без медосмотра заступали и сдавались свобода полная была все строилось на самоответственности и причем не в ущерб безопасности движения, аварийность была не выше нынешней , сам на этой дороге работал только на электровозах. Сегодня своим детям идти туда запретил, хотя они и хотели.., там теперь невыносимо.
Спасибо Вам большое за фото 7203 и этот прекрасный фильм, я как раз работал на ярославке с 1995 по 2004 год на ЭР2. Снимут не за бег П\М, а за резинку на кнопке КБ на контрейлере машиниста). Заливайте еще фото и видео если есть.
Я хотел снимать на Ярославке - у меня там дача на Правде и я это направление хорошо знал, но в управлении дороги, где я получал разрешение на съёмку отказали, сославшись на стратегическое значение направления, и дали Рижское. Есть ещё один фильм с этим же машинистом и мой диплом про метро, но пока ещё не оцифровал. Время появится, обязательно залью.
@@roman1video785 Большое спасибо! На ютубе есть ярославка 1995 года, ruclips.net/video/f8ult2WyFlw/видео.html и ruclips.net/video/Vu3OuTs_9MI/видео.html
@@ЕвгенийМерцалов-к8д Спасибо за ссылки. Видео по второй ссылке я раньше видел. Это дорога моего детства - пути все в траве, чебурашки на Москве-три... А первое видео никогда не смотрел. Спасибо.
Ностальгия 🥲! Москва -Загорск и в деревню … до сих пор помню запах вокзала . Ярославского , блин…. Где из каждого потаённого угла несло ссачьём в перемешку с пивным запахом . На перроне дым сигарет сизапахом смолы от шпал и пирогов… А зимой дым от вагонов поездов дальнего следования … Мама держит за руку , сумки , Папа, сестрёнка , рюкзак , ничего не забыли , какой путь , бежишь , скоро отправление … И вот ты на деревянной скамье или мягком дермантиновом крЭсле… В путь . Поезд набирает скорость и побежали огни просыпающегося города Москва… Очень люблю поездки на поезде . Но на том …. Из детства «ЭР-2» вспоминаю с теплотой…! Эх!!!!🥲
У меня такие же воспоминания из детства. У нас дача в Правде была. Маленьким любил ходить с бабушкой на насыпь между Правдой и Зеленоградской смотреть на поезда. Я и снимать, поэтому, хотел на Ярославке, так как хорошо её знал и любил, но в управлении дороге, где я получал разрешение на съёмку сказали, что Ярославка - стратегическое направление и там снимать нельзя. И дали мне рижское направление.
@@alekseytsereteli9384 Большое спасибо Вам за приглашение! Надеюсь, что когда-нибудь политика оставит простых людей в покое и мы сможем спокойно ездить друг к другу в гости. Я вообще переехал бы жить в Батуми-обожаю этот город, у меня отец отсюда родом, но пока, к сожалению нет возможности(((
Спасибо. Таково плана видео снимал только на рижском ходе. Есть сгоревшие ЭР22 в депо Нахабино. Мы по ним с помошником лазили. Как-нибудь выложу. Следующее видео, которое планирую выставить о железке - обкатка первой Яузы на кольцевой линии в 95-ом году.
Удивительная штука прогресс. То чему раньше учили годами ВУЗах, что стоило больших усилий для создания и монтажа и дорогостоящего оборудования, сейчас сможет сделать любой грамотный пользователь ПК, чувствующий динамику и композицию. Конечно творческие идеи никто не отменял, но технические возможности благоприятствуют более легкому пути самовыражения и потому среди океана серой массы, попадается множество талатливейших шедевров, снятых просто на смартфон и смонтированных на простой программе видеомонтажа.
Вы, наверное, из молодого поколения :) и понятия не имеете, как раньше снимали и какая в аппаратура была.Я монтировал дома на двух VHS-магнитофонах аудиодублем, если Вам это о чем-то говорит, что было о-о-очень круто для домашних условий на тот момент. Нам до третьего курса, вообще, на видео не разрешали снимать. Мне разрешили, только из-за того, что я в стесненных условиях был. А про титры, где бы я тогда титровалку бы взял? Только на телевидении. В камере была функция включения элементарных титров. Её я и использовал. А по монтажу там все нормально, ошибок нет.
@@roman1video785 Да, наверное Вы правы, просто большой разрыв времени и представления о возможностях. Каюсь и искренне извиняюсь, беру слова обратно, комент удалю. Стоило предположить что вопрос только в технических возможностях того времени и для такого видео пришлось серьзено потрудиться. Избалованы мы. А так, за тему ЖД конечно респект, печальные времена эти девяностые, когда вся эта техника прекрасная начинала разваливаться.
@@yflow5337 Сейчас люди очень избалованы техническим прогрессом, а для того времени иметь такую камеру было чрезвычайно круто и мало у кого они были. Поэтому я к такого рода претензиям отношусь спокойно, так как сам работаю на ТВ и прекрасно понимаю всё и поэтому принимаю ваши извинения.
Помню из детства на Ленинградском направлении пару раз слышал как машинист объявлял примерно - "Наш электропоезд состоит из 12 вагонов, двери нашего электропоезда автоматические, электропоезд обслуживается без проводника в задней кабине". А главное машинисты платформы называли платформами, станции станциями. А потом толи 1999 толи в 2000 году, когда появился информатор с ужасным женским голосом и началось "Следующая остановка..." - как у трамвая блин.))))
Всё верно! Только: "...поезд обслуживается без проводника в хвостовом вагоне..." :)) Теперь у них всё или станция или остановка. Так ладно бы хоть дикторов нормальных привлекли для озвучки, нет же... Видимо, даже отбор никакой не проводился, привели какую-то молодую безграмотную, но, очевидно, свою т.п. и она теперь этим своим отвратительным молодëжным говорком оглашает: "следующая Астановка...". Сказать, что режет слух - ничего не сказать. Желающие могут прокатиться на МЦД-4, послушать.
Честно говоря, этот э/п не такой уж и сарай был. Этот машинист был старшим машинистом этого поезда, он за ним смотрел. А стекла в большинстве нахабинских поездов в то время были битыми. Как мне говорил этот машинист, что на курском ходу машины были в намного худшем состоянии. И бывали случаи, когда машинисты курского хода из зависти били стекла рижских электричек, которые ночью отстаивались на курском направлении.
@@roman1video785 да по кабине видно даже занавесок нет ,про пульты вообще молчу ,помню в 90 в Москву ездили редко где ухоженную машину увидишь ,кабины на трехгранник закрывались (((, у нас на тачках в то время лежаки ,кухня ,инструмент, и кабины мыли ,про пульты в оргстекле с инструкциями вообще не обсуждалось ,ну и маленькие бонусы в виде отдельно открывающего первого тамбура и схемы 16 проводов чтотна эр2 очень актуально
Осталась у нас одна, ухоженная! Эр-1. В РЖД окраске от Финляндского до Советска через Приморск. От Зеленогорска до Советска на дизельной тяге. Я ездил один раз.
Вот именно так выглядело подмосковное железно-дорожье, во время моей "самой свежей" поездки после чего я улетел в США. 21го Марта 1992, правда на Киевском направлении а не на Рижском.
Спасибо. Машинист Николай Чигарёв - старший машинист. Когда они стоят в тупике там есть кадр с бортовым журналом, на котором напечатана его фамилия. А помошник был подменным в тот день, когда я снимал. Фамилию не знаю, звали его Саша.
@@roman1video785 да где эр2 ходят Павелецком осталась одна а вот казанское начали на эп2д переводить только народ там дикий зачем ломать дверь и на стоп кран нажимать
Машинист в видео - вы? Часто ездил ребенком, да и потом, студентом, электричкой этими маршрутами. Возможно, неоднократно слышал ваш голос из хриплых динамиков, объявляющий остановки. Памятник при жизни надо ставить за работу на этих "пепелацах". С какой радостью мы, пассажиры, встретили сначала новенькие Эд2т, а потом Эд4м, представляю вашу. Долго еще потом работали машинистом?
@@grizzly4044 В Нахабино то лучше стало чем тот древний мост на котором зимой как с горки можно скатиться. Да и в целом удобно, единственное что не удобно это когда с мск приезжаешь толпа забивает эскалаторы но там еще не запустили 3ю платформу с которой вроде как будет выход прямо с платформы.
Я уж и не помню. ) Это был первый документальный фильм, там режессура оценивалась, а не операторское мастерство. Помню, что режиссёр сказал - если бы не было эпизода с мужиком на рельсах, то в фильме не было бы никакой драматургии, одно повествование...
Вот так и работали, только я на тепловозе. Особенно про алкоголь и старого козла эпично. А сейчас за козла уголовное дело заведут. Бригадам депо Нахабино привет
Не успел снять короткую перепалку между ТЧМ и ДНЦ, когда мы задержались отправлением с Новоиерусалимской, но когда машинист стал на ходу заправлять ленту и я только это собрался это снять, он спиной перегородил мне весь кадр и сказал: Ты что, если это увидят, то уволят. Ещё просил мат не оставлять, говорил, что его тещя не знает, что он матом ругается. Но там просто нельзя было этот момент вырезать - он, действительно, один из самых колоритных моментов получился.
@@roman1video785 Ну то что они без формы это ок, формы тогда не было, примерно до 2000-2003 годов все без формы катались, резинка на КБ косяк, торможение ЭПТ кнопками вместо Крана, регламент переговоров тоже не соблюдали даже при проверяющих. Веселые были времена).
Да, вот так и жили. Совсем другая эпоха. Нынешним молодым не понять. А мне тут как-то ЭР-ка попалась. Вернее, вагон от неё. Я по Ярославке езжу. Есть ведь сборные составы, ну или по какой другой причине вагон в составе могут заменить. Я привык уже к ЭД-4М, а тут вхожу - сиденья деревянные, чуть ли не фанерные. Ностальгия ностальгией, но комфорт никто не отменял. Перешёл в другой вагон. Что самое смешное, через день садился на электричку в другое время, на час раньше. И опять этот же вагон попался! :)))
В составе ЭД4М был вагон от ЭР2? Кстати, не знаю, про какие именно деревянные лавки вы писали (именно деревянные или же крашенные фанерные). Мне так же попадался рижский вагон в ЭД4М и сидеть на них вполне неплохо. Но для дальней поездки - попец устанет.
Не знаю, можно ли к такому привыкнуть, но у них такое регулярно происходит. Когда я у начальника депо получал разрешение на съёмку, то машинист-инструктор ворчал, что если я буду долго кататся в кабине, то это будет помехой ЛБ, на что начальник депо ему ответил: ничего, пускай посмотрит как люди под колеса бросаются и как поезд камнями закидывают.
@@helendeiz2996 от образа жизни зависит, конечно ночные поездки и нервы здоровья не прибавят, но у нас в России до 60 дожить это подвиг, а в РЖД здоровье хоть как то под контролем.
@@artempetrov9808 верно, а также люди были настоящими профессионалами, и не нужно было такого жёсткого контроля. И при отсутствии всех современных приборов безопасности аварий и ЧП было меньше!
@@АлыеПаруса-э7м А многие люди любят смотреть, то что было в их детстве и юношестве и, особенно, то, чего нет сейчас - ностальгия называется. Это видно из большинства комментариев. И качество здесь не важно.
Вы про время не забывайте - это 1992 год всё-таки. Советский Союз только что развалился. Тогда всё такое было. Эта электричка ещё ничего. Машинист за ней смотрел. Салоны сняты в совсем другой электричке на киевском ходу.
Действительно историческое видео, посмотрев его хочется вернуться в то время, рядом со станции деревня Слобошено, моя бабушка родом от туда, мы всегда приезжали на станцию
Н.Иерусалим и потом шли через поле пешком, через речку Маглуша, часто с дедом оставались в вагоне и ехали в тупик электропоезда. Очень любил смотреть как проходят мимо нас поезда. Также ездил в кабине этого электропоезда с платформы Истра, было очень интересно, совсем тогда было мало лет.А еще там купол был большой, потом рухнул зимой, и поезд пассажирский по моему с Риги ходил такой с желтыми вагонами. Спасибо автору видео, пересматривал раз 5, на какое-мгновение очутился снова в том времени
Какой замеательный это человек машинист! Душевный, веселый и открытая душа. Дай бог ему здоровья и долголете!
Да, поэтому начальник депо мне его и дал для съёмки.
@@roman1video785 интересно какая его судьба сейчас? Ведь уже прошло 30 лет возможно он уже вышел на пенсию.
Скорее всего - да, 30 лет прошло. Мужик классный, хотелось бы, чтобы у него все было хорошо. Через год я с ним ещё один фильм снимал и он тогда под следствием был (нарушение инструкции со смертельным исходом). После этого я с ним больше не пересекался. Надеюсь, что все обошлось.
@@roman1video785 да требования к машинисту как к лётчику. Интересно что случилось? Ведь видно что человек шустрый, ответственный и очень внимательный.
@@Сириус-м5б А как обычно в таких случаях и бывает: расслабился на минутку и поленился пройти лишних десять метров. Стояли у платформы в кривой и, когда закрывали двери, не пошли смотреть на хвостовой вагон. И, естественно, именно в этот единственный раз, когда не смотрели, зажали женщину дверьми. В этот момент помогала рулил, а машинист ходил двери закрывать.
Хорошие времена были и отличные съемки, Рома. Спасибо! 🤝
А машинист этот харош, с энтузиазмом относится к работе, и шарит за атмосферу
Согл
90-е. Ещё многое, а точнее бóльшая часть в быту граждан страны оставалось от прежней жизни. Да и обычные люди, многие, тогда ещё не успели скурвиться, оставались простыми, советскими...
какое ламповое видео.... спасибо)) какие были времена.... и эти поезда уже уходят в историю) но где то думаю еще катают
2 недели назад электричку такую видел, живу в Казани.
@@Bredniykanal в Казани таких электричек уже давно нет
Техника была ушатана, но работалось легче не то что сейчас. Один только медосмотор чего стоит давление только померили и всё. Да и по форме не ходят. Клуб, саут, кон, укбм нету и спокойно, работали спокойно не каких кассет тупо пришёл ленту с маршрутом отдал в наряд записался на явку, а не на вызывной.
Ну медосмотр нужен по идее особенно тест на алкоголь, а в остальном спорный вопрос конечно
Ну укбм то всегда была, а в остальном да работалось чудесно в90е , часто даже без медосмотра заступали и сдавались свобода полная была все строилось на самоответственности и причем не в ущерб безопасности движения, аварийность была не выше нынешней , сам на этой дороге работал только на электровозах. Сегодня своим детям идти туда запретил, хотя они и хотели.., там теперь невыносимо.
@@dmitrykorolkov183 а у нас на УЗ во многом все осталось как тогда. Минусы-старая техника, плюсы-никто не насилует мозги
@@Alexandr_Gabershtein на прмо сидят медики с огромным опытом, они только по одному взгляду могли определять с выхлопом или нет
Спасибо Вам большое за фото 7203 и этот прекрасный фильм, я как раз работал на ярославке с 1995 по 2004 год на ЭР2. Снимут не за бег П\М, а за резинку на кнопке КБ на контрейлере машиниста). Заливайте еще фото и видео если есть.
Я хотел снимать на Ярославке - у меня там дача на Правде и я это направление хорошо знал, но в управлении дороги, где я получал разрешение на съёмку отказали, сославшись на стратегическое значение направления, и дали Рижское.
Есть ещё один фильм с этим же машинистом и мой диплом про метро, но пока ещё не оцифровал. Время появится, обязательно залью.
@@roman1video785 Большое спасибо! На ютубе есть ярославка 1995 года, ruclips.net/video/f8ult2WyFlw/видео.html и ruclips.net/video/Vu3OuTs_9MI/видео.html
@@ЕвгенийМерцалов-к8д Спасибо за ссылки. Видео по второй ссылке я раньше видел. Это дорога моего детства - пути все в траве, чебурашки на Москве-три...
А первое видео никогда не смотрел. Спасибо.
@@roman1video785 ruclips.net/video/BBwv53I9NNY/видео.html еще для медленного качественного просмотра
@@roman1video785 спасибо за фильм, у меня тоже дача в Правде.
Ностальгия 🥲! Москва -Загорск и в деревню … до сих пор помню запах вокзала . Ярославского , блин…. Где из каждого потаённого угла несло ссачьём в перемешку с пивным запахом . На перроне дым сигарет сизапахом смолы от шпал и пирогов… А зимой дым от вагонов поездов дальнего следования … Мама держит за руку , сумки , Папа, сестрёнка , рюкзак , ничего не забыли , какой путь , бежишь , скоро отправление … И вот ты на деревянной скамье или мягком дермантиновом крЭсле… В путь . Поезд набирает скорость и побежали огни просыпающегося города Москва… Очень люблю поездки на поезде . Но на том …. Из детства «ЭР-2» вспоминаю с теплотой…! Эх!!!!🥲
У меня такие же воспоминания из детства. У нас дача в Правде была. Маленьким любил ходить с бабушкой на насыпь между Правдой и Зеленоградской смотреть на поезда. Я и снимать, поэтому, хотел на Ярославке, так как хорошо её знал и любил, но в управлении дороге, где я получал разрешение на съёмку сказали, что Ярославка - стратегическое направление и там снимать нельзя. И дали мне рижское направление.
@@roman1video785
- В чём дача, брат?
- Дача в Правде
Извините, не здержался🤭
А на СР-3 ещё прикольнее. В Москве не довелось. В 73-м в Петродворце,а в 88-м в Апатитах.
Отличное ретро-видео. Спасибо большое за публикацию!
4:21 Станция Нахабино и пока ещё работающая 4-х вагонная электричка в Павловскую Слободу. Движение по этой линии было закрыто в 1996 году.
люблю старые видеофильмы про поезда там своя атмосфера не так как сейчас, привет из Батуми!
Батуми, любовь моя! Неужели я больше тебя никогда не увижу???!!! Привет из Москвы!
@@timurchin9562 приежайте в гости будем рады🏝
@@alekseytsereteli9384 Большое спасибо Вам за приглашение! Надеюсь, что когда-нибудь политика оставит простых людей в покое и мы сможем спокойно ездить друг к другу в гости. Я вообще переехал бы жить в Батуми-обожаю этот город, у меня отец отсюда родом, но пока, к сожалению нет возможности(((
@@timurchin9562 дай бог надеюсь все наладится и можно будет ездить. хотя приехать в грузию и сейчас не проблема
@@timurchin9562 есть у меня видео по батуми можете посмотреть
Настоящий Лапенко👍🏼👍🏼👍🏼
Очень интересное видео. Смотрел с удовольствием, настольгия.
Ничего себе раритет какой! Сам на Рижском направлении живу,Спасибо автору за этот ролик! Ждём продолжения!
Так 93й год, ебень!! 30 лет
Работал в Нахабино в начале 00-х.этой бригады не помню.да это ясно,видео старше намного
93-й год, это была моя любимая электричка. Она увозила в беззаботное подмосковное лето.
Я родился в 93. А сейчас сам уже как 6 лет машинист электропозда
Ну прямо очень даже. Воспоминания нахлынули.
Автор, отличное видео! Хотелось бы ещё увидеть на ваших видео Курский ход, а особенно Львовскую. Ну и конечно же машины ЭР-22.
Спасибо. Таково плана видео снимал только на рижском ходе. Есть сгоревшие ЭР22 в депо Нахабино. Мы по ним с помошником лазили. Как-нибудь выложу. Следующее видео, которое планирую выставить о железке - обкатка первой Яузы на кольцевой линии в 95-ом году.
@@roman1video785 Когда ЭР22?
@@VeksTrainz Ещё руки не дошли. То видео ещё не оцифровано. Обязательно выложу, но позже.
22-е больше всего на рижском были ,ещё 22-я хорошо сыграла в дуэте с Гафтом в "Забытой мелодии для флейты".
@@roman1video785 Отлично
Какое же классное видео! Автор , выкладывайте пожалуйста, если ещё есть))
Спасибо! Есть еще несколько тех времен. Постепенно выложу. Они ещё не оцифрованы.
9:40 👍
Удивительная штука прогресс. То чему раньше учили годами ВУЗах, что стоило больших усилий для создания и монтажа и дорогостоящего оборудования, сейчас сможет сделать любой грамотный пользователь ПК, чувствующий динамику и композицию.
Конечно творческие идеи никто не отменял, но технические возможности благоприятствуют более легкому пути самовыражения и потому среди океана серой массы, попадается множество талатливейших шедевров, снятых просто на смартфон и смонтированных на простой программе видеомонтажа.
Вы, наверное, из молодого поколения :) и понятия не имеете, как раньше снимали и какая в аппаратура была.Я монтировал дома на двух VHS-магнитофонах аудиодублем, если Вам это о чем-то говорит, что было о-о-очень круто для домашних условий на тот момент. Нам до третьего курса, вообще, на видео не разрешали снимать. Мне разрешили, только из-за того, что я в стесненных условиях был. А про титры, где бы я тогда титровалку бы взял? Только на телевидении. В камере была функция включения элементарных титров. Её я и использовал. А по монтажу там все нормально, ошибок нет.
@@roman1video785 Да, наверное Вы правы, просто большой разрыв времени и представления о возможностях. Каюсь и искренне извиняюсь, беру слова обратно, комент удалю.
Стоило предположить что вопрос только в технических возможностях того времени и для такого видео пришлось серьзено потрудиться. Избалованы мы.
А так, за тему ЖД конечно респект, печальные времена эти девяностые, когда вся эта техника прекрасная начинала разваливаться.
@@yflow5337 Сейчас люди очень избалованы техническим прогрессом, а для того времени иметь такую камеру было чрезвычайно круто и мало у кого они были. Поэтому я к такого рода претензиям отношусь спокойно, так как сам работаю на ТВ и прекрасно понимаю всё и поэтому принимаю ваши извинения.
@@roman1video785 Да, есть такое, хорошо что Вы с пониманием относитесь, зная своё. Благодарю за ответ, комент перефразировал.
@@roman1video785а "на видео снимать" Это как? Может быть "видео снимать" Или "на камеру снимать"? А на что тогда снимали, на кирпич?
Блин, эти голоса машинистов, когда они еще сами объявляли остановки - особый вид искусства! Какие только не попадались) 2:45
Помню из детства на Ленинградском направлении пару раз слышал как машинист объявлял примерно - "Наш электропоезд состоит из 12 вагонов, двери нашего электропоезда автоматические, электропоезд обслуживается без проводника в задней кабине". А главное машинисты платформы называли платформами, станции станциями. А потом толи 1999 толи в 2000 году, когда появился информатор с ужасным женским голосом и началось "Следующая остановка..." - как у трамвая блин.))))
Всё верно! Только: "...поезд обслуживается без проводника в хвостовом вагоне..." :))
Теперь у них всё или станция или остановка. Так ладно бы хоть дикторов нормальных привлекли для озвучки, нет же... Видимо, даже отбор никакой не проводился, привели какую-то молодую безграмотную, но, очевидно, свою т.п. и она теперь этим своим отвратительным молодëжным говорком оглашает: "следующая Астановка...".
Сказать, что режет слух - ничего не сказать. Желающие могут прокатиться на МЦД-4, послушать.
Господи как я хочу в это время!!!
Осталось не долго)
У Нас в те года все тачки ухоженные были ,даже круглые а тут прямо сарай ,тч8 Санкт-Петербург
Честно говоря, этот э/п не такой уж и сарай был. Этот машинист был старшим машинистом этого поезда, он за ним смотрел. А стекла в большинстве нахабинских поездов в то время были битыми. Как мне говорил этот машинист, что на курском ходу машины были в намного худшем состоянии. И бывали случаи, когда машинисты курского хода из зависти били стекла рижских электричек, которые ночью отстаивались на курском направлении.
@@roman1video785 да по кабине видно даже занавесок нет ,про пульты вообще молчу ,помню в 90 в Москву ездили редко где ухоженную машину увидишь ,кабины на трехгранник закрывались (((, у нас на тачках в то время лежаки ,кухня ,инструмент, и кабины мыли ,про пульты в оргстекле с инструкциями вообще не обсуждалось ,ну и маленькие бонусы в виде отдельно открывающего первого тамбура и схемы 16 проводов чтотна эр2 очень актуально
@@Karlych какой занавесок нет? Вон видно что висит бахрома пожилая
Осталась у нас одна, ухоженная! Эр-1. В РЖД окраске от Финляндского до Советска через Приморск. От Зеленогорска до Советска на дизельной тяге. Я ездил один раз.
вот она - атмосфера работы на старых поездах ❤
Вот именно так выглядело подмосковное железно-дорожье, во время моей "самой свежей" поездки после чего я улетел в США.
21го Марта 1992, правда на Киевском направлении а не на Рижском.
Супер, а как фамилии у локомотивной бригады?)
Спасибо. Машинист Николай Чигарёв - старший машинист. Когда они стоят в тупике там есть кадр с бортовым журналом, на котором напечатана его фамилия. А помошник был подменным в тот день, когда я снимал. Фамилию не знаю, звали его Саша.
ТЧМ Тупицин помощник сытченко
@@roman1video785 да где эр2 ходят Павелецком осталась одна а вот казанское начали на эп2д переводить только народ там дикий зачем ломать дверь и на стоп кран нажимать
Анна Ивановна- наш фельдшер, добрейшей души человек.
Машинист в видео - вы? Часто ездил ребенком, да и потом, студентом, электричкой этими маршрутами. Возможно, неоднократно слышал ваш голос из хриплых динамиков, объявляющий остановки. Памятник при жизни надо ставить за работу на этих "пепелацах". С какой радостью мы, пассажиры, встретили сначала новенькие Эд2т, а потом Эд4м, представляю вашу. Долго еще потом работали машинистом?
Сразу видно, что Вы не читали описание видео, иначе у вас такого вопроса не возникло бы.
рижское направление 😭 как оно было прекрасно.... очень жаль что сейчас оно уничтожено
ОНО НЕ УНИЧТОЖЕНО
@@milanser уничтожено, иволгами и мцд. и однообразными эп2д
@@milanser полностью уничтожено!!! Этим поганым МЦД,кривыми МЦДэшными станциями! А как измордовали Павшино и Нахабино? Это же ужас!
@@grizzly4044 В Нахабино то лучше стало чем тот древний мост на котором зимой как с горки можно скатиться. Да и в целом удобно, единственное что не удобно это когда с мск приезжаешь толпа забивает эскалаторы но там еще не запустили 3ю платформу с которой вроде как будет выход прямо с платформы.
@@Pibabb да мост можно было отремонтировать и всё. А теперь всё застроено и бегает приезжий скот! Вот это и бесит!
11:04 радуют красные сиденья. Вернее спинки красные, а сами сиденься - не заменили чем ни будь деревянным?
А что было в то время на Горьковке
Хороший машинист. Чего получили за работу? )))
Я уж и не помню. ) Это был первый документальный фильм, там режессура оценивалась, а не операторское мастерство. Помню, что режиссёр сказал - если бы не было эпизода с мужиком на рельсах, то в фильме не было бы никакой драматургии, одно повествование...
Я узнал 11-й тупик Новоиерусалимской) ездил на этом плече, когда в Перерве работал.
Вот так и работали, только я на тепловозе. Особенно про алкоголь и старого козла эпично. А сейчас за козла уголовное дело заведут. Бригадам депо Нахабино привет
Там еще есть пару моментов за которые сейчас с линии полет в безработные моментально... в лучшем случае...
После показа на экзамене вся группа ещё долго прикалывалась "Ну ты, козёл старый" :)
Не успел снять короткую перепалку между ТЧМ и ДНЦ, когда мы задержались отправлением с Новоиерусалимской, но когда машинист стал на ходу
заправлять ленту и я только это собрался это снять, он спиной перегородил мне весь кадр и сказал: Ты что, если это увидят, то уволят.
Ещё просил мат не оставлять, говорил, что его тещя не знает, что он матом ругается. Но там просто нельзя было этот момент вырезать - он, действительно, один из самых колоритных моментов получился.
@@roman1video785 Ну то что они без формы это ок, формы тогда не было, примерно до 2000-2003 годов все без формы катались, резинка на КБ косяк, торможение ЭПТ кнопками вместо Крана, регламент переговоров тоже не соблюдали даже при проверяющих. Веселые были времена).
ОСКАРА надо дать автору
Да, вот так и жили. Совсем другая эпоха. Нынешним молодым не понять.
А мне тут как-то ЭР-ка попалась. Вернее, вагон от неё. Я по Ярославке езжу. Есть ведь сборные составы, ну или по какой другой причине вагон в составе могут заменить. Я привык уже к ЭД-4М, а тут вхожу - сиденья деревянные, чуть ли не фанерные. Ностальгия ностальгией, но комфорт никто не отменял. Перешёл в другой вагон. Что самое смешное, через день садился на электричку в другое время, на час раньше. И опять этот же вагон попался! :)))
Зимой в мороз на деревяшках хорошо) попогрей мощный))
Да, в составе одной ЭД2Т есть вагон от ЭР2Т с деревянными сидениями
В составе ЭД4М был вагон от ЭР2?
Кстати, не знаю, про какие именно деревянные лавки вы писали (именно деревянные или же крашенные фанерные). Мне так же попадался рижский вагон в ЭД4М и сидеть на них вполне неплохо. Но для дальней поездки - попец устанет.
@@Zhd990 может быть, это был тот же вагон (да, от ЭР-ки), а мне ехать полтора часа, так что совсем не вариант.
Здравствуйте, полного видео нет?)
Теоретически есть где-то на кассетах. Но я в фильме использовал бо'льшую часть снятого материала. Я же снимал кусками, а не все подряд.
Ясно,жаль)
Я бы посмотрел полностью
А год съёмки какой?
@@roman1video785здравствуйте! У вас самая ранняя смена из дома во сколько начиналась? Как в метро, в 6:30?
За трек Квинов респект! 👌👍🔥🔥🔥
Innuendo & Breakthrough
9:42 :)))))
@@ivbatarin сам дурак. Нечего было пути в неположенном месте перед приближающимся поездом пересекать.
Настольгия, я начинал с ЭР 1
НОстАльгия. На стол - ничего не кладётся.
Бедные нервы машиниста на 9минуте
Не знаю, можно ли к такому привыкнуть, но у них такое регулярно происходит. Когда я у начальника депо получал разрешение на съёмку, то машинист-инструктор ворчал, что если я буду долго кататся в кабине, то это будет помехой ЛБ, на что начальник депо ему ответил: ничего, пускай посмотрит как люди под колеса бросаются и как поезд камнями закидывают.
Я смотрел, печально...
Ебанько, им покуй!!! Они не отвечают, еще и отпуск дадут
@@roman1video785 да им похуй
Все звуки до боли знакомые, маршрут Курскикй вокзал- Подольск 😉 стал родным в нулевых.
Воспитание было другое
Настолько другое что кругом стёкла в электричках битые
9:41 - воспитание было другое и старость уважали.
Автор, спасибо за видео, а что с этим машинистом? Жив здоров???
Не знаю. Я с ним снял ещё один фильм через год, после чего связь с ним не поддерживал.
У нас кнопочки были, торможение и отпуск. Кран только в перекрышу поставить.
Так он тоже тумблерами тормозил. Краном только при опробовании тормозов и перед тупиковыми станциями.
да нуу, информатора нету ещё! какой год?
1993
Их в 2000-х вроде ставили
А на какую камеру снято?
Fisher, формат - Video8
Это где то в Израиле?
Да, в северной части. Там зимой обычно мгого снега...
@@roman1video785 Иерусалим ведь же)
@@anais-teodoru В Америке, допустим, есть и Москва и Одесса и Санкт-Петербург.
Монастырь такой в московской области
Да. И машинист- типичная жидовская морда. Весёлая только.
все машинисты и помощники самые настоящие смертники от этой работы...
Почему?
@@Feodor2 всех кого знал из ТЧМ до 70 очень мало кто доживает...
@@helendeiz2996 от образа жизни зависит, конечно ночные поездки и нервы здоровья не прибавят, но у нас в России до 60 дожить это подвиг, а в РЖД здоровье хоть как то под контролем.
@@nikisdan5376 знакомый ТЧМ 1 класса до 55 доработал и 63 помер весь седовласый Абель Михаил Юрьевич-Colonel Abel
Царстве небесное дядя Миша ...
@@helendeiz2996 работа нервная, многие курят, на выходных закладывают за воротник... браки рушатся. От этого проблемы не малые в дальнейшем...
9:38
4:21 мой город)))
Господи, 1263 нахабинская, все 4 года до колледжа и обратно домой на ней, 2008-2012
Но её я снимал на киевском ходуб около Очаково ))
Повезло я из дедовска, такие же электрички хочу 😢
@@GTA-zk5pr я тоже из дедовска
7:30 прибытие ко мне на дачу. Истра
Год 1995?
Зима 1992-93
@@roman1video785ого как давно!! А качество больно свежее для тех лет!
А,что за город Нью-Иерусалим?
Нет такого города. Есть станция Новоиерусалимская на рижском ходу. Я просто немного переиначил для названия фильма.
@@roman1video785 Неуважение к русскому языку!
@@serzhikdanet ты просто глупый человек
@@serzhikdanetПричём тут уважение и русский язык? Мозги включи
@@АлексАлекс-ц7у Сам включи! Тебе нужнее!
Ждем продолжение
Алкоголь не употребиш ! Как со дня так вся смена собиралась не употреблять !
Неужели в Израиле бегают эрки????
Вы прикалываетесь? Какой Израиль? Нью- Иерусалим-это станция Новоиерусалимская Рижского хода Мск. ж.д., километрах в 3-х от города Истра.
@@юрийспицын-г3ж понятно
задолбал ты уже, малолетка
Ну конечно!)) А ещё там машинисты русскоговорящие!))
и снега по колено
Во время было... И ничего, жили не тужили.
приивет-эпичн. - 👋
Спасибо, я старался.
для тебя и пукающий котенок эпичным будет)))
@@гетгетдаб 🤡
@@TRAINS_KZD этим смайликом ты описал смысл своего существования? 🤣
Про водку такая чушня
Любая доза вредна
И к чему он это говорил, сидя в кабинете???
Почему не по форме одеты?😄
Тогда на железке было полная анархия, но работать говорят было проще
@@user-pg9iy8ei9o да и сейчас анархия
@@user-pg9iy8ei9o а работать проще было потому что электроники никакой не было
@@artempetrov9808 верно, а также люди были настоящими профессионалами, и не нужно было такого жёсткого контроля. И при отсутствии всех современных приборов безопасности аварий и ЧП было меньше!
@@user-pg9iy8ei9o образование было лучше в разы
Инньюэндо. Фредди.
Капец, это не электричка, это натуральная скотовозка
Вы все про время забываете. Для 1992 года - это было в порядке вещей. Это ещё совсем не худший вариант.
динаху
🤡
топовая элка, старая и атмосферная
@@TRAINS_KZD типичный говноед - его кормят говном, а он просит добавки, ржу с тебя ущерба
Качество хуже некуда! И зачем выкладывать?
Это очень старое видео, чего вы хотите от качества
Видео 1993 года, от куда там хорошее качество.
@@Sanehka77 Ну тогда зачем выкладывать? Для галочки?
@@АлыеПаруса-э7м А многие люди любят смотреть, то что было в их детстве и юношестве и, особенно, то, чего нет сейчас - ностальгия называется. Это видно из большинства комментариев. И качество здесь не важно.
@@roman1video785Это не звучало приговором. Это работа над ошибками. Совет оператору , Дорогой Фёдор Александрович.
кран в первое и торможение и колеса квадратные
Мда)))). 9й класс))) Как вчера(((((
Жалко, что эрка не кругломордая!!! Тогда их полно ходило.
Нет, в Москве в это время их уже не было, разве, что на БМО, может, какие-то ещё оставались.
@@roman1video785 в 93м то году не было??? В питере валом было
Да были,просто очень мало,и трех тамбурные ходили
@@Всемдобра-м2м как понять трехтамбурные. В 93м в Питере чуть не половина таких была, а в Москве мало??
@@толикереминкак понять,три входа в вагон, на видео есть такой вагон,где горелые стоят вагоны,если интересно могу скинуть видео с такой элькой
Мля, развалюха голимая.. Испанский стыд просто..
Вы про время не забывайте - это 1992 год всё-таки. Советский Союз только что развалился. Тогда всё такое было. Эта электричка ещё ничего. Машинист за ней смотрел. Салоны сняты в совсем другой электричке на киевском ходу.
это ты свою маму описал, развалюха то?))) хэээ
И чем 1220 была развалюхой? Какой год выпуска?
динаху
🤡
11:32
9:39