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減らす気さらさら無さそうなタイトル、清々しくて最高
あはははは
このままだと私設のバイク博物館が建ちそう。
建設中🎉！？
このへんで踏みとどまれると信じています
ガレージ見たいな〜
声が聞いていて心地いい😊
ありがとうございます！
めちゃくちゃ金持ちなのに嫌味ったらしくなく本当の金持ちなんだなと思って聞いてます。まったりした声も好き
CBR400Rに乗っていますが、昨年の真夏もほぼ排熱も無く、8月も毎週ツーリングで活躍してくれてました。☺️
夏いけるかどうかで活躍の場がだいぶ変わりますよね。
自分は最初のバイクがCBR400R(2013)でした。最高の中型スポーツツアラーですね。
ぺんたろうさんくらいバイク所持している方でいわゆる旧車や、ハーレー所持していないのも不思議だけどそれはそれで一種のこだわりなんだろうなー
欲しいバイク＝ベネリインペリアーレ400、ロイヤルエンフィールドバレット350、スズキジクサーSF250、ホンダCBR600RR、ヤマハXSR900GP、カワサキメグロK3
ペンさんチームの打線組んでみました一番 CB250R二番 Ze-1三番 スーフォア四番 8R五番 Stone TEN六番 ZX4-R七番 W230八番 SR九番 セロー最近セローの出番が少なくて、スタメン落ちを勝手に危惧してます
セローは確かに稼動率低めですね…
バイクを30台位持っているペんたろうが...ってまくら言葉待ってます
沼にひきずりこんではいけません（笑）
あけましておめでとうございます。いやはや。2024年12月と2025年12月の所有バイクを比較して出してみて欲しい笑
今年の年末は、いったいどうなっているでしょう。
Ninja 7 Hybridは海外で先に出たところ実際色々（リコール）あって国内遅れたという経緯で、満を持しての国内発売なのでいけちゃいますね
自分もW230慣らし運転中ですがお尻が痛いのを改善したいですね。良い方法あれば教えてください。
あけましておめでとうございます、正月から通常運転で狂ってますねｗV3、夢がありますね、楽しみ。
今年もよろしくおねがいします！
ヤングマシン2月号に、本田技研工業は二輪事業本部の加藤稔さんの言葉で、新開発エンジンのV型3気筒について「まだまだ開発中なので、詳しいことはお話できませんし、ちょっと早すぎるかなと思いながらもEICMAでお見せしました」と記載があるので今年はまだなのかなと感じるとこです。
さすがにコンセプトモデルですしね。
新年早々、動画アップありがとうございます😊質問なのですが、バイクの用途は通勤や近場ツーリングだけでしょうか？？？ 少なくともサーキットや林道は行かないですよね。その上でのバイク選びかと認識すればいいのかな？それとあまりにも一般人とかけ離れたバイク購買資金に感じますが、さすがに法人名義ですよね？たぶん私を含むほとんどのリスナーが疑問に感じている2点だと思います。モヤモヤが晴れるとスッキリですw
サーキットは行きませんが、行くなら公道自走しないので専用機にする気がします。ダートはたまに走りますが、所詮セローなので。ガレ場走りに行ったりは最近はしませんね。全部あわせてもちょっと高級めな車1台くらいなので、かけ離れているという感じでもないかなーと思っています。
CBR400Rは北海道旅行でレンタルして乗ったことありますけどスムーズに走れる楽しさが良かったです。僕が今所有してるボルトと比較しても速さはトントンかCBRの方が速いように感じました…。正直僕も欲しいバイクですな…(燃費も良いし)
燃費いいですよね。普通に乗ると常時カタログ燃費を超えそうな感じで。
BMW水平対向いいですね。自分も乗ってみたいけど手が出ません
CBR400Rいいですよね大型や重いバイクは嫌だけど、250では少し物足りないなっていうとこのニーズにハマってますよね。
まさに、ちょうどいいバランスを突いてきているバイクかと。
@@pentaro_radio ZX4Rと被ってるので入れ替えですねw
ペンさんほど保有数無いですが、私の保有は、ニ型ハヤブサ、GSX-R1000(L7)、W800street、CB400SF(25周年型)、モンキー125、ADDRESS110です。もしYZF-R25の新型が発売されたら増車リスク増し増しです😅(私のバイクLIFEの始まりは初代YZF-R25で思い出深く今だに恋しくてw)オフ車外車は無興味なので大方は網羅してますが、、バイクが増える気持ち…お察し致します😆👍️今年も動画楽しみにしときます♪
R25ようやく大幅アップデートですね！
個人的にはDR-Z4SとDR-Z4SMが最近とても気になります。モーターサイクルショーに現車は出てくると思いますがどうなんでしょうか？値段が高くなりそうなのは難点ですが・・・・ペンたろうさんの守備範囲外ですか？
KLX230SM乗ってましたが、400だと相当おもしろそうなので、大変気になっております
Ninja7は気になるよなぁ〜...ハイブリッドだから音も楽しめるし、バックも出来るし、ホイールベースあってカッコイイし。嫌なところは、すげぇ高いくらいかな...
コスパはだいぶ悪い感じですね。
気になるバイクはたくさんありますよね🎵 私もペンたろうさん見たいにお金持ちだったらなあ➰😢
家計は火の車かもしれません（笑）
テネレ700とハイブリッド7以外、あまり興味を持たれないバイクかなと思っていたので意外でした、特に隼。R1ユーザーとしてはMT-10お勧めします。CP4エンジン、音は荒々しい割に、妙にスムーズで面白いですよ。
MT-10はずっと興味あります！
増やす方向に舵を切ってしまえば楽になるかも?
cb1000HONET気になりますよねー！
近所のホンダドリームにSPがもう置いてありました！
@@pentaro_radio レビュー待ってます＾＾
Eクラッチcl250に興味津々です。
250にEクラッチは鬼の利便性を生みそうで待ち遠しいです。
やっぱり、CB 1300が良いです。
CB1300は押さえたいところではあります
買いたい→買う
私もずっとバイクに乗り続け、複数台所有しておりましたが最近は基本、入れ替えは無しの増車のみになりましたただ普段街乗りの125スクーター、練習用650前後のネイキッドは別で中古で安く買ってガンガン乗り潰して入れ替えというバイクライフを送っています
お疲れ様です♪少し整理して、MVアグスタあたりを😂MOTO basicさんが絶賛中🎉
なるほどアグスタ！
２０台もあったら、税金と保険代が大変ですね・・・あと車検とかも😱私は３台持ちですが、３台でも大変〜！冬は寒くてなかなかのれません。 1台はトリシティ125で その一台が心地よいです〜。
トリシティはあると良さそうですよね。
自分はMT07の２型とSR400の2台持ちですオフ車が欲しくてやばいですヤマハさん出してくれよ…
200〜400くらいのほしいですね
V3かぁ～、V4よりは吸排気のスペース確保はし易いし、バランサーとして1気筒使えるし、技術的に有りと思います個人的に後軸で130馬力付近無いと楽しいと思わないので、モードで抑える方向で出してほしいですね
ぜひ出てきて欲しいですね。
125ccの出番がないとなると、修理中のGROMが二軍落ちですかね？
故障者リスト入りしている間にレギュラー奪われるパターンでした。
クルーザーには走らないのですか？
乗車姿勢がちょっと苦手で、BOLT買わずSCR買ったりしてました。
愛車CBR400が出てきてハピ！ ホント万能で好きなバイクです！
万能感ハンパないですよね！
私も今年ことは高速が乗れないので何か気になったやつ買っちゃいますけど、ぺんたろうさんは買わない方がいいのでは…と思いつつcbr400rのレビューも待ってます、なんか買いそうだし
だいぶ気に入ってるんですよね
@ 絶対買うじゃん…w
すみません、左ハンドルに付いてる四角いものってナビですか？
カメラのプレビューリモコンをつけていたと思います
ありがとうございます！！
ディアベルV4いっちゃいましょ
V4ほしいです
ミニマリストは夢のまた夢ですね。。仕方ないですがww
がんばります…
DRZほしい…
興味惹かれますよね
あけおめです去年は数変わらなかったし今年は一台でも減らしましょう😅
何としても！
スピードトリプル1200RS 3気筒もいいですよ😏
そそられますね…
実は中の人が10人くらいいないと不可解な台数だなあとは不労所得だけで生活してて余暇が沢山あるとか
実際そんなに大したことないですよ。
見るだけですよ、は購入しますよ。ではないでしょうかね。動画みたいですよね〜。よろしくお願いします。
背中を押してはいけません（笑）
そう言えばペンたろうさんはスクーターは余り興味ありませんか❓😊
ADVがほしいとずっと思ってまして。
隼に手を出してしまう様な気がする。あとテネレに手を出しそう。
最近スズキワールドによく行く用事があるのが危ないです。いくつも隼飾ってありまして。
エンジンで言うなら、MT-10が生産終了になれば、人類がクロスプレーン直列4気筒に乗るチャンスは滅亡するまでないでしょう。
MT-10終了は惜しいです
RnineTは鼓動感を楽しみながらも、いざという時はハイペースで走れる、見た目の質感が高くて所有感が有る。という事で人気なのは分かるんですが、無駄に金かけすぎという印象が。で空冷1250ccは関東以西の夏乗れないでしょうに。水平対向ならR1250Rがお手頃で動力性能高いですが・・・走りだけを楽しむのならもっと軽くて速いのが有ると言われるとまあはい。
そうなんですよねー、ちょっと高級車感が手を出しづらいところではあります。
2月
リッタークラスぜひ増車してください。 私が乗った経験上は、CB1000R、S1000GT、MT-10SPなら、一番MT-10が奥深く飽きないです。 値段もこれだけ二回りくらい高いですが、高い分のパーツがついてます。フロントスポークの太さとかスイングアーム見ればわかります。オーリンズの電子制御サスも乗ってみたくないですかね。ホーネットはコスパ追求しすぎて、魅力がないです。
やっぱりMT-10ですよねー
DRZ400かな
そこもいいですね
１０台減らして隼いきましょう！！！笑
一気に10台減らせば気兼ねなく隼買えそうです
減らしましょう😂
減らしましょう！！
そりゃハイブリッド買わないとこのチャンネルじゃないでしょw
トラブルネタがセットで…
@pentaro_radio よっ、さすがユーチューバー！
見るだけ？(;￢_￢)ｼﾞｰ
もちろんですともははは
![[試乗比較レビュー]Ninja400とCBR400Rはこんなに違った!? 比較してみて知れる事実](http://i.ytimg.com/vi/C3iGyOExo54/mqdefault.jpg)
減らす気さらさら無さそうなタイトル、清々しくて最高
あはははは
このままだと私設のバイク博物館が建ちそう。
建設中🎉！？
このへんで踏みとどまれると信じています
ガレージ見たいな〜
声が聞いていて心地いい😊
ありがとうございます！
めちゃくちゃ金持ちなのに嫌味ったらしくなく本当の金持ちなんだなと思って聞いてます。まったりした声も好き
ありがとうございます！
CBR400Rに乗っていますが、昨年の真夏もほぼ排熱も無く、8月も毎週ツーリングで活躍してくれてました。☺️
夏いけるかどうかで活躍の場がだいぶ変わりますよね。
自分は最初のバイクがCBR400R(2013)でした。最高の中型スポーツツアラーですね。
ぺんたろうさんくらいバイク所持している方でいわゆる旧車や、ハーレー所持していないのも不思議だけどそれはそれで一種のこだわりなんだろうなー
欲しいバイク＝ベネリインペリアーレ400、ロイヤルエンフィールドバレット350、スズキジクサーSF250、ホンダCBR600RR、ヤマハXSR900GP、カワサキメグロK3
ペンさんチームの打線組んでみました
一番 CB250R
二番 Ze-1
三番 スーフォア
四番 8R
五番 Stone TEN
六番 ZX4-R
七番 W230
八番 SR
九番 セロー
最近セローの出番が少なくて、スタメン落ちを勝手に危惧してます
セローは確かに稼動率低めですね…
バイクを30台位持っているペんたろうが...ってまくら言葉待ってます
沼にひきずりこんではいけません（笑）
あけましておめでとうございます。
いやはや。
2024年12月と2025年12月の所有バイクを比較して出してみて欲しい笑
今年の年末は、いったいどうなっているでしょう。
Ninja 7 Hybridは海外で先に出たところ実際色々（リコール）あって国内遅れたという経緯で、満を持しての国内発売なのでいけちゃいますね
自分もW230慣らし運転中ですがお尻が痛いのを改善したいですね。
良い方法あれば教えてください。
あけましておめでとうございます、正月から通常運転で狂ってますねｗ
V3、夢がありますね、楽しみ。
今年もよろしくおねがいします！
ヤングマシン2月号に、本田技研工業は二輪事業本部の加藤稔さんの言葉で、新開発エンジンのV型3気筒について「まだまだ開発中なので、詳しいことはお話できませんし、ちょっと早すぎるかなと思いながらもEICMAでお見せしました」と記載があるので今年はまだなのかなと感じるとこです。
さすがにコンセプトモデルですしね。
新年早々、動画アップありがとうございます😊
質問なのですが、バイクの用途は通勤や近場ツーリングだけでしょうか？？？ 少なくともサーキットや林道は行かないですよね。その上でのバイク選びかと認識すればいいのかな？
それとあまりにも一般人とかけ離れたバイク購買資金に感じますが、さすがに法人名義ですよね？
たぶん私を含むほとんどのリスナーが疑問に感じている2点だと思います。モヤモヤが晴れるとスッキリですw
サーキットは行きませんが、行くなら公道自走しないので専用機にする気がします。ダートはたまに走りますが、所詮セローなので。ガレ場走りに行ったりは最近はしませんね。
全部あわせてもちょっと高級めな車1台くらいなので、かけ離れているという感じでもないかなーと思っています。
CBR400Rは北海道旅行でレンタルして乗ったことありますけどスムーズに走れる楽しさが良かったです。
僕が今所有してるボルトと比較しても速さはトントンかCBRの方が速いように感じました…。
正直僕も欲しいバイクですな…(燃費も良いし)
燃費いいですよね。普通に乗ると常時カタログ燃費を超えそうな感じで。
BMW水平対向いいですね。自分も乗ってみたいけど手が出ません
CBR400Rいいですよね
大型や重いバイクは嫌だけど、250では少し物足りないなっていうとこのニーズにハマってますよね。
まさに、ちょうどいいバランスを突いてきているバイクかと。
@@pentaro_radio ZX4Rと被ってるので入れ替えですねw
ペンさんほど保有数無いですが、私の保有は、ニ型ハヤブサ、GSX-R1000(L7)、W800street、CB400SF(25周年型)、モンキー125、ADDRESS110です。
もしYZF-R25の新型が発売されたら増車リスク増し増しです😅(私のバイクLIFEの始まりは初代YZF-R25で思い出深く今だに恋しくてw)
オフ車外車は無興味なので大方は網羅してますが、、バイクが増える気持ち…お察し致します😆👍️今年も動画楽しみにしときます♪
R25ようやく大幅アップデートですね！
個人的にはDR-Z4SとDR-Z4SMが最近とても気になります。モーターサイクルショーに現車は出てくると思いますがどうなんでしょうか？
値段が高くなりそうなのは難点ですが・・・・
ペンたろうさんの守備範囲外ですか？
KLX230SM乗ってましたが、400だと相当おもしろそうなので、大変気になっております
Ninja7は気になるよなぁ〜...
ハイブリッドだから音も楽しめるし、バックも出来るし、ホイールベースあってカッコイイし。
嫌なところは、すげぇ高いくらいかな...
コスパはだいぶ悪い感じですね。
気になるバイクはたくさんありますよね🎵 私もペンたろうさん見たいにお金持ちだったらなあ➰😢
家計は火の車かもしれません（笑）
テネレ700とハイブリッド7以外、あまり興味を持たれないバイクかなと思っていたので意外でした、特に隼。
R1ユーザーとしてはMT-10お勧めします。CP4エンジン、音は荒々しい割に、妙にスムーズで面白いですよ。
MT-10はずっと興味あります！
増やす方向に舵を切ってしまえば楽になるかも?
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Eクラッチcl250に興味津々です。
250にEクラッチは鬼の利便性を生みそうで待ち遠しいです。
やっぱり、CB 1300が良いです。
CB1300は押さえたいところではあります
買いたい→買う
私もずっとバイクに乗り続け、複数台所有しておりましたが
最近は基本、入れ替えは無しの増車のみになりました
ただ普段街乗りの125スクーター、練習用650前後のネイキッド
は別で中古で安く買ってガンガン乗り潰して入れ替えという
バイクライフを送っています
お疲れ様です♪
少し整理して、MVアグスタあたりを😂
MOTO basicさんが絶賛中🎉
なるほどアグスタ！
２０台もあったら、税金と保険代が大変ですね・・・
あと車検とかも😱
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冬は寒くてなかなかのれません。 1台はトリシティ125で その一台が心地よいです〜。
トリシティはあると良さそうですよね。
自分はMT07の２型とSR400の2台持ちです
オフ車が欲しくてやばいです
ヤマハさん出してくれよ…
200〜400くらいのほしいですね
V3かぁ～、V4よりは吸排気のスペース確保はし易いし、バランサーとして1気筒使えるし、技術的に有りと思います
個人的に後軸で130馬力付近無いと楽しいと思わないので、モードで抑える方向で出してほしいですね
ぜひ出てきて欲しいですね。
125ccの出番がないとなると、修理中のGROMが二軍落ちですかね？
故障者リスト入りしている間にレギュラー奪われるパターンでした。
クルーザーには走らないのですか？
乗車姿勢がちょっと苦手で、BOLT買わずSCR買ったりしてました。
愛車CBR400が出てきてハピ！ ホント万能で好きなバイクです！
万能感ハンパないですよね！
私も今年ことは高速が乗れないので何か気になったやつ買っちゃいますけど、ぺんたろうさんは買わない方がいいのでは…と思いつつcbr400rのレビューも待ってます、なんか買いそうだし
だいぶ気に入ってるんですよね
@ 絶対買うじゃん…w
すみません、左ハンドルに付いてる四角いものってナビですか？
カメラのプレビューリモコンをつけていたと思います
ありがとうございます！！
ディアベルV4いっちゃいましょ
V4ほしいです
ミニマリストは夢のまた夢ですね。。
仕方ないですがww
がんばります…
DRZほしい…
興味惹かれますよね
あけおめです
去年は数変わらなかったし今年は一台でも減らしましょう😅
何としても！
スピードトリプル1200RS 3気筒もいいですよ😏
そそられますね…
実は中の人が10人くらいいないと不可解な台数だな
あとは不労所得だけで生活してて余暇が沢山あるとか
実際そんなに大したことないですよ。
見るだけですよ、は購入しますよ。ではないでしょうかね。動画みたいですよね〜。よろしくお願いします。
背中を押してはいけません（笑）
そう言えばペンたろうさんはスクーターは余り興味ありませんか❓😊
ADVがほしいとずっと思ってまして。
隼に手を出してしまう様な気がする。
あとテネレに手を出しそう。
最近スズキワールドによく行く用事があるのが危ないです。いくつも隼飾ってありまして。
エンジンで言うなら、MT-10が生産終了になれば、人類がクロスプレーン直列4気筒に乗るチャンスは滅亡するまでないでしょう。
MT-10終了は惜しいです
RnineTは鼓動感を楽しみながらも、いざという時はハイペースで走れる、見た目の質感が高くて所有感が有る。という事で人気なのは分かるんですが、無駄に金かけすぎという印象が。で空冷1250ccは関東以西の夏乗れないでしょうに。水平対向ならR1250Rがお手頃で動力性能高いですが・・・走りだけを楽しむのならもっと軽くて速いのが有ると言われるとまあはい。
そうなんですよねー、ちょっと高級車感が手を出しづらいところではあります。
2月
リッタークラスぜひ増車してください。 私が乗った経験上は、CB1000R、S1000GT、MT-10SPなら、一番MT-10が奥深く飽きないです。
値段もこれだけ二回りくらい高いですが、高い分のパーツがついてます。フロントスポークの太さとかスイングアーム見ればわかります。
オーリンズの電子制御サスも乗ってみたくないですかね。ホーネットはコスパ追求しすぎて、魅力がないです。
やっぱりMT-10ですよねー
DRZ400かな
そこもいいですね
１０台減らして隼いきましょう！！！笑
一気に10台減らせば気兼ねなく隼買えそうです
減らしましょう😂
減らしましょう！！
そりゃハイブリッド買わないとこのチャンネルじゃないでしょw
トラブルネタがセットで…
@pentaro_radio よっ、さすがユーチューバー！
見るだけ？
(;￢_￢)ｼﾞｰ
もちろんですともははは