Hola, tengo una Ranger DC 3.0 powerstroke 2010 4x4 y vos sabés que le cuesta un huevo llegar a las 2500 RPM, la bba del tanque del combustible es nueva, la lleve a escanear y no arroja ningún problema de inyección, cambié todos los filtros y aceite de motor, así también el líquido refrigerante, hice revisar todos los niveles de aceites (todo ok). Pero le cuesta horrores llegar a las 2500 RPM. Viniendo de chile, subiendo el caracol, tuve que hacerlo en primera y a duras penas llegué a la entrada del túnel (solo veníamos 5 y maletas con la ropa) dónde tuve que parar porque me había levantado temperatura (ya empezando el rojo). La traía en primera, segunda y a las aceleradas, se recontra cagaba de hambre. Cableado de inyectores y conectores excelente, batería nueva y original 85 Amp reforzada. También noté que que largaba mucho humo negro y no andaba como debía. Antes de viajar, ponía cuarta y era como que enganchaba y aceleraba sola, sin problemas, también cuando salía en primera tendía a patinar de fuerza (sin acelerarla). ahora ya no lo hace más. El motor está bien, todo está bien, pero me vuelve loco el que se cague de hambre así. Es una camioneta!!! 4x4 y motor 3.0!!! No debería pasarle eso!!
Hola, todo bien y vos? Ya lo solucione fue un gran dolor de cabeza pero se encontró el problema, no es el sensor MAP si no q es un sensor q va dentro del ecu q es el que mide la presión atmósfera y con eso determina la actitud y estaba marcando cualquier cosa decía una altura nada que ver la del tablero con la q es realmente. Y me dijeron podía hacer 2 cosas o conseguía otra ecu y le sacaban el sensor y se lo cambiaban a la mía o cambiaba totalmente la ecu por otra, yo la cambié y la hice desbloquear fu sencillo y fácil. Solo tiene q coincidir el código y chau problema
@@gerardobalverde6957 si exacto si yo hice cambiar la de la ecu mia y vos estabas en duda aún de hacerlo.. me alegro ya lo resolviste también en mí caso no jodió más y quedó con el map original
@@gabrielweber5535 si anda con el chip, anda como un misil a la 3.2 cuando te quiere pasar en ruta vos lo pisas y el 3.0 la deja atrás jejej y mantiene un buen consumo
Hola te ago un pregunta tengo una ranger 3.0 tiene un problema que al girar la llave prende todas las luces del tablero pero la bamba no marcha le ago varias veces y agarra
@@gerardobalverde6957 si anda arranca pero si paras y le querés dar otra ves la bomba no marcha hay que hacerle varias veces asta agarra como que es algo eléctrico que corta o no llega corriente
Hola capo notaste que larga mas humo al pisarla fuerte a la chata??? Si cambias el rodado por uno más grande y se viene para atrás , con resto recuperas la pérdida ??
Hola, si larga más humo ya que aumenta la presión del Common Raíl y aumenta la inyección de gas oíl pero solamente si la pisas a fondo. Yo todavía sigo manteniendo el mismo rodado pero si vos lo cambias por uno más grande te ayudaría eso
Hola, vos sabes que a mi me paso exactamente lo mismo, tenes que desenchufar el conector que te pierde y miralo para adentro y vas a ver que tienen un orring de color no recuerdo si es verde o amarillo sacalo con una punta de algo y ponele uno q sea del mismo color , no le pongas el negro porque se degrada por el contacto con el combustible. Esa sería la solución
Hola Gerardo, muy bueno el video. Yo se lo quiero poner a una hilux 2.4 que actualmente tiene 150hp ¿sabes si alguien se lo ha puesto a esta chata? sdos
Hola, la verdad que no conozco a alguien que se lo allá puesto a ese motor. Pero acá salen en esta página el chip para ese motor www.italianspeed.eu/en/chiptuning-toyota-hilux/chiptuning-toyota-hilux-24-gd6-150-hp-110-kw-2969.html
Carlos Ventura Hola capo eso pasa porque el radiador del aire(condensador) va adelante del radiador del motor y cuando enciendes el aire eso se calienta y le larga aire caliente al otro radiador y si el viscoso q esta adelante del ventilador no anda bien entonces el ventilador no anda a las vueltas que tiene q andar y produce q caliente el motor. En la ranger 3.0 se rompa el viscoso, yo se lo cambié. Te recomendamos que compres uno bueno no genérico. Suerte
Hola gerardo. Queria preguntarte sobre la confiabilidad del motor y la mecanica en gral. Cambio algo? Se le rompio algo? Perjudica a la confiabilidad de la chata el chip?
Hola, ahora la chata tiene 270.000km y anda muy bien solo cambié el embrague pero eso no tiene que ver con el chip. Con respecto a la mecánica en general no le hice nada solo el servi de cambio de aceite y filtros. Es muy confiable siempre y cuando lo mantengas bien al motor
Gerardo Balverde hola Gerardo! Gracias por los videos!! Te consulto.. me ofrecen una Dodge Dakota 1999 con el motor Power Stroke 3.0 del año 2012.. no funciona el velocímetro ni el cuenta vueltas, el motor no gasea ni pierde aceite.. se lo ve muy bien!! Usted me lo recomendaría? Si pudiera enviarle un video en wtsp p q lo escuche y vea marchando sería de gran ayuda..
German GauchoArg Hola, sería muy buena compra ese problema tendrías que llevarla a un tablerista y seguro te lo soluciona. Cuantos kilómetros tiene? Este es mi número 2644567905 y me mandas el video
Hola a todos, muy buen video muy bien explicado, alguien sabe donde puedo comprar los inyectores para la 3.0 powerstroke y dónde puedo conseguir algún kit de arranque o la computadora de dónde soy como sufrimos por ese vehículo. Sólo por los inyectores que además que no hay son muy caros ,que aquí prefieren cambiarle el motor. Ayuda amigos. Se les agradecerá
Hola porfavor si alguien me da una respuesta tengo una ranguer 2007 3.0 iva andando y no arranco más y era un cable positivo de la bomba del tanque le di directo a la bomba pero ahora no me tira la bomba inyectora q puede ser
Hola, buen día. Mira cuando hay exceso de combustible como es en el caso del chip cuando la pisas a fondo si te larga humo negro bastante, andando tranca no. Ahora en tu caso, debe ser alguno de los inyectores que no pulveriza bien. Que gasoil usas? Hasta regulando te larga humo? O a partir de cuantas rpm?
hola Gerardo soy de Argentina tengo 1 ford ranger 3.0 power stroke electronic 4x2 modelo 2011 con 196.000 km reales que tipo de aceite me recomendas xfavor? lo estaban poniendo el 15w40 de shell
Hola, es buena marca la que estas usando yo uso el YPF XV-300 es el que dice el manual, pero mas allá de de que lo diga el manual para mi es mejor marca SHELL pero yo no se lo puedo cambiar porque nuestra Ranger ya tiene 245.000km y no quiero que algún botador empiece hacer ruido. La viscosidad esta bien la que usas 15W40 fíjate si la norma API es la Ci-4 ese motor tiene q usar esa te lo pide el manual.
@@carlosvillar9931 no le va hacer daño, si ponías un sintético si va empezar hacer ruido, la camioneta usa Mineral, fíjate que eso que dice en el manual son aceites minerales mas allá del tema de la marca. Ese que uso antes era mineral?
@@carlosvillar9931 es mucho el consumo de aceite, si podes mejor volve a usar el aceite que tenia antes. Perfecto que sea mineral, fíjate si la norma API que tiene el shell es la CI-4
Te hago otra pregunta, como te avisaron que tenias que ir a pagar a la aduana? Porque lo compre y me dice que está en Buenos Aires, me dice que está con problemas de papeles. Te llamaron a vos? Muchas gracias
Hola, me llegó una carta a mi domicilio de la empresa de correo FedEx diciendo que estaba en Bs As retenido por la aduana xq tenia que llenar en la afip el formulario 4550(compras a proveedores del exterior). Lo llené y a los 2 dias estaba en mi casa. cuando me lo entregaron el impuesto q tuve q pagar era de $692. Pero averiguate bien en la fip xq creo q el tema de las importaciones han cambiado y ese formulario no se llena mas.
de nada cualquier cosa vos pregunta.... si lo llené por la pagina de la afip. Para poder tener acceso a ese formulario tenes q tener una clave fiscal nivel 2, esa te la dan en la afip
Y por lo que me decís puede ser. Eso que te quedas sin acelerador ósea como que pierde fuerza eso es problema con el sensor MAF a mi me pasaba lo mismo y no me pasaba los 100km/h. Era culpa de la ficha que no hacía buen contacto en el sensor ese.
eso me gustaría hacer. Pero por lo que veo que tiene mas de 200cv porque en ruta la probamos contra una ranger 3.2 en cuarta a fondo y la 3.0 la va dejando a atrás de a poco así que debe tener unos 207 o 213 cv como dice el chip que le da a ese motor
Hola Gerardo ! También soy de San Juan excelente la explicación. Te pregunto actualmente lo seguís usando con la misma configuración RACE ? o probaste alguna otra? Actualmente como la usas ya que el video es de hace mas de 2 años? A mi me interesa para darle mayor torque. Gracias
Hola gracias capo, si la seguimos usando con la configuración RACE. Tiene un andar espectacular la comparé en ruta con la 3.2 llendo a 60km/h y pisarla a fondo hasta los 140km/h y no la puede pillar a la 3.0 eso quiere decir q es cierto que tiene más 200cv. Apenas consume más en ruta.
Hola gente, le hago una consulta tengo una Ranger motor 3.0 lectronica y le mandé hacer todas las juntas y ahora al andar no tengo potencia en el motor?
Hola me salió, €79(precio chip)+ €10(precio de envió por FedEx) + $692 ( de impuesto). No vendo, yo se lo compre a esta pagina italiana www.italianspeed.eu/ en 5 dias llegó a mi casa
La velocidad máxima sigue siendo la misma porque esto no le quita el corte de rpm lo que hace es aumentar la presión de gasoil asi inyecta más entonces más potencia
leandro miguens Hola, esa parte es mentira solo me aumento un en ruta muy poco el consumo. Pasó el consumo de 11,5km por litro a 10,7km siempre llendo a 120km/h. Pero la potencia aumentó muchísimo
No xq esta dentro de los parámetros que permite el motor, romper el motor sería aumentar la presión del turbo si mejorar los componentes y eso no se a tocado. Por el único motivo q se lo puse es para q tenga más reacción al pasar un camión en ruta nada más
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Es una bestia cómo anda y más si está chipiada
Hola, tengo una Ranger DC 3.0 powerstroke 2010 4x4 y vos sabés que le cuesta un huevo llegar a las 2500 RPM, la bba del tanque del combustible es nueva, la lleve a escanear y no arroja ningún problema de inyección, cambié todos los filtros y aceite de motor, así también el líquido refrigerante, hice revisar todos los niveles de aceites (todo ok). Pero le cuesta horrores llegar a las 2500 RPM.
Viniendo de chile, subiendo el caracol, tuve que hacerlo en primera y a duras penas llegué a la entrada del túnel (solo veníamos 5 y maletas con la ropa) dónde tuve que parar porque me había levantado temperatura (ya empezando el rojo).
La traía en primera, segunda y a las aceleradas, se recontra cagaba de hambre.
Cableado de inyectores y conectores excelente, batería nueva y original 85 Amp reforzada.
También noté que que largaba mucho humo negro y no andaba como debía.
Antes de viajar, ponía cuarta y era como que enganchaba y aceleraba sola, sin problemas, también cuando salía en primera tendía a patinar de fuerza (sin acelerarla). ahora ya no lo hace más. El motor está bien, todo está bien, pero me vuelve loco el que se cague de hambre así.
Es una camioneta!!! 4x4 y motor 3.0!!! No debería pasarle eso!!
Es la bomba de alta.
@@HARRY..C... se cambió la válvula PCV y la bba que va en el tanque (de nuevo) y mejoró bastante, pero aún noto que le falta peche
como andas gerardo,.. mira vos el año pasado creo hablabamos de la puesta en emergencia de la 3.0 por la rotura del sensor de presion de la ECU
Hola, todo bien y vos?
Ya lo solucione fue un gran dolor de cabeza pero se encontró el problema, no es el sensor MAP si no q es un sensor q va dentro del ecu q es el que mide la presión atmósfera y con eso determina la actitud y estaba marcando cualquier cosa decía una altura nada que ver la del tablero con la q es realmente. Y me dijeron podía hacer 2 cosas o conseguía otra ecu y le sacaban el sensor y se lo cambiaban a la mía o cambiaba totalmente la ecu por otra, yo la cambié y la hice desbloquear fu sencillo y fácil. Solo tiene q coincidir el código y chau problema
@@gerardobalverde6957 si exacto si yo hice cambiar la de la ecu mia y vos estabas en duda aún de hacerlo.. me alegro ya lo resolviste también en mí caso no jodió más y quedó con el map original
@@gerardobalverde6957 seguís con este chip conectado?
@@gabrielweber5535 si anda con el chip, anda como un misil a la 3.2 cuando te quiere pasar en ruta vos lo pisas y el 3.0 la deja atrás jejej y mantiene un buen consumo
Hola te ago un pregunta tengo una ranger 3.0 tiene un problema que al girar la llave prende todas las luces del tablero pero la bamba no marcha le ago varias veces y agarra
Pero si le das arranque el motor gira y arranca o no?
Cuando sólo pones en contacto anda durante 3 o 4 segundos la bomba del tanque, se escucha...
@@gerardobalverde6957 si anda arranca pero si paras y le querés dar otra ves la bomba no marcha hay que hacerle varias veces asta agarra como que es algo eléctrico que corta o no llega corriente
Hola capo notaste que larga mas humo al pisarla fuerte a la chata??? Si cambias el rodado por uno más grande y se viene para atrás , con resto recuperas la pérdida ??
Hola, si larga más humo ya que aumenta la presión del Common Raíl y aumenta la inyección de gas oíl pero solamente si la pisas a fondo. Yo todavía sigo manteniendo el mismo rodado pero si vos lo cambias por uno más grande te ayudaría eso
Una consulta en 3.0 por qué se cupa la mangera de aire en la entrada del turbo es ese codo corrugado gracias
Hola, se chupa la manguera en ese codo porque le cuesta pasar el aire por el filtro (debe estar sucio). La manguera esa que me decís es la original?
Buenas tardes tengo una consulta . Tengo una Ranger 2011 3.0 y me empezó a perder gas oil por el filtro que podrá ser muchas gracias
Hola, vos sabes que a mi me paso exactamente lo mismo, tenes que desenchufar el conector que te pierde y miralo para adentro y vas a ver que tienen un orring de color no recuerdo si es verde o amarillo sacalo con una punta de algo y ponele uno q sea del mismo color , no le pongas el negro porque se degrada por el contacto con el combustible. Esa sería la solución
Hola Gerardo, muy bueno el video. Yo se lo quiero poner a una hilux 2.4 que actualmente tiene 150hp ¿sabes si alguien se lo ha puesto a esta chata? sdos
Hola, la verdad que no conozco a alguien que se lo allá puesto a ese motor. Pero acá salen en esta página el chip para ese motor www.italianspeed.eu/en/chiptuning-toyota-hilux/chiptuning-toyota-hilux-24-gd6-150-hp-110-kw-2969.html
Me gustaría ponerle ala mía como lo compro
Hola, yo lo compre por esta pagina www.italianspeed.eu/es/
haces todos los tramites y lo retiras por aduana.
tengo una ranger 2006 3.0 electronico, tienes idea por que sube la temperatura cuando enciendo el A/C en viaje largo
Carlos Ventura Hola capo eso pasa porque el radiador del aire(condensador) va adelante del radiador del motor y cuando enciendes el aire eso se calienta y le larga aire caliente al otro radiador y si el viscoso q esta adelante del ventilador no anda bien entonces el ventilador no anda a las vueltas que tiene q andar y produce q caliente el motor.
En la ranger 3.0 se rompa el viscoso, yo se lo cambié. Te recomendamos que compres uno bueno no genérico. Suerte
voy hacer esa prueba, tengo pensado instalar una ventiladora en el condensador
lave el condensador de mi ranger, hice la prueba en carretera abierta de montaña, ya no levanta temperatura
Hola gerardo. Queria preguntarte sobre la confiabilidad del motor y la mecanica en gral. Cambio algo? Se le rompio algo? Perjudica a la confiabilidad de la chata el chip?
Hola, ahora la chata tiene 270.000km y anda muy bien solo cambié el embrague pero eso no tiene que ver con el chip. Con respecto a la mecánica en general no le hice nada solo el servi de cambio de aceite y filtros. Es muy confiable siempre y cuando lo mantengas bien al motor
Gerardo Balverde hola Gerardo! Gracias por los videos!! Te consulto.. me ofrecen una Dodge Dakota 1999 con el motor Power Stroke 3.0 del año 2012.. no funciona el velocímetro ni el cuenta vueltas, el motor no gasea ni pierde aceite.. se lo ve muy bien!! Usted me lo recomendaría? Si pudiera enviarle un video en wtsp p q lo escuche y vea marchando sería de gran ayuda..
German GauchoArg Hola, sería muy buena compra ese problema tendrías que llevarla a un tablerista y seguro te lo soluciona. Cuantos kilómetros tiene?
Este es mi número 2644567905 y me mandas el video
Hola a todos, muy buen video muy bien explicado, alguien sabe donde puedo comprar los inyectores para la 3.0 powerstroke y dónde puedo conseguir algún kit de arranque o la computadora de dónde soy como sufrimos por ese vehículo. Sólo por los inyectores que además que no hay son muy caros ,que aquí prefieren cambiarle el motor. Ayuda amigos. Se les agradecerá
Hola amigo de donde sos ? Comunicate conmigo por msje 3814959160
@@facundito00 cual es el numero se área internacional para llamar allá
54 es el codigo de argentina escribime tu numero y yo me contacto de donde sos ?
Hola porfavor si alguien me da una respuesta tengo una ranguer 2007 3.0 iva andando y no arranco más y era un cable positivo de la bomba del tanque le di directo a la bomba pero ahora no me tira la bomba inyectora q puede ser
Hola buen día soy d pinamar tengo un ford ranger 2010 3.0 xq vota mucho humo negro y no descubrieron los mecánicos
Hola, buen día. Mira cuando hay exceso de combustible como es en el caso del chip cuando la pisas a fondo si te larga humo negro bastante, andando tranca no. Ahora en tu caso, debe ser alguno de los inyectores que no pulveriza bien. Que gasoil usas? Hasta regulando te larga humo? O a partir de cuantas rpm?
hola Gerardo soy de Argentina tengo 1 ford ranger 3.0 power stroke electronic 4x2 modelo 2011 con 196.000 km reales que tipo de aceite me recomendas xfavor? lo estaban poniendo el 15w40 de shell
Hola, es buena marca la que estas usando yo uso el YPF XV-300 es el que dice el manual, pero mas allá de de que lo diga el manual para mi es mejor marca SHELL pero yo no se lo puedo cambiar porque nuestra Ranger ya tiene 245.000km y no quiero que algún botador empiece hacer ruido. La viscosidad esta bien la que usas 15W40 fíjate si la norma API es la Ci-4 ese motor tiene q usar esa te lo pide el manual.
@@gerardobalverde6957 ok yo le puse ahora en el cambio de aceite un semi sintético 10w40 de shell también le hará daño este aceite?
@@carlosvillar9931 no le va hacer daño, si ponías un sintético si va empezar hacer ruido, la camioneta usa Mineral, fíjate que eso que dice en el manual son aceites minerales mas allá del tema de la marca. Ese que uso antes era mineral?
@@gerardobalverde6957 si mineral era el 15w40 de shell y es verdad empezó hacerme ruido y a consumir aceite 1 litro cada 200km
@@carlosvillar9931 es mucho el consumo de aceite, si podes mejor volve a usar el aceite que tenia antes. Perfecto que sea mineral, fíjate si la norma API que tiene el shell es la CI-4
Te hago otra pregunta, como te avisaron que tenias que ir a pagar a la aduana? Porque lo compre y me dice que está en Buenos Aires, me dice que está con problemas de papeles. Te llamaron a vos? Muchas gracias
Hola, me llegó una carta a mi domicilio de la empresa de correo FedEx diciendo que estaba en Bs As retenido por la aduana xq tenia que llenar en la afip el formulario 4550(compras a proveedores del exterior). Lo llené y a los 2 dias estaba en mi casa. cuando me lo entregaron el impuesto q tuve q pagar era de $692. Pero averiguate bien en la fip xq creo q el tema de las importaciones han cambiado y ese formulario no se llena mas.
Gerardo Balverde muchas gracias Hno! Se llena por internet no? Disculpa tantas preguntas pero tengo un cagaso de que no me llegue bárbaro jaja
de nada cualquier cosa vos pregunta.... si lo llené por la pagina de la afip. Para poder tener acceso a ese formulario tenes q tener una clave fiscal nivel 2, esa te la dan en la afip
Capo una consulta donde lleva las bujías de precalentamiento?
Este diésel es de los modernos que son con Cammon Raíl y no llevan.
Hola gerardo! Una pregunta, cuanto de hp tiene la ranger 3.0 turbo power stroke?
Hola, de fabrica trae 163cv
Puede ser la bomba? Te ago otra pregunta que también ase la ranger 3.0 es que por ahi se que sin acelerador después de las 2000 revoluciones?
Y por lo que me decís puede ser. Eso que te quedas sin acelerador ósea como que pierde fuerza eso es problema con el sensor MAF a mi me pasaba lo mismo y no me pasaba los 100km/h. Era culpa de la ficha que no hacía buen contacto en el sensor ese.
una consulta la probaste en dino cuantos hp estaba tirando? despues de el chipeo
eso me gustaría hacer. Pero por lo que veo que tiene mas de 200cv porque en ruta la probamos contra una ranger 3.2 en cuarta a fondo y la 3.0 la va dejando a atrás de a poco así que debe tener unos 207 o 213 cv como dice el chip que le da a ese motor
Gerardo Balverde sólo tiene chip o sele cambio la relación de caja o de diferencial ?
roberto signoriello solo tiene el chip. Esta totalmente original es la Limited
Okey
Gracias por tu respuesta
Hola yo con el potenciometro a la mítad al llegar a las 3000 rpm en modo race me aparece error P191 y 091
Hola, no te pases de la mitad. Ese error es xq se está pasando de presión de combustible y por eso de sale ese error.
Hola amigo . Tengo una Ranger 3.0 2007 . Me falla mucho y umea
Hola, humea andando suave o sea tranqui? cuantos kilómetros tiene?
Hola Gerardo ! También soy de San Juan excelente la explicación. Te pregunto actualmente lo seguís usando con la misma configuración RACE ? o probaste alguna otra? Actualmente como la usas ya que el video es de hace mas de 2 años? A mi me interesa para darle mayor torque. Gracias
Hola gracias capo, si la seguimos usando con la configuración RACE. Tiene un andar espectacular la comparé en ruta con la 3.2 llendo a 60km/h y pisarla a fondo hasta los 140km/h y no la puede pillar a la 3.0 eso quiere decir q es cierto que tiene más 200cv. Apenas consume más en ruta.
Hola gente, le hago una consulta tengo una Ranger motor 3.0 lectronica y le mandé hacer todas las juntas y ahora al andar no tengo potencia en el motor?
Hola, fíjate si pasa las 2800rpm porque si la aguja se clava ahí es porque está en estado de emergencia. Y puede ser por culpa del sensor MAP
Hola, muy bueno el tutorial, cuánto te salió el chip? No vendes vos?
Hola me salió, €79(precio chip)+ €10(precio de envió por FedEx) + $692 ( de impuesto). No vendo, yo se lo compre a esta pagina italiana www.italianspeed.eu/ en 5 dias llegó a mi casa
Hola. Entra a la página de www.italianspeed.com ahí lo venden. Yo no vendo, solo lo compré y cuento como me funcionó
Hola que conector trae la ford ??
Andres Aquino Hola, no entiendo a q va referida tu pregunta. Esto va entre medio de la ficha del cammon raíl osea q hace como un tipo puente
Gerardo Balverde no se que conector trae
Andres Aquino ahora no estoy con la camioneta para mandarte una foto del chip. Pero es una ficha de 2 cables y es con una trava al costado
Buenas amigo yo me compré la Ranger 2.8
No es electrónica
El motor no arranca y el motor jira muy liviano como si no tuviera compresión que será,desde ya muchas gracias
que raro lo que te sucede, no te sabría decir
Cual es lavelocidad maxima ??
La velocidad máxima sigue siendo la misma porque esto no le quita el corte de rpm lo que hace es aumentar la presión de gasoil asi inyecta más entonces más potencia
Hola Gerardo, sos de San Juan ? yo si
Hola, yo también soy sanjuanino 👍
Podré colocarle ese chip
Hola baja el consumo de combustible .?
leandro miguens Hola, esa parte es mentira solo me aumento un en ruta muy poco el consumo. Pasó el consumo de 11,5km por litro a 10,7km siempre llendo a 120km/h. Pero la potencia aumentó muchísimo
No, eso la verdad que a mi no me bajo, ahora gasta mas pero es casi nada e insignificante
Hola q tal en ciudad cuanto consume? La mia gasta demaciado, tanque lleno ise 200 km en ruta y 100 ponele en ciudad.. es mucho?
Para que hacer eso ? Sino es un auto de carrera, es exponerte a romper el motor.
No xq esta dentro de los parámetros que permite el motor, romper el motor sería aumentar la presión del turbo si mejorar los componentes y eso no se a tocado. Por el único motivo q se lo puse es para q tenga más reacción al pasar un camión en ruta nada más
@@gerardobalverde6957 ok
yo lo puse y se me prendio el check y no queria arrancar...
que raro, cuanto le diste al potenciometro?
Loco ya que no lo usas me lo vendes
Mi n es 2616312143
No me lo vendes al chip
uhhh what?.....