@wbs_legal könnten sie vllt. mal diesen Fall ruclips.net/video/6FYHKx_X-Qs/видео.html erläutern? Ich frage mich welche Konsequenzen das nun für den Beschuldigten hat, da er ja eine Verwarnung ohne Verwarngeld bekommen hat und ob das sich irgendwann negativ auf ihn auswirkt.
Nein, wieso sollten diese? Es wäre alles ganz einfach zu regeln, bzw. einfach in den 6 Monaten den Lappen anerkennen, umschreiben, kleine Gebühr bezahlen und fertig.
Also bei der Arge bekommt man den Führerschein bezahlt wenn man jemanden vorbringen kann der einen mit gültigem FS einstellen würde. Somit ist dein Argument widerlegt... Und alle likes kommen von Leuten die so unterbelichtet sind wie diejenigen die solche stupiden Kommentare verfassen... 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Er braucht ja keine komplette Ausbildung mehr, sondern nur die Prüfung und dafür eben auch die Theorie lernen. Der Normalpreis liegt bei 10K, da er keine Fahrstunden braucht, kostet ihn das nur 2K
@@bildertattoo Würde er einen anderen Mitarbeiter anheuern, der die 10k aus eigener Tasche bezahlt hat, müsste er dem auch passend mehr Lohn zahlen, da er ja eine zusätzliche Qualifikation hat. Der Chef hier ist nur ne geizig. Jemand hätte dem Fahrer mal erklären sollen, dass es fast sicher jede Menge Fuhrunternehmen gibt, die wohl besser bezahlen und die geringen Kosten fast sicher gerne übernehmen.
Der reale Irrsinn ist eher dass der Chef zwar einen Mitarbeiter möchte der LKW fahren kann, aber ihn dann für ca 2000.- zu schulen ist nicht drinnen? Wieso frage ich mich da? Vor allem weil man das unter Umständen sogar noch Steuerlich absetzen kann und sind wir mal ehrlich das ist für eine Firma in der Regel nun wirklich nicht die Welt. Dass der Führerschein nicht anerkannt wird ist meiner Meinung nach ganz klar auf die unterschiedlichen Standarts zurück zu führen.
Auch das ist richtig, das wäre gerade mal ein Teil EINES Monatsgehaltes. Sowas rentiert sich schon nach einem halben Jahr. Aber auch das Verhalten der Behörden ist affig! Warum nicht einfach, „bitte beantragen sie den EU Führerschein“ und dann hat sich das! Oder eine KOSTENLOSE Prüfung? Einfach nur bekloppt.
@@saschalinz5847 Da sieht man mal wieder, dass du keine Ahnung vom Rechtsstaat und der Gewaltenteilung hast. Die Exekutive setzt die Vorgaben der Legislativen um. Sprich: Die Behörden sind an die Gesetze und Verwaltungsanweisungen gebunden.
@@Klassiker-pf2mm Moment mal, das stelle ich garnicht in Frage! Was mich etwas wundert, ist,daß es so erschwert wird, seinen Führerschein umzuschreiben!
Viele andere Chefs würden sich ein Bein für einen Mitarbeiter ausreißen, der für nur ca 2000€ einen LKW Führerschein machen kann, motiviert und willig ist. Der Chef stellt sich hin und sagt, das will ich nicht, weil ich das nicht will. Toll. Der gute Mann sollte sich eventuell überlegen woanders zu arbeiten, da wäre das mit dem Führerschein wohl weniger problematisch.
Gibt ja 3 Punkte: 1) Der Chef hätte sich vor der Einstellung informieren sollen, 2) Die Prüfungen machen wegen der verschiedenen Standardsweltweit schon Sinn, 3) Unverständlich warum der Chef keine Weiterbildung (den Führerschein) bezahlt. Dies wäre evtl. Steuerlich Absetzbar oder ansonsten als Darlehn mit monatlicher Abzahlung über die Gehaltsabrechnung eine bessere Alternative als die Gehaltskürzung wie nun erfolgt. Geringeres Gehalt bedeutet ja das der Mitarbeiter sich die Prüfungen erst recht nicht selbst finanzieren kann.
Es ist eben einfacher der klickgeilen Presse einen vermeintlichen Aufrreger zu liefern anstatt selbst ein Problem zu lösen. Solche Schulungen sind doch gang und gäbe, kann bei meinem AG jährlich 5k in Schulungen versenken und das mach ich auch. Und auch eine Sperrfrist für Kündigungen ist möglich.
Zu (2) - nein, so wirklich Sinn ergibt das nicht, dass ein serbischer Führerschein voll anerkannt wird und ein montenegrinischer nicht. Spätestens, wenn der Führerschein vor 2006 erworben wurde, als Montenegro noch mit Serbien im selben Land war, ist das komlett lächerlich.
@@arthur_p_dent schaut man sich an wie in Montenegro der Führerschein erworben wird dann macht es definitiv Sinn. Ist halt kein Vergleich mit den Theorie/Praxis Stunden die in D vorgeschrieben sind, dazu kommen ja andere Verkehrszeichen usw so das ein Nachweis der Kenntnisse der D Verkehrszeichen/Regeln schon wichtig ist.
@@The_Helldog und in Serbien und Kosovo ist es besser als in Montenegro? Im Ernst? Und das mit den anderen Verkehrszeichen ist kein Argument, wenn man als Tourist im Ausland ist, ist das ja auch kein Problem, und der eigene nationale Führerschein reicht.
Vor allem dem armen Mann das Gehalt zu kürzen anstatt ihm den Führerschein zu bezahlen. Stattdessen lieber rumjammern. Einfach nur peinlich. Ich drück dem Angestellten die Daumen eine bessere Firma zu finden die ihre mitarbeiter auch weiterentwickelt.
Was viele nicht verstehen, ist, dass die Fähigkeit das Fahrzeug zu bedienen nicht gleich bedeutend ist mit der Kenntnis der länderspezifischen Regelungen für den Straßenverkehr ist. Jemand der nur in Indien fuhr, sollte hier bei uns definitiv die Prüfung machen müssen.
Wenn wir das ganze weiterdenken, müssten wir dann nicht auch in jedem anderen Land eine Prüfung machen, um dort fahren zu dürfen? Dann auch einfach nur für unseren Urlaub, oder wie? 😅
Was ebenfalls viele nicht verstehen ist, dass die 6 Monate nur eine kulante Übergangsregelung sind, zum Teil auf Kosten der Verkehrssicherheit. Das wäre ja dasselbe, wie wenn ich sage, „ich bin jetzt 12 Jahre schwarz ohne Führerschein, aber unfallfrei, gefahren - Was fürn Blödsinn, dass ich jetzt noch einen Führerschein machen muss?“
Deutsche, die die Prüfung hier auf Automatikfahrzeugen machen, bekommen einen Vermerk. Wieso gilt diese Regel nicht auch für Ausländer (einschließlich Touristen), zB aus den USA ? _"In den zwei Wochen Urlaub wird schon nichts passieren, und da fahren sie doch bestimmt auch noch viel vorsichtiger"_ ??? Es müsste für alle (auch Deutsche im Ausland) eine einfache Möglichkeit für einen Test geben, mindestens ein "kleiner Test" wenn es "nur" Touristen sind.
@@fazzkefraktal8004 Für den Urlaub sind ja die 6 Monate da. Es wird praktisch angenommen, dass der Nutzen für Tourismus und kurzzeitiges Arbeiten höher ist, als das Risiko durch Fahrer, die die lokalen Regeln vielleicht nicht so drauf haben.
Schon das zweite Mal, dass der Herr Solmecke auf Extra3 eingeht. Finde ich super klasse, nach dem "humoristisch aufgezogenen" Journalismus auch die fachlich kompetente rechtliche Seite zu sehen 👍👍👍 Richtig geil!
ich hab schon im Originalvideo kommentiert, er soll sich einen Chef suchen der bereit ist seine Ausbildung zu bezahlen. Heutzutage muss man als Firmeninhaber halt investieren, in sein Personal.
Dann kann er aber nicht jammern. Ich sehe viele Arbeitgeber: "Ich will, ich will, ich will!" Wollen aber selber nichts dazu beitragen, als wenn es nicht ihre Firma wäre.
Einmal die Prüfung abzulegen ist vollkommen in Ordnung, da wir hier andere Verkehrsregeln haben. Die 6 Monate sind halt für Touristen und nicht Arbeiter da. Der Chef ist hier der schlimmste von allen, der nichtmal eine kleine Investition in die Prüfung machen will. Das teuerste als Arbeitgeber sind immer die Lohnkosten, da kommt es auf einmalige tausende nicht an, um einen guten und motiviereten Mitarbeiter für lange Zeit zu bekommen. Ich würde dem Montenegrora raten sich bei einer anderen Firma zu bewerben, und vlt für 6 Monate zurück zu gehen, um die Führerscheinregelung zurückzusetzen.
@@ZiiVA Ich habe eine Kollegin aus der Türkei, die in der selben Situation war, nur drum gewusst hat und dann nach 6 Monaten ihren Führerschein in Deutschland gemacht hat. Sie ist mehrfach durch die Prüfung gefallen und war mit dem Verkehr und den Regeln in Deutschland zuerst überfordert und musste das lernen und sich anpassen.
Das mit Abstand teuerste ist die Maut! Wenn die Regelunterschiede so groß wären, dann wäre es schon grob fahrlässig ihn überhaupt hier fahren zu lassen.
wer aus Serbien oder Kosovo kommt, der muss die Prüfung nicht machen, wer aus Montenegro kommt schon. Da die Standards dort relativ vergleichbar sind, ist das schon seltsam. Vor allem, wenn der Führerscheininhaber schon alt genug ist, dass er den Führerschein vor der Unabhängigkeit Montenegros 2006 gemacht hat, it das lächerlich, denn dann hat er ja de facto denselben Führerschein mit derselben Ausbildung wie in Serbien.
Ja.. voll OK.. Es gibt nicht umsonst eine Liste, in der eben Länder geführt sind, die eine vergleichbare Anforderung an die Fahrerlaubnis stellen. Gerade bei Berufskraftfahrern ist das ja auch nicht gerade unbedeutend. Absurd ist da garnix dran
Also die beschweren sich ernsthaft, dass er nochmal Prüfungen ablegen muss, weil er aus einem anderen Land kommt, wo er eine komplett andere Ausbildung hatte und auch andere Regeln existieren. Ich als Motorradfahrer, der schon 5 Jahre Motorrad fährt, muss für meinen Aufstieg auf den A (offen) ebenfalls noch eine weitere komplette praktische Prüfung ablegen. Was ich tatsächlich nie verstehen werde, aber es ist leider so
Du verpasst den Punkt, wo man 6 Monate hier problemlos fahren darf. Entweder kann man am Straßenverkehr sicher teilnehmen oder nicht. Das ist ein absoluter Zustand. Kein "6 Monate fährt er sicher gut, aber danach steigt das Risiko mit Zeit". Das ist absurd. Entweder man darf oder man darf nicht.
@@DarkbaseTTV Touristen, die hier eine komplette Führerscheinprüfung ablegen müssten, nur um hier Auto fahren zu dürfen, würden unter einer gleichgültigen Regelung leiden, weshalb es Sinn ergibt dabei eine Trennung durchzuführen. Wohingegen langfristige Besucher sich hier den Regeln anpassen müssen, so wie jeder andere Bürger auch. Die Wahrscheinlichkeit, dass unerfahrene oder schlecht ausgebildete Fahrer hier in einem kurzfristigen Zeitraum einen Unfall bauen ist deutlich geringer, als bei einem langfristigen Zeitraum. Klar, kann immer noch etwas passieren, aber in dem Moment kann man die etwas verringerte Sicherheit wohl gewährleisten. Ein kurzes Stück unangeschnallt zu fahren, ist zwar auch unsicherer, aber oft als Akezpetabel angesehen. Wenn man das aber immer tut, ist die Wahrscheinlichkeit schon deutlich höher sich deswegen zu verletzen
@@DarkbaseTTV Wenn er wirklich sicher fährt ist es kein Problem die Prüfung zu machen. Theorie kostet 23, Praxis ca. 180. Also 200 Tacken roundabout. Es müssen keine Fahrstunden genommen werden. Also, wenn er wirklich sicher fahren kann dann soller einfach die Prüfung ablegen, Theorie ne Viertelstunde, Praxis eine Stunde.
@@grumbazor Ich finde nicht, dass es darum geht. Ja, er würde bestehen. Aber wir müssen uns doch fragen, auf welcher Basis wir jemanden zwingen von staatlicher Seite aus, Geld auszugeben. Ein "Du bestehst ja, wenn du fahren kannst" darf keine Basis dafür sein. Es geht darum, seine Sicherheit mit LKWs unter Beweis zu stellen. Das hätte ab dem ersten Moment auf der deutschen Straße Relevanz und dann würde ich dir zustimmen. Aber jemanden 6 Monate fahren zu lassen, seine Ausbildung quasi 6 Monate lang als ausreichend anzuerkennen und ihm dann Prüfungen aufzuerlegen, das ist Quatsch ohne Anlass.
Sehe das Problem nicht. Ist doch vollkommen verständlich, dass jemand aus einem Land, in dem eine geringere Hürde zur Erlangung einer Fahrerlaubnis (siehe Liste) besteht, hier erstmal unsere Regeln lernen muss. Würde jeder verstehen, der schonmal in einem Land war, wo sie zu sechst ohne Helm auf dem Moped sitzen. Er hatte ja sogar 6 Monate Zeit gehabt, alles nachzuholen. Den Chef der Firma verstehe ich da auch.
Ich denke mal, das liegt schlichtweg daran, auf welche Art und Weise man in den Ländern die Führerscheine bekommt. Sprich, wie nah sie am EU-Standart sind. Angenommen man braucht in Montenegro nur 3 Fahrstunden, dann wäre das natürlich arg weit weg von unseren Standarts, also muss eine Nachprüfung ran. Einen Irrsinn würde ich da nur sehen, wenn die Standarts in Montenegro mit denen in z.B. Kosovo identisch wären, beim Überschreiben aber solche Unterschiede gemacht werden würden.
Sollte man meinen, aber der Witz ist ja, dass es genau darauf überhaupt nicht ankommt. Ich kenne jemanden, der seinen Führerschein aus Louisiana ohne Probleme anerkannt bekommen konnte, nachdem er für seine Fahrerlaubnis dort einmal um den Block gefahren ist und das war's.
Dann müßte man ihm generell das Fahren in Deutschland untersagen. Jetzt könnte er ständig mit einem LKW zwischen beiden Ländern pendeln und Jahrzehnte einen LKW in Deutschland fahren.
nein, daran kann es nicht liegen. Führerscheine aus Serbien oder Kosovo oder Nordmazedonien werden ja anstandslos anerkannt. Und Montenegro wurde ja erst 2006 von Serbien unabhängig, wer seinen Führerschein davor machte und aus Montenegro kommt, der hat genau die gleichen Standards gehabt wie jemand aus Serbien. Dennoch bekommt der Serbe seinen FS einfach so und der Montenegriner nicht.
@@arthur_p_dentdas ist so nicht ganz richtig. Ein Serbe, der seinen Führerschein noch in Jugoslawien gemacht hat, kann ihn auch nicht "einfach so" umtauschen, da Jugoslawien als "eigener Drittstaat" beurteilt wird, der nie in der Staatenliste der Anlage 11 aufgeführt war. Siehe Urteil des OVG Nordrhein-Westfalen (Beschluss vom 25.11.2020, Az.: 16 A 2303/19). Aber mal von der rechtlichen Seite abgesehen, sehe ich den Chef als ziemliches A...loch. Er will seinem Mitarbeiter den neuen Führerschein nicht bezahlen, obwohl er scheinbar dringend Kraftfahrer braucht. Zudem zahlt er dem MA sogar weniger Gehalt, weil dieser keinen gültigen Führerschein besitzt.
Es ist sogar mehr als sinnvoll! In Montenegro besteht die theoretische Prüfung aus 4 Blättern mit Bildern. Blatt 1: Parkverbote und Überholverbote erkennen Blatt 2: Verkehrszeichen, Polizei, Vorfahrt Kreuzung Blatt 3: Fahrzeugteile Lückentext Blatt 4: Sicherheit im Straßenverkehr (Lückentext) Alles in serbisch und ohne Zeitdruck und sogar Wörterbücher sind teilweise erlaubt. Die praktische Fahrprüfung findet zur Hälfte auf dem Verkehrsübungsplatz, zum Teil in der Stadt statt. In der Stadt wird aber eigentlich nur das einparken getestet. Im Gegensatz zu Deutschland, wo die Prüfung bei einem Fehler vorbei ist, darf man dort 3 Fehler machen und fällt erst beim vierten durch. Genau aus dem Grund sind manche Länder anerkannt und andere eben nicht. Und das ist gut und richtig so!
Das ist aber internationaler Standard. Offiziel durfte ich mit meinem DE Führerschein 6 Monate fahren. Ich wurde noch nicht mal nach einem internationalen Führerschein gefragt. Irgendwann habe ich den dann umschreiben lassen auf einen philippinischen Führerschein. Den deutschen FS musste ich mir natürlich vom deutschen Konsul übersetzen und beglaubigen lassen, aber das ging alles online bzw. per Post. Der große Unterschied zu Deutschland ist, dass ich zwar einen Gesundheitscheck absolvieren musste (der wurde auch gleich bei der Verkehrsbehörde vor Ort gemacht), aber keinerlei Prüfungen. Alles in allem habe ich dafür vielleicht 100 EUR bezahlt. Oder so. Nun mögen die Verwaltungsgebühren in DE höher sein, aber ich glaube, seinen ausländischen FS umzuschreiben für sagen wir 300 EUR, da würde sich niemand aufregen. Die Deutschen müssen es halt immer übertreiben in ihrem Bürokraten-Wahn. Aber wie gesagt, dass ein ausländischer FS nur 6 Monate anerkannt wird ist nicht unüblich.
Wenn er fahren kann, sollte doch eine Theorie- und Praxisprüfung ein leichtes sein. Wenn er nicht fahren kann, sollte er nicht mal einen Tag hier fahren dürfen.
Die Frage ist doch eher, warum das erst nach 6 Monaten notwendig ist. Wenn der Führerschein der Gefahrenabwehr dient, warum darf man dann ein halbes Jahr lang legal fahren, bis es danach illegal wird. Das macht keinen Sinn. Das bedeutet nämlich auch, dass jemand der im Ausland wohnt theoretisch jeden Tag in Deutschland ohne Nachweis der Eignung fahren dürfte, weil der Wohnsitz nicht in Deutschland ist und der Fahrer hier nicht, weil er eben in Deutschland wohnt.
Jap. Das ist eine reine Kulanzregelung für Urlauber, Außendienstler und Fernfahrer. Natürlich auch teils auf Kosten der Verkehrssicherheit von anderen Verkehrsteilnehmern.
6 Monate sind der Standard für alles mögliche, ich glaub auch Steuerpflicht, Kfz Kennzeichen uvm. die Gesetze gibt's aber auch schon länger als den hausgemachten Fachkräftemangel
Es ist nicht erst nach 6 Monaten notwendig, er hatte 6 Monate Zeit sich darum zu kümmern seinen temporär gültigen Führerschein umschreiben zu lassen. Das man hier 6 Monate mit nicht EU Führerschein fahren darf ist für Touristen, Transitverkehr und Saisonarbeiter gedacht, nicht für Emmigranten.
Das Argument dass es in Deutschland den C Führerschein erst ab 21 gibt ist nicht haltbar wenn der selbe Führerschein in Österreich schon ab 18 gemacht werden kann und dieser dann ja auch in Deutschland anerkannt ist.
Das stimmt so nicht, ich hab kurz gegoogelt: "Klasse C: Mindestalter von 21 Jahren oder. Mindestalter von 18 Jahren und Besitz eines Fahrerqualifizierungsnachweises oder. Mindestalter von 18 Jahren und erfolgreicher Abschluss des Lehrberufs "Berufskraftfahrer (Österreich)". Doch auch in Deutschland kann man Klasse C schon mit 18 Jahren machen, wenn man Berufskraftfahrer lernt - Ich kenne selbst jemand, der diesen- oder einen anderen LKW-Führerschein in Deutschland mit 18- anstatt 21 Jahren gemacht hat, weil er eine Ausbildung in einer Spedition gemacht hat.
Ich verstehe die Kostenschätzung von 1500 bis 2000 Euro nicht. Er muß in Deutschland die praktische und theoretische Prüfung ablegen, zudem eventuell zum Erstehile-Kurs und Sehtest. Theoretische Prüfung kostet ca. 25 Euro Gebühr, praktische Prüfung ca. 125 Gebühr + 150 für die Fahrschule, die das Auto zur Verfügung stellt. Der Erstehilfekurs kostest 50 bis 100. Sehtest ist i.d.R. gratis. Zudem nehmen Fahrschulen (diese stellt ja das Auto zur Verfügung) oft eine Grundgebühr von ca 300 Euro. Wie kommt man da auf 1500 Euro und mehr? 🤔
1.) Es geht um einen LKW-Führerschein, das dürfte teurer sein als beim Pkw. 2.) Sein Schein gilt nur bis 15to, möglicherweise fehlt auch der Anhänger. Vielleicht muss er deshalb noch etwas Nachschulen.
Es geht hier um Klasse C, da liegen die Kosten ein wenig anders, gelinde gesagt. Ein Sehtest zB reicht da nicht, man benötigt ein augenärztliches Gutachten.
Versuchen sie mal nach 10 Jahren nochmal die Prüfung zu bestehen. Die Theorie sogar noch in einer Fremdsprache. Und auch durch die praktische Prüfung würden die meisten Deutschen bei erneuter Prüfung glatt durchfallen.
Es gab auch in letzter Zeit einen Bericht von Pflegekräften, welche aus dem Ausland kamen und im Sozialdienst arbeiteten! Sie durften mit ihrem Führerschein in diesem Fall 3 Monate eigenständig mit einem PKW ihre Kunden/ Pflegenedürftigen besuchen und dann nicht mehr, jetzt muss immer jemand mit deutscher Fahrerlaubnis das Auto fahren um die Pflegekräfte Ihne Arbeit machen zu lassen!
Auch wenn er hier "nur" die Prüfungen bestehen muss, so wird er doch nicht ohne Ausbildung auskommen. Ich bin Fahrlehrer und hatte schon Umschreiber aus einigen Ländern. Einige kommen mit wenigen Fahrstunden aus um die Prüfung zu schaffen, aber etliche brauchen auch gerne mal 20-30 Fahrstunden dafür.
Wenn jemand in der Fahrschule oder in der Fahrprüfung ist, der ja fahren kann, und unverständlicherweise nochmal eine lästige Prüfung machen muss, trennt sich auf einmal die Spreu vom Weizen…komisch..
Das sind zwei verschiedene Regeln. Die ersten sechs Monate faehrt man nach dem Uebereinkommen von Wien von 1968, das die geneseitige Anerkennung fuer diesen Zeitraum umfasst. Das andere ist die Annerkennungsregelung (Umschreibung) von Drittstaten-Fuehrerscheinen. Den "Internationalen Fuehrerschein" braucht man genau wegen dem Uebereinkommen von Wien. In jedem anderen Land der Welt muss man entweder eine Umschreibung oder den Fuehrerschein neu machen, sobald man sich ummeldet bzw. der Zeitraum vom Wiener Uebereinkommen ueberschreitet.
Das macht überheupt keinen Sinn wenn ich denjenigen erstmal 6 Monate (verlängert 12) fahren lasse und dann nicht mehr. Was soll das? Was ändert sich den an seiner Fähigkeit das Fahrzeug zu führen nach 6 Monaten?
Als Fahrlehrerin kann ich sagen, dass es keine Fahrschule gibt, die ihn nur zur Prüfung anmelden würde. Er müsste nochmal Fahrstunden nehmen. Was ich aus eigener Erfahrung sagen kann, dass Umschreiber oft mehr Fahrstunden brauchen. Um die Prüfung zu bestehen müssen sie sich umstellen. Das fällt vielen sehr schwer.
der typ aus Montenegro darf also 1/2 Jahr hier in Deutschland fahren ohne etwas nachweisen zu müssen, aber nach dem 1/2 Jahr muss er dann Nachweisen dass er es auch kann. Sicherheitsgründe hat das ja nicht, denn dann müsste er das sofort nachweisen wenn er am deutschen Straßenverkehr teilnehmen will und nicht erst nach 1/2 Jahr. Damit beweist die Regelung selbst ihre eigene Nutzlosigkeit.
Befasse dich mal mit dem Wort „Übergangsregelung“. Es hindert dich niemand, deinen Führerschein gleich umschreiben zu lassen, oder deine Fahrfähigkeit gleich prüfen zu lassen. Der Gesetzgeber gibt dir halt kulanterweise sechs Monate Zeit dafür. Dass dies ein Kompromiss teils auf Kosten der Verkehrssicherheit ist, stellt keiner in Frage.
Ich finde es absolut Sinnbefreit. Der werte Herr fährt schon 6 Monate in Deutschland LKW, und muss dann noch beweisen, dass er im Deutschen Straßenverkehr klar kommt. Im normal Fall dauert die Ausbildung keine 6 Monate. Somit darf ich als EU Bürger nach "einigen Wochen" LKW fahren. (Ja mit Probezeit, aber ich darf fahren). Und ein LKW Fahrer welcher schon Jahre fähr und davon 6 Monate in Deutschland. Ich finde es absolut bescheiden, vor allem wenn ich sehe was für Länder auf der "Du Darfst" Liste stehen. Deutschland das Land vieler unnützer Regeln und Gesetzte. Ich arbeite beim Landesamt für Finanzen, und sehe täglich was für unnötige Regeln und Gesetzte es gibt.
Schon sehr cringe sich als Chef ins TV zu stellen und zu sagen "NEIN, mein guter Mitararbeiter ist mir keine 2000€ wert die ich sowieso teils von den Steuern absetzen kann"
Wiehert da der Amtsschimmel? Ich vermute, dass die Liste veraltet, und die Selbständigkeit Montenegros als eigener Staat (Vorher ja Serbien-Montenegro) schlichtweg "verpennt" wurde? Serbien war dort ja namentlich erwähnt...
prinzipiell spricht nix gegen eine Prüfung und entsprechende Erteilung des Führerscheines. Hat man allerdings so einen Chef, der nicht mal das zahlen möchte, da frag ich mich wie es dann später mit den alle 5 Jahre geforderten Modulen, der Fahrerkarte und der Verlängerung ausschaut. Sind dem Chef jetzt schon die paar Euro zuviel, weiß man ja wo man landet.
@hugosonstwas5533 Man kann so etwas vertraglich regeln, dass bei vorzeitigen Verlassen der Firma die Kosten für den Führerschein zu erstatten sind. Schon mal daran gedacht? Allein wie hier argumentiert wird, finde ich schon bezeichnend. Aber das ist eben die heutige Mentalität. Mitnehmen was geht und nur auf den eigenen Vorteil bedacht sein. 🤷♂️
@@Saxilusworld Verträge sind auf Papier, und Papier ist geduldig. Versuch einmal so etwas einzuklagen. Fass einem nackten Mann in die Tasche sagte man früher. Wenn jemand einen Job als LKW-Fahrer haben will muss er einen gültigen Führerschein haben. Warum soll der Chef etwas bezahlen das der Arbeitnehmer mitzubringen hat? Der hat das Geld auch nicht im Lotto gewonnen.
@@hugosonstwas5533 Ihre Argumente sind toll. All die Arbeitgeber, die auch so über Jahre gedacht haben, nix investieren wollten, legen nun doppelt und dreifach drauf, weils keine ausgebildeten Arbeitskräfte mehr am Markt gibt. Und die, die es noch gibt, fordern (zu Recht) entsprechend hohe Entlohnung. 😜
@@Saxilusworld In jedem Kurs zur Geschäftsführung lernt man dass die Mitarbeiter das wichtigste Kapital einer Firma sind. Jeder Arbeitgeber weiß das. In gute Mitarbeiter wird auch investiert. Man kann aber nur das investieren das man auch verdienen kann. Fachkräftemangel führt zu höheren Löhnen oder in die Arbeitslosigkeit wenn man mehr fordert als der Markt hergibt.
Ich verstehe den Chef nicht. Nach deutschem Recht hat er eben KEINEN Führerschein. Und wenn ihm wirklich etwas an seinen Fachkräften liegt, muss man heutzutage halt etwas bieten.
Es ist rechtlich bestimmt absolut gerechtfertigt, aber eben immer noch unsinnig. Entweder, jemand hat einen Führerschein, der als sicher genug gilt, auch bei uns fahren zu dürfen, oder eben nicht. Ich bin absolut dafür, dass manche Leute dann hier eben die Prüfung nochmal ablegen müssen. Aber das muss dann vom ersten Tag an gelten, auch für Urlauber und Berufsfahrer, die nur kurz durchfahren. Ist doch bei Fahrzeugen genauso, die dürfen hier auch nur fahren, wenn sie den deutschen Anforderungen genügen. Und nicht nach dem Motto "In sechs Monaten wird schon nix schlimmes passieren, aber ab sechs Monate und einem Tag ist das dann ja voll das Risiko". Oder kann es sein, dass Verkehrssicherheit hier doch nichts mit zu tun hat und wirtschaftliche Interessen für diese absurde Sonderregelung vermutet werden können? Damit auch Spediteure aus Montenegro hier Geschäfte machen können, ohne dass ihre Fahrer die dafür nötigen Kenntnisse haben müssen?
Ergibt alles vollkommen Sinn wenn du mich fragst. Die Regelung mit 6 Monaten ist, damit Leute hier Urlaub machen können ohne eine deutsche Führerscheinprüfung - voll nachvollziehbar. Wenn jemand dann länger hier wohnt, 6 Monate plus, dann muss er auch die Regeln hier so wie jeder andere Autofahrer auch können. Dass ihm die Stundenpflicht erlassen wird heißt, dass der Großteil der Kosten wegfällt, beim normalen Führerschein sind von den 2000 oder wo der Mittelwert auch liegt, vermutlich 75%+ Kosten der Fahrstunden, nicht der Prüfung. Der eigentliche Irrsinn ist, dass es Leute gibt, die im Ausland wohnen und täglich auf deutschen Straßen fahren, ohne die deutschen Regeln, Schilder etc. nachweislich zu beherrschen. Also, Chef soll den Mund halten und die paar hundert Euro zahlen, oder eben ohne Fahrer dastehen. Seine Wahl
Bei 10:45 Also wenn ich im Straßenverkehr unterwegs bin, und dort jeden Tag erlebe, WIE die Radfahrer da unterwegs sind, sollte es auch für diese eine Führerscheinprüfung geben.
Vergessen wir einfach mal wie lange der Herr schon in Montenegro LKW gefahren ist. Er durfte hier PROBLEMLOS 6 Monate lang fahren. Also selbst wenn er am Tag nach seiner Fahrprüfung in Montenegro hergekommen wäre, ohne Erfahrung (außer der Fahrausbildung) und ohne jegliche Kenntnis von Deutschen Verkehrsregeln, dann hätte er unbehelligt hier fahren können, aber nach 6 Monaten Eingewöhnungszeit muss er auf einmal beweisen, dass er fahren kann.
Finde es spannend, dass aus Amerika offenbar viele anerkannt wird, obwohl dort de facto überhaupt keine Ausbildungen notwendig sind, aber aus Montenegro gar nicht..
Ist zwar etwas her, aber bei mir in der Schule gab es durchaus ein paar die in der elften ein Auslandjahr in der USA gemacht haben die mußten dem auch umschreiben lassen. Da läuft es genauso wie in Montenegro, innerhalb der EU erkennen wir dem Führerschein an. Bei LKW Fahrern, rechnet es sich sogar dem einfacheren Führerschein in Ausland zu machen und diesen gegebenfalls hier umzuschreiben.
Früher musste man in Begien (anerkannt!) Zum Bürgermeisteramt und wurde dreimal gefragt "können Sie Autofahren?" Werden alle drei Fragen mit Ja beantwortet, bekam man den Führerschein. In der Türkei - so berichtet mein türkischer Blumenhändler - fuhren früher 9 Leute mit einem Ford Transit (Fahrlehrer am Steuer) 3 Stunden durch Istambul. Fertig. Anerkannt!)
Kann er nicht einen internationalen in Montenegro beantragen. Andererseits ist es lächerlich. Wenn er fahrpraxis hat. Er darf 6 Monate damit in Deutschland fahren und dann hat er plötzliche fahr Demenz, Deutschland ist schon sehr abzockermässig drauf
Warum sollte sich er Chef in Unkosten stürzen ? Nach Kündigung bleibt er dann auf den Kosten sitzen ... no way. Das Problem sind die nervigen deutschen Gesetze !
Man könnte mit dem Arbeitgeber einen Vertrag abschliessen. Ich zahl deinen Führerschein und du verpflichtest dich hier noch mind. X Monate/Jahre weiter zu arbeiten für (ich sag mal) 100€ weniger dann hast du deinen Führerschein, ich einen guten Mitarbeiter und der Keks ist gegessen. Aber wenn ich ein Idiot als Chef bin dann fällt mir sowas nicht ein!
Nein, der geizige Chef. Er kann ja in den Vertrag ne Klausel einbauen die es erlaubt erst nach 1-2 Jahren zu kündigen ansonsten müssen die 2.000€ zurückgezahlt werden. Aber mal ehrlich: Was sind 2.000€ für eine Firma? Nix.
Man darf also 12 Monate fahren und dann nicht mehr, weil die Befähigung nicht nachgewiesen wurde. Also einmal aus- und wieder neu einreisen würde auch gehen? Strange das ganze
Was ist daran Schwachsinn? Die Länder in Anlage 11 haben einfach nur ähnlichere Fahrerlaubnisse als Deutschland und somit auch ähnliche Anforderungen. Dann muss ich natürlich nicht nochmal alles kontrollieren. Bei Montenegro ist das wohl anders und dann sollte das ganze auch komplett überprüft werden. Ich will hier keinen am LKW der in seinem Land 3 Fahrstunden hatte und in der Prüfung einen Kasten Bier beim Supermarkt holen sollte (übertrieben gesagt). Finde das völlig korrekt.
Ich habe damals mit 18 einen USA-Führerschein gehabt weil ich dort ein Jahr lang Schüleraustausch gemacht habe. Das war 1992, und ich konnte nach meiner Rückkehr ganz einfach meinen Führerschein auf einen deutschen Klasse 3-Führerschein umschreiben lassen, ohne die Notwendigkeit einer erneuten deutschen Prüfung. Aber das wurde dann zwei drei Jahre später geändert und alle USA-Heimkehrer mussten zumindest die theoretische Prüfung nocheinmal in Deutschland machen. Ich hab mich natürlich gefreut dass es für mich so einfach war und ich ne Menge Geld gespart hab, aber m.E. kann es Sinn machen, dass die Prüfungen auch so wie in diesem Fall hier wiederholt werden müssen, wenn ganz einfach im Ausland die Prüfungsstandards geringer waren oder die Verkehrsverhältnisse anders sind als in Deutschland. Auf meinen Fall bezogen, im Mittleren Westen der USA mit Tempomat die schnurgeraden Highways runterzufahren oder in nem Dorf in der Prärie mit einer Ampel und zwei Stoppschildern zu wohnen ist halt wirklich was anderes als dann zurückzukommen und mitten in ner deutschen Großstadt Fahranfänger zu sein. Und die praktische und theoretische Prüfung in USA waren ein absoluter Jux gegen das was man hier in Deutschland machen muss.
@@djt7687 Ich war in Missouri. Damals 1992 konnte ich den Führerschein komplett ohne alles umschreiben lassen. Aber ein Blick in die Liste die auch in dem Video hier vorkommt zeigt, dass man mit nem Führerschein aus Missouri inzwischen eine theoretische Prüfung in Deutschland braucht.
Was die so genannten „Chefs“ in diesem Land angeht, habe ich hier ein schönes Zitat von Helmut Schmitt: „Wenn die Industrie Facharbeiter braucht, dann soll Sie welche ausbilden.“ Das kann man denke ich auch mittlerweile im Handwerk anwenden.
Das Problem besteht zwischen Montenegro und Deutschland. Da gibt es halt Individuelle Verträge zwischen den Staaten. Der Arbeitgeber kann in der Regel nichts dagegen machen.
Solmecke ist kein "Reaktion" RUclipsr weil er die Videos immerhin analysiert und neue Informationen zum Thema beisteuert und nicht nur wie Montana Fett, Unge und all die anderen Internetmenschen nur "WOW, GEISTERKRANK, GEIL" beisteuern.
Verschieden Länder haben verschiedene Fahr-Ausbildungen. Deshalb werden manche Fahrerlaubnisse anerkannt und andere nicht. Wo ist das Problem? Dass man die „mangelhafte Ausbildung“ 6 Monate toleriert ist ein Entgegenkommen des Gastlandes… das kann man albern finden, ist aber so. Dann halt Prüfung ablegen, fertig.
Ich finde es völlig o.k., dass man nicht mit jedem Führerschein aus irgendeinem Dritte Welt Land ohne Überprüfung der Kentnisse von Theorie und Nachweis der praktischen Fähigkeiten herumfahren darf.
Ich finde diese gesetzliche Regelung total überzogen. Hier fehlt jedes Augenmass. Ein vereinfachtes Verfahren wäre sicherlich sinnvoller. Aber wir sind halt Weltmeister der Bürokratie.
Absulter Bullshit. Natürlich muss es gewisse Standards geben, aber dass man die nach 6 Monaten Wohnhaft erst anfängt zu verlieren ist auch eine komische Ansicht ... Ein LKW Fahrer auf Durchreisen kann also alles, aber nach 6 Monaten wirds eng! Eine erleichterte und vor Allem günstige Alternative wäre da echt angebracht. Könnte ggf auch bei der Integration und dem Fachkräftemangel helfen ... nur ne Idee ...
Der B Führerschein ist sehr billig umzuschreiben, und der LKW führerschein da sind 2000€ eigentlich auch nicht viel. Die 6 Monate sind halt die Zeitspanne in der mann sich kümmern muss, wenn er hier plant dauerhaft zu bleiben.
Ich habe hier genau das selbige Problem mit meiner Freundin, die kommt aus den USA aus dem Bundesstaat Georgia. Das Problem ist, dass unsere ausländischen Mitbürger mit jahrelanger Fahrpraxis natürlich nicht alle theoretischen Regeln unseren Straßenwirrwars kennen können, das ist aber bei unseren deutschen Fahrzeugführern auch nicht anders. kaum einer würde die Theorieprüfung nochmal schaffen, wenn die letzte Prüfung mehr wie 5 Jahre her ist! Wenn jetzt jemand aus dem Ausland kommt und hier einen Job annimmt, oder eine Ausbildung macht, hat er sehr viel zu lernen und dann on-Top kommt der Führerschein hinzu... Da sollte man sich echt mal überlegen, ob das so sinnvoll ist... Meine Freundin zB macht derzeit eine Ausbildung im Gesundheitswesen die ein Jahr lang geht, ist nach der Ausbildung also eine dringendst benötige Fachkraft. Für ihren Job benötigt sie unbedingt einen Führerschein, kann aber nicht richtig für diesen lernen, da sie: 1. noch am lernen der deutschen Sprache ist 2. für die duale Ausbildung lernen muss und auch da der Arbeitstag halt mindestens 8 Stunden geht 3. In der Ausbildung viele Ausarbeitungsprojekte/Gedankenspiele/Planspiele erstellt werden müssen, welche zuhause aus- und vorbereitet werden müssen. Diese werden benotet und fließen wie kleinere Prüfungen in die Ausbildungsnote mit ein Wie soll das bitte funktionieren? Und genau dieses Problem haben sooo viele hier in Deutschland Soviel zum Thema: Fachkräfte oder Auszubildende aus dem Ausland anwerben...
Zu 1. Führerschein kannst du in verschiedenen Sprachen ablegen (selbst exoten wie Serbokroatisch wenn du willst), und wenn sie es schon kann sollte es entweder kein Problem sein wenn sie es nicht kann beantwortet dies doch schon die Frage ob es sinnvoll ist. Ich gehe zudem davon aus das die meisten Deutschen ihren Führerschein nebenher gemacht haben, und da ist es mehr als 2-3 Theorieaufrischung. Ich denke die paar Stunden (und wenn man es kann ist es wirklich nur 2 prüfungen und ein Sehtest), auch nebenher in 6 Monaten unterzubringen ... Und wenn es beruflich nötig ist, sollte der AG dort in der Regel auch entgegen kommen.
@@christiang5209 das ist Wunschdenken Ja, man kann in verschiedenen Sprachen die Theorie ablegen, die praktische muss aber in deutsch abgelegt werden. Hier muss man seit ein paar Jahren nun auch dem Prüfer die verschiedenen Assistenzsysteme erklären und zeigen wie man sie bedient. Zudem ist neben einer Ausbildung/Arbeit undeinem von Deutschland geforderten Integragionskurs mit eigenen Prüfungen, recht wenig Freizeit, um auch mal abschalten zu können und in dieser wenigen Freizeit darf man sich mit Theorie der Führerscheinprüfung noch rumschlagen, welche so viele Fallen enthält, die nach der Prüfung 90% der deutschen selbst nicht mehr im Kopf haben. Da wundert es glaube keinen, dass so viele nach ein paar Monaten oder Jahren, die Leute wieder in ihr Heimatland, oder ein anderes Land abwandern... Klar ist es wichtig die Regeln unserer Straße zu kennen, aber wenn du mal nur auf die Straße schaust, wirst du merken, dass kaum einer aich an die Regeln hält. Die meisten legen die Regeln so aus, dass sie für sich selbst passen und vergessen dann nach kurzer Zeit wie sie aber vom Gesetzgeber angedacht waren
@@WolfsVagabund Ich arbeite in der Logistik, bin zwar nicht ständig in Kontakt mit dem Lkw am We/Wa man kriegt aber schon ein bissl mit. Dass diese einwandern ist nicht so selten, und du schaffst die Prüfung mit wenig/keinen deutsch. Die Prüfer schauen schon wie sie damit umgehen können. Die regeln abschaffen da sich keiner dran hält halte och nocht für eine gute idee. Das auslandische fuhrerscheine umgeschrieben werden ist stink normal, und auch wichtig für die sicherheit (und auch bedeutend das die anforungenngleich sind lkw fahrer mussen sich fortbilden Gesundheitsprüfungen machen, können als alkoholiker diesen verlieren all das konntest du sonst auch easy mit einen auslandischen lappen umgehen). Warum sowas nicht ab tag 1 gefordert wird schreibst ja selbst
Es ist völlig egal ob man die Situation gut findet oder nicht. Deutschland wird sich anpassen müssen um für qualifizierte Einwanderer interessant zu werden, oder untergehen. Bei den Geburtenraten der letzen Jahrzehnte wird entweder die deutsche Wirtschaft oder das Rentensystem in den nächsten 10 bis 15 Jahren kollabieren, wenn wir nicht massiv mehr qualifizierte Einwanderer anlocken können. Und derzeit verliert Deutschland ganz eindeutig den internationalen Wettbewerb um solche Fachkräfte. Wenn man aktuell mal aus Süd-Ost-Asien (vor wenigen Jahren größtenteils noch deutlich unter dem Entwicklungsstand von Deutschland) nach Deutschland zurückkehrt, sieht man sofort wie sich das Blatt gewendet hat. Schlechtere Infrastruktur an Flughäfen, von fehlenden Rolltreppen und Personen-Förderbändern, über nur teilweise funktionierende automatische Passkontrollen, nur kaltes Wasser und fehlende Bidets in den Toiletten, unpünktliche oder ausgefallene Züge, schlechten Mobilfunkempfang, kaputte Straßen und Brücken, drei bis viermal so teure Energiepreise, usw. usw.
Wenn man also zu Besuch hier ist, dann darf man fahren. Wenn man hier her zieht, dann darf man nicht mehr fahren. Mit welcher Begründung denn? Verlernt man etwa, indem man nach DE zieht, wie man fährt? Oder läuft die Haltbarkeit des Führerscheins ab? Oder was passiert da Magisches, dass das plötzlich nicht mehr geht? Ja, Bürokratie at its best. Aus dem Grund hassen manche Menschen auch die Sesselfurzer, die maximal weit weg von der Realität leben und auf dieser Grundlage Gesetze und Normen erlassen.
Die Übergangszeit gibt es damit man in der Zwischenzeit oder während Urlauben hier fahren kann. Wer hier leben möchte, der muss auch nach den hiesigen Bedingungen leben. Wenn ein Deutscher auswandern wird in diesem Land auch nicht automatisch der Führerschein anerkannt und umgeschrieben.
@@Chrissi254 Zwischenzeit, Übergangszeit, Urlaubszeit, blabla. Liest du eigentlich was du schreibst, bevor du es abschickst? Wenn ich Urlaub mache und in meinem Urlaub etwas fahren kann und darf, dann sollte ich auch in der Zeit fahren dürfen, die ich in diesem Land lebe. Denn mein Wissen und Können löst sich nicht auf. Dein letzter Satz ist grammatikalisch einfach falsch, ich hoffe du bist kein Deutscher, sonst: Pisa lässt grüssen. Und Quelle, sonst fake.
Montenegro hat fast 3x so viele Verkehrstote auf 100.000 Einwohner wie Deutschland. Und das bei weniger Verkehrsdichte es ist im Vergleich zu Deutschland auch kein Transitland.
Man spricht von Qualifizierten Berufskraftfahrer die alle eine Prüfung vor der IHK abgelegt haben .mir selbst hat das ganze damals fast 8500 Euro gekostet
Danke und sehr gut das ihr ein Video dazu gemacht habt. Ich habe das Video von extra 3 vorher gesehen und war hin und her gerissen von der schlechten Vorbereitung des Mitarbeiters und der Ignoranz des Chefs. Diese Fahrerlaubnisregeln gibt es schon seit einigen Jahren. Extra 3 hat das bestimmt extra spitz dargestellt um Reaktionen bei den Zuschauern zu erwirken. Schlechte Recherche oder Einfältigkeit, ich bin mir unsicher.
Wenn ich mir hier die Fähigkeiten, ein Kraftfahrzeug sicher und regelgereecht in öffentlichen Sraßenverkehr zu führen, einiger "Kraftfahrer" ansehe, die die FE aufgrund eines Antrags in der Anl. 11 überschrieben bekommen haben, sollte diese Anlage überhaupt keine Einträge haben.
Der Typ darf ohne Probleme 6 Monate lang in D fahren und dann nicht mehr, weil man ihm dann die Befähigung abspricht? Und dann kommt der ganze Hammer der deutschen Checklisten-Bürokratie? Wo ist denn da der Sinn bitte?
Mich würde eher mal interessieren, wie diese Liste zu Stande kommt bzw. welche Faktoren entscheiden, ob ein Land aufgenommen wird. Auf der Liste stehen auch Länder, deren Standards nichtmal annähernd denen von Deutschland entsprechen. Ich habe beispielsweise von Freunden aus den USA (SC) gehört, wie deren Prüfung war.
Im Zusammenhang mit Videos auf RUclips-Kanälen von Amerikanern in Deutschland habe ich mal einiges nachgelesen. Die Anzahl und Art der Nachprüfungen (keine, nur Theorie, nur Praxis, beides, komplette Ausbildung) hängt bei all diesen Staaten auf der Liste wohl hauptsächlich davon ab, was für *gegenseitige Abkommen* es zwischen Deutschland und dem jeweiligen anderen Land gibt. In Deutschland gibt es nur einen Vertragspartner dafür, weil alle Bundesländer den gleichen nationalen Führerschein haben, aber in den USA hat jeder Bundesstaat seine eigenen Führerscheine (die bei einem Umzug auch umgeschrieben werden müssen) und deshalb auch eigene unterschiedliche Abkommen mit Deutschland.
Da musste mein Ukrainischer Kollege vor 2 Monaten auch durch - hat er auch zurecht für Schwachsinn gehalten - heute darf ich fahren, morgen nicht mehr, als wäre ich von einem auf den anderen Tag gefährlicher auf der Straße oder sowas
Selbst wenn es nur eine Auffrischung wäre - Es tut einem gut. Man kann es auch so machen, dass es diese kulante Übergangsregelung nicht gibt. Dann kann der ausländische Urlauber, Außendienstler, oder Fernfahrer, Deutschland nicht mal für einen Tag befahren. Wenn deinem Kollegen das lieber wäre?
Der wirkliche Wahnsinn ist ja, dass damit argumentiert wird, dass dadurch sichergestellt werden soll, dass er sicher am Straßenverkehr in Deutschland teilnehmen kann aber das offenbar in den ersten 6 Monaten keine Relevanz hat.
Es gibt schon ein Grundvertrauen indem Führerschein, weshalb er auch deutlich leichter ist als der richtige Führerschein (die Kosten nur für dem B Führerschein sind ziemlich gering und LKW führerscheine sind schweine Teuer in D). Es geht aber auch darum, dass man Zeit hat dies zu machen oder du bei deiner Busreise nach Spanien nicht nach jeder Grenze einen Fahrerwechsel hast.
Wer hat diese Einteilungen gemacht? Am Beispiel von Albanien total bescheuert. Man kann direkt ohne eine Prüfung alles Große fahren, aber den kleinen AM, für nen 50er Roller, da braucht man ne Prüfung. WTF???
Ich halte das für eine absolute Sauerei, überall schreien das man Fachkräftemangel hat und dann jemanden der Arbeit hat solche Steine in den Weg zulegen geht einfach gar nicht ist meine Meinung.
Noch irrsinniger ist es, dass die Fahrer, egal woher sie kommen und hier in Deutschland LKW fahren, kurz oder lang, überhaupt keinen Fertigkeitsnachweis erbringen müssen. Und da ist es völlig egal, ob der Fahrer das erste Mal hier fährt. Die Unfallbeteiligten wird das regelmäßig nicht interessieren. Da scheint es bei dem Gesetzgeber wohl nicht um die Sicherheit im Straßenverkehr zu gehen, von wegen die Ausbildung im Ausland ist eine andere als hier. Denn dann dürften die hier auch nicht ohne Nachweis am Straßenverkehr teilnehmen.
Warum soll die Bundeswehr, warum soll das Ausland, besonders das nicht in Anlage 11 genannte LKW Fahrer für die deutsche Privatwirtschaft ausbilden? Überhaupt geht die Logistikbranche in der BRD harten Zeiten entgegen.
Das mit dem Führerschein ist als Hürde noch garnichts; versucht mal Euer Studium oder Ausbildung im Ausland anerkannt zu bekommen! Ist für den Montenegrer doch ein sinnvoller Vorgeschmack, um zu wissen, auf welche Abkassier-Farm er sich hier eingelassen hat.
OFF TOPIC: Könnt ihr mal ein Video zu "Sie sagt. Er sagt." von Ferdinand von Schirach machen (26.02.2024 im ZDF)? Leider hat uns Herr von Schirach das Urteil vorenthalten und mich würde da tatsächlich interessieren wie das ein Jurist einschätzen würde.
Grundsätzlich gibt es Abmachungen, je nachdem, wie der Erwerb der FE in dem jeweiligen Land aussieht. Als Fahrlehrer hatte ich schon viele Umschreiber und die Erfahrung zeigt, dass sich die Bewerber mit den deutschen Regeln sehr schwer tun. Zwischen 6 Fahrstunden und Abbruch der Ausbildung nach 45 Fahrstunden(Russische, 50jährige Frau, laut ihren Angaben Prüfung in Russland 50m mit Automatik geradeaus fahren) hätte ich schon alles. 🤷🏻♂️
Was ist denn mit Anmerkung 24: Amtliche Anmerkung: Alle von der Republik Kosovo erteilten Fahrerlaubnisklassen berechtigen auch zum Führen von Kleintraktoren, Arbeitsfahrzeugen und -maschinen und Traktoren mit Anhänger. Eine Umschreibung dieser Fahrerlaubnisse in die Klasse T kann nicht jedoch erfolgen. Ist das nicht eine Landmaschine? Also im landwirtschsftlichen Bereich? Es klingt fast so, als sei aufgrund der ganzen „Erntehelfer“ hier einfach Analoge Anwendung möglich ist?
Gärtnerei ist nicht unbedingt Landwirtschaft, insofern wäre die Frage, ob man da mit Klasse T überhaupt was anfangen kann. Davon abgesehen gilt Klasse T nur für selbstfahrende Arbeitsmaschinen bis 40 km/h sowie Zugmaschinen, die maximal 60 km/h fahren können. Einen normalen Lkw, der 80 oder 90 kann, darf man damit also so oder so nicht fahren, egal ob im landwirtschaftlichen Kontext oder nicht.
Für mich ist das gar kein Irrsinn. Wenn man die gleiche Berechtigung haben will, muss man eben auch die gleiche Befähigung nachweisen. Dass es diese Liste gibt, die aufführt, welche Führerscheinklassen aus welchen Ländern zu welchem Grad anerkannt werden, zeigt ja schon, dass da einiges an Abwägung und Gedanken reingeflossen ist. Und wenn man im täglichen Straßenverkehr unterwegs ist, weiß man auch, dass die Mehrheit der LKW-Fahrer:innen, die wahrscheinlich im Besitz einer Fahrerlaubnis sind, diese besser nicht haben sollten.
In Österreich gilt der ausländische Führerschein 6 Monate. Bis dahin muss man eine praktische Führerschein Prüfung machen und sich anschließend einen Österreichischen Führerschein ausstellen lassen. Ich finde das ganze sehr sinnvoll da wir im vergleich viel strengere Führerschein regeln haben und auch die StVo anders ist als im Ausland.
Wenn ein ausländischer Führerschein das erste halbe Jahr durchgehen kann , warum kann es nicht von begangenen Verkehrsdelikten abhängig gemacht werden, ob der Führerschein in Deutschland erneuert werden muß ?
Weil du nicht unbedingt fahren mußt in der Zeit, gerade beim LKW führerschein wird dies auch häufig passieren und insbesondere dort ist mir eine vernünftige Ausbildung wichtig als jemand der sich in selben Verkehrsraum bewegt. Zumal man auch kaum kontrolliert wird wenn man fährt.
@@ullireusch12 Sagen wir mal so, ich fahre ofters zu schnell werde aber nie geblitzt - in welchen register steht dies? Als fussganger wird mir standig der vorrang genommen, radfahrern geht das ähnlich habe aber nie gesehen das ein Pkw rausgezogen wurde (habe aber schon polizisten gesehen die dies auch machen) - insbesondere beim Lkw ist dies aber oft tödlich. Wo wird dies festgehalten, wenn keiner kontrolliert wenn es nicht kracht? Ich sag mal so, um in D ohne unfall erwischt zu werden, brauch man viel pech ... Und nur da man ein halbes jahr unfallfrei ist, heisst das nicht das man ein exzellenter fahrer ist so niedrig sind die Ansprüche doch hoffentlich nicht. Mal abgesehen das die standards auch anders sind, mit einen deutschen lkw fuhrerschein muss man sich regelmäßig schulen, ab 45 gesundheitszeugnisse vorlegen etc Wäre sicher intressant für viele wenn man dies mit einen Führerschein aus dem ausland umgehen kann. Klar konnte man sicherlich noch einige anerkennungsabkommen mehr aushandeln, und auch skeptisch gegenüber ein paar der existierende abkommen sein. Die standards fur leute die hier ihren arbeitsschwerpunkt haben will ich aber nur ungern senken (zumal die qualifikation hierzulande auch eher mangelhaft ist, wenn laut bg 80% der lkw fahrer ihre spiegel nicht richtig einstellen - aber sticker mit victim blaming sind billiger als dem wagen so einzustellen das er keinen toten winkel hat)
Ich sehe da ehrlich gesagt keinen "Irrsinn". Die Anerkennung von im Ausland gemachten Prüfungen ist immer mit Aufwand und Kosten verbunden. Und wenn der Chef zu geizig ist, 1500 Euro in einen jungen Mitarbeiter zu investieren, dann sollte dieser auch besser woanders arbeiten.
So, erstmal danke für die Reaction Herr Solmecke. Ich komme auch aus Montenegro und habe meinen Führerschein damals mit 18 Gemacht im jahr 2014. Die aussage mit der Klasse " C" ist falsch ,in Montenegro konnte ich damals auch keinen C Führerschein mit 18 Jahren machen, erst ab 21, mit 18 Konnte man damals aber (jetzt immer noch) den Führerschein klasse "C1" machen, sprich für LKW's mit max 7,5T maximal Gesamtgewich. Ich bin seit 8 Jahren in Deutschland und habe auch meine berührungspunkte mut dem thema der umschreibung gehabt, Erst letztes jahr ist es bei einer verkehrskontrolle aufgefallen das ich eig seit 7 Jahren illegal gefahren bin. Ich muss dazu sagen ich wurde davor auch des öfteren angehalten und niemand hat je was über dem Führerschein gesagt. In der liste wo (Weggefallen) steht da war mal Montenegro vermerkt mut nur der Theoretischen prüfung bis Letztes jahr. Dan wurde es aber aus der liste komplett gestrichen. Ich muss zur persönlichen ansicht sagen es ist alles andere als gerechtfertigt das alle länder des westlichen Balkan ihre Führerscheine umgeschrieben bekommen bis auf Montenegro. Ich bin ausgelernte fachkraft im Tief und Straßenbau, und habe mir hier auch ein solides leben aufgebaut. Jedoch seit letztem jahr bin ich dabei meine koffer zu packen und auszuwandern, da das mit dem Führerschein einen ticken zu weit geht, ich weigere mich den machen, auch wenn ich ihn locker zahlen könnte. In Österreich Polen Luxemburg u.s.w. ist eine Umschreibung problemlos möglich ohne jegliche Prüfungen. Daher habe ich auch bereits einen neuen Arbeitgeber in Österreich der mir sogar einen nich besseren lohn zahlt. Meiner Meinung sollte man nicht so mit jemanden umgehen wie es mit uns gemacht wird, und das nach 6 Monaten wo man sich schon auf alles gewöhnt hat gesagt zu bekommen," ne jetzt darfst du nicht mehr" ist eine Frechheit. Die Situation im Straßenverkehr ist alles andere als perfekt in diesem land, wenn schon eine Prüfung dann für alle. Liebe Grüße aus Goslar, genau der Stadt wo die Verkehrsregeln beschlossen werden. (Was für eine Ironie)
Der Chef hätte 2 Optionen gehabt: Entweder er zahlt ihm die 2000€ oder er geht vor Gericht und klagt gegen das Gesetz, dass der Führerschein aus Montenegro nicht anerkannt wird. Dass er nichts davon macht, verstehe ich nicht.
Das Gesetz muss aus logistischen Gründen so formuliert sein. - EU - Liste Drittstaten (je FS-Klasse) - sonst Die Liste der Drittstaaten kann dann einfacher aktualisiert werden.
Kostet eine Prüfung wirklich 2k? Ich finde nur Kosten von unter 200 Euro. Teurer wäre es ja nur, wenn er wirklich Stunden nötig hat. Dann aber wäre offensichtlich auch ein Mangel an Fähigkeiten/Wissen vorhanden. Außerdem kann der Chef das sicher als Betriebsausgaben absetzen, hätte also gar keine Kosten. Vielleicht gibt es sogar Zuschuss vom Arbeitsamt, die machen sowas recht oft. Aber lieber heult man im Fernsehen und dann vermutlich, wie schwer es doch sei, Arbeitskräfte zu finden.
Wenn die Behörden stichhaltig begründen können, warum Sie das fordern, dann ist das für mich ok. Beispielsweise, wenn ich höre, wie Fahrprüfungen in den USA ablaufen, da möchte ich schon, dass die hier nochmal die landläufige Therorie lernen. Wenn die Behörde das aber "schon immer so gemacht hat", dann ist das definitiv inakzeptabel für mich und sollte mal juristisch durchdekliniert werden.
Ist schon seltsam, bosnier anerkannt, Montenegro nicht! Wenn man sieht was hier sofort einen Führerschein bekommt, teils Menschen die noch nie zuvor ne Ampel gesehen haben, ist das schon lächerlich! In den Achtzigern waren Führerscheine aus Italien auch nicht anerkannt, aber deutsche Führerscheine in Italien schon!
🤔 Was haltet ihr von dieser Führerschein-Regelung?
🚗 Geblitzt? Über rot gefahren? Bußgeldbescheid erhalten? Wir helfen: wbs.law/wbs-verkehrsrecht
Wie kann man das gut finden? :-D
@wbs_legal könnten sie vllt. mal diesen Fall ruclips.net/video/6FYHKx_X-Qs/видео.html erläutern? Ich frage mich welche Konsequenzen das nun für den Beschuldigten hat, da er ja eine Verwarnung ohne Verwarngeld bekommen hat und ob das sich irgendwann negativ auf ihn auswirkt.
kostenlose Nachprüfung und ab gehts wir suchen doch Fachkräfte
@@christiansteffens1930Stimmt, die 6 Monate Übergangsfrist könnte man auch mal verkürzen.
Typisch Bananien, Schwachsinn hoch 5!
Der Irrsinn besteht aus meiner Sicht darin, dass sich weder Arbeitgeber noch Arbeitsagentur angemessen an der Kosten beteiligen wollen.
Nein, wieso sollten diese? Es wäre alles ganz einfach zu regeln, bzw. einfach in den 6 Monaten den Lappen anerkennen, umschreiben, kleine Gebühr bezahlen und fertig.
Also bei der Arge bekommt man den Führerschein bezahlt wenn man jemanden vorbringen kann der einen mit gültigem FS einstellen würde. Somit ist dein Argument widerlegt...
Und alle likes kommen von Leuten die so unterbelichtet sind wie diejenigen die solche stupiden Kommentare verfassen... 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Er braucht ja keine komplette Ausbildung mehr, sondern nur die Prüfung und dafür eben auch die Theorie lernen.
Der Normalpreis liegt bei 10K, da er keine Fahrstunden braucht, kostet ihn das nur 2K
@@bildertattoo Würde er einen anderen Mitarbeiter anheuern, der die 10k aus eigener Tasche bezahlt hat, müsste er dem auch passend mehr Lohn zahlen, da er ja eine zusätzliche Qualifikation hat. Der Chef hier ist nur ne geizig. Jemand hätte dem Fahrer mal erklären sollen, dass es fast sicher jede Menge Fuhrunternehmen gibt, die wohl besser bezahlen und die geringen Kosten fast sicher gerne übernehmen.
@@bildertattoo Nein, auf garkeinen Fall. Wer einen LKW fahren will sollte auch ordentlich und hart geprüft werden, so hart wie es nur geht.
Der reale Irrsinn ist eher dass der Chef zwar einen Mitarbeiter möchte der LKW fahren kann, aber ihn dann für ca 2000.- zu schulen ist nicht drinnen? Wieso frage ich mich da? Vor allem weil man das unter Umständen sogar noch Steuerlich absetzen kann und sind wir mal ehrlich das ist für eine Firma in der Regel nun wirklich nicht die Welt. Dass der Führerschein nicht anerkannt wird ist meiner Meinung nach ganz klar auf die unterschiedlichen Standarts zurück zu führen.
Nicht nur unter umständen, es sind schlicht Betriebsausgaben.
eher 6000€++
Auch das ist richtig, das wäre gerade mal ein Teil EINES Monatsgehaltes. Sowas rentiert sich schon nach einem halben Jahr. Aber auch das Verhalten der Behörden ist affig!
Warum nicht einfach, „bitte beantragen sie den EU Führerschein“ und dann hat sich das!
Oder eine KOSTENLOSE Prüfung?
Einfach nur bekloppt.
@@saschalinz5847 Da sieht man mal wieder, dass du keine Ahnung vom Rechtsstaat und der Gewaltenteilung hast. Die Exekutive setzt die Vorgaben der Legislativen um. Sprich: Die Behörden sind an die Gesetze und Verwaltungsanweisungen gebunden.
@@Klassiker-pf2mm Moment mal, das stelle ich garnicht in Frage! Was mich etwas wundert, ist,daß es so erschwert wird, seinen Führerschein umzuschreiben!
Viele andere Chefs würden sich ein Bein für einen Mitarbeiter ausreißen, der für nur ca 2000€ einen LKW Führerschein machen kann, motiviert und willig ist. Der Chef stellt sich hin und sagt, das will ich nicht, weil ich das nicht will. Toll. Der gute Mann sollte sich eventuell überlegen woanders zu arbeiten, da wäre das mit dem Führerschein wohl weniger problematisch.
Gibt ja 3 Punkte: 1) Der Chef hätte sich vor der Einstellung informieren sollen, 2) Die Prüfungen machen wegen der verschiedenen Standardsweltweit schon Sinn, 3) Unverständlich warum der Chef keine Weiterbildung (den Führerschein) bezahlt. Dies wäre evtl. Steuerlich Absetzbar oder ansonsten als Darlehn mit monatlicher Abzahlung über die Gehaltsabrechnung eine bessere Alternative als die Gehaltskürzung wie nun erfolgt. Geringeres Gehalt bedeutet ja das der Mitarbeiter sich die Prüfungen erst recht nicht selbst finanzieren kann.
Es ist eben einfacher der klickgeilen Presse einen vermeintlichen Aufrreger zu liefern anstatt selbst ein Problem zu lösen. Solche Schulungen sind doch gang und gäbe, kann bei meinem AG jährlich 5k in Schulungen versenken und das mach ich auch. Und auch eine Sperrfrist für Kündigungen ist möglich.
Zu (2) - nein, so wirklich Sinn ergibt das nicht, dass ein serbischer Führerschein voll anerkannt wird und ein montenegrinischer nicht. Spätestens, wenn der Führerschein vor 2006 erworben wurde, als Montenegro noch mit Serbien im selben Land war, ist das komlett lächerlich.
@@arthur_p_dent schaut man sich an wie in Montenegro der Führerschein erworben wird dann macht es definitiv Sinn. Ist halt kein Vergleich mit den Theorie/Praxis Stunden die in D vorgeschrieben sind, dazu kommen ja andere Verkehrszeichen usw so das ein Nachweis der Kenntnisse der D Verkehrszeichen/Regeln schon wichtig ist.
@@The_Helldog und in Serbien und Kosovo ist es besser als in Montenegro? Im Ernst?
Und das mit den anderen Verkehrszeichen ist kein Argument, wenn man als Tourist im Ausland ist, ist das ja auch kein Problem, und der eigene nationale Führerschein reicht.
@@arthur_p_dent Zumal er ein halbes Jahr in Deutschland fahren durfte. Zeit also genug um ihn einfach überschreiben zu lassen.
Unsympathische Haltung des Chefs. Damit hat er sich keinen Gefallen getan.
aha.
Vor allem dem armen Mann das Gehalt zu kürzen anstatt ihm den Führerschein zu bezahlen. Stattdessen lieber rumjammern. Einfach nur peinlich. Ich drück dem Angestellten die Daumen eine bessere Firma zu finden die ihre mitarbeiter auch weiterentwickelt.
Der Irrsinn dreht sich um unsere Behörden, nicht um seinen Chef.
@@grumbazor Ja - mit der Lohnkürzung zur Strafe ist der Knaller.
Wirklich. Der einzige Irrsinn ist das Handeln des Chefs
Was viele nicht verstehen, ist, dass die Fähigkeit das Fahrzeug zu bedienen nicht gleich bedeutend ist mit der Kenntnis der länderspezifischen Regelungen für den Straßenverkehr ist. Jemand der nur in Indien fuhr, sollte hier bei uns definitiv die Prüfung machen müssen.
Wenn wir das ganze weiterdenken, müssten wir dann nicht auch in jedem anderen Land eine Prüfung machen, um dort fahren zu dürfen? Dann auch einfach nur für unseren Urlaub, oder wie? 😅
Was ebenfalls viele nicht verstehen ist, dass die 6 Monate nur eine kulante Übergangsregelung sind, zum Teil auf Kosten der Verkehrssicherheit. Das wäre ja dasselbe, wie wenn ich sage, „ich bin jetzt 12 Jahre schwarz ohne Führerschein, aber unfallfrei, gefahren - Was fürn Blödsinn, dass ich jetzt noch einen Führerschein machen muss?“
Deutsche, die die Prüfung hier auf Automatikfahrzeugen machen, bekommen einen Vermerk. Wieso gilt diese Regel nicht auch für Ausländer (einschließlich Touristen), zB aus den USA ?
_"In den zwei Wochen Urlaub wird schon nichts passieren, und da fahren sie doch bestimmt auch noch viel vorsichtiger"_ ???
Es müsste für alle (auch Deutsche im Ausland) eine einfache Möglichkeit für einen Test geben, mindestens ein "kleiner Test" wenn es "nur" Touristen sind.
@@fazzkefraktal8004 Für den Urlaub sind ja die 6 Monate da. Es wird praktisch angenommen, dass der Nutzen für Tourismus und kurzzeitiges Arbeiten höher ist, als das Risiko durch Fahrer, die die lokalen Regeln vielleicht nicht so drauf haben.
@@fazzkefraktal8004: Wenn das Urlaubsland keine solche Kulanzregelung wie innerhalb der EU hat, dann ja.
Schon das zweite Mal, dass der Herr Solmecke auf Extra3 eingeht. Finde ich super klasse, nach dem "humoristisch aufgezogenen" Journalismus auch die fachlich kompetente rechtliche Seite zu sehen 👍👍👍
Richtig geil!
ich hab schon im Originalvideo kommentiert, er soll sich einen Chef suchen der bereit ist seine Ausbildung zu bezahlen. Heutzutage muss man als Firmeninhaber halt investieren, in sein Personal.
d’accord. Zumal er die Kosten ja auch noch absetzen kann.
Dann kann er aber nicht jammern. Ich sehe viele Arbeitgeber: "Ich will, ich will, ich will!" Wollen aber selber nichts dazu beitragen, als wenn es nicht ihre Firma wäre.
Ich habe auch schon kommentiert wozu? Die anderen mussten ja auch ihren Lappen selbst bezahlen. Warum er nicht?
Einmal die Prüfung abzulegen ist vollkommen in Ordnung, da wir hier andere Verkehrsregeln haben. Die 6 Monate sind halt für Touristen und nicht Arbeiter da.
Der Chef ist hier der schlimmste von allen, der nichtmal eine kleine Investition in die Prüfung machen will. Das teuerste als Arbeitgeber sind immer die Lohnkosten, da kommt es auf einmalige tausende nicht an, um einen guten und motiviereten Mitarbeiter für lange Zeit zu bekommen. Ich würde dem Montenegrora raten sich bei einer anderen Firma zu bewerben, und vlt für 6 Monate zurück zu gehen, um die Führerscheinregelung zurückzusetzen.
Die Regeln sind fast identisch
und die 6 monate kann man fahren ohne die Regeln zu kennen?
@@ZiiVA Ich habe eine Kollegin aus der Türkei, die in der selben Situation war, nur drum gewusst hat und dann nach 6 Monaten ihren Führerschein in Deutschland gemacht hat. Sie ist mehrfach durch die Prüfung gefallen und war mit dem Verkehr und den Regeln in Deutschland zuerst überfordert und musste das lernen und sich anpassen.
Das mit Abstand teuerste ist die Maut!
Wenn die Regelunterschiede so groß wären, dann wäre es schon grob fahrlässig ihn überhaupt hier fahren zu lassen.
wer aus Serbien oder Kosovo kommt, der muss die Prüfung nicht machen, wer aus Montenegro kommt schon.
Da die Standards dort relativ vergleichbar sind, ist das schon seltsam. Vor allem, wenn der Führerscheininhaber schon alt genug ist, dass er den Führerschein vor der Unabhängigkeit Montenegros 2006 gemacht hat, it das lächerlich, denn dann hat er ja de facto denselben Führerschein mit derselben Ausbildung wie in Serbien.
Der Chef könnte das doch garantiert als Kosten einfach absetzen....einfach unverständlich
Ja.. voll OK..
Es gibt nicht umsonst eine Liste, in der eben Länder geführt sind, die eine vergleichbare Anforderung an die Fahrerlaubnis stellen.
Gerade bei Berufskraftfahrern ist das ja auch nicht gerade unbedeutend.
Absurd ist da garnix dran
Also die beschweren sich ernsthaft, dass er nochmal Prüfungen ablegen muss, weil er aus einem anderen Land kommt, wo er eine komplett andere Ausbildung hatte und auch andere Regeln existieren. Ich als Motorradfahrer, der schon 5 Jahre Motorrad fährt, muss für meinen Aufstieg auf den A (offen) ebenfalls noch eine weitere komplette praktische Prüfung ablegen. Was ich tatsächlich nie verstehen werde, aber es ist leider so
Du verpasst den Punkt, wo man 6 Monate hier problemlos fahren darf. Entweder kann man am Straßenverkehr sicher teilnehmen oder nicht. Das ist ein absoluter Zustand. Kein "6 Monate fährt er sicher gut, aber danach steigt das Risiko mit Zeit". Das ist absurd. Entweder man darf oder man darf nicht.
@@DarkbaseTTV Touristen, die hier eine komplette Führerscheinprüfung ablegen müssten, nur um hier Auto fahren zu dürfen, würden unter einer gleichgültigen Regelung leiden, weshalb es Sinn ergibt dabei eine Trennung durchzuführen. Wohingegen langfristige Besucher sich hier den Regeln anpassen müssen, so wie jeder andere Bürger auch. Die Wahrscheinlichkeit, dass unerfahrene oder schlecht ausgebildete Fahrer hier in einem kurzfristigen Zeitraum einen Unfall bauen ist deutlich geringer, als bei einem langfristigen Zeitraum. Klar, kann immer noch etwas passieren, aber in dem Moment kann man die etwas verringerte Sicherheit wohl gewährleisten. Ein kurzes Stück unangeschnallt zu fahren, ist zwar auch unsicherer, aber oft als Akezpetabel angesehen. Wenn man das aber immer tut, ist die Wahrscheinlichkeit schon deutlich höher sich deswegen zu verletzen
@@DarkbaseTTV Wenn er wirklich sicher fährt ist es kein Problem die Prüfung zu machen. Theorie kostet 23, Praxis ca. 180. Also 200 Tacken roundabout. Es müssen keine Fahrstunden genommen werden. Also, wenn er wirklich sicher fahren kann dann soller einfach die Prüfung ablegen, Theorie ne Viertelstunde, Praxis eine Stunde.
@@grumbazor Ich finde nicht, dass es darum geht. Ja, er würde bestehen. Aber wir müssen uns doch fragen, auf welcher Basis wir jemanden zwingen von staatlicher Seite aus, Geld auszugeben. Ein "Du bestehst ja, wenn du fahren kannst" darf keine Basis dafür sein. Es geht darum, seine Sicherheit mit LKWs unter Beweis zu stellen. Das hätte ab dem ersten Moment auf der deutschen Straße Relevanz und dann würde ich dir zustimmen. Aber jemanden 6 Monate fahren zu lassen, seine Ausbildung quasi 6 Monate lang als ausreichend anzuerkennen und ihm dann Prüfungen aufzuerlegen, das ist Quatsch ohne Anlass.
@@grumbazor Hast du einen der genannten Führerscheine?
Denn es gibt immer im GB für Führerscheine MindestStd abzusolvieren
Sehe das Problem nicht. Ist doch vollkommen verständlich, dass jemand aus einem Land, in dem eine geringere Hürde zur Erlangung einer Fahrerlaubnis (siehe Liste) besteht, hier erstmal unsere Regeln lernen muss. Würde jeder verstehen, der schonmal in einem Land war, wo sie zu sechst ohne Helm auf dem Moped sitzen. Er hatte ja sogar 6 Monate Zeit gehabt, alles nachzuholen. Den Chef der Firma verstehe ich da auch.
WBS müsste mal n rechtliches Video gegen Bots machen bei den Kommentaren😂
Oder zu den ganzen Betrügern in der Werbung vor seinen Videos
Eine Prüfung nur rein für die Verkehrsregeln in Deutschland würde meiner Meinung nach langen.
Mehr braucht es auch eigentlich nicht. Außer eben, man weiß, dass man die nicht bestehen kann - dann braucht man ggf. Unterricht.
So wird dem Fachkräftemangel aktiv entgegengewirkt… unfassbar & der Chef ist naja 🤬
Ich denke mal, das liegt schlichtweg daran, auf welche Art und Weise man in den Ländern die Führerscheine bekommt. Sprich, wie nah sie am EU-Standart sind. Angenommen man braucht in Montenegro nur 3 Fahrstunden, dann wäre das natürlich arg weit weg von unseren Standarts, also muss eine Nachprüfung ran.
Einen Irrsinn würde ich da nur sehen, wenn die Standarts in Montenegro mit denen in z.B. Kosovo identisch wären, beim Überschreiben aber solche Unterschiede gemacht werden würden.
Sollte man meinen, aber der Witz ist ja, dass es genau darauf überhaupt nicht ankommt. Ich kenne jemanden, der seinen Führerschein aus Louisiana ohne Probleme anerkannt bekommen konnte, nachdem er für seine Fahrerlaubnis dort einmal um den Block gefahren ist und das war's.
Dann müßte man ihm generell das Fahren in Deutschland untersagen. Jetzt könnte er ständig mit einem LKW zwischen beiden Ländern pendeln und Jahrzehnte einen LKW in Deutschland fahren.
nein, daran kann es nicht liegen. Führerscheine aus Serbien oder Kosovo oder Nordmazedonien werden ja anstandslos anerkannt. Und Montenegro wurde ja erst 2006 von Serbien unabhängig, wer seinen Führerschein davor machte und aus Montenegro kommt, der hat genau die gleichen Standards gehabt wie jemand aus Serbien. Dennoch bekommt der Serbe seinen FS einfach so und der Montenegriner nicht.
StandarDs
@@arthur_p_dentdas ist so nicht ganz richtig. Ein Serbe, der seinen Führerschein noch in Jugoslawien gemacht hat, kann ihn auch nicht "einfach so" umtauschen, da Jugoslawien als "eigener Drittstaat" beurteilt wird, der nie in der Staatenliste der Anlage 11 aufgeführt war.
Siehe Urteil des OVG Nordrhein-Westfalen (Beschluss vom 25.11.2020, Az.: 16 A 2303/19).
Aber mal von der rechtlichen Seite abgesehen, sehe ich den Chef als ziemliches A...loch. Er will seinem Mitarbeiter den neuen Führerschein nicht bezahlen, obwohl er scheinbar dringend Kraftfahrer braucht. Zudem zahlt er dem MA sogar weniger Gehalt, weil dieser keinen gültigen Führerschein besitzt.
Es ist sogar mehr als sinnvoll!
In Montenegro besteht die theoretische Prüfung aus 4 Blättern mit Bildern.
Blatt 1: Parkverbote und Überholverbote erkennen
Blatt 2: Verkehrszeichen, Polizei, Vorfahrt Kreuzung
Blatt 3: Fahrzeugteile Lückentext
Blatt 4: Sicherheit im Straßenverkehr (Lückentext)
Alles in serbisch und ohne Zeitdruck und sogar Wörterbücher sind teilweise erlaubt.
Die praktische Fahrprüfung findet zur Hälfte auf dem Verkehrsübungsplatz, zum Teil in der Stadt statt.
In der Stadt wird aber eigentlich nur das einparken getestet.
Im Gegensatz zu Deutschland, wo die Prüfung bei einem Fehler vorbei ist, darf man dort 3 Fehler machen und fällt erst beim vierten durch.
Genau aus dem Grund sind manche Länder anerkannt und andere eben nicht. Und das ist gut und richtig so!
Das ist aber internationaler Standard. Offiziel durfte ich mit meinem DE Führerschein 6 Monate fahren. Ich wurde noch nicht mal nach einem internationalen Führerschein gefragt.
Irgendwann habe ich den dann umschreiben lassen auf einen philippinischen Führerschein. Den deutschen FS musste ich mir natürlich vom deutschen Konsul übersetzen und beglaubigen lassen, aber das ging alles online bzw. per Post.
Der große Unterschied zu Deutschland ist, dass ich zwar einen Gesundheitscheck absolvieren musste (der wurde auch gleich bei der Verkehrsbehörde vor Ort gemacht), aber keinerlei Prüfungen. Alles in allem habe ich dafür vielleicht 100 EUR bezahlt. Oder so.
Nun mögen die Verwaltungsgebühren in DE höher sein, aber ich glaube, seinen ausländischen FS umzuschreiben für sagen wir 300 EUR, da würde sich niemand aufregen. Die Deutschen müssen es halt immer übertreiben in ihrem Bürokraten-Wahn. Aber wie gesagt, dass ein ausländischer FS nur 6 Monate anerkannt wird ist nicht unüblich.
Der chef hat sich gefreut einen billigen Arbeiter gefundenen zu haben. Will aber nichts investieren
100% wurde der entlassen
Wenn er fahren kann, sollte doch eine Theorie- und Praxisprüfung ein leichtes sein. Wenn er nicht fahren kann, sollte er nicht mal einen Tag hier fahren dürfen.
2000€ ist wohl eher das Problem
@@maddin2005 also nicht der Führerschein oder die Prüfungen, sondern der Chef ...
genrell die 20ß00 €, hier aber der chef@@Anson_AKB
Die Frage ist doch eher, warum das erst nach 6 Monaten notwendig ist. Wenn der Führerschein der Gefahrenabwehr dient, warum darf man dann ein halbes Jahr lang legal fahren, bis es danach illegal wird. Das macht keinen Sinn. Das bedeutet nämlich auch, dass jemand der im Ausland wohnt theoretisch jeden Tag in Deutschland ohne Nachweis der Eignung fahren dürfte, weil der Wohnsitz nicht in Deutschland ist und der Fahrer hier nicht, weil er eben in Deutschland wohnt.
Jap. Das ist eine reine Kulanzregelung für Urlauber, Außendienstler und Fernfahrer. Natürlich auch teils auf Kosten der Verkehrssicherheit von anderen Verkehrsteilnehmern.
Touristen...
6 Monate sind der Standard für alles mögliche, ich glaub auch Steuerpflicht, Kfz Kennzeichen uvm. die Gesetze gibt's aber auch schon länger als den hausgemachten Fachkräftemangel
@@menju32 Bullshit.
Es ist nicht erst nach 6 Monaten notwendig, er hatte 6 Monate Zeit sich darum zu kümmern seinen temporär gültigen Führerschein umschreiben zu lassen.
Das man hier 6 Monate mit nicht EU Führerschein fahren darf ist für Touristen, Transitverkehr und Saisonarbeiter gedacht, nicht für Emmigranten.
Das Argument dass es in Deutschland den C Führerschein erst ab 21 gibt ist nicht haltbar wenn der selbe Führerschein in Österreich schon ab 18 gemacht werden kann und dieser dann ja auch in Deutschland anerkannt ist.
Das war ja auch nur ein Beispiel, wo es sich unterscheidet.. Oder wurde gesagt, dass es wohl definitiv daran liegt?...
Das stimmt so nicht, ich hab kurz gegoogelt: "Klasse C: Mindestalter von 21 Jahren oder. Mindestalter von 18 Jahren und Besitz eines Fahrerqualifizierungsnachweises oder. Mindestalter von 18 Jahren und erfolgreicher Abschluss des Lehrberufs "Berufskraftfahrer (Österreich)". Doch auch in Deutschland kann man Klasse C schon mit 18 Jahren machen, wenn man Berufskraftfahrer lernt - Ich kenne selbst jemand, der diesen- oder einen anderen LKW-Führerschein in Deutschland mit 18- anstatt 21 Jahren gemacht hat, weil er eine Ausbildung in einer Spedition gemacht hat.
Nee der "alte"2er ist mittlerweile schon ab 18 erwerbbar.
Ich verstehe die Kostenschätzung von 1500 bis 2000 Euro nicht.
Er muß in Deutschland die praktische und theoretische Prüfung ablegen, zudem eventuell zum Erstehile-Kurs und Sehtest.
Theoretische Prüfung kostet ca. 25 Euro Gebühr, praktische Prüfung ca. 125 Gebühr + 150 für die Fahrschule, die das Auto zur Verfügung stellt.
Der Erstehilfekurs kostest 50 bis 100. Sehtest ist i.d.R. gratis.
Zudem nehmen Fahrschulen (diese stellt ja das Auto zur Verfügung) oft eine Grundgebühr von ca 300 Euro.
Wie kommt man da auf 1500 Euro und mehr? 🤔
1.) Es geht um einen LKW-Führerschein, das dürfte teurer sein als beim Pkw. 2.) Sein Schein gilt nur bis 15to, möglicherweise fehlt auch der Anhänger. Vielleicht muss er deshalb noch etwas Nachschulen.
Die Fahrstunden selbst kosten auch nochmal etwas
Es geht hier um Klasse C, da liegen die Kosten ein wenig anders, gelinde gesagt. Ein Sehtest zB reicht da nicht, man benötigt ein augenärztliches Gutachten.
Versuchen sie mal nach 10 Jahren nochmal die Prüfung zu bestehen. Die Theorie sogar noch in einer Fremdsprache. Und auch durch die praktische Prüfung würden die meisten Deutschen bei erneuter Prüfung glatt durchfallen.
Es gab auch in letzter Zeit einen Bericht von Pflegekräften, welche aus dem Ausland kamen und im Sozialdienst arbeiteten!
Sie durften mit ihrem Führerschein in diesem Fall 3 Monate eigenständig mit einem PKW ihre Kunden/ Pflegenedürftigen besuchen und dann nicht mehr, jetzt muss immer jemand mit deutscher Fahrerlaubnis das Auto fahren um die Pflegekräfte Ihne Arbeit machen zu lassen!
Auch wenn er hier "nur" die Prüfungen bestehen muss, so wird er doch nicht ohne Ausbildung auskommen. Ich bin Fahrlehrer und hatte schon Umschreiber aus einigen Ländern. Einige kommen mit wenigen Fahrstunden aus um die Prüfung zu schaffen, aber etliche brauchen auch gerne mal 20-30 Fahrstunden dafür.
Wenn jemand in der Fahrschule oder in der Fahrprüfung ist, der ja fahren kann, und unverständlicherweise nochmal eine lästige Prüfung machen muss, trennt sich auf einmal die Spreu vom Weizen…komisch..
Das sind zwei verschiedene Regeln.
Die ersten sechs Monate faehrt man nach dem Uebereinkommen von Wien von 1968, das die geneseitige Anerkennung fuer diesen Zeitraum umfasst.
Das andere ist die Annerkennungsregelung (Umschreibung) von Drittstaten-Fuehrerscheinen.
Den "Internationalen Fuehrerschein" braucht man genau wegen dem Uebereinkommen von Wien.
In jedem anderen Land der Welt muss man entweder eine Umschreibung oder den Fuehrerschein neu machen, sobald man sich ummeldet bzw. der Zeitraum vom Wiener Uebereinkommen ueberschreitet.
Das macht überheupt keinen Sinn wenn ich denjenigen erstmal 6 Monate (verlängert 12) fahren lasse und dann nicht mehr. Was soll das? Was ändert sich den an seiner Fähigkeit das Fahrzeug zu führen nach 6 Monaten?
Als Fahrlehrerin kann ich sagen, dass es keine Fahrschule gibt, die ihn nur zur Prüfung anmelden würde. Er müsste nochmal Fahrstunden nehmen. Was ich aus eigener Erfahrung sagen kann, dass Umschreiber oft mehr Fahrstunden brauchen. Um die Prüfung zu bestehen müssen sie sich umstellen. Das fällt vielen sehr schwer.
der typ aus Montenegro darf also 1/2 Jahr hier in Deutschland fahren ohne etwas nachweisen zu müssen, aber nach dem 1/2 Jahr muss er dann Nachweisen dass er es auch kann.
Sicherheitsgründe hat das ja nicht, denn dann müsste er das sofort nachweisen wenn er am deutschen Straßenverkehr teilnehmen will und nicht erst nach 1/2 Jahr.
Damit beweist die Regelung selbst ihre eigene Nutzlosigkeit.
Befasse dich mal mit dem Wort „Übergangsregelung“. Es hindert dich niemand, deinen Führerschein gleich umschreiben zu lassen, oder deine Fahrfähigkeit gleich prüfen zu lassen. Der Gesetzgeber gibt dir halt kulanterweise sechs Monate Zeit dafür. Dass dies ein Kompromiss teils auf Kosten der Verkehrssicherheit ist, stellt keiner in Frage.
Ich finde es absolut Sinnbefreit. Der werte Herr fährt schon 6 Monate in Deutschland LKW, und muss dann noch beweisen, dass er im Deutschen Straßenverkehr klar kommt. Im normal Fall dauert die Ausbildung keine 6 Monate. Somit darf ich als EU Bürger nach "einigen Wochen" LKW fahren. (Ja mit Probezeit, aber ich darf fahren). Und ein LKW Fahrer welcher schon Jahre fähr und davon 6 Monate in Deutschland. Ich finde es absolut bescheiden, vor allem wenn ich sehe was für Länder auf der "Du Darfst" Liste stehen. Deutschland das Land vieler unnützer Regeln und Gesetzte.
Ich arbeite beim Landesamt für Finanzen, und sehe täglich was für unnötige Regeln und Gesetzte es gibt.
Die Frage, warum eine LKW-Prüfung so teuer ist, könnte auch hinterfragt werden. Ich meine nicht hier bei WBS, sondern allgemein.
Als ich eben mal gesucht habe, fand ich nur Prüfungsgebühren von 200 Euro...
@@StYxXxFührerscheine laufen ja über Fahrschulen. Dass die nicht für umsonst arbeiten, ist ja auch OK. Aber erklärt dann eben auch Mehrkosten.
Schon sehr cringe sich als Chef ins TV zu stellen und zu sagen "NEIN, mein guter Mitararbeiter ist mir keine 2000€ wert die ich sowieso teils von den Steuern absetzen kann"
Dagobert Duck wäre stolz auf ihn xD
Wiehert da der Amtsschimmel? Ich vermute, dass die Liste veraltet, und die Selbständigkeit Montenegros als eigener Staat (Vorher ja Serbien-Montenegro) schlichtweg "verpennt" wurde? Serbien war dort ja namentlich erwähnt...
prinzipiell spricht nix gegen eine Prüfung und entsprechende Erteilung des Führerscheines. Hat man allerdings so einen Chef, der nicht mal das zahlen möchte, da frag ich mich wie es dann später mit den alle 5 Jahre geforderten Modulen, der Fahrerkarte und der Verlängerung ausschaut. Sind dem Chef jetzt schon die paar Euro zuviel, weiß man ja wo man landet.
Der Chef zahlt und wenn er seinen Schein hat haut er ab, alles möglich, schon einmal daran gedacht?
@hugosonstwas5533
Man kann so etwas vertraglich regeln, dass bei vorzeitigen Verlassen der Firma die Kosten für den Führerschein zu erstatten sind. Schon mal daran gedacht?
Allein wie hier argumentiert wird, finde ich schon bezeichnend. Aber das ist eben die heutige Mentalität. Mitnehmen was geht und nur auf den eigenen Vorteil bedacht sein. 🤷♂️
@@Saxilusworld Verträge sind auf Papier, und Papier ist geduldig. Versuch einmal so etwas einzuklagen. Fass einem nackten Mann in die Tasche sagte man früher.
Wenn jemand einen Job als LKW-Fahrer haben will muss er einen gültigen Führerschein haben. Warum soll der Chef etwas bezahlen das der Arbeitnehmer mitzubringen hat? Der hat das Geld auch nicht im Lotto gewonnen.
@@hugosonstwas5533 Ihre Argumente sind toll. All die Arbeitgeber, die auch so über Jahre gedacht haben, nix investieren wollten, legen nun doppelt und dreifach drauf, weils keine ausgebildeten Arbeitskräfte mehr am Markt gibt. Und die, die es noch gibt, fordern (zu Recht) entsprechend hohe Entlohnung. 😜
@@Saxilusworld In jedem Kurs zur Geschäftsführung lernt man dass die Mitarbeiter das wichtigste Kapital einer Firma sind. Jeder Arbeitgeber weiß das. In gute Mitarbeiter wird auch investiert. Man kann aber nur das investieren das man auch verdienen kann. Fachkräftemangel führt zu höheren Löhnen oder in die Arbeitslosigkeit wenn man mehr fordert als der Markt hergibt.
Ich verstehe den Chef nicht. Nach deutschem Recht hat er eben KEINEN Führerschein. Und wenn ihm wirklich etwas an seinen Fachkräften liegt, muss man heutzutage halt etwas bieten.
Es ist rechtlich bestimmt absolut gerechtfertigt, aber eben immer noch unsinnig.
Entweder, jemand hat einen Führerschein, der als sicher genug gilt, auch bei uns fahren zu dürfen, oder eben nicht.
Ich bin absolut dafür, dass manche Leute dann hier eben die Prüfung nochmal ablegen müssen. Aber das muss dann vom ersten Tag an gelten, auch für Urlauber und Berufsfahrer, die nur kurz durchfahren. Ist doch bei Fahrzeugen genauso, die dürfen hier auch nur fahren, wenn sie den deutschen Anforderungen genügen. Und nicht nach dem Motto "In sechs Monaten wird schon nix schlimmes passieren, aber ab sechs Monate und einem Tag ist das dann ja voll das Risiko". Oder kann es sein, dass Verkehrssicherheit hier doch nichts mit zu tun hat und wirtschaftliche Interessen für diese absurde Sonderregelung vermutet werden können? Damit auch Spediteure aus Montenegro hier Geschäfte machen können, ohne dass ihre Fahrer die dafür nötigen Kenntnisse haben müssen?
Gut, dass man in Deutschland nicht so sehr auf ausgebildete Fachkräfte angewiesen ist...
Da draußen ist genug gefühlte StVO unterwegs …
Ergibt alles vollkommen Sinn wenn du mich fragst. Die Regelung mit 6 Monaten ist, damit Leute hier Urlaub machen können ohne eine deutsche Führerscheinprüfung - voll nachvollziehbar.
Wenn jemand dann länger hier wohnt, 6 Monate plus, dann muss er auch die Regeln hier so wie jeder andere Autofahrer auch können.
Dass ihm die Stundenpflicht erlassen wird heißt, dass der Großteil der Kosten wegfällt, beim normalen Führerschein sind von den 2000 oder wo der Mittelwert auch liegt, vermutlich 75%+ Kosten der Fahrstunden, nicht der Prüfung.
Der eigentliche Irrsinn ist, dass es Leute gibt, die im Ausland wohnen und täglich auf deutschen Straßen fahren, ohne die deutschen Regeln, Schilder etc. nachweislich zu beherrschen.
Also, Chef soll den Mund halten und die paar hundert Euro zahlen, oder eben ohne Fahrer dastehen. Seine Wahl
In Deutschland ist das ganze völlig überreguliert, wenn man bedenkt, wie das Thema in der USA gehandhabt wird.
Bei 10:45 Also wenn ich im Straßenverkehr unterwegs bin, und dort jeden Tag erlebe, WIE die Radfahrer da unterwegs sind, sollte es auch für diese eine Führerscheinprüfung geben.
Vergessen wir einfach mal wie lange der Herr schon in Montenegro LKW gefahren ist. Er durfte hier PROBLEMLOS 6 Monate lang fahren. Also selbst wenn er am Tag nach seiner Fahrprüfung in Montenegro hergekommen wäre, ohne Erfahrung (außer der Fahrausbildung) und ohne jegliche Kenntnis von Deutschen Verkehrsregeln, dann hätte er unbehelligt hier fahren können, aber nach 6 Monaten Eingewöhnungszeit muss er auf einmal beweisen, dass er fahren kann.
Finde es spannend, dass aus Amerika offenbar viele anerkannt wird, obwohl dort de facto überhaupt keine Ausbildungen notwendig sind, aber aus Montenegro gar nicht..
Ist zwar etwas her, aber bei mir in der Schule gab es durchaus ein paar die in der elften ein Auslandjahr in der USA gemacht haben die mußten dem auch umschreiben lassen. Da läuft es genauso wie in Montenegro, innerhalb der EU erkennen wir dem Führerschein an. Bei LKW Fahrern, rechnet es sich sogar dem einfacheren Führerschein in Ausland zu machen und diesen gegebenfalls hier umzuschreiben.
Früher musste man in Begien (anerkannt!) Zum Bürgermeisteramt und wurde dreimal gefragt "können Sie Autofahren?" Werden alle drei Fragen mit Ja beantwortet, bekam man den Führerschein. In der Türkei - so berichtet mein türkischer Blumenhändler - fuhren früher 9 Leute mit einem Ford Transit (Fahrlehrer am Steuer) 3 Stunden durch Istambul. Fertig. Anerkannt!)
Der reale Irrsinn sind die völlig überhöhten Kosten für die Umschreibung.
Kann er nicht einen internationalen in Montenegro beantragen. Andererseits ist es lächerlich. Wenn er fahrpraxis hat. Er darf 6 Monate damit in Deutschland fahren und dann hat er plötzliche fahr Demenz, Deutschland ist schon sehr abzockermässig drauf
Warum sollte sich er Chef in Unkosten stürzen ? Nach Kündigung bleibt er dann auf den Kosten sitzen ... no way. Das Problem sind die nervigen deutschen Gesetze !
Man könnte mit dem Arbeitgeber einen Vertrag abschliessen. Ich zahl deinen Führerschein und du verpflichtest dich hier noch mind. X Monate/Jahre weiter zu arbeiten für (ich sag mal) 100€ weniger dann hast du deinen Führerschein, ich einen guten Mitarbeiter und der Keks ist gegessen.
Aber wenn ich ein Idiot als Chef bin dann fällt mir sowas nicht ein!
Nein, der geizige Chef. Er kann ja in den Vertrag ne Klausel einbauen die es erlaubt erst nach 1-2 Jahren zu kündigen ansonsten müssen die 2.000€ zurückgezahlt werden. Aber mal ehrlich: Was sind 2.000€ für eine Firma? Nix.
Man darf also 12 Monate fahren und dann nicht mehr, weil die Befähigung nicht nachgewiesen wurde. Also einmal aus- und wieder neu einreisen würde auch gehen? Strange das ganze
Was ist daran Schwachsinn? Die Länder in Anlage 11 haben einfach nur ähnlichere Fahrerlaubnisse als Deutschland und somit auch ähnliche Anforderungen. Dann muss ich natürlich nicht nochmal alles kontrollieren.
Bei Montenegro ist das wohl anders und dann sollte das ganze auch komplett überprüft werden. Ich will hier keinen am LKW der in seinem Land 3 Fahrstunden hatte und in der Prüfung einen Kasten Bier beim Supermarkt holen sollte (übertrieben gesagt).
Finde das völlig korrekt.
Ich habe damals mit 18 einen USA-Führerschein gehabt weil ich dort ein Jahr lang Schüleraustausch gemacht habe.
Das war 1992, und ich konnte nach meiner Rückkehr ganz einfach meinen Führerschein auf einen deutschen Klasse 3-Führerschein umschreiben lassen, ohne die Notwendigkeit einer erneuten deutschen Prüfung. Aber das wurde dann zwei drei Jahre später geändert und alle USA-Heimkehrer mussten zumindest die theoretische Prüfung nocheinmal in Deutschland machen.
Ich hab mich natürlich gefreut dass es für mich so einfach war und ich ne Menge Geld gespart hab, aber m.E. kann es Sinn machen, dass die Prüfungen auch so wie in diesem Fall hier wiederholt werden müssen, wenn ganz einfach im Ausland die Prüfungsstandards geringer waren oder die Verkehrsverhältnisse anders sind als in Deutschland. Auf meinen Fall bezogen, im Mittleren Westen der USA mit Tempomat die schnurgeraden Highways runterzufahren oder in nem Dorf in der Prärie mit einer Ampel und zwei Stoppschildern zu wohnen ist halt wirklich was anderes als dann zurückzukommen und mitten in ner deutschen Großstadt Fahranfänger zu sein. Und die praktische und theoretische Prüfung in USA waren ein absoluter Jux gegen das was man hier in Deutschland machen muss.
Bei USA kommt es auf den Bundesstaat an. Ja DEU unterscheidet da. Mein Kalifornischer Führerschein wurde nicht anerkannt, der aus Virginia sehr wohl.
@@djt7687 Ich war in Missouri. Damals 1992 konnte ich den Führerschein komplett ohne alles umschreiben lassen. Aber ein Blick in die Liste die auch in dem Video hier vorkommt zeigt, dass man mit nem Führerschein aus Missouri inzwischen eine theoretische Prüfung in Deutschland braucht.
Was die so genannten „Chefs“ in diesem Land angeht, habe ich hier ein schönes Zitat von Helmut Schmitt: „Wenn die Industrie Facharbeiter braucht, dann soll Sie welche ausbilden.“ Das kann man denke ich auch mittlerweile im Handwerk anwenden.
Das Problem besteht zwischen Montenegro und Deutschland. Da gibt es halt Individuelle Verträge zwischen den Staaten.
Der Arbeitgeber kann in der Regel nichts dagegen machen.
Solmecke ist kein "Reaktion" RUclipsr weil er die Videos immerhin analysiert und neue Informationen zum Thema beisteuert und nicht nur wie Montana Fett, Unge und all die anderen Internetmenschen nur "WOW, GEISTERKRANK, GEIL" beisteuern.
Herzlichen Glückwunsch zur Million! Vollkommen verdient.
Verschieden Länder haben verschiedene Fahr-Ausbildungen. Deshalb werden manche Fahrerlaubnisse anerkannt und andere nicht. Wo ist das Problem? Dass man die „mangelhafte Ausbildung“ 6 Monate toleriert ist ein Entgegenkommen des Gastlandes… das kann man albern finden, ist aber so. Dann halt Prüfung ablegen, fertig.
Die sollten alle eine erneute Prüfung machen.
Ich finde es völlig o.k., dass man nicht mit jedem Führerschein aus irgendeinem Dritte Welt Land ohne Überprüfung der Kentnisse von Theorie und Nachweis der praktischen Fähigkeiten herumfahren darf.
Ich finde diese gesetzliche Regelung total überzogen. Hier fehlt jedes Augenmass. Ein vereinfachtes Verfahren wäre sicherlich sinnvoller. Aber wir sind halt Weltmeister der Bürokratie.
Etwas sehr kurzsichtig vom Chef, wenn man Arbeitskräfte sucht.
Wie sollte man sonst über Fachkräftemangel klagen?
So ein Irrsinn ist nicht nur mit ausländischen Führerscheinen und Arbeitskräften!
Absulter Bullshit. Natürlich muss es gewisse Standards geben, aber dass man die nach 6 Monaten Wohnhaft erst anfängt zu verlieren ist auch eine komische Ansicht ... Ein LKW Fahrer auf Durchreisen kann also alles, aber nach 6 Monaten wirds eng!
Eine erleichterte und vor Allem günstige Alternative wäre da echt angebracht. Könnte ggf auch bei der Integration und dem Fachkräftemangel helfen ... nur ne Idee ...
Der B Führerschein ist sehr billig umzuschreiben, und der LKW führerschein da sind 2000€ eigentlich auch nicht viel. Die 6 Monate sind halt die Zeitspanne in der mann sich kümmern muss, wenn er hier plant dauerhaft zu bleiben.
Ich habe hier genau das selbige Problem mit meiner Freundin, die kommt aus den USA aus dem Bundesstaat Georgia.
Das Problem ist, dass unsere ausländischen Mitbürger mit jahrelanger Fahrpraxis natürlich nicht alle theoretischen Regeln unseren Straßenwirrwars kennen können, das ist aber bei unseren deutschen Fahrzeugführern auch nicht anders. kaum einer würde die Theorieprüfung nochmal schaffen, wenn die letzte Prüfung mehr wie 5 Jahre her ist!
Wenn jetzt jemand aus dem Ausland kommt und hier einen Job annimmt, oder eine Ausbildung macht, hat er sehr viel zu lernen und dann on-Top kommt der Führerschein hinzu...
Da sollte man sich echt mal überlegen, ob das so sinnvoll ist...
Meine Freundin zB macht derzeit eine Ausbildung im Gesundheitswesen die ein Jahr lang geht, ist nach der Ausbildung also eine dringendst benötige Fachkraft.
Für ihren Job benötigt sie unbedingt einen Führerschein, kann aber nicht richtig für diesen lernen, da sie:
1. noch am lernen der deutschen Sprache ist
2. für die duale Ausbildung lernen muss und auch da der Arbeitstag halt mindestens 8 Stunden geht
3. In der Ausbildung viele Ausarbeitungsprojekte/Gedankenspiele/Planspiele erstellt werden müssen, welche zuhause aus- und vorbereitet werden müssen. Diese werden benotet und fließen wie kleinere Prüfungen in die Ausbildungsnote mit ein
Wie soll das bitte funktionieren? Und genau dieses Problem haben sooo viele hier in Deutschland
Soviel zum Thema: Fachkräfte oder Auszubildende aus dem Ausland anwerben...
Zu 1. Führerschein kannst du in verschiedenen Sprachen ablegen (selbst exoten wie Serbokroatisch wenn du willst), und wenn sie es schon kann sollte es entweder kein Problem sein wenn sie es nicht kann beantwortet dies doch schon die Frage ob es sinnvoll ist. Ich gehe zudem davon aus das die meisten Deutschen ihren Führerschein nebenher gemacht haben, und da ist es mehr als 2-3 Theorieaufrischung. Ich denke die paar Stunden (und wenn man es kann ist es wirklich nur 2 prüfungen und ein Sehtest), auch nebenher in 6 Monaten unterzubringen ... Und wenn es beruflich nötig ist, sollte der AG dort in der Regel auch entgegen kommen.
@@christiang5209 das ist Wunschdenken
Ja, man kann in verschiedenen Sprachen die Theorie ablegen, die praktische muss aber in deutsch abgelegt werden. Hier muss man seit ein paar Jahren nun auch dem Prüfer die verschiedenen Assistenzsysteme erklären und zeigen wie man sie bedient. Zudem ist neben einer Ausbildung/Arbeit undeinem von Deutschland geforderten Integragionskurs mit eigenen Prüfungen, recht wenig Freizeit, um auch mal abschalten zu können und in dieser wenigen Freizeit darf man sich mit Theorie der Führerscheinprüfung noch rumschlagen, welche so viele Fallen enthält, die nach der Prüfung 90% der deutschen selbst nicht mehr im Kopf haben.
Da wundert es glaube keinen, dass so viele nach ein paar Monaten oder Jahren, die Leute wieder in ihr Heimatland, oder ein anderes Land abwandern...
Klar ist es wichtig die Regeln unserer Straße zu kennen, aber wenn du mal nur auf die Straße schaust, wirst du merken, dass kaum einer aich an die Regeln hält. Die meisten legen die Regeln so aus, dass sie für sich selbst passen und vergessen dann nach kurzer Zeit wie sie aber vom Gesetzgeber angedacht waren
@@WolfsVagabund Ich arbeite in der Logistik, bin zwar nicht ständig in Kontakt mit dem Lkw am We/Wa man kriegt aber schon ein bissl mit. Dass diese einwandern ist nicht so selten, und du schaffst die Prüfung mit wenig/keinen deutsch. Die Prüfer schauen schon wie sie damit umgehen können.
Die regeln abschaffen da sich keiner dran hält halte och nocht für eine gute idee. Das auslandische fuhrerscheine umgeschrieben werden ist stink normal, und auch wichtig für die sicherheit (und auch bedeutend das die anforungenngleich sind lkw fahrer mussen sich fortbilden Gesundheitsprüfungen machen, können als alkoholiker diesen verlieren all das konntest du sonst auch easy mit einen auslandischen lappen umgehen). Warum sowas nicht ab tag 1 gefordert wird schreibst ja selbst
Es ist völlig egal ob man die Situation gut findet oder nicht. Deutschland wird sich anpassen müssen um für qualifizierte Einwanderer interessant zu werden, oder untergehen. Bei den Geburtenraten der letzen Jahrzehnte wird entweder die deutsche Wirtschaft oder das Rentensystem in den nächsten 10 bis 15 Jahren kollabieren, wenn wir nicht massiv mehr qualifizierte Einwanderer anlocken können. Und derzeit verliert Deutschland ganz eindeutig den internationalen Wettbewerb um solche Fachkräfte.
Wenn man aktuell mal aus Süd-Ost-Asien (vor wenigen Jahren größtenteils noch deutlich unter dem Entwicklungsstand von Deutschland) nach Deutschland zurückkehrt, sieht man sofort wie sich das Blatt gewendet hat. Schlechtere Infrastruktur an Flughäfen, von fehlenden Rolltreppen und Personen-Förderbändern, über nur teilweise funktionierende automatische Passkontrollen, nur kaltes Wasser und fehlende Bidets in den Toiletten, unpünktliche oder ausgefallene Züge, schlechten Mobilfunkempfang, kaputte Straßen und Brücken, drei bis viermal so teure Energiepreise, usw. usw.
Wenn man also zu Besuch hier ist, dann darf man fahren. Wenn man hier her zieht, dann darf man nicht mehr fahren. Mit welcher Begründung denn? Verlernt man etwa, indem man nach DE zieht, wie man fährt? Oder läuft die Haltbarkeit des Führerscheins ab? Oder was passiert da Magisches, dass das plötzlich nicht mehr geht? Ja, Bürokratie at its best. Aus dem Grund hassen manche Menschen auch die Sesselfurzer, die maximal weit weg von der Realität leben und auf dieser Grundlage Gesetze und Normen erlassen.
Die Übergangszeit gibt es damit man in der Zwischenzeit oder während Urlauben hier fahren kann. Wer hier leben möchte, der muss auch nach den hiesigen Bedingungen leben.
Wenn ein Deutscher auswandern wird in diesem Land auch nicht automatisch der Führerschein anerkannt und umgeschrieben.
@@Chrissi254 Zwischenzeit, Übergangszeit, Urlaubszeit, blabla. Liest du eigentlich was du schreibst, bevor du es abschickst? Wenn ich Urlaub mache und in meinem Urlaub etwas fahren kann und darf, dann sollte ich auch in der Zeit fahren dürfen, die ich in diesem Land lebe. Denn mein Wissen und Können löst sich nicht auf. Dein letzter Satz ist grammatikalisch einfach falsch, ich hoffe du bist kein Deutscher, sonst: Pisa lässt grüssen. Und Quelle, sonst fake.
Laut dieser Liste benötigt Albanien hier nur eine Praktische Prüfung. Als wenn dort bessere Standards angewendet werden als in Montenegro...
Montenegro hat fast 3x so viele Verkehrstote auf 100.000 Einwohner wie Deutschland.
Und das bei weniger Verkehrsdichte es ist im Vergleich zu Deutschland auch kein Transitland.
Man spricht von Qualifizierten Berufskraftfahrer die alle eine Prüfung vor der IHK abgelegt haben .mir selbst hat das ganze damals fast 8500 Euro gekostet
Danke und sehr gut das ihr ein Video dazu gemacht habt. Ich habe das Video von extra 3 vorher gesehen und war hin und her gerissen von der schlechten Vorbereitung des Mitarbeiters und der Ignoranz des Chefs. Diese Fahrerlaubnisregeln gibt es schon seit einigen Jahren. Extra 3 hat das bestimmt extra spitz dargestellt um Reaktionen bei den Zuschauern zu erwirken. Schlechte Recherche oder Einfältigkeit, ich bin mir unsicher.
Nicht seit einigen Jahren, seit einigen Jahrzehnten.
Und ja, Extra3 hat das wie üblich extra spitz und überzogen dargestellt.
Wenn ich mir hier die Fähigkeiten, ein Kraftfahrzeug sicher und regelgereecht in öffentlichen Sraßenverkehr zu führen, einiger "Kraftfahrer" ansehe, die die FE aufgrund eines Antrags in der Anl. 11 überschrieben bekommen haben, sollte diese Anlage überhaupt keine Einträge haben.
Der Typ darf ohne Probleme 6 Monate lang in D fahren und dann nicht mehr, weil man ihm dann die Befähigung abspricht? Und dann kommt der ganze Hammer der deutschen Checklisten-Bürokratie? Wo ist denn da der Sinn bitte?
Wenn der Mitarbeiter dem Chef so wichtig ist, warum gibt der ihm kein Mitarbeiterdarlehen für den Führerschein?
Ist doch normal wenn man keinen internationalen Führerschein hat. Aber der Arbeitgeber hätte wirklich etwas dazu zahlen können
Mich würde eher mal interessieren, wie diese Liste zu Stande kommt bzw. welche Faktoren entscheiden, ob ein Land aufgenommen wird. Auf der Liste stehen auch Länder, deren Standards nichtmal annähernd denen von Deutschland entsprechen. Ich habe beispielsweise von Freunden aus den USA (SC) gehört, wie deren Prüfung war.
Im Zusammenhang mit Videos auf RUclips-Kanälen von Amerikanern in Deutschland habe ich mal einiges nachgelesen. Die Anzahl und Art der Nachprüfungen (keine, nur Theorie, nur Praxis, beides, komplette Ausbildung) hängt bei all diesen Staaten auf der Liste wohl hauptsächlich davon ab, was für *gegenseitige Abkommen* es zwischen Deutschland und dem jeweiligen anderen Land gibt. In Deutschland gibt es nur einen Vertragspartner dafür, weil alle Bundesländer den gleichen nationalen Führerschein haben, aber in den USA hat jeder Bundesstaat seine eigenen Führerscheine (die bei einem Umzug auch umgeschrieben werden müssen) und deshalb auch eigene unterschiedliche Abkommen mit Deutschland.
Da musste mein Ukrainischer Kollege vor 2 Monaten auch durch - hat er auch zurecht für Schwachsinn gehalten - heute darf ich fahren, morgen nicht mehr, als wäre ich von einem auf den anderen Tag gefährlicher auf der Straße oder sowas
Selbst wenn es nur eine Auffrischung wäre - Es tut einem gut. Man kann es auch so machen, dass es diese kulante Übergangsregelung nicht gibt. Dann kann der ausländische Urlauber, Außendienstler, oder Fernfahrer, Deutschland nicht mal für einen Tag befahren. Wenn deinem Kollegen das lieber wäre?
Der wirkliche Wahnsinn ist ja, dass damit argumentiert wird, dass dadurch sichergestellt werden soll, dass er sicher am Straßenverkehr in Deutschland teilnehmen kann aber das offenbar in den ersten 6 Monaten keine Relevanz hat.
Es gibt schon ein Grundvertrauen indem Führerschein, weshalb er auch deutlich leichter ist als der richtige Führerschein (die Kosten nur für dem B Führerschein sind ziemlich gering und LKW führerscheine sind schweine Teuer in D).
Es geht aber auch darum, dass man Zeit hat dies zu machen oder du bei deiner Busreise nach Spanien nicht nach jeder Grenze einen Fahrerwechsel hast.
Wer hat diese Einteilungen gemacht? Am Beispiel von Albanien total bescheuert. Man kann direkt ohne eine Prüfung alles Große fahren, aber den kleinen AM, für nen 50er Roller, da braucht man ne Prüfung. WTF???
Ich halte das für eine absolute Sauerei, überall schreien das man Fachkräftemangel hat und dann jemanden der Arbeit hat solche Steine in den Weg zulegen geht einfach gar nicht ist meine Meinung.
Noch irrsinniger ist es, dass die Fahrer, egal woher sie kommen und hier in Deutschland LKW fahren, kurz oder lang, überhaupt keinen Fertigkeitsnachweis erbringen müssen. Und da ist es völlig egal, ob der Fahrer das erste Mal hier fährt. Die Unfallbeteiligten wird das regelmäßig nicht interessieren. Da scheint es bei dem Gesetzgeber wohl nicht um die Sicherheit im Straßenverkehr zu gehen, von wegen die Ausbildung im Ausland ist eine andere als hier. Denn dann dürften die hier auch nicht ohne Nachweis am Straßenverkehr teilnehmen.
Deutschland: "Hilfe, wir brauchen dringend Fachkräfte!!!"
Auch Deutschland:
Warum soll die Bundeswehr, warum soll das Ausland, besonders das nicht in Anlage 11 genannte LKW Fahrer für die deutsche Privatwirtschaft ausbilden?
Überhaupt geht die Logistikbranche in der BRD harten Zeiten entgegen.
Was ist denn mit der Berufskraftfahrerqualifikation? Bekommt er die mit der Prüfung auch direkt?
Das mit dem Führerschein ist als Hürde noch garnichts;
versucht mal Euer Studium oder Ausbildung im Ausland anerkannt zu bekommen!
Ist für den Montenegrer doch ein sinnvoller Vorgeschmack, um zu wissen, auf welche Abkassier-Farm er sich hier eingelassen hat.
Hat damals zwei Arbeitskollegen von mir richtig gewurmt, die aus Australien kamen, besonders den einen, der halber Deutscher war. 🤣
OFF TOPIC: Könnt ihr mal ein Video zu "Sie sagt. Er sagt." von Ferdinand von Schirach machen (26.02.2024 im ZDF)? Leider hat uns Herr von Schirach das Urteil vorenthalten und mich würde da tatsächlich interessieren wie das ein Jurist einschätzen würde.
Ich frage mich, wie alt diese Staatenliste ist, da Montenegro erst 2006 aus dem Staatenbund mit Serbien ausgetreten ist.
Grundsätzlich gibt es Abmachungen, je nachdem, wie der Erwerb der FE in dem jeweiligen Land aussieht.
Als Fahrlehrer hatte ich schon viele Umschreiber und die Erfahrung zeigt, dass sich die Bewerber mit den deutschen Regeln sehr schwer tun. Zwischen 6 Fahrstunden und Abbruch der Ausbildung nach 45 Fahrstunden(Russische, 50jährige Frau, laut ihren Angaben Prüfung in Russland 50m mit Automatik geradeaus fahren) hätte ich schon alles. 🤷🏻♂️
Was ist denn mit Anmerkung 24: Amtliche Anmerkung: Alle von der Republik Kosovo erteilten Fahrerlaubnisklassen berechtigen auch zum Führen von Kleintraktoren, Arbeitsfahrzeugen und -maschinen und Traktoren mit Anhänger. Eine Umschreibung dieser Fahrerlaubnisse in die Klasse T kann nicht jedoch erfolgen. Ist das nicht eine Landmaschine? Also im landwirtschsftlichen Bereich? Es klingt fast so, als sei aufgrund der ganzen „Erntehelfer“ hier einfach Analoge Anwendung möglich ist?
Gärtnerei ist nicht unbedingt Landwirtschaft, insofern wäre die Frage, ob man da mit Klasse T überhaupt was anfangen kann.
Davon abgesehen gilt Klasse T nur für selbstfahrende Arbeitsmaschinen bis 40 km/h sowie Zugmaschinen, die maximal 60 km/h fahren können. Einen normalen Lkw, der 80 oder 90 kann, darf man damit also so oder so nicht fahren, egal ob im landwirtschaftlichen Kontext oder nicht.
Für mich ist das gar kein Irrsinn. Wenn man die gleiche Berechtigung haben will, muss man eben auch die gleiche Befähigung nachweisen. Dass es diese Liste gibt, die aufführt, welche Führerscheinklassen aus welchen Ländern zu welchem Grad anerkannt werden, zeigt ja schon, dass da einiges an Abwägung und Gedanken reingeflossen ist. Und wenn man im täglichen Straßenverkehr unterwegs ist, weiß man auch, dass die Mehrheit der LKW-Fahrer:innen, die wahrscheinlich im Besitz einer Fahrerlaubnis sind, diese besser nicht haben sollten.
In Österreich gilt der ausländische Führerschein 6 Monate. Bis dahin muss man eine praktische Führerschein Prüfung machen und sich anschließend einen Österreichischen Führerschein ausstellen lassen. Ich finde das ganze sehr sinnvoll da wir im vergleich viel strengere Führerschein regeln haben und auch die StVo anders ist als im Ausland.
Bitte machen sie mal ein Video über die Gültigkeit eines EU Führerscheins in Deutschland, trotz offener MPU in Deutschland
Wenn ein ausländischer Führerschein das erste halbe Jahr durchgehen kann , warum kann es nicht von begangenen Verkehrsdelikten abhängig gemacht werden, ob der Führerschein in Deutschland erneuert werden muß ?
Weil du nicht unbedingt fahren mußt in der Zeit, gerade beim LKW führerschein wird dies auch häufig passieren und insbesondere dort ist mir eine vernünftige Ausbildung wichtig als jemand der sich in selben Verkehrsraum bewegt.
Zumal man auch kaum kontrolliert wird wenn man fährt.
@@christiang5209 würden Regelverstöße nicht festgehalten werden , auch ohne ständig in Kontrollen zu geraten ?
@@ullireusch12 Sagen wir mal so, ich fahre ofters zu schnell werde aber nie geblitzt - in welchen register steht dies? Als fussganger wird mir standig der vorrang genommen, radfahrern geht das ähnlich habe aber nie gesehen das ein Pkw rausgezogen wurde (habe aber schon polizisten gesehen die dies auch machen) - insbesondere beim Lkw ist dies aber oft tödlich. Wo wird dies festgehalten, wenn keiner kontrolliert wenn es nicht kracht?
Ich sag mal so, um in D ohne unfall erwischt zu werden, brauch man viel pech ... Und nur da man ein halbes jahr unfallfrei ist, heisst das nicht das man ein exzellenter fahrer ist so niedrig sind die Ansprüche doch hoffentlich nicht.
Mal abgesehen das die standards auch anders sind, mit einen deutschen lkw fuhrerschein muss man sich regelmäßig schulen, ab 45 gesundheitszeugnisse vorlegen etc Wäre sicher intressant für viele wenn man dies mit einen Führerschein aus dem ausland umgehen kann.
Klar konnte man sicherlich noch einige anerkennungsabkommen mehr aushandeln, und auch skeptisch gegenüber ein paar der existierende abkommen sein. Die standards fur leute die hier ihren arbeitsschwerpunkt haben will ich aber nur ungern senken (zumal die qualifikation hierzulande auch eher mangelhaft ist, wenn laut bg 80% der lkw fahrer ihre spiegel nicht richtig einstellen - aber sticker mit victim blaming sind billiger als dem wagen so einzustellen das er keinen toten winkel hat)
Ich sehe da ehrlich gesagt keinen "Irrsinn". Die Anerkennung von im Ausland gemachten Prüfungen ist immer mit Aufwand und Kosten verbunden. Und wenn der Chef zu geizig ist, 1500 Euro in einen jungen Mitarbeiter zu investieren, dann sollte dieser auch besser woanders arbeiten.
So, erstmal danke für die Reaction Herr Solmecke. Ich komme auch aus Montenegro und habe meinen Führerschein damals mit 18 Gemacht im jahr 2014. Die aussage mit der Klasse " C" ist falsch ,in Montenegro konnte ich damals auch keinen C Führerschein mit 18 Jahren machen, erst ab 21, mit 18 Konnte man damals aber (jetzt immer noch) den Führerschein klasse "C1" machen, sprich für LKW's mit max 7,5T maximal Gesamtgewich.
Ich bin seit 8 Jahren in Deutschland und habe auch meine berührungspunkte mut dem thema der umschreibung gehabt, Erst letztes jahr ist es bei einer verkehrskontrolle aufgefallen das ich eig seit 7 Jahren illegal gefahren bin. Ich muss dazu sagen ich wurde davor auch des öfteren angehalten und niemand hat je was über dem Führerschein gesagt. In der liste wo (Weggefallen) steht da war mal Montenegro vermerkt mut nur der Theoretischen prüfung bis Letztes jahr. Dan wurde es aber aus der liste komplett gestrichen. Ich muss zur persönlichen ansicht sagen es ist alles andere als gerechtfertigt das alle länder des westlichen Balkan ihre Führerscheine umgeschrieben bekommen bis auf Montenegro. Ich bin ausgelernte fachkraft im Tief und Straßenbau, und habe mir hier auch ein solides leben aufgebaut. Jedoch seit letztem jahr bin ich dabei meine koffer zu packen und auszuwandern, da das mit dem Führerschein einen ticken zu weit geht, ich weigere mich den machen, auch wenn ich ihn locker zahlen könnte. In Österreich Polen Luxemburg u.s.w. ist eine Umschreibung problemlos möglich ohne jegliche Prüfungen. Daher habe ich auch bereits einen neuen Arbeitgeber in Österreich der mir sogar einen nich besseren lohn zahlt. Meiner Meinung sollte man nicht so mit jemanden umgehen wie es mit uns gemacht wird, und das nach 6 Monaten wo man sich schon auf alles gewöhnt hat gesagt zu bekommen," ne jetzt darfst du nicht mehr" ist eine Frechheit. Die Situation im Straßenverkehr ist alles andere als perfekt in diesem land, wenn schon eine Prüfung dann für alle. Liebe Grüße aus Goslar, genau der Stadt wo die Verkehrsregeln beschlossen werden. (Was für eine Ironie)
Der Chef hätte 2 Optionen gehabt: Entweder er zahlt ihm die 2000€ oder er geht vor Gericht und klagt gegen das Gesetz, dass der Führerschein aus Montenegro nicht anerkannt wird. Dass er nichts davon macht, verstehe ich nicht.
Chef ist halt nicht der schlaueste. Aber da LKW Fahrer gesucht werden kann der Herr morgen bei jedem anderen Betrieb anfangen.
Wieso eigentlich nur bis 15 Tonnen? Bei uns in Österreich gibt es da glaub ich keine Begrenzung mit C Schein.
Das Gesetz muss aus logistischen Gründen so formuliert sein.
- EU
- Liste Drittstaten (je FS-Klasse)
- sonst
Die Liste der Drittstaaten kann dann einfacher aktualisiert werden.
Kostet eine Prüfung wirklich 2k? Ich finde nur Kosten von unter 200 Euro. Teurer wäre es ja nur, wenn er wirklich Stunden nötig hat. Dann aber wäre offensichtlich auch ein Mangel an Fähigkeiten/Wissen vorhanden. Außerdem kann der Chef das sicher als Betriebsausgaben absetzen, hätte also gar keine Kosten. Vielleicht gibt es sogar Zuschuss vom Arbeitsamt, die machen sowas recht oft.
Aber lieber heult man im Fernsehen und dann vermutlich, wie schwer es doch sei, Arbeitskräfte zu finden.
Wenn die Behörden stichhaltig begründen können, warum Sie das fordern, dann ist das für mich ok. Beispielsweise, wenn ich höre, wie Fahrprüfungen in den USA ablaufen, da möchte ich schon, dass die hier nochmal die landläufige Therorie lernen. Wenn die Behörde das aber "schon immer so gemacht hat", dann ist das definitiv inakzeptabel für mich und sollte mal juristisch durchdekliniert werden.
Ist schon seltsam, bosnier anerkannt, Montenegro nicht! Wenn man sieht was hier sofort einen Führerschein bekommt, teils Menschen die noch nie zuvor ne Ampel gesehen haben, ist das schon lächerlich!
In den Achtzigern waren Führerscheine aus Italien auch nicht anerkannt, aber deutsche Führerscheine in Italien schon!