Boa tarde, tenho uma dúvida. Tenho uma vw sharan de 99 a carrinha tinha o óleo preto e travava com o pedal muito em baixo,fui mudar o óleo como sempre o fiz por meio purga pelo pedal. Desta vez nunca mais travou não ganha pressão no pedal. Acabei por ir a oficina levou uma bomba nova levou 1 abs e servo freio continua na mesma (passou por 2 oficinas) . Em conversa com amigos disseram-me para arranjar um programa para entrar no sistema para sangrar eldctronicamente que as esferas do abs podem estar fechadas. Gostaria de uma opinião tenho a carrinha parada ha 8 meses sem solucao obrigado
Se o manual de oficina indicar o uso de máquina de diagnóstico no processo de troca do óleo de travões é mesmo necessário fazê-lo senão o sistema de travagem pode ficar a funcionar incorretamente e o carro não vai travar em condições.
Boas, tenho um megane 3 2009 1.5 dci ele ficou sem força no pedal da embraiagem não consigo meter nenhuma mudança, não senti a patinar nem nada. Pode ser "apenas" falta de óleo?
Olá a todos! Tenho uma ferramenta igual a essa que deve chegar esta semana. Agora deparei-me com a dúvida, o adaptador do copo terá a mesma medida do meu?? Um Honda Civic de 1999 aquele com a carroceria igual ao Rover??
O adaptador tem de ser o adequado para o copo do óleo, no caso do primeiro carro que mostrei é um adaptador para Nissans que comprei à parte mas para o segundo carro não tenho adaptador e fiz da maneira tradicional. O adaptador que vem com a máquina serve para muitos carros europeus sem problemas, mas carros japoneses ou de outros mercados têm de usar o adaptador específico, eu só encontrei para os Nissans no eBay, no caso do Honda provavelmente também tem de usar outro adaptador.
Amigo é fácil() de resolver se souber de uma casa de peças usadas e ver se têm uma tampa desse seu carro e colocar um jek rápido de ar se caso saiba fazer isso e problema resolvido ☺️
@@BaguetesGarage ás vezes acontece o oleo estar todo cagado e com a caneta nao acusa humidade em excesso, por isso pelo que ja vi pelo menos algumas marcas mandam verificar a qualidade dos fluidos pela coloração e aspecto também. Isso pode acontecer porque a humidade é medida á superficie do deposito e a agua fica mais no fundo em repouso ou haverá outra explicação?
@@marcocarvalho3619 penso que a água não fique no fundo porque ela é altamente solúvel no óleo de travões, mas vai ajudar a corroer os componentes do sistema de travagem e alterar a cor do óleo, mas nem sempre a cor dele é indicativo que está bom ou mau.
Bom trabalho. Na situação da carrinha onde a troca do óleo dos travões foi feita com 2 pessoas enquanto uma está a dar ao pedal e a outra a abrir/fechar a purga surge a seguinte dúvida: a tampa do reservatório tem que estar aberta para permitir entrada de ar no topo do reservatório ou tem que estar completamente fechada como se o carro estivesse em circulação? Obrigado
Pode estar fechada, ela normalmente tem um pequeno furo para compensar essa situação que falas senão com o tempo dava problemas, o nível vai baixando conforme o desgaste dos discos/pastilhas.
Calha bem porque vou trocar os travões e líquido do C3!!! Gostava era de te perguntar onde é que encontras manuais de oficina dos carro?? no meu caso o carro foi comprado em segunda mão e o dono tinha perdido os outros manuais todos! Mas não estou interessado em comprar o manual de utilizador porque aquilo não me diz certamente nada sobre o sistema de ABS e como trocar o líquido devidamente do circuito. Obrigado
Tem de se seguir o procedimento que indica no manual de oficina do carro, se o circuito traseiro tiver apenas uma saída na bomba central pode ser feito dessa forma, na maior parte dos casos que não têm ABS é como mostrei no vídeo, dois circuitos com quatro saídas, duas por circuito, se um deles falhar não se perde completamente a travagem à frente ou atrás nem o carro fica muito instável porque é cruzado. Mas volto a frisar (tal como disse várias vezes no vídeo) que tem de se seguir o procedimento adequado para o carro.
Em princípio dá, mas mais vale comprar um pouco mais para o caso de algo correr mal e precisar de mais óleo. E não esquecer de seguir o procedimento indicado no manual de oficina, E36 normalmente tem ABS.
@@BaguetesGarage outra cena, vi uns vídeos de pessoal que apenas mete a mangueira na purga e deixa escorrer muito lentamente sem ter que dar ao pedal, isso é seguro?
@@micael07 não é preciso estar a trabalhar e não pode ser feito sem criar pressão no sistema, tanto com máquina como manual, senão pode entrar ar para o sistema.
@@BaguetesGarage se furar uma tampa de oelo e adaptar uma válvula de peneu achas que resulta para não ter que dar ao pedal? Se sim sabes onde arranjar uma tampa que de no Nissan?
![Como mudar o líquido de travões do carro [TUTORIAL DA AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/OjndzTQnHT4/mqdefault.jpg)
Eu a precisar de trocar o óleo dos travões e o baguete carrega vídeo. Top. Bom vídeo abraço
Excelente vídeo. Vou mudar o fluido trav. ao meu Almera. Já agora onde descarto o DOT3/4 ?
Feeera esse vídeo!
lhe desejo muita sorte com o seu canal!
💪💪💪
Excelente vídeo
👌👌👌
Boa tarde, tenho uma dúvida. Tenho uma vw sharan de 99 a carrinha tinha o óleo preto e travava com o pedal muito em baixo,fui mudar o óleo como sempre o fiz por meio purga pelo pedal. Desta vez nunca mais travou não ganha pressão no pedal. Acabei por ir a oficina levou uma bomba nova levou 1 abs e servo freio continua na mesma (passou por 2 oficinas) . Em conversa com amigos disseram-me para arranjar um programa para entrar no sistema para sangrar eldctronicamente que as esferas do abs podem estar fechadas. Gostaria de uma opinião tenho a carrinha parada ha 8 meses sem solucao obrigado
Se o manual de oficina indicar o uso de máquina de diagnóstico no processo de troca do óleo de travões é mesmo necessário fazê-lo senão o sistema de travagem pode ficar a funcionar incorretamente e o carro não vai travar em condições.
Não há maneira de eu saber o que diz o manual de oficina? Ou e só os mecânicos que têm acesso a isso?
@@1923435 existe muita informação na internet que pode ser encontrada facilmente, eu não sou mecânico e normalmente encontro o que preciso.
Obrigado pela atenção
Bom trabalho Baguete!
Se tiveres oportunidade, partilha aí onde comprar a caneta ;)
eBay, Amazon, AliExpress, etc...
Boas, tenho um megane 3 2009 1.5 dci ele ficou sem força no pedal da embraiagem não consigo meter nenhuma mudança, não senti a patinar nem nada. Pode ser "apenas" falta de óleo?
Olá a todos!
Tenho uma ferramenta igual a essa que deve chegar esta semana.
Agora deparei-me com a dúvida, o adaptador do copo terá a mesma medida do meu?? Um Honda Civic de 1999 aquele com a carroceria igual ao Rover??
O adaptador tem de ser o adequado para o copo do óleo, no caso do primeiro carro que mostrei é um adaptador para Nissans que comprei à parte mas para o segundo carro não tenho adaptador e fiz da maneira tradicional. O adaptador que vem com a máquina serve para muitos carros europeus sem problemas, mas carros japoneses ou de outros mercados têm de usar o adaptador específico, eu só encontrei para os Nissans no eBay, no caso do Honda provavelmente também tem de usar outro adaptador.
@@BaguetesGarage será muito difícil encontrar um adaptador caso o meu não sirva?
Como devo procurar?? Obrigado
@@jorgepalma7393 "Honda brake bleeder adapter" talvez, mas pode haver versões diferentes, para Nissan também não são todos iguais.
Amigo é fácil() de resolver se souber de uma casa de peças usadas e ver se têm uma tampa desse seu carro e colocar um jek rápido de ar se caso saiba fazer isso e problema resolvido ☺️
Está previsto os centros de inspeção verificarem a % de humidade no fluído dos travões. Talvez para o ano ja entre em vigor.
Deve haver aí pessoal que vai rebentar a máquina deles 🤣🤣
@@BaguetesGarage ás vezes acontece o oleo estar todo cagado e com a caneta nao acusa humidade em excesso, por isso pelo que ja vi pelo menos algumas marcas mandam verificar a qualidade dos fluidos pela coloração e aspecto também.
Isso pode acontecer porque a humidade é medida á superficie do deposito e a agua fica mais no fundo em repouso ou haverá outra explicação?
@@marcocarvalho3619 penso que a água não fique no fundo porque ela é altamente solúvel no óleo de travões, mas vai ajudar a corroer os componentes do sistema de travagem e alterar a cor do óleo, mas nem sempre a cor dele é indicativo que está bom ou mau.
Bom trabalho. Na situação da carrinha onde a troca do óleo dos travões foi feita com 2 pessoas enquanto uma está a dar ao pedal e a outra a abrir/fechar a purga surge a seguinte dúvida: a tampa do reservatório tem que estar aberta para permitir entrada de ar no topo do reservatório ou tem que estar completamente fechada como se o carro estivesse em circulação? Obrigado
Pode estar fechada, ela normalmente tem um pequeno furo para compensar essa situação que falas senão com o tempo dava problemas, o nível vai baixando conforme o desgaste dos discos/pastilhas.
Calha bem porque vou trocar os travões e líquido do C3!!! Gostava era de te perguntar onde é que encontras manuais de oficina dos carro?? no meu caso o carro foi comprado em segunda mão e o dono tinha perdido os outros manuais todos! Mas não estou interessado em comprar o manual de utilizador porque aquilo não me diz certamente nada sobre o sistema de ABS e como trocar o líquido devidamente do circuito. Obrigado
O manual de oficina não vem no carro, é usado na marca para efectuarem as reparações, mas há manuais na net que fazem a mesma função.
esse carro a purga é assim? sempre fiz da roda mais distante para a mais perto do servofreio. tras direita/tras esq/frente direita e frente esq.
Tem de se seguir o procedimento que indica no manual de oficina do carro, se o circuito traseiro tiver apenas uma saída na bomba central pode ser feito dessa forma, na maior parte dos casos que não têm ABS é como mostrei no vídeo, dois circuitos com quatro saídas, duas por circuito, se um deles falhar não se perde completamente a travagem à frente ou atrás nem o carro fica muito instável porque é cruzado. Mas volto a frisar (tal como disse várias vezes no vídeo) que tem de se seguir o procedimento adequado para o carro.
No e36, 1L de óleo será suficiente para fazer um flush completo ao óleo ou convém comprar mais?
Em princípio dá, mas mais vale comprar um pouco mais para o caso de algo correr mal e precisar de mais óleo. E não esquecer de seguir o procedimento indicado no manual de oficina, E36 normalmente tem ABS.
Top :D Quanto óleo foi preciso +/- ?
1L normalmente é suficiente, mas convém ver o manual de oficina para saber a quantidade correta e também o procedimento correto.
@@BaguetesGarage Obrigado :D
Qual a ordem correta no micra? Trás direita frente esquerda tras esquerda frente direita, é isso né?
Sim, tal como foi feito no vídeo.
@@BaguetesGarage outra cena, é preciso estar o carro a trabalhar?
@@BaguetesGarage outra cena, vi uns vídeos de pessoal que apenas mete a mangueira na purga e deixa escorrer muito lentamente sem ter que dar ao pedal, isso é seguro?
@@micael07 não é preciso estar a trabalhar e não pode ser feito sem criar pressão no sistema, tanto com máquina como manual, senão pode entrar ar para o sistema.
@@BaguetesGarage se furar uma tampa de oelo e adaptar uma válvula de peneu achas que resulta para não ter que dar ao pedal? Se sim sabes onde arranjar uma tampa que de no Nissan?
Se não sangrarmos na sequência correcta o que pode acontecer?
O carro pode ficar a travar mal e alguém se vai espetar em algum lado 😅
Só uma chamada de atenção deve-se limpar sempre as purgas antes de fixar o tubo de descarga ☺️ de resto 🔝
não necessáriamente, pois o óleo que sair não é aproveitado
👍
👌
Não dá para 1 pessoa fazer isso? Mete alguma coisa a segurar o pedal a fundo e vai abrir as purgas
Chrisfix tuga 👍👍👍
Não esqueça de mudar as mangueiras dos travões que ja devem ter muitos anos
Dar ao pedal é sempre muito bom...lololol😇
Alguém tem de o fazer 😅
Likeee
👌👌
Dizem que o óleo de travões é muito corrosivo.
Foi o que disse no vídeo.
Credo!!! Uma mão que fala!!
😂
Credo!!! Uma cara que comenta!!
😂