bom conteudo e ja me lixei por nao ligar a esta parte da travagem e por acaso correu bem mas me vi aflito eu comprei uma maquina a pouco tempo da joneway mas essa e bem mais facil de trabalhar
@ Boa alternativa, para teres carros para gravar. subscritores que tenham um carro que possam ceder por uns dias, pagam-te o material, mao-de-obra e ja ficas com conteudo, e acabas "patrocionado"
@ vale a pena mostrar mais desse carro, eu proprio tive 1 e só porque deu para ganhar uns trocos vendio, mas arrependome todos os dias, éra 1 carro completo, aceleração travagen, dinamica, e até conforto... Fora de série, obrigado💪💪💪👍
Boas grande João, eu já tinha essa bomba algum tempo e só usava para testes de vácuo, mas com a tua excelente dica já irei preparar a minha mudança de óleo com a minha bomba que por coincidência é igualzinha a tua. E o meu já esta preto e já deveria o ter mudado a mais tempo. Mas mais vale tarde que nunca, continuação de bons vídeos que nos ensinas abraço.
Olá amigo , trabalho com meganes 2, e neste momento preciso reparar as pinças de travão uma vez que uma das bombas está com o fole roto, será que poderias fazer um vídeo a reparar as bombas da frente e traseiras ?o meu grupo chama-se mestre Megane 2 Setúbal, Já agora obg pela dica da bomba de vácuo dos travões , já mandei vir igual 🙏 Continua a ser a máquina que és ❤️
Bom video, parabens pelo excelente canal, não perco um video. So uma opinião não leve a mal, mas acho que esse carro merecia um óleo bem melhor, ainda por cima anda em circuito, merecia algo como um Motul RBF 660 racing, mesmo sendo um dot 4 tem um ponto de ebulição de 325°c, logo superior a esse, é muito mais caro mas nesse carro e com a vida que leva justifica. Grande abraço
4 года назад+1
Boas, não se justifica neste carro. Mesmo em autódromo num dia quente nunca atinge essa temperatura. Abraço 👨🔧
Boas esse procedimento serve para o megane 3 coupé 1.5 ? E já agora tem que fazer esse procedimento nas 4 rodas seguindo as ordens de todas tipo da roda frente E para Direito e vice versa ?
Excelente trabalho,no entanto fiquei com uma dúvida que é a seguinte :a ordem como é feita a purga quando é feita com essa pistola de vácuo a é indiferente ou convém ter alguma específica?
Boas João. Um video excelente e muito bem explicado. O melhor que vi com esse método bomba de vácua. Comprei uma bomba de vácua igual a essa. Tenho visto postes que referem que o veículo deverá estar ligado durante a substituição do fluido por o sistema ABS ter sistema com depressor. Necessito substituir o fluido de travões de um Giulietta 1.6JTDM de 2014 e para este veículo é como neste video, mas com o motor ligado?
Boas mecânica sobre rodas, para sangrar o circuito dos travões não teria de começa a sangrar primeiro o eixo traseiro direito, depois o esquerdo e no final os da frente? Aguardo esclarecimento obrigado
4 года назад+1
Boas, ja expliquei, mas vou fazer um video sobre o assunto ainda esta semana. Abraço 👨🔧
Ola João, neste vídeo eu faria 2 coisas diferentes, a primeira era a pipeta, nota-se que por mais que uma vez deixou cair liquido no motor, a segunda é que nas bombas da frente tens de tirar mais óleo no primeiro sangramento contando assim com o circuito. quanto ao resto esta conforme nos tens habituado, bom conteúdo ;)
4 года назад
boas, tirei a capacidade das bombas que é o devemos fazer, o motor esta ser todo revisionado pelo que no fim é todo descontaminado. Abraço
Há tempos ouço que os veículos mais novos devem ser colocados em modo manutenção para a troca de fluído dos freios, sob pena de danificar o ABS. Procede?
Eu arranjei uma maquina dessas mas deparei-me com um problema que talvez seja comum a mais pessoal. No momento de desapertar a purga, mesmo desapertando pouco o parafuso d purga consegue abanar, então o que acontece è que o vacuo criado perde-se pela rosca do parafuso d purga, entao suga-se imensas bolhas e oleo mt pouco. O que recomendas? Alguma massa na rosca secalhar? Obrigado e bom dia
Olá ,eu tenho um problema na minha Vito 2009,os 4 discos dos travões ficaram muito quentes,que nem dá para tocar,mudei discos,pastilhas,os cilindros dos travões,se estou numa descida com pouca inclinação,o carro desce bem, não trava sozinho,mesmo assim depois de ter mudado todas essas peças continua,a aquecer.que poderá ser,se me poder ajudar ,obrigado
Muito obrigado por este excelente vídeo! Já encomendei um kit para me aventurar a fazer o mesmo no meu carro. Gostaria apenas de colocar duas perguntas: 1) Não se pode utilizar o kit para retirar o óleo velho do reservatório? 2) Pelo que estive a ver parece-me que este tipo de kit costuma trazer adaptadores (um ou mais de diferentes tamanhos) para encaixar na ponta dos sangradores, mas o João no seu vídeo não usou nenhum destes adaptadores, e encaixou o tubo transparente diretamente nos sangradores. Não vale a pena usar os tais adaptadores?
Olá bom trabalho !olha já experimentou sistema easy Bild ? princípio é meter 2 bar de pressão no circuito a partir do depósito então depois ir sangrando roda a roda?será funciona? abraço
4 года назад
Funciona mas não a 2 bar... vais rebentar o vaso. Abraço 👨🔧
Tem gente que faz uma bomba de vácuo improvisada com aqueles pulverizadores de mão, em que suga o ar em vez de soprar, achas que posso fazer com Isso ou é perigoso entrar ar ?
muito bom video! Estas perdoado depois de ter criticado no video do filtro de particulas! ja agora, o que e feito do Clio? (desculpa a falta de pontuacao: o computador nao e portugues)
E o fluido da direção também é bom mudar?? Contrariamente a muitas cabeçinhas. Penso eu😅 porreiro essa manutenção preventiva e obrigatoria antigamente muitos diziam que esses liquidos eram vitaliçios🤣🤣
João, ao procederes dessa forma, depois ao pegar na viatura, o pedal do travão está logo a funcionar na normalidade ou há necessidade de bombar? Interessante a "máquina", já que assim permite fazer a troca do óleo sozinho.
Boas João, uma vez que estás a mexer num megane reparei que os discos traseiros são com rolamento incluído no proprio disco. A minha pergunta é como é que se processa essa mesma troca e forma de deixar tudo bem lubrificado? Se puderes fazer em vídeo era top pois acredito que aja mais gente com a mesma dúvida👍
4 года назад+1
É igual, o rolamento vem no disco, quando mudas o disco mudas o rolamento. Abraço 👨🔧
Obrigado por mais um video :) Excelente Ferramenta. Queria te perguntar se achas que a mangueira possa começar a ficar larga e deixar passar ar... Achas que com o tempo pode acontecer? Parabéns pelo teu canal.
4 года назад+1
Sim pode acontecer, mas mangueira compras em qualquer drogaria 1 metro e substitui. Abraço 👨🔧
Saudações a todos! Venho perguntar, após o serviço de sangramento nos travões, devemos ter algum cuidado na travagem sendo que devemos ter algum cuidado ao travar progressivamente ou podemos ter uma condução normal.? Abraço a todos.
À purga não deveria ser feita do ponto mais distante até o ponto mais perto do reservatório? Abraço
4 года назад+1
Boas, nos carros mais antigos sim, nos carros com ABS as linhas de travões sao independentes, por isso é irrelevante uma vez que cada maxila tem um tubo de óleo directo a bomba de ABS. Abraço 👨🔧
Obrigado pela explicação. Eu tinha percebido que o sistema de ABS mantinha pressão constante ( aplicando pedal pressão aumenta)mas se houvessem bolhas de ar a pressão poderia ser afectada. Revi o vídeo e percebi melhor o que queria dizer. Obrigado e continuação de bons vídeos. 👍
4 года назад+1
@@FN2OPS se o processo for feito por vácuo e nunca faltar óleo no reservatório nunca vai existir ar no sistema. Abraço
Boa tarde João. Tive um problema num farol da minha Megane e tenho uma dúvida podes me dizer se é normal? Um fio dos telefones estava ao dependoro numa rua onde passava e o fio arrancou o farol . Agora reparei que o farol tem um friso dentro que está diferente do outro. O que arrancou ficou branco o outro esta como sempre esteve prateado. É normal ?
pessoal que diz grande video penso que não sabe que essa maquina a fazer esse trabalho não é grande coisa mas pronto cada um passa o que tem, ja usei isso e digo-te não é grande espiga e nota se diferença quase que é melhor sangrar a moda antiga
Fui trocar o fluido dos travões e o procedimento que fazem é carregar no pedal no travão para obrigar o fluido a sair. Repetem o procedimento nas 4 rodas. Aplicam o spray e limpeza e está pronto.
@ Os teus vídeos são muito informativos, tenho gostado imenso. Também costumo limpar a ferramenta depois de a usar x'D Agora a sério, eu até já recondicionei motores, troca de segmentos, capas de biela e de apoio de cambota, rodar válvulas, tudo. Há uns meses tirei o tablier à minha transit e troquei o radiador da ventilação aka chauffage, apliquei insonorização, rolamentos de rodas, 1001 coisas. Mas com o circuito de óleo de travões nunca me aventurei, e agora ficou muito mais simplificado. Obrigado!
Um pequeno reparo meu que não percebo nada disto essa chave é sim para desapertar racordes com tubos , nas purgas convêm ser sempre chave de luneta direita ! /
@ Algumas marcas indicam que se deve realizar a operação com pressões entre 3 e 5 bars. Usando uma pressão mais baixa do que o recomendado pode trazer problemas? Abraço!
Boas, já agora fica aqui aos mais entendidos uma pergunta. Tenho uma golf iv de 98,tenho um "problema" nos travões. Já troquei todos os discos e pastilhas, já troquei a bomba dos travões e já se verificou as linhas de vácuo, mas o pedal continua extremamente mole. O carro trava bem e prende bem mas o travão é um bocado.... Flácido lol. O mecânico diz que já drenou as linhas como deve de ser e o óleo que está na bomba realmente é novo mas visto que o pedal continua assim, por onde devo começar para verificar os purgadores?
4 года назад+1
Boas, os tubos de travão? Ja foram mudados? Podem estar a dilatar
Posso estar a ver mal o funcionalmente mas ao fazeres vácuo na cavidade dos pistões de fora já não estás a sugar o oleo do outro lado pela linha que sai pelo fundo da pinça de um lado para o outro?
4 года назад+1
Teoricamente não, porque a alimentação de óleo fica a meio da bomba, o que significa que existe uma parte que não é purgada, por esse motivo tem as 2 purgas. Na realidade o óleo mistura-se todo dentro da bomba... Abraço 👨🔧
@ Pois faz sentido ter os 2 purgadores, tinha essa duvida porque nunca tive nenhum carro que tivesse pistões dos 2 lados, o meu tem 2 pistões mas é do mesmo lado.
Boas João, grande vídeo. Deixo apenas uma pergunta que pode parecer parva, mas quero ter a certeza. Durante o processo de retirar o fluído dos travões a tampa deve estar aberta ou fechado no depósito? Aconselhas alguma marca em especifico do fluído? Grande abraço e continuação de bons vídeos!
4 года назад
Boas, sempre aberta, quanto as marcas de óleo, gosto de ferodo, de ATE e motul. Abraço 👨🔧
O serviço também dava para fazer da forma tradicional? E já agora tens alguma bomba eléctrica? Se tens qual é?
4 года назад+1
Sim podes fazer com 2 pessoas uma a carregar no pedal de travão, mas dá muito mais trabalho. Eu uso uma bomba de vácuo electrica em vez da bomba manual. Abraço 👨🔧
Trocar o óleo de dot 4 para 5 ou 5.1 tem diferença? Eu troquei no meu carro que tinha dot 4 e não sei se foi errado ter trocado o dot para 5.1
4 года назад+2
Sem problemas, muda o ponto de ebulição, o dot 5.1 é melhor. Atenção que nós carros mais antigos + de 20 anos que usem dot 3 ou anterior tem que lavar o circuito para não misturar. Abraço 👨🔧
João na descrição dás a entender que este carro deve levar dot5.1. estes Renault tal como diz na tampa, apenas dot4 Ao metes 5.1 não estás a melhorar em nada a performance da travagem e o material pode não estar preparado para levar óleo com outra especificação. Duas questões: usas alguma outra ferramenta com mais fiabilidade para essa tarefa? Não devemos ligar o equipamento de diagnóstico para facilitar a mudança desbloqueado a bomba ABS?
4 года назад
Desbloquear a bomba de abs?? convém percebermos primeiro o que estamos a dizer.... A diferença entre o dot 4 e o 5.1 é o ponto de ebulição que no dot 5.1 é mais alto e como o carro é utilizado maioritariamente em pista é o ideal. (dot4 230º vs dot5.1 270º de ponto de ebulição seco)
Como sabes que são 40ml que se tira até chegar o oleo novo à pinça? Nao se poderia tirar o oleo velho todo primeiro?
4 года назад
A capacidade do circuito (Não do vaso) ronda os 300 a 400ml. Por isso no somatório deves retirar esta quantidade, 40ml é aquilo que eu considero como minimo. Deves tirar mais, se vires com atenção nas rodas da frente tirei quase 100ml em cada
Qual seria o mal de deixar entrar um pouco de ar ao inicio? Quando os travoes sao novos vem sem óleo.... Desde que fiquem sangrados no final nao importa, correto? Porque nao retirar todo o óleo velho e colocar novo sem misturas de óleo? Sangrar de baixo para cima cada roda sempre pensei que fosse melhor. Atençao, sou novato e sao duvidas. Nao estou a criticar o seu trabalho!
4 года назад+1
Boas, o ar é o inimigo dos circuitos de travagem. Quando estas na oficina com todas as condições é fácil de fazer isso, em casa e mais difícil de fazer. Aparte disso é difícil de sangrar a bomba de abs, pode ficar com ar lá dentro. Assim é o mais "facil" para quem tem poucas condições em casa. Abraço👨🔧
eu nisso não facilito não vale ter grande travagem e óleo de mer**! Com os anos o ponto de ebulição vai diminuindo ou seja o carro em situação de trackday ou numa travagem de emergência pode não obedecer! Nos meus carros já mudei para andar descançado na estrada! Um abraço!
Eu tenho uma máquina para trocar o fluido de travões, e muito mais prática que essa pois tem um depósito de 2 litros e faz pressão no vaso e mete logo o óleo novo, depois é só ir abrindo os sangradores em 15 minutos fica feito
4 года назад+1
O objetivo é mostrar produtos simples e baratos.. Abraço 👨🔧
![Mudei a Suspensão do CLIO - Agora ficou sem barulhos!! - O Clio [episódio 10]](http://i.ytimg.com/vi/910etmjZv9M/mqdefault.jpg)
No geral , Excelente trabalho ! / há já agora não esquecer as borrachas das purgas e as carrapetas das válvulas das jantes , Grande Abraço !
Canhão 👌👌👌👌
É maquina, mas diz lá o Celica é mais giro 😂😂😂😂
Acho que o Yuri tem de ir dar um gás no rs 😂👌💪
Video top, já tinha comprado uma pistola dessas e estava á espera do vídeo. Mudança do fluido da direção também seria top😉. Bom trabalho
Bom vídeo, boa tática para mudar o olio, à uns anos fiz num carro meu, e foi uma trabalheira, levantar o carro, sangrar cada roda, fonix, éramos 2.
bom conteudo e ja me lixei por nao ligar a esta parte da travagem e por acaso correu bem mas me vi aflito eu comprei uma maquina a pouco tempo da joneway mas essa e bem mais facil de trabalhar
Grande trabalho, profissional e a baixo custo....
Mais do megane rs por favor e obrigado👍👍
Vão sair mais videos nos proximos dias do megane.
Abraço 👨🔧
@ Boa alternativa, para teres carros para gravar. subscritores que tenham um carro que possam ceder por uns dias, pagam-te o material, mao-de-obra e ja ficas com conteudo, e acabas "patrocionado"
@ vale a pena mostrar mais desse carro, eu proprio tive 1 e só porque deu para ganhar uns trocos vendio, mas arrependome todos os dias, éra 1 carro completo, aceleração travagen, dinamica, e até conforto...
Fora de série, obrigado💪💪💪👍
Grande maquina! o carro tbm mas este senhor é 5*
abraço e continuação de bons vídeos
Boas grande João, eu já tinha essa bomba algum tempo e só usava para testes de vácuo, mas com a tua excelente dica já irei preparar a minha mudança de óleo com a minha bomba que por coincidência é igualzinha a tua. E o meu já esta preto e já deveria o ter mudado a mais tempo. Mas mais vale tarde que nunca, continuação de bons vídeos que nos ensinas abraço.
Olá amigo , trabalho com meganes 2, e neste momento preciso reparar as pinças de travão uma vez que uma das bombas está com o fole roto, será que poderias fazer um vídeo a reparar as bombas da frente e traseiras ?o meu grupo chama-se mestre Megane 2 Setúbal,
Já agora obg pela dica da bomba de vácuo dos travões , já mandei vir igual 🙏
Continua a ser a máquina que és ❤️
Muito top estes vídeos. Podias fazer um vídeo sobre mudar o óleo da direção
obrigado joao depois de ter visto este video comprei essa ferramenta e ontem foi dia de a testar e bem facil de trabalhar com ela
Sim, pelo preço para trabalhos em casa é muito boa e faz um trabalho limpo. Abraço
Era mesmo isto que estava à espera para me aventurar! Obrigado 🍺
Obrigado
Excelente vídeo. Obrigado. Gostava de saber se não era interessante sangrar também na embraiagem. Cumprimentos
Sim, se tiver purgador externo. Mas a quantidade de oleo do circuito da embraigem é muito pequena..
Sr João. Falhou um passo importante!! Descontaminação do depósito de travões.!!
Não sou apologista disso, o óleo dos travões é altamente higroscópico não deve ter contacto com nenhum outro produto de limpeza ou liquido.
Bom vídeo com uma boa máquina, agora o proprietário que mande aí um vídeo no autódromo a curtir a máquina 😁
Abraço do norte
Excelente vídeo, muito esclarecedor.
Mais sobre Mégane RS 250 👍
Estava mesmo há espera desse vídeo 👌🏼 🔝
Boas
Quando faz a purga do sistema deixa sempre o vaso do óleo com a tampa aberta?
Muito obrigado, este vídeo está mais que esplicito 😁
Bom video, parabens pelo excelente canal, não perco um video. So uma opinião não leve a mal, mas acho que esse carro merecia um óleo bem melhor, ainda por cima anda em circuito, merecia algo como um Motul RBF 660 racing, mesmo sendo um dot 4 tem um ponto de ebulição de 325°c, logo superior a esse, é muito mais caro mas nesse carro e com a vida que leva justifica. Grande abraço
Boas, não se justifica neste carro. Mesmo em autódromo num dia quente nunca atinge essa temperatura.
Abraço 👨🔧
Grande Abraço !
Boas esse procedimento serve para o megane 3 coupé 1.5 ? E já agora tem que fazer esse procedimento nas 4 rodas seguindo as ordens de todas tipo da roda frente E para Direito e vice versa ?
Muito bem esplicado. Top top.#Açores👍
Conteudo TOP
Podes falar sobre válvulas egr?
Bom trabalho👨🔧
Excelente trabalho,no entanto fiquei com uma dúvida que é a seguinte :a ordem como é feita a purga quando é feita com essa pistola de vácuo a é indiferente ou convém ter alguma específica?
boas joao qual é o oleo de motor que aconselhas para o megane rs 250?
OLA BOA NOITE tenho um a7 de quanto oleo necessito para fazer a purga nos travoes? obrigado um bom video esclarecedor
Boas João. Um video excelente e muito bem explicado. O melhor que vi com esse método bomba de vácua. Comprei uma bomba de vácua igual a essa. Tenho visto postes que referem que o veículo deverá estar ligado durante a substituição do fluido por o sistema ABS ter sistema com depressor. Necessito substituir o fluido de travões de um Giulietta 1.6JTDM de 2014 e para este veículo é como neste video, mas com o motor ligado?
Olá! Eu tenho uma dúvida: quanto ao sistema ABS, o óleo interno é todo substituído da forma que foi feita?
Mais um bm video 💪
Boas mecânica sobre rodas, para sangrar o circuito dos travões não teria de começa a sangrar primeiro o eixo traseiro direito, depois o esquerdo e no final os da frente? Aguardo esclarecimento obrigado
Boas, ja expliquei, mas vou fazer um video sobre o assunto ainda esta semana.
Abraço 👨🔧
@ obrigado e bons vídeos
Vidio do carro na estrada💪💪💪
boas, sim no fim com o dono presente.
Abraço
Ola João, neste vídeo eu faria 2 coisas diferentes, a primeira era a pipeta, nota-se que por mais que uma vez deixou cair liquido no motor, a segunda é que nas bombas da frente tens de tirar mais óleo no primeiro sangramento contando assim com o circuito. quanto ao resto esta conforme nos tens habituado, bom conteúdo ;)
boas, tirei a capacidade das bombas que é o devemos fazer, o motor esta ser todo revisionado pelo que no fim é todo descontaminado.
Abraço
João,qual a Amazon que veio o kit pa mudar?A ignição tem de estar ligada?Obrigado.
Gostava de saber qual o destino dos oleos usados, existe alguma maneira de reciclar ou são recolhido por alguma entidade
Boas, já há alguns locais onde existe ecopontos de óleo. Aqui na minha zona há um. Cumprimentos.
Há tempos ouço que os veículos mais novos devem ser colocados em modo manutenção para a troca de fluído dos freios, sob pena de danificar o ABS. Procede?
Eu arranjei uma maquina dessas mas deparei-me com um problema que talvez seja comum a mais pessoal. No momento de desapertar a purga, mesmo desapertando pouco o parafuso d purga consegue abanar, então o que acontece è que o vacuo criado perde-se pela rosca do parafuso d purga, entao suga-se imensas bolhas e oleo mt pouco. O que recomendas? Alguma massa na rosca secalhar? Obrigado e bom dia
Qual a ordem de purga, para carros com ar condicionado.
Olá ,eu tenho um problema na minha Vito 2009,os 4 discos dos travões ficaram muito quentes,que nem dá para tocar,mudei discos,pastilhas,os cilindros dos travões,se estou numa descida com pouca inclinação,o carro desce bem, não trava sozinho,mesmo assim depois de ter mudado todas essas peças continua,a aquecer.que poderá ser,se me poder ajudar ,obrigado
Bom trabalho!!👍👍
Gostei do trapo de limpeza ser uma ex t-shirt da autoparts😂😂
Eu tambem me pareceu Isso
Já agora: Começou pela roda esquerda frente por alguma razão? Não é necessário ativar a bomba de ABS através do scaner? Obrigado
Não, ja respondi nos comentários a essa questão.
Abraço
Muito obrigado por este excelente vídeo! Já encomendei um kit para me aventurar a fazer o mesmo no meu carro. Gostaria apenas de colocar duas perguntas:
1) Não se pode utilizar o kit para retirar o óleo velho do reservatório?
2) Pelo que estive a ver parece-me que este tipo de kit costuma trazer adaptadores (um ou mais de diferentes tamanhos) para encaixar na ponta dos sangradores, mas o João no seu vídeo não usou nenhum destes adaptadores, e encaixou o tubo transparente diretamente nos sangradores. Não vale a pena usar os tais adaptadores?
Essa bomba para sangrar travões também dá para embreagem? Obrigado
Olá bom trabalho !olha já experimentou sistema easy Bild ? princípio é meter 2 bar de pressão no circuito a partir do depósito então depois ir sangrando roda a roda?será funciona? abraço
Funciona mas não a 2 bar... vais rebentar o vaso.
Abraço 👨🔧
Tem gente que faz uma bomba de vácuo improvisada com aqueles pulverizadores de mão, em que suga o ar em vez de soprar, achas que posso fazer com Isso ou é perigoso entrar ar ?
muito bom video! Estas perdoado depois de ter criticado no video do filtro de particulas!
ja agora, o que e feito do Clio?
(desculpa a falta de pontuacao: o computador nao e portugues)
E o fluido da direção também é bom mudar?? Contrariamente a muitas cabeçinhas. Penso eu😅 porreiro essa manutenção preventiva e obrigatoria antigamente muitos diziam que esses liquidos eram vitaliçios🤣🤣
sim... devemos mudar.
Boas, o procedimento a aplicar é igual para um megane 1.5dci 110cv do ano 2011?
Sim é igual, mas a frente só tem 1 purgador.
Abraço 👨🔧
Obrigado João, continuação de bom trabalho.
João, ao procederes dessa forma, depois ao pegar na viatura, o pedal do travão está logo a funcionar na normalidade ou há necessidade de bombar? Interessante a "máquina", já que assim permite fazer a troca do óleo sozinho.
Pronto logo para rodar, 😁
Abraço
Boas João, uma vez que estás a mexer num megane reparei que os discos traseiros são com rolamento incluído no proprio disco.
A minha pergunta é como é que se processa essa mesma troca e forma de deixar tudo bem lubrificado?
Se puderes fazer em vídeo era top pois acredito que aja mais gente com a mesma dúvida👍
É igual, o rolamento vem no disco, quando mudas o disco mudas o rolamento.
Abraço 👨🔧
@ e tem que se ter algum cuidado ou requer algum cuidado diferente dos outros discos?
Abraço 👍
@@69cenoura69 não... igual. Abraço
Não faltou mostrar no final que temos de repor o óleo do reservatório ao nível visto o mesmo ter baixado com a purga ?
Sim, não mostrei mas é avisei varias vezes que tem que repor o nível durante o processo.
Abraço 👨🔧
Na minha opinião, acho que tiraste pouco óleo, para mim, enquanto não vir óleo limpo a sair não fico descansado
Bom video. Esse procedimento é efectuado com a igniçao ligada por causa do bloco ABS, ou não é necessário ? Abraço
Não, chave fora e tudo desligado.
Abraço 👨🔧
@ Boas. Referente ao ABS, para o óleo passar pelo sistema do mesmo, este não tem de ser accionado ?
@ também tenho a mesma dúvida do danger19td
Showw
João no caso de ser tambor só se retira na frente?
Boas, não, tens também uma purga na parte traseira do tambor.
Mesmo procedimento.
Abraço 👨🔧
@ obrigado boa continuação a ensinar os curiosos como eu 😁
Obrigado por mais um video :)
Excelente Ferramenta.
Queria te perguntar se achas que a mangueira possa começar a ficar larga e deixar passar ar... Achas que com o tempo pode acontecer?
Parabéns pelo teu canal.
Sim pode acontecer, mas mangueira compras em qualquer drogaria 1 metro e substitui.
Abraço 👨🔧
Saudações a todos!
Venho perguntar, após o serviço de sangramento nos travões, devemos ter algum cuidado na travagem sendo que devemos ter algum cuidado ao travar progressivamente ou podemos ter uma condução normal.?
Abraço a todos.
Com os circuitos antigos, tenho um carro de 2004, como se realiza o procedimento? Utilizando essa bomba manual?
Com ABS pode começar por qualquer roda, sem começa pela roda mais longe do vaso.
Abraço 👨🔧
@ obrigado 😁
À purga não deveria ser feita do ponto mais distante até o ponto mais perto do reservatório? Abraço
Boas, nos carros mais antigos sim, nos carros com ABS as linhas de travões sao independentes, por isso é irrelevante uma vez que cada maxila tem um tubo de óleo directo a bomba de ABS.
Abraço 👨🔧
Ele explica isso no video :(
Obrigado pela explicação. Eu tinha percebido que o sistema de ABS mantinha pressão constante ( aplicando pedal pressão aumenta)mas se houvessem bolhas de ar a pressão poderia ser afectada. Revi o vídeo e percebi melhor o que queria dizer. Obrigado e continuação de bons vídeos. 👍
@@FN2OPS se o processo for feito por vácuo e nunca faltar óleo no reservatório nunca vai existir ar no sistema. Abraço
Boa tarde João. Tive um problema num farol da minha Megane e tenho uma dúvida podes me dizer se é normal? Um fio dos telefones estava ao dependoro numa rua onde passava e o fio arrancou o farol . Agora reparei que o farol tem um friso dentro que está diferente do outro. O que arrancou ficou branco o outro esta como sempre esteve prateado. É normal ?
Boas, só vendo...
Abraço 👨🔧
Fez-me lembrar os filmes de cowboys em que um 6 tiros dispara mais de 20; aqui também o óleo no reservatório nunca se acaba...
consegues me explicar porquê nos carros antigos começava-se pelos travões de trás?
Boas, ja expliquei nos comentários abaixo, mas vou fazer video em breve.
Abraço 👨🔧
Não há umas versões disso para usar com o compressor?
Boas, sim mas não aconselho, normalmente o ar dos compressores tem uma grande percentagem de humidade, e o óleo dos travões é higroscopico.
Abraço 👨🔧
@ teoricamente não faria grande diferença, mas entendo o que estas a referir. Continua o bom trabalho!
pessoal que diz grande video penso que não sabe que essa maquina a fazer esse trabalho não é grande coisa mas pronto cada um passa o que tem, ja usei isso e digo-te não é grande espiga e nota se diferença quase que é melhor sangrar a moda antiga
Fui trocar o fluido dos travões e o procedimento que fazem é carregar no pedal no travão para obrigar o fluido a sair. Repetem o procedimento nas 4 rodas. Aplicam o spray e limpeza e está pronto.
Gostava de saber a opinião do João sobre esse método
Não é óleo dos travões que se diz! Mas sim fluido👌
Uma pergunta, e na bomba de embraiagem nao se tira?
Não se justifica.. e um circuito muito pequeno.
👍👍
Essas chaves são específicas para os purgadores, ou para as uniões em que há tubos? Daí serem abertas.
São para as porcas, unioes e purgadores das linhas de travagem.
Por isso são rasgadas e reforcadas.
Abraço 👨🔧
@ Os teus vídeos são muito informativos, tenho gostado imenso. Também costumo limpar a ferramenta depois de a usar x'D
Agora a sério, eu até já recondicionei motores, troca de segmentos, capas de biela e de apoio de cambota, rodar válvulas, tudo. Há uns meses tirei o tablier à minha transit e troquei o radiador da ventilação aka chauffage, apliquei insonorização, rolamentos de rodas, 1001 coisas. Mas com o circuito de óleo de travões nunca me aventurei, e agora ficou muito mais simplificado. Obrigado!
@ chaves Record o nome
Quem ja teve problemas de cair oleo de travoes em cima de plastico nao lavar logo e o plastico desfazer se como manteiga
João, podemos retirar o depósito do óleo para limpar e depois utilizar este processo ou existe probabilidade de entrada de ar?
Sim, mas deixar secar muito bem antes de montar, se entrar ar purga sem problemas.
Um pequeno reparo meu que não percebo nada disto essa chave é sim para desapertar racordes com tubos , nas purgas convêm ser sempre chave de luneta direita ! /
Tenho sempre a duvida em relação à pressão a aplicar no sistema
Boas, aplicar mais do 1 bar pode levar ao rebentamento do copo do óleo.
Para purgar em pressão sempre no intervalo de 0,5 a 0,8 bar.
Abraço 👨🔧
@ Algumas marcas indicam que se deve realizar a operação com pressões entre 3 e 5 bars. Usando uma pressão mais baixa do que o recomendado pode trazer problemas? Abraço!
Máquina,como se chama essa ferramenta e onde comprar
Boas, já agora fica aqui aos mais entendidos uma pergunta. Tenho uma golf iv de 98,tenho um "problema" nos travões. Já troquei todos os discos e pastilhas, já troquei a bomba dos travões e já se verificou as linhas de vácuo, mas o pedal continua extremamente mole. O carro trava bem e prende bem mas o travão é um bocado.... Flácido lol. O mecânico diz que já drenou as linhas como deve de ser e o óleo que está na bomba realmente é novo mas visto que o pedal continua assim, por onde devo começar para verificar os purgadores?
Boas, os tubos de travão? Ja foram mudados?
Podem estar a dilatar
@ já sim senhor, os tubos, a bomba, os 4 discos e pastilhas correspondentes, já foi drenado etc...
Não há necessidade de ativação dad electro válvulas da bomba de ABS?!?! 🤔
Boa ferramenta 👍
Posso estar a ver mal o funcionalmente mas ao fazeres vácuo na cavidade dos pistões de fora já não estás a sugar o oleo do outro lado pela linha que sai pelo fundo da pinça de um lado para o outro?
Teoricamente não, porque a alimentação de óleo fica a meio da bomba, o que significa que existe uma parte que não é purgada, por esse motivo tem as 2 purgas.
Na realidade o óleo mistura-se todo dentro da bomba...
Abraço 👨🔧
@ Pois faz sentido ter os 2 purgadores, tinha essa duvida porque nunca tive nenhum carro que tivesse pistões dos 2 lados, o meu tem 2 pistões mas é do mesmo lado.
Boas João, grande vídeo. Deixo apenas uma pergunta que pode parecer parva, mas quero ter a certeza. Durante o processo de retirar o fluído dos travões a tampa deve estar aberta ou fechado no depósito? Aconselhas alguma marca em especifico do fluído?
Grande abraço e continuação de bons vídeos!
Boas, sempre aberta, quanto as marcas de óleo, gosto de ferodo, de ATE e motul.
Abraço 👨🔧
@ Muito obrigado João. Já agora, em relação ao fluido da direcção assistida, deve ser trocado também?
Comeca-se sempre pela joga mais longe do servofreio...
boas, sim antigamente, hoje em dia não é assim uma vez que as linhas são independentes.
tens o link em baixo, espanha.
O serviço também dava para fazer da forma tradicional?
E já agora tens alguma bomba eléctrica? Se tens qual é?
Sim podes fazer com 2 pessoas uma a carregar no pedal de travão, mas dá muito mais trabalho.
Eu uso uma bomba de vácuo electrica em vez da bomba manual.
Abraço 👨🔧
@ okay eu ando à procura de uma eléctrica aconselhas me alguma?
@@marconascimento2410 eu uso este sistema mas com um bomba de vácuo grande (de ar condicionado) é o mais eficiente.
Trocar o óleo de dot 4 para 5 ou 5.1 tem diferença?
Eu troquei no meu carro que tinha dot 4 e não sei se foi errado ter trocado o dot para 5.1
Sem problemas, muda o ponto de ebulição, o dot 5.1 é melhor.
Atenção que nós carros mais antigos + de 20 anos que usem dot 3 ou anterior tem que lavar o circuito para não misturar.
Abraço 👨🔧
Essa bomba da para motas tambem ?
Sim dá.
@ top obrigado amigo 👍🏽🙂
Olá
O primeiro passo deveria ser, testar o fluido.
Cumprimentos
E o que fazer com o óleo velho?
Segue para a reciclagem num centro ecolub.
Abraço
@ um vídeo com esse procedimento seria muito interessante.... abraaaço
João na descrição dás a entender que este carro deve levar dot5.1. estes Renault tal como diz na tampa, apenas dot4
Ao metes 5.1 não estás a melhorar em nada a performance da travagem e o material pode não estar preparado para levar óleo com outra especificação.
Duas questões: usas alguma outra ferramenta com mais fiabilidade para essa tarefa? Não devemos ligar o equipamento de diagnóstico para facilitar a mudança desbloqueado a bomba ABS?
Desbloquear a bomba de abs?? convém percebermos primeiro o que estamos a dizer....
A diferença entre o dot 4 e o 5.1 é o ponto de ebulição que no dot 5.1 é mais alto e como o carro é utilizado maioritariamente em pista é o ideal. (dot4 230º vs dot5.1 270º de ponto de ebulição seco)
Como sabes que são 40ml que se tira até chegar o oleo novo à pinça? Nao se poderia tirar o oleo velho todo primeiro?
A capacidade do circuito (Não do vaso) ronda os 300 a 400ml.
Por isso no somatório deves retirar esta quantidade, 40ml é aquilo que eu considero como minimo. Deves tirar mais, se vires com atenção nas rodas da frente tirei quase 100ml em cada
O ideal será tirar uns 100ml de cada roda, assumindo que tem 400 no total então. Assim estamos seguros que o fluído velho saiu todo.
Bom vídeo. Seria melhor num carro desses usar um óleo de travões mais 'racing'.
dot 5.1 é o óleo indicado.
Excelente trabalho.
Agora conta lá à malta.... ainda estás à rasca de tanto dar à mão não estás? Ahahahah
🤣🤣 não, por acaso faz-se bem, mas é claro com a minha bomba eléctrica é bem mais fácil 😂😂
Abraço 👨🔧
@ até ganhaste músculo ahahaahah
Forte abraço
Os travões irão ficar sangrados ou é necessário sangrar ?
Ficaram sangrados, não precisas de mais nada.
Abraço 👨🔧
Mecânica Sobre Rodas obrigado amigo abraço
Não era suposto sair oleo limpo?
E sai, mas no copo mistura-se com o sujo...
Abraço 👨🔧
@ pois.. Por isso está mal mal executado.. A bomba de abs faz siclos de 5 segundos até sair óleo novo..
:( eu tambem queria uma revisaosinha à joão cruz
Fechar o purga dor antes de partir...
O Lidl vai ter preguiças baratas agora
Qual seria o mal de deixar entrar um pouco de ar ao inicio? Quando os travoes sao novos vem sem óleo.... Desde que fiquem sangrados no final nao importa, correto? Porque nao retirar todo o óleo velho e colocar novo sem misturas de óleo? Sangrar de baixo para cima cada roda sempre pensei que fosse melhor. Atençao, sou novato e sao duvidas. Nao estou a criticar o seu trabalho!
Boas, o ar é o inimigo dos circuitos de travagem. Quando estas na oficina com todas as condições é fácil de fazer isso, em casa e mais difícil de fazer. Aparte disso é difícil de sangrar a bomba de abs, pode ficar com ar lá dentro.
Assim é o mais "facil" para quem tem poucas condições em casa.
Abraço👨🔧
Já agora convêm dizer para os menos experientes que se deve ter atenção cada bomba que se purga , atestar o deposito da bomba central !
eu nisso não facilito não vale ter grande travagem e óleo de mer**! Com os anos o ponto de ebulição vai diminuindo ou seja o carro em situação de trackday ou numa travagem de emergência pode não obedecer! Nos meus carros já mudei para andar descançado na estrada! Um abraço!
Eu tenho uma máquina para trocar o fluido de travões, e muito mais prática que essa pois tem um depósito de 2 litros e faz pressão no vaso e mete logo o óleo novo, depois é só ir abrindo os sangradores em 15 minutos fica feito
O objetivo é mostrar produtos simples e baratos..
Abraço 👨🔧
usas as luvas ao contrario sempre.........???????
Ao contrário??
sim o trasejado e para a palma da mao...
Estas luvas sao assim em toda a luva...
@ Peço desculpa então.....
@ 🤣