João foi a primeira vez que vi teu vidio procurava alguma coisa era só em brasileiro o caso è o seguinte na montagem do suporte das pastilhas ao apertar não puseste o liquido auto blocante e apertar tudo com chave dinamometrica é tudo felicidades
Olá João, ...Devo de dizer que para além da critica negativa, que teci num outro vídeo acerca do trato pela primeira pessoa nos seus vídeos, também agora neste ou noutro vídeo qualquer, devo de criticar mas desta vez de forma muito positiva pela forma como transmite os conteúdos, de forma clara e descomplicada por forma a ajudar e elucidar os mais leigos, sobre as várias temáticas no âmbito deste contexto de mecânica auto. Obrigado!
Tenho mais uma dúvida! O meu carro tem 326.000km e é VW 1.6tdi CAYC O óleo recomendado pela marca é o VW 507.00 mas o meu mecânico disse que face á idade devia passar a usar o VW 505.01 podem explicar porquê!? São ambos 5W30 ! Nota: ele trabalhava na VW logo penso saberá do que fala...
Na embalagem de Plastilube diz especificamente para não aplicar em borrachas, no manual bmw diz para montar as guias a seco. Se usar massa que seja de silicone propria para guias.
Bom video. Apesar de muita gente não fazer é aconselhável abrir o purgador para o óleo não ir para a bomba de abs, pode estar bom mas muitas vezes esse oleo dentro da bomba travão está todo preto. Abraço
4 года назад+1
Sim, mas neste caso não, o carro é quase novo... em carros antigos, sim. Abraço 👨🔧
@ na verdade eu faço em todo procedimento ate mesmo porquê o fluido do travão e hidroscópico independente do tempo de uso do carro saiu da embalagem original ja entra em processo de hidroscopia ainda mais se o carro tiver mais de 1 ano de uso fica dica sempre abrir o purgador
João, bom trabalho sem dúvida. Pareceu me foi que limpaste o suporte da bomba mas a bomba em si ficou carregada de ferodo;) Trabalho bestial era ficar tudo como manda a lei ;) Forte abraço e que venham mais videos destes
Amigo tenho uma 320d.150cv.nos meus fasso o que posso. Tenho seguido os seus vídeos. Sou um subscritor. O amigo é um profissional com maiúsculas. Obrigado.
Bom video parabéns e tens razão carros não são todos iguais já vejo pelo meu tenho um Renault Zoe e tem mesmo uma maneira que nem a nasa se lembra. Continuação bom trabalho! 🦾Abraço
Olá, será possível falar aqui sobre os alinhamentos de direcção, e de inspecções. A questão é a seguinte, alinho a direcção numa oficina, e reprova na inspecção, se a desalinhar passa!
Excelente trabalho João. Desde ja muito obrigado pela partilha do teu conhecimento!!! Tinhamos falta neste pais destes trabalhos e esta informação em formato de video. Excelente mesmo. Continuação de um bom trabalho Abraço
Sr João esses parafusos do cavalete da pinça devem ser substituídos ou então aplicada cola azul se se for para reutilizar, e o binario de aperto é 30nm + 90º.
Penso que foi um lapso quando mencionas-te EDC... EDC é Electronic Damping Control... Regulação electrónica da suspensão... Penso que o que querias dizer era DSC... DSC é Dynamic Stability Control... E esse sim, utilizada independente os travões em caso de derrapagem... Bom video, obrigado por partilhares! 👍👍👍
4 года назад+1
Boas, sim posso ter confudido as siglas 😂😂 Abraço 👨🔧
Muito obrigado pela partilha, simplesmente top!!👍 Tenho uma questão que gostava de ser esclarecida se for possível, tenho uma Megane 3 de 2013, quando comprei a viatura mudei as pastilhas e discos, tinha pastilhas Ferodo, tinham um desgaste de 50%, faziam muito barulho, péssima travagem, muito pó..... Nessa altura levou discos e pastilhas TRW, ficou top, à cerca de 6 anos, as pastilhas ainda estão a 50%, nesta altura vale a pena desmontar, limpar e lubrificar? Muito obrigado pela sua atenção.
Boas joao, estas a achar maneira de eu comprar um xaruto e fazer videos no meu canalzito replicando os teus ensinamentos. Ehehe. Depois tens de me aturar via e-mail. Ja esteve mais longe de isso acontecer. Um xaruto podia ser um puma sempre era um carro iconico...mas são caros...e muitos ja desgasditos. A ver vamos e por agora tenho feito mais arranjos domesticos. Eheh
Assim é que se cuida de um carro. Conheço muita oficina mas vejo poucas com o seu cuidado ao pormenor. O Sr. João tem oficina onde? Cumprimentos e excelente trabalho.
4 года назад
Boas, na Póvoa Santa Iria, mas só atendo por marcação. Abraço 👨🔧
Boa noite a meu ver devias ter colocado cola rosca nos parafusos de fixaçao do suporte da pinça de travão, já que o discos estava fora tinhas aproveitado e lavado o pó do ferodo que esta na proteção do disco .
Bom dia . Recentemente troquei os discos e pastilhas na minha e61 , quando travo o volante treme muito, troquei os braços de direção mas continua . Pode me dar uma luz ? Obrigado e continuação dos bons vídeos 👍🏻
Há alguma razão específica para não usar massa de cobre nos discos e nas pinças? A massa usada nas guias não tem de ser plastilube da ATE tem de se usar uma massa de lítio, pode ser dito isso nos vídeos pois pode haver massas de outras marcas mais baratas ou essa não estar em stock e assim as pessoas quando forem comprar nas casas de peças sabem melhor o que procuram. Nos carros com ABS deve-se abrir os sangradores pois se tiver algum lixo ferrugem pode retornar para a bomba de ABS e dar problemas. De qualquer forma os vídeos são muito informativos.
4 года назад+4
Eu não sou patrocinado pela ATE, apenas informo qual o melhor produto relação qualidade preço... Depois nao deves aplicar massas nos travoes com sprays... porque se saltar pro disco e pastilha vai contaminar. Massa de cobre nao lubrifica, nao pode ser usada nas zonas de corrediças. Pode ser usada no cubo por exemplo. Massa de lítio, depende da marca, se for muito líquida também nao convém. Abraço 👨🔧
Aqui esta um tema muito delicado... Basicamente o girar das rodas, gera energia! Energia galvaniza peças que posteriormente poderam ficar bloqueadas, o uso de lubrificantes "neutros" anula essa situação. (visto isto, a massa de cobre é um lubrificante condutor de energia, logo não serve)
A diferença entre um bom mecânico e um sucateiro é esta. Em Agosto, viajei para Portugal no meu BMW X1 com o intuito de substituir discos e pastilhas num mecânico "perito" em BMW. Quando regressei, passados 2 meses acendeu a luz avisadora de substituição de pastilhas. Apesar de reiniciar o computador de bordo, a luz continuava acesa pelo que tive substituir o cabo (que custa cerca de 15€) e depois levar o carro a uma oficina para,através de software apropriado, fazer o reset correcto pois a luz continuava acesa apesar de substituído o cabo. Trabalho de amador, apesar de os discos estarem bem montados...Enfim...
Este mec.de 60 anos diz que trabalho de amador é a M...a da BMtroubleU.... os pançudos dos engenheiros não sabiam programar a centralina para VER que o cabo dos 15 eur. era novo???? Não comprem M...a de carros assim.... a culpa é de quem compra chassos desses, cheios de módulos,e de TRUQUES; tudo devido ao Bando do clima,eles é que mandam fazer as leis;
joão, muito bom video, mas... seguir tantas regras, procedimentos e depois "tem que ficar bem apertado"... neste caso, como é que fizeram o reset das pastilhas traseiras? foi necessário software especifico ou nos menus do idrive é possivel? continuação de bons temas.
4 года назад+1
Eu uso um software de diagnóstico multimarca genérico. No menu do idrive não dá. Abraço 👨🔧
João um dia devias falar sobre as marcar do material do service que vem de origem... E as marcas alternativas mais próximas das de origens. Ex desde discos pastilhas filtro etc etc.. Podia ser interessante. Força bom vídeos 👍
Um problema que acontece muito devido a falta de lubrificação è ao desgaste de um dos lados das pastilhas por ficarem presas e nao correrem devidamente por os corrediços
Excelente vídeo João. Seguia á risca, só tive um problema, foi em fazer reset no computador de bordo das pastilhas dianteiras. Mudei o sensor mas continua-me a dar erro, pensei que poderia ser defeito do senso e troquei por outro mas continua a não fazer reset, o que será preciso fazer? Obrigado.
Boas. fiz apenas o reset no display do carro. Agora passados uns kms, as pastilhas (apenas do lado esquerdo), começaram a fazer chiado, e dando um toque no travão deixa de fazer...o que poderá ser?
Obrigado pelo excelente vídeo! João, quando dizes que tens de dizer ao "carro" que vais mudar os discos e pastilhas ou só pastilhas aplica-se apenas a carros (BMW) com travão de mão eléctrico ou nos manuais também existe esse procedimento? Um abraço!
Tenho uma A4 de 2011, mudei as pastilhas da frente num mecânico amigo e agora ao travar o pedal perde pressão.... Já purguei o sistema e coloquei óleo novo e fico igual..... Será que é da bomba central q tem problemas, ou será algum problema relacionado com a montagem das pastilhas.....?
boas SR.joao tudo bem, audi a3 8v 1.6tdi de 2013 para trocar discos e calços nao chega so desligar o travao electrónico desligar a ficha e retirar o motor e depois fazer o processo inverso na montagem ? abraço
Eu no meu carro troco pastilhas e discos na frente mas atrás já tenho de ir ha oficina pk já é de travão eléctrico e como dizes e bem o carro faz o reset automático.
Fico triste, só mete like e responde aos comentários que lhe interessa, tipo, pedidos de serviço ou pessoal a crer fazer em casa....... Tb não vale mais apena, estou a perder o meu latim 👍👍👍👍👍👏🏼👏🏼👏🏼
Boas! Eu tenho um problema com o meu Seat Leon. Quando está a chover ou o piso está molhado, o carro de quando em vez tende a prender... Faz isso durante uns dois ou três segundos e depois solta. As bombas estão soltas e lubrificadas e as pastilhas são novas. O que será? Obrigado e aguardo respostas SFF
Só um reparo, parafuso sextavado interior, não é com chave de caixa. E normalmente todos os parafusos são sextavados. São interiores ou de cabeça exterior.. 😁
4 года назад+2
Boas, são tudos chaves da minha "caixa" de ferramentas 😂😂😂 Abraço 👨🔧
Granda vídeo ;) O que eu não consigo perceber ... é quem tem um BMW não vai ao concessionário !!!! Fónix eu tenho um swift de 2010 que é bem mais barato do que esse ... e vou ao concessionário.... Ou então vamos ao Mecânico sobre Rodas ;) pelo menos sabe do que fala ;) Grande abraço e força no canal
4 года назад+2
Olha que as vezes as marcas 😂😂😂Nem vou comentar. Abraço 😂😂
mentalidade errada...o concessionário tem as melhores condiçoes ferramentas e manuais de serviço sim mas DE LONGE os piores tecnicos...eles podem te oferecer um cafezinho e tratar por senhor mas nem comento na qualidade do trabalho especialmente diagnostico de avarias...e um dia que o carro precisar de algo mais "avultado" como uma cabeça de motor ou uma caixa de velocidades aí já metes usado e já vais a um mecanico independente? acho mal
Sabes-me dizer se um Seat Ibiza SC de 2009 também precisa de ir ao computador “avisar” da mudança de calços?
4 года назад
Boas, de cor não sei, alem disso pode haver modelos do mesmo carro com diversas montagens de bombas, quer dizer que o teu pode não precisar e outro seat igual a teu precisar... Abraço 👨🔧
Boas porque que o êmbolo traseiro custa mais a recolher do que os da frente Eu num megane 2 queria Mudar os calços traseiros e até tenho a ferramenta própria mas o embolo não recolhia a nenhum custo, de fazer tanta força até dobrei a ferramenta Tinha o reservatório do óleo de travões abertos e aquilo não recolhia
4 года назад
Boas, porque existem pinças que é preciso rodar o centro para recolher porque vão compensando a medida que a pastilha fica mais pequena. Abraço 👨🔧
Boas amigo João como fiel seguidor do seu canal gostaria de lhe fazer uma visita com o meu carro onde o posso encontrar , grande abraço e continuação de bons videos
4 года назад+1
Boas, eu só faço atendimento por marcação previa. O espaço e pequeno e a minha disponibilidade é limitada. Manda-me um e-mail com o que o precisa que respondo. Abraço 👨🔧
tanta coisa que é preciso informar a unidade que levou pastilhas novas, tao detalhado mecanicamente, e nao mostrou como se faz o procedimento com a máquina de diagnostico, que afinal segundo tu, tinha sido esse o problema do desgaste prematuro do material..
Não era mais fácil ligar a máquina de diagnóstico para recolher o pistão da pinça em vez de desmontar o motor elétrico da pinça
4 года назад+4
Boas, neste modelo o pistão não recolhe eletricamente, por isso chamo a atenção que existem vários modelos de pinça. Abraço
4 года назад
Jorge... apaguei o seu comentario sem querer.. se quiser volte a colocar.. peço desculpa. Mas já agora respondendo, neste modelo o curso do motor sao apenas alguns milímetros, nao permite a recolha com modo de serviço. É manual mesmo.
Não conhecia,BONS vídeos. Estás a chamar bombas às pinças de travão, isso não são bombas, bomba é uma máquina que bombeia, isso não bombeia nada, isso recebe o óleo já bombeado, mas eu estou aqui de fora,não sei. mas que raio de carros mal feitos, quanto mais modernos, pior, é muito mau que com apenas 80000 kms já tenha comido o disco assim, e já tenha levado 3 jogos de pastilhas, o que MAIS estará para vir ?
O vídeo tem 30 minutos logo penso que demoras-te 2 horas a fazer o trabalho falando de mão de obra. Penso que em termos de peças, tenha ficado a volta de 50-70€, logo deves ter pedido entre 170-270€ para mudar os travões ao proprietário do carro ( na totalidade, apenas um estimativa )... Não acham isso um absurdo? E ainda se perguntam o porque de irem aos tais "sucateiros"... E digo mais, o problema ai na minha opinião é demasiada tecnologia, em qualquer outro carro com menos 10 anos, mete-se pastilhas ( e discos se necessário ) aproveita-se para se sangrar o óleo e está a andar, agora estar literalmente cheio de "filmes" por 2 pares de pastilhas é uma dor de cabeça! Acrescento também o meu ponto de vista de quereres andar de BMW do ano ( ou minimamente recente ) e vais a outro sitio que não a BMW para fazer seja qual for o serviço, digo que não deverias andar de BMW... Sê humilde e compra outra coisa que possas manter e não levar ao dito sucateiro para ficar mais barato, porque depois sabem a quem vão apontar o dedo? Ao sucateiro! Que se calhar era capaz de fazer melhor serviço do que o feito no vídeo, e não fazia erros como os descritos em outros comentários do próprio vídeo. Mas cada um sabe de si...
ESTA BMW série 2 ???? Esta? já tás a falar como os brasileiros? Lamentável. Este BMW. Estamos em Portugal. ESTE automóvel. Este BMW. Não esta BMW. Vá lá não custa nada falar em português.
@@Tugahz Não, Tiago. Tás enganado. Em português correcto, um carro , um automóvel, é sempre masculino. Ex: O BMW M5, o renault megane, o mercedes C220cdi, o audi a4, um golf, um passat, o alfa romeu x, o nissan juke, o renault clio, o laguna, o BMW 320, mesmo se for carrinha. Contudo, as marcas são sempre femininas. EX: a mercedes, a BMW, a renault, a fiat, a audi, a citroen... por aí fora. Não importemos a lingua brasileira, até porque ela não existe. No brasil não se fala brasileiro, porque simplesmente não existe lingua brasileira. No brasil fala-se português. Mal , mas é mesmo português.Mas o português correcto não é o que se fala em Àfrica nem no Brasil. É o que se fala onde ele nasceu quase há mil anos. aqui no nosso pequenino grande país. Um abraço. Continua com estes vídeos muito pedagógicos.
Gostei particularmente da pinça ao pendurão a forçar o tubo do travão, e o plastilube em borrachas tambem, espetáculo!!
Realmente... o serviço desiludiu-me bastante...
João foi a primeira vez que vi teu vidio procurava alguma coisa era só em brasileiro o caso è o seguinte na montagem do suporte das pastilhas ao apertar não puseste o liquido auto blocante e apertar tudo com chave dinamometrica é tudo felicidades
Olá João, ...Devo de dizer que para além da critica negativa, que teci num outro vídeo acerca do trato pela primeira pessoa nos seus vídeos, também agora neste ou noutro vídeo qualquer, devo de criticar mas desta vez de forma muito positiva pela forma como transmite os conteúdos, de forma clara e descomplicada por forma a ajudar e elucidar os mais leigos, sobre as várias temáticas no âmbito deste contexto de mecânica auto. Obrigado!
Oooooooooo😊😊😊qqqqqqqqqqqqqqqqqaaaaaqaaq
Olá João. Gostava de ver vídeo de mudança de embraiagem de massa dupla.
Tenho mais uma dúvida!
O meu carro tem 326.000km e é VW 1.6tdi CAYC
O óleo recomendado pela marca é o VW 507.00 mas o meu mecânico disse que face á idade devia passar a usar o VW 505.01 podem explicar porquê!? São ambos 5W30 !
Nota: ele trabalhava na VW logo penso saberá do que fala...
Na embalagem de Plastilube diz especificamente para não aplicar em borrachas, no manual bmw diz para montar as guias a seco. Se usar massa que seja de silicone propria para guias.
Bom video. Apesar de muita gente não fazer é aconselhável abrir o purgador para o óleo não ir para a bomba de abs, pode estar bom mas muitas vezes esse oleo dentro da bomba travão está todo preto. Abraço
Sim, mas neste caso não, o carro é quase novo... em carros antigos, sim.
Abraço 👨🔧
@ na verdade eu faço em todo procedimento ate mesmo porquê o fluido do travão e hidroscópico independente do tempo de uso do carro saiu da embalagem original ja entra em processo de hidroscopia ainda mais se o carro tiver mais de 1 ano de uso fica dica sempre abrir o purgador
João, bom trabalho sem dúvida. Pareceu me foi que limpaste o suporte da bomba mas a bomba em si ficou carregada de ferodo;)
Trabalho bestial era ficar tudo como manda a lei ;)
Forte abraço e que venham mais videos destes
Eia oh João, andaste a snifar óleo? 😂 Continua com o excelente trabalho que tens desenvolvido ! Abraço companheiro
Amigo tenho uma 320d.150cv.nos meus fasso o que posso. Tenho seguido os seus vídeos. Sou um subscritor. O amigo é um profissional com maiúsculas. Obrigado.
Bom video parabéns e tens razão carros não são todos iguais já vejo pelo meu tenho um Renault Zoe e tem mesmo uma maneira que nem a nasa se lembra. Continuação bom trabalho! 🦾Abraço
Olá, será possível falar aqui sobre os alinhamentos de direcção, e de inspecções. A questão é a seguinte, alinho a direcção numa oficina, e reprova na inspecção, se a desalinhar passa!
Excelente trabalho João. Desde ja muito obrigado pela partilha do teu conhecimento!!!
Tinhamos falta neste pais destes trabalhos e esta informação em formato de video. Excelente mesmo.
Continuação de um bom trabalho
Abraço
É isso, vês, pra próxima fazes em casa 😂😂😂😂😂
Sr João esses parafusos do cavalete da pinça devem ser substituídos ou então aplicada cola azul se se for para reutilizar, e o binario de aperto é 30nm + 90º.
Não vi como se atualizava a centralina por causa da troca das pastinhas.
Obrigado mais uma vez.
Só com maquina.
Abraço
muito bem explicado , abraço de florianópolis .brasil .
Penso que foi um lapso quando mencionas-te EDC...
EDC é Electronic Damping Control...
Regulação electrónica da suspensão...
Penso que o que querias dizer era DSC...
DSC é Dynamic Stability Control...
E esse sim, utilizada independente os travões em caso de derrapagem...
Bom video, obrigado por partilhares!
👍👍👍
Boas, sim posso ter confudido as siglas 😂😂
Abraço 👨🔧
Verdade, convém ter um arame a prender ou fio de cobre, para que nao venha a danificar o tubo de passagem de oleo
Muito obrigado pela partilha, simplesmente top!!👍
Tenho uma questão que gostava de ser esclarecida se for possível, tenho uma Megane 3 de 2013, quando comprei a viatura mudei as pastilhas e discos, tinha pastilhas Ferodo, tinham um desgaste de 50%, faziam muito barulho, péssima travagem, muito pó.....
Nessa altura levou discos e pastilhas TRW, ficou top, à cerca de 6 anos, as pastilhas ainda estão a 50%, nesta altura vale a pena desmontar, limpar e lubrificar?
Muito obrigado pela sua atenção.
O plastilub não deve ser usado em contacto com componentes em borracha. Diz nas instruções na parte de trás do frasco
Ainda bem que meus dois carros ainda são de travão mão. Existe tecnologias que são dispensáveis. 👍
NINGUEM devia comprar os *C H A S S O S * de hoje; são como p.t.s com um casaco de peles ; e * ESCRAVIZAM* o dono LOL
Agora sim, as luvas nas maos.
Top
Boas joao, estas a achar maneira de eu comprar um xaruto e fazer videos no meu canalzito replicando os teus ensinamentos. Ehehe.
Depois tens de me aturar via e-mail.
Ja esteve mais longe de isso acontecer.
Um xaruto podia ser um puma sempre era um carro iconico...mas são caros...e muitos ja desgasditos.
A ver vamos e por agora tenho feito mais arranjos domesticos. Eheh
Assim é que se cuida de um carro. Conheço muita oficina mas vejo poucas com o seu cuidado ao pormenor. O Sr. João tem oficina onde? Cumprimentos e excelente trabalho.
Boas, na Póvoa Santa Iria, mas só atendo por marcação.
Abraço 👨🔧
Ora assim é um travalho de excelência😍😄
Boas bom vidéo, pequena observação EDC na Bmw é referente ao sistema de amortecimento pilotado (Electronic Damping Control) 😉
Boa noite a meu ver devias ter colocado cola rosca nos parafusos de fixaçao do suporte da pinça de travão, já que o discos estava fora tinhas aproveitado e lavado o pó do ferodo que esta na proteção do disco .
Boas noites.
Poderia explicar como se tira as pastilhas traseiras de uma carrinha Ford Mondeo de 2004?
Obrigado.
Bom dia .
Recentemente troquei os discos e pastilhas na minha e61 , quando travo o volante treme muito, troquei os braços de direção mas continua .
Pode me dar uma luz ?
Obrigado e continuação dos bons vídeos 👍🏻
Há alguma razão específica para não usar massa de cobre nos discos e nas pinças?
A massa usada nas guias não tem de ser plastilube da ATE tem de se usar uma massa de lítio, pode ser dito isso nos vídeos pois pode haver massas de outras marcas mais baratas ou essa não estar em stock e assim as pessoas quando forem comprar nas casas de peças sabem melhor o que procuram.
Nos carros com ABS deve-se abrir os sangradores pois se tiver algum lixo ferrugem pode retornar para a bomba de ABS e dar problemas.
De qualquer forma os vídeos são muito informativos.
Eu não sou patrocinado pela ATE, apenas informo qual o melhor produto relação qualidade preço...
Depois nao deves aplicar massas nos travoes com sprays... porque se saltar pro disco e pastilha vai contaminar.
Massa de cobre nao lubrifica, nao pode ser usada nas zonas de corrediças.
Pode ser usada no cubo por exemplo.
Massa de lítio, depende da marca, se for muito líquida também nao convém.
Abraço 👨🔧
Já para nao falar da temperatura que a massa tem que suportar
Aqui esta um tema muito delicado... Basicamente o girar das rodas, gera energia! Energia galvaniza peças que posteriormente poderam ficar bloqueadas, o uso de lubrificantes "neutros" anula essa situação. (visto isto, a massa de cobre é um lubrificante condutor de energia, logo não serve)
A diferença entre um bom mecânico e um sucateiro é esta. Em Agosto, viajei para Portugal no meu BMW X1 com o intuito de substituir discos e pastilhas num mecânico "perito" em BMW. Quando regressei, passados 2 meses acendeu a luz avisadora de substituição de pastilhas. Apesar de reiniciar o computador de bordo, a luz continuava acesa pelo que tive substituir o cabo (que custa cerca de 15€) e depois levar o carro a uma oficina para,através de software apropriado, fazer o reset correcto pois a luz continuava acesa apesar de substituído o cabo. Trabalho de amador, apesar de os discos estarem bem montados...Enfim...
Este mec.de 60 anos diz que trabalho de amador é a M...a da BMtroubleU.... os pançudos dos engenheiros não sabiam programar a centralina para VER que o cabo dos 15 eur. era novo???? Não comprem M...a de carros assim.... a culpa é de quem compra chassos desses, cheios de módulos,e de TRUQUES; tudo devido ao Bando do clima,eles é que mandam fazer as leis;
Boas joao. Numa bmw f11 de 2010 o método que fez é o mesmo correto?
excelente trabalho parabéns
joão, muito bom video, mas... seguir tantas regras, procedimentos e depois "tem que ficar bem apertado"... neste caso, como é que fizeram o reset das pastilhas traseiras? foi necessário software especifico ou nos menus do idrive é possivel? continuação de bons temas.
Eu uso um software de diagnóstico multimarca genérico.
No menu do idrive não dá.
Abraço 👨🔧
@ isso dava um bom vídeo. Os vários equipamentos multimarcas que há. Tanto na vertente curioso como a profissional. Abraço
Esta um video bem explicativo ✌, desde a lavagem das peças a lubrificação que è algo de muito esquecimento em muitos sitios
Ĺ
É viródisco e tocó mesmo! Nice work👍🏼
É um prazer ver os teus vídeos!!! Mas porque o genérico!?!?! O som esta demasiado alto...
😁 o genérico é uma graça... vou corrigir o som do genérico.
Abraço 👨🔧
Boa noite aonde é o vosso estúdio
João um dia devias falar sobre as marcar do material do service que vem de origem...
E as marcas alternativas mais próximas das de origens. Ex desde discos pastilhas filtro etc etc.. Podia ser interessante.
Força bom vídeos 👍
Existem lanternas magnéticas .bom video
Ela é magnética, mas a chapa dos carros é cada vez fraca e elas caem...
Abraço 👨🔧
Bom trabalho, de qualquer forma um reparo, não deves deixar a bomba solta na desmontagem, ainda por cima ficou a forçar o tubo flexível.
Um problema que acontece muito devido a falta de lubrificação è ao desgaste de um dos lados das pastilhas por ficarem presas e nao correrem devidamente por os corrediços
Boa tarde ,gostaria de saber se a vw sharan 2001 a embreagem é de cabos ou é idráulica ,obrogado
Excelente vídeo João. Seguia á risca, só tive um problema, foi em fazer reset no computador de bordo das pastilhas dianteiras.
Mudei o sensor mas continua-me a dar erro, pensei que poderia ser defeito do senso e troquei por outro mas continua a não fazer reset, o que será preciso fazer?
Obrigado.
Boas, esta a fazer o reset com algum software diagnostico?
Boas. fiz apenas o reset no display do carro.
Agora passados uns kms, as pastilhas (apenas do lado esquerdo), começaram a fazer chiado, e dando um toque no travão deixa de fazer...o que poderá ser?
Maxilas è chamado aos travões de tambor nas rodas traseiras
Boa tarde num BMW F20 trava sozinho poder dizer se ja teve algum problema assim?
Boa tarde. Esse reiniciar no sistema,sera principalmente em carros com travão de mão eléctrico ou qualquer um?
Essa peça onde aperta a bomba ou carcaça chama se suporte, pelo menos foi o que aprendi na fábrica de travões continental
E como fazes depois o ajuste para dar a informação à centralina que colocaste pastilhas novas? Tens algum software?
Boas, maquina de diagnóstico.
Abraço 👨🔧
Qualquer uma faz isso? Ou algo em específico? Por acaso nunca precisei, pois só fiz em "chassos" até agora 😄
Obrigado pelo vídeo. Gostei. Não encontrei o link da massa lubrificante. Ja agora, a massa de cobre não faz o mesmo efeito? Obrigado
Boas, ja meti, esqueci-me 😂😂
Obrigado pelo excelente vídeo! João, quando dizes que tens de dizer ao "carro" que vais mudar os discos e pastilhas ou só pastilhas aplica-se apenas a carros (BMW) com travão de mão eléctrico ou nos manuais também existe esse procedimento? Um abraço!
muito bom video , bem esplicado .
Boas
Na aplicação do disco, que só saio à martelada, não se deve aplicar um pouco de pasta de cobre?
Sim no cubo pode aplicar, eu apliquei plastilube.
Abraço 👨🔧
Tenho uma A4 de 2011, mudei as pastilhas da frente num mecânico amigo e agora ao travar o pedal perde pressão.... Já purguei o sistema e coloquei óleo novo e fico igual.....
Será que é da bomba central q tem problemas, ou será algum problema relacionado com a montagem das pastilhas.....?
boas SR.joao tudo bem, audi a3 8v 1.6tdi de 2013 para trocar discos e calços nao chega so desligar o travao electrónico desligar a ficha e retirar o motor e depois fazer o processo inverso na montagem ? abraço
Eu no meu carro troco pastilhas e discos na frente mas atrás já tenho de ir ha oficina pk já é de travão eléctrico e como dizes e bem o carro faz o reset automático.
Boas
Uma corisidade normalmente quando montados discos ferodo as pastilhas são da mesma marca?
Bom vídeo!
Dizem que se deve lixar o disco, no caso dos discos que estão com um revestimento a tinta, isto é mesmo assim, ou é um disparate pegado?
Sei de casos que foderam o ABS por causa da mesma cagada que fizeram aí todos os carros recentes têm que ir a máquina.
Video Top, ainda vais voltar á mecânica oficinal a sério.
Uma pessoa quando gosta de mexer nas coisas... 😂😂😂
Top queria que fizesses isso assim no meu mas esqueceste de mim lol
Fico triste, só mete like e responde aos comentários que lhe interessa, tipo, pedidos de serviço ou pessoal a crer fazer em casa....... Tb não vale mais apena, estou a perder o meu latim 👍👍👍👍👍👏🏼👏🏼👏🏼
Boas João, faz serviços mecanicos ? Ou é só pra os videos ?
Fiz este comentário no inicio do video, ja fiquei esclarecido
Bom vídeo, com excelentes dicas 👍
Boas! Eu tenho um problema com o meu Seat Leon. Quando está a chover ou o piso está molhado, o carro de quando em vez tende a prender... Faz isso durante uns dois ou três segundos e depois solta. As bombas estão soltas e lubrificadas e as pastilhas são novas. O que será? Obrigado e aguardo respostas SFF
Só um reparo, parafuso sextavado interior, não é com chave de caixa. E normalmente todos os parafusos são sextavados. São interiores ou de cabeça exterior.. 😁
Boas, são tudos chaves da minha "caixa" de ferramentas 😂😂😂
Abraço 👨🔧
Granda vídeo ;)
O que eu não consigo perceber ... é quem tem um BMW não vai ao concessionário !!!!
Fónix eu tenho um swift de 2010 que é bem mais barato do que esse ... e vou ao concessionário....
Ou então vamos ao Mecânico sobre Rodas ;) pelo menos sabe do que fala ;)
Grande abraço e força no canal
Olha que as vezes as marcas 😂😂😂Nem vou comentar.
Abraço 😂😂
Se os concessionários fossem garantia de serviço de qualidade... infelizmente não.
mentalidade errada...o concessionário tem as melhores condiçoes ferramentas e manuais de serviço sim mas DE LONGE os piores tecnicos...eles podem te oferecer um cafezinho e tratar por senhor mas nem comento na qualidade do trabalho especialmente diagnostico de avarias...e um dia que o carro precisar de algo mais "avultado" como uma cabeça de motor ou uma caixa de velocidades aí já metes usado e já vais a um mecanico independente? acho mal
Quanto ronda, esse trabalho todo que foi feito no video, nos bmws mais propriamente
Abraco
Boas, normalmente eu cobro entre 30 a 40 euros por montar discos e pastilhas.
Dependendo do trabalho e do carro, este é o processo normal.
Abraço 👨🔧
Sabes-me dizer se um Seat Ibiza SC de 2009 também precisa de ir ao computador “avisar” da mudança de calços?
Boas, de cor não sei, alem disso pode haver modelos do mesmo carro com diversas montagens de bombas, quer dizer que o teu pode não precisar e outro seat igual a teu precisar...
Abraço 👨🔧
Eu já comprei um jogo de calços que trazia uma pequena embalagem com massa de cobre para por nas corrediças.
Era EBC
Como se limpa os tampões dos travões
Boas queria uma ajuda
Essas pastilhas parece q nao apanham o disco completo parecem mais pequenas?
São, as correctas, é mesmo assim.
Abraço 👨🔧
Boas porque que o êmbolo traseiro custa mais a recolher do que os da frente
Eu num megane 2 queria Mudar os calços traseiros e até tenho a ferramenta própria mas o embolo não recolhia a nenhum custo, de fazer tanta força até dobrei a ferramenta
Tinha o reservatório do óleo de travões abertos e aquilo não recolhia
Boas, porque existem pinças que é preciso rodar o centro para recolher porque vão compensando a medida que a pastilha fica mais pequena.
Abraço 👨🔧
Existem bombas que recolhem num sentido e bombas que recolhem no sentido contrário... daí os kits de recolha terem as 2 ferramentas disponíveis
Top top top
Mais luz
Boas amigo João como fiel seguidor do seu canal gostaria de lhe fazer uma visita com o meu carro onde o posso encontrar , grande abraço e continuação de bons videos
Boas, eu só faço atendimento por marcação previa. O espaço e pequeno e a minha disponibilidade é limitada.
Manda-me um e-mail com o que o precisa que respondo.
Abraço 👨🔧
Top
Uma questão, podemos usar o spray de limpeza de travões para limpar o nariz? xD
🤣🤣 epá não me parece 😂😂
Como é que se destrava um carro com travão elétrico? Quando se desliga a chave ele trava automaticamente.
Um simples mudar pastilhas e discos traseiros, as marcas cada vez têm mais tecnológia, €€€€€€€€€€ ,até doi
👍👍
tanta coisa que é preciso informar a unidade que levou pastilhas novas, tao detalhado mecanicamente, e nao mostrou como se faz o procedimento com a máquina de diagnostico, que afinal segundo tu, tinha sido esse o problema do desgaste prematuro do material..
PRECISO DE ENTRAR EM CONTACTO MAS NÃO PERCEBO COMO O FASSO POR AKI NO RUclips.
Boas tardes, tem o meu email na descrição do vídeo.
joao@mecanicasobrerodas.pt
Não era mais fácil ligar a máquina de diagnóstico para recolher o pistão da pinça em vez de desmontar o motor elétrico da pinça
Boas, neste modelo o pistão não recolhe eletricamente, por isso chamo a atenção que existem vários modelos de pinça.
Abraço
Jorge... apaguei o seu comentario sem querer.. se quiser volte a colocar.. peço desculpa.
Mas já agora respondendo, neste modelo o curso do motor sao apenas alguns milímetros, nao permite a recolha com modo de serviço. É manual mesmo.
Bateria, filtro de ar... tudo isso têm que ser informado ao carro quando é trocado. Quem compra um carro têm de saber o que está a comprar!
um defeito. não limpar o disco com esse pano cheio de massa onde limpas as mãos.
O que era fixe era poder usar o elevador 😁
??
@ o pessoal, poder usar o teu elevador para se poder desenrascar e assim, fazias mais uns vídeos 😁
Não conhecia,BONS vídeos.
Estás a chamar bombas às pinças de travão, isso não são bombas, bomba é uma máquina que bombeia, isso não bombeia nada, isso recebe o óleo já bombeado, mas eu estou aqui de fora,não sei.
mas que raio de carros mal feitos, quanto mais modernos, pior, é muito mau que com apenas 80000 kms já tenha comido o disco assim, e já tenha levado 3 jogos de pastilhas, o que MAIS estará para vir ?
alguém reparou no nariz do João?🤣🤣🤣🤣
O vídeo tem 30 minutos logo penso que demoras-te 2 horas a fazer o trabalho falando de mão de obra. Penso que em termos de peças, tenha ficado a volta de 50-70€, logo deves ter pedido entre 170-270€ para mudar os travões ao proprietário do carro ( na totalidade, apenas um estimativa )... Não acham isso um absurdo? E ainda se perguntam o porque de irem aos tais "sucateiros"... E digo mais, o problema ai na minha opinião é demasiada tecnologia, em qualquer outro carro com menos 10 anos, mete-se pastilhas ( e discos se necessário ) aproveita-se para se sangrar o óleo e está a andar, agora estar literalmente cheio de "filmes" por 2 pares de pastilhas é uma dor de cabeça! Acrescento também o meu ponto de vista de quereres andar de BMW do ano ( ou minimamente recente ) e vais a outro sitio que não a BMW para fazer seja qual for o serviço, digo que não deverias andar de BMW... Sê humilde e compra outra coisa que possas manter e não levar ao dito sucateiro para ficar mais barato, porque depois sabem a quem vão apontar o dedo? Ao sucateiro! Que se calhar era capaz de fazer melhor serviço do que o feito no vídeo, e não fazia erros como os descritos em outros comentários do próprio vídeo. Mas cada um sabe de si...
Bom vídeo mas demasiado longo. Dava para cortar no mínimo dez minutos ao vídeo que não se perdia nada.
Top! Qual a reacção depois de veres que tens o nariz sujo ao longo de todo video? 😄
Epa faz parte... se tivesse muito limpinho a malta pensava que era só pro video 😂😂😂
😂😂
Fosga-se... O barato sai definitivamente caro...
ESTA BMW série 2 ???? Esta? já tás a falar como os brasileiros? Lamentável. Este BMW. Estamos em Portugal. ESTE automóvel. Este BMW. Não esta BMW. Vá lá não custa nada falar em português.
Se for uma tourer é uma carrinha... E uma *carrinha* bmw está correto apesar de sub entendido o carrinha :)
@@Tugahz Não, Tiago. Tás enganado. Em português correcto, um carro , um automóvel, é sempre masculino. Ex: O BMW M5, o renault megane, o mercedes C220cdi, o audi a4, um golf, um passat, o alfa romeu x, o nissan juke, o renault clio, o laguna, o BMW 320, mesmo se for carrinha. Contudo, as marcas são sempre femininas. EX: a mercedes, a BMW, a renault, a fiat, a audi, a citroen... por aí fora. Não importemos a lingua brasileira, até porque ela não existe. No brasil não se fala brasileiro, porque simplesmente não existe lingua brasileira. No brasil fala-se português. Mal , mas é mesmo português.Mas o português correcto não é o que se fala em Àfrica nem no Brasil. É o que se fala onde ele nasceu quase há mil anos. aqui no nosso pequenino grande país. Um abraço. Continua com estes vídeos muito pedagógicos.