Не судите строго за качество видео. Всё снято на телефоны. Пытаемся показать ,что гусеничная машина при определённом подходе в проектированию получает характеристики не хуже ,чем у вездеходов на колёсах низкого давления. Оставьте комментарий по этому поводу!
сложно им нос утереть. Весь мир их знает. Но то, что мы мощнее, проходимее в любой среде и быстрее на воде-это уже факт. Да и внутренний объём у нас не меньше.
Особенно на воде. В предыдущем ролике при пересечении рек с быстрым течением шерпоподобных унесло бы 100%. Благодаря винту и выход с воды на берег проще. А вот на лёд при массе 2,7 т.... ну это традиционная беда гусеничников, с этим остаётся только смириться.
Молодцы, хорошо поработали. Калесный проще в проектировке и производстве, гусенечный при правельных расчетах от двух и выше лучше по проходимости. Как я понял между гусенец у вас попловковые камары, увеличте их ( добавите пловучесть) увеличетса клиренс добаветса проходимость по снегу. Гусинецу удешевите. Удачи в ваших целях!
Машина отличная,но очень давно о ней ни слуху ни духу. Хотелось бы увидеть полную картину её возможности по проходимости с такими же вездеходами,но и шерпоподобными. Думаю что в своем классе это лучшее, нужно сравнение с другими в условиях для которых эта приднозначена.
Покажите движение в густом торфе, тогда можно что то понять будет. И непонятно как в крутой подъём заезжает, такое ощущение, что в этом компоненте не очень хорошо, обрываете сьемку.
в других видео на канале торфяное озеро и движение в нем с помощью винта. Есть и движение в снежный подъём без разгона,только на тяге. Хотя и на этом видео на второй части подъёма условия не самые легкие. для такой скорости. Это гусеница 500мм Есть 600мм
@@dIMSOh озеро на винте это прекрасно. Покажите движение в торфяной колее, вязкой жиже, или болоте. Я видел как в таких условиях гусянка хуже себя показала чем переломки на шинах низкого давления. Хотя это возможно зависит от конкретного конструктива. Ваш аппарат нравится, покажите его возможности в разных условиях. И вопрос почему винт, а не водомет?
Это не просто озеро. Это как раз торфяная линза, в которой видно как мы прилипли в начале. О каком гусеничном вездеходе Вы говорите? Если бесподвесочный,на дифференциальном повороте, то всё логично. Посмотрите информацию о подвесных болотоходных моторах. Водомет предназначен для идеально читой воды, но ни как не для торфяной жижи и болотных зарослей. Болота возможно здесь увидите ruclips.net/video/-BIh5hsaBow/видео.html
Через жабры вода в лодку попасть не может. -изолированы. Как заливается, так и сливается. Это резервные места для допуска радиаторов-АКПП и кондиционер.
А вы попробуйте на глубоком снегу забраться на крутой подъём на любом колёснике и на подобном гусеничнике и сразу увидите разницу . Тяга гусеничного на порядок выше . А у колёсника как правило лучше плавучесть . Так что всё зависит от того где вы собираетесь ездить .
Здравствуйте ! Цена зависит от комплектации. На сайте компании- производителя есть контакты. Всё обсуждается;от двигателя до цвета машины. amphibious.tech
Вот ЭТО предлагать на коммерческой основе? Вы с какого дуба рухнули парни? Для начала уберите ПОЛКУ ПОД ГУСЕНИЦЕЙ! Или Вы думаете незаметно как эта полка быстро забивается? Особенно снегом?
Не забивается . И в болоте проверено и снегу. Без этих ёмкостей не получить достаточного водоизмещения. Машина ни какими местами не может взять воду даже если одной гусеницей висит на льду, а другая -всплывает. и это с 600кг загрузки. 100% не притопить! Плюс вся подвеска навесная она разнесенных ШС. Нет осей входящих в корпус. Не торопитесь! Оценивайте справедливо. Вся машина состоит из элементов, которые раньше не применялись. Или только по шаблонам всё строить?
@@koss2022 ответ - с такой полкой НЕ ЕЗДЯТ!... никак. Такие крутые спецы "с деньгами" как Вы нахватали "Хундаев"-экскаваторов. Там и выяснилось. Я специально узнавал
@@dIMSOh проверяльщики бл...ть - НА 31 СЕКУНДЕ ВАШЕГО ВИДЕО ПРЕКРАСНО ВИДНО КАК ИМЕННО ВЫ ПРОВЕРЯЛИ. Добавлю, что снег ещё удобно выковыривать с этой полки, если конечно на каждом км специально останавливаться и заниматься этим ковырянием. А вот когда забивается смесью "песок+ил+камыш" получается полный звиздец потому, что эта смесь насмерть пристает к металлической подогреваемой полке и хорошо счищается только отбойным молотком . Клоуны ;) как у Вас там: "Вся машина состоит из элементов, которые раньше не применялись"? Правильно даже приснопамятной "Матильде", с которой англичане нае...сь в джунглях Индокитая, полка НАКЛОННАЯ, а у Вас - ПРЯМАЯ ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ГУСЕНИЦЕ, чтобы полегче забивалась )))
Авто/Мото
Не судите строго за качество видео. Всё снято на телефоны. Пытаемся показать ,что гусеничная машина при определённом подходе в проектированию получает характеристики не хуже ,чем у вездеходов на колёсах низкого давления. Оставьте комментарий по этому поводу!
Здравствуйте а какова цена такой чудо техники????
Вот вот и я бы хотел узнать цену
Какая цена
Классный вездеход!
Респект команде создателей !
Чудо техники!
Круто👍
Ходовые испытания у вас проходят на серьезном уровне.!
Классный проходимец! Лайкос однозначно!
Круто.👍👍👍👍👍
Классный вездеход! Вы ,похоже, утёрли нос шэрпам!
сложно им нос утереть. Весь мир их знает. Но то, что мы мощнее, проходимее в любой среде и быстрее на воде-это уже факт. Да и внутренний объём у нас не меньше.
Класс
Одна из немногих самоделок сделанных грамотно.
Супер! Реальный конкурент Шерпу!
Шерп вообще гавно полное
Parece muito bom o veículo.
Отличная работа! Очевидно, что у гусеничного варианта проходимость будет лучше, чем у колесного. А это в вездеходе главное👍!
Особенно на воде. В предыдущем ролике при пересечении рек с быстрым течением шерпоподобных унесло бы 100%. Благодаря винту и выход с воды на берег проще. А вот на лёд при массе 2,7 т.... ну это традиционная беда гусеничников, с этим остаётся только смириться.
Работаем над выходом на лед. Всё реально.
👍👍👍
Наконец то увидел что то оригинальное! Респект!
Вездеходик хорош, но проходимости не хватает. Дизелек помощнее и второе звено надо-бы.
Техника бомба, сделайте обзор расскажите
Весьма порадовали гусянчатым аппаратом, ребята, парни!
Хотя за 30 лет северов, я предпочитаю колесники.
Многие ездят на колёсах по причине отсутствия на рынке хорошей легкой гусеничной машины.
Предлагаю дружить каналами, я уже Свами. Не че себе как он ездит по ямам.
Даа! Вот это я понимаю ВЕЗДЕХОД! Респект!
Всё хорошо, только при полной загрузки водоизмещения лодки кажется нехватит
Это только кажется. Посмотрите другие видео на воде.
Молодцы, хорошо поработали. Калесный проще в проектировке и производстве, гусенечный при правельных расчетах от двух и выше лучше по проходимости. Как я понял между гусенец у вас попловковые камары, увеличте их ( добавите пловучесть) увеличетса клиренс добаветса проходимость по снегу. Гусинецу удешевите. Удачи в ваших целях!
Такого вездехода еще не было и вот опять!😅
Ждем вас на битве вездеходов, для вас будет свой заезд в вашем классе!
Машина отличная,но очень давно о ней ни слуху ни духу.
Хотелось бы увидеть полную картину её возможности по проходимости с такими же вездеходами,но и шерпоподобными.
Думаю что в своем классе это лучшее, нужно сравнение с другими в условиях для которых эта приднозначена.
Обзор на каструктив что где , какие мосты двигатель. И ТД будет
Покажите движение в густом торфе, тогда можно что то понять будет. И непонятно как в крутой подъём заезжает, такое ощущение, что в этом компоненте не очень хорошо, обрываете сьемку.
в других видео на канале торфяное озеро и движение в нем с помощью винта. Есть и движение в снежный подъём без разгона,только на тяге. Хотя и на этом видео на второй части подъёма условия не самые легкие. для такой скорости. Это гусеница 500мм Есть 600мм
@@dIMSOh озеро на винте это прекрасно. Покажите движение в торфяной колее, вязкой жиже, или болоте. Я видел как в таких условиях гусянка хуже себя показала чем переломки на шинах низкого давления. Хотя это возможно зависит от конкретного конструктива. Ваш аппарат нравится, покажите его возможности в разных условиях. И вопрос почему винт, а не водомет?
Это не просто озеро. Это как раз торфяная линза, в которой видно как мы прилипли в начале. О каком гусеничном вездеходе Вы говорите? Если бесподвесочный,на дифференциальном повороте, то всё логично. Посмотрите информацию о подвесных болотоходных моторах. Водомет предназначен для идеально читой воды, но ни как не для торфяной жижи и болотных зарослей. Болота возможно здесь увидите ruclips.net/video/-BIh5hsaBow/видео.html
На мой взгляд пока лучший из существующих, по крайней мере у нас, вариантов компактных вездеходов.
Хороша техника для охоты и рыбалки. Да и вообще там, где бездорожье он незаменим! .
Винт это то чего не хватает на шерпах
Подвеска гениальна, размерность для леса тоже. Я так понимаю забор воздуха для двигателя из жабер почти у самой крыши?
Да.При провале одной стороны под лёд через вент-окна вода не поступает в лодку.
Здравствуйте, согласен уже, что то по гуське интересное сделали ,а заказы принимаете ,сайт ,контакты ?
еке
Все как бы и хорошо. Но нет конкретной информации по устройству , гарантии по пробегу, по цене. Озвучьте, PLZ!
перейдите на сайт-там есть контакты
Здравствуйте какая цена и как можно связаться ?
Вот это вещь! А из чего у него гусеницы сделаны? и насколько долговечны?
Гусеницы со. сменными полиуретановыми элементами. 4 года на других. машинах испытывались.
Это гусеницы от производителя вездеходов дозор
@@dIMSOh и сколько такой стоит ?,только ответте в ютубе,я другими интернет ресурсами не пользуюсь.
Боковые спонсоны это просто поплавки или баки?
это часть корпуса-лодки. Ширина лодки 2300мм За счет этого хорошая остойчивость на воде.
Какая цена???
А цену то почему не указываете и даже на своём сайте?
Рассчитывали на обратную связь через телефонный разговор. Цена от 3,8млн
У меня вопрос: как устроен подшипниковый узел в катках, сколько он живёт, из какого материала катки?
Каждый каток на отдельной съёмной цапфе и ступице с грязезащитный лабиринтом.
Тело катка-полиамид.Покрыт по беговой дорожке полиуретаном.
И ещё: в жабры на передних скулах заливается вода, когда вездеход спускается в воду. Не думали их убрать или перенести?
Через жабры вода в лодку попасть не может. -изолированы. Как заливается, так и сливается. Это резервные места для допуска радиаторов-АКПП и кондиционер.
Вам название агрегата из Англии или США прислали? За то чтоб россияне не могли прочитать они платят?
Merk apa ? Buatan mana ?
Половину сюжетов до конца не показано умышленно или ?
посмотрите другие видео на канале-всё до конца, честно.
Как с вами связаться?
На сайте есть телефон и почта.
Гусеничный шерп... Хммм
По моему ничего похожего или общего с Шерпом, кроме назначения и мест эксплуатации,
What is the name of this vehicle and what is the price?!
Amphibious. 70k-90k
Какая цена?
Временно снят с производства.
Парни у вас сайт лежит. Протыкайте его палочкой, что-ли... посмотреть хотел что почём
исправили
Скажите ваши монстры на продажу, если да то хотел бы узнать цену если конечно она разумная
Разумная цена у какой из подобных машин?
@@dIMSOh я думал они все одинаковые дизельные они все или ?
А в чем реально преимуществ гусениц перед шинами низкого давления?
пятно контакта гусеницы 4000ммХ 600мм -2 штуки. или 4 колеса спущенные даже- 600Х600
Я ещё в 5 лет знал что гусеницы лучше колёс
А вы попробуйте на глубоком снегу забраться на крутой подъём на любом колёснике и на подобном гусеничнике и сразу увидите разницу . Тяга гусеничного на порядок выше . А у колёсника как правило лучше плавучесть . Так что всё зависит от того где вы собираетесь ездить .
Други, не обращайте внимания на всяких диванных экспертов, однокнопочных и прочую завистливую братию! Звездеть не мешки ворочать) Пусть идут на...
Цена?
Здравствуйте ! Цена зависит от комплектации. На сайте компании- производителя есть контакты. Всё обсуждается;от двигателя до цвета машины. amphibious.tech
@@dIMSOh спасибо за ответ. Достойный аппарат.
Лайк поставил, но как по мне плавучести недостаточно и склонность к опрокидыванию на воде большая.
Опять вранье про программу.
Вот ЭТО предлагать на коммерческой основе? Вы с какого дуба рухнули парни?
Для начала уберите ПОЛКУ ПОД ГУСЕНИЦЕЙ! Или Вы думаете незаметно как эта полка быстро забивается? Особенно снегом?
Что, так забьётся, что нельзя будет ехать? По-моему полно экскаваторов и бульдозеров с такой конструкцией, "полкой". Они же как-то ездят.
Не забивается . И в болоте проверено и снегу. Без этих ёмкостей не получить достаточного водоизмещения. Машина ни какими местами не может взять воду даже если одной гусеницей висит на льду, а другая -всплывает. и это с 600кг загрузки. 100% не притопить! Плюс вся подвеска навесная она разнесенных ШС. Нет осей входящих в корпус. Не торопитесь! Оценивайте справедливо. Вся машина состоит из элементов, которые раньше не применялись. Или только по шаблонам всё строить?
Вы свою машину,которая у Вас на канале представлена, как оцениваете?
@@koss2022 ответ - с такой полкой НЕ ЕЗДЯТ!... никак. Такие крутые спецы "с деньгами" как Вы нахватали "Хундаев"-экскаваторов. Там и выяснилось. Я специально узнавал
@@dIMSOh проверяльщики бл...ть - НА 31 СЕКУНДЕ ВАШЕГО ВИДЕО ПРЕКРАСНО ВИДНО КАК ИМЕННО ВЫ ПРОВЕРЯЛИ. Добавлю, что снег ещё удобно выковыривать с этой полки, если конечно на каждом км специально останавливаться и заниматься этим ковырянием. А вот когда забивается смесью "песок+ил+камыш" получается полный звиздец потому, что эта смесь насмерть пристает к металлической подогреваемой полке и хорошо счищается только отбойным молотком . Клоуны ;) как у Вас там: "Вся машина состоит из элементов, которые раньше не применялись"? Правильно даже приснопамятной "Матильде", с которой англичане нае...сь в джунглях Индокитая, полка НАКЛОННАЯ, а у Вас - ПРЯМАЯ ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ГУСЕНИЦЕ, чтобы полегче забивалась )))
Очень слабый движок