La Amarok V6 derrotó a la Ranger V6, luego “murió”
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Probamos a las dos Pick Ups V6 del mercado nacional con el mismo peso, las mismas medidas, y parecida potencia. ¿Andarán igual? En este vídeo te lo contamos.
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APOYAN A RANKING MOTOR1
Pinturerías Gastón
3mc Designs
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REALIZACIÓN
Paul Szebesta
Julián Podesta
Hernando Pollicelli
Ignacio Fedorko
Orly Cristófalo
Motor1 Argentina
Mis respetos al laburante que se comió el garrón de ser banderillero en las "picadas". Sufrí en cada arranque.
Pobre tipo
Sufre más que un albañil o un minero , debe ser muy cansador levantar el banderín
JAJAJAJAJA A LA AMAROK LA MANDAN AL CAMPO Y SE AFLOJA TODA 🤦♂️definitivamente es solo para ciudad
es buenisimo eso,yo la uso en ruta y arena todas las semanas,es como un vento integral
@@eduvale31pero te compraste una pickup no un auto. Ese es el tema. Para trabajo no sirve
Jaja yo hago off road
😊 2:10 @@eduvale31
@@leonardofranco5226 ya usaste una para trabajar en el campo o solo supones?
Me da la sensación que la Ranger te da mas seguridad, y lo del ruido en aceleración, dejala asi xq para eso me compro un auto deportivo o la ranger raptor, pero para el laburo me compro la v6 xls , demasiado con eso. Y lo que note es que el tipo es muy fan de amarok y le tira mrd a un vehículo como Ranger
Es asi.. fijate cuando dice lo de la insonorizacion, lo toma como punto negativo en la ranger jajaj dios mio, y lo de la direccion electrica es tremendo el confort.. el loco lo ve negativo jajaj dejate de joder, no se como podes ver algo asi negativo
Aguante la Ranger.
Ningun V6, que no sea deportivo, va tener un sonido deportivo o bonito, el V6 suena espantoso, es la realidad, más bien en estas dos camionetas no se escucha feo, pero he tenido V6 3.5, 3.7 y 4.2 y desde afuera se escuchan feo!! Quieres que se escuche bonito, un V8 aunque no sea deportivo, así es la mecánica, que se le va hacer!? Ademas yo prefiero que este bien insonorizada a estar escuchando el aire y ruido de las llantas en cabina.
Real, Ranger es Ranger
Quieren sonido puro cómprate un Falcon 221 con escape silen doble salida y no se le arrima ningúna v6
Una aceleradita en tierra y ya se empieza a romper😂
se salio una abrazadera nomas...
Me quedo con la Ford Ranger ....
Los usuarios de Amarok son simplemente insoportables. En ruta se trata de los dueños de las maniobras más irresponsables
Porque sabemos de autos.
@chapaxx1 vaaaaaama chapa, viejo noma’
@@chapaxx1 Pegarse al paragolpes del que va delante y pasarlo por la derecha antes que el otro pueda darle el paso no es saber de autos, es ser un enano mental.
No se que pretenden demostrar, yo también puedo ir a 200 haciendo señas de luces, pero como no conduzco ambulancias ni camión de bomberos no necesito ir rápido y si quiero sobrepasar en autopista espero a que me den paso.
@@rankingmotor1Y ustedes también promueven la imprudencia haciendo pruebas, después andan por las rutas jodiendo a todo el que quiere viajar tranquilo.
Y no me vengan a contestar una boludez, si no te gusta me bloquean y listo.
@@manuelgonsales-zt7qq mira, yo trato de hacerlo con prudencia. Y espero que el de adelante reaccione. Si no lo hace ahí si lo paso por la derecha.
La camioneta esta topeada a 200 km/h.
Es normal que me siga pareciendo más linda la amarok?
Ídem
A mi me parece más agraciada la Ranger por fuera (a diferencia de ustedes, a la Amarok si la noto levemente desfasada, por ejemplo en los espejos, en que sea más "albondiga" en sus medidas y la trompa que se nota que es de los diseños anteriores de VW) y en cuanto al interior un empate. Dicho eso, el interior de la Amarok me da más "moderno" que el de Frontier/Alaskan (parece de un Sandero 2014) y el de Hilux. Solo no supera al de la Ranger nueva, lo cual es esperable.
Es más linda!
El tema interior en ford tanta pantalla es como excesivo así mismo es una novedad y creo que gusta más pero el conjunto mecánico de Vw no tiene contra ni hablar de la cadena de distribución vs la correa dentada de baño de aceite imagino una falencia a la largo plazo.
Creo que no pusieron en valor algo tan importante en la deportividad como el frenado que ahí sí creo que vuelve amarok a despedazar a ford imagino en las próximos años mejoras por parte de la marca del óvalo,excelente video chicos!!slds
@matiasstaropoli6420 en esta pista no se usa mucho el freno. Cuando la probemos en el Autódromo voy a poder dar una opinión más objetiva de ese elemento.
Antes se preguntaba cuanto cargaban...hoy las pruebas son en cuanto tiempo hacen un circuito. Increíble como cambia el mundo. Creo yo que Ford Argentina tiene prácticamente cubierto todo con sus chatas: la Maverick, la nueva ranger incluso con su variante deportiva y las F150 en versiones Lariat, raptor y hasta Hibrida. No hay marca que tenga eso en este pais, solo le hace falta una buena atención al cliente como toyota. Ojalá se les dé, porque los productos están. Saludos
Y si salís de las chatas, los Mustang 😍
La raptor muy top
coincido, aunque en Salta, la atención de posventa es exelente, dejando mucho que desear Toyota
Si, pero le falran todos los autos, mondeo, fiesta, focus. Reemplazaron todo por "suv"
Faltaría la super duty f250 power stroke v8 de 500cv
La amarok es como tener un sub, y la ranger es mas robusto mas diseño de una verdadera camineta de trabajo 🫡 la gente de ciudad y narcos son de amarok y la de trabajo y de pueblo ranger 😅
Muy bueno!! Mal lo de la abrazadera con 13mil km ya aflojandose 😬 yo me quedo con la amarok igual con abrazaderas flojas jajaja
Gente, después no nos quejemos que en este país no labura nadie. Que tal si evaluamos los vehículos de trabajo en cuanto a su aptitud para el trabajo. Sino, es todo joda nomas.
Creo que sigo prefiriendo la ranger, buen video! Saludos.
que raro la amarok con el check prendido jaja
el drama de estos vehículos es que tienen poca potencia, motor chico. Lo explico de otra forma...si te la quisieran vender como una camioneta de medio pelo y nada más, no habría reclamo alguno que hacer...el drama comienza cuando a la gilada le instalan conceptos como poder, velocidad, potencia....Estos monopatines, en Estados Unidos no se venden porque imposible competir con las que hacen ellos para su mercado, bloque grande, v8. etc. De verdad ninguno de ustedes ve aunque más no sea un par de videos en RUclips donde se puede apreciar lo que es una camioneta de verdad? Increíble....sería como ponderar un ford Ka o un corsa e ignorar la existencia de un camaro o un mustang.
La ranger la mejor de todas ❤y la ranger raptor ni hablar , no tiene comparación en el mundo !!!
Que buenísima que esta la ranger, buen video,cada quien lo usara para sus ganas o necesidades,aclaro que no soy pistero ,aprecio mucho la calidad y la seguridad!!
Hola, yo tengo toyota y ranger 3.2 y no hay por donde no pasé y me párese que una prueba es trabajando como la trabajo yo hay se ve lo real yo les hago las pruebas y verán cual se las aguanta eso que ustedes muestran es una tontera soy sgberisso
El muchacho es fan de Amarok o me parece a mí?
Jajaj, ya aclaré más abajo de qué marca soy fan.
@@rankingmotor1 jajaja oka, no lo había visto. Esta bueno el video y el análisis. Abrazo
La verdad que hacer videos sin ser parciales no tiene sentido. Aparte un test de que es? Pick up? O Autos de rally? Ahora tiene que hacer ruido las pick up por el escape? 🤦♂️
Cómo se dijo en otro comentario mas arriba, ford tiene una chata para cada necesidad.
Me quedo con la ultima palabra del titulo del video, ahí está lo más importante, no cuánto tiempo ni a cuánto llegan las “PICK UP”
A la amarok le mando mecha y a la ranger le dio tranqui jajaja
increible q a pesar de 13 años no solo se ve linda si no q tambien se sigue viendo moderna sin envidiarle nada al resto
si, eso de afuera, el interior ya parece ochentoso.
Lo mejor es la insonorizacion😊 , como todo veiculo anricano !
La amarok , veo las que andan en el campo,, ... estan destruidas !😢
Tremenda la amarok la aceleran un poco y se afloja algo jaja acelera mas pero por algo eligen toyota
La Ranger es más confiable.. la Amarok es más rápida...
Al muchacho que conduce le comento que Ranger ya traía el motor 2.0 en la Ranger Raptor. De hecho, ese motor es la que tiene la nueva Ranger en biturbo. Es verdad que se bardeban.... Ahora veremos cómo se comportan.... Mientras no exploten. Hay un muchacho en RUclips que se llama Nico de los motores. Hizo un vídeo sobre el motor de la Amarok... Invito q lo vean.
si nico de los mottores, fanatico de hilux, que pensás que va a opinar??? es imparcial.
No mostrastw cuanto aceite le tuviste que agregar a la VW después del test
Hay mucha envidia en tu comentario Sergio, puede ser? Por ahí no tenes la posibilidad de tener una chata así, que opinas?
@@tiagogarnica4121 envidia ? Se le planto en la segunda tirada .
Internet está lleno de comentarios del consumo de aceite ...naaaa cero envidia .
Datos
@@sergiobruno5157 Sergio, en intentnet se habla mucho... también podes ver videos negativos de hasta un m5. Tenerla es otra cosa. Saludos.
@@tiagogarnica4121 cuando se suben a una amarok, no se bajan más. lejos lo mejor
@@fernandolara1646 totalmente fer. El confort, la seguridad y el sentirte en un auto pero con la potencia de una chata, no te lo da ninguna del mercado.
Muy interesante el video y la programación de las pruebas de similitudes y diferencias entre dos marcas de excelencia. Tengo experiencia con la Amarok V6 y confieso que me atrapa con sus prestaciones, comodidad, confort, comportamiento dinámico y no le encuentro puntos negativos para destacar. Me asusta pensar que en algún momento puedan traer "control de carril" u otras prestaciones donde seguro me sentiré muy extraño en la conducción, y hasta creo que puede ser un factor de distracción con riesgo asociado. Ninguno de estos "avances tecnológicos" pueden suplantar una conducción responsable por parte de quien se siente al volante de una de estas prestigiosas camionetas. Disfrutemos de estos modelos "clásicos" de hoy que quizá dentro de un tiempo los recordemos con nostalgia por la libertad que nos otorgan y no nos imponen restricciones extrañas... Muy divertido el video!!
Coincido con vos Miguel! Muchas gracias por tu comentario! 🙌🏻🙌🏻
Son opiniones. Yo hoy en día no me compraría nunca más un vehículo que no tenga control de crucero adaptativo. La cantidad de accidentes de autopista que se podrían evitar a diario con sólo este dispositivo son inimaginables. Pensar que estos avances pueden ser un retroceso es lo mismo que sucedió en los años 60 con el cinturón de seguridad y luego con el airbag.
Por otra parte considerar que la responsabilidad de cada conductor en la que nos va a salvar es muy lindo como pretencioso. La realidad en las autopistas todos los días no se ve así. Generalmente los conductores de este tipo de camionetas son lo más imprudente que hay.
Cuántos Airbag trae la vW.
tal vez el fanatismo te atrapa pero un punto negativo básico es la falta de seguridad ..para cuidar una persona que pago tamaña suma de dinero... 4 airbag ???
Que necesidad de andar a fondo en calle de tierra? No es un auto de rally.. deberian porbarla en pendientes, barro, arena, badenes etc... nadie corre carreras en la tierra con una amarok, le erraron ahi, no es un vehiculo de carreras, todo lo contrario la usan para el campo o tirar cosas pesadas y demas.
La amarok siempre te da problemas (no importa cuando ni donde leas esto)
Que ridiculez decir q la Amarok no se usa para el trabajo...
en esa vueltita la VW se comio 1 litro de aceite...😋
Si queres sonido comprate un mustang o la raptor, perdirle sonido a una camioneta q no va por el fin deportivo no me parece algo inteligente,
Vengo a dejar mi Humilde opinion. Mi viejo, con el cual hacemos travesias 4x4, tuvimos las 2 camionetas. Y compramos la primer generacion de la amarok biturbo highline (Un gol hecho camioneta, lit sin equipamiento). Pero la verdad no me puedo quejar la amarok se porto re bien en todos lados tanto offroad como en ciudad. La veo como un vehiculo muy versatil para alguien que la usa en ambos ambitos. Y cuando la cagamos a palos se la banco bastante bien, nunca se nos rompio ni nos dejo tirados. Gracias a eso nos metimos en mucho lugares, que no llegan los autos, recorriendo la hermosa Argentina. No se si tuvimos suerte con esa unidad o que?, pero la verdad nos dejo sorprendidos. La ranger la llevo en el corazon porque con esa arrancamos y es un caño tambien, pero la amarok no tiene nada que envidiarle hasta ahora. En resumen se basa en buscar cual te da el mejor equipamiento por tu dinero. Ambas son muy buenas camionetas y la verdad queda en cada uno cual elegir, solo el tiempo dira si este motor v6 de ranger es bueno o no, ya que se esta intoduciendo en nuestro mercado. Muy buen video!
Hola Matias! Gracias por tu aporte, abrazo! 🙌🏻
Para quien no es enterado de las cosas, algunos datos que humildemente pongo por aquí
La tan alarmada Hilux fue vendida en Europa con el nombre de Taro
Tengo un manual del proprietário en alemán
Cuando se decidió por hacer una camioneta, VW compro algunos modelos del momento y las llevo algunos sitios del mundo y hizo ensayos hasta que sobraron “vivas” Hilux y Ford
Estas fueron la base para el proyecto de la Amarok
Así no se puede decir que no es un Gol de tamanho mayor
@@rogelioriquelme519 Era en referencia al equipamiento de la primer generación. Tenemos la versión highline y tiene bastante poco equipamiento para la cual en su momento fue la tope de gama de amarok. Yo explico mi experiencia de usuario con el vehículo.
Está comprobado,,, amarok para la ruta, ranger para la tierra ( paliza) .... las tendrían que haber probado tirando un carro con cereales no salir a girar a fondo en un circuito de tierra!!!! Además la mayoría son para trabajar no para ir a 200 x la autopista!!👌👌
Pero bájate del patrullero, Sergio. Si nos dan dos chatas V6 queremos acelerarlas. Ponete a laburar vos a ver cual tira más un carro 🤣
Sólo un pequeño aporte...tengo Amarok v6 ( cuarta Ak) para trabajo pesado de campo, y uso Ranger Limited automática periódicamente...Si vas a trabajar bien pesado y remolcar variassss toneladas no se comparan....Por chasis y plataforma , motor, transmisión (TORSEN) , caja ZF ,confiabilidad , robustez y post venta la Amarok sigue estando un escalón arriba a pesar de la renovación de Ranger y de las posibilidades de transmisión...Y como ya te dicen, en general el que compra una V6 full full quiere performance deportiva ...Para trabajo el 2.0 biturbo sobra en las dos chatas...saludos
Deja de delirar ,, quien quiere laburar ? La idea es ir pescar con la v6
Es increible Amarok, diseño simple, alemán, va a seguir igual por 6 años más, y no la van a superar!!!!
Poco sentido le veo a la prueba pero bueno hay usuarios para todos los gustos y como difusion sirve . Muy Bien explicado como funciona la 4x4 A, es a demanda en la Ranger, no es 4x4 integral , otro buen dato es la insonoridad en la ford. Si VW le cambia el sistema el sistema que se rebaten los espejos, pone mas airbag , el interior del taos , v6 para toda la gama con menos hp y manual , suma una version con el motor naftero 2.0 tsi nafta , en la Argentina seguira dando pelea.slds
xq?la 180 hp biturbo,anda ,acelera y tiene un mantenimiento mucho mas econnomico,para el q quiere una chata para todos los dias,es la ideal,aca todos se hacen los extremos,y despues puteeaaan en el surtidor...
Buscan una camioneta con velocidad o con durabilidad!? Más claro imposible
Sin duda decir que la Amarok v6 es mucho mejor que el nuevo modelo 2024
En Ranger al apretar el botón de control de tracción se desconecta, ahora si lo mantienen apretado una segunda vez por casi 10 segundos desconectas el Advance Track (te desconecta el control de tracción y control de estabilidad al %100) sin que se entrometa bajo alguna maniobra brusca. Saludos.
Hicimos lo que vos decís pero igual queda conectado. Es más permisivo, pero cuando va de trompa o queda en el aire el sistema frena las ruedas para recuperar grip.
Si la nueva línea es igual a la Ranger Raptor. Por más que lo apretén por segunda vez no se desconecta totalmente y siguen los controles más suave pero conectado y cuando detecta peligrosidad se activa al 100% nuevamente Saludos
Si a la ranger le sacas los controles no entras en una curva sin pasarte de largo...
la amarok tiene el mejor esquema de suspensión y chasis, sin controles dibuja los caminos.
La ranger anterior sin controles muestra todos los defectos, sobrevira, se amaca, las suspensión se descuelga, olvidate de pisar la banquina o una huella y estar distraido.. no tengo ninguna pero por trabajo hice mas de 200.000 km con cada una en caminos rurales y cargado de repuestos agricolas, con carros..
La amarok la pasea en todos lados, el problema es que usaste la extreme y tiene rodado no apto para ese circuito...
Lastima que se rompió
@@romind0 no se rompió, se aflojó una abrazadera
@@leonardobucci6801en una carrera, te deja afuera 😂😂
Y la prueba de carga???
Subiendo montaña ???
En el barro ??
Badeo ???
Estos test de centro comercial
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nadie compra estas versiones para hacer eso 🙄🙄
@@rankingmotor1 haber y cual seria el uso correcto que le dan a una 4x4 con motor V6 250Hp 600Nm capacidad de carga de 1 tonelada, 3.5 toneladas de arrastre. ???
@monales4749 más que nada recreativo. Con esas llantas y esas gomas no sirven no para trabajar ni para off road. Para esas taras hay otras versiones con la misma mecánica pero distinta configuración de equipamiento.
Son comionetas, no autos de carrera. Fijense despues si conviene mas para carga el Camaro o el Mustang
Conviene el Mustang, tiene el baúl más grande. Saludos!
Amarok dobla como un Karting sin perder adherencia, tengo una Ranger 3.2 4x2 y no tengo nada que decir es muy noble, económica en consumo, confort falta espacio atrás, son buenas las dos camioneta, tengo 57 años y necesito comodidad, abrazo está muy copado lo que hacen.
Claro que sí!!! El karting anda con mezcla 😂
La nueva amarok que se estreno en Europa perdió el agarre en curva y pisada que tenía la v^ que aquí se tiene. Es de más recorrido de suspensión la nueva y eso no genera la seguridad que antes tenía.
Eso es xq la nueva está orientada más al off-road, y es justamente ahí donde supera a la vieja amarok q ciertamente es mejor en ruta, casi como un auto!👍🏼
La Fake Amarok que se estreno en Europa, es la Ranger con logo VW, que además del logo, lo único que tiene de VW son las luces IQ-Light.
SI SDOY FE QUE MA AMAROK TIENEN MUCHOS PROBLEMAS ALMENOS LAS ANTERIOR,CAJA,DIRECCION, SENSORES,NO ARRANCA, Y TENGO UNA FORD Y LA VERDAD NADA QUE HACER ES GENIAL NO MEJOR QUE LA HILUX CLARO PERO PARA MI USO DIARIO EL CAMPO
Un vecino mio la compro a la amarock diesel de 0km y desde que la tiene siempre algo se le rompe y los repuestos son carisimos otro pariente la primera camioneta una doble cabina s 10 1998 estaba muy buena pero mala despues una hilux 2013 y ahora una hilux tope de gama 2023..segun el me dijo la 2013 es la mejor de todas
Muy buen video , excelentes maquinas ambas, yo tengo una Amarok 2013 starline 140 hp ( la pequeña) de 0 , un maquinon...gracias!!
TREMENDO...EL MEJOR VIDEO ...comparativo.... volante y pedal .... 😅❤❤
Gracias !
Ford es lo mas chingon todas nuestras camionetas son ford como debe de ser. 😊
Aguanta la HILUX
Es linda la camioneta v6 Ranger
Hola, una pickup no te tiene que transmitir ninguna sensacion. Tene en cuenta que se supone que no estamos a bordo de un ferrari...De lo contrario, los huellones, los cordones de hielo, y los piedrazos, terminarian con tus biseps en pocos minutos de conducir....
Coincido si estuviéramos hablando de chatas pensadas para el laburo, pero estas dos versiones claramente no son para ponerlas a laburar.
Perdón, me refería a que la dirección no tiene que transmitir al volante. Sean para laburar o no, son para vadear, meterse en guellones y transitar por caminos pedregosos. No deben tener la sensibilidad de volante de un Porsche. Es a lo que me refería..@@rankingmotor1
No se fabricaba, se ensamblaba, No es lo es mismo
Deberían decir en estos "mano a mano" de moda que la Amarok tiene 20 burros más cuando se le pide toda la potencia y ese sistema no lo tiene la Ranger.
Ver 2 puntos super importantes como negativos habla de la poca objetividad y fanatismo para con Vw. La insonorización habla de calidad, de confort, de dinero invertido para lograrlo, no es para cualquiera. Y la dirección de la Ranger es de lo mejor que manejé. Transmite seguridad, confort y lo más importante evolución. Con respecto al motor valoro que Vw sea cadenero. Inaceptable que un motor de 2024 sea a correa.
Lo de la cañería de la admisión puede haber quedado mal puesta del servicio que suelen sacar para limpiar y demás, yo tengo una con 30 mil kilómetros y nunca un problema el v6 no es porque no le guste salir del asfalto
Sospecho que alguien le aflojó la abrazadera de la admisión/turbo a la Amarok, para que la Ranger pudiera ganar una prueba!
Probando Pick Up en modo deportivo....bien...normal...es Argentina,que esperabais????
Que queres bulla y no insonorización? ¿La tenes chiquita?... que la dirección hidráulica te trasmite mejores sensaciones que la electrónica? Mejor ponle mecánica antigua, eso era rudo... ¿hidráulica? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Veinticuatro minutos perdidos y mal invertidos!!!🥴🥴🥴
algunas cosas o detalles... como configuraron la ranger para acelerar ? 4A o 4x4? , como desactivarion el esp? y ademas de eso, les parece justo competir una unidad con 13 mil km de asentamiento contra otra con apenas 1500/2000 ?
😂 muy buena es la Ford Ranger Limited V6, tiene mucho Torque, con 8 Cv menos, pero es excelente, con más Tecnología. 😅😅😊
No hablaste del overboost de 272cv eso es muy importante
Es cierto. Pasa que como la camioneta no tiene ningún indicador de cuando se activa o se desactiva el overboost, no lo quise agregar a la info ya que nunca se sabe cuando está funcionando.
@@rankingmotor1 yo ya tuve 2 la de 222 cx y esta de 252 cv se nota cuando salís … muy lindo video por favor no
Lo tomes con un cometario feo… muy lindo tu video… amo esas camionetas
Para nada Gonza ! Mientras los comentarios sean con buena onda y respeto, esta todo mas que bien. Gracias por tu aporte, saludos !
Me hubiera gustado ver la Hilux v6 y la l200 q tiene un 4 en línea pero igual en off road no se achica ante las v6
Fiable una Toyota? Vuelca, no te garantiza llegar. Amarok confort de auto? Es una carreta como toda camioneta mediata = mini camión. Campo? Quien va con una Hilux full al campo? Nadie. Es la camioneta elegida para decir "la tengo grande". Mayor venta? Flota, llena de los modelos mas económicos. Ya arta tanto bolazo. Si estas camionetas fueran al campo vendría equipadas con otro "calzado".
Por otro lado la dirt pist me hizo acordar mucho a las calles del congo urbano,, asi que bueno esta bueno ver su comportamiento digo por ambas chatas
No veo comentarios, de quien las usen diariamente en el campo.
Desde el 1998 ford a dejado mucho que desear con sus productos.
Ranger he usado varias desde ese año incontables problemas, los cuales se siguieron repitiendo generacion tras generacion.
Camionetas con motor 2.2 y 13 mil km dejarme a pata en medio del campo, nunca mas ford.
Toda la vida fanatico de la f100 tuve 2 de ultima generacion. Un fiasco siempre en uso de campo. Problemas irriciorios hasta graves
Ranger es ranger. Amargo v6 no existe. Se les complica manejar muchachos . . Muchas tecnologia . . Mmmm cambio !! Cambio!! Ponele un fase 2 nomas jaja
La Amarok es un amor ❤
Muy lindas camionetas pero mucha tecnologia para el 4x4.
La pregunta es tanto para ford como para vw, se realizaron pruebas en barro y agua con esa tecnologia?
Para hacer pruebas al límite, lo lógico es que lo hagan pilotos con experiencia, vas a hacer una tirada y te quedas parado por qué dejaste la caja en parking, es una verdadera vergüenza. Querés sonido deportivo en un vehículo homologado para circular por la ciudad. No son vehículos preparados para la competición.
No podes poner como punto negativo lo bien insonorizado q esta la ranger... dejate de joder hermano! Otra cosa, a la vista quedo cual cumple mas función de camioneta y no de autito pistero. 🤷♂️
La Estetica de la Amarok es NO ME GUSTA....DE LA RANGER HERMOSO
Producto con alma Germany y fin.
La mejor por lejos.
Japonesas contaminadas por la fuga nuclear...😂
Se aflojó una abrazadera q por ahí ya se venía aflojando, no es para decir q se murió, sigue sin haber una chata q ande como la Amarok V6
A diferença é que a ranger não explode a bomba de alta…
Que rivalidad al pedo, por ése motivo cuándo vienen los turistas y se quedan no les doy bola, yo tranqi con mi s10 high country at, sigo adelante y los veo por el espejo.
Me quedo con volswagen esta años luz en desarrollo no hay comparacion.... toyota amarok ....y recien despues vienen las otras latas ranger chevrolet etcetc
se la ve linda a la amarok dijiste????????? na bueno es un carro ya para estas fechas
depende los gusto de quien la pruebe.....🤣🤣🤣 poco profesional....
Ya ye aviso la arruinaron , la trompa va a ser horrible y es lo único que cambia , aparte de un leve cambio el la parte trasera , adentro solo la pantalla , no entiendo porque no quieren invertir en un chata que fue un éxito, más ahora con la v6
creo que la amarok por unos segundos tiene un boost que da mas potencia...ahi esta la diferencia, porque en realidad tiene mas potencia...(por unos momentos casi 30 caballos mas)
Chicos se nota bastante que son ganas de VW, Ranger le pasa el trapo en todo. Para empezar desde el torque, y de la posibilidad de elegir entre baja y alta o integral. Saludos
son gustos,a mi me gusta,tengo la 180 hp biturbo,anda lo q necesito es economica de consumo y mantenimiento,entro a la arena todos los findes,y en la semana es andar en un vento, me da seguridad y dobla como ninguna,ojo tuve ranger y toyotas,todas buenas,pero para cada gusto hay una.y no me interesa la V6,anda muy bien,pero no me gusta el nerviosismo de esos motores,en ninguna, me gusta andar tranqui cdo quiero.
En fin, una peor q la otra, pero lo de amargok es una tomada de pelo, con solo 13.000km ya se afloja toda, peeero para los c@bezas vag es un fierro y es alemana, y ranger vamos a ver la confiabilidad de los motores, por el 2.0 es una porquería, es el mismo de ranger raptor anterior q taaantos problemas les dio a sus usuarios, espero q el v6 hdi eh digo lyon no siga la misma línea .
como me gustan estos videos donde le dan masa a los vehiculos y ves en realidad lo que pueden dar, en calle y ruta es otra cosa, pero cuando los sacan a la pista o al "barro" es un lujo
La realidad la vez con los años, no en pruebas de 1 día, lo que vale es la durabilidad y para el barro no sirven esas camionetas, la caja automática no sirve para el barro las llanta 20 menos, te lo digo por experiencia
por mas que ande mas rapido la amarok es una camioneta vieja sin tecnologia... esta años luz de la tecnologia de la ranger...
Ford Ranger ❤😊... las camionetas son americanas , las otros son westerns spaguetti😅😅😅
Buenas tardes. Cariiiiiisimas .precio durisiiiiiimos .jajaja 50.000 U$S . Que vamos hacer
Para este video la vw amarok consumio 4 litros de aceite sintetico
Sin lugar a dudas yo me compraría una renger. La Amarok salió malísima en sus motores. Ford viene Ace siglos y sin dudas es más confiable
la amarok nueva es una basura, es mas lenta, mas pesada y lo peor esa palanca tipo automóvil es un asco, me quedo con la amarok actual,
La potencia se mide en caballos mijo !
Por eso son caballos de potencia
Es poca objetiva la prueba. Realmente no muestra la gran diferencia entre dos productos.
Deberia haber sido una Highland y no una Extem.. por el perfil bajo
Lo increíble es que el patrullero siga siendo segundo en ventas. Esta quemadisima, la ves en todos lados. La vdd que solo por eso compraria Ranger.
Tanto para el trabajo como para recreación, la ranger es la mejor , y amaronk creo solo para la ruta es buena , gracias por el video
Sinceramente entiendo tu punto de la insonorización de la Amarok, a quien no le gustaría escuchar el motor?
Una cagada la amarok! Como va a fallar así con 13.000 km! Es para off road supuestamente! Para la ruta me compro un mondeo...
Son muy fanáticos de amarok para hacer test.. marítimo!
Yo viendo todo ese tracketeo de la pista prefiero 8 millones de veces una pantalla chica, a ese televisor 24 pulgadas cruzado de la ranger que seguro al mes se apaga y te dice adios y cuando la vayas arreglar el concecionario te dicen o:: que no hay ( y sale el eterno chamuyo de la importacion) o te quieran cobrar el valor de media camioneta
Las correas de distribución no va más en motores no se por q lo sigue n diseñando así.ni compraría un vehículo con correa