[汽車買賣] 已售出-大電池換了沒？ 二手 TOYOTA PRIUS C 油電車-收一台高里程來分享-阿東ft.平安汽車
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- #二手油電車 #大電池壽命 #Toyota二手車
從有油電車以來 市場上總是討論著大電池的壽命以及剩下來的油錢夠不夠其成本
今天我們剛好收到一台總里程達24萬公里的 TOYOTA PRIUS C 藉由這台車的經驗 分享給對油電車有興趣的朋友以及正在使用油電車的車主參考
看到同年份的 #Yaris #Fit #馬二 #Swift 的二手車價 我突然覺得二手Prius C很親民
本頻道由 #萊恩科學有限公司 贊助播出 科學設備的專家
發行： #阿東事務所
主演： #阿東汽車 ft.平安汽車
車輛： 2013 #TOYOTA #Prius C 1.5H
剪輯： #阿東 #威力導演手機版 #iphone #gopro
後製： 直直貓
VOLVO拖車頭追撞PRIUS C認證影片
ruclips.net/video/1-sLKASIh1U/видео.html
本集內容 車況係由車主描述 因個資法我們無權查閱歷史維修項目
希望本集影片可以提供給 對油電車有興趣的朋友以及正在使用油電車的車主 有意義的資訊
阿東您好，請問對這台車有興趣的話，要如何聯繫您呢?
我是2019年小Prius c車主 目前開的里程是2萬4千多公里 省油程度已經難以形容 前車是1000cc的現代小atos 每年油錢約3萬 固定天天通勤 載小孩上下課 後來小pc研究了很久 決定換車 用補助五萬只花了75萬5 但目前這兩年油錢 一年1萬左右 一樣的通勤 一樣的載小孩上下課
然後能幫助您解釋 這台車已經不是CVT系統 是用行星齒輪組的變速箱與馬達結合而成的設計 已經沒有鋼帶跟普利盤這東西
雖然開起來加速一樣弱了點 但馬達跟引擎用力一起出力時0到100還是蠻猛的 基本也能在10秒左右
至於開法 其實除了P&G省油大法外 他還有無電滑行技能 重點在於油門的細微控制
開法其實是這樣 起步0~20盡量用電 20過後要踩過eco那條線讓引擎開囪 加速到60左右 收點油門讓引擎熄火 在踩在能量條約一公分處使用微電滑行技能 約滑個2到 3公里時 當電量小於5格電時在踩過eco讓引擎開囪 就這樣循環 盡量別低於5格主要是怕塞車 因為豐田的油電是並聯式 當原地引擎回充是最不符合效益的充電
所以盡量保持5格電以上 除非妳知道前面有大下坡有信心滿電 就盡量把電用完
在來是爬坡 一定要用油爬 不要用電爬
感謝精闢分享 👍
我曾經也有這台車，你真的很懂怎麼使用這台車欸！
家裡有一台16年的，平常老婆開上下班平均油耗大概21km/L，養起來真的省
缺點就是油門反應慢、煞車軟了一點、隔音差、高速公路的再加速很軟
但是以老婆每天都跑市區來說，這車沒什麼好挑惕的，很稱職的市區通勤、買菜車
😄 不如我們換成Prius 吧
我擁有過兩年，這台真的是賺錢車，自備3.5公升去原廠保養1000以內搞定，油耗22~25 （傍晚短途不開冷汽可以快30），原廠大電池3萬9，開三萬就賺回來了，人品再差也都可以開到12萬以上，拜託油電盲鞭小力一點唷！
請問最後脫手的原因是？
空間需求升級is300h，油電開過回不去了~
@@davidleetz5396 賣多少呢
@@viviandy4515 15吧..
T牌油電車真的沒什麼開銷
之前租車都租這台，底盤明顯贏yaris很多，同級來講操控也很好，重點是安全。唯一缺點就是太沒力，市區開倒沒什麼問題因為就像東哥所說油電起步輕巧，但跑高速公路匯入匝道時車速都上不來，只聽到引擎一直叫，加速卻很緩慢。
嗯啊 所以我才說不夠的話還是買Prius 1.8
1.5又低功率引擎 100以上確實辛苦些 😄
你好，我現在是開13年小鴨 準備換一台二手的PC⋯請問加速上跟小鴨差不多嗎 還是比小鴨還沒力呢
@@jax8616 比小鴨好，因為有電池輔助
這台性能來說市區算不錯，高速公路要好開，一定要會配合定速使用....
這台的缺點就是隔音差，懸吊軟到過彎像是要翻車，高速公路加速能力差...
這台叫做Prius C, C代表City ，在城市裡面跑，很夠用了... 但可能不適合當計程車，車艙比較小，乘坐品質...😢
這車買原廠二手的就好了，看看里程看看電池有沒有換過，不要大撞，很便宜的車...而且Volvo追尾那個影片，已經可以保證這台的安全性，也是我當初買這台的原因之一！
這適合剛出社會跑業務使用啦！！！
或是年輕人小家庭接送小孩購物採買！
家人有一台，我也开过半年的时间，除了换过一次的abs pump 和 空调压缩机之外没有其他的问题。
最享受的是怠速的时候引擎只会在需要充电的时候才启动，其他时间都是纯电，完全不用顾虑环保还是浪费汽油的问题。
至于挂N档造成过度使用，这是会的，而且严重亏电的时候车子很难开，一起步就会抽着走
根據我自己的經驗，不刻意用純電行駛除了留給真的需要用純電的路況外，還有就是把電池用完，引擎反而常常會發動幫電池充電，這樣其實更耗油。
所以我開的方式還可以吧 😄 還請多多指教
@@adoncar 東哥的開法絕對是正確的
目前14萬公里 都盡量停車時讓電量6格
最好不要用光 容易傷打大電池
進口日製的安全，真的有在要求^^
早期T牌國產進口真的有差
iRent租過很多次，不知道是被大家操太兇還怎樣，里程超過5萬以上的開起來都怪怪的 油門都是一樣軟綿綿沒什麼回饋，煞車有點虛，不是很線性不太好控
新一點的車（RD開頭）情況好很多，底盤夠穩/油門反饋比較有彈性/轉向扎實一點點
大電池的話，新車滿電的情況可以時速最高50純電行駛幾分鐘，舊車大概1～2分鐘或更短/時速超過30就不行了
之前晚上沒車的時候去跑北宜，全程上坡路段還可以平均油耗27
同意，油門很軟、煞車不線性，避震器比其他TOYOTA都更軟更晃，優點就是省油、空間還不錯，方向盤還蠻好握的
感謝經驗分享 北宜上坡有27也太狂 😄
IRent就給大家方便 但還是請大家愛護一下
租iRent跑過
就很標準的市區代步車，不過隔音很糟
上高速有點飄 沒什麼力，但也算是夠用
之前有考慮購入二手
但…在Yaris 還能開，好開有力很多 質感也好一些的情況下
好像沒必要換PC
蠻合理的 😄 不過轉換成買二手 似乎有考慮的點在
@@adoncar 因為沒新的PC能買 哈哈
自從小鴨變長、PC停止引進後，頭又大就缺席小掀背市場
這也是我暫時不汰換小鴨的一個原因
畢竟市場上四米內且價格合理的小車剩Picanto、Ignis
但Picanto產品太小 Ignis業務在雷
就轉往二手市場看
看一看發現 咦 PC好像不錯喔
就開始做功課 iRent試車等等
雖然，最後我給他的分數不高
但真的很適合拿來通勤，在台北市亂開都能一公升20公里真的很誇張
E-CVT其實只是使用行星齒輪組作為動力分割裝置。豐田系統的油電混合車。
反而怕的是煞車增壓及蓄壓器的更換成本高，而且他也算有機械性及真空管及橡膠膜片彈簧等零件久了都有可能損害，歐美通常20萬公里的煞車次數比台灣少，加上台灣氣候因數可能導致增壓器壽命問題（像之前CA？RY 、部分E?S300H, AL?IS 2007~2014年PR??S 等部分車型有煞車輔助系統（類似AIR桶之功能）壽命約在20萬公里附近的問題），久了續壓器及增壓器的零件耐用性的問題還是會有使用壽命的疑慮及安全性不足，像電車及油電車 微油電車的煞車輔助當車輛開了20萬公里其實更換的比純油車多純油車只有AIR桶及真空管而已頂多2～6萬元但油電混合車或電車至少10萬元以上（皆不包含ABS ESP），目前原廠也不說是否為消耗品，理論他是電動風扇增壓，所以馬達或續壓器內及增壓器內一定多少會磨損。
雖然結構上以及理論上是這樣解釋沒錯
但實際經驗是穩定沒啥問題 另外加上台灣車主很少很少會開到20幾萬公里上才換車 所以是OK的
我一個同業老闆他開 Prius 1.5H 目前快40萬公里 只有在33萬公里時換一顆大電池 其他還真的沒煩惱過
片頭很有趣 😂
謝謝🙏
祝福一切平安健康…而且又財運亨通旺旺來。幸福快樂
😄 謝謝🙏
五年多開17萬公里了除了不小心按到純電模式之外沒有再按的拉，平均23 km/L以上。跑長途都25-26 km/L 。大電池沒換過，其實大電池也沒多貴！
I rent 代表 漫常開的 印象不錯。
優質都會小車 新車價比較高 二手擔心大電池 所以比較冷門
@@adoncar 感謝回復😊
沒事不要拉b，拉到b的話速度稍稍快點鬆開剎車就會用發動機制動能量白白浪費掉了
25W迈，引擎启动的时间抖动很大，之后就没有
PRIUS C已小車來說非常穩
穩不穩我覺得偏軟 畢竟車子也輕 😄 輪胎用好一點就搞定了
豐田油電的ECVT不是真的CVT
只是一組調節馬達跟引擎出力比例的行星齒輪
另外豐田油電不是不快
只是油門踩下去反應較慢
看看Camry 2.5H 0-100才7.5秒
如果是Lexus那兩台後驅2.5油電，真的不快。綜效馬力還比較大，還配D4S，一台0-100要8.5，另一台要9.2。
@@chiayilin8092 嫌沒力還有3.5L油電(GS450h 6秒破百、100-200 15秒內，高速公路用速限開大概13km/L(三代S190)~16km/L(四代L10)，除了稅金之外沒什麼好靠腰了(但問題就是那個稅金QQ)
@@chengjames1594 GS油電就是要買450h，那個300h跑0-100要9.2秒，真的很糟糕。450h多了其他ECVT沒有的兩段實體檔位切換，跟自排變速箱一樣有磨擦片的耗材要換。
謝謝🙏 我下次還是用ECVT說明比較妥當
我其實想要說明 0-100不是重點 重要的是每次再加速 雙動力還是夠用有力的
我得好好調整我的用詞 🙇
油電系統 聽起來就怕怕的
話說CT200H 價格 還是很扯
T牌油電 除了以前的RX450H Camry 2.5H 其他真的很穩定耐用 除非買來都沒在開
對啊 看看CT200h的價格就知道這車有一定水準
講到重點了，很多油電車車主，龜在路上，就為了車子限定的60以下使用電的部分，沒有要筆戰的意思，要開慢可以，請留意前方路況與後方車輛
錯誤認知，油電並不是都用電最省油
@@uranuslp712 這句話你要去油電版跟油電車車主講😆
那個...我小PC車主 導正一下你的觀念喔 有問題的是人不是車 我門的車就算時速過百也能用電滑行喔！ 基本用電跑最大限度是76公里 但是沒有人會這樣用電去跑 因為反而最不符合效益喔！
請去買台油電車來開開了解一下
@@user-gr2dr9jv8c 不好意思ㄟ,你哪隻眼看到我說車子,我從頭到尾說的都是指車主,你要不要從頭到尾再看一遍,還有,路上再跑的油電車,不只你的小PC,我也有認識的人開油電車,他們就是一直想用電去跑,所以你說沒有人會用電去跑,那我不曉得這類人算什麼。 還有,買油電車的車主就是想省油,想用電跑,不用電跑的油電車,那你買小PC的初衷是什麼,我不懂
😄 大家輕鬆點 總之用路大家互相
大电池的风险比较高，hybrid的机头倒是比纯油耐操不用担心
看影片有好康 tada 要送大家etag 儲值金 😄 還不趕緊觀看活動辦法
我有一台07年PRIUS 2
里程數開32萬才第一次回原廠換大電池，後來開42萬公里
才讓它退役
現在買油電CC
來看看是否能跟P2一樣穩定
我有一個同業跟你樣 30幾萬才第一次換大電池
油電車加高黏度機油 真的沒事找事...
很多人仍然認為高黏度等於高保護 唉唉唉😮💨
實在！
謝謝🙏
2015 開始擁有過兩年多，以市區代步小車來說，真的沒什麼好挑的
這台是小車優先購買
以五門小車的二手車價 我覺得Prius C 很超值
油電車省油 保養便宜 才是真正的CP高
有些人買車都是要路上競技之類的 就要看雙B 保時捷之類的
不然買FIT或馬2 本身也沒啥性能
我也是這麼想 通勤代步就找一台省錢沒煩惱的 真的要玩就直接買性能車
B檔拿來開山路上坡，會有你意想不到的效果，然後你就會想要印個貼紙(L或是S)，把那個B蓋掉XDDDD
😄 所以他就是Sport模式的概念
irent 業配 找阿東
直接開發票寄去給irent了
😄 謝謝啦
請問東哥 跟13年小鴨比，PC在加速上 山坡上的加速油門感覺 哪個好⋯我是開了快10年的小鴨主⋯
想詢問靜止起步使用純電模式會如何
不會怎樣 只是塞車的情況下用會比較適合
歸剛A~~
😄
塞車走走停停用b擋也可以 擋煞煞車
沒玩過 改天我來嘗試看看 感謝
B檔鬆油門回充其實不太舒服...
新Prius c只生產右駕版真的好可惜 只剩fit油電可以選
NO.1
謝謝🙏
我覺得這片說的很重點啊！一堆NA車真的不用一直選40、50的機油，又沒有渦輪車這麼高熱高壓，而且據說Toyota最新的那個2.4渦輪油電用的是原廠規範的0w8！沒看錯就是8，一般NA的話最高選5w30真的可以滿足台灣使用了，油電車日本那邊很多地方更熱，也是只推0w20，原廠規範也是0w20。
求问续航多少呀谢谢🙏
想請問二手Prius 阿法可以買嗎？
Prius 系列都穩穩的啦，看你的用車需求來選擇大小
要國產化才有機會 70幾萬吧
奢望囉 和泰目前似乎沒有引進的計畫
開頭快笑死🤣
歸剛欸 😄
不知道和ct300h比起來如何？🤔
就是隔音...懸吊...內裝質感
其他差不多啦
然後你說的應該是CT200H吧！
歸剛的意思是整天嗎？🤣🤣
對
台語整天的意思
嘿啊 😄
隔音真的弱弱的
油電盲永遠只會排斥
我希望大家都可以理性的去看待每一款車 因為每一款車都有優缺點 合適最重要