【地獄の近道】鹿児島から稚内まで“最短鉄路”で行ってみた

[@user-ki3lk5tu6d]

当然ですが、最短経路＝最速経路ではないことを、改めて思い知らされる動画でした。
毎回企画を楽しみに視聴していますが、今回の動画は特に面白かったです！

[@user-gp8xq9lm1m]

最短距離と書いてあるが、最短時間と書いていないのがミソ

[@user-jp3fb3rf9l]

ゴールして即スタートへ戻るという企画を思いつく主さんのモチベーションの高さに恐れ入ります。

[@user-df1nn5lz1s]

家に帰るで鉄と空路でおわる

[@shirohand]

【訂正】終盤、昭和製と案内した車両は平成５年製です。
【最速編】ruclips.net/video/S5PDJ6rmNPY/видео.html

[@user-ug5be4dh2o]

まるで仙人やん😁

[@smbch]

見る前「かなり狂気を感じた。」
見た後「さらなる狂気を感じた。」

[@user-df1nn5lz1s]

最後の「嘘っぱち」に狂気を感じた
普通の人感覚での距離（ルート選択＋料金　時間）ならあれであってるから

[@traincrazy2138]

毎度毎度大変な企画ご苦労様です。
鹿児島本線久留米〜小倉間を時間掛かる原田線使う人ってほぼ0人でしょうね。笑

[@katuoeipam]

ガキ使ない大晦日は、普段忙しくて見れない一時間以上のようつべ
とてもいい動画でした。
豊橋市民が、最南端と最北端を往復してるの、とてもいいですね。

[@sawayaka_sawaday]

一時間しっかり見てしまった！
鉄道の旅はええねぇ〜

[@user-sq8zj6cn9s]

鉄路の旅は組むのが楽しいよね。10月くらいに東北を北上すると稲刈りの進み具合や稲束掛け（はざかけ）の仕方が違って楽しいよ。特急津軽がまだ残っていたのにちょい感動。

[@Black-Pooh]

コッチが先なのね！
先に帰りを見ちまったw

[@17645nobuo]

日本海ひすいラインは8月に名古屋（市内）→米原→金沢→糸魚川→直江津→柏崎→（越後線）→新潟→東京→豊橋という片道乗車券で乗車しました。新駅のえちご押上ひすい海岸はデッドセクションが近くて気動車でなければ停車できないと聞いたことがあります。

[@LcRailway]

1:05:00 というわけなんで、明日最速で枕崎に帰ります！
今年いちばんのパワーワード感...

[@なんみん3]

46:49 な阪関山キレイに見えたね♪

[@user-unionofCCCP1922]

なお函館山は本当に阪神とはひとつも関係ない
(あるとしたら北海道にプロ野球チームがあるくらい)

[@user-ep2zt4ww3h]

今は閑散とした複線の室蘭本線も石炭輸送最盛期には列車密度が道内でも１位か２位の密度だったんですよね。今の姿からは想像できませんけど

[@kuniotanaka8092]

室蘭の道路が高架なのは石炭需要で線路優先だったと聞いたことがあります

[@budou1974]

王仁先にかせなかな

[@user-xr9qx8fh8y]

新大阪～苫小牧間はトワイライトエクスプレスがあれば一発で簡単に進めたのに。

[@user-gu1vs3bp7b]

いやいやいや!良くぞ思いついましたね!まして最速逆コース。尊敬します!☺

[@Yagamitedou07]

チャンネル登録させてもらいました！これからの動画楽しみにしてます。

[@neriwasa08]

お疲れ様でした😭

[@ECOP32]

To be continued。
楽しみです。

[@snd00261jp]

確かに最短ルートで時間かかりすぎるので、現代日本人に戦前の日本人並みに早く歩いてもらって、在来線に新幹線並みの速度出してもらって、新幹線にリニア並みの速度出してもらって見ましたが面白かったですねw真面目な話、しろはんどさんすごい根気だと思います。

[@Ukraine26666]

抗日战争时期可没有那么快

[@HOKKAIDO_LOVE]

最短ルートで稚内へようこそ！
48:08　道南海の恵み号
53:45　栗山→栗丘→栗沢・通称「クリトリオ」
58:22　道北流氷の恵み号

[@user-qc1qs9ry6g]

楽しかったですよ😊見る方は楽ですがお疲れ様でした🤪

[@user-ul9pb4km3q]

乗り換え方法が勉強になる〜最短鉄道距離で長時間の旅😍いやはやなんとも、おもしろいこと考えるなぁ〜
　愉快　愉快🤣🤣🤣🤣🤣🏵️💖高評価

[@user-pd1pv7ee3y]

RUclips含めた配信サイトが無かったら、絶対やらない企画。

[@inari-yebisu]

配信サイトが無ければ「鉄道ジャーナル」「鉄道ファン」など雑誌の特集になるぐらいの企画です。
気軽に見られる時代に感謝😊

[@jersey7719]

ボロボロの列車で吹いたw

[@inari-yebisu]

新幹線が絡むので関係ないかもしれませんが、18きっぷ1枚だけで稚内→枕崎は行けなくなってしまったとここと。東京経由がだめなら日本海縦貫線は？と思ったらこうだったのですね。

[@user-sr4qk4nx7x]

苫小牧って札幌雪まつりのシーズンはホテルの値段が高くなるから安く泊まれる苫小牧は
重宝してたりしました（ただ昨今だと逆転現象が生じていることも）し、新夕張経由夕張
に行った時もここを拠点としていたので実は鉄道旅としては価値が高いかも
（敦賀や大洗に行くフェリーもここが拠点となるし）
近くにセイコーマートやドン・キホーテもあるから食べ物にも困らない

[@Jonesyfishy_mk8d]

334を強調するの草

[@k2miqveqs]

えちごトキめき鉄道ですが日本海ひすいラインには途中で交直セクションがあるため気動車を使っています（交直流電車は高いし2両が最小ユニットなので輸送力が過剰になってしまう）。全区間直流電化の妙高はねうまラインは電車で運転しています。

[@user-rb1eu5zv2n]

北海道に入ると距離感がバグりますわね…

[@poorgirl765]

さすが、白ハンド！！
どっちが先に着くか、の伏線ですね。

[@yasu3z]

何気にしろはんどさん日本縦断がすきですよねｗ
次は最長距離でやっていただきたいかもｗｗｗ

[@jersey7719]

もうそれは最長片道切符じゃね

[@suzaku1218]

九州以外は最長片道切符と経路一緒ですよ…

[@user-df1nn5lz1s]

一筆書きによる最長か重複なしの旅か

[@user-kf4bo1ux3w]

8:55 久留米→小倉は新幹線経由の実キロ（87.9㎞）の方が筑豊本線経由（90.4㎞）より短い。15:10 小倉→新下関、16:50 新倉敷→岡山は在来線経由の方が短い。
他にも大宮高崎間や北上盛岡間は新幹線より在来線経由の方が短い。

[@user-kf4bo1ux3w]

t93108.hatenablog.com/entry/2021/12/24/192047
t93108.hatenablog.com/entry/2021/12/23/185128
（どちらも先頭にエイチティーティーピーエス://をつけてどうぞ）

[@b-verstheartist6051]

えちご押上ひすい海岸は交直流デッドセクションが近いために電車時代に駅ができなかったという
そして修行僧である(次回予告)

[@bictaka29]

えちごトキめき鉄道が気動車を使ってるのは、すっげえ変なところにデッドセクションがあるからでは？
最速ルートだと、新函館北斗駅から鹿児島中央駅まではずっと新幹線でしょ？らくらくちんちんだなあ（それでも末端区間があるから下手したら3日かかるか）。

[@IamNEETchannel]

次回予告をみた感想・・・
お前は何を言ってんだ‼️(このチャンネルにおける最上級の褒め言葉)

[@7toms786]

今回も、どこでも「チケットホルダー」🎵いいネ〜👌💘

[@user-nx3pg4xd5j]

都会と田舎が一瞬にして変わる

[@user-lg2px9yl4r]

稚内と聞くと西園寺さんを思い出す…

[@dai-dai.dai_dai]

西大山と聞くと三納物語ばななさんを思い出す…

[@AA-ve1py]

稚内より近ければ近場ry

[@Yukkui-tei]

乗り換え案内で特急を使わずに鹿児島中央→新青森で検索するとほぼ同じルートが出てきますね。あとはそのルートで並行新幹線を使うて感じかな。

[@Lassie510]

今日も絶賛噴火中は草

[@user-oq1wd5ix5u]

日本全国が地元感覚ですね！笑

[@washi0127]

次は
「最少乗り換え回数」と
「最多乗り換え回数」を
ですねぇ

[@youvegot2getme]

新高岡駅の手前で抜きまくるのは北陸道じゃなくて能越道の車ですね…（北陸道は高岡の外れをかするだけ）
まあいずれにしろ新幹線より速いはずがないんですけど

[@hopepiecehsw]

15:02
大半は広島発着のものだけど2往復（7，51，52，62号）だけは博多発着のぞみも姫路に停まるんですけどね

[@sm36006920]

トキめき鉄道を通れるのが一番のビックリポイント
最短経路と最速は表裏一体、紙一重

[@minorusakaims]

最初パッと見、鹿児島空港から稚内空港まで飛行機を乗り継いで当日中に稚内に行くのかなと思いましたが……
まぁ飛行機も最短経路を飛ぶ訳ではないですからね。

[@user-pq8rr8ic1k]

えっまた、稚内きたのいらっしませ
オソホセヨごゆっくりしててね。
雪厳しいかもね。

[@wvh16]

姫路→和田山→綾部→東舞鶴→敦賀が最短かと思いきや200m差で新幹線サンダーバードルートの方が短い
25:13　おそらく北陸道ではなく能越道かと

[@kibo_channel773]

ボロボロの車両…
キハ40を新車で入れるところもありますけどね

[@sunrise285_]

しろはんどさんの馬鹿馬鹿しけど面白い企画大好きです。これからも楽しい動画よろしくお願いします。

[@masamunegtp]

近道が遠回りという逆流現象ww

[@user-qb1fp9rn7v]

どんどんやることのスケールが上がってきてるw

[@ikisugiikuiku]

46:35
なんでや！

[@oy3395]

いいな！私もやってみたい！
とりあえずいつかこの方がやってくれてた日豊本線で小倉から鹿児島までの地獄の旅やってみたい！

[@user-wj7xr9mw4k]

明けましておめでとうございます🎍
今年もよろしくお願いします🙇⤵️

[@sysd6225]

糸魚川で「東洋活性白土専用線」のSLがスルーされて「私かつて、糸魚川の顔だったんですけど」と言ってそうで悲しげだった。

[@rrss8059]

意外とゆったりなスケジュールで旅されてて、羨ましいです。🥺😅😭

[@hidehiromorita4849]

最南端は西大山駅なんですね。w

[@AZFR_JJ24]

函館山標高強調すき

[@stationoosawa7194]

途方もない近道というパワーワード(笑)

[@nuenriitmya]

JR西の接近音好き。関西来たって感じがする。(都民)

[@user-df3yr9hz1j]

46:57 な阪関無

[@user-po6px4tc7y]

今度は全部の県を最速でまたいで枕崎から稚内までいってほしいです！

[@7toms786]

くぅ～🎵今回も「どこでもチケットホルダー」いいネ〜👌💘（流石。名鉄仕込❓汗💦）

[@ERROY-bn7xd]

最後に狂気の企画が待っていたｗ

[@zoomcar2301]

長旅お疲れ様でした
予告で頭おかしいこと言ってて草

[@84mocchi]

46:49
数字部分だけフォント大きくするとか確信犯でしかないよね。阪神は函館山じゃなくて六甲山だぞ←

[@niiiiig0]

な阪関無

[@user-yh1wz8rz1d]

筑豊本線（原田〜桂川）、羽越本線（新津〜新発田）、室蘭本線（苫小牧〜岩見沢）の衰退ぶりが気になりました。

[@kou1964mal]

ほーー、こういう切り口もありましたか。企画の勝利ですね。楽しませてもらいました！

[@user-og1qs5hx1p]

0:32西園寺を思い出す

[@user-di7fx2nz9q]

12:17この下、自転車道があると思いますが、よく走ってます🚴💨

[@user-ct3gi8rx7e]

オール各駅停車かとおもたん笑

[@watarutateno6517]

よくやるなあー！
お疲れ様と言いたいところですが、まさかのリターンというオチがあるのは驚き笑笑
次回楽しみですね！
しろはんどさんには、リアル桃太郎電鉄やってほしいですね！1人だとあれなので、誰とは言いませんが他の鉄道RUclipsrの方々とぜひコラボして実現してほしい‼︎
エリアはもちろん日本全国！！

[@tarapon3]

西○寺さんとか、喜んでコラボしそう
むしろ、すでに似たような企画やってる…

[@dai-dai.dai_dai]

西大山駅をいろんな人の動画で見るたびに三納物語の「だるまさんが転んだ」を思い出す。

[@inari-yebisu]

自分なんて、うざろんぐ(引退済)の「振り出し、これが、リスタート」という下手くそな独唱のインパクトが強すぎて.....😨

[@dai-dai.dai_dai]

@@inari-yebisu
うざろんぐって、空き巣やないか

[@inari-yebisu]

@@dai-dai.dai_dai
逮捕前は応援していたから、それはそれはガッカリ😨

[@user-fh7yl5xb9u]

途中区間の、肥薩おれんじ鉄道とあいの風とやま鉄道は、いずれも架線化DCという共通点はありますね😅そして、最近めっきり全国の新幹線網がかなり広がっていますね😅在来線特急、急行列車が激減したのは寂しい限りです😢

[@残念賞]

お、俺の地元通ってるじゃん
懐いわ

[@user-fi9jl4wv3k]

こういう移動、やってみると面白そうな気もするが、1人だと挫折するかも🙄

[@nag_lint_lino]

34:25 柴田駅ユーザーからしたら、しんはったとしか読めない気がする()

[@user-ko1xw2nm1e]

52:45一応、平成５年製造なんです＞キハ１５０

[@Hymktm]

鉄道使わなくていいのであれば別府から四国渡って明石海峡から大阪入ったほうが近そう

[@torin_gyo_riria]

日本には新快速のTakatsuki stationも2つある笑

[@YT1001]

ruclips.net/video/ciR72YgRxCY/видео.html
コレで草。

[@ichibanservicios]

お疲れさまでした。
32:07 3,000㎞の移動で300mなんてのはほとんど誤差… だと思うけど、ここでは言わないw
最速ルートは普通に考えたら新幹線だと思うけど、何かアッと驚く裏ルートがあるのかな？楽しみです。
（素人の感想です）

[@giantnioinoba2023]

鉄道での最短距離と最短時間は全然違う。
たかが300mでも、最短距離を選ぶところはエラい。鉄RUclipsrは、ドMじゃないと出来ないなw

[@user-nr6oj5kh4r]

苫小牧はKitaca非対応区間なの初めて知りました

[@HIROMARU]

最短距離と最長距離の平均の距離で日本縦断して欲しい

[@tj_5289]

指宿枕崎線の指宿⇔枕崎間は7.5往復になったのかー。増えたなーww

[@Nharu5378]

新大阪～金沢の北陸新幹線が湖西高槻フルルートで開業だったら、
新大阪～福井が新幹線、福井～芦原温泉が3セク在来線、
芦原温泉～加賀温泉が新幹線、加賀温泉～小松が3セク在来線
小松～糸魚川が新幹線と言う行程になったが、
北陸新幹線が東小浜松井山手経由に決定したため、新大阪～金沢の北陸新幹線開業後は
新大阪～敦賀で新幹線が使えず、湖西線経由の新快速使う羽目になるという。

[@user-on7lt6qg2d]

最後にまさかの発表でワロタ

[@user-vp4fj7xq6x]

最短距離が最短時間ではないことを思い知りました。300km以上短いにもかかわらず、時間が掛かりすぎるw

[@user-sq5fk3kl7j]

宿泊のホテルでの過ごし方も見たかったです。

[@hidehiromorita4849]

スピードは速くなくてもいいですが鹿児島中央(今なら西大山ですか？)から稚内迄の日本縦断特急を作って欲しいと思います。
速さよりも豪華さですね。
通過だけで旨みのないJR東海にももっと旨みを持たせれば？
まぁ、今は3セクの問題もあるし…
やはりJR東海にも昼間に着く事が必要ですね？w

[@00Tohkichiro00]

大阪から名古屋へも実際は東海道新幹線や東海道本線乗り通しではなく、草津から草津線、柘植から関西本線乗り換えルートの方が距離は短いのですが本数が殺人的に少なく単線で特に名古屋エリアは鬼畜生レベルに交換待ちを余儀なくされるので、遅いわ近鉄特急に笑われるわである意味地獄ですｗ

[@HIKOO09]

52:30　平成5年生まれです。

[@TH-bu3cv]

最初のうち動画からは、最短時間なのか最短距離なのか分かりづらかった

[@user-ur6ni3ww1u]

18:25
姫路駅通過で西○寺の鬼ごっこ思い出すｗ

[@accapt4722]

最短距離≠最速なのよな

[@sagradafamilia705]

数百メートルの距離の差って、専用プログラムとかで算出するんでしょうか？全くそのあたり詳しくなく・・・

[@user-ru2bo1kt2w]

間違えて低評価押してしまいましたが高評価押し直しました💦クリエイターと共有しましたってコメントが出て焦りました💧

[@kaneisohiro170]

北海道の鉄道唱歌のチャイムの音程、他の地方のと違うんだよなぁ。