Здравствуйте. Можете подсказать? Привезли 154ю с выбиванием 5й передачи под гору, разобрал, дефектовал: разбит первичный кпп (место соединения через подшипник с первичным делителя) и оочень изношен подшипник на первичном делителя плюс соответствующий износ стакана первичного. Но по самой 5й передаче я износа не нашел ни на синхронизаторе, ни на шестерне. Почему выбивало?
Вы говорите о стакане перв делителя. На 154 его нет. Может 152?. Давайте завтра часов с 9 по мск времени. По любому причин много. Писанины много. Давайте по ватсап 89282757073
Дядя Витя Здравствуйте Как ваше здоровье коробка 152 когда Подключаешь на первую скорость непонятный звук идёт как на старых тракторах такой звук просто не могу точно объяснить звук на пониженной не так много а на повышение уже нормально идёт этот звук из чего может быть а остальные всё отлично
Если проблема только на первой, то вероятная причина это зацепление шестерни пром. вала и первой втор. вала. Возможно большое нарушение цементации (в основном на шестерни пром. вала). Можно допустить и повышенный зазор и люфт шестерни первой передачи на втор валу.
У меня на камазе меньше 100т.км прошла после ремонта. И ёк. Шестерня 4 передачи попалам. И ремонт встал 70000р. 154 коробка в ремонте очень дорогая. Чем 152.
Бывает и 140.000 вкладывают. У меня есть видео и кап. ремонта и текущего ремонта этих коробок. Не надёжная и дорогая. У меня товарищ их выбрасывает даже не разбирая и покупает ЗФ.
152 сделана на базе 15 и конструктивно они похожи. 154 вообще другая коробка. Даже крепление к двигателю у них разное. У 154 евро кожух. Он совместим с коробками ZF. 154 сделана более мощнее по нагрузке и применяется с мощными моторами. Если у 152 есть недостатки, то они такие же как и у старой 15.
@@sysolyatin5169 Всё зависит от того, какой стоит двигатель. Визуально запросто определить по креплению. 15 и 152 крепятся болтами 12 мм (ключ 19), а 154 болтами на 10 мм (ключ 17). Да и в задней части крышки у 15 и 152 алюминиевые, а у 154 чугун.
@@dmitrisoloviev8903 Спасибо. В большинстве человек посмотрит одно видео и начинает задавать вопросы, а у меня несколько видео по этой теме и есть уже ответ. Приходится писать ответ или просить посмотреть другую часть данной темы. Ещё раз спасибо.
Если бы завод поставил бы роликовые цилиндрические подшипники вместо конических, коробка бы ходила. Раз упор был поставлен на усиление!
Многие пользователи этих коробок отмечают их недостаток, и в первую очередь конические подшипники.
Здравствуйте. Можете подсказать? Привезли 154ю с выбиванием 5й передачи под гору, разобрал, дефектовал: разбит первичный кпп (место соединения через подшипник с первичным делителя) и оочень изношен подшипник на первичном делителя плюс соответствующий износ стакана первичного. Но по самой 5й передаче я износа не нашел ни на синхронизаторе, ни на шестерне. Почему выбивало?
Вы говорите о стакане перв делителя. На 154 его нет. Может 152?. Давайте завтра часов с 9 по мск времени. По любому причин много. Писанины много. Давайте по ватсап 89282757073
Дядя Витя Здравствуйте Как ваше здоровье коробка 152 когда Подключаешь на первую скорость непонятный звук идёт как на старых тракторах такой звук просто не могу точно объяснить звук на пониженной не так много а на повышение уже нормально идёт этот звук из чего может быть а остальные всё отлично
Если проблема только на первой, то вероятная причина это зацепление шестерни пром. вала и первой втор. вала. Возможно большое нарушение цементации (в основном на шестерни пром. вала). Можно допустить и повышенный зазор и люфт шестерни первой передачи на втор валу.
здравствуйте много ли надо переделок если вместо кпп 154 установить зф
Нет. Перкставлять надо кронштейн поддержки, он на зф ближе к середине. Ну и кардан по длине подобрать.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
У меня на камазе меньше 100т.км прошла после ремонта. И ёк. Шестерня 4 передачи попалам. И ремонт встал 70000р. 154 коробка в ремонте очень дорогая. Чем 152.
Бывает и 140.000 вкладывают. У меня есть видео и кап. ремонта и текущего ремонта этих коробок. Не надёжная и дорогая. У меня товарищ их выбрасывает даже не разбирая и покупает ЗФ.
🔥
подскажите чем отличается 152 от 154.У 152 тоже недостатки есть?
152 сделана на базе 15 и конструктивно они похожи. 154 вообще другая коробка. Даже крепление к двигателю у них разное. У 154 евро кожух. Он совместим с коробками ZF. 154 сделана более мощнее по нагрузке и применяется с мощными моторами. Если у 152 есть недостатки, то они такие же как и у старой 15.
у меня камаз 43114 какая коробка?
@@sysolyatin5169 Всё зависит от того, какой стоит двигатель. Визуально запросто определить по креплению. 15 и 152 крепятся болтами 12 мм (ключ 19), а 154 болтами на 10 мм (ключ 17). Да и в задней части крышки у 15 и 152 алюминиевые, а у 154 чугун.
двигатель 740.31-240
@@sysolyatin5169 У 740.31 устройство в задней части как и у 740.10. Сборка такого мотора показана на моём канале. Применяется коробка 152.
154 и 152 не заменяемые. Первичные валы разные.
Да там не только первичные валы. У меня есть видео на эту тему.
Да.Я. не Вам писал а людям. Я понимаю в чём разность. Не только в первичке. Они Вам задают вопрос. А я за Вас не много ответил.
@@dmitrisoloviev8903 Спасибо. В большинстве человек посмотрит одно видео и начинает задавать вопросы, а у меня несколько видео по этой теме и есть уже ответ. Приходится писать ответ или просить посмотреть другую часть данной темы. Ещё раз спасибо.
154 неудачная коробка
Я с Вами согласен. Поэтому и ставят ЗФ.
@@викторилюшкин-с6с zf9или zf16 какая КПП лучше? Если стоит КПП 154
@@БатырБазуртанов Конечно 9.
Если мотор работает, не заглушен, можно ездить накатом с любой кпп.
Можно добавить, что машину можно даже буксировать на дальние расстояние не снимая кардан при работающем моторе.