Здравствуйте! КПП154 выбивает 5ю передачю когда машина едет накатом или тормозит двигателем на 5й передаче. Подскажите пожалуйста, собираем и разбираем кпп154 уже 3 раза все детали новые но 5ю передачу всеравно выбивает. люфтов нет на валах. или дайте номер телефона ваш, за консультацию оплачу
Данная прокладка является успокоителем. Маслоотражатель предотвращает разбрызгивание капель масла в картере в следствии чего остаётся только туман и поддерживается постоянный уровень масла в поддоне. Также снижается воздействие на сапун.
Наружная обойма 7607 в первичном валу? В домашних условиях только на клей. Есть специальный клей для обойм подшипников. Как мне сказал один из подписчиков, он промерил несколько новых валов и во всех обоймы сидели свободно, проворачивались. Он посадил на этот клей. Пока нормально работает. У моего товарища бортовой ман, большой длинный кардан. Внутренняя обойма разбила посадочное место вала. Новый подшипник болтался. Он посадил его на такой клей и уже больше чем полгода работает. Я думаю при соблюдении рекомендации и технологии должен обойму держать от проворота.
Виктор привет я по 154кпп по подшипнику 7607 постоянно с ним проблема его разбивает постоянно, я думаю что ему не хватает смазки,тоесть голодание. Может не ставить дроссель, монжет тоже сильно не спасает, а на бролеты помоему будет достаточно поподатьмасла вторичного вала.Ответь пожалуйста
Я собрал довольно много таких кпп. Дроссель и манжет надо ставить. Именно они создают как бы камеру для масла. Исходя из практики я сделал вывод, что основных две причины, если не брать во внимание качество подшипников. Это не правильно отрегулирован натяг подшипников валов. Вторая причина это проворот обойм как внутренней , так и наружной. Быстро появляется люфт и отсюда выходит подшипник. Проворот обойм других подшипников этих валов также приводит к люфту валов. Я показывал 154 с пробегом не менее 200.000 км и проблем с этим подшипником не было. Если была возможность, то ставил 27607. У него больше роликов.
@@викторилюшкин-с6с я думаю надо ещё отверстия больше расстреливать на дросселе. Потому что дул в первичный плохо продуваеться. А с легулеровкой я всегда ставлю все три сразу новые подшипники и делаю по туже
@user-ug5qv6yj2c я сделал много 154 и проблем с ресурсом работы не возникало. У меня есть видео сборки и регулировок 154. Перетяжка подшипников ничего хорошего. Она в первую очередь влияет на 7607, поскольку он по отношению к другим довольно маленький. Я при сборке давал пояснения заводской регулировки. Но в домашних условиях практически её очень трудно применить. Лично я нашёл свой метод и нормально. Я разговаривал с агрегатчиком рем предприятия он также применяет свой метод, хотя обучен и прошёл практику на заводе.
@@викторилюшкин-с6с да я тоже их переделал много, тоже свой метод, но вот что-то последняя много не проехала,да и брака много ещё. Всё дорабатывать приходится
Здравствуйте,коробка154-я редуктора 48зубьев машина едет тихо то есть медленно при обороте2000 спидометр показывает70км.меняли тахометр разницы никакой
Сразу могу добавить, если у Вас мотор типа Е3 с оборотами 1900, то редуктора стоят 46. 48 ставят на камазы с двигателями камминс и кпп зф9. На машинах с моторами камаз и кпп зф9 ставят 47.
Лучше 27607. И наружная и внутренняя обоймы не должны проворачиваться. Вообще обоймы всех подшипников не должны проворачиваться в процессе работы кпп. Хорошая регулировка натяга подшипников валов. Это основные условия для этой коробки. Проворот обойм приводит к быстрому нарушению регулировки.
@@ЕрланШабкенов летит когда крутит обоймы и на вторичном валу и в первичном. Обоймы должны сидеть в натяг, плотно. 27607 по нагрузке будет лучше. У него больше роликов.
Добрый вечер. Собрал 154, не включается на пониженную. на Первичном валу было шариковый пошибник, его же оставил. Я перепутал стороны синхрона получается что ли? Спасибо!
Или что то с механизмом включения, или синхронизатор не заходит в шестерню пониженной, или неправильно установлен синхронизатор. Откройте лючок и посмотрите. Синхронизатор должен стоять широкой (выступающей) стороной ступицы к коробке. Через лючок это видно.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня кпп 154 с сапуна погнало масло и когда едишь на 3 или 5 газу даю рычаг в вверх поднимается бросаешь газ опускается и третья начала выключаться на ходу И такое ощущение как будто за жопу начали держать А посторонних звуков не слышно Думаю до дома доедит
@@викторилюшкин-с6с ещё едит включается Доберусь до базы завтра вскрытие попажит Я просто удивился что с сапуна масла начило прям течь у меня такое в первой Сколько раз ломалось кпп но никогда не текло с сапуна
@@shg7597 Ну как не обязательно? Я слышал, что забывали ставить и 27607 быстро выходил из строя. Он поддерживает определённое количества масла в камере.
@@викторилюшкин-с6с вот у меня так и получилось летом менял этот подшипник он гудеть начал на обойме наружной ролики канавку набили после замены 20 тыс проехал опять этот подшипник развалился
Здравствуйте! КПП154 выбивает 5ю передачю когда машина едет накатом или тормозит двигателем на 5й передаче. Подскажите пожалуйста, собираем и разбираем кпп154 уже 3 раза все детали новые но 5ю передачу всеравно выбивает. люфтов нет на валах. или дайте номер телефона ваш, за консультацию оплачу
Здравствуйте,Виктор дайте пожалуйста своё пояснение по поводу сплошной прокладки под поддон евро 3,она с маслоотражателем какой от неё толк?
@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ, попробую поставить
Данная прокладка является успокоителем. Маслоотражатель предотвращает разбрызгивание капель масла в картере в следствии чего остаётся только туман и поддерживается постоянный уровень масла в поддоне. Также снижается воздействие на сапун.
Подскажите а если этот подшипник маленький проворачивается обойма что можно зделать?
Наружная обойма 7607 в первичном валу? В домашних условиях только на клей. Есть специальный клей для обойм подшипников. Как мне сказал один из подписчиков, он промерил несколько новых валов и во всех обоймы сидели свободно, проворачивались. Он посадил на этот клей. Пока нормально работает. У моего товарища бортовой ман, большой длинный кардан. Внутренняя обойма разбила посадочное место вала. Новый подшипник болтался. Он посадил его на такой клей и уже больше чем полгода работает. Я думаю при соблюдении рекомендации и технологии должен обойму держать от проворота.
Класс 👍👍
Какое масло залить КПП154. ТАД 17. можно?
Завод рекомендует Тсп 15(к). Возможно ТМ-3-18, ТМ-4-18, ТМ-5-18.
Виктор привет я по 154кпп по подшипнику 7607 постоянно с ним проблема его разбивает постоянно, я думаю что ему не хватает смазки,тоесть голодание. Может не ставить дроссель, монжет тоже сильно не спасает, а на бролеты помоему будет достаточно поподатьмасла вторичного вала.Ответь пожалуйста
Я собрал довольно много таких кпп. Дроссель и манжет надо ставить. Именно они создают как бы камеру для масла. Исходя из практики я сделал вывод, что основных две причины, если не брать во внимание качество подшипников. Это не правильно отрегулирован натяг подшипников валов. Вторая причина это проворот обойм как внутренней , так и наружной. Быстро появляется люфт и отсюда выходит подшипник. Проворот обойм других подшипников этих валов также приводит к люфту валов. Я показывал 154 с пробегом не менее 200.000 км и проблем с этим подшипником не было. Если была возможность, то ставил 27607. У него больше роликов.
@@викторилюшкин-с6с я думаю надо ещё отверстия больше расстреливать на дросселе. Потому что дул в первичный плохо продуваеться. А с легулеровкой я всегда ставлю все три сразу новые подшипники и делаю по туже
@user-ug5qv6yj2c я сделал много 154 и проблем с ресурсом работы не возникало. У меня есть видео сборки и регулировок 154. Перетяжка подшипников ничего хорошего. Она в первую очередь влияет на 7607, поскольку он по отношению к другим довольно маленький. Я при сборке давал пояснения заводской регулировки. Но в домашних условиях практически её очень трудно применить. Лично я нашёл свой метод и нормально. Я разговаривал с агрегатчиком рем предприятия он также применяет свой метод, хотя обучен и прошёл практику на заводе.
@@викторилюшкин-с6с да я тоже их переделал много, тоже свой метод, но вот что-то последняя много не проехала,да и брака много ещё. Всё дорабатывать приходится
@user-ug5qv6yj2c и брак, и подделка, и реставрация. Главное, что все запаковано ПАО Камаз. Всё.
Здравствуйте,коробка154-я редуктора 48зубьев машина едет тихо то есть медленно при обороте2000 спидометр показывает70км.меняли тахометр разницы никакой
Модель, двигатель какой?
Сразу могу добавить, если у Вас мотор типа Е3 с оборотами 1900, то редуктора стоят 46. 48 ставят на камазы с двигателями камминс и кпп зф9. На машинах с моторами камаз и кпп зф9 ставят 47.
Здравствуйте унас 154 каробка каждый год сыпется подшипник 7607 што подскажите спасибо
Лучше 27607. И наружная и внутренняя обоймы не должны проворачиваться. Вообще обоймы всех подшипников не должны проворачиваться в процессе работы кпп. Хорошая регулировка натяга подшипников валов. Это основные условия для этой коробки. Проворот обойм приводит к быстрому нарушению регулировки.
@@викторилюшкин-с6с спасибо большое што ответили но делают агрегатчики они говорят што у них у всех так этот подшипник летит
@@ЕрланШабкенов летит когда крутит обоймы и на вторичном валу и в первичном. Обоймы должны сидеть в натяг, плотно. 27607 по нагрузке будет лучше. У него больше роликов.
Добрый вечер. Собрал 154, не включается на пониженную. на Первичном валу было шариковый пошибник, его же оставил. Я перепутал стороны синхрона получается что ли? Спасибо!
Или что то с механизмом включения, или синхронизатор не заходит в шестерню пониженной, или неправильно установлен синхронизатор. Откройте лючок и посмотрите. Синхронизатор должен стоять широкой (выступающей) стороной ступицы к коробке. Через лючок это видно.
Я видел уже, просто сомневался. Синхрон наоборот! Спасибо!
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня кпп 154 с сапуна погнало масло и когда едишь на 3 или 5 газу даю рычаг в вверх поднимается бросаешь газ опускается и третья начала выключаться на ходу
И такое ощущение как будто за жопу начали держать
А посторонних звуков не слышно
Думаю до дома доедит
Реально проблемы вторичного вала. Вернее стык втор. и перв. валов. Бывает передачу выключат и уже ничего не включат. Пробуйте дойти.
@@викторилюшкин-с6с ещё едит включается
Доберусь до базы завтра вскрытие попажит
Я просто удивился что с сапуна масла начило прям течь у меня такое в первой
Сколько раз ломалось кпп но никогда не текло с сапуна
@@ЮрийСидоркин-м6р Может от трения большая температура, масло перегревается и пойдёт в сапун.
@@викторилюшкин-с6снаверное оно так и есть я ж говорю как будто тежелей стал идти камаз
@@ЮрийСидоркин-м6р Дай Бог Вам доехать и разборка покажет.
Здравствуйте а манжет дросселя обязательно ставить заранее спасибо за ответ
Я думаю, что да. Завод ставит и я ставлю. Никогда не слышал, что бы собирали без манжета.Поставили обойму и манжет.
@@викторилюшкин-с6с Недавно меняли подшипник агрегатчик не ставил эту манжету типа не обязательно ее ставить
@@викторилюшкин-с6с как бы не пришлось опять коробку снимать
@@shg7597 Ну как не обязательно? Я слышал, что забывали ставить и 27607 быстро выходил из строя. Он поддерживает определённое количества масла в камере.
@@викторилюшкин-с6с вот у меня так и получилось летом менял этот подшипник он гудеть начал на обойме наружной ролики канавку набили после замены 20 тыс проехал опять этот подшипник развалился
Виктор подскажите срезает вал пятой передачи,3 раз меняю.проблема в корпусе?
Как понять срезает? Обрывает шестерню на валу или что? После чего это началось.
После сборки, первый раз 750 км, второй 250км,3 раз 800км, то шестерню режит, то сам вал . С трудом регулируется вал.
@@А.63-г8я А корпус реставрация
Отдавал родной, есть сомнения что поменили
@@А.63-г8я А с чего всё началось.?
🔥
Работа по городу в основном на нейтралке
А на зф 9 можно так
Нельзя на нейтральной
Патшебник какои номер камаз евро 2
Где стоит подшипник, на каком валу?
По моему 154 слабоватая чем 152
Если Вы имеете в виду тяговую характеристику и нагрузку, то 154 мощнее и намного.
Каропко задни