撲街！地鐵夢又碎！惠州被拋棄！大量香港客被深套，房價狂跌！炒房客的天堂沒落！惠州樓市還能不能救？
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 衰！惠州地鐵夢碎了！
近日，深圳市發改委副主任鄭鐵軍透露，惠州而家不具備修建地鐵的條件，深圳14號線的延伸計劃無法啟動。而深圳與東莞的多條地鐵線路對接正在積極推進，具體進度取決於東莞。呢意味住，惠州的地鐵夢再次破滅。
同樣的表態內容，3月份亦出現過。
深圳市發改委3月份在回應一位在惠州買樓的深圳人針對地鐵14號線會否延伸到惠州問題時，給予的回覆系：
根據國家相關文件規定，惠州市「十四五」期間不具備修建城市軌道交通的條件，14號線延長線暫時無法啟動建設。深圳將充分汲取市民的建議，與惠州市保持密切交流，開展14號線延長線前期規劃研究，待惠州市具備條件後，擇機納入建設規劃上報審批。
有趣嘅系，深圳地鐵對接東莞、延伸到惠州，都曾系國家交通部文件的明確內容。
2020年9月交通部發布的意見中，曾明確提出：
要在未來一兩年內開建，未來三到五年內，深圳6號線要與東莞1號線完成對接運營。不光系對接，而系直接延伸至東莞。深圳10號線東延至東莞鳳崗，深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等。
此外，通過1至2年時間，啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目建設。深圳14號線東延至惠州惠陽。
呢兩年一系列的救市政策猶如大海，越多的政策都讓購房者感覺毫無信心，連續降息，降首付降低購房門檻，多折扣降低樓價，睇似讓一啲剛需購房客能買的起房，但系更多的人會睇唔到樓價的底，
最終大家覺得最靠譜穩定樓市方法：深圳14號線延長線能立馬動工，修往惠州！如果呢個畫餅項目及時開工，或許真能給大家帶來更多的信心。
當聽到惠州而家不具備修建地鐵的條件，幾多業主心都碎一地，其中地鐵口樓盤保利陽光城又迎來咗新的一輪降價，7500的勁爆價刷爆了朋友圈，呢亦系繼舊年大降價火遍全國，業主維權，跟住毫無音信後的又一次樓價暴擊！雖然私底下降價，但系仲系逃不過中介的大肆宣傳，萬萬沒諗到，一個月唔到的時間，又驚現7000單價的房屋，距離6字頭指日可待，可憐上個月買的業主又怒蝕500！
呢可苦了呢一個片區的外地投資客，舊年仲有業主覺得八九千的樓價不願出手，但系萬萬沒諗到，周邊的新樓直接將二手樓的價格壓的喘不過氣，你講講，新樓賣7000，你二手樓仲敢往上加？保利陽光城但系現房！
仔細睇睇呢個樓盤價格的宣傳，竟然已經跌破了7000!
好多人講，呢上面都系唔好的單位，好的單位價格也要高，其實作為地產從業人員噉樣告訴你吧，拿出嚟宣傳的單位唔好，系給一個降價的噱頭，而家樓市，只要你敢買，敢砍，好樓層一樣可以賣出低價格！
睇睇周末的保利陽光城，依舊吸引了好多中介帶客戶，不圖別的就圖便宜，再睇睇保利陽光城的單位，大家可以慎重下手！
呢個位置被神話，白雲新城區，作為臨深惠州新開發社區，呢度被規劃，被地鐵畫餅，讓大批投資客湧入，特別系周邊的幾個盤，保利陽光城，星河盛世，金輝悅步公館，恆大紫荊學府！
殊不知呢幾個盤的區域系一個空畫餅，而且離深圳和地鐵冇任何關係的區域！當初因為呢幾個所謂的大發展商營銷，給一大批人洗腦！
呢一塊居住的不便利，就算而家居住率高了，但系所謂的商業依舊系可望唔可即！
強塞給白雲新城區，就算建地鐵，亦系沿線白雲路直接走向惠州南站，而保利陽光城和白雲新城區隔一條河，而且交通路線有區別，就算建設了地鐵，也要步行20多分鐘，所以呢幾個盤基本被地鐵口帶偏，結結實實的套進來，住唔方便，賣不掉！
對於大多數城市來講，地鐵已經成咗可望而唔可及的東西，因為而家想要獲批，太難了。
由於前期好多城市舉債建設地鐵，讓地方城市原本就捉襟見肘的財政壓力更甚，再加上，一啲城市由於人口不足，地鐵根本無法發揮其最大經濟效益，一旦建造，便系一個無底洞。
據發改委透露，建造地鐵，平均每公里費用約7億元。
官方披露的數據顯示，2019年全國軌道交通企業運營成本的中位數為1126.15萬元/公里，進入大修更新期的北上廣深等軌道交通企業運營成本超過1500萬元/公里。
高昂的運營成本，讓絕大多數城市只能依靠政府補貼才能運轉。舊年公布數據的29個城市，在扣除政府補貼後，只有福州一個城市保持微利，其餘都系蝕本，包括曾經的利潤王深圳。
正因如此，早在2018年官方就抬高了地鐵申報門檻：
申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。引導輕軌有序發展，申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上。擬建地鐵、輕軌線路初期客運強度分別不低於每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次，遠期客流規模分別達到單向高峰個鐘3萬人次以上、1萬人次以上。
也即，申報地鐵的城市，需要同時符合GDP在3000億以上，財政收入在300億以上，市區常住人口在300萬以上，初期客運強度不低於0.7萬人次，遠期客流規模單項高峰個鐘3萬人次以上。
但系，按照呢個門檻，惠州好似都達標。
舊年惠州的GDP為5639.68億元，一般預算內收入為473.23億元。市區人口方面，按照七普數據來睇，市區常住人口也超過咗300萬。
七普數據顯示，2020年惠州全市人口6042852人，其中惠城區155.88萬人、惠陽區95.98萬人、大亞灣區44.44萬人、仲愷區53.18萬人。
GDP、財政收入、市區人口都達標。而深圳官方給出的消息系，惠州不滿足地鐵建設條件。
咁唯一不滿足的，就只能系地鐵強度了。地鐵強度呢一點，而家國家卡得很嚴格。
即便系一啲核心城市申報新一輪地鐵規劃，亦有一啲線路因為客流強度不達標而被砍掉。
典型如杭州、成都、青島等城市。
足睇得到，而家審批地鐵建設的嚴格程度。
梗系，從舊年國家發改委批覆新一輪地鐵規劃情況來睇，顯然要求執行並不嚴格，舊年客流量不達標的紹興、常州新一輪地鐵規劃均獲批。
所以，所謂的標準，都系理論上的，未來一啲實力雄厚的城市，一旦人品大爆發，亦都唔系冇修建地鐵的可能。
早些年，很流行一個叫做「城市套利」的講法，亦都系在收入更高的城市打工，在樓價較低的地方買樓。
能在城市間套利的最理想場景系，呢兩個城市唔要相隔太遠，隔離最好。
佛山之於廣州，東莞/惠州之於深圳，燕郊之於北京，都系很典型的，有大量的人在「套利」式生存，梗系亦有相當一部分人系在投資（投機），賭的就系核心城市發展外溢，亦會帶動隔離城市的發展。
跨城返工，辛苦系肯定有的，但成年人的世界冇容易二字。
深圳通道竣工了，連接深圳和珠海市的深珠通道也已經在規劃中，估計惠州地鐵的開通亦系遲早的事。未來大灣區的交通會變得更便捷，呢也成咗打工人們為數不多的盼頭之一吧。
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
全部都係騙坑，什麼基建，坑人買完後取消。。橫琴就係表表者
最初落實的地鐵，如果暫時改了，可以考慮清楚再改回，興建地鐵是承諾，很多人買樓是因為這樣，這是重要的
多謝主持人分享，加油
唔好玩啦'，惠州同深圳比'， 惠州得幾百萬人口 '，又冇外省人及外資'，進主'，入場'， 唔搵你香港人'，仲搵邊個🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
点会没有外省人？惠州就是引入太多普通话文化，才导致今天的落寞
跌到500呎，可能有人入市嘅
手快快，應該跌至$200呎先有人肯入市
有地鉄緊係好，深知人口不足怎經營。由此到终冇乜緊張。解決大巴公路唔好比大小梅沙至沙頭角塞死為緊
地鐵直通惠州，惠州樓都要賣3年，供應量多到呢！
左三年，右三年...多謝安慰😢
@@holun168 你有沒有買惠州樓？幫下手曲線救國。
@@user-vh3nh3wf7f我剛一次性付款買了惠州樓，已經拿了房產証。仲平過買架車。無考慮什麼升升跌跌流通性。我喺香港嘅物業由市價二千幾萬跌到我都唔清楚依家值幾多就話諗什麼流動性. 惠州樓幾十萬就有一件 買來玩的！都唔夠比香港地產中介佣金！所以無需要吹到好大件事咁o😅😂
@@GgfgHhk 愛國人士
@@user-vh3nh3wf7f 無什麼愛不愛的問題, 只是 正常普通生活 的人.
網上KOL都話好多條地鐵段都蝕本，做多條蝕多條情況，唔發展新段都係正常!
地鐵蝕本好正常，大部份公營交通服務都係蝕。
就香港比較特別，要向股東交代，年年加價。
地鐵是惠民生的事，市民需要有良好交通，城市也要配合未來發展，不是蝕不蝕的問題
現在香港人想要申請公屋，或買樓申請按揭，要申報在大陸有沒資産，所以也沒多少人再敢大陸買樓了，😂
咩嘢拋棄呀? 深圳自己都泥菩薩過河，自身難保！無香港，深圳怎可單獨生存！食飽兩餐飯，就想踢走恩公，自立們戶獨吞利益。你未有普通法嘅司法制度，未有一百幾十年執行品格嘅國際認可，簡直係唔使諗！三十年嘅繁榮，證實係虛火一場！所以，有時啲標題係垃圾！
我追著睇個賤女人，永遠給她差評
預期在成為事實前，永遠還是預期。
永不心死啫😢
鐵路成本高，白雲坑站早已建成，但鐵路尚未開通，鐵路不通港長老難以綿力救助，開發水路到沙頭角口岸有助港長老及其家人出入。
大量香港客被深套，房價狂跌！😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
14號線沙田站已經好多公交去大亞灣，夠照
168B, 268 搭到熟晒
最重要是興建地鐵到惠州，即陳江南、惠環一帶
@@user-cs9nk8ee5t現成已經有莞惠城際鐵路，地鐵化運作，可換乘其他城際鐵路
上下班塞爆公交😢
🎉🎉🎉惠州人人有私家家(超跑)🎉🎉🎉
是因為收地賠償得來的錢嗎？我都覺得惠州人有錢，但不知哪裏來的錢
咁惠州樓要繼續降價，去庫存時間怕且都要5年時間喇！
以大6亂起屋法，一世也不能去庫存，人口跌，人人欠債，人人下崗，青年躺平養老，周圍爛尾債務。
香港經 驗不可以完全抄。香港是統一控制土地供應。上面各地政府國正有土地政策。互鬥GDP。一處地方不單起樓就得。要配套。給就業增長的亮點等
@@kungsai9670一個只識抄的国度，除了抄還識什麼？
屋，要有人入住，才有希望。
深圳失業率上升至40%，自己都搞唔掂，自身難保
无人飛天铁路官方就绝对支持，
不怕，无人驾驶来了，修不修地铁没那么重要了！
希望在明天😢吧
惠州應建國際機場吸俄遊客，就海南島已建國際機場，現被俄遊客佔領啊！開水運到沙頭角口岸沙頭角公共碼頭利便港長者回港到沙頭角應診/配藥。
就快連開飯錢都冇，仲有條撚錢造地鐵咩！🤭
捉多啲貪官就有錢起啦使你擔心
呀姐唔該講下邊度樓唔駛蝕！
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
支持真話，
🥰
大家好🎉🎉🎉
深圳一定受惠港人銷費！
多個香爐多隻鬼 惠州平價爭飯食
🎉🎉🎉🎉🎉
真
在中国，新樓 > 舊樓 >> 樓花
為何吾敢講山東煙台十里银灘如何呃老人買海邊房
中山樓仲有冇得搞😂
深中大橋?算吧la.你買?😅good luck
廣州起地鐵去永暑礁、美濟礁 和渚碧礁 咁樣中國就贏佢兩次
gogo又再呱呱嘈？又干嘛？告訴妳，房產可能是妳滴初恋？但不是妳的歸宿!放下吧，机会是還是存在滴啊!😢
跟錯大佬😗
咬字發音很差！
感觉她粤语怪怪，就是说不出什么问题
要求咁高做咩人哋又唔係專業新聞女主播
港廣東、福建省回鄉養老計劃，鶴崗樓有港長老支持，最緊要開條水路到沙頭角口岸，可吸納更多長老租/買房養老。
仆👌🤣
冇錢祇有收皮、何來條件修建 ?
地铁落后了，空铁去上海，上海人才是豪客
On 9客才心碎，真香港人移民他鄉去。
夏門去台北地铁一定批
真的？去中国台湾省台北市买房去😂
@@kimitam8894 轉頭回去大清帝國福建省夏門縣和台灣島圈地建隧道出口
這批人只覺香港磚頭貴，便以為去中國買現代磚頭便可得甜頭，發春秋大夢。
配合港府推行廣東、福建省養老計劃，響應回鄉買房養老值得敬佩，好過留港住劏房、討免費飯、執紙皮依賴社會資源維生，可有人生光彩？
二十年前行八运(土)的确如此.当然是买深圳.五、六十万便买到.
@@kimitam8894這10多年,我們深圳房價才興旺起來,20年前聽我父母説房價很低.😅