Новый Triumph Tiger 900 Rally Pro (2024) - тест драйв
HTML-код
- Опубликовано: 3 мар 2024
- Тест-драйв новго мотоцикла Triumph Tiger 900 Rally Pro (2024).
Один из лидеров в классе тур-эндуро, после обновления в 2024 году стал еще лучше!
Двигатель: трехцилиндровый объемом 900 куб.см, мощность 107 л.с., крутящий момент 90 Нм.
Подвеска: вилка Showa 48 мм с ходом 240мм + моноамортизатор Showa с ходом 230мм
Тормоза: 2-поршневые суппорты Brembo Stylema + два 320мм тормозных диска
TFT-дисплей: полноцветная комбинация приборов со специальными режимами для бездорожья.
Мокрый вес: 223 кг
Емкость топливного бака: 20 литров
Диаметр цилиндра: 78,0 мм (3,07 дюйма)
Ход: 61,9 мм (2,44 дюйма)
Степень сжатия: 13:1
Стоимость мотоцикла ±16700 Eur (www.triumphmoto.lt/adventure/)
Первый русскоязычный обзор тигра 900 (2024) на ютубе . Подписался . Побольше видео с триумфом 😎
Наверно сниму еще видео после более длительного времени.
@@alexonmoto после 1000 км обязательно к официалу ехать ? Я например сам могу поменять все расходники. В дальнейшем эти уведомления на панели будут мешать ? Самому можно убрать?
Мотоцикл новый - на гарантии. Поэтому обслуживание первые 2 года у диллера.
Есть какой то способ самому скинуть сервисный интервал, но нужен адаптер и программа.
Я не сбрасывал после замены масла. Поделитесь подробнее как это сделать самому) @@alexonmoto
Владею Triumph tiger 900 rally pro 2021. Автор верно подметил - мотоцикл оооочень хорош. Я кайфую и вам советую попробуйте. Если нужно видео - пишите что именно рассказать и показать) Беларусь, Минск
Поздравляю с покупкой! Очень много мотоцикла за эту цену👍
Спасибо! Я рассматривал вариант tiger 850, который на 6к дешевле, но в последний момент решил взять ралли версию.
Это наилучший из всех в управлении и езде ,один спец пробовал десятки мото и это сказал😊
"Я много езжу на разных турэндуро" - прямо звучит голос в голове)
Красавчик! поздравляю! рули аккуратно
Благодарю!
Поздравляю с отличным приобретением! Удачи на дорогах и интересных приключений!
Спасибо! И вам того же...
Триумф делает вещи
100%
Спасибо! Отличный обзор, хорошая подача, супер мотоцикл! 👍Поздравляю с покупкой! Ровных дорог тебе! Привет из Москвы, мы только ждём свой сезон 😢!
Привет, спасибо! Хорошего сезона…
Удачи!
Спасибо!
Достойный мотоцикл. Поздравляю с покупкой. 🎉
Спасибо!
Всех интересует два попроса. Вибрации действительно пофиксили? На скоростях выше 120 км/ч ощущается? Что на счет обжигающих колений от радиатора ? Я в каждом обзоре наблюдаю эти вопросы :)
В =8 дополнительный поток теплого воздуха даже приятен. Поэтому еще покатаюсь и после обкатки дополню свои впечатления и поделюсь...
Классный байк 🎉
Спасибо!
Добрый день! Приветствую. Смотрю знакомые магазины в кадре (IKI) но город по видео не узнал))
хороший мот. Спасибо за обзор хотя я себе рассматривал 1200 тигр от 22 года
Это Вильнюс)
@@alexonmoto так и думал. Ну привет из Naujoji Akmene )
Motocikl super konechno,ochen krutoi.
Да, надеюсь сделал правильный выбор)
Спасибо за обзор! А сравнивали с GT PRO когда выбирали (перед покупкой)? Почему именно Rally? Смотрю в сторону 900, но в GT pro версии
Покажи как стойки руля к траверзе крепятся.
Sveikinu🤝su nauju pirkiniu.
Aciu labai
👍
Приветствую! Поздравляю с покупкой, отличный мотоцикл! Скажи пожалуйста, есть ещё отличия от GT PRO, кроме ходов подвесок и размеров колёс?
В дополнение к колесам и подвескам:
- на GT Pro нету режима движения pally pro, в котором можно полностью отключить TC & ABS
- нету защиты двигателя и дуг
- на GT Pro задняя подвеска с электронной регулировкой
- GT Pro легче примерно на 5 кг
@@alexonmoto у этого тоже считай нет, надо верхнюю защиту доустановить - в случае падения пластик разлетится в труху, это не ктм. но вообще желательно на нем не падать, точки крепления расположены крайне непродуманно, вплоть до того что можно кусок выдрать из двигла. передний амморты с одной стороны хорошие, если небольшой вес, при своем весе 90+ кг желательно поменять на туратековские усиленные пружины, а при весе под сотку и больше менять 100 процентов. а так мотик приятный для неагрессивной езды по асфальту и лайтового внедорожья. мне не зашел. хотя впечатления остались приятные.
Лучше GT PRO, это асфальтовый мотоцикл - не важно в обвесе ралли или gt, поэтому лучше GT PRO, будет лучше рулится, тормозить. жаль что не будет возможности АБС отрубить.
Поздравляю с покупкой! Класный видос и класный мот. Хотелось бы узнать: остались ли вибрации в диапазоне от 125км/ч до 140км/ч или всё-таки инженеры что-то с этим сделали на этой версии? Буду благодарен за ответ, после обкатки соответственно.
Удачи.
После обкатки дополню свои впечатления и поделюсь.
@@alexonmoto Ок!
Жду видос. 🤚
Мне показалось или они доработали родные дуги и защиту двигателя?? или это уже тюнинг?
поздравляю 😎 . Горячий воздух от радиаторов дует в ноги? Многие зарубежные блоггеры это отмечают
В +10 это было не заметно. Но на алиэкспресс я встречал небольшие дефлекторы, что бы отводить горячий поток.
В +17 с голыми коленями в пробке можно почувствовать небольшой дискомфорт при включении вентиляторов. В кожаном комбезе даже не замечаю когда он срабатывает. Поэтому могу сказать что никогда не обращал на это внимания - проблемы нет)
Тоже такой хотел, но в текущих российских реалиях хватило только на 850-й 😅
Я тоже сначала планировал брать 850й и заказал его (успели даже подогрев ручек установить). Мне кажется у него соотношение цена/качество еще лучше чем у 900. В Литве 850й стоил 10500 eur.
Я в последний момент передумал и разбил копилку) 900й ралли выше немного и мне с моим ростом он подошел лучше...
@@alexonmoto В России за 850-й просят 20 тыс евро)
2:17 у него габариты так горят? Или это дневные ходовые ? Выглядит очень хорошо
Это дневные ходовые
Привет! Поздравляю с классным приобретением! Желаю интересных открытий с этим мотиком )
Подскажи пожалуйста, какие плюсы и минусы по сравнению с Norden? Я только лишь сидел в салоне на обоих мотиках. На Norden показалось удобнее с пассажиром. А на Tiger пассажир сидит далеко от водителя
норден по всем параметрам уступает тигру
@@StellaTwin аргументы будут??
@@vseimenazanjalisuki а вы их не видите? Норден это ктм, со всеми вытекающими. Движок без низов, вибронагруженный. Если сравнивать по оснащению, у тигра лучше движок, лучше тормоза, ветровое стекло с регулировкой, колеса бескамерные. Он выглядит более премиальным
Для меня наверное главным аргументом была теоретически более высокая надежность у тигра и лучшая ветрозащита. Так же у тигра очень богатая комплектация, есть почти все что мне нужно уже сразу.
Норден тоже классный мотоцикл, мне кажется он еще немного больше ориентирован на бездор. Я слышал о возможных проблемах с мусором в баке и возможные косяки по двигателю, которые нельзя решить привентивно.
@@alexonmoto спасибо за ответ! А по подвеске большая разница между Хаской и Триумфом?
Спасибо 👍. Где купили и сколько стоит?)
Покупал в Вильнюсе - 16700 Eur
Поздравляю с покупкой, во сколько обошёлся?
Спасибо, 16700 eur
@@alexonmoto встрома будете продавать ?
Vstrom останется "в семье". Думаю отец на нем покатается еще немного...
Вибрация на скорости 120км , сильная? Вообще бесячая вибрация или нет?
Пока не могу сказать. Ехал максимум 110, вибраций не ощущал.
Вибрации ближе к 150, но это можно вылечить грузиками на руль, которых нет с завода и в конечном итоге есть круиз контроль.
Приветствую. Весь видос посмотрел, а где это у нас так и не понял и самое главное, сколько стоит, где брал , так и не сказал самое важное! Или это не Россия?
Привет, в описании к видео указал стоимость нового мотоцикла - 16700 eur. Покупал в Литве.
@@alexonmoto Ясно, спасибо. У нас если можно купить то явно 20 000 евро 💶 будет стоить.
Поздравляю с приобретением Алекс! Тоже рассматриваю к покупке Triumph 900 rally. Выбираю между Rally , GT и Africa. На RUclips V-Told нелестно отзывается о управляемости мотоцикла по сравнению с GT версией. Все ли так плохо? Тяжело ли он перекладывается и входит в повороты на скорости? Как он в междурядье ощущается? Безопасных дорог и ярких эмоций от вождения!
Привет! Мне управляемость нравиться, я не ощущаю никаких сложностей. Особенно при сравнении c моим прошлым мотоциклом (Suzuki Vstrom DL 1000 - 2014) Тайгер управляется лучше и ощущается более легким и маневренным мотоциклом, несмотря на 21е колесо.
НО хочу отметить что у меня не было еще возможности выехать в горы и серпантины.
@@alexonmoto Я понял, спасибо! Надо попросить на тест драйв у рижского дилера. Мне нравится как мот выглядит. Буду тестить Tiger rally vs Africa.
Аналоговые колодцы на приборке существенно лучше подходят для такой техники, имхо😅
Да, современный тренд на ЖК экраны - похоже что это дешевле для производителей.