Teste módulo de ignição de 7 pinos com distribuidor aranha (indutivo)
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- Опубликовано: 31 янв 2018
- teste, ligação da ignição indutiva de 7 pinos usados principalmente em carros VW na década de 90. Módulo indutivo que possui desligamento automático da bobina com a chave de ignição ligada e motor parado, usa a bobina KW 077 sem adição de pré resistor .
Link para pin out no blog:
aparecidooliveira.blogspot.com...
tabela de módulos e bobinas:
drive.google.com/file/d/1rmod... 
Авто/Мото
Parabéns poucas sao as vezes que conseguimos encontrar um vídeo top com demonstração de tamanho conhecimento Parabéns
Concordo.parabens.
Senão o melhor da América do Sul , está entre os melhores ... Abraços mestre !!!
Que honra!
Que bom que você dividi com o próximo oque você sabe, parabéns, aprendi , como e porque o funcionamento, é o sistema do meu Fusca.
Parabéns pela dedicação aos ingratos.
Muito obrigado
Muito bom ,estou admirado ,muita generosidade compartilhar seu conhecimento técnico. Grato
Gostei
Boa noite! Está de parabéns. Muito bem esplicado, foi a primeira vez que assisti e gostei muito do canal continue assim! Fique com Deus .
agora .meu corcel 1 vai funcionar de novo obrigado irmão vlu
Cara você é muito bom muito explicativo aprendi muito parabéns
Boa noite professor. Show de bola.. sabe muito parabéns...
Muito bom o seu vídeo, altamente didático. Parabéns.
Muito conhecimento em pouco tempo ! Valeu professor!
Meus parabéns para uma pessoa como você.
Com toda e generosidade para passar esses conhecimento para as pessoas.
Muito obrigado .
👍
@@AparecidoOliveira me passa seu contato
Muito bom vídeo me ajudou muito, parabéns!
Excelente vídeo com mais esclarecimento
Obrigado por informar a polaridade correta do distribuidor, bom dia
Boa sua explicação, com certeza ajuda aos menos entendidos de ignição de carro
Vou ver uma partida 89 amanhã, grato pelas dicas , Deus te abençoe prof Aparecido
Sucesso!
Parabéns, que Deus lhe abençoe. Vc dispoe seu tempo para nos ensinar. Ajuda ao próximo. Muito obrigado
Disponha!
Explicação bacana e simplificada , muito bom Aparecido ...
nota 10 muito bem explicado .
MEUS PARABENS AMIGO JA DEI MEU LIKE
Muito legal esse teste
Excelente vídeo, obrigado pelas dicas
Muito bom Aparecido!
P
Muito boa a explicação técnica , excelente aula
Espero ter ajudado
Muito bom trabalho
Adorei a explicação
legal estava mesmo trocar chicote boa dica
Que bom que ajudou
Ótima aula agradeço por ajudar que Deus abençoe
Disponha!
Obrigado. Boas explicações, me foram muito úteis.
Que ótimo!
Isso sim é uma aula
Professor, obrigado pelo vídeo! Mais um mito por terra: cor da faísca não pode ser relacionada a problema algum.
Valeu pelo vídeo amigo, eu desmontei o meu para refazer os fios que estavam ruins, aí não tinha jeito de acertar a ordem pq estava totalmente fora de padrão o que estava lá pelo os ex donos, teu vídeo me salvou hehehe
Disponha!
Muito obrigado pelo apoio, muito bem esplicadinho
Disponha!
Assim que puder vou tirar foto e mandar pra voce
Muito bom, inegável!!!!
Vídeo top parabéns
Bom dia Aparecido, parabéns pelo conteúdo técnico que vc disponibiliza. Notei que no teste de faiscamento da bobina, em baixas rotações, parece haver falhas no centelhamento. Meu veículo apresenta o mesmo defeito em marcha lenta, porém a bobina 077 é nova, Módulo final 011 ok, bobina impulsora ok, poderia ser velas mal especificadas...as que estão no veículo são Bosch sp4, porém com resistência menor que as ngk bp5es que o fabricante recomenda, desde já obrigado
difícil saber!
Obrigado pelo vídeo muito bom
Show!
amigo, entao posso trocar o modulo de 6 pinos por este de 7 pinos? tenho um opala 6c, e o modulo corta o giro a 4000rpm,
Finalmente achei o vídeo certo
Mas! Parabéns
Cara me ajuda com uma duvida, tenho carro que usa um modolo de ignição ims6e da magneti marelli e não acho nenhum parâmetro sobre esse sistema de ignição!
otima dica
Ótimo bem explicado
Por a unidade de comando ter o desligamento automático pode usar a bobina do mi então q não vai superaquecer o fio como mostrado em outro vídeo ?
Mais um inscrito 👏👏👏
Valeu
Top seu videos
Aparecido , boa noite, antes de mais nda, ecelente explicação. Gostaria de saber como faço para ligar o distribuidor hall, com três saidas, o que eu faço. gostaria de uma explicação.. muito grato. Sou escrito e dei um joinha.
Goxtei
Nota 1000 muito bom.
Obrigado 👍
Boa tarde
Por favor posso usar bobina olimpic? Ou devo usar Bosch?
Bom dia
Sera que consigo usar a bobina impulsora do distribuidor do kadett efi para esse modulo e eliminar o original dele
Otimo video muito obrigado por compartilhar !!
Disponha!
@@AparecidoOliveira quero aproveitar e fazer uma pregunta : qual sería o modo de testar os condensadores aqueles que levam os carros com platinos ? Existe modo de fazer eso ?
já fiz vídeo de teste de condensadores/capacitores. dê uma olhadinha.
@@AparecidoOliveira impecavel , vou procurar o video . Muito obrigado , abraços desde Uruguay !!!
Muito obrigado pela aula. Nesse vídeo nos mostra qual é o positivo e negativo na bobina indutora, então nos outros distribuidores deve ser também o positivo a letra A e o negativo B? Uso módulo de ignição com 6 pinos.
em todos os casos a é o sinal
Muito bom suas explicações! Posso usar a bobina 077 com o módulo 6 pino ou acontece o mesmo q com a MI?
Posso ligar este módulo 9 220 087 011 de 7 pinos no distribuidor hall da Bosch 9 230 087 168 e na bobina Bosch 067?
Muito bem esplicado
👍👍
É gastei deste vídeo parabéns
Boa noite !!
Vc não falou sobre o pino 5, então o 5 não tem relação com o sistema ?
Bom dia Aparecido. Uma dúvida, em que momento a centelha acontece? Quando as pontas da aranha se alinham ou quando elas estão se afastando?
Abraço!
show de aula
Obrigado
Bem esplicado
Valeu vc me ajudou
Fico feliz
Bom dia posso usar este módulo de 7 pinos e a bobina 077 no meu Fusca 1300 me informar por favor
Posso ligar uma bobina de fusca no lugar de uma bobina de 3 fios (golf mi)
Amigo, tenho um gol que possui este módulo mas com a bobina 067 sem pino, sendo que o sistema todo é com pino o que pode acontecer?
Ola amigo obrigado pelo vídeo muito conhecimento agregado imagino o quanto o sr ja estudou sobre o tema 👏👏👏.
Minha dúvida é quando a bobina não faísca e não dá nenhuma tensão quando conectado e com a chave na ignição porém quando tiro o positivo e negativo da bobina tenho 6,5 volts meu módulo é de 7pinos porém a carcaça dele é de plástico .
revise que sistema é seu distribuidor, o número do módulo, o número da bobina e confira as ligações se forem compatíveis. veja vídeo que corresponde ao seu sistema.
olá aparecido tudo bem? gostaria de compartilhar com vocês a situação que aconteceu comigo, meu carro é um gol ap 1.6 alcool, que se encontrava com a ligação invertida do modulo 6 (fio verde) no pino 15 na bobina, o carro sempre foi meio ruim de funcionar e mal segurava lenta, hoje que fui analisar e testar esses procedimentos foi onde eu ajustei e agora ele está melhor do que nunca... obrigado pelas aulas um abraço!
parabéns! obrigado por comentar.
Descupa minha ignorância, meu triciclo com a chave ligada à bobina esqueta .o sistema é como esse do vídeo .Obrigado
Bom dia professor parabéns pelo sua aula tenho um Kadett qual é a melhor caixinha de ignição para ele a de 6 ou 7 pinos e qual bobina eu uso
ruclips.net/video/9-qEhvZhKAw/видео.html
Tabela de aplicação: link na descrição do vídeo
Boa tarde Aparecido, se possível me tire uma duvida. Pretendo instalar esse mesmo sistema de ignição em um buggy com motor a ar 1300. A carcaça do modulo precisa estar aterrada? ou somente o fio do pino 4? Pergunto pq o buggy é de fibra, então não tem um local adequado com aterramento para instala-lo. Pretendo fixar o modulo na fibra e o fio 4 fixar no suporte da bobina de ignição preso na lata.
a carcaça não, só o borne 4 deve ser aterrado.
So uma pergunta, do pino 4 ao pino 7 são negativo intao ?
Boa Noite amigo. Nesta central bosch 011 ou 013. O pino 5 tem alguma serventia ? Qual é o tempo de carga da bobina? E esse módulo tem condições de alimentar a bobina do MI , sem gerar danos para ambos? E se tem condições de uso da bobina MI terá melhor potência de faísca? Obrigado e um forte abraço
há vídeo a respeito.
Bom dia Aparecido
Pergunta : posso colocar 2 sensores hall , 2 modolos de ingniçao 2 bobinas com um Y NOS CABOS PARA A TAMPA D distribuidor .
Pergunta : Funciona ??
pode funcionar só depende de como vai fazer isto.
Verdade passei por isso
Bom dia, gostaria de confirmar se estou fazendo a combinação correta. Estou usando um Bosch módulo 6 pinos, 9 220 087 006, comprei a bobina Bosch 067 e nela vem escrito pra usar pre resistor de 0,8 Ohms. Sem resistor aparentemente ficou muito bom, mas tenho medo de forçar a bobina, devo realmente instalar o pré resistor de 0,8 Ohms ? Se instalar vou preciar puxar o 12v do motor de arranque para auxiliar na partida? Obrigado
se possui um chicote comprado, ele já possui resistor. veja o video de teste deste sistema. Se não usar tudo que necessita o sistema não estará fazendo o correto.
gostaria de saber qual bobina para módulo 5 pinos do gol guardado ano 86 obrigado
veja o video qual é a bobina certa para o meu carro ou como identificar bobinas cilíndricas. Se ainda tiver dúvida passe o número do módulo.
Olá Aparecido, tudo bem!? Primeiro quero te parabenizar por todo conteúdo do seu canal, e, gostaria de uma informação tua. Tenho um Santana 89 a álcool e o pós chave (vermelho) está conectado no negativo (verde ) da bobina juntos. Meu módulo é o Bosch 013 e o positivo é apenas o fio preto.
não consigo visualizar o que descreve. Siga a ligação que está no vídeo e no blog pela função do fio desprezando qual é a cor que ele tem. Mesmo porque cor pode mudar de carro para carro, pelo ano do caroo, etc.
No meu módulo só está marcando por volta de 3voltz qual seria o motivo fiz os testes como no vídeo
Consegui trocar meu sistema mantendo o distribuidor original bosch, troquei a bobina pela olimpic 077, modulo gauss e chicote, a unica dificuldade e que a bobina tem pino e a tampa do distribuidor nao, achei um cabo na internet de um lado e para pino e outro para encaixe da tampa 056, a pergunta e corro algum risco com esse setup que fiz?
risco de quê? cabo é cabo! qualidade, durabilidade! depende do fabricante. Na minha opinião e quando é possível eu trocaria a tampa, rotor e colocaria os cabos com pino.
Buenos días una consulta señor Aparicio cuantos amperios o voltajes bota el encendido electrónico Electrico la del video … segunda pregunta salieron otro modelo que sacas el platino y el condensador en el mismo distribuidor lo instalas un módulo y su captador a ese modelo quisiera saber qué voltaje bota o amperios bota gracias x una respuesta desde Peru
Boa noite
Pode até esquentar por causa do calor no cofre do motor, mas se as velas ,cabos,rotor forem sem resistência não chega à tamanha temperatura... Pode ficar um pouco aquecida mais nada tão quente....
Boa tarde tenho um comodoro 90,ele esquenta módulo e bobina e começa a falhar, aí tenho que resfriar a bobina pra ele ligar novamente. Gostaria de uma mentoria sua te faço um pix. De repente ele tá com bobina ou módulo errado
Prezado, boa tarde. Estou montando um motor para dar partida no chão. Estou fazendo uma ligação bem simples. Meu distribuidor é este indutivo. Ele tem dois fios saindo com um terminal branco. Qual deles é o negativo para eu ligar na bobina ? O cabo positivo devo ligar aonde ?
O distribuidor não é ligado na bobina, é só um sinal para o módulo. Siga a instrução do vídeo.
Boa noite amigo, tudo bem?
Parabéns pelo vídeo.
Deixe-me fazer uma pergunta, quando se dá a faísca? Quando o sensor da aranha fica paralelo ao fixo, quando está iniciando sua aproximação ou quando está deixando a aproximação com fixo?
Desde já agradeço!
quando está deixando a garra fixa.
@@AparecidoOliveira quando as aranhas estão totalmente paralelas, você quer dizer?
quando está saindo, já não está paralelo. Só pode ser percebido em movimento lento. Parado nada acontece.
Ola boa tarde tenho em mãos in sistema all de igniçao mais nao sei como alimentar energia nele não tem como alimentar o xicote
Oi,tenho um Chevette ano 79 gasolina,ultimamente passou apresentar queima da caixa de ignição e a bobina Bosch esquenta muito e corta o circuitos já troquei a resistência e a bobina Bosch 67,porém esquenta muito troquei o distribuidor e permanece esquentado,o que podem estar o correndo me dar uma dica ai só falta rever o aterramento.
é normal esquentar a bobina, desde que não passe de 80 graus. A bobina vaza? explode? mediu a temperatura dela? A tensão na bobina está correta? está usando o módulo que combina com ela?
Aparecido,poderia usar a bobina 077 no módulo bosch 6 pinos para se eliminar do sistema o fio resistivo ou tem que ser obrigatoriamente a 067 para esse modulo?
pode, já fiz um vídeo explicando os inconvenientes.
Fiz uma ligação direta no meu gol 89, só que esqueci os fios no plug. Após 10 minutos fui ver e a bobina 091 ( o certo seria 077) estava vazando plastico derretido pela válvula, será que vazou pelo fato de estar em ligação direta ou foi falha do módulo eletrônico 013 que não desligou a bobina?? ( Módulo é novo ).
é impreciso quando fala ligação direta, que pino ligou e onde ligou? de qualquer maneira a aplicação está errada e portanto sujeita a este problema. O módulo 013 tem desligamento automático e se alimentado corretamente não iria danificar a bobina, se tem duvida é só testar e terá sua resposta.
Olá! Tenho um Lada Samara e há uns 4 anos atrás trocamos bobina e módulo de ignição dele, pois ele apresentava problema de esquentar a bobina rapidamente (questão de 15 minutos). Hoje, porém, tenho percebido que ele tem apresentado o mesmo problema depois de longos percursos (algo como mais de 30 min. de funcionamento). Uso nele uma bobina 074 e um módulo Bosch 0142 (mas de outra marca genérica). Como posso descobrir onde está o problema? Os componentes estão corretos (módulo 0142 com bobina 074)? Deve haver pré resistor de 1.5 oms antes dessa bobina? O problema pode estar nos contatos, distribuidor, módulo, bobina, cabos de vela, no sistema inteiro, certo?
Pergunto isso porque é difícil achar um bom profissional por aqui.
PS: e quando eu esfrio a bobina com água, ele volta a funcionar normalmente.
bobina errada, não usa pré resistor com a bobina correta. veja link de aplicação na descrição do vídeo.
@@AparecidoOliveira Valeu pela ajuda e por estar espalhando esses conhecimentos! Agora eu sei que a correta é a 9220 081 097.
Aparecido tenho esse sistema no meu gol ap 1.6 89, tudo novo e original. Meu modulo ta sempre gelado. A bobina realmente esquenta, mas medindo a temperatura nao passa de 60 graus. Pq o módulo fica sempre frio? Ja coloquei outro e fica frio tb. O normal nao seria aquecer?
É normal
olá tbm aparecido eu tenho um gol ap guadrado com a bombina de ignição o meu módulo e de 6 pino e comprei a bombina 077 Bosch posso no meu vw gol ou tenho que mudar o modulo ou deixo o MESMO
077 é para o módulo 011/013. Se quiser usar terá que correr o risco. Pode durar menos, não se sabe dizer quanto. Além disso precisa verificar se tem pré-resistor que é exigido para a bobina original e esta não deve usar.
Ola boa tarde teria como ligara esse tipo de modulo no sistema hall
Pode ser usado com a bobina 067 ? Existe alguma incompatibilidade ? Explicando.... Atualmente utilizo uma caixa de 6 pinos que comprei "usada" na época com bobina 067 nova e com resistor novo em um ultraleve. Apareceu uma aportunidade de compra de uma 013 nova original Bosh na caixa e gostaria de migrar por ser nova e a um bom preço, porém não sei se existe qualquer incompatibilidade entre a 067 para a 077. Grato pelo apoio.
Rogerio as bobinas não são compatíveis entre si. Se puder dar uma olhada nos meus vídeos verá que a compatibilidade é entre bobina e módulo. Respondendo a sua pergunta: se mantiver o pré resistor e auxiliar de partida pode continuar com a 067.
Fala Aparecido Oliveira banaca ? Tenho uma duvida e um problema que com esse video acho que vai se resolver mas por descargo de consciência vou tirar uma duvida , eu fiz toda eletrica do meu voyage 87 pois ele pegou fogo e cm o dinheiro curto rsrs eu msm refiz e fui funcionar o motor pela primeira vez porem reparei q minha bobina esta dando apenas a primeira centelha e dps corta n da mais centelha , voce acha que a ligacao pode estar errada pq eu segui o esquema de ligacao da de 6 pinos e estou utilizando a minha original d 7 e uma bobina MI 2 pinos
Achar não vem ao caso, é só conferir a ligação com o vídeo ou blog. Veja vídeo sobre bobina do MI. Eu não recomendo.
Aparecido boa tarde,meu carro é um Voyage 91 motor ap1.8 com esse mesmo sistema de ignição, coloquei uma bobina do motor ap MI alguns meses depois dessa troca de bobina o módulo de ignição ok pifou,você acha que pode ter sido por causa da bobina que troquei?
claro que sim, com todos os videos e comentários você ainda tem dúvida? cada macaco no seu galho...quero dizer cada bobina com seu módulo.
valeu,obrigado
👍