Nunca lo imagine que fueran tan estricto para una circular una moto personalizada, en Latinoamérica no es asi, bueno en Venezuela solo te exigen lo necesario, luces de cruce, retrovisores, luz de freno, y luz frontal, y claro aparte de sus funciones que debe tener, pero no se necesita tener un ingeniero para redactar 60 hojas para homologar, para rodar necesita solo tener el titulo legal, bien sea a tu nombre o con documento de traspaso y el seguro, en colombia exigen es la llamada tecnomecanica que se hace cada año, le hacen un testeo completo a la moto, que todo funcione correctamente y le miden los niveles de gases, cualquier falla en alguno de este chequeo no entregan el certificado de aprobación lo cual no podrá sacar el SOAT y no podrá circula, quizás sea como la homologación de allá, pero no necesita tener un ingeniero que redacte un documento, con que la moto tenga sus funciones necesarias asi este personalizada es suficiente, bueno por algo Europa es primer mundo
@@konigstigercampofriobienav7234 no sólo me refería a las rehomologaciones, que doy por hecho que han de pasar los controles pertinentes, referentes a la seguridad vial. Mi comentario, iba más encaminado a los vehículos que a los cuatro años y, por poner, con 20000 km, hayan de pasarla.
Buenas explicaciones. No tendrías porqué darlas. Un acto de transparencia y generosidad. Gracias!!!!! Pd: el entrenamiento personal para hoy, con bricks de la Asturiana que balancean mejor jajjajajajajajjajaja. Ese cableeeeee
Gracias Sergio! Explico cómo es el proceso y los puntos en los que se puede complicar para que todo el mundo pueda entenderlo. Al fin y al cabo nosotros lidiamos con homologaciones "a diario" pero para mucha gente esto puede resultar algo nuevo. Ese cableee jejeje
Buenas. Una duda que se me plantea. Tenía entendido que no se podían homologar depósitos de motos antiguas en modernas. Viendo el video veo que no es así. Entonces es posible homologar depósitos antiguos? Muchas gracias
Lo de España es de traca...al final todo esto ca en detrimento del mercado y de las posibilidades de trabajo, no es normal tanto trámite para cualquier cosa que quieras hacer en este país.
y eso que en mucha ocasiones se añaden MEJORAS ya sean a nivel prestaciones como de visibilidad. Si intentáramos introducir alguna PEORA.. eso ya tendría su lógica que hubiera que justificarlo y "pelearlo" más.
Chulisima la moto, una pregunta, ¿ Hicisteis video del proceso de transformación?.... Me sería súper útil ya que tengo una xr 600 r y la esty transformando, no a vuestro nivel claro por que la mía es low cost y casera... Jajaja. Felicitaros por vuestra profesionalidad. Un saludo!
Hola David. La verdad que no tenemos vídeos guardados pero sí podrás ver su evolución con otros videos publicados de la moto en proceso e igualmente desde Instagram podrán verse avances con el hashtag #CRSS72 en el buscador. saludos!!
La moto preciosa. Que tal un video de cascos tipo vintage para motos customizadas? Creo que sería interesante conocer vuestro punto de vista. Un saludo
Hola! Buena idea.. nosotros ofrecemos a los clientes los siguientes; bell, Biltwel, Roeg y también los cascos propios CRSS de tiradas limitadas que estamos haciendo
Disculpa, estoy armando una honda CB900c (custom) la transmisión es la de 10 cambios tiene HI-LOW, sabes si esta misma la puedo convertir de barra cardan a cadena? Le quiero cambiar la horquilla trasera y ponerle un rin más ancho pero no encuentro nada en internet respecto a esta modificación en cuanto a la transmisión. Te agradecería tu ayuda, muchas gracias
Buenas Hugo ¡¡¡ siempre vas a la misma ITV? , suele haber disparidad de criterios , segun tu esperiencia , en diferentes ITVS?. tengo una moto modificada de antes del 92 tienen que ser los recambios homologados? ( retrovisores ect). Hugo esta moto es la que mas me gusta de todas las que os he visto customizar, brutal ¡¡¡ el deposito le da toque unico¡¡¡¡ .un saludo desde asturias
Sii, siempre acudimos a la misma ITV pues nos cae próxima y ya nos conocen (que no quiere decir vista gorda, sino que familiarizados, nada más). Todo recambio instalado no original ha de contar con su correspondiente contraseña de homologación. En el caso de los escapes, que sería el único punto, se permite la instalación de uno no homologado siempre y cuando no supere los cb permitidos (aprox 94) y se respete su ubicación original. Un saludooo
Muy bonita Hugo, creo que las Fmx tienen mucho potencial para modificaciones 💪. La duda que me surge es ¿que pasa con las motos que se personaliza uno mismo en su cochera, como hacen para cumplir con el certificado de taller? . Un saludo chicos!
Gracias!! Sin duda es una gran base y con componentes de primer orden. Ummmm... la verdad que en ese caso debiera analizarla un taller (dado de alta y legal, claro) para que firme el certificado de taller. Nosotros únicamente firmamos certificados de taller en los proyectos realizados propios, de inicio a fin, pues sabemos cómo hemos efectuado las tareas (soldaduras, electricidad y demás terminaciones). No podemos arriesgarnos a aprobar trabajos realizados por terceros mediante nuestra firma.. quizás otros talleres sí lo hagan.
El catadioptrico ha de llevarlo sí, pero es indiferente su ubicación. Puede ir acompañado del piloto de freno o mismamente en la parte baja, que es donde solemos ubicarlo, próximo a la luz de matrícula (aprovechamos el mismo soporte para ambos).
Hola, hermosa la moto, la verdad muy exigentes, no era gran cosa, aquí en Francia no hay ITV para las motos, menos mal porque mi moto y muchas otras no la pasarían, saludos.
Tengo una Honda XRE 190 y es espectacular...las motos HONDA son eternas... Saludos desde Uruguay... en mi Página puedes ver videos de mi moto, suscribirte...
asi da gusto de ver burras muy buen contenido cuando tenga el carnet de moto me gustaría tener una cafe racer retro pero con las luces tipo led todas y la añadiría en plan luces antiniebla delantera y traseras y acabar la semana buen finde a todo el equipo cafe racer sspirit
Preciosa la moto. Muy muy guapa. ¿Qué saldria un proyecto asi buscando esa moto o la honda hominator? Aprovecho para preguntar qué diferencias existen entre esa moto y la honda dominator en mecanica y comportamiento?
Holaa!! La verdad que parten del mismo motor pero esta versión algo más descafeinada. Ambas válidas igualmente para el carnet A2. Un presupuesto ejemplo de customización puede verse aquí, en nuestro Blog: caferacersspirit.wordpress.com/2019/01/28/presupuestos-de-customizacion/
@@CafeRacerSSpirit muchas gracias, espero no tener muchos problemas, ya que la moto se importó hace 40 años, y desde ahí ha estado en la familia. No tenemos documentación de la moto, únicamente que esta de baja temporal y a nombre de mi padre.
La verdad que hacer un proyecto artesanal único y a medida tiene sus pros y contras. Nosotros estamos habituados pero sí que es un trámite algo engorroso
Hola! Iba a preguntar a ver qué modelo pero sería indiferente pues dentro de la marca Norton diría que serían todas apropiadas pues se predisponen para su customización.
Hola,entonces se entiende,que si recibis alguna moto con alguna modificación echa por el cliente o por otra persona,solo con el certificado de taller donde diga que la modificación o modificaciones están echas correctamente os valdría?me refiero para terminar un proyecto el cual ya está algo iniciado,o tiene alguna que otra modificación. Saludos
Hola! La verdad que sólo homologaremos proyectos propios pues sabemos cómo se han efectuado de inicio a fin. Explicamos este punto en el blog, en la siguiente entrada: caferacersspirit.wordpress.com/2017/03/17/homologaciones/
Preciosa la moto, una consulta: ¿Si la moto es Honda, le sirve el depósito de otra Honda aunque sea de carretera? ¿Cuanto sale una customización así? Me ha encantado, tuve la FMX y la vendí y ahora estoy deseando pillar alguna en buen estado
Hola! Se puede homologar un depósito de "cualquier" marca pero este ha de cumplir con ciertos requisitos. Promedio una customización ronda 1500€ en materiales y 50h de trabajo (2600€) + 700€ por la homologación. A los materiales y mano de obra habría que añadir el IVA. La verdad que el modelo FMX tiene buenas prestaciones y se defiende muy bien. Saludos!!
Ami también me paso una errata en el neumatico delantero de una HONDA HORNET 250 las medidas no existían La culpa la tuvo un operario de una ITV de Murcia al rellenar una ficha técnica nueva Y alfinal pague yo el pato tuve que pagar 10€ pasar otra ves la ITV y rectificaron las medidas del neumático que llevaba puesto
Vaya!! si es que encima es así.. Pocos errores va a asumir la administración y todo el tiempo que se dedica y euros a cuenta el particular. Una vergüenza
Hola buenas tardes, soy un ferreo seguidor del canal y no se muy bien como contactar con vosotros y como veo que sois expertos en el tema me gustaria haceros unas preguntas desde mi desconocimiento mas absoluto: Tengo una honda dominator y me gustaria hacerla scrambel, a priori solo querria cambiarle el faro, deposito y el sillin y ponerle las ruedas de tacos, luego ya acabaria con las pijadas como el manillar, puños etc. No pretendo dejarla perfecta, por lo que no veo necesario tocar el chasis o subchasis como me han dicho. Ya que lo quiero hacer por mi cuenta mis preguntas son ¿Porque es necesario homolgar y cuanto vale? Los cambios que te e dicho nose porque precisan mas homologacion que la que ya tienen las piezas en si, segun me dice gente homologar es tan caro que ni merece la pena, nose porque ni me imagino la cifra, por los cambios que te e dicho a priori no me parece ninguna locura, y por ultimo yo soy de Zrg conoceis alguna tienda para este tipo de recambios? o me los podeis proporcionar vosotros por correo? Eso es todo, un saludo me gusta mucho el canal y perdon por la chapa y las molestias jaja
Buenos días y gracias por el apoyo. La verdad que no hay reforma que no requiera de homologación (o informe, si más sencilla, como en el caso de cambio de intermitentes) hoy día. Este punto lo explicamos en el siguiente enlace: caferacersspirit.wordpress.com/2017/03/17/homologaciones/ En cuanto al recambio, solemos recomendar la tienda C59R pues tiene un amplio catálogo y actualizado con las últimas novedades.
Guarda estos vídeos y publicamos después de la cuarenta. No creo que sea el momento (por mucho que tú sigas trabajando) de videos en zonas abiertas como si no pasara nada....
Todo lo contrario. El vídeo se grabó hace aproximadamente mes y medio. Estoy publicando principalmente para que la cuarentena sea más amena. Ahora las ITV están cerradas.
Holaa!! La verdad que ahora no recuerdo su nombre específico pero en el siguiente enlace a la web podrán verse: www.caferacersspirit.com/crss-72-honda-fmx-650-1 Seguramente C59R podrá suministrarlos!
una cosa así pero con dos plazas reales podría hacerse, es que casi siempre monto con mi pareja y hoy en día la mayoría de motos son forever alone. gracias
jejejeje oye que reales son! sino descuida que no las darían por válidas, con lo exigentes que son en los laboratorios e ITVs.. En esa moto entramos perfectamente Juanpa y yo, que sumamos casi 200kg
parecia corto, quizás es que estoy acostumbrado a la mía , una clipic radar o replica de honda CB 125 año 86, que tiene un asiento cómodo donde los dos hemos hecho rutas de 300 km , sin prisas y parando, que es una 125 de 13cv. ahora estoy liado con el A2 y la fmx es candidata, pero el asiento de serie no lo veo , en cambio, ese parece cómodo para hacerle un sutil cambio. gracias
Me encanta la moto. Un trabajo impecable, lastima que la hayan tirado por una gilipollez pero por tratarse de un proyecto son muy rigurosos en ITV. Enhorabuena, se ve que sois muy profesonales, lo dejad bien claro. Por cierto que cilindrada y CV tiene la moto? Gracias!!
Gracias!! podemos copiar el siguiente enlace a nuestro Blog para que puedas ver un ejemplo de presupuesto "completo" desglosado: caferacersspirit.wordpress.com/2019/01/28/presupuestos-de-customizacion/
Buenas! Lo primero, es comentar que la moto esta verdaderamente chula. Lo segundo quería preguntar si se hacen presupuestos estimados de alguna transformación. Saludos
Desde luego vaya estupidez de falta "grave".. definición perfecta de burocracia. Hugo, q marca de puños me recomiendas para mí RD? Lleva los originales de ha 30 años y quisiera algo más cómodo y blandito. Puse unos ariete de enduro pero cuando voy sin guantes se me clavan y me molestan...
Me alegro que sea así tienen orden por ahí! En mi país no se controla nada andar en moto es como si fuera una bicicleta. Ni casco se usa ya y no pasa nada... Por eso América latina no avanza... Me encantan sus trabajos son unos capos!!! Saludos de Argentina!
Auténtico y clarificador, si no amaras tanto tu trabajo, sería ocio? Gracias por los kilos de información para los que no sabemos nada, pero podemos reconocer un trabajo bien hecho y la pasión en lo que se hace
Bonita moto. En vez de para una customización parece que te piden papeles como si hubieras hecho tu el motor desde cero, el chasis jajajaja que locura.
Pues te ha pasado lo mejor que podía pasar imagínate que llega dentro de 2 años el dueño a pasar la ITV otra vez y dicen que esa numeración no es la que está homologada se hubiera liado parda asique así ya sabes que va todo legal como debe ser
menuda tontería se gastan... si al final esas luces y aliexpress hacen lo mismo... esto de españa es pagar por pagar. No creo una modificación significativa y seguro que mejora la luz de origen. Pd: el ingeniero que no coma esta semana.
De todas formas en España yo creo que son extremadamente restrictivos con las homologaciones.
La moto... preciosa!!!
Extremadamente creo que se queda cortoooo
i know it is pretty randomly asking but do anybody know a good site to stream newly released tv shows online ?
Nunca lo imagine que fueran tan estricto para una circular una moto personalizada, en Latinoamérica no es asi, bueno en Venezuela solo te exigen lo necesario, luces de cruce, retrovisores, luz de freno, y luz frontal, y claro aparte de sus funciones que debe tener, pero no se necesita tener un ingeniero para redactar 60 hojas para homologar, para rodar necesita solo tener el titulo legal, bien sea a tu nombre o con documento de traspaso y el seguro, en colombia exigen es la llamada tecnomecanica que se hace cada año, le hacen un testeo completo a la moto, que todo funcione correctamente y le miden los niveles de gases, cualquier falla en alguno de este chequeo no entregan el certificado de aprobación lo cual no podrá sacar el SOAT y no podrá circula, quizás sea como la homologación de allá, pero no necesita tener un ingeniero que redacte un documento, con que la moto tenga sus funciones necesarias asi este personalizada es suficiente, bueno por algo Europa es primer mundo
ITV= saca cuartos
Son muy exigentes, eso seguro!
Más bien "reformas" de productos homologados: saca cuartos
@@konigstigercampofriobienav7234 no sólo me refería a las rehomologaciones, que doy por hecho que han de pasar los controles pertinentes, referentes a la seguridad vial. Mi comentario, iba más encaminado a los vehículos que a los cuatro años y, por poner, con 20000 km, hayan de pasarla.
Buenas explicaciones. No tendrías porqué darlas. Un acto de transparencia y generosidad. Gracias!!!!! Pd: el entrenamiento personal para hoy, con bricks de la Asturiana que balancean mejor jajjajajajajajjajaja. Ese cableeeeee
Gracias Sergio! Explico cómo es el proceso y los puntos en los que se puede complicar para que todo el mundo pueda entenderlo. Al fin y al cabo nosotros lidiamos con homologaciones "a diario" pero para mucha gente esto puede resultar algo nuevo. Ese cableee jejeje
Hugo una pregunta un porta matrícula rizoma reclinable se puede homologar en ficha técnica?
Preciosa y muy disfrutable aparenta, habia un modelo con dos escapes también pero uno era falso, era una caja de herramientas .
Gracias!! ahh si? pero dentro de los modelos FMX o una moto similar?
@@CafeRacerSSpirit no recuerdo, pero era en los 90 y eso si, Honda
Saludos desde la cuarentena en Perú 🇵🇪 ❤️
Otro para voss!
Buenas. Una duda que se me plantea. Tenía entendido que no se podían homologar depósitos de motos antiguas en modernas. Viendo el video veo que no es así. Entonces es posible homologar depósitos antiguos? Muchas gracias
Lo de España es de traca...al final todo esto ca en detrimento del mercado y de las posibilidades de trabajo, no es normal tanto trámite para cualquier cosa que quieras hacer en este país.
y eso que en mucha ocasiones se añaden MEJORAS ya sean a nivel prestaciones como de visibilidad. Si intentáramos introducir alguna PEORA.. eso ya tendría su lógica que hubiera que justificarlo y "pelearlo" más.
Chulisima la moto, una pregunta, ¿ Hicisteis video del proceso de transformación?.... Me sería súper útil ya que tengo una xr 600 r y la esty transformando, no a vuestro nivel claro por que la mía es low cost y casera... Jajaja. Felicitaros por vuestra profesionalidad. Un saludo!
Hola David. La verdad que no tenemos vídeos guardados pero sí podrás ver su evolución con otros videos publicados de la moto en proceso e igualmente desde Instagram podrán verse avances con el hashtag #CRSS72 en el buscador. saludos!!
Habéis tenido que carburar mucho por el tema de los escapes?
La moto preciosa.
Que tal un video de cascos tipo vintage para motos customizadas?
Creo que sería interesante conocer vuestro punto de vista.
Un saludo
Hola! Buena idea.. nosotros ofrecemos a los clientes los siguientes; bell, Biltwel, Roeg y también los cascos propios CRSS de tiradas limitadas que estamos haciendo
Genial el trabajo que realizáis y la transparencia con la que nos explicáis los trabajos y los precios. Así da gusto! 💪 Saludos
Gracias a vosotros por el apoyo!! Disfrutamos con lo que hacemos y nos gusta transmitir dicho entusiasmo!
Disculpa, estoy armando una honda CB900c (custom) la transmisión es la de 10 cambios tiene HI-LOW, sabes si esta misma la puedo convertir de barra cardan a cadena? Le quiero cambiar la horquilla trasera y ponerle un rin más ancho pero no encuentro nada en internet respecto a esta modificación en cuanto a la transmisión. Te agradecería tu ayuda, muchas gracias
¿Qué titulación debe tener el ingeniero para llevar a cabo todo el proceso de homologación de la moto?
Hugo...no exigen guardabarros traseros? ???
Hola! En este caso se justificó el asiento como tal sirviera de guardabarros (en una moto monoplaza esto no sería posible).
Por cuánto saldría una modificación sin cambiar chasis de esta misma moto?
Gracias de adelanto
Hola, muy bueno el trabajo que haceis. Una duda. El subchasis se puede recortar sin homologar? O hace falta proyecto?
Hola! si se corta.. proyecto seguro.. siento la mala noticia.
Buenas Hugo ¡¡¡ siempre vas a la misma ITV? , suele haber disparidad de criterios , segun tu esperiencia , en diferentes ITVS?. tengo una moto modificada de antes del 92 tienen que ser los recambios homologados? ( retrovisores ect). Hugo esta moto es la que mas me gusta de todas las que os he visto customizar, brutal ¡¡¡ el deposito le da toque unico¡¡¡¡ .un saludo desde asturias
Sii, siempre acudimos a la misma ITV pues nos cae próxima y ya nos conocen (que no quiere decir vista gorda, sino que familiarizados, nada más). Todo recambio instalado no original ha de contar con su correspondiente contraseña de homologación. En el caso de los escapes, que sería el único punto, se permite la instalación de uno no homologado siempre y cuando no supere los cb permitidos (aprox 94) y se respete su ubicación original. Un saludooo
Muy bonita Hugo, creo que las Fmx tienen mucho potencial para modificaciones 💪. La duda que me surge es ¿que pasa con las motos que se personaliza uno mismo en su cochera, como hacen para cumplir con el certificado de taller? . Un saludo chicos!
Gracias!! Sin duda es una gran base y con componentes de primer orden. Ummmm... la verdad que en ese caso debiera analizarla un taller (dado de alta y legal, claro) para que firme el certificado de taller. Nosotros únicamente firmamos certificados de taller en los proyectos realizados propios, de inicio a fin, pues sabemos cómo hemos efectuado las tareas (soldaduras, electricidad y demás terminaciones). No podemos arriesgarnos a aprobar trabajos realizados por terceros mediante nuestra firma.. quizás otros talleres sí lo hagan.
Un saludo amigo Hugo y esperando q todo este bien
Muchas gracias Andi!
Me pasó exactamente lo mismo con mi Triumph. Errata y vuelta a empezar...
Vaya! No es la primera vez que nos pasa a nosotros, pero buenoo
La luz trasera tiene que llevar un cuadrioctico rojo ( en Madrid lo piden)
El catadioptrico ha de llevarlo sí, pero es indiferente su ubicación. Puede ir acompañado del piloto de freno o mismamente en la parte baja, que es donde solemos ubicarlo, próximo a la luz de matrícula (aprovechamos el mismo soporte para ambos).
El guardabarros delantero es mejorable , la parte trasera queda descafeinada
Vaya. El guardabarros delantero lo vemos inmejorable y la parte trasera la vemos muy elegante igualmente. Cuestión de gustos, nada más.
Hola, hermosa la moto, la verdad muy exigentes, no era gran cosa, aquí en Francia no hay ITV para las motos, menos mal porque mi moto y muchas otras no la pasarían, saludos.
Muchas gracias Adrien. Cierto que allí os libráis! Qué suerte!
Ojalá todos los problemas fuesen tan fáciles de solucionar. Preciosa la moto
Gracias!! Suelen complicarse más que esto, la verdad.. jeje
Tengo una Honda XRE 190 y es espectacular...las motos HONDA son eternas...
Saludos desde Uruguay... en mi Página puedes ver videos de mi moto, suscribirte...
aupa! muy linda! Pasare cuando termine esto a hablar que podemos hacer con mi xr 600r!
Perfecto! cuando gustes, o sino podemos ir avanzando por mail. Saludos!
Y no dicen nada por no tener guardabarros trasero?
asi da gusto de ver burras muy buen contenido cuando tenga el carnet de moto me gustaría tener una cafe racer retro pero con las luces tipo led todas y la añadiría en plan luces antiniebla delantera y traseras y acabar la semana buen finde a todo el equipo cafe racer sspirit
jejeje buen gusto amigo!! tienes las ideas claras
Que faro usaron?
Una pregunta, tengo una marauder el manillar es muy alto le puedo colocar uno más bajo pero el mismo ancho
Preciosa la moto. Muy muy guapa. ¿Qué saldria un proyecto asi buscando esa moto o la honda hominator?
Aprovecho para preguntar qué diferencias existen entre esa moto y la honda dominator en mecanica y comportamiento?
Holaa!! La verdad que parten del mismo motor pero esta versión algo más descafeinada. Ambas válidas igualmente para el carnet A2. Un presupuesto ejemplo de customización puede verse aquí, en nuestro Blog: caferacersspirit.wordpress.com/2019/01/28/presupuestos-de-customizacion/
Que puede costar uno de vuestros proyectos?? Como este más o menos??
¿Podrias hacer un video explicando a groso modo los pasos que para matricular histórica a una moto?
Hola! Aquí lo tenemos bien explicado en nuestro Blog: caferacersspirit.wordpress.com/2019/01/23/tramite-de-matriculacion-para-vehiculo-historico/
@@CafeRacerSSpirit muchas gracias, espero no tener muchos problemas, ya que la moto se importó hace 40 años, y desde ahí ha estado en la familia. No tenemos documentación de la moto, únicamente que esta de baja temporal y a nombre de mi padre.
linda maquina cheee arriba saludo desde uruguay 💪👍😃👏👏👏👏
muy bonita hugo, imagino que le cambiareis los escape y solo dejareis los originales para itv
Justo! las colas de escape originales se guardarán
Buen trabajo Hugo. Ha quedado preciosa.
Un saludo
Muchas gracias!
Eso es lo bueno de mi país Colombia hacemos todo tipo de modificación y no hay que homologar nadie jode
Madre mía! qué complicado es homologar una moto. Se me quitan las ganas de comprarme una para reformarla.
La verdad que hacer un proyecto artesanal único y a medida tiene sus pros y contras.
Nosotros estamos habituados pero sí que es un trámite algo engorroso
Me parece interesante el canal, se os ve muy llanos y humildes. Os seguiré haber que tal, y me gustaría saber si tenéis página web. Gracias un saludo.
No pasa nada , errores comete todo el mundo , ánimo Hugo y un saludo .
Muchas graciasss. Saludos!
De mis favoritas del canal
Es de mis proyectos favoritos
Muchas graciasss
Que cuesta el trabajo del ingeniero? O el trabajo de homologacion?
Esto lo explicamos en nuestro Blog! caferacersspirit.wordpress.com/2017/03/17/homologaciones/
Demasiada tontería llevan estos de la itv.
Son muyyy estrictas. Eso es así...
Hugo saludos quiero saber como queda la moto Norton modificada a cafe racer
Hola! Iba a preguntar a ver qué modelo pero sería indiferente pues dentro de la marca Norton diría que serían todas apropiadas pues se predisponen para su customización.
Hola,entonces se entiende,que si recibis alguna moto con alguna modificación echa por el cliente o por otra persona,solo con el certificado de taller donde diga que la modificación o modificaciones están echas correctamente os valdría?me refiero para terminar un proyecto el cual ya está algo iniciado,o tiene alguna que otra modificación.
Saludos
Hola! La verdad que sólo homologaremos proyectos propios pues sabemos cómo se han efectuado de inicio a fin. Explicamos este punto en el blog, en la siguiente entrada: caferacersspirit.wordpress.com/2017/03/17/homologaciones/
From which bike do you have their side panels?
They´re handmade. Thanks!
Preciosa la moto, una consulta: ¿Si la moto es Honda, le sirve el depósito de otra Honda aunque sea de carretera? ¿Cuanto sale una customización así? Me ha encantado, tuve la FMX y la vendí y ahora estoy deseando pillar alguna en buen estado
Hola! Se puede homologar un depósito de "cualquier" marca pero este ha de cumplir con ciertos requisitos. Promedio una customización ronda 1500€ en materiales y 50h de trabajo (2600€) + 700€ por la homologación. A los materiales y mano de obra habría que añadir el IVA. La verdad que el modelo FMX tiene buenas prestaciones y se defiende muy bien. Saludos!!
Ami también me paso una errata en el neumatico delantero de una HONDA HORNET 250 las medidas no existían
La culpa la tuvo un operario de una ITV de Murcia al rellenar una ficha técnica nueva
Y alfinal pague yo el pato tuve que pagar 10€ pasar otra ves la ITV y rectificaron las medidas del neumático que llevaba puesto
Vaya!! si es que encima es así.. Pocos errores va a asumir la administración y todo el tiempo que se dedica y euros a cuenta el particular. Una vergüenza
Lindo motor mucho torque muchos caballitos 👍
Muchas gracias!!
q gusto da España......
vaya pepino de moto!!! que trabajazo!!!
Ese depósito le queda de lujo!!! La moto tiene pinta de ser muy cómoda. Muy chula! 👍
Graciassss!!
El depósito es de ensueño 😍 y la moto en general vamos...
Gracias!! Aporta un buen toque :)
Me gustan las motos que hacéis
Hola buenas tardes, soy un ferreo seguidor del canal y no se muy bien como contactar con vosotros y como veo que sois expertos en el tema me gustaria haceros unas preguntas desde mi desconocimiento mas absoluto: Tengo una honda dominator y me gustaria hacerla scrambel, a priori solo querria cambiarle el faro, deposito y el sillin y ponerle las ruedas de tacos, luego ya acabaria con las pijadas como el manillar, puños etc. No pretendo dejarla perfecta, por lo que no veo necesario tocar el chasis o subchasis como me han dicho. Ya que lo quiero hacer por mi cuenta mis preguntas son ¿Porque es necesario homolgar y cuanto vale? Los cambios que te e dicho nose porque precisan mas homologacion que la que ya tienen las piezas en si, segun me dice gente homologar es tan caro que ni merece la pena, nose porque ni me imagino la cifra, por los cambios que te e dicho a priori no me parece ninguna locura, y por ultimo yo soy de Zrg conoceis alguna tienda para este tipo de recambios? o me los podeis proporcionar vosotros por correo? Eso es todo, un saludo me gusta mucho el canal y perdon por la chapa y las molestias jaja
Buenos días y gracias por el apoyo. La verdad que no hay reforma que no requiera de homologación (o informe, si más sencilla, como en el caso de cambio de intermitentes) hoy día. Este punto lo explicamos en el siguiente enlace: caferacersspirit.wordpress.com/2017/03/17/homologaciones/ En cuanto al recambio, solemos recomendar la tienda C59R pues tiene un amplio catálogo y actualizado con las últimas novedades.
Muy bonita ,os ha quedado preciosaa
Muchas gracias!!
Saludos hugo gracias por los videos y el mikel seguro jugando con los gatos bueno pura vida
jajaja sí, es muy probable!! Un abrazo!
...FALTAN LOS INTERMITENTES...!
Vaya preciosidad de moto, de que longitud soléis poner los asientos biplazas?
Holaa!! Solemos hacerlos de 53-57cm de largo, según moto base que se trate y requerimientos del cliente,
Por pura curiosidad, cuánto puede costar homologar una moto así? Un saludo, buen video como siempre.
Hola!! Este punto lo explicamos aquí: caferacersspirit.wordpress.com/2017/03/17/homologaciones/
@@CafeRacerSSpirit gracias por responder, ahora mismo echo un vistazo 🤘
Sois unos máquinas!!! Saludos de un sevillano
Gracias compañero!! Un saludo!!
Guarda estos vídeos y publicamos después de la cuarenta. No creo que sea el momento (por mucho que tú sigas trabajando) de videos en zonas abiertas como si no pasara nada....
Todo lo contrario. El vídeo se grabó hace aproximadamente mes y medio. Estoy publicando principalmente para que la cuarentena sea más amena. Ahora las ITV están cerradas.
Estupendo si es como dices. No estaría de más que lo indicaras o comentaras.
Es increible lo complicado que es pasar esa prueba
Kaixo Hugo, podrías indicarnos q intermitentes traseros monta? Gracias.
Ps: muy xulaaaa
Holaa!!
La verdad que ahora no recuerdo su nombre específico pero en el siguiente enlace a la web podrán verse:
www.caferacersspirit.com/crss-72-honda-fmx-650-1
Seguramente C59R podrá suministrarlos!
en europa no usan luz de giro.aca en latam es obligatorio
Muy guapa, y el depósito retro le queda genial. Le doy un 9...hay dos detallitos que no convencen.
Muchas gracias!! COn el 9 ya nos damos con un canto en los dientes :)
Cuanto sale, más o menos, homologar una moto?.. Más bien por curiosidad. Un saludo, y gracias por tú videos
Muy buen trabajo. Me encanta.
Mucha gente se anima con Dominators y pocos con FMX. La verdad que son buenas bases!
una cosa así pero con dos plazas reales podría hacerse, es que casi siempre monto con mi pareja y hoy en día la mayoría de motos son forever alone. gracias
jejejeje oye que reales son! sino descuida que no las darían por válidas, con lo exigentes que son en los laboratorios e ITVs.. En esa moto entramos perfectamente Juanpa y yo, que sumamos casi 200kg
parecia corto, quizás es que estoy acostumbrado a la mía , una clipic radar o replica de honda CB 125 año 86, que tiene un asiento cómodo donde los dos hemos hecho rutas de 300 km , sin prisas y parando, que es una 125 de 13cv. ahora estoy liado con el A2 y la fmx es candidata, pero el asiento de serie no lo veo , en cambio, ese parece cómodo para hacerle un sutil cambio. gracias
Hi, another video very interesting..,but, the numering on the rearfender isn't visible.
Me encanta la mochillo esa! Customizada con muchísimo gusto
Muchas graciassss
Guauuuu tío que moto más chula tipo SM personalizado al estilo café race muy muy bonita.
Muchas gracias!! Conservando sus componentes parte ciclo pues es una moto muyyy divertida de llevar!
Me encanta la moto. Un trabajo impecable, lastima que la hayan tirado por una gilipollez pero por tratarse de un proyecto son muy rigurosos en ITV. Enhorabuena, se ve que sois muy profesonales, lo dejad bien claro. Por cierto que cilindrada y CV tiene la moto? Gracias!!
Hooola!! Es una moto de 650cc y de aprox 44cv. Válida (ideal, la verdad) para carnet A2. Saludos y graciass
Cafe Racer SSpirit gracias Hugo 😉
Excelente vídeo hugo
La moto una maravillosa absoluta
Saludos
Muchas gracias!!
Que es homologado?
Me encanta la moto. ¿Qué coste aproximado tiene esta customización? Gracias
Gracias!! podemos copiar el siguiente enlace a nuestro Blog para que puedas ver un ejemplo de presupuesto "completo" desglosado: caferacersspirit.wordpress.com/2019/01/28/presupuestos-de-customizacion/
Preciosa , que precio total puede tener una moto así personalizada ???
Ya tiene un video explicandolo con bastante detalle.
Buenas! Lo primero, es comentar que la moto esta verdaderamente chula.
Lo segundo quería preguntar si se hacen presupuestos estimados de alguna transformación.
Saludos
Desde luego vaya estupidez de falta "grave".. definición perfecta de burocracia.
Hugo, q marca de puños me recomiendas para mí RD? Lleva los originales de ha 30 años y quisiera algo más cómodo y blandito.
Puse unos ariete de enduro pero cuando voy sin guantes se me clavan y me molestan...
Hooola! como puños cómodos me gustan los Biltwell. Si vamos a por unos de época Tomaselli tiene buen nombre. jejeje
Me alegro que sea así tienen orden por ahí! En mi país no se controla nada andar en moto es como si fuera una bicicleta. Ni casco se usa ya y no pasa nada... Por eso América latina no avanza... Me encantan sus trabajos son unos capos!!! Saludos de Argentina!
Me encanta. ¿Al final se homologó?
Siii, por supuesto!!
Auténtico y clarificador, si no amaras tanto tu trabajo, sería ocio? Gracias por los kilos de información para los que no sabemos nada, pero podemos reconocer un trabajo bien hecho y la pasión en lo que se hace
Alguien sabe donde comprar ese portamatriculas?? No lo encuentro en ningún sitio 😪
Disculpa pero no se vendería en tiendas sino que está hecho de forma artesanal y específicamente para este proyecto.
Bonita moto. En vez de para una customización parece que te piden papeles como si hubieras hecho tu el motor desde cero, el chasis jajajaja que locura.
Sii. La verdad que es un estudio muy/demasiado exhaustivo!! jaja
Pues te ha pasado lo mejor que podía pasar imagínate que llega dentro de 2 años el dueño a pasar la ITV otra vez y dicen que esa numeración no es la que está homologada se hubiera liado parda asique así ya sabes que va todo legal como debe ser
Pues sí.. lamentablemente sí jajaj!! mejor entregar la moto perfecta y que no de lugar a futuros fallos/problemas
Mucho mérito. Bonita moto. Enhorabuena !!!
Que guapa la moto.
Tengo el mismo casco 👌👊👍🏻
jejejeje buena elección!!
madre de dios con esa itv, si se me ponen a buscarme a mi los códigos duermo en el calabozo jejeje
jejejeje cada vez más estrictas y no se les escapa una!
itv , sacaperras vaya tela , tiene luz pues sobra a volar xD
Muy chula!! 👍🏻
Gracias!
menuda tontería se gastan... si al final esas luces y aliexpress hacen lo mismo... esto de españa es pagar por pagar. No creo una modificación significativa y seguro que mejora la luz de origen. Pd: el ingeniero que no coma esta semana.
jajajajjaa castigado!! Mucha burocracia la verdad..
Una put🤬 luz, espero que se arregle , está chula
Ahhh ya ves.. así son los trámites y lo menos esperado se complica!
Se va a quemar con los escapes , sobre todo el pasajero! Muy guapa!
Lpm tenes que omologar todo en españa que lio
Sii.. es un tema que se complica.
buenas, que precio tiene esa customización? ya que tengo una fmx y quería algo parecido
pd; preciosa
Hola! un presupuesto ejemplo puede verse en el siguiente enlace: caferacersspirit.wordpress.com/2019/01/28/presupuestos-de-customizacion/
Gracias por el cumplido!!
El depósito es el suyo?
Muy chula la moto..
El deposito se cambió, sii
Esta perfecta
Muchas gracias!!