Pues ese es el propósito que manejen tranquilamente y no se sienta las veracidades ni el ajetreo de fuera, llevas seres vivos no animales ni materiales
Esta bien, aunque le falto mencionar mas detalladamente la posicion M (manual) ya que el boton + y - se puede elegir subir o bajar cambios ya que esto es necesario hacerlo en un momento que se necesite hacer un adelantamiento o subir una cuesta bajando cambios por ende daria mas potencia, al igual como lo hace la tecla P, aca en chile varias empresas tienen volvo equipados con esta caja, saludos!!!
Una pregunta entonces en modo manual Nunca verdad ???? Solamente en automático y neutral verdad ???? Como un auto Neutral reversa y automático Asi verdad??????
gracias que buen video esa era mi duda cuando yo salia y es lo primero que veia y me hacia la pregunta apoco es automatico el camion y siempre me quede con la duda gracias
Cuando está en neutro o neutral y presionan el botón superior para bloquear y bajar la palanca... Es más bien para evitar que el camión se pueda ir de largo y evitar accidentes, también en la parte de atrás de la palanca y abajo hay un módulo que funciona si es que la transmisión está dañada, está en lo general funciona en 3ra 5ta y me parece que en 7ma mediante una perilla que se encuentra ahí.... es para emergencias extremas dónde no se pueda usar la palanca como tal.... O al menos es lo que he visto....
Hola Jaime mis saludos.una pregunta en un carretera que cambio debo utilizar en curvas de subida en modo manual demasiado patina el volquete caja i.shif
Faltó mencionar qué en modo M (manual) se conduce subiendo cambios con él + y disminuyendo con el - ,que es cómo conducir un vehículo convencional de 12 velocidades,sólo qué no tiene el pedal de embrague,a diferencia del A (automático) qué la computadora pasa o reduce los cambios de acuerdo a las revoluciones del motor.
Hola, aun no termino de ver el video y tengo una consulta, en el modo manual, al aumentar cambios, se deja de acelerar o se debe mantener el acelerador pisado ????
Además cuando se está en modo manual o en automático se puede observar en el display donde se encuentra el cluster del velocímetro, tacómetro y demás agujas el cambio en el que va, funciona igual para reversa que me parece que para modelos 2012 en adelante viene con reversa bloqueable en 2 o 4 cambios según el modelo....
Hola te falto decir como usar la caja en modo manual..como acceder ..los detalles de manejo en situaciones especiales.. (de A a R)...parqueo ..apagado de vehículo..casos que se detenga motor...carga modo potencia ..salida de cero con carga etc.. xq muchos no conocen este tema saludos
No compa no sabes explicar bien oh yo soy medio guey no dises como ay k ir metiendo las velocidades en manual y también en automático para capacitador yo creo no la ases yo fui conductor x 37 años pero en mis tiempos todavía no llegaban esos buses con esa tradición maneje el SOMEX de 4 vel, y luego el de 10 más después un buscar serie 69 con la de 8 vel, y por último el VOLVO 7750 con la caja de 8 vel, y ya despuecito me pencione a ver si puedes explicar bien oh no te entiendo yo disculpa compita trabajé en el AU
Muy importante lo que acaba de mostrar muchas bendiciones amigo
Q tal estimado Jaime muy bueno tu enseñanza .muy pocos son los q comparten la operación de un Volvo
Gracias x detallar las funciones de esa caja . Yo resien esty operando ese tipo de caja y me quitaste varias dudas ✌️
Este era el video que andaba buscando, muchas gracias.
Me agrada más la confor. Chip de 7 velocidades. Amigo 👍👍
Miy buenos tus enseñanzas amigo gracias te felicito
Hasta sueño me dio, si asi explicas ya me imagino como la operas!!!!
Pues ese es el propósito que manejen tranquilamente y no se sienta las veracidades ni el ajetreo de fuera, llevas seres vivos no animales ni materiales
Buena profe excelente video bendiciones
Gracias por el video. Pausado y bien explicado.
Comenzar a descender.. podría ser más ilustrativa la explicación. De todas maneras..don José. Muchas gracias por la explicación.
Simple pero bien explicado buena compañero!
Esta bien, aunque le falto mencionar mas detalladamente la posicion M (manual) ya que el boton + y - se puede elegir subir o bajar cambios ya que esto es necesario hacerlo en un momento que se necesite hacer un adelantamiento o subir una cuesta bajando cambios por ende daria mas potencia, al igual como lo hace la tecla P, aca en chile varias empresas tienen volvo equipados con esta caja, saludos!!!
Interesante colega gracias
Saludos desde Colombia.
Yo Me Lo Aprendí Las Posiones Y El Boton E/P
Saludos Desde Chile Un Abrazo
EXELENTE BIEN ESPLICADO AMIGO
Es ilustrativo, muy bien explicado
Muy buena explicación lo felicito,mi pregunta es se puede pasar de manual Automático se detener el Vehículo gracias desde Santa Marta Col
Hola Don Jaime buenas tardes
Señor Jaime robles mejusta mucho sus experiencias me gustaría aprender y q ría preguntarle a cuanto de rrebilucion se rrealisa una marcha
Se pasan a 3500 o 4000 rpm tambien se puede pasar a 500 hp
Gracias por esta explicación amigo!!
Una pregunta entonces en modo manual
Nunca verdad ???? Solamente en automático y neutral verdad
???? Como un auto
Neutral reversa y automático
Asi verdad??????
Exelente la explicacion buena compañero!
Excelente explicación
gracias que buen video esa era mi duda cuando yo salia y es lo primero que veia y me hacia la pregunta apoco es automatico el camion y siempre me quede con la duda gracias
Bueno don Jaime puedes volver hacer el video. Solo que imagina primero que sales de un terminal de transporte y tienes que salir en reversa
Cuando está en neutro o neutral y presionan el botón superior para bloquear y bajar la palanca... Es más bien para evitar que el camión se pueda ir de largo y evitar accidentes, también en la parte de atrás de la palanca y abajo hay un módulo que funciona si es que la transmisión está dañada, está en lo general funciona en 3ra 5ta y me parece que en 7ma mediante una perilla que se encuentra ahí.... es para emergencias extremas dónde no se pueda usar la palanca como tal.... O al menos es lo que he visto....
Hola Jaime mis saludos.una pregunta en un carretera que cambio debo utilizar en curvas de subida en modo manual demasiado patina el volquete caja i.shif
Gracias
Buena explicacion amigo
Muy bueno quiero una explicación de modo automático la marcha sólo sube de primera a 2;3;4;5:6 y en reducción
Faltó mencionar qué en modo M (manual) se conduce subiendo cambios con él + y disminuyendo con el - ,que es cómo conducir un vehículo convencional de 12 velocidades,sólo qué no tiene el pedal de embrague,a diferencia del A (automático) qué la computadora pasa o reduce los cambios de acuerdo a las revoluciones del motor.
Gracias!!
M.... De manual
@@ian71 ..si..de Manual..😁🙋♂️
Si lo dijo al principio del vídeo que con más y menos aumentar y disminuir marchas más atento al vídeo
Cuando presionas el + o - en que momento entra el cambio ?
Cuando dejas de acelerar ??
Guuuaaaaauuuu cuanta explicación
Excelente 👍 Saludos 🇵🇪 😉
de 10 mi estimado 🎉
Jaime una vez has puesto en mecánica para cambiar los cambios es necesario pisar embrague
Estas unidades no tienen embrague
seria mejor, , si lo demostraras manejando, y aplicando los cambios.
Luego que empiezas con una subida como el alto de la línea en Colombia y que en medio de la subida tienes que bajar la marcha..porque
A que revoluciones se deben hacer los cambios en la operación mecánica 😊
Impecable
en bajada como se ase cual es ferro de motor
Saludos como desbloqueo la caja del iship x que no arranca gracias
grazie molto utile ❤
Muy didactico, gracias
Hola, aun no termino de ver el video y tengo una consulta, en el modo manual, al aumentar cambios, se deja de acelerar o se debe mantener el acelerador pisado ????
Se saca el pie del acelerador y se efectúa el cambio tanto para subir y también para disminuir cambios
@@JavierAranda-z7n gracias, por fin alguien contesta esa pregunta
Ose esos volvo ya no tienen embrague??
Además cuando se está en modo manual o en automático se puede observar en el display donde se encuentra el cluster del velocímetro, tacómetro y demás agujas el cambio en el que va, funciona igual para reversa que me parece que para modelos 2012 en adelante viene con reversa bloqueable en 2 o 4 cambios según el modelo....
Se puede poner de automático a mecánico o viceversa cuando esté en marcha o no se puede?
Super explicado, gracias !!
Buenas tardes amigo por qué mi autobus no acelera
De acuerdo contigo
Le pones directa y aceleras. Asi de simple
Y como se usa????
Muy buena
Como posso bascular a cassamba
Y que luego arrancas y vas en en trayecto plano
Buen video...gracias
K diferencia ay entre M y A
Hola te falto decir como usar la caja en modo manual..como acceder ..los detalles de manejo en situaciones especiales.. (de A a R)...parqueo ..apagado de vehículo..casos que se detenga motor...carga modo potencia ..salida de cero con carga etc.. xq muchos no conocen este tema saludos
Ya saque mi licencia a 3c pero nunca conduci un bus 😭
Esa caja tambien se usa en volquetes verdad ???
Esa es la caja de los todos los volquete en Volvo si no me equivoco salieron desde la serie 400 son iguales
Se pude pasar de modo automático a modo manual con el vehículo circulando?
claro que si mi amigo
Como se apaga un volvo vm 330
Amigo creo q la (R) es de reversa no de retrocesos!!! Disculpa la observación
A lo mejor dijo mal la palabra, y retroceso de la unidad
Reversa y retroceso no es lo mismo? 😂
Y que es el limfong en rsta caja me hicieron esa pregunta y no supe responder
Es el limp hom es el botón q se usa en una emergencia q solo se puede activar en 3 marchas 1, 3 o 5
"me voy a explicar.. para que me entiendan" (pndjos) jajaja
Te faltó más información, para uno q no sabe no te entendí mucho pero suerte
Ta bueno
Hola y para que es y como se aplica la tecla L
Lee los comentarios desde el primero abajo y termina con este último.. para que me entiendas.
Alguien que me quité la duda es más complicado que manejar una suburban o Lincoln las cuales son cajas automáticas!
💪🛣️🛐
Es el volvo vnl 860?
Es bus con chasis volvo
@@f4b154 aaaah ya ya ya gracias amigo
mano tu facebook
Parese que el tipo que está enseñando cree que el más y el menos es para sumar y restar cuando no tienes calculadora jajaja
para mujeres , muy fácil
Alguien entendió yo no
Yo no entendi nada igual
los camiones son buenos pero son mejores con caja manual son mas seguros
Aaa sueño me dioo jaja se puso lenta la caja
Te Olvidaste de explicar el modo manual
Dale esplicate
Jaja los niños de ahora jamas podran toparse con una caja mecanica
No pasa nada con este pata para explicar nada tecnico (botón palanca) que es eso..?
Amigo buenas tardes, mejor capacitate mejor y así puedas enseñar y realizar mejor tus videos
Me da igual no se manejar
Me dió sueño😴
ESO 😂pasa
J
no tenés idea loco de manejar eso.
Segundo 35 esta esta mi palanca
Que aburrido
Me cargan las explicaciones que son muy lentas y las repiten 🤦♂️
Noooooooooooo.
Esa caja. De cambio es para niños
Aprende a falar português .....
Aburres compita
Muy lento. Aburres
No compa no sabes explicar bien oh yo soy medio guey no dises como ay k ir metiendo las velocidades en manual y también en automático para capacitador yo creo no la ases yo fui conductor x 37 años pero en mis tiempos todavía no llegaban esos buses con esa tradición maneje el SOMEX de 4 vel, y luego el de 10 más después un buscar serie 69 con la de 8 vel, y por último el VOLVO 7750 con la caja de 8 vel, y ya despuecito me pencione a ver si puedes explicar bien oh no te entiendo yo disculpa compita trabajé en el AU
Tracción y serie 60 puse mal corrijo
Buena explicación amigo