Esta caja no permite pasarse de revoluciones. solo llegará hasta 2.500 RPM a pesar de que no es bueno mantener las RPM ahí, nunca pasa de 2500 . Lo que encuentro malo es que no tienes control en subida cuando tienes que estacionarte entre dos vehículos. El Camión comienza a tironear porque no tiene la finura de un embregue. Esos puntos hay que mencionarlos. Muy buena presentación.
Depende de las condiciones en las que te encuentres, sobre todo de la geografía y el suelo (arena, barro o nieve, por ejemplo). Si vas por carretera puedes ir en automático todo el tiempo, sin embargo se recomienda utilizar manual o mecánico cuando enfrentas una pendiente muy pronunciada subiendo o bajando, o por un camino de montaña con muchas curvas o como ya mencione si vas sobre nieve, barro o arena. Saludos!
Hola. Comento que mi camión dejó de traccionar, al poner la marcha ya sea R A o M no acelera pero tampoco se mueve... use el modo LimpHome y no tuve respuesta y además ahora la L no se desactiva en el tablero...
El retarder o retardador lo traen algunos modelos camiones, el freno de motor VEB (Volvo Engine Brake) lo traen motores de 13 y 11 litros. La máxima eficiencia del freno de motor esta a 2300 rpm para motores de 13 litros y a 2400 rpm para motores de 11 litros. Saludos!
Se me apago el carro. Luego intente arrancar y cero. Luego le di directo arranco pero empezo a girar la rueda del lado derecho. Y se apago siento q la caja se quedo enganchada a pesar q estaba en neutro
Me gustaría saber en el FMX con una topografía variable se podría conducir siempre en modo P? Que modo consumirá más combustible? Ya que en modo E el camión hace muchos más cambios de marcha que en el modo P.
Los cambios lo hace la computadora en el momento preciso teniendo en cuenta peso de la carga, tipo de terreno, inclinacion etc, haciendo este modo el mas economino
@mecatronikar la relación piñón piñón es muy. Malo . Sin. Considerar el ratio de las coronas, a parte es un solo contraeje con piñones helicoidales🤮 y los embriagues monodisco. Así que es re mala la transmision
@@renatocaviedes4313 La i-shift Es la misma caja de los modelos manuales con la diferencia que esta automatizada la parte de los cambios y el embrague, todos las calibraciones de embrague y caja se hacen con el escaner y el Ptt, tambien se tiene que llevar una capacitación de manejo, esta tiene opciones de modo Manual o automatico, el modo manual es para ir en pendiente y seleccionar 1ra velocidad
@@mecatronikar te pongo un hace 5 años estoy manejando camiones en el sur de argentina, el clima es frío, todo el año, en invierno tenés tres meses de nieve y hielo. Un camión con caja automática no sabe distinguir entre un clima y otro un operador si. Me explico no, osea no es la máquina es el operador
para esos casos tiene el modo manual, solo seleccionas y cambias las marchas segun el terreno, esta claramente explicado en el video, saludos amigo@@lucastrinidad8233
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Felicitaciones amigo muchos saludos del cajabambino de oro 👍
Muchas gracias excelente charla
Buenos Días, excelente instrucción muchas gracias.
Hola, muchas gracias
Exelente la charla tecnica
Muy claro tu manera de capacitar, felicitaciones, excelente
Los creditos para la gente de Volvo Perú
Muy buena capacitación
Ahorro de Combustible
Es correcto
• Menos Sensores centrales traseros ( Bastidor ) 💪🏻 fuerza Mecánica
Gracias profe
Solo gracias super bueno el video
Muy buena la capacitación excelente
Gracias buena explicación amigo
👏
Esta caja no permite pasarse de revoluciones. solo llegará hasta 2.500 RPM a pesar de que no es bueno mantener las RPM ahí, nunca pasa de 2500 .
Lo que encuentro malo es que no tienes control en subida cuando tienes que estacionarte entre dos vehículos. El Camión comienza a tironear porque no tiene la finura de un embregue. Esos puntos hay que mencionarlos. Muy buena presentación.
Hola, esta en el video que puedes ponerlo en modo manual cuando subas por una pendiente, puedes revisar el video nuevamente
Excelente charla si podría facilitar en PDF
¡Gran profesional Rosmar!
Muy bueno profe
Hola me gustó mucho aprendí bastante. Pregunta significado de Volvo porfavor
Hola buenas noches que bien
excelente.... me saco varias dudas...
Excelente!
VOLVO LO MEJOR DE LO MEJOR TODO ÉL TIEMPO GARANTÍA Y COMODIDAD
😄
Esta muy buena
🤝
Cual es el desperfecto cuando se sale un cambio en una shift
para hacer cambios en M .... se tiene que tener una aceleración constante o acelerar como si tuviera embrague
Una aceleración constante, no hay necesidad de soltar el acelerador
Buen día desde México , se puede cambiar de modo automático a modo manual en marcha ???
Hola, si se puede
Para obtener el curso como puedo aser donde. Para volvo shift
هل يمكنك مساعدتنا في اي كتب تتعلق في كهربا الشاحنات الفولفو
Porfavor algún número para más informe o donde puedo uvicarle
Se puede caminar de automático a Manual con el vehículo en movimiento?
afirmativo
Buen día, gracias por los encargos, quería preguntar; todo de puede cambiar de E a P en plena marcha?
Si, a cualquier velocidad
Si se puede
El volvo fmx 480 caja i ship Trae las cuñas automatizadas
cual es mas recomendable manejar mecanicamente o automático
Depende de las condiciones en las que te encuentres, sobre todo de la geografía y el suelo (arena, barro o nieve, por ejemplo). Si vas por carretera puedes ir en automático todo el tiempo, sin embargo se recomienda utilizar manual o mecánico cuando enfrentas una pendiente muy pronunciada subiendo o bajando, o por un camino de montaña con muchas curvas o como ya mencione si vas sobre nieve, barro o arena. Saludos!
Buena respuesta compañero
Porfavor para mayor información porfavor su número cl por favor
Hola. Comento que mi camión dejó de traccionar, al poner la marcha ya sea R A o M no acelera pero tampoco se mueve... use el modo LimpHome y no tuve respuesta y además ahora la L no se desactiva en el tablero...
hola, escanea la tcm
puede que tengas un problema con el aire, a mi me paso y era que le costaba acumular aire y por ende no le llegaba a la caja
Entonces lo recomendable es que lo conduscan en automático pregunto
Hola, si claro en automatico, solo en una cuesta empinada o en una bajada ponerlo en manual para tener el control
yo no creo que la función abatimiento de palanca sirva solo para mas espacio .....debe tener otra funcionalidad
Como puedo cambiar de automatico a manual siempre parado
Por que la caja después que paras el vehículo y vuelves arrancar empieza en 4 en cambios mecánicos seria 1era acoplada L ???
Hola, tienes que escanear la transmision, puede ser que entre en modo de seguridad por un codigo de error activo
hola por que la transmision no me da opcion de automatico gracias mis respetos
No responde cuando pones en automatico, revisalo con el escaner si te marca el cambio de seleccion sino revisar palanca
nos puedes hablar del retarder y como utelizarlo en bajadas con la maxima carga?
El retarder o retardador lo traen algunos modelos camiones, el freno de motor VEB (Volvo Engine Brake) lo traen motores de 13 y 11 litros. La máxima eficiencia del freno de motor esta a 2300 rpm para motores de 13 litros y a 2400 rpm para motores de 11 litros. Saludos!
Este tipo de transmisión como la puedes recetear
Hola, no se resetea se calibra y se ven los codigos de error con el escaner original y soft tech tool o un escaner profesional multimarca
Se me apago el carro. Luego intente arrancar y cero. Luego le di directo arranco pero empezo a girar la rueda del lado derecho. Y se apago siento q la caja se quedo enganchada a pesar q estaba en neutro
Hola, escanea la unidad
Me gustaría saber en el FMX con una topografía variable se podría conducir siempre en modo P?
Que modo consumirá más combustible?
Ya que en modo E el camión hace muchos más cambios de marcha que en el modo P.
Los cambios lo hace la computadora en el momento preciso teniendo en cuenta peso de la carga, tipo de terreno, inclinacion etc, haciendo este modo el mas economino
La posicion sw para que sirve
no hay posicion sw en I-shift
Daré mi examen de manejo para un trabajo con un bus comil.esto un poco nervioso
Hola amigo practique hasta q le salga todo d manera natural y valla tranquilo Dios lo bendiga
Aque numero de celular me puedo comunicar para tener mas informacion
Hola +51997019250
Cuál es el logo de Volvo, Yo ruedo.......!!!
I-ROLL
Solo falto en que consiste p+
mejor desempeño
Malísima la caja
En que te basas ?
@mecatronikar la relación piñón piñón es muy. Malo . Sin. Considerar el ratio de las coronas, a parte es un solo contraeje con piñones helicoidales🤮 y los embriagues monodisco. Así que es re mala la transmision
@@renatocaviedes4313 cuantas has reparado ?
@mecatronikar por problemas de clucht se ven varias. Y eso no te dice que es buena. Si es por eso la fuller es mucho más durable y robusts
@@renatocaviedes4313 La i-shift Es la misma caja de los modelos manuales con la diferencia que esta automatizada la parte de los cambios y el embrague, todos las calibraciones de embrague y caja se hacen con el escaner y el Ptt, tambien se tiene que llevar una capacitación de manejo, esta tiene opciones de modo Manual o automatico, el modo manual es para ir en pendiente y seleccionar 1ra velocidad
Todo bien, pero los camiones deben ser todos con caja de velocidades de forma manual
Porque?
@@mecatronikar te pongo un hace 5 años estoy manejando camiones en el sur de argentina, el clima es frío, todo el año, en invierno tenés tres meses de nieve y hielo. Un camión con caja automática no sabe distinguir entre un clima y otro un operador si. Me explico no, osea no es la máquina es el operador
para esos casos tiene el modo manual, solo seleccionas y cambias las marchas segun el terreno, esta claramente explicado en el video, saludos amigo@@lucastrinidad8233