Essai Moto Guzzi V85 TT (2019)
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Essai Moto Guzzi V85 TT
Un nouveau sillon
V-Twin à 90°, 853 cm3, 80 ch, 80 Nm, 229 kg pleins faits, réservoir de 23 litres, 11.699 €
Qu’est-ce qu’une nouvelle moto ? D’abord un nouveau moteur et une partie-cycle adaptée, conçue autour du caractère de cette nouvelle mécanique. Ensuite, ce sont de nouveaux plaisirs. La Moto Guzzi V85 TT avait généré des cris de folie sur le Repaire lors de son apparition en tant que concept, puis en vrai lors du dernier salon moto. La Moto Guzzi V85 TT s’inscrivait ainsi parmi les nouveautés les plus attendues de ce début d’année. Eh on confirme aujourd'hui que ce trail Guzzi appartient au genre rare des vraies nouvelles motos.
Retrouvez l'article complet ici :
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La fiche technique :
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Conditions d’essais :
Itinéraire : 310 km en Sardaigne, beau temps, plus de 20° en permanence. Les routes étaient parfois dégradées mais le grip était bon
Kilométrage de la moto : 1.327 km
Problème rencontré : -
Equipements essayeur :
Blouson Helstons Track Cuir Rag Camel
Casque Shoei Hornet ADV
Gants Helstons Titan
Chaussures Vanucci Tifoso VTS4
Musique :
Song: Kazura - Back To You (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Daloka - Back To You (...
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Bravo Zef pour cette présentation qui reflète bien le ressenti cette moto (j'ai une AM2020). Contrairement à certains de tes collègues qui chipotent sur des détails insignifiants, tu as bien cerné les points forts, et les manques de la machine. Pour moi son seul défaut c'est _ comme pour la V100 _ ce tableau de bord téloche "à la con" peu lisible. "Deux grosses montres" comme celui de la V7-850 Classic auraient plus eu leur place ici. Si au moins ils le proposaient en option gratuite, pour ceux qui "roulent et profitent" , et n'en ont rien à carrer de l'indicateur de rapport engagé, des 2 trips, des 3 modes de conduite, et autres gadgets à la c.. de geeks perchés ! 🙄
L'autre gros soucis est le manque de couple à moyen régime, la puce "Vtwin boost" , les "Velocity Stack", et le Y de chez Mistral devraient résoudre cette carence due aux normes "Euro mes 🍒" !
☝️ Si celà ne suffisait pas, je ferai désactiver ces sa...ries de sondes Lambda qui appauvrissement le mélange air/essence en accélération.
Mistral
Via Rogola 64 Mandello del Lario (LC), 23826 - Italia
info@mistralspecialparts.it
Zef tu en parles si bien. Bravo. 4 ans après elle n’a pas pris une ride et elle reste un rail avec un agrément sans pareil. Elle renvoie beaucoup de sensations dans exubérance. Je viens de l’acheter et elle me comble à chaque sortie. Dommage que le commode de droite est mal placé. Pour le reste elle consomme peu (4 litres seulement) et je roule sur le gras du couple des 3200 tours. J’attend la Stelvio avec impatience !
Franchement c'est bien la première moto Trail qui me fais vraiment envie ! j'ai hâte de l'essayer ... Merci pour cet essaie !
Si tu es en région parisienne va chez paris Nord moto
Honnêtement elle me plaît bien cette petite bécane (plus jolie que la quota).
Pour les petite route viroleuses des Cévennes ce doit être sympa.
Bonne continuation zef.
Pour une fois que Guzzi fait une vraie publicité d'une de leurs motos ils font un carton auprès des journalistes, si seulement ils avaient fait ça pour les modèles précédent......
Je confirme, ici _ Landes de Lanvaux (56), ça l'fait bien ! 👍
Irlande, et Sardaigne, devraient confirmer la chose l'an prochain ! 😊
Slt Zef, j ai eu la chance de pouvoir l'essayer cette moto, en toute franchise j'ai beaucoup aimé son look, son accessibilité, sa prise en main, son moteur très correct, sa position de conduite, bref pas mal de choses...mais j'ai détesté son train avant...un pylône électrique .....et son freinage avant...trop plongeant.... Son prix est correct. Belle machine👍✌️
☝️ Rappel en virage on n'utilise QUE le frein Arr. Tu verras qu'elle tourne très bien, virevolte même cette jolie ritale ! 😊
Les pneus à chambre sont ils rédhibitoire pour vous ? Est ce un gros inconvénient ?
Elle es vraiment belle .on retrouve l'Italie
Et sympa à conduire en plus ! Excellentes fêtes de fin d'année :-)
Et transmission par cardan
17 sans faire de moto et ça me démange ... j'avais une Honda 600 XLLM. Cette Guzzi me tente bien. Question(s) : Pas trop lourde et plutôt facile à placer ? Recherche une moto assez facile quand même pour reprendre, il y aura aussi du duo pour quelques road trip. Merci pour vos retours ! ;-)
Une moto d'exception
Clairement !
J'ai demandé à BMW de nous refaire une vraie moto, et c'est Guzzy qui à répondu.
Surement, un transfuge ! ;-)
Pourquoi ?
Une giclée de bombe à pneu, et roule !!!
Mes tubeless se dégonflent plus vite, ca craint !!!😱
N'eût été le poids, cette v85 tt serait la bécane parfaite (merci le cardan + refroidissement air) pour Madagascar car elle réunit les meilleurs aspects de la 700 Ténéré et de la v7 . Mais Il Faut plus léger (jusqu'à 180 kg tous pleins faits) .
Esque c'est possible d'avoir le siège chauffant en option
Une bonne couche de compost !!!
Ça chauffe, et c'est bio ! 🤣
@@Claudio56420 on a pas le même humour si t'asseoir sur du fumier te convient pas moi pour ta gouverne la culture sous-couche son therme exacte est sur 40 cm de fumier environ il.me semble avoir plus d'expérience que toit concernant les motos ma première était une putch 175 en 1966 ma dernière 900 tracer avec sièges chauffant donc tin ironie tu te la garde comportement pervers
pas étonnant pour l'équilibre et la magnébilité les Guzzi l'on toujours été .. j'ai eu la V50 c'était un vrais vélo
Merci pour ce retour d'expérience
J'étais tombé amoureux de cette Guzzi en voyant les vidéos mais 80cv c'est vraiment trop peu je trouve, je possède une f800r et ça m'embêterais de changer de bécane pour prendre une machine 20% plus lourde et 10% moins puissante
après le plaisir au guidon d'une machine ne repose pas uniquement ni sur sa puissance, ni sur son poids. C'est un peu l'alchimie bizarre, pas toujours facile à intellectualiser et à rendre après un essai... le plaisir avec une machine est parfois très loin de la fiche technique... et c'est heureux
Merci pour votre réponse, je suis d'accord sur le feeling maintenant il y a un autre critère qui rentre en compte pour moi, c'est la taille (1m90) et là avoir une selle de 830 mm c'est vraiment moyen
@@ASSASSINO06 Hello , je l'ai essayée hier et je fais 1,88m. Excellente position de conduite même avec selle d'origine, une selle haute à 850mm de prévue . Pour la puissance comme dit Zef, il fut essayer et se faire une idée perso. Moi m^me ayant voyagé et roulé à 2 sur des motos de 60CV ( R100GS et AfricaTwin RD07), cela ne pose problème. En voyage on utilise rarement les 160 cv de certains gros trail.
Essaie et fait toi ton avis perso.
@@jeanmarcdellenbach2459 merci pour ta réponse, je voyage très peu, je recherche avant tout une moto très haute (au moins 860mm) et qui est quand même plus performante que ma bécane actuelle sinon j'ai pas l'intérêt de rajouter 7-8000€. Au début la v85 m'intéressait beaucoup mais au final je pense que la 700 ténéré ou la 790 sont plus adapté à ce que je recherche
Si t'en es encore à faire des concours de suikalaplugrosse, garde ton tricycle môme !!! 😅
J’aime beaucoup cette moto.
Mais je me pose une question : où sont les 80cv annoncés?
Sur les courbes de puissance, elle culmine à 70cv.
80cv au moteur et 70cv à la roue arrière? le cardan boufferait 10cv?
Un avis sur la question?
les cardans sont effectivement bien moins efficaces que les chaines a transmettre l'energie a la roue arriere. Boite et chaine perdent environs 4%, les cardans au dela de 10% au bemol que je ne trouve pas d'article serieux sur une quantification
Jantes non tubeless 👎,dommage
Le modèle 2021 répare ce détail 😉😉👍👍
"petit pneu arrière de 150"...
Ma 600 XJ de 89 est en 110, ahahaha ...
110 à l'avant oui, mais à l'arrière ? la XJ6 a un 160 non ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards comment dire...?
Je suis en 90 à l'avant, et en 110 derrière.
Hé oui , mon bon monsieur.
Quand je suis à coté d'une 1300 genre gros cul, j'ai la sensation d'être une danseuse étoile , héhéhé...