Bonjour Damien. Merci pour cette superbe vidéo.🙂 Contrairement à tes précédentes vidéos où tu semblais stressé, agacé ou pressé😵😖, j’ai eu grand plaisir à te suivre tout au long de cette vidéo présentée avec un grand calme et dans la sérénité. Un véritable régal.. !!
Excellente cette Guzzi, ce qui me rebutais sur l'ancien modèle c'est à dire le petit écran à fond bleu a enfin été remplacé par un bel écran plus grand, les commodos ont aussi changé... Bref il faut que je l'essaie, je trouve juste que le moteur manque un peu de patate mais c'est un V-Twin qui met du temps à se libérer. La Stelvio V100 va lui faire du tord. Il ne faut pas oublier une chose très importante : c'est une des dernières marques qui est fabriquée en Italie et rien que pour ça je serais bien tenté... ✌️
Je pense que la Stelvio joue sur un autre registre. La V85 incarne encore Moto Guzzi telle que nous l'avons toujours connue, aimé, imaginée. La V100, tout du moins en ce qui me concerne, c'est autre chose. En sus, je suis resté attaché aux moteurs à refroidissement par air. Je possède deux Moto Guzzi: une V11 de 2004, et une Quota 1100 ES de 2000. Je pense que ma troisième Moto Guzzi sera une V85, mais je ne sais pas laquelle choisir....
@@p6x2 : Le nouveau modèle de la V85 à l'air pas mal avec un nouvel écran plus lisible. Hier en descendant le Semnoz j'ai laissé passer un couple en V85TT, je descends à mon rythme et je ne veux pas gêner les autres motards.(descendre avec une Harley de 330 kg sur une petite route avec des lacets demande de la prudence) Mais je comprends la politique de Moto Guzzi pour attirer des nouveaux clients qui trouvent la V85 pas assez puissante face à la concurrence. Certes la V100 est maintenant à refroidissement liquide,, mais l'architecture du moteur est toujours le même avec ce V unique face à la route. A la sortie de la V100 j'avais prévu de l'essayer mais l'état de mes mains m'en a empêché. J'aime pas les motos hautes et j'ai des infos qui annoncent l'arrivée d'un custom avec ce V100 et là ça pourrais m'intéresser.✌️
Goudzi ( !) toujours " émotionel"...hélas, ici, en Suisse, on doit compter moins de 10 agences pour la marque...ce qui fait que on n'ose pas se lancer...et BM en premiere ligne accapare le marché...!
@@LaBonneChoupe comme: Triumph...certaines BM...certaines Honda...eh...le beau...fais comme moi, tu sors entre 95 et 10000 € tu vas chez Pagny-Godet, tu signes pour une 1330 🤪❤️👌tu attends une bonne année, et t'es sur mon petiot, que tu auras une brelle ( exceptionelle 🤪👌) bien " de chez nous"....il faut juste avoir " la caillasse"....aprés, c'es t le graal assuré...allez ...bonne toute....sois prudent....😂
Cher Damien, Merci pour ces belles présentations avec ces belles images. C'est ce que l'on recherche en regardant un essai sur RUclips. Je viens de regarder le reportage de motostation avec que du blabla de deux personnes qui se coupent en plus tout le temps la parole. Nul. Même si le modèle n'a pas beaucoup évolué on est content de voir un bel essai comme tu le fais. Bravo et merci
J’ai commandé cette moto il y a 3 semaines meme pas en pré-commande car je sais qu’elle est super belle et fiable,oui sa puissace moteur est pas un GS mais il suffit largement oui,le;prix à augmenté de 1000 euros reste accessible ,et la suppression de la Béquille centrale me gêne mais les nouveautés sont remarquable,la partie allu ,fini,les,jantes noirs,un beau look ,et toujours de la qualité des matériaux je doit être le premier à l avoir réservé et j ai total confiance à cette moto guzzi j’espère l’avoir rapidement . Merci,pour cette belle vidéo,très bien commentée 👍
14000 km avec la mienne , aucun soucis , moto très attachante, 3 ans avec . Moto de caractère avec la puissance suffisante même en duo Vitesse adaptée aux limitations en vigueur Une partie cycle super Si je dois changer je ne saurais pas quoi prendre d’autre 😮
Merci Damien pour cette vidéo sur la V85 2024. Elle est de plus en plus séduisante. Super bien équipée, petits défauts corrigés ; elle me tente de plus en plus, même en face d'une Triumph 900 pourtant si excellente. La V85 a un super rapport équipement/prix et c'est la seule avec un cardan ! Son moteur est certes moins puissant, mais avec sa conso et son réservoir, c'est un vrai chameau face à la concurrence.
Magnifique oui agréable à conduire oui mais fiabilité de m*** 5000 km la mienne neuve depuis octobre 2023 boîte foutue et combien d’aller retour en concessions entre temps c’est une déception totale
Bonjour ,très beau reportage, en plus avec le beau temps, superbe moto ,ce qui à permis à moto guzzi de remonter la pente financièrement parlant, mais malheureusement cest pas pour ma bourse. Merci pour ce beau reportage.
@@fouine9407bien sur ...mais laisses faire...c'est tous des champions...😂😂😂😢😩salutations de Geneve...si tu montes au Saléve en France tout prés de Geneve où tout les Genevois y sont tout le temps....la route qui y monte la Croisette, a des pentes maxis et plusieurs courbes tellement ressérées que tu passes juste en premiere et si ton passager se mets à bouger par peur ...t'es cuit 😩😢🤧tchao..bonne route à toi ❤
@@CharlesStettler-kp4ot la montée et la descente de la malène (en Lozère à côté des gorges du Tarn) que je fais régulièrement a plusieurs endroit où on est obligé de oasser en première. A faire !✌️
Merci pour cette essai 😊 a 1500€ de moins sur toute la gamme elles auraient ete bien mieux placé sans compter qu’une garantie de 5 ans n’auraient pas été un mal vu que c’est du Guzzi.
Les vieux stéréotypes éculés sur la fiabilité de Guzzi. C'est ma 4ème Guzzi et bien que gros rouleur, pas plus de problème qu' avec les allemandes et japonaises que j'ai eu.
@@tidaliumpelo6350 moi j’ai un de mes meilleurs amis qui est mécano et qui adore guzzy vue qu’il en a 3 qu’il restore. Il le dit lui même que ce sont de bonne motos mais qu’elle nécessite beaucoup d’entretiens. Je voulais en acheter une et la il m'a dit "tu n’est pas mécano donc oublie et reste sur les japonaise tu sera moins emmerder". Bon bah c’est claire.
@@ipplus1902 n’exagérons rien, je ne suis pas mécano mais simplement respectueux de la mécanique et ne néglige pas l’entretien de ma moto et tout va bien avec mes Guzzi, qui sont les bécanes très attachantes De plus contrairement à ce que je lis souvent, je n’ai Jamais eu de problème pour la revente mais tant qu’il y aura des motards , on dénigrera telle ou telle marque avec des stéréotypes éculés sans avoir jamais mis les fesses dessus, c’est comme ça.
Super essai comme d'habitude, on va finir par connaître tous les virages de malaga. Ils pourraient faire ça a Marseille. Trop chère aussi ce nouveau modèle,autant se contenter de l'ancienne version.
Hello Merci Damien pour cette essai Perso je trouve dommage quil n'ait pas mis le moteur de la v100 en + On aurait eu le choix entre 2 motorisations Chargée a 2 çà fait un peut léger J'ai essayer le 1er modèle et j'ai trouver ca un peut mou Dommage car elle est sublime
Une belle présentation que vous nous avez faite la ! Des qu'il me sera possible, je vais essayer cette machine. Elle m'a toujours plus, mais la vous m'avez mis l'eau à la bouche !( c'est tjrs d'actualité cette expression !?😅
Belle moto Guzzi V 85 TT, joli coloris en blanc et rouge, manque pour le duo 10 ou 15 chevaux... Les prix ont bien augmenté et je trouve quelle rentre en concurrence avec la Stelvio proportionnellement mieux placé. A chacun de choisir ..Merci Damien pour les essais toujours bien détaillés, top. Dom.👍
La Travel a pris 500 € par rapport au tarif été 2023 quand j’ai acheté la mienne. Bulle réglable, amorti AR réglable sans outil, compteur plus moderne, un peu plus de protection… ca peut se justifier. A t elle encore les poignées chauffantes et le MIA ? Il faut acheter cette machine avec au moins une remise de 1000 € comme le propose régulièrement le réseau.
J'ai acheté cet hiver ma v85 bi color avec une remise de 1500€ sur la moto et 300€ sur les options (full options) le tout garantie 4 ans 14500€ avec la CG et mise en route , j'avoue un très bon rapport qualité , mais là pour avoir la même c'est 1000€ de plus 😢
Elle est devenue trop chère cette moto... Avant son tarif pouvait attirer un nouveau client, curieux d'essayer la mécanique italienne... Maintenant c'est compliqué, face à une triumph bien plus dynamique et polyvalente, mieux finie et plus facile à revendre.
Attualmente qui a Roma dovrebbero esserci molte motociclette Guzzi invendute. Gli italiani non hanno molta fiducia nella assistenza del gruppo Piaggio. Saluti dall' Italia.
le problème de la V85 c'est son prix qui n'est plus intéressant par rapport à la concurrence (y compris et surtout vis à vis de la Stelvio qui propose moins mais plus pour finalement pas beaucoup plus cher).
la Stelvio est dans un autre registre, mais c'est vrai qu'elle n'est pas énormément plus chère, c'est du reste assez curieux cette politique tarifaire car on passe dans la catégorie supérieure !
Hello la team J’ai le modèle 2023 et elle a déjà le couple disponible des 3500 tours Pas sûr que la distribution variable amène grand chose. Sur le puit d’air de La Fourche ma sacoche de réservoir est une barrière naturelle. La centrale inertielle permet le Freinage sur l’angle. Il semblerait qu’elle ait gardé toutes ses qualités.
Je comprendrais jamais cette histoire de sangle . J'aimerais bien voir celui qui pose ça sur les motos si tenir et voir combien de centimètre il arrive à tenir sur la moto !
Question de législation ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre, à très vite pour 2 essais et à dimanche prochain avec une émission spéciale secrets de la moto
Encore un essai sympa. Perso je ne comprends pas que le modèle strada ne soit pas aussi bien équipé que les 2 autres... ça me ferait alors pencher vers la V100 Mandello, n'étant pas un fou du look trail ou road-trail. J'ai revu ton essai de la V100 pour comparer ... indécrottable ... Bonne suite
Bella motó ! Dommage qu'ils n'aient pas redessiné les HORRIBLES supports de repose-pieds passagers ! 🤮 Et tant qu'à faire équiper d'origine les trois versions de la béquille centrale, et sans option !!!😊
Ta passagère pèse 150kilos ? En ce qui me concerne dépasser en duo n’a jamais été un problème, après , il faut peut-être apprendre à se servir d’une moto.
@@tidaliumpelo6350oui c’est fait j’ai dû attendre 3mois pour récupère ma moto … quel bonheur elle est restée plus en réparation que sur route depuis le 16 octobre 2023
@@user-ye4od2sm1t J’ai été accidenté avec ma V7 (et oui je cherche les ennuis , j’ai 2Guzzi) j’ai récupéré ma bécane 3 semaines après. Comme quoi les expériences des uns et des autres. Mon mécano me disait qu’il a un client qui a une v85 de plus de 90000 bornes qui n’a changé qu’une pompe à essence. Ma V7 a 52000 km et rien à signaler.
Devenue beaucoup trop chère !!! La concurrence fait bien mieux à ce prix et plus performant ! En plus, les « évolutions » stylistiques ne sont pas heureuses : le premier millésime était nettement plus authentique. Quant à la Strada, Guzzi se moque de sa clientèle : une moto « nue » au sens propre du terme, pas une « naked » !!! Dommage que Guzzi ne se rende une nouvelle fois pas compte que ce n’est pas comme ça qu’ils assureront la pérennité de la marque déjà dans une pente glissante depuis quelques années !
Quelle pente glissante ? Les V85 ont bien relancé la marque, et les V100 enfoncent le clou !!! 😊 STP ! Évite de d'écrire toutes les âneries qui te traversent le crâne !!! 😂😂😂
Bonjour Damien. Merci pour cette superbe vidéo.🙂
Contrairement à tes précédentes vidéos où tu semblais stressé, agacé ou pressé😵😖, j’ai eu grand plaisir à te suivre tout au long de cette vidéo présentée avec un grand calme et dans la sérénité.
Un véritable régal.. !!
Excellente cette Guzzi, ce qui me rebutais sur l'ancien modèle c'est à dire le petit écran à fond bleu a enfin été remplacé par un bel écran plus grand, les commodos ont aussi changé... Bref il faut que je l'essaie, je trouve juste que le moteur manque un peu de patate mais c'est un V-Twin qui met du temps à se libérer. La Stelvio V100 va lui faire du tord. Il ne faut pas oublier une chose très importante : c'est une des dernières marques qui est fabriquée en Italie et rien que pour ça je serais bien tenté... ✌️
Je pense que la Stelvio joue sur un autre registre. La V85 incarne encore Moto Guzzi telle que nous l'avons toujours connue, aimé, imaginée. La V100, tout du moins en ce qui me concerne, c'est autre chose. En sus, je suis resté attaché aux moteurs à refroidissement par air. Je possède deux Moto Guzzi: une V11 de 2004, et une Quota 1100 ES de 2000. Je pense que ma troisième Moto Guzzi sera une V85, mais je ne sais pas laquelle choisir....
@@p6x2 : Le nouveau modèle de la V85 à l'air pas mal avec un nouvel écran plus lisible. Hier en descendant le Semnoz j'ai laissé passer un couple en V85TT, je descends à mon rythme et je ne veux pas gêner les autres motards.(descendre avec une Harley de 330 kg sur une petite route avec des lacets demande de la prudence)
Mais je comprends la politique de Moto Guzzi pour attirer des nouveaux clients qui trouvent la V85 pas assez puissante face à la concurrence. Certes la V100 est maintenant à refroidissement liquide,, mais l'architecture du moteur est toujours le même avec ce V unique face à la route.
A la sortie de la V100 j'avais prévu de l'essayer mais l'état de mes mains m'en a empêché. J'aime pas les motos hautes et j'ai des infos qui annoncent l'arrivée d'un custom avec ce V100 et là ça pourrais m'intéresser.✌️
Goudzi ( !) toujours " émotionel"...hélas, ici, en Suisse, on doit compter moins de 10 agences pour la marque...ce qui fait que on n'ose pas se lancer...et BM en premiere ligne accapare le marché...!
@@LaBonneChoupe : Je sais que la boîte de vitesse vient de Chine mais pour le reste j'en sais rien.
@@LaBonneChoupe comme: Triumph...certaines BM...certaines Honda...eh...le beau...fais comme moi, tu sors entre 95 et 10000 € tu vas chez Pagny-Godet, tu signes pour une 1330 🤪❤️👌tu attends une bonne année, et t'es sur mon petiot, que tu auras une brelle ( exceptionelle 🤪👌) bien " de chez nous"....il faut juste avoir " la caillasse"....aprés, c'es t le graal assuré...allez ...bonne toute....sois prudent....😂
Cher Damien, Merci pour ces belles présentations avec ces belles images. C'est ce que l'on recherche en regardant un essai sur RUclips. Je viens de regarder le reportage de motostation avec que du blabla de deux personnes qui se coupent en plus tout le temps la parole. Nul. Même si le modèle n'a pas beaucoup évolué on est content de voir un bel essai comme tu le fais. Bravo et merci
Merci
J’ai commandé cette moto il y a 3 semaines meme pas en pré-commande car je sais qu’elle est super belle et fiable,oui sa puissace moteur est pas un GS mais il suffit largement oui,le;prix à augmenté de 1000 euros reste accessible ,et la suppression de la Béquille centrale me gêne mais les nouveautés sont remarquable,la partie allu ,fini,les,jantes noirs,un beau look ,et toujours de la qualité des matériaux je doit être le premier à l avoir réservé et j ai total confiance à cette moto guzzi j’espère l’avoir rapidement . Merci,pour cette belle vidéo,très bien commentée 👍
Fiable ?! Méfiez vous la mienne 5000 km boîte foutue et je compte pas les allers retours en concessions sur 5000km c’est une vraie honte bon courage
14000 km avec la mienne , aucun soucis , moto très attachante, 3 ans avec .
Moto de caractère avec la puissance suffisante même en duo
Vitesse adaptée aux limitations en vigueur
Une partie cycle super
Si je dois changer je ne saurais pas quoi prendre d’autre 😮
Je suis attiré par cette moto mais son manque de fiabilité (légende ?) m'empêche de franchir le pas
Testée hier, elle m’a convaincu!! Moins chère que la stelvio et certes moins puissante mais l’allonge est juste géniale. Elle est magnifique…
Merci Damien pour cette vidéo sur la V85 2024. Elle est de plus en plus séduisante. Super bien équipée, petits défauts corrigés ; elle me tente de plus en plus, même en face d'une Triumph 900 pourtant si excellente. La V85 a un super rapport équipement/prix et c'est la seule avec un cardan ! Son moteur est certes moins puissant, mais avec sa conso et son réservoir, c'est un vrai chameau face à la concurrence.
Même en duo ça le fait l’été dernier nous avons fait 2000kms en duo et ça l’a bien fait (route Napoléon)
Merci au tjrs excellent Damien ! Complet et sympathique ❤️
Elle est vraiment belle et ce moteur !
Merci beaucoup pour cet essai. J'avoue ne pas comprendre le choix des prix de vente face à la concurrence.
Magnifique machine je crois que je vais me laisser tenter ✌️✌️
C'est une machine que je trouve magnifique ❤
Magnifique oui agréable à conduire oui mais fiabilité de m*** 5000 km la mienne neuve depuis octobre 2023 boîte foutue et combien d’aller retour en concessions entre temps c’est une déception totale
Merci Damien
Bonjour ,très beau reportage, en plus avec le beau temps, superbe moto ,ce qui à permis à moto guzzi de remonter la pente financièrement parlant, mais malheureusement cest pas pour ma bourse. Merci pour ce beau reportage.
Il faut quand même pas exagérer dire qu'il faut repasser presqu en première après une épingle en montagne franchement les mecs
Manque de confiance ou connaissance de cette moto pour les essayeurs ....
J'en ai une depuis 3 mois, ça passe crème en seconde / épingle / montée.
En montagne, en duo, si les épingles sont serrés et montent bien, oui ça m'est arrivé de passer la première.
et faire descendre le passager aussi ?🤣🤣
@@fouine9407bien sur ...mais laisses faire...c'est tous des champions...😂😂😂😢😩salutations de Geneve...si tu montes au Saléve en France tout prés de Geneve où tout les Genevois y sont tout le temps....la route qui y monte la Croisette, a des pentes maxis et plusieurs courbes tellement ressérées que tu passes juste en premiere et si ton passager se mets à bouger par peur ...t'es cuit 😩😢🤧tchao..bonne route à toi ❤
@@CharlesStettler-kp4ot la montée et la descente de la malène (en Lozère à côté des gorges du Tarn) que je fais régulièrement a plusieurs endroit où on est obligé de oasser en première. A faire !✌️
Compte-rendu toujours abouti. Merci !
Et le gros plus : le cardan !
Merci pour cette essai 😊 a 1500€ de moins sur toute la gamme elles auraient ete bien mieux placé sans compter qu’une garantie de 5 ans n’auraient pas été un mal vu que c’est du Guzzi.
la Strelvio au niveau prix est beaucoup mieux placée ! l'écart de prix joue en la défaveur de la v85.
Les vieux stéréotypes éculés sur la fiabilité de Guzzi. C'est ma 4ème Guzzi et bien que gros rouleur, pas plus de problème qu' avec les allemandes et japonaises que j'ai eu.
@@tidaliumpelo6350 moi j’ai un de mes meilleurs amis qui est mécano et qui adore guzzy vue qu’il en a 3 qu’il restore. Il le dit lui même que ce sont de bonne motos mais qu’elle nécessite beaucoup d’entretiens. Je voulais en acheter une et la il m'a dit "tu n’est pas mécano donc oublie et reste sur les japonaise tu sera moins emmerder". Bon bah c’est claire.
@@ipplus1902 n’exagérons rien, je ne suis pas mécano mais simplement respectueux de la mécanique et ne néglige pas l’entretien de ma moto et tout va bien avec mes Guzzi, qui sont les bécanes très attachantes De plus contrairement à ce que je lis souvent, je n’ai Jamais eu de problème pour la revente mais tant qu’il y aura des motards , on dénigrera telle ou telle marque avec des stéréotypes éculés sans avoir jamais mis les fesses dessus, c’est comme ça.
La livrée rouge et blanche est à tomber par terre (mais on espère rester sur ses 2 roues bien sûr).
Merci Damien pour l'exhaustivité des informations. La hausse des prix, ça pique, surtout alors que les Chinoises cassent les prix.
Super essai comme d'habitude, on va finir par connaître tous les virages de malaga. Ils pourraient faire ça a Marseille. Trop chère aussi ce nouveau modèle,autant se contenter de l'ancienne version.
Jen ai déjà une, super moto, dans tous les domaines; j'essaierai le nouveau modèle pour voir la différence moteur !
Salut le repaire
Annoncé hier, j attendais impatiemment impatiemment cet essai
Merci✌✌
Gerard Le Gascon
Très bonne vidéo, excellent travail, cette moto est magnifique, elle est incomparable ( pour moi ) merci beaucoup.🤣😂😛
Super moto avec un look et caractère atypique. Par contre niveau prix ça commence à piquer!
Hello
Merci Damien pour cette essai
Perso je trouve dommage quil n'ait pas mis le moteur de la v100 en +
On aurait eu le choix entre 2 motorisations
Chargée a 2 çà fait un peut léger
J'ai essayer le 1er modèle et j'ai trouver ca un peut mou
Dommage car elle est sublime
Une belle présentation que vous nous avez faite la ! Des qu'il me sera possible, je vais essayer cette machine. Elle m'a toujours plus, mais la vous m'avez mis l'eau à la bouche !( c'est tjrs d'actualité cette expression !?😅
Belle moto Guzzi V 85 TT, joli coloris en blanc et rouge, manque pour le duo 10 ou 15 chevaux... Les prix ont bien augmenté et je trouve quelle rentre en concurrence avec la Stelvio proportionnellement mieux placé. A chacun de choisir ..Merci Damien pour les essais toujours bien détaillés, top. Dom.👍
Super essai, merci Damien. Mais je vais garder la mienne, modèle 2020 rouge et blanche.
Plutôt sympa ! Mais les tarifs ne sont vraiment pas compétitifs…. Dommage
La Travel a pris 500 € par rapport au tarif été 2023 quand j’ai acheté la mienne.
Bulle réglable, amorti AR réglable sans outil, compteur plus moderne, un peu plus de protection… ca peut se justifier. A t elle encore les poignées chauffantes et le MIA ?
Il faut acheter cette machine avec au moins une remise de 1000 € comme le propose régulièrement le réseau.
J'ai acheté cet hiver ma v85 bi color avec une remise de 1500€ sur la moto et 300€ sur les options (full options) le tout garantie 4 ans 14500€ avec la CG et mise en route , j'avoue un très bon rapport qualité , mais là pour avoir la même c'est 1000€ de plus 😢
Elle est devenue trop chère cette moto... Avant son tarif pouvait attirer un nouveau client, curieux d'essayer la mécanique italienne... Maintenant c'est compliqué, face à une triumph bien plus dynamique et polyvalente, mieux finie et plus facile à revendre.
Ils veulent peut-être imiter les GS auxquelles, à un modèle accessible de base, il faut rajouter 20% du prix pour des options obligatoires ...
Attualmente qui a Roma dovrebbero esserci molte motociclette Guzzi invendute. Gli italiani non hanno molta fiducia nella assistenza del gruppo Piaggio. Saluti dall' Italia.
Et bien entendu vous n’avez jamais mis votre auguste popotin sur cette bécane, je parie ?
le problème de la V85 c'est son prix qui n'est plus intéressant par rapport à la concurrence (y compris et surtout vis à vis de la Stelvio qui propose moins mais plus pour finalement pas beaucoup plus cher).
la Stelvio est dans un autre registre, mais c'est vrai qu'elle n'est pas énormément plus chère, c'est du reste assez curieux cette politique tarifaire car on passe dans la catégorie supérieure !
La Stelvio proportionnelement mieux placé en prix, belle machine, par contre apparemment pas de warning!! je ne comprends pas..@@chassainpierre4522
Hello la team
J’ai le modèle 2023 et elle a déjà le couple disponible des 3500 tours
Pas sûr que la distribution variable amène grand chose.
Sur le puit d’air de La Fourche ma sacoche de réservoir est une barrière naturelle.
La centrale inertielle permet le
Freinage sur l’angle.
Il semblerait qu’elle ait gardé toutes ses qualités.
Merci pour cet essai. Très belle en rouge et blanc mais le prix augmente sensiblement dommage.
Je comprendrais jamais cette histoire de sangle . J'aimerais bien voir celui qui pose ça sur les motos si tenir et voir combien de centimètre il arrive à tenir sur la moto !
Question de législation ! Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre, à très vite pour 2 essais et à dimanche prochain avec une émission spéciale secrets de la moto
@@lerepairedesmotardsOui , ça je sais . Mais il faut être noeud noeud pour pondre un truc pareil tout de même !
L’un n’empêche pas l’autre !
👍
Encore un essai sympa. Perso je ne comprends pas que le modèle strada ne soit pas aussi bien équipé que les 2 autres... ça me ferait alors pencher vers la V100 Mandello, n'étant pas un fou du look trail ou road-trail. J'ai revu ton essai de la V100 pour comparer ... indécrottable ... Bonne suite
Hello, tt d'abord, bravo pr les émissions. J'aimerais savoir que vaut le pot zard pour remplacer celui d'origine ? Merci
Merci pour cette essai, je me demande si ce nouvel écran est montable sur les anciens models.
👃👌🎖️✌️
Je connais les turbulences sur ma v85tt de 2023.
Les déflecteurs sur le modèle 2024 sont-ils adaptables? Merci !
Bella motó !
Dommage qu'ils n'aient pas redessiné les HORRIBLES supports de repose-pieds passagers ! 🤮
Et tant qu'à faire équiper d'origine les trois versions de la béquille centrale, et sans option !!!😊
La tt est sympa mais trop chère
Vstrom 1000 direct au même prix😊
Pas envie de rouler avec toi ............... tu colles trop !!😜
Sur le site officiel de Moto Guzzy ce n'est pas les mêmes versions et tarifs . Ils doivent êtres encore en 2023 .... enfin je suppose .
une Suzuki 800se à 10500 balles
DE 800 c’est top
Oubliez cette moto pour voyager en duo en sécurité !
80cv est une hérésie pour ce poids
Pour dépasser horreur
Ta passagère pèse 150kilos ? En ce qui me concerne dépasser en duo n’a jamais été un problème, après , il faut peut-être apprendre à se servir d’une moto.
Guzzi c’est fini pour moi 5000km boîte foutue 😒moto neuve quelle déception énorme 😮
Il y a un truc qui s’appelle la garantie, tu devrais te renseigner !!
@@tidaliumpelo6350oui c’est fait j’ai dû attendre 3mois pour récupère ma moto … quel bonheur elle est restée plus en réparation que sur route depuis le 16 octobre 2023
@@user-ye4od2sm1t J’ai été accidenté avec ma V7 (et oui je cherche les ennuis , j’ai 2Guzzi) j’ai récupéré ma bécane 3 semaines après. Comme quoi les expériences des uns et des autres. Mon mécano me disait qu’il a un client qui a une v85 de plus de 90000 bornes qui n’a changé qu’une pompe à essence. Ma V7 a 52000 km et rien à signaler.
Devenue beaucoup trop chère !!! La concurrence fait bien mieux à ce prix et plus performant !
En plus, les « évolutions » stylistiques ne sont pas heureuses : le premier millésime était nettement plus authentique.
Quant à la Strada, Guzzi se moque de sa clientèle : une moto « nue » au sens propre du terme, pas une « naked » !!!
Dommage que Guzzi ne se rende une nouvelle fois pas compte que ce n’est pas comme ça qu’ils assureront la pérennité de la marque déjà dans une pente glissante depuis quelques années !
Quelle pente glissante ?
Les V85 ont bien relancé la marque, et les V100 enfoncent le clou !!! 😊
STP ! Évite de d'écrire toutes les âneries qui te traversent le crâne !!! 😂😂😂
Ridicule !!!!
Dans les 2000 boules de+ qu'une triumph 900 la messe est dire 🙂
Une 900 tiger 2024 c'est 14395€ et sans cardan ✌