Se vogliamo parlare di vecchie glorie negli anni'70 Fiat 127 e Autobianchi A112, sono state certo le regine; io negli anni '80' acquistai per mie necessità da un collega una Fiat 127 del 1976, ebbene pur considerando il pessimo stato di mantenimento, poteva momentaneamente, corrispondere alle mie esigenze; Perciò la comprai; Portata a casa l'auto ed avendo verificato strada facendo tutto ciò che andava sistemato: il motore aveva poco da offrire; però funzionava! E si avviava tranquillamente! La meccanica però necessitava di essere riparata; Costatato che aveva bisogno di un completo tagliando; E che avevo intenzione di farlo da Me; Prima di tutto sottoposi l'auto ad un lavaggio completo Motore pianale e meccanica operazione che probabilmente non era stata fatta fin dall'acquisio, visto il fango che si distaccò dal pianale e dai parafanghi! il lavaggio pose in evidenza i difetti di isolamento dell'impianto di accensione; fortunatamente con un poco di carta assorbente e il getto o dell'aria compresa, una volta asciugato cavi e calotta l'auto si avviò e potei riportarla a casa! Senza bisogno d traino! il precedente proprietario aveva sostituito i cavi alta tensione : Candele; Calotta e Bobina; con cavi di produzione dozzinali; Fortunatamente non si era sbarazzato dei cavi originali, li aveva lasciati nel bagagliaio ; compreso che i vecchi erano meglio dei nuovi, con benzina ed alcol pulii i cavi vecchi i e li rimontai sull'auto! La calotta, invece nonostante fosse sporca; era ancora in buono stato; bastò lavarla con benzina per farla andare di nuovo ottimamente bene ; A questo punto occorreva solo procedere col tagliando; sostituii l'olio motore ed il relativo filtro! cambiai anche il filtro aria e diedi una regolata al carburatore che rispondeva validamente alla regolazione del minimo! Non dico che il motore aveva cambiato di molto la risposta; probabilmente occorreva fare altro ma decisi di soprassedere non sapevo se e quanto tempo avrei tenuto in uso quest'auto: Ma era più urgente sistemare la meccanica abbandonata da troppo tempo; Conoscendo il proprietario che me l'aveva venduta stava fin troppo bene! Era necessario sostituire i quattro ammortizzatori; i due braccetti anteriori e la scatola di sterzo; completata la lista degli interventi; mi portai presso un autoricambi di mia conoscenza ed acquistai il necessario! per contorno procurai anche i pattini de freni anteriori: Le c.d. pastiglie; E visto che ero in corsa dopo aver sostituiti i pezzi i già descritti; Mi dedicai anche alla manutenzione dei freni posteriori ; sostituii cilindretti e ganasce e cavo freno a mano; sostituito tutto il liquido idraulico dei freni , in occasione dello spurgo aria! dall'impianto dei freni! L'auto come assetto; tenuta di strada e frenata; andava quasi come un'auto nuova! Potevo così circolare tranquillamente per le strade urbane e statali; Senza pretendere prestazioni corsaiole! Che tra l'altro non mi interessavano! Gli interni erano ancor ben tenuti; Ma erano in simil pelle nera! E una serie di foderine in tinta con la carrozzeria diedero un tocco di colore anche all'interno; Rimanevano da sistemare i quattro pneumatici che seppur efficienti erano di assortimento troppo vario! sistemai poi questi altri particolari in occasione della sostituzione dei pneumatici dell'altra mia auto; Una fiat panda 900 i. e. che aveva pneumatici praticamente nuovi, ma che avevano però dimostrato scarsa aderenza sotto quell'auto: Montati i nuovi pneumatici sotto la Panda; feci montare i pneumatici smontati dalla Panda sotto la 127! Che con quattro pneumatici in ottimo stato identici tra loro, si dimostrò ancor meglio da guidare! Non dico di averla riportata a nuovo: In quanto per questo necessitava mettere mano alla carrozzeria e poi al motore interventi che ritenni antieconomici; In pratica mi ritrovai con avere due piccole utilitarie e nessuna in grado di affrontare lunghi viaggi; Adocchiata l'offerta di auto a Km 0 presso una concessionaria vicina al mio ufficio, Valutando lo sconto rottamazione proposto, mio malgrado la diedi in permuta per acquistare una Fiat Brava 1.6 i.e. D'altonde non mi servivano tre auto e non avevo altro spazio nel mio garage di casa! Per conservarla! Mi ero divertito a sistemarla meccanicamente ed altro non c'era da fare che potessi fare in autonomia! Dovetti disfarmene! Ma serbo un ottimo ricordo di quell vecchia Fiat 127 comfort celeste! Considerando che lo sconto rottamazione mi consentì di ottenere da quell'auto di ben 26 anni una valutazione di gran lunga superiore a suo valore di mercato! E soprattutto del costo di acquisto compreso dei ricambi sostituiti! Ne ebbi la mia buona convenienza!
ho guidato la fiat 850 quando ero neopatentato del vicino di casa, anche 500 giardinetta o giardiniera...la 124 c'è l'aveva mio fratello, la 124 sport mio cugino, la 131 il mio amico, la Fulvia mi ricordo il contachilometri era cilindrico quando girava segnava la velocità, la Giulia sempre mio fratello,,,anche gt veloce 1.600 CC ,la 128 sia 4porte che famigliare, la a 112 del mio vicino di casa di colore arancio.....anche Simca 1.000, macchine di una volta... ❤️👍
Anche la 156 di nonno scalda, adesso è del 2004 km 230.000,perfetta ma unica noia la difficolta' di avviamento a freddo e il surriscaldamento in salita d'estate,risolto lasciandola ferma accesa con il clima inserito, ohhhhh,sembra una barzelletta, nella 156 il clima raffredda dentro ma a quanto pare anche il motore.
...non esistono auto senza difetti... queste almeno chiunque le riusciva ad aggiustare con poco mentre con le nuove ci vogliono dei meccanici ingegneri!....che ti presentano poi un conto salato!!!
Esistono però Macchine come la Punto Fire 1242 Multipoint; magari non perfette: ma con manutenzione al minimo ( pochi componenti ) e spese al minimo, con bassi consumi e 600.000 kilometri percorsi da molte persone da me conosciute ❤😊
Dipende che scalzacani trovi, vai a vedere la mia amica Cigar Italy loving family quante auto ha sistemate, e la sua zia Daiane Pimenta,la mia amica ha solo 19 anni, 36 la zia, fanno restauri bellissimi, ah no scusa, sono auto vecchie, scusaaa come non detto, hai ragione .
Fiat Punto comprata nel 1994 1242 Multipoint Elx 75 cavalli ( 330.000 Kilometri ). Fumo zero, consumo olio nella norma. La mia Amica tuttofare. Ci vado a legna o al lavoro con attrezzatura al seguito! Sedili in velluto blu, Colore Argento Silver.... Come nuova ❤😊 La chiamai nel 1994 Gigolina 🚘😎💞 Non mi ha mai tradito. La mia ex invece lo ha fatto 😂😂😂😂😂😂
Grandioso, la tua ex non ti merita. io ho una Brava del 1999 339.000km quasi com e la tua, mi ha tradi to ieri per la prima volta ad Enna, a 120 km da casa(cinisi) MA PER COLPA MIA, sono neopatentata ancora, ma questa macchina fu il regalo di nonna e nonno per il diploma di mamma, io ne ho fatti 18.000, ho lavato il motore, ho detto tanto è diesel e non gli fa nulla, ma ha mangiato la batteria ,un giorno la macchina girava male, la faccio vedere a semplicissimo, muove un pirulino esce del liquido, ma cosa è sta roba?? acqua nel gasolio, grazie a questo tasto il filtro trattiene e la puoi espellere, e sono andata via,vero, risolvi tutto subito, io so che quella macchina consuma molto mento dell 1.700 turbo diesel, pesa meno, gomme piu' strette, e mottore perfetto per quella macchina,i 18 km al litro sono perfettamente alla sua portata....
1.22 Parlate di freni a tamburo e mostrate un freno a disco? 7.39 Motore "bialbero twin-cam"? Bialbero e twin cam hanno esattamente lo stesso significato!
Video superficiale, impreciso, illogico ed incompetente. Come si fà a fare un video del genere e non menzionare la 500, l'auto più longeva e significativa del panorama automobilistico italiano? o la 600? o la 126? ed inserire invece la mini De Tomaso, del tutto irrilevante, sia per diffusione che per l'aspetto tecnico (e che comunque non ha ereditato nulla dalla precedente, perché in comune aveva solo il nome!). Certo sono passati 50 anni, ed il livello tecnico oggi è ben diverso, ma non si può considerare difetti i limiti tecnologici del periodo, i "difetti" più volte richiamati nel video rappresentavano comunque lo stato dell'arte di quel tempo, e la corrosione era un problema universalmente diffuso sulle auto di quel tempo, tedesche comprese, poi certo le auto prodotte in paesi dove il clima richiedeva l'uso più diffuso del sale sulle strade invernali erano necessariamente meglio protette, ma la ruggine era un problema anche per quelle! Le auto mostrate nelle immagini spesso nulla hanno a che vedere col modello che avrebbero dovuto rappresentare (specialmente in riferimento all'Alfa Romeo Giulia, cosa c'entravano le immagini della Giulietta, uscita di produzione prima dell'inserimento della Giulia, o del duetto?). Come si fa a non menzionare, parlando della 124, che dopo l'Italia è stata prodotta per altri 30 anni in Russia, India ed anche Egitto, per milioni di esemplari, rendendola probabilmente l'auto più prodotta di tutti i tempi? o a non menzionare, parlando della 131, i mondiali rally vinti? o a mostrare il motore evidentemente montato trasversalmente della 128, e dire che è longitudinale? La campagnola prima serie (fine anni '50) e seconda serie (primi anni '70), nulla hanno in comune se non il nome, sono 2 fuoristrada totalmente diversi, costruiti a quasi 15 anni di distanza, non si possono considerare assieme, chi ci è mai salito su una prima serie sa bene che più che un'auto era un trattore, ben diverso (per fortuna) dalla seconda serie, entrambe per diffusione sono state del tutto irrilevanti, la prima serie nulla aveva di tecnicamente rilevante (se non la simpatia), la seconda poco, se escludiamo i differenziali autobloccanti, perché sono state considerate rilevanti? forse il dettaglio più particolare è che la seconda serie è stata per più di 10 anni l'auto del Papa durante gli eventi pubblici, dove Papa Giovanni Paolo II ha quasi perso la vita nell'attentato, e molte immagini si riferivano propio alla papa-mobile, solo che non è stato detto...
Mia nonna, classe 59, pensa che la prima auto era una mini 900 diesel SE o 9900diesel SE adesso non ho le foto sottomano, ma disse che era tanto di piu' pericoloso potesse circolare su ruote, freni terrificanti, tenuta di strada inqualificabilee ruotine da 12 che sentivi tutti i buchi(allora ma anche oggi) presenti in gran quantinta' da queste parti(Cinisi, Palermo, Torretta, Montelepre, Balestrate, queste le zone che faceva,il bisnonno dopo 6 mesi gli prese la macchina no ti ho visto ieri questa macchina non è sicura, gli prese una Ritmo 1.700 diesel CL un altra epoca. ha detto mi sembrava di essere su una limusine al confronto....io invece ho un auto di 5 anni piu' vecchia di me,Brava TD100 ELX
solo perché nessuno si preoccupava mai di tener pulito il radiatore, effettivamente montato in una posizione infelice sotto questo aspetto. Visto dal lato del motore sembrava sempre normale, ma dall'altro lato, invece...
Anche la 156 di mio nonno 20 anni e 230.000 km d'estate ma anche autunno e primavera, qui l'estate dura 8 mesi l'anno , sale a 110 115 gradi allora col clima acceso in folle si raffredda, quel problema lo aveva la Regata di mio padre e las punto TD ELX prima serie, si vede che in Fiat malgrado siano le nostre tutte auto italiane da 5 generazioni, difesttose nel impianto di raffreddamento nelle sue auto anni 70,80, 90, inizio 2.000, mentre la croma del 2011 e la 500 X del 2017 non hanno problemi al clima
Ciao guidate 127/128/131/132/a112e sono proprietario dal 2000 di una campagnola diesel A1107 conosciuta come AR76 oggi le macchine sono migliori freni sicurezza ecc, e che fanno a posta che l elettronica si rompe e i ricambi sono cari e gli usati sono poco compatibili, le macchine del video con le chiavi 10/13/17/19/22un cacciavite le aggiusta i e se curavo olio acqua candele andavi sempre magari mangiavano un po di olio dovevi guardare i livelli spesso però non rimanevi mai a piedi buon anno
La carretta innocenti 900 diesel SE del 1982 era la prima auto di mia nonna(classe 1959) era la peggiore auto su ruote che poteva mai esserci, faceva si il record di oltre 20 km al litro di media, ma le ruotine da 12 pollici non la tenevano in strada, le strade di queste zone erano ancora alcune sterrate altre malconce toccava ovunque, freni pessimi, adesso non so se quella del 74 era la sua, ma so che nonna che è qui accanto a me mentre guardo video consigliati, e il bisnonno gli disse, no,dopo 6 mesi che aveva quell'auto, io ti ho regalato quest'auto per la tua laurea non perche' voglio togliere di mezzo mia figlia, ,la prendo io, te la riporto tra 3 o 4 ore,torno', con la Fiat Ritmo diesel CL nuova, ecco questa è una macchina seria, bene, quella macchina gli è durata fino al 1999 quando con oltre 350.000 km la diede ad un pastore qui di Cinisi, e prese 2 auto km zero, una Fiat Marea TD 125 berlina per lei, e una Fiat Brava TD 100 per il diploma di mamma, bene, quella braVA, PRESA NEL LONTANO 1999 CE LA HO TUTTORA. 340.000 KM INFATTI CHI CRITICA LE AUTO ITALIANE O NON LE HA MAI AVUTE OPPURE HA AVUTO LA SFIGA DI BECCARE ESEMPLARI DIFETTOSI, NOI SIAMO FELICISSIMI, MAMMA ADESSO LO SCORSO ANNO HA DATO LA BRAVA A ME, LEI HA PRESO LA PRIMA AUTO A BENZINA DI TUTTA LA NOSTRA FAMIGLIA UNA 308 SW thp Ma papa' ha la 500 X di 7 anni e 358.000 km per lavoro lui viaggia molto, unico problema, la frizione che parte ogni 120,130.000 km ma per il resto molto ben fatta.
Ciao, grazie mille per averci fatto notare la svista. Hai assolutamente ragione: la Fiat 128 era dotata di motore trasversale. Ci scusiamo per l’errore nel video e ti invitiamo a restare con noi: stiamo già preparando nuovi contenuti interessanti!
Ciao, grazie mille per averci fatto notare la svista. Hai assolutamente ragione: la Fiat 128 era dotata di motore trasversale. Ci scusiamo per l’errore nel video e ti invitiamo a restare con noi: stiamo già preparando nuovi contenuti interessanti!
Freni a tamburo e metti la foto di un freno a disco??? questi video fatti dall'intelligenza artificiale mi hanno scassato..poi la verità è che ci furono varie partite di vernici che se avevi la sfiga la beccavi..ma non tutte...ma che ne sai che in quegli anni c'era gente che aveva comprato la stessa macchina del vicino ma la loro era già attaccata dagli elementi mentre la tua ancora oggi ha la sua vernice.. certo dove è stata tenuta conta ma chi si intende di queste cose lo sa...
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Se vogliamo parlare di vecchie glorie negli anni'70 Fiat 127 e Autobianchi A112, sono state certo le regine; io negli anni '80' acquistai per mie necessità da un collega una Fiat 127 del 1976, ebbene pur considerando il pessimo stato di mantenimento, poteva momentaneamente, corrispondere alle mie esigenze; Perciò la comprai; Portata a casa l'auto ed avendo verificato strada facendo tutto ciò che andava sistemato: il motore aveva poco da offrire; però funzionava! E si avviava tranquillamente! La meccanica però necessitava di essere riparata; Costatato che aveva bisogno di un completo tagliando; E che avevo intenzione di farlo da Me; Prima di tutto sottoposi l'auto ad un lavaggio completo Motore pianale e meccanica operazione che probabilmente non era stata fatta fin dall'acquisio, visto il fango che si distaccò dal pianale e dai parafanghi! il lavaggio pose in evidenza i difetti di isolamento dell'impianto di accensione; fortunatamente con un poco di carta assorbente e il getto o dell'aria compresa, una volta asciugato cavi e calotta l'auto si avviò e potei riportarla a casa! Senza bisogno d traino! il precedente proprietario aveva sostituito i cavi alta tensione : Candele; Calotta e Bobina; con cavi di produzione dozzinali; Fortunatamente non si era sbarazzato dei cavi originali, li aveva lasciati nel bagagliaio ; compreso che i vecchi erano meglio dei nuovi, con benzina ed alcol pulii i cavi vecchi i e li rimontai sull'auto! La calotta, invece nonostante fosse sporca; era ancora in buono stato; bastò lavarla con benzina per farla andare di nuovo ottimamente bene ; A questo punto occorreva solo procedere col tagliando; sostituii l'olio motore ed il relativo filtro! cambiai anche il filtro aria e diedi una regolata al carburatore che rispondeva validamente alla regolazione del minimo! Non dico che il motore aveva cambiato di molto la risposta; probabilmente occorreva fare altro ma decisi di soprassedere non sapevo se e quanto tempo avrei tenuto in uso quest'auto: Ma era più urgente sistemare la meccanica abbandonata da troppo tempo; Conoscendo il proprietario che me l'aveva venduta stava fin troppo bene! Era necessario sostituire i quattro ammortizzatori; i due braccetti anteriori e la scatola di sterzo; completata la lista degli interventi; mi portai presso un autoricambi di mia conoscenza ed acquistai il necessario! per contorno procurai anche i pattini de freni anteriori: Le c.d. pastiglie; E visto che ero in corsa dopo aver sostituiti i pezzi i già descritti; Mi dedicai anche alla manutenzione dei freni posteriori ; sostituii cilindretti e ganasce e cavo freno a mano; sostituito tutto il liquido idraulico dei freni , in occasione dello spurgo aria! dall'impianto dei freni! L'auto come assetto; tenuta di strada e frenata; andava quasi come un'auto nuova! Potevo così circolare tranquillamente per le strade urbane e statali; Senza pretendere prestazioni corsaiole! Che tra l'altro non mi interessavano! Gli interni erano ancor ben tenuti; Ma erano in simil pelle nera! E una serie di foderine in tinta con la carrozzeria diedero un tocco di colore anche all'interno; Rimanevano da sistemare i quattro pneumatici che seppur efficienti erano di assortimento troppo vario! sistemai poi questi altri particolari in occasione della sostituzione dei pneumatici dell'altra mia auto; Una fiat panda 900 i. e. che aveva pneumatici praticamente nuovi, ma che avevano però dimostrato scarsa aderenza sotto quell'auto: Montati i nuovi pneumatici sotto la Panda; feci montare i pneumatici smontati dalla Panda sotto la 127! Che con quattro pneumatici in ottimo stato identici tra loro, si dimostrò ancor meglio da guidare! Non dico di averla riportata a nuovo: In quanto per questo necessitava mettere mano alla carrozzeria e poi al motore interventi che ritenni antieconomici; In pratica mi ritrovai con avere due piccole utilitarie e nessuna in grado di affrontare lunghi viaggi; Adocchiata l'offerta di auto a Km 0 presso una concessionaria vicina al mio ufficio, Valutando lo sconto rottamazione proposto, mio malgrado la diedi in permuta per acquistare una Fiat Brava 1.6 i.e. D'altonde non mi servivano tre auto e non avevo altro spazio nel mio garage di casa! Per conservarla! Mi ero divertito a sistemarla meccanicamente ed altro non c'era da fare che potessi fare in autonomia! Dovetti disfarmene! Ma serbo un ottimo ricordo di quell vecchia Fiat 127 comfort celeste! Considerando che lo sconto rottamazione mi consentì di ottenere da quell'auto di ben 26 anni una valutazione di gran lunga superiore a suo valore di mercato! E soprattutto del costo di acquisto compreso dei ricambi sostituiti! Ne ebbi la mia buona convenienza!
Video molto divertente nella descrizione della Campagnola '71
Comicità di alto livello!!!😂😂😂😂😂
ho guidato la fiat 850 quando ero neopatentato del vicino di casa, anche 500 giardinetta o giardiniera...la 124 c'è l'aveva mio fratello, la 124 sport mio cugino, la 131 il mio amico, la Fulvia mi ricordo il contachilometri era cilindrico quando girava segnava la velocità, la Giulia sempre mio fratello,,,anche gt veloce 1.600 CC ,la 128 sia 4porte che famigliare, la a 112 del mio vicino di casa di colore arancio.....anche Simca 1.000, macchine di una volta... ❤️👍
Ho posseduto una 850 special è stata la mia prima auto indistruttibile nonostante si surriscaldasse non ha mai bruciata la testata
Anche la 156 di nonno scalda, adesso è del 2004 km 230.000,perfetta ma unica noia la difficolta' di avviamento a freddo e il surriscaldamento in salita d'estate,risolto lasciandola ferma accesa con il clima inserito, ohhhhh,sembra una barzelletta, nella 156 il clima raffredda dentro ma a quanto pare anche il motore.
...non esistono auto senza difetti... queste almeno chiunque le riusciva ad aggiustare con poco mentre con le nuove ci vogliono dei meccanici ingegneri!....che ti presentano poi un conto salato!!!
Esistono però Macchine come la Punto Fire 1242 Multipoint; magari non perfette: ma con manutenzione al minimo ( pochi componenti ) e spese al minimo, con bassi consumi e 600.000 kilometri percorsi da molte persone da me conosciute ❤😊
Dipende che scalzacani trovi, vai a vedere la mia amica Cigar Italy loving family quante auto ha sistemate, e la sua zia Daiane Pimenta,la mia amica ha solo 19 anni, 36 la zia, fanno restauri bellissimi, ah no scusa, sono auto vecchie, scusaaa come non detto, hai ragione .
Negli anni 50/60 gli impianti Lucas in Italia, venivano chiamati “il signore delle tenebre”😂😂
Fiat Punto comprata nel 1994 1242 Multipoint Elx 75 cavalli ( 330.000 Kilometri ). Fumo zero, consumo olio nella norma. La mia Amica tuttofare. Ci vado a legna o al lavoro con attrezzatura al seguito! Sedili in velluto blu, Colore Argento Silver.... Come nuova ❤😊 La chiamai nel 1994 Gigolina 🚘😎💞 Non mi ha mai tradito. La mia ex invece lo ha fatto 😂😂😂😂😂😂
Grandioso, la tua ex non ti merita. io ho una Brava del 1999 339.000km quasi com e la tua, mi ha tradi to ieri per la prima volta ad Enna, a 120 km da casa(cinisi) MA PER COLPA MIA, sono neopatentata ancora, ma questa macchina fu il regalo di nonna e nonno per il diploma di mamma, io ne ho fatti 18.000, ho lavato il motore, ho detto tanto è diesel e non gli fa nulla, ma ha mangiato la batteria ,un giorno la macchina girava male, la faccio vedere a semplicissimo, muove un pirulino esce del liquido, ma cosa è sta roba?? acqua nel gasolio, grazie a questo tasto il filtro trattiene e la puoi espellere, e sono andata via,vero, risolvi tutto subito, io so che quella macchina consuma molto mento dell 1.700 turbo diesel, pesa meno, gomme piu' strette, e mottore perfetto per quella macchina,i 18 km al litro sono perfettamente alla sua portata....
1.22 Parlate di freni a tamburo e mostrate un freno a disco?
7.39 Motore "bialbero twin-cam"? Bialbero e twin cam hanno esattamente lo stesso significato!
Video superficiale, impreciso, illogico ed incompetente.
Come si fà a fare un video del genere e non menzionare la 500, l'auto più longeva e significativa del panorama automobilistico italiano? o la 600? o la 126? ed inserire invece la mini De Tomaso, del tutto irrilevante, sia per diffusione che per l'aspetto tecnico (e che comunque non ha ereditato nulla dalla precedente, perché in comune aveva solo il nome!).
Certo sono passati 50 anni, ed il livello tecnico oggi è ben diverso, ma non si può considerare difetti i limiti tecnologici del periodo, i "difetti" più volte richiamati nel video rappresentavano comunque lo stato dell'arte di quel tempo, e la corrosione era un problema universalmente diffuso sulle auto di quel tempo, tedesche comprese, poi certo le auto prodotte in paesi dove il clima richiedeva l'uso più diffuso del sale sulle strade invernali erano necessariamente meglio protette, ma la ruggine era un problema anche per quelle!
Le auto mostrate nelle immagini spesso nulla hanno a che vedere col modello che avrebbero dovuto rappresentare (specialmente in riferimento all'Alfa Romeo Giulia, cosa c'entravano le immagini della Giulietta, uscita di produzione prima dell'inserimento della Giulia, o del duetto?).
Come si fa a non menzionare, parlando della 124, che dopo l'Italia è stata prodotta per altri 30 anni in Russia, India ed anche Egitto, per milioni di esemplari, rendendola probabilmente l'auto più prodotta di tutti i tempi? o a non menzionare, parlando della 131, i mondiali rally vinti? o a mostrare il motore evidentemente montato trasversalmente della 128, e dire che è longitudinale?
La campagnola prima serie (fine anni '50) e seconda serie (primi anni '70), nulla hanno in comune se non il nome, sono 2 fuoristrada totalmente diversi, costruiti a quasi 15 anni di distanza, non si possono considerare assieme, chi ci è mai salito su una prima serie sa bene che più che un'auto era un trattore, ben diverso (per fortuna) dalla seconda serie, entrambe per diffusione sono state del tutto irrilevanti, la prima serie nulla aveva di tecnicamente rilevante (se non la simpatia), la seconda poco, se escludiamo i differenziali autobloccanti, perché sono state considerate rilevanti? forse il dettaglio più particolare è che la seconda serie è stata per più di 10 anni l'auto del Papa durante gli eventi pubblici, dove Papa Giovanni Paolo II ha quasi perso la vita nell'attentato, e molte immagini si riferivano propio alla papa-mobile, solo che non è stato detto...
Mia nonna, classe 59, pensa che la prima auto era una mini 900 diesel SE o 9900diesel SE adesso non ho le foto sottomano, ma disse che era tanto di piu' pericoloso potesse circolare su ruote, freni terrificanti, tenuta di strada inqualificabilee ruotine da 12 che sentivi tutti i buchi(allora ma anche oggi) presenti in gran quantinta' da queste parti(Cinisi, Palermo, Torretta, Montelepre, Balestrate, queste le zone che faceva,il bisnonno dopo 6 mesi gli prese la macchina no ti ho visto ieri questa macchina non è sicura, gli prese una Ritmo 1.700 diesel CL un altra epoca. ha detto mi sembrava di essere su una limusine al confronto....io invece ho un auto di 5 anni piu' vecchia di me,Brava TD100 ELX
Parlate della Giulia e fate vedere la Giulietta.
È un canale di incompetenti 😂
La A 112 macchina straordinaria🎉🎉🎉
la fiat 850 aveva l'acqua che bolliva al primo cavalcavia che si trovava a
solo perché nessuno si preoccupava mai di tener pulito il radiatore, effettivamente montato in una posizione infelice sotto questo aspetto. Visto dal lato del motore sembrava sempre normale, ma dall'altro lato, invece...
Anche la 156 di mio nonno 20 anni e 230.000 km d'estate ma anche autunno e primavera, qui l'estate dura 8 mesi l'anno , sale a 110 115 gradi allora col clima acceso in folle si raffredda, quel problema lo aveva la Regata di mio padre e las punto TD ELX prima serie, si vede che in Fiat malgrado siano le nostre tutte auto italiane da 5 generazioni, difesttose nel impianto di raffreddamento nelle sue auto anni 70,80, 90, inizio 2.000, mentre la croma del 2011 e la 500 X del 2017 non hanno problemi al clima
Ciao guidate 127/128/131/132/a112e sono proprietario dal 2000 di una campagnola diesel A1107 conosciuta come AR76 oggi le macchine sono migliori freni sicurezza ecc, e che fanno a posta che l elettronica si rompe e i ricambi sono cari e gli usati sono poco compatibili, le macchine del video con le chiavi 10/13/17/19/22un cacciavite le aggiusta i e se curavo olio acqua candele andavi sempre magari mangiavano un po di olio dovevi guardare i livelli spesso però non rimanevi mai a piedi buon anno
video con informazioni e foto non sempre esatti
le ho guidate tutte.....ciao
La carretta innocenti 900 diesel SE del 1982 era la prima auto di mia nonna(classe 1959) era la peggiore auto su ruote che poteva mai esserci, faceva si il record di oltre 20 km al litro di media, ma le ruotine da 12 pollici non la tenevano in strada, le strade di queste zone erano ancora alcune sterrate altre malconce toccava ovunque, freni pessimi, adesso non so se quella del 74 era la sua, ma so che nonna che è qui accanto a me mentre guardo video consigliati, e il bisnonno gli disse, no,dopo 6 mesi che aveva quell'auto, io ti ho regalato quest'auto per la tua laurea non perche' voglio togliere di mezzo mia figlia, ,la prendo io, te la riporto tra 3 o 4 ore,torno', con la Fiat Ritmo diesel CL nuova, ecco questa è una macchina seria, bene, quella macchina gli è durata fino al 1999 quando con oltre 350.000 km la diede ad un pastore qui di Cinisi, e prese 2 auto km zero, una Fiat Marea TD 125 berlina per lei, e una Fiat Brava TD 100 per il diploma di mamma, bene, quella braVA, PRESA NEL LONTANO 1999 CE LA HO TUTTORA. 340.000 KM
INFATTI CHI CRITICA LE AUTO ITALIANE O NON LE HA MAI AVUTE OPPURE HA AVUTO LA SFIGA DI BECCARE ESEMPLARI DIFETTOSI, NOI SIAMO FELICISSIMI, MAMMA ADESSO LO SCORSO ANNO HA DATO LA BRAVA A ME, LEI HA PRESO LA PRIMA AUTO A BENZINA DI TUTTA LA NOSTRA FAMIGLIA UNA 308 SW thp Ma papa' ha la 500 X di 7 anni e 358.000 km per lavoro lui viaggia molto, unico problema, la frizione che parte ogni 120,130.000 km ma per il resto molto ben fatta.
Ma parli della Giulia e mostri la Giulietta del 1955? Sono auto completamente diverse, grave errore
Ciao, ma la 850 non durava la produzione fino al 1971?
Ciao, complimenti, iscritto
La 128 ha il motore trasversale e non longitudinale
Ciao, grazie mille per averci fatto notare la svista. Hai assolutamente ragione: la Fiat 128 era dotata di motore trasversale. Ci scusiamo per l’errore nel video e ti invitiamo a restare con noi: stiamo già preparando nuovi contenuti interessanti!
Solo chi le ha avute tutte può fare una classifica il resto sono parole al vento
Meno male che erano le più affidabili 😂
e dove è finita tutta questa esperienza nel progettare e costruire macchine?
Il motore della 127 derivava da quello della A112 e non il contrario.
Quella che fate vedere è una Giulietta non la Giulia.
127 straordinaria economia d'esercizio
Campagnola diesel difetti lenta come una lumaca e le crociere saltavano in fuoristrada dove si fermava era solo perché il motore era un sommo pigrone
Ho guidato 112 È 127, favolose
Fiat 124 e 127 molto belle 🎉🎉
Da giovane le ho guidate tutte, dovevo anche collaudarle su strada.
Facevano schifo....dillo....😂
@capitanandy2535 ce n'erano di valide...
127, 128... 😉
La campagnola simbolo di affidabilità e resistenza? Ma quando ? Con le crociere che vedevano facilmente . Mah !
Mannaggia, poteva essere un bel video, se solo fosse corretto...😢
Dove sono gli errori ?
Ci sono auto, nel video, che non sono quelle di cui si parla
Il motore della128 montato....!!!!????!!!!
Ciao, grazie mille per averci fatto notare la svista. Hai assolutamente ragione: la Fiat 128 era dotata di motore trasversale. Ci scusiamo per l’errore nel video e ti invitiamo a restare con noi: stiamo già preparando nuovi contenuti interessanti!
La fiat 850 dava problemi.
Freni a tamburo e metti la foto di un freno a disco??? questi video fatti dall'intelligenza artificiale mi hanno scassato..poi la verità è che ci furono varie partite di vernici che se avevi la sfiga la beccavi..ma non tutte...ma che ne sai che in quegli anni c'era gente che aveva comprato la stessa macchina del vicino ma la loro era già attaccata dagli elementi mentre la tua ancora oggi ha la sua vernice.. certo dove è stata tenuta conta ma chi si intende di queste cose lo sa...
Non usiamo IA nei nostri video. Grazie.
@MacchineRare allora sbagliate voi??mi spieghi come è possibile mettere una foto dei freni a disco quando si parla di freni a tamburo?
124 posseduta era fantastica per la spaziosità
la Giulia ha definito un'epoca
850 posseduta
posseduta 850