Бложик под регулировку клапанов, ответы на вопросы.
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Простое видео не несущее смысловой нагрузки, просто регулирую клапана на Калине и отвечаю на вопросы.
Желающие поддержать канал карта Сбербанка +79282746005
Вебмани Z431260442194
R393756901708
Коплю на видео камеру, для улучшения качества видео.
Спасибо за поддержку.
нравится слушать ход размышлений! и подход к ремонту
Вы Данила автодиагностика Иван Сайченко и Евгения Иримия вы просто супер действительно мастер своего дела у вас божий дар желаю здоровья вам троим
Спасибо
Можно добавить в этот список авто электрика вч
так же регулирую, только не по порядку, а который в верху. в принципе тоже самое.
Данила вообще красавец, мастер своего дела !!! И хоть я ремонтирую, дизельные системы кораблей и ЭБУ их электроники, восхищаюсь его работай, не жадностью и честностью. Просто умница !!! Спасибо Данил, обязательно снимай свои ролики, успехов тебе в работе !!! )
Я считаю пофиг каким способом ты достигаешь результат главное делать это качественно.
На девятке чтоб удобно снимать генератор .надо молотком замять кузов. Там буквально 2 см подмять надо
Есть такая неполадка,как "потёк сальник коленвала"-устраняйте сразу!!!
Иначе масло разъедает депфирующю резиновую прослойку на шкиве,после чего шкив начинает рисовать восьмерки!
Я делаю себе так же. Вас интересно смотреть. Удачи в работе и больше видео.
Отличное видео! Спасибо большое за подробный разбор. Очень интересно смотреть не только методы диагностики, но и ремонта! Тем более, если есть положительный опыт, почему им не поделиться!? Вообщем, ждём ещё таких видео!
Золотой ты человек! Теперь я знаю, что не один люблю таким образом регулировать клапана) Ибо уже не от первого "всезнающего" приходилось выслушивать какой же я неграмотный неуч, коль регулирую не по технологии)
Спасибо ,классный видос!все понятно в тонкостях объяснил.
Никого не слушай,всё правильно делаешь!лайк!👍
э
хщх ХХХ 9зз00 ххэх э́х
Я при замене патрубков вентиляции, почти всегда меняю уплотнительную резинку щупа , т.к. она дубеет не меньше патрубков. Дымогенеатор об этом охотно сообщает, и беднит смесь не хуже других подсосов.Спасибо за видео. Удачи
Данила, здравствуйте! Отличный формат, может стоит развить эту тему.
Красавчик ,по моей технологии регулируешь
Всё понятно,без соплей,непонятных терминов и разговоров ни о чём. Лайк.
Так же делаем , на порядок удобнее .
Приятно было смотреть и слушать )))
Молодец!!!! Запили видос как диагностировать е-дроссель.
вставлю свои 5 копеек, первое это то что шкив демпфера не всегда влияет на работу, сегодня например менял нижнюю шестерню грм на таком моторе, видимо когда то кто до меня ставил шкив демпферный вместе с ремнем генератора, установили криво. Его потом провернуло чутка на оси и даже подтерло, плоскость шестерни грм на колене получилась с биением, стерло даже метку вмт на шестеренке, так что не всегда шкив срывает по депферу. Второе когда чистишь дроссель он адаптируется только под нагрузкой на 2 передаче, путем резкого торможения с 4т до хх. Так же рекомендую тебе чистить сапун в крышке(сетку) и малую трубку за дроссельного пространства. Посмотрев на нижнюю часть патрубка сапуна понятно что верхняя трубка там была забита.
Это вредно для ремня грм. А видео хорош ☺
Все правельно! Я тоже все делаю сам, и даже двиготеля перебераю! Не кому не доверяю!
Спасибо
Для свежих моторов с легкой ШПГ зазоры впуск 0,25(+-0,05) выпуск 0,4(+-0,05) - ИП №44-12
ПО ГЕРМЕТУ ПОДСКАЖУ ПОПРОБУЙ DONEDELL DD6735 ОН КОНЕЧНО БОЛЬШОЙ НО ЗАТО ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ,ЕСТЬ РАЗНЫЕ ТУБЫ, ПРОВЕРЯЛ НЕСКОЛЬКО ФИРМ И ВИКТОР РЕЙНЗ ТОЖЕ,НО ТОТ ЧТО Я СОВЕТУЮ РЕАЛЬНО БОМБА,В ЦЕЛОМ ВСЁ КЛАСНО,ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ
Данила жжет. Мне, говорит, звонят "лишние" диагносты местные. )))))
Один раз сматерился. Ай яй яй, не хорошо))))))))))
28.00 Данил, вы вскользь упомянули про работу в дилерском центре, который меняет исправные детали на новые за счет клиента. Странная ситуация... у нас такое не проканает, если клиент заплатил за диагностику, запчасть и работу, то он ожидает соответствующего результата и если проблема не устранена, то за что платить? И клиент в праве применить к дилеру соответствующие меры (жалоба, обращение в суд и т.д.), за что последний может быть лишен дилерства. К нам в сервис обращаются не только гарантийные автомобили и в последствии становятся постоянными клиентами. Люди ведь понимают, что не все в гараже специалисты как вы, и что потом с гаражника ничего не спросишь.
Диман Я всё сам слегка другая проблема, на дилере ищут проблему и не заморачиваться с ремонтом а тупо меняют все на новое. И когда я им говорил что эту делать менять не нужно они меняли, проблему то они решали машина работала как нужно, но ценник клиенту выходил в 2 раза больше. Там много ещё приколов было и ситуаций может расскажу как нибудь
Как всегда все понятно и с удовольствием смотрится. Подскажите, как правильно адаптировать дроссельную заслонку после снятия на Солярисе? Заранее спасибо.
там адаптация не требуется, хотя можете так же как и тут выждать пол минуты и перезапустить зажигание.
На солярисе дроссельная заслонка адаптируется дилерским сканером (есть такая функция в нем).
Диман Я всё сам да функция есть но она бесполезна по сути. Солярис это не Ниссан там все проще и адаптация в подавляющем большинстве случаев не требуется.
Зависит от степени загрязненности дроссельной заслонки. Если "грязи" почти нет как в этом видео, то возможно адаптация не потребуется, при очистке значительного загрязнения обороты не стабильны и загорается "Чек" на приборке.
данила приветствую вас у меня опель вектра с 2003 г проблема с датчиком кислорода перед катализатором скажите на массе провада датчика а он у меня на 4 контакта должно быть напрежение или нет
как в отпуск соберусь, до тебя в гости на кофе заскочу... чайник есть в гараже или со своим самоваром в гости?)
Артем Карасев сварю натуральный кофе))
Не поверите ремень на газеле с 406 прошел 700 тыс без замены Капиталки не было пока. Но пробка маслозаливная летает в 5см от маслозаливной горловины, как на видео inpropart.ru/sovet406zmz.php Стоят гидрокомпенсаторы
А на ниссане или Инфинити, так можно адаптировать дроссель?
четыре щупа??? Это только когда зазоры и так + - 0,05мм
Собрался на работу а тут видом и что делать.....
Evgeniy иди на работу, видос подождет
Не надо крутить двигатель черес распредвал.
что с ним от этого будет?
Данил привет помощь нужна твоя машина сааб 9-5 незаводиться зделал диагностику по двигателю ничего ошибок нет есть две ошибки по ИМО думал ДПКВ или клетка зажигания но ошибок нет по ним стартер крутит насос качает!
проверяй искру, давление топлива и установку меток грм, что там ремень или цепь я эту машину не знаю, да и вообще ее за машину не считаю, так старые понты для молодежи.
если вы сображаете в электроники как высвечивает пропуски зажигания и как сщетчик фиксирует например на калине блок м74
по неравномерности вращения коленвала, эбу знает порядок работы цилиндров, знает обороты и знает в каком цилиндре произошла вспышка, так вот если в неисправном цилиндре не произойдет вспышки то это отразится на угловой скорости коленвала она упадет и если это повторится Нное чиало раз превысит порог пропусков тогда эбу запишет ошибку.
Простыми словами так.
у меня вопрос у меня есть эмулятор датчика коленвала мотор мастер у меня была неисправность в блоке управления в системе зажигания , подсоеденив эмулятор датчика коленвала но при этом не был подсоеденен к датчику коленвала ,включив обороты на компе 3000 эмулятором ДК работали форсы была искра а по сканеру пропуски были отключило два цилиндра - все это было от эмулятора датчик отсоеденен ,а причем тогда врощение коленвала я знаю а вы много кто затрудняется ответить
казел пошел вы же сами сказали что в блоке была неисправность. Видимо выгорел ключ на 2 цилиндра. Наверно и не работали либо 1-4 либо 2-3
я еще сказа что датчик отсоеден работал от эмулятора а вы сказали что не ровности работы коленвала и пропуски высвечивает
казел пошел вы что считаете что ЭБУ только по датчику коленвала увидит проблему. Не забывайте что есть ещё датчик детонации, датчик расхода воздуха. Да и в конце концов линия ключа зажигания в ЭБУ тоже отслеживается ЭБУ.
Да эти шкивы с завода кривые
ДАНИЛА АВТОДАТА И ТОЛЕРАНСДАТА ДАВНО ЛОМАНЫЕ ВАЛЯЮТСЯ В НЕТЕ, ЕСЛИ НЕТУ МОГУ КИНУТЬ
Данил ты ж недиктор центрального тв по мне так хоть крой благим матом главное результат а он всегда есть а это главное а диванные специалисты пусть идут лесом я был на многих дилерах где поставленная речь чешут по ушам красиво бабки дерут бешенные а результат нулевой и чо мне от их красивых слов легче машина как не ехала так и не едет так что пошли они нахер цензоры сраные пусть сделают хоть 50%от твоего результата вот это результат а не их галдешь.
Что за бред несёт по зазорам двигатель 87л выпускные 0.35 -0.4 а не 0.3-0.35 это зазор на 82 л бред несёт
Сам грязь льешь на мотористов