Muito feliz em ver no vídeo da época e triste de ver nos dias de hoje virou um cemitério de locomotiva e carros passageiros e cargas tudo no abandono, as linhas férreas sendo roubado aterros rodando estações destruídas tudo é o nosso governo que favorecer montadora de ônibus e caminhões muito triste esses trens iam lotados para o Estafo de São Paulo, de Bauru ao Pantanal 😢😢
Reminiscências agradabilíssima ! Viajei muito no trem da RFFSA, que saia da Estação da luz as 23:00h e fazia baldeação de manhã em Bauru e embarcava no trem NOB que atravessava toda a noroeste e decia na Cidade de Castilho, era uma viagem panorâmica, que tempos bons.
Muito bom!!!!! Boas recordações.......observem que toda a esplanada está completamente limpa!!!! Assim seguiam o padrão em todas as estações até Corumba. Recordações boas mista de tristeza por não termos mais a ferrovia ativa para mostrar para nossos filhos e netos. Parabéns pela postagem......satisfeito por ter feito parte dessa história.
Esse vídeo é Fantastico! Dia de Chuva o PP1 com a Bruta U20-C chegando sentido Panorama depois recua e segue pelo ramal Bauru/Garça...Pena que Tudo acabou.
Obrigado Nilton por fazer eu recordar o tempo que o meu querido amigo e saudoso pai trabalhava na NOB e viajava no passageiro como maquinista e eu sentava na estação só pra ver o trem sair,qta saudade desse tempo 😢
Enquanto este velho trem atravessa o pantanal As estrelas do cruzeiro fazem um sinal De que este é o melhor caminho Pra quem é como eu, mais um fugitivo da guerra
Boa tarde amigos Tudo bem Duas composições com destinos diferentes. O interessante plataforma com várias passageiros aguardando Aí o pessoal desativa estes ramais. Abrs
Desativaram PORQUE SABIAM que o povo brasileiro É BUN DA MOLE, SABIAM que não teria reação nenhuma daqueles que várias vezes usaram esse meio de transporte, repito: POVINHO CO VAR DE!!
Ola amigo faça um grupo no telegram pra que possamos posta tudo sobre ferrovia meu pai ja se foi eu tenho muita coisa aqui da epoca dele eu andava muito quando ele estava trabalhando na cidade onde eu morava.
Alguém sabe me dizer se no contrato de concessão da ferrovia malha paulista havia uma cláusula que obriga a empresa consecionária a manter ao menos uma linha de trem de passageiros diária? Já ouvi falar sobre isso porem nao sei se é veridico!
Em 1:03 teve um jumento inconsequente que pulou do trem em movimento, antes do mesmo parar na plataforma, detalhe é que o chão alem de tudo estava molhado e o cidadão por pouco não caiu e virou carne moida no meio do trem!
Que triste fim da ferrovia 😢 só de imaginar que a grande maioria das locomotivas da NOB viraram outras locomotivas de empresa de Bauru mesmo que picou pra usar pecas e motores etc , pior que ngm faz nada !
Rubens Gebera. Sempre tive essa curiosidade e vi q vc comentou sobre a NOB... Nunca entendi oq de fato significado desta Sigla na Locomotivas da Rede. Vc poderia me explicar pfv..vlw
O PP1 recuou para sair pela variante Bauru - Garça? Acho uma manobra completamente desnecessária mas na época os acordos e contratos eram feitos nas coxas, então...
@@silviodeoliveira492 5:57 mostra o PP1 na Bauru - Garça e o trem da RFFSA ainda na plataforma 1 da estação. Não entendo porque havia necessidade desta manobra uma vez que poderiam seguir para os destinos com minutos de diferença.
Tinha alguma escada com passarela para que os passageiros pudessem fazer a baldeação de uma plataforma para outra, ou os passageiros tinham que atravessar a linha mesmo?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Putz,,, voltei ao passado,,fui agente de estação RFFSA no MS,, bons tempos.
Muito feliz em ver no vídeo da época e triste de ver nos dias de hoje virou um cemitério de locomotiva e carros passageiros e cargas tudo no abandono, as linhas férreas sendo roubado aterros rodando estações destruídas tudo é o nosso governo que favorecer montadora de ônibus e caminhões muito triste esses trens iam lotados para o Estafo de São Paulo, de Bauru ao Pantanal 😢😢
Reminiscências agradabilíssima !
Viajei muito no trem da RFFSA, que saia da Estação da luz as 23:00h e fazia baldeação de manhã em Bauru e embarcava no trem NOB que atravessava toda a noroeste e decia na Cidade de Castilho, era uma viagem panorâmica, que tempos bons.
Qto orgulho eu tenho mesmo o tempo ter passado e deixado lembranças
Muito bom!!!!! Boas recordações.......observem que toda a esplanada está completamente limpa!!!! Assim seguiam o padrão em todas as estações até Corumba.
Recordações boas mista de tristeza por não termos mais a ferrovia ativa para mostrar para nossos filhos e netos.
Parabéns pela postagem......satisfeito por ter feito parte dessa história.
É só nos restou essas suas preciosas películas em que vc registrou essa recordação❤❤❤❤!!!!
Que maravilha Nilton 👏👏quantas saudades, chega a doer 😢
Quanta saudade hoje é uma vergonha quando passamos perto da estação e vemos tudo abandonado só tristeza
Esse barulho nos trilhos e naustalgico e nos traz boas lembranças
Esse vídeo é Fantastico! Dia de Chuva o PP1 com a Bruta U20-C chegando sentido Panorama depois recua e segue pelo ramal Bauru/Garça...Pena que Tudo acabou.
👏👏👏👏👏
Obrigado por compartilhar essa preciosidade!
Obrigado Nilton por fazer eu recordar o tempo que o meu querido amigo e saudoso pai trabalhava na NOB e viajava no passageiro como maquinista e eu sentava na estação só pra ver o trem sair,qta saudade desse tempo 😢
Olá Mauro Ferrari. O que era a NOB?
Alguma empresa terceirizada pela Rede. Vlw
Wesley, o significado de NOB, era estrada de ferro noroeste do Brasil,ok um abraço
Parabéns pelo registro amigo, bela lembrança, um grande abraço!
Imagens retumbantes de uma época ainda mágica das ferrovias que serviam Bauru -SP FEPASA e RFFSA
É verdade
@@jefersoncarneiro9092 com certeza 🚆🚂🚃🚃
Tempo bom que saudade ❤
Enquanto este velho trem atravessa o pantanal
As estrelas do cruzeiro fazem um sinal
De que este é o melhor caminho
Pra quem é como eu, mais um fugitivo da guerra
Boa tarde amigos
Tudo bem
Duas composições com destinos diferentes.
O interessante plataforma com várias passageiros aguardando
Aí o pessoal desativa estes ramais.
Abrs
Sim, o movimento de passageiros era intenso
Desativaram PORQUE SABIAM que o povo brasileiro É BUN DA MOLE, SABIAM que não teria reação nenhuma daqueles que várias vezes usaram esse meio de transporte, repito: POVINHO CO VAR DE!!
Ola amigo faça um grupo no telegram pra que possamos posta tudo sobre ferrovia meu pai ja se foi eu tenho muita coisa aqui da epoca dele eu andava muito quando ele estava trabalhando na cidade onde eu morava.
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Chuva lavando geral o trem gigante
Volta cacique de Vitória
Queria,saber a respeito do funcionário que apitava um pio e tren tbm na hora que ia sair da plataforna
Apitar na partida é um procedimento de segurança do maquinista até nos dias de hoje
Era um funcionário que associava e o maquinista apitava a loconotiva
Andudi. O trem para Jundiaí era da FEPASA e não RFFSA.
Alguém sabe me dizer se no contrato de concessão da ferrovia malha paulista havia uma cláusula que obriga a empresa consecionária a manter ao menos uma linha de trem de passageiros diária? Já ouvi falar sobre isso porem nao sei se é veridico!
Que eu saiba não tinha nenhuma cláusula nem da NOB (que virou Novoeste) e nem da malha paulista.
Eu imagino a aventura que devia ser. Eu iria até a Bolívia.
o trem chegava à noite do dia seguinte em Corumbá
Em 1:03 teve um jumento inconsequente que pulou do trem em movimento, antes do mesmo parar na plataforma, detalhe é que o chão alem de tudo estava molhado e o cidadão por pouco não caiu e virou carne moida no meio do trem!
Sim, ele deve ter pegado carona e não quis levar bronca na estação
Que triste fim da ferrovia 😢 só de imaginar que a grande maioria das locomotivas da NOB viraram outras locomotivas de empresa de Bauru mesmo que picou pra usar pecas e motores etc , pior que ngm faz nada !
Rubens Gebera. Sempre tive essa curiosidade e vi q vc comentou sobre a NOB... Nunca entendi oq de fato significado desta Sigla na Locomotivas da Rede. Vc poderia me explicar pfv..vlw
@@wesleylindemberg8221 opa posso sim amigo 😀 NOB significa noroeste do Brasil 🚂 , tmj ✌️
@@RubensGebara curioso eu nem imaginava. Vlw meu amigo.
O PP1 recuou para sair pela variante Bauru - Garça? Acho uma manobra completamente desnecessária mas na época os acordos e contratos eram feitos nas coxas, então...
Ele recuou pq Trem de passageiro da RFFSA ia sair
@@silviodeoliveira492 5:57 mostra o PP1 na Bauru - Garça e o trem da RFFSA ainda na plataforma 1 da estação. Não entendo porque havia necessidade desta manobra uma vez que poderiam seguir para os destinos com minutos de diferença.
Tinha alguma escada com passarela para que os passageiros pudessem fazer a baldeação de uma plataforma para outra, ou os passageiros tinham que atravessar a linha mesmo?
Em Bauru tem um túnel sob as linhas
@@njgallo Semelhante ás validações do metrô?
Em qual dia foi gravado esse vídeo será?
na verdade estava vendo os registros e não é 88 e sim 87. Foi em 15/12/1987