VW POLO CLASSIC. LANZAMIENTO EN ARGENTINA. AUTO AL DÍA RETRO (11.4.1996)
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- Опубликовано: 20 июн 2024
- Valga esta nota como homenaje a Norberto Dubar, quien nos dejó el pasado 1/6/24 y fue clave en 1995 para que AUTO AL DÍA pueda seguir su camino con menos de un año al aire. Norberto fue uno de los 3 empleados de Ford que en la terraza de la planta de la Boca armaron el primer Falcon importado como CKD desde USA y desde allí hizo carrera llegando a vice Presidente de Autolatina y Presidente de VW Argentina tras la separación. En esta nota se ve su orgullo por los cambios realizados en la marca VW en la era floreciente de la empresa en Argentina, con anuncios industriales y llegadas permanentes de nuevos modelos, incluyendo Pointer, Polo Classic, nuevo Gol, Golf, Transporter y los camiones de la marca.
Авто/Мото
Que fierro el Polo Classic,se lanzó cuando estaba por cumplir 1 año y el programa fue emitido cerca de cumplir los años en esa época era un chiquilín jaja ahora tengo 29, muchas gracias por subir la nota de Auto al Dia Retro Edu querido
Otro país diría Roberto Mina.
Hola Eduardo buenísima retro nota, que buen vehículo el Polo, saludos
Que época.esos teclados clásicos del auto 👏🏻que recuerdos un espectáculo la nota 🎉👏🏻👏🏻🧉🙋🏻♂️ saludos
Da gusto escucharlo ... Tuvo una buena vision de lo que queria hacer y lo hizo.
Los comienzos de Auto al Dia! Q.E.P.D Roberto Dubar, sin duda fue impulsor VW y de Auto al dia. Ahi arrancaste y no paraste mas!
Norberto sentó las bases de la empresa por la cual poseo un fanatismo innegable. Con sus aciertos y errores. Productos buenos y no tan buenos. Pero Volkswagen no solamente me dio fanatismo, sino que me formó en su universidad y hoy manejo 3 vehículos distintos de la marca.
Gracias Edu por traer historias de grandes personajes de nuestra industria automotriz.
Muchas gracias Eduardo,tenes un material increible,felicitaciones!Mi viejo tuvo un 97 SD hasta creo el 2001 que lo vendio,si no me equivoco traia direccion pero no aire,un fierro indestructible el motor,la unica contra era que tenia la comodidad de un Panzer,pero te aburrias de andar,saludos y gracias!
Este fue mi primer video de auto al día que vi!! Cuanta nostalgia!❤
Gracias edu por volver el tiempo. Fue el primero 0km de mi papá!
Excelente!
Ufff que autaso! Tengo un polo classic TDI con 425000 km ,motor y turbo sin abrir y sigue andando! Eran autos para durar jaja
Norberto Dubar. QEPD.
Qué lindo escuchar a un presidente de una automotriz en lugar de los chamuyeros de marketing
Medio pelo igual este...
2024 buscando un polo classic tengo un polo 2018 pero el classic es uno de mi favorito
Tengo uno, en la flia desde 0km, va por sus 500 mil km y sigue funcionando perfecto
Felicidades!
21.000 pesos, (21.000 dólares de 1995, mas de 35.000 dólares de hoy), no eran baratos los coches en los 90s no?
con lo que valía un segmento B tope de linea o un segmento C, en ciertos barrios de CABA te comprabas un monoambiente o un dos ambientes a reciclar.
Carísimos, siempre nos costó horrores mantener esta industria nada competitiva.
Que buen auto él Polo tuve el 1.8 full modelo 99 me canse de andar en ése auto ❤
La presentacion del Polo Classic en una cancha de Polo, dice con orgullo el presidente de VW de ese entonces... Hay que cerrar el estadio! Los genios hace esas cosas! 🤣
Un maquinon el polo clasicc
Que maquina ese auto! No se veía nada para atrás con el espejo interno pero para laburar de remis no hubo otro igual. Tuve ese modelo 1.9sd y después pase al siguiente Nafta con gnc. Tenía tubo grande y todavía le quedaba baul. Indestructible el auto
Hola Edu muy buen auto
Maquina total ,menos el 1.8 tuve todos,!
Increíble como hablaba el sr. Dubar haciendo mención de las marcas con que compite el polo.... Pensar que ahora cuando haces una nota el que habla no dice bajo ningún motivo contra la marca que compite su producto... Y por qué?
Me hizo ruido lo mismo.... totalmente lo nombró a todos sin problema, seguro el hombre !
@@repuestostemperleyg porque ahora hablan los de marketing que no conocen nada de autos ni de la industria
No dudo ni una pregunta
Los jovenes que ven esto no entienden mucho. Pero los que pasamos los 50, este auto era un "mediano-chico" moderno, y que los de mi edad casi era imposible comprar, lindos recuerdos. Un auto que perduró dando su lugar el Voyage que, a mi criterio, era un auto no tan digno. Y su hermano Seat supo tener un equipamiento de seguridad más completo para su época y gama.
Lo malo que tenía el Polo, era el espacio atrás, muy chico. Después lo demás muy bueno.
@@jonatansanagua4741 era un auto chico que querían vender como mediano
Con mis 54 años logré comprar un Polo Classic 2001 nafta 1.6, con apenas 130.000 km reales, motor ap fabricado por Audi, y sí, realmente levanta 172km cómo dice el manual. Excelente auto...!!!
@darioquercia4357: el motor de tu auto lo hacía VW.
@@eduardosmok4286 ósea que VW le fabricaba el motor a Audi.? Sinó no se entiende el logo de Audi en mangueras y demás accesorios del motor en el Polito...?
@@darioquercia4357mirá el video estimado
@@darioquercia4357 o projeto do motor VW AP é baseado em um antigo de origem Audi, porém o AP é fabricação Volkswagen.
Audi e uma marca do grupo Volkswagem, por isso o logo Audi em vários componentes VW.
@@darioquercia4357 el motor ap era el del audi 100 pero le sacaron 1 cilindro, por eso se dice que es motor Audi. Pero es más brasilero que debutar con un traba
👏👏💪
Gran video! El polo naftero eliminó al Pointer?
En estricto rigor, debería haber sido el Golf mk3
@davidcasas410: Pointer se dejó de ofrecer en 1996, cuando Ford terminó el contrato de 700 autos por mes que debía producirle en Pacheco a VW.
@@eduardosmok4286 coincidiendo con el Escort renovado nacional, trabaje en Ford en 1997/98 y fui testigo de ver estampado para respuestos de puertas para el Pointer
El motor 2 litros al final no se montó nunca en el Polo, verdad?
Excelente auto el polo diesel... irrompible 🎉
Es un Seat Córdoba el polo no Eduardo?
@sje6644 : hubo SEAT Córdoba y VW Polo. Los 2 se produjeron en Argentina.
Que auto . Recuerdo que cuando lo lanzaron era más moderno que el Senda y si se lanzó diésel con esas tacitas y los giros naranjas. Es como que no pego tanto no? No se hizo muchos años y no se lo ve en las calles ( como si los Siena o los Corsas)
El Polo estaba un escalón arriba en precio y en este segmento eso penaliza.
@@marianop1941 si sabía eso. Puse el ejemplo del Corsa y El Siena porque se presentaron más o menos en la misma época del polo
@@javiermiguens5340 en que provincia vivís?? Porque acá en Buenos Aires, se ven VW Polo por todos lados. Casi todos en malas condiciones, pero bueno. Siguen andando.
Muy superior a los contemporaneos de su segmento.
00:10 ¿El Pointer un coche rápido? Según test de época de la revista Parabrisas 175 km/h de velocidad final y 11,88 s de 0 a 100 Km/h. No eran números descollantes ni en la década del 90 para presumir 😅
@gorditomiron8804: se refiere al Pointer GTi, que se presentó en el autódromo y tenía el motor 2.000 cc de 115 cv, el mismo del Golf GTi, que en 1996 era un deportivo mundial de VW.
@@eduardosmok4286 Ah sí. Me imaginé que era la versión GTI. Pero no lo pronunció.
@@eduardosmok4286 creo que era el mismo de galaxy, block ap, no block aba (carrera larga y tapa crossflow)
Era un muy buen auto, ahora no leo a nadie decir que el diseño era espantoso, desproporcionada la cola con el resto del auto, pero al Fiat Fastback lo matan.. fanáticos
En su momento lo criticábamos con un amigo, diciendo que era feo y que los autos viejos eran mejores. Hasta que nos dimos cuenta de que los autos nuevos tenían lo suyo. jaja
Que nave ... muy cómodo .
La salida de un naftero .
Saludos
Qué lástima nunca tuvimos un polo 2 l. Era lindo auto, pero no era para gente flojita de cintura.
@andresterrile : se fabricó en Argentina solo para exportar a México como VW Derby.
Qué país lastimoso
Eso es un Córdoba
Si es un Seat Córdoba, pero acá en Argentina se fabricó como VW Polo.
No es un Córdoba. Es un VW Polo Classic.