Subaru Legacy BR BM vs BP BL - Битвы Поколений! JDMachines
HTML-код
- Опубликовано: 21 май 2017
- "Битвы поколений" это не просто обзор какой-то машины, это сравнение разных поколений и не на словах, а на деле)
Subaru Legacy BP 03-09 vs Legacy BR 09-15! #JDMachines
музыка KAGE shadow_place
и HENTAI61 trendmusic.ru/?music=HENTAI61
Наша группа в ВК: jdmachinesgroup 
Авто/Мото
Не забываем подписываться, каждый Субарист найдет что-то интересное только тут ruclips.net/user/JDMachines
Приятного просмотра! #JDMachines
Я вот тоже не догоняю накой эти электро сёдла? Они весят по 80 кг каждое!!!
Олег Костривцев
А вы пользовались? У меня например сейчас механические. Это жопа после электро. Механика не даёт точно построить спинку. Присутствует ступенчатость регулировки. И как обычно самое удобное положение между двумя щелчками). Отсутствует регулировка угла наклона подушки. Ну про память 2-3-х водил напоминать не надо думаю?
Эх Субару, Субару.... Такую марку легендарную похерили(((
Мне кажется субару закончились с окончанием без арочных дверей
7 лет ездил на прульном дорестайловом вагоне (180 лс), никаких проблем! Лучше только аутбек 3.0 (растайл, с si-drive) на чём с большим удовольствием и передвигаюсь сейчас! Парню спасибо, тему осветил со знанием дела!
Это мой старичок, отслужил верой и правдой почти 5 лет. До сих пор вспоминаю с гордостью что ли. Спасибо за воспоминания
А теперь он у меня) Спасибо за лучшего друга
Да нет бро , смотрим мы ( тойтоводы)))
Кузов BP это самый лучший вариант ..... эх ... я бы сейчас опять купил этот кузов , до сих пор вспоминаю то время когда мы с субару жили ярко и насыщенно
На мой взгляд, неплохое лаконичное сравнение! Единственное хотелось бы видеть картинку в 1080p.
BM турбовый очень даже хорош. На DIT моторе так еще и экономичен. Вариатор надежен если не лупить с 2х педалей. По мне так для недраговой езды BM лучше, места намного больше, а эргономика так вообще образцовая
двойная выхлопная также у 3.0 мотора EZ30, очень удачный мотор кстати
Приветствую!
Подскажите, каково ваше мнение на щет субару легаси 07-09 годов? С каким 2х литровым двигателем взять да с какой коробкой? Механикой или автоматом? Затратна ли в обслуживании? Стоит ли покупать? Спасибо!
атмосферная неедет, детали кузовщины в 3 раза дороже чем на дорестайл, но если не часто врезаться то это не проблема, остальные запчасти копейки, автомат или коробка это личное пожелание, от этого же зависит ej20x или ej20y, найдите еще какой нибудь авто полный привод и 260-280 лошадей - удивитесь цене
Рестайлинговая версия outback с двигателем ez 30 h6 просто божественная. Все таки самая лучшая и по дизайну.
BPE - да
У нас она на 3-4000$ дороже чеп 2,5 литра.
Да, она хоть стоит своих денег! Запчастей валом и по разумной цене.
как всегда лайк неглядя!шикарное видео!!! да и хер на эту тойоту, кто по настоящему любит и уважает субару так и будет продолжать ее любить!!!
Отличное видео. Все по полочкам. Знаю пару хороших старых Субару с адекватно понимающими в этих автомобилях владельцами. У самого маркообразный (тупо страсть, ничего более, я знаю все недостатки своей машины). Но ни в коем случае не буду принижать заслуги и ресурс старых Субариков. Отличные автомобили. И действительно все гораздо дешевле (в разы бывает), чем на те же Марки, на которые цены искусственно задраны, потому что "праильные пацанчики" выбирают Марк.
я долго ждал чтоб написать камент... так вот! у меня была бп, все было круто. не парился, гонял... потом появилась жена, один спиногрыз, другой... и все!! БП маленькая!!!! она не вмещает 100500 мешков из ашана, велосипед упаковку памперсов горшок коляску.... и дохера чего еще! а ведь все это нужно при любой поездке с детьми, и не важно куда ты едешь. за угол в магаз или через всю страну. ты устарел и тебе нужна другая тачка! вуаля! БР! и там для меня старпера есть все))) чего не было в БП. а главное огромный багажник. чтоб погрузить мебель при выезде на дачу летом! а терь серьезно. любая модель авто с новой итерацией становится больше мощнее и дороже. это аксиома. данный экземпляр не исключение.и я этому рад! мне, человеку который давал угла на БП при каждом удобном случае, который клеил девчонок на светофорах, больше не нужна такая тачка:( я повзрослел и приобрел живот и спиногрызов:) мне нужен не дым из под колес, а комфорт и безопасность. но! если детство в опе заиграет... то БР тоже кой чего может))) главное понять ее))
так, к слову... владел БР с 2007-2010, БП купил в 2011 и до сих пор. и хер меня кто переубедит продать эту тачку! на фоне поломок остального говна!
@@gendosa9750 br выпускался с 2009 года так что ты либо не субарист либо просто буквы попутал)
На легасях с ez30 тоже стоят электро регулировки сидений
Снимите пожалуйста, обзор про трибеку 3.0 еz30.
в общем обзор очень слабый и вообще не информативен. можно было пособирать информацию в интернете хотя бы по комплектациям.
на bm кузов также был 5ст акпп и более интересный ez36.
электропривод сидений был еще с be/bh кузова.
а когда то была пневно подвеска и cruise radar....
ll bean салон также был под дерево.
legacy всегда был другим.
и не надо его сравнивать его с impreza или forester.
с распоркой ты прав. норм обзор. у меня уже 4 ая
Зачем распорка нужна?
@@kelevra1493 для жёсткости кузова. Когда перекладываешь руль, резкие движения авто делаешь - машина понятнее ведёт
What size are black wheels and tyres?
245/45/19 8,5jj
Лайк)
Ну 8 лет прошло и 110 тысяч проехал всё нормуль с вариатором... по поводу брызговиков в Е 60 открой капот во всех свежих машинах нет крыльев...
А вот про рестайлинг обидненько было)
Будет ли видео про форь в кузове sh?
Всё может быть
привет!можешь снять обзор на мой форестер сн свап на еж 257
дело в том, что я не снимаю "обзоры" на какие-то машины, я снимаю то что меня интересует, так то можно снять кучу обзорчиков, но мне это не нужно
У BR, помимо озвученных проблем, еще есть тема с трескающимся сзади герметиком на кузове, скрипучим в жару салоном, гремящими как погремушка, стоковыми тормозными суппортами. Также, форма задних поперечных рычагов на BR намного хуже, чем на BP. Якорь знатный получился.
Доброго времени суток. Давно просматриваю в сторону Субару Легаси атмо. Но чето бьёт измена, по поводу
Дешевых запчастей. Вопрос, не скромный, как и где их искать, дабы не стать лопухом? За ранее благодарен.
турбосубара 10 летняя в Японии стоит 100тыс рублей, вот и вся математика
Виталий Кочергин контрактные на Дроме в разделе Запчасти. Либо новые в Автодоке.
Виталий Кочергин в некоторых городах есть чисто субаровские контрактные разборки, подороже, зато сразу и на месте.
Надо было снимать br с фа20 det, толком обзоров нет. Но машина хороша.
Тяга чуть лучше и мощей побольше
феноменальное качество звука, музыка, ветер.....
В кузове br отличный аппарат, правда у меня аутбек 2010. Рейка 80 тыс? 145 тыс у меня, полёт норм! Ну и не много постукивает, да хер с ней, на управляемость нет влияет ни как. 60 тыс рублей и у тебя гидрач стоит, в моторном отсеке даже специальное место есть для установки помпы. Варик очень надёжный, по сравнению с Ниссан, тойота, Хонда.
У аутбеков другая подвеска ?
нет
в то время так же ограниченно мыслил так как не было до нее дела... дизайн пугал слухи стоимость....
довелось пощупать и попробовать турбоседан.
все сразу заиграло яркими красками))) етсь проблемы и не мало. но когда в спорт шифте давя тапку наслаждаешься работой билштайновской подвески и точностью управления. забываешь про шумку. про кракодилообраный внешний вид. про отсутствие у пассажиров стеклоподьемников с авторежимом. что нет подогрева руля. что кресла не так комфортны как на E60. страшный не подающий надежд на светлое будущее шум толи коробки то ли мотора. типа хер с ним давай еще немножко.... потом опять починю.... что то там еще уже не помню
да и то что они боролись за безопасность на данном агрегате ресрект. кузов вроде достаточно безопасный получился. курсовая конечно как то по старому работает. на немцах гораздо плавнее все. но и практически не душит. что добавляет агрессивности немного. показалось кстати что на откюченной курсовой в экстримальном заносе она что то где то подтормаживает. типа один хер помогает. приятно....
а что там общего по подвеске с предыдущими я не понял. внешне эта подвеска макферсон сзади многорычажка....
тачки пии....ц разные и получилась она гораздо лучше
сравнивайте автомобили объективно
здравствуйте я купил сивик ек и хачу туда свапнут к20 скажите пажалуста какиё у миня вудут трудиасти
так если прикинуть по уму то дешевле, проще и выгодней купить интегру уже на к20 и работать над ней, а так все те же трудности - посадка мотора и привода и электрика, и получится сивик с двс который туда не вписан
уважаемые СУБАРОВОДЫ подскажите пожалуйста двигатель 140 лс это мало для нее? или двигатель хуже?
Это очень мало для полноприводной машины, от этого он и хуже и устает раньше
@@JDMachines из-за блядского налога хотел с таким двигателем брать, теперь не знаю, а Вам спасибо!
вообще не правильно рассматривать bl в до рестайле т.к. рестаил по запчастям будет значительно дороже.....
Трек в конце годный! Кто это?
стандартный ютубный бесплатный трэк Ethan Meixsell - Battleground
Hay i own a Toyota corolla 06 its good car
But I also owned 04 legacy gt spec b was cool car.
норм
Доброе время суток! У меня был субарик бх.2003 год продал с пробегом 140тыс. Ой как жалею был живой, купил бп 07 года пробег 167т по мне бх был на мнего лучше этих
Нормальное видео продолжай дальше также с приколами падколами тебе идёт
на старичка как раз и похож субару новых поколений =-)))))))))))))))))))))))))))))
уши в нормальном состояние на до рестайле в районе 1000р. все что дешевле 800р за правое не говоря про левое уже удача
а как же EZ30? почему нет обзоров на 3л? ни разу не уступит стоктурбо, если не лучше
Уступит, сток турбо на 40 или больше крутящего момента плюс всегда можно немного поддать давки
как обычно, много заумничества, много своего категоричного мнения ни на чем не основанного толком.
Б
Гыыы, поржал
Хахаха спортивный внешний вид, картошку на дачу возить норм!
мдэ... как обычно, кто-то слушает, но не слышит, BL - это седан, да и на самом деле вагон в сток обвесе тоже отлично выглядит и картошкой там не пахнет, турбо универсал, что может быть лучше (постоянно сталкиваюсь с глупыми друзьями купившими седан, потом ноют - помоги перевезти шкаф...)
3 литровый, на 2008-2009 г надёжный двигатель?
вполне
@@JDMachines какой двигатель предпочтительней ? EG или FB
EJ
Да с 2009 года Субару просто уроды пошли. Куда делься их стиль и неплохой дизайн. Как можно было после аутбэка 2008 г. 3.0 литрового выпустить такое гомно. Дизайна вообще неь.
Я не знаю ни одного субариста который бы брал свой автомобиль за дизайн. Ты первый, если ты конечно субарист
блен я много сегодня у знал о тоете даже забыл на что обзор был
Согласен.Субару медленно,но верно убивают...
Мне кажется что Субару закончились с уходом без арочных дверей)))
Посмотрите с другой стороны. Например безопасность: жёсткая дверная рамка выдерживает боковой удар намного лучше, так что тут шаг больше навстречу нам. А ещё в последних поколениях значительное снижение расхода топлива и подвеска стала намного комфортнее. Как по мне стало намного лучше, но никак не закончилось)
Были и BP и BR
Спортивность...
Обосрал BR, нет спортивности. В атмосферниках 2.5 ее нет ни там, ни там, хотя BR едет чуть-чуть быстрее, да и набирает с ходу полегче немного. А вот управляется чуть хуже. Но это многие и не заметят.
Как ни странно, BP без рамок имеет более жесткий кузов. Ну это понятно, у BR передние брызговики под капотом наполовину тока из металла, а половина, увы, дешевенький пластик. Да и с задницей чего-то сделали, ослабили ее тоже, на косогоре у BR задняя дверь при перекосе уже плохо закрывается.
А вот унылый, но вечный автомат заменили прерасным вариком с бубликом, поэтом он и быстрее разгоняет более тяжелую машину.
По подвеске BR комфортнее чувстует себя на грунтовке, глотает легко все ямки и кочки, хотя клиренс выше на 8 мм. А вот электроусилитель мне не нравится, свободного хода просто нет, на трассе постоянно корректируешь траекторию. Очень надоедает после полутора тыс км за рулем.
Салон у BR заметно лучше, сзади вагон места, а вот передние сидухи хоть и удобнее, но все равно подушка короткая, чуть длинее бы, что бы под коленями на 4-5 см больше было бы.
это откель такой бред про ЭУР? У меня сейчас 90 тыс, ни малейшего люфта, у товарища 160 тыс, то же самое. Да и ваще про ЭУР на них ничего плохого не слышал.
но по итогу то все равно дерьмовенькая машина)
я бы не сказал что хуже предыдущей, а уж дерьмовенькой точно не назвал бы ни ту не другую. Последний аутбэк тоже своеобразен. Чуть больше, убрали пластик и вернули брызговик в металл. на кручение стал жестче, коробас заставили имитировать автомат, т.е явно чувствуется перключение варика на условные передачи. Чуть легче на ходу стал. Вобщем явно чуть подрос не только в размерах.
жёскость кузова у старой версии- ничуть не странно, он и должен быть намного жестче, т. к. если есть рамки дверей- они работают вместе с кузовом, поэтому получается намного дешевле, вот и всё)
@@user-ts1jt6qm1y жесткость кузова на бр просто никакая на фоне BP
LT,BK
204 мотор на данном кузове самый не удачный особенно из-за 7 контактной лямбды которая привередлива даже к 98 бензу и самый косяк что с ним комплектовалась 4 ступым автоматом.
Красавчик👍👍👍👌👌
А мне Легаси только первого и второго поколения по душе, ну и третье ничего так...
электросиденья даже на bl/bp дорестах есть.... странно, что автор этому удивляется... да еще и подумал что это с европейки...
форик не его,папин,поэтому и обзор такой,мамомобиль :)
Обзор хороший, но чем тойоты не угодили!!!! P.s. Езжу не на тойоте. Уже...
а что в них есть?
4 поколение дегаси самое удачное. 5 самое убогое. 6 уже по лучше, но не айс.
Их всего 5
Ты перепутал самое удачное это 3-е,самое неудачное это 4-е,5-е еще более менее. Только сейчас вышло 6-е))
а что выпускает сей час субару? тойота выпускает GT86 там только мотор субару и всё и это больше минут, так как 2zz-ge получше любого ежа который ели 400 сил тянет.
а я 220 с атмосферника 1.8 выжал и ездию уже 5 год на фул сток поршневой.
а и да высит при этом 1150кг и при этом 2 двери тоесть жёсткость кузова куда выше.
я хз зачем нужен боекстер если его нормально не делать, тот же EJ257 не может 50.000 выйхать в любой эксплуатации.
единственное что было интересное это легаси у субару , и только на EZ30 как у меня. ну и STi TypeRA
Взял тачку в не стандартном обвесе. Лентяй, не можешь сидение вниз отпустить. До потолка там полно места. И возьми с мотором ej255. Ну ты столько знаешь о тойотах, ты точно их фанат.
Через пару недель беру себе br 2012))) с fa20 det))
@S F 3й год уже, как полёт отличный, я бы сказал, фа 20 дет отлично подойдёт для тех у кого не было быстрых машин , или же семьи которая хочет иногда притопить.
Очень надёжный мотор и вариатор в целом, да уже так не погоняешь, как на тюненом бр9 или бм с 2.5 на 5ти ступе, но и на вариаторе и данном моторе есть свой кайф.
В целом я доволен
@S F есть только один минус, после субару в камри или тоету скучную ты не сядешь, и к следующей покупки будешь рассматривать только БМВ, ауди, порш и тд.
У нас много кто после субару купил именно их, я задумываюсь о ауди 3 литра в кузове а5 или а7
@S F если реальная история, по многу лет у нескольких владельцев то берите, мотор оч надёжный этот, вариатор тоже мало мозг делает.
У меня у соклубовцев такие машины есть, но стоимость живых под лям
@S F только после живого субару вы в камри ту же не сядите 🤣.
У нас случай был человеку надо было срочно продать бм (леворукий 2.5 280 сил ) и они быстро не продаются он меняется на камри, продаёт её за 3 дня с фразой, что за кусок железа , который не едет и не рулится 🤣
Из седана, превратилась в D класс
Что же ты так Тойоту ненавидишь чем она тебе насолила
Да ёлки-палки дальше хуже Оказывается ты действительно ненавидишь Тойоту у самого У меня сейчас Honda была Тойота теперь интересно Subaru конечно обзор портит ненависть к другим автомобилям так как у менеджера Антона только он ненавидит полностью японский автопром из-за этого неприятно его смотреть
типичный владелец форика, которому насрать кто там сидит сзади
😁😁😁 а мне не насрать, место в сф, сг действительно мало 😕
Subaru Legacy рестайл, двигло Ej204 150 л.с (атмосферный) - о каких 180 л.с. рассказывает этот господин? И к стати 2- выхлопных трубы, если что.
Всеволод Салтанин ej204 с фазакрутилками 180 л.с. И 190 л.с на jdm,
Когда у автора денег нет на новую субару)
Тут подъехал BH и отстирал обоих....
99% воды.
под майтикармотс косишь?!
С тех пор как я появился на тубе, это они из всех сил пытаются под меня закосить!
МЭД КАР МОДС вообще то))))))
Распорка на. не нужна! Вы хотите сказать, что Субару делает картонные или пластелиновые кузова у машин? Если тачка гнилая то другое дело! А так при попадании передом авто в ДТП с любой стороны, у Вас из-за этой распорки уйдёт вся морда, оба ланжерона! Проверено и доказано! Японцы не дураки и при необходимости ставили бы эту распорка с завода!
Тачка очень хидая по жёсткости
я сам большой фанат субару хотя только коплю на нее и если будет интересно то запилил небольшой ролик про субу) ,жду одобрения или наоборот от вашего канала ) ruclips.net/video/6nlMXsAgpxg/видео.html
Неспортивная тяжелая менее мощная легаси на вариаторе уезжает от более спортивной, легкой и более мощной легаси на автомате. 🤔
ej204 / ej253
@@JDMachines 253 2х вальный 165 лс и 204 4х вальный 160 лс. И что разница в 5 лс нивелируется весом .
Обзор не о чем приехали на старом sf5 и обосрали новый вагончик
Решил посмотреть про 2 поколения субару,в итоге слушал про то какое гавно тайота и их владельцы,автор определимь про что хотел рассказать
надежный еж.... сомнительно
Еж20 не убивемый брал с пробегом 63т за 5 лет 80т лишними проехал только масло и свечи менял кстати свечи менял сам в гараже
Ездил на разных СУБАРУ и ВG 1997года и на BH 2002 года, а сейчас Аутбэк BR 2014 года. И ездил ни по месяцу а годами. И заявляю не как обыватель ( как этот ведущий), что новые СУБАРУ однозначно лучше старых и по комфорту и по управляемости и по проходимости, то всему. Что сравнивать старьё с новыми машинами? Субару пока ещё не халтурят на своих новых авто.
Халтурят ещё как ..
Думаю среди подписчиков есть не только тойотавОды, но и другие марки.
ЗЫ: езжу на Ipsum
Посмотрел видео, почитал комменты.
Автор, комментаторы. Вы поэксплуатируйте эти машины для начала по 4 года как я например.
У меня были во владении аутбеки В12, В13, В14. Из них В 14 продержался дольше всего. И кто бы что не говорил, В14 на голову лучше В13 и на две В12. И да, это настоящая Субару со всеми ей присущими достоинствами. Рулиться, едет. Причем намного точнее чем В13. При этом задатки Комфорта есть, салон просторный, багажник тоже приличный. А вариатор вообще песня. Самый жирнючий плюс по сравнению с прошлым поколением.
Так что прекратите вопить что Субару не та, Тойота и т.д. Та эта Субару, честная, настоящаяя
Sasha
Наверное имелось ввиду про стук электрорейки. У многих с нуля постукивало, у других к 50-и тысячам. По гарантии лечили. Кому успешно а кому нет. А вообще распространенная беда всех электро и не только электро реек. Сейчас уже достаточно контор которые лечат навсегда.
Ну короче про предвзятость автора видео вы поняли). Та же гидрорейка у меня начала постукивать на пробеге 40 тыс км. И именно на В13).
Насчёт честности это вы загибаете во всех аспектах
Был субарик оутбек ща калдина gt four суборям по технике долико до тойоту а по салону одна хуйня
Ну ты балалайка после BL-BP EL моторы
Отднобокое подача, лажа одна, вода и по сути ноль!
за тойотоводов палец вверх )
Ни о чем обзор...
Хочешь много подписчиков то нужно ныть. Раньше было лучше, всё пр*ср*ли, вернём все в з*д. Далеко пойдет автор. Всех нытиков ютуба соберёт.
P.S. как вы уже достали с нытьем про безрамочные двери. Раньше рамки не было, а теперь есть плак плак. Субару уже не та.
Нет там ничего от таёты . Самый худший обзор в истории.
Субару уже не та...
Что блять?? Система 8 омная... и что? меняешь мафон на нормальный, ставишь 4 ом динамики и будет играть в 1.5-2 раза громче!! Не знаешь не неси чушь! Чем меньше сопротивление катушек динамиков, тем больше мощности отдаст училитель!
И про сайлентблоки тоже ересь сморозил. Даже объяснять не хочу почему
жаль, что сюда нельзя вставить картинку капитана фэйспалма... большего бреда я еще не слышал, я думаю это лучше затереть к чертям
JDMachines свой обзор затери. Вот он и есть бред
вот давай поясню тогда человеку который с автозвуком вообще не сталкивался, а мерилом качества являются орущие динамики в 2 раза... макинтош: это средненькая магнитола в купе со слабым усилком и десяток слабеньких динамиков на 8 Ом, но пока она в штате и целая - играет прекрасно, с пищалками и вуфером. а теперь мега предложение... поставить голову и махнуть все динамики и оставить штатный маковский усилок??? серьезно? это самое тупое решение из всех возможных с какой стороны не посмотреть, а еще как человек который походу субару на картинке видел, нужно корячить переходную рамку, и менять всю проводку... п...ть не мешки ворочать
а по сайлентблокам пояснишь может, что не так? то есть старые модели он на них рвется и для комфортности сделан а на новых моделях он очень надежен и жесткий? я правильно понял?
JDMachines вот во всем мимо. С автозвуком я как раз таки и сталкиваюсь уже лет 5. Субару на картинке? У меня аутбэк bp9. И рамку под 2 дин я ставил, и от новой головы штатные дины цеплял. Ты в обзоре говоришь что нельзя. Но ведь можно же! Сейчас там стоит совсем другая система с усилком другими динамиками и гробом в багажнике.
Да и похер че там говорят про тойоту, все равно нравится тойота
особенно примус)
Катаю сотый чай на бимсе и всё устраивает! Субари нравятся тоже! Про новые тойоты согласен, да .авно
Чтобы там автор не говорил это его мнение и только))