Здавсвуйте проблема такой искра поялятся трети иногда даже 10 ой попытки датчик коленвала менял несколько штук катушки тоже незнаю дальше куда копат подскажите пож заране спасибо
Уважаемый объясните если на ногах транзистора было короткое, то как пайка помогла? не мелите чуши вы даже названия контактов транзистора не знаете, а лезете методом тыка и по ушам ездите, почему сопротивление тысячи ом, а не мегаом или бесконечность?
Здравствуйте можно один вопрос. Если нет искры на выходе катушки, а вроде как то импулсы то есть то нет, мигают 1a и 1b только в режие стартера. А сама катушка исправная на корпус не звониться, между вывадами 1/4 и 2/3 ровно 6 Ком, первичная обмотка тоже в хорошем состаяние не проюит с массой. Тогда куда идет импулсы от эбу, бывает ли так что импулсь слабый и не вырабатоваеться искра у катушки?
Вопрос можно а если на холодном заводишь плохо заводиться но когда пидалькой поработаешь когда прогреетьса датчик срабатывает и вырубает 1,2 цылиндор и движок троит потом зажигания выключаю завожу он вырубает только 3 потом выключаю завожу и начинается игранием цилиндрами это на холостом ходу когда едешь в тапку жмешь не че не происходит а на холостом как год уже все поменял проблема не ушла.
почти похожая проблема, решили? Троит на холостом 3 и 4 цилиндр пропуски, на ходу все нормально. Иногда на ходу затыкивается после 2К оборотов после того как выкл и вкл зажигание на ходу набирает больше 2к спокойно
Здорово. А можешь объяснить такую ситуацию. Ваз 2109 эбу января 5.1 слабая искра на 4 цилиндре свечу заливает все уже проверил все рабочее. Какой контакт на эбу именно в 4 цилиндр как прозвонить. Спасибо заранее
нужно узнать очередность подачи искры для января, по моему там 2-3 и 1-4, поменять местами вв провода на 1 цилиндр провод с 2, на 2ц с 1, на 3ц с 4, на 4ц с 3. если проблема останется на 4 цилиндре то искать проблему в свечи или двигателе по железу, если проблема перейдет на 3цилиндр то искать проблему в ВВ проводе, модуле зажигания, проводке, разъеме эбу или в самом эбу.
Здравствуйте. Ларгус нет сигнала с ЭБУ на модуль зажигания. ДПКВ работает, обороты видно, проводка целая, транзисторы тоже. ЭБУ 8450009053. Проблема в ЭБУ? При замене ЭБУ менять блок комфорта надо?
Столкнулся я с проблемой в моем авто ваз 2109 инжектор с транзисторным ключом. Во время поиска решения проблемы нашёл ваше видео. Так вот, пропала искра на 1 и 4 цилиндре. Открыл эбу, транзистор 1 и 4 цилиндры подгоревший и звонится. Заменил транзистор, теперь авто заводится, но чем холодней на улице после ночного простоя, тем хуже заводится авто с легкой подгазовкой и бортовик выдает ошибку - пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре. Какие должны быть показания на мультиметре по сопротивлению транзистора и должны ли вообще быть какие либо показания?
Здравствуйте,хотел спросит имеет ли ЭБУ отнощения к богатому смесю.Не давно сгорел плата на ЭБУ Калине,поменял на рабочий.Двигитель заводится но троит,дымит в чёрном.После рабочего температуры потеряется холостой ход и глохнит.В чем может быт проблема?
@@TECTEP можете ещё на вопросик ответить две катушки одинаковые и значение тоже мультиметром проверя обоя катушки ,но что самое интересно одна работает хорошо,а на другой 1и4 не работает на 2и3 машина работает,броне провода одни и теже))почему так не пойму
@@TECTEPэто что такое??? У меня тоже ошибка по всем цилиндром эбу чистый транзистор нормальный заводишь моргает чек и все колбасит жестко искра то есть то нет иногда бывает нормально работает 5-10 мин по настроению у друга взял его эбу вуаля работает нормально. Отдал блок электрикам проверили на стенде все нормально транзистор рабочий отдали обратно поставил доехал домой также троила .Подумал может все таки транзистор мозг выносить может он греется когда зоводишь и типа то работает то не работает и купил транзистор 2 сразу о поменял толку от него и не было так же осталось троение… Просто у нас в Казахстане эбу дорогой пздц что можно сделать ?????
Тоже самое, грешить уже не на что. Ключ зажигания скорее всего. Решили проблему? У меня тоже самое сейчас. Стартер и не успевает крутануть, зажигание включаю и предохранитель на главном реле сгорает сразу. И вредит катушке моментально.
Подскажите пожалуйста,столкнулся сейчас с такой проблемой не было искры 2и3цилиндр,открыл эбу, увидел что этот транзистр сгорел напрочь,а подскажите причину почему он сгорел?
вполне возможно из за катушки (модуля), просадки или повышеннное напряжение возможно но маловероятно, сняли вв провод со свечи на работающем двигателе - возможно но маловероятно, перегрев эбу - весьма вероятно.
@@TECTEP поменял мозги,такая же беда,боюсь спалить новые мозги ,но хотя сейчас хоть заводится 1,5тыщи оборотов на холоде и постепенно снижаются по мере прогрева до 0.9как положено иии тут начинается снова троение мигает чек
@@evaliev99 121, 123 и ещё одна не помню, это повышенный сигнал, у мня еср тоже мозг излюбила, месяц с бубном вокруг проскакал, перетрёс всю проводку (каждый провод), все датчики, ни чё не помогло, переменял почти все датчики, дросель (он в том числе одну из этих ошибок казал). Залез в мозги, там оказалась дорожка щёлкнула.. кинул перемычку и о чудо, всё заработало
столкнулся с такой же проблемой все боковые разъемы звонятся на ЭБУ но по середине у меня около 8ми вольт это правильно или какая то проблема подскажите
А у меня такой случай, поставил катушку вроде неплохую. Машина поработала 5 минут и намертво заглохла, мигал чек и троить обороты начали, заглохла. Прозвонил проводку вся целая, поставил старый модуль зажигания и с ним выбивает тоже предохранитель. Полез в мозги и там у меня такое чудо показывает 568 как его не меряй, других причин не может быть. Из-за плохой обмотки пальнуло ключ. Ставь хоть сто катушек, будет выгорать и делать КЗ в катушке. Если я не подключаю разъем катушки, не горит предохранитель главного реле и ЭБУ работает, только включаю колодку на Катушку и включаю зажигание моментально сгорает предохранитель главного реле. Итог ЭБУ не работает, стартер не крутит, а бензонасос и все потребители исправно работают. Причину вижу в ключе ЭБУ. Поскольку все целое. Так что я считаю такой замер имеет место быть, я сейчас заказал транзистор и буду паять туда новый, заведомо проверю старый при снятии и новый перед установкой.
Смотреть осциллографом идут ли управляющие сигналы на затворы ключей,и с выхдов транзисторов!Если идут,ТО нужно копать дальше в проводке и смотреть идут ли ипульсы на сами катушки!
Донатик на Развитие:
www.donationalerts.com/r/alexanderyoutubeh
или Юмани:
4100 1172 0075 1781
Здавсвуйте проблема такой искра поялятся трети иногда даже 10 ой попытки датчик коленвала менял несколько штук катушки тоже незнаю дальше куда копат подскажите пож заране спасибо
Даже на школе так чётко не объясняет Спасибо тебе будь здорово 🤝🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🤝
😂😂😂😂
Что не понятно как может от плохого контакта быть КЗ?Очень интересно!
Тоже не вкурил, поставил на паузу и полез искать в комментариях такие же мысли
Это дилетант, правит феном ноги транзистора
Уважаемый объясните если на ногах транзистора было короткое, то как пайка помогла? не мелите чуши вы даже названия контактов транзистора не знаете, а лезете методом тыка и по ушам ездите, почему сопротивление тысячи ом, а не мегаом или бесконечность?
Не путай людей если есть короткое ты хоть опаяйся оно не пропад ет неграмотность но лезешь в тик ток и людей учишь
Я с вами согласен, кз не будет , а не плотный контакт имеет место быть и в процессе работы возможно пропуски искры на определенные цылиндры
Здравствуйте, мою эбу яньварь 7.2 залило водой,после этого начал заводится и глохнит через 3 4 сек, можете подсказать где копатся
Здравствуйте можно один вопрос.
Если нет искры на выходе катушки, а вроде как то импулсы то есть то нет, мигают 1a и 1b только в режие стартера.
А сама катушка исправная на корпус не звониться, между вывадами 1/4 и 2/3 ровно 6 Ком, первичная обмотка тоже в хорошем состаяние не проюит с массой. Тогда куда идет импулсы от эбу, бывает ли так что импулсь слабый и не вырабатоваеться искра у катушки?
Вопрос можно а если на холодном заводишь плохо заводиться но когда пидалькой поработаешь когда прогреетьса датчик срабатывает и вырубает 1,2 цылиндор и движок троит потом зажигания выключаю завожу он вырубает только 3 потом выключаю завожу и начинается игранием цилиндрами это на холостом ходу когда едешь в тапку жмешь не че не происходит а на холостом как год уже все поменял проблема не ушла.
почти похожая проблема, решили?
Троит на холостом 3 и 4 цилиндр пропуски, на ходу все нормально.
Иногда на ходу затыкивается после 2К оборотов после того как выкл и вкл зажигание на ходу набирает больше 2к спокойно
подскажите у меня проблема нет искры 1 и 4 цилиндр мозги магнети марелли там будет практически что и на этом видео?
Это эбу брат сгорел внутри 1 и 4 искры
маркировку жаль не указали, мне не надо, но если б было надо сразу бы посмотрел есть в наличии в столе или нет, прежде чем блок доставать )
У меня диагностика показала пропуск зажигания на всех 4 цилиндрах + слабый сигнал ДД, возможно тоже ЭБУ
Здорово. А можешь объяснить такую ситуацию. Ваз 2109 эбу января 5.1 слабая искра на 4 цилиндре свечу заливает все уже проверил все рабочее. Какой контакт на эбу именно в 4 цилиндр как прозвонить. Спасибо заранее
нужно узнать очередность подачи искры для января, по моему там 2-3 и 1-4, поменять местами вв провода на 1 цилиндр провод с 2, на 2ц с 1, на 3ц с 4, на 4ц с 3. если проблема останется на 4 цилиндре то искать проблему в свечи или двигателе по железу, если проблема перейдет на 3цилиндр то искать проблему в ВВ проводе, модуле зажигания, проводке, разъеме эбу или в самом эбу.
Здравствуйте. Ларгус нет сигнала с ЭБУ на модуль зажигания. ДПКВ работает, обороты видно, проводка целая, транзисторы тоже. ЭБУ 8450009053. Проблема в ЭБУ? При замене ЭБУ менять блок комфорта надо?
иммобилайзер может блокировать или сигнализация
Столкнулся я с проблемой в моем авто ваз 2109 инжектор с транзисторным ключом. Во время поиска решения проблемы нашёл ваше видео. Так вот, пропала искра на 1 и 4 цилиндре. Открыл эбу, транзистор 1 и 4 цилиндры подгоревший и звонится. Заменил транзистор, теперь авто заводится, но чем холодней на улице после ночного простоя, тем хуже заводится авто с легкой подгазовкой и бортовик выдает ошибку - пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре. Какие должны быть показания на мультиметре по сопротивлению транзистора и должны ли вообще быть какие либо показания?
А какой именно транзисторный ключ впаял? Оригинальный? Я читал о том, то не оригинальные ключи начинают парить мозги в холодную погоду.
День добрый у меня такая же броблема как у Андрея, хочу узнать у Андрея как он проблему решил?!
А если 1 цилиндр только пропуски показывает? Дело не в ключах?
вряд ли
Здравствуйте,хотел спросит имеет ли ЭБУ отнощения к богатому смесю.Не давно сгорел плата на ЭБУ Калине,поменял на рабочий.Двигитель заводится но троит,дымит в чёрном.После рабочего температуры потеряется холостой ход и глохнит.В чем может быт проблема?
В первую очередь ищите подсос воздуха.
@@TECTEP проверил,все что относится к этому заменил...
Здравствуйте если в середине мерить фишки вы сказали что должно покозать 12в а если акомулятор снятый с машины то догда что покажет???
не могу точно сказать, но может быть обрыв-бесконечность
@@TECTEP можете ещё на вопросик ответить две катушки одинаковые и значение тоже мультиметром проверя обоя катушки ,но что самое интересно одна работает хорошо,а на другой 1и4 не работает на 2и3 машина работает,броне провода одни и теже))почему так не пойму
@@TECTEPэто что такое??? У меня тоже ошибка по всем цилиндром эбу чистый транзистор нормальный заводишь моргает чек и все колбасит жестко искра то есть то нет иногда бывает нормально работает 5-10 мин по настроению у друга взял его эбу вуаля работает нормально. Отдал блок электрикам проверили на стенде все нормально транзистор рабочий отдали обратно поставил доехал домой также троила .Подумал может все таки транзистор мозг выносить может он греется когда зоводишь и типа то работает то не работает и купил транзистор 2 сразу о поменял толку от него и не было так же осталось троение… Просто у нас в Казахстане эбу дорогой пздц что можно сделать ?????
А у меня вообще исры нет на всех четырех цилиндрах, а как начинаю стартером крутить, катушка сгорает. Могут ли в это быть виноваты транзисторы?
Тоже самое, грешить уже не на что. Ключ зажигания скорее всего. Решили проблему? У меня тоже самое сейчас. Стартер и не успевает крутануть, зажигание включаю и предохранитель на главном реле сгорает сразу. И вредит катушке моментально.
Какие транзисторы стоят? Подскажите
я тоже все поменял и мотор кап ремонт сделал но проблема не ушла теперь думаю эбу поменять
возможно подсос воздуха, поменяй прокладки на впуск и дросселе
это процедуру месяц назад сделал
Подскажите пожалуйста,столкнулся сейчас с такой проблемой не было искры 2и3цилиндр,открыл эбу, увидел что этот транзистр сгорел напрочь,а подскажите причину почему он сгорел?
У меня 14ка ,мозги январь 72
вполне возможно из за катушки (модуля), просадки или повышеннное напряжение возможно но маловероятно, сняли вв провод со свечи на работающем двигателе - возможно но маловероятно, перегрев эбу - весьма вероятно.
@@TECTEP поменял мозги,такая же беда,боюсь спалить новые мозги ,но хотя сейчас хоть заводится 1,5тыщи оборотов на холоде и постепенно снижаются по мере прогрева до 0.9как положено иии тут начинается снова троение мигает чек
@@TECTEP так перегрев эбу то всвязи с чем случился?
Здравствуйте у меня Тойота Камри 2.4 бензин педаль газа не чувствует машина?
причин множество может быть
@@TECTEP ошибки которые показывает p0123 p2135 p0121 p0123 p2135
@@TECTEP как связаться с вами?
@@evaliev99 121, 123 и ещё одна не помню, это повышенный сигнал, у мня еср тоже мозг излюбила, месяц с бубном вокруг проскакал, перетрёс всю проводку (каждый провод), все датчики, ни чё не помогло, переменял почти все датчики, дросель (он в том числе одну из этих ошибок казал). Залез в мозги, там оказалась дорожка щёлкнула.. кинул перемычку и о чудо, всё заработало
@@tyapa3829 а как сделать перемычку?
Приветствую!
Подскажи а драйвера восьмиконтактные как проверить мультиметром?
Заранее спасибо
Он не знает. Детский уровень
столкнулся с такой же проблемой все боковые разъемы звонятся на ЭБУ но по середине у меня около 8ми вольт это правильно или какая то проблема подскажите
проблема походу, 8 вольт маловато
@@TECTEP да и она не заводилась но я нашел причину с замка зажигания идёт питание да вроде поджал контакты и всё вроде питание появилась 12 вольт
А у меня такой случай, поставил катушку вроде неплохую.
Машина поработала 5 минут и намертво заглохла, мигал чек и троить обороты начали, заглохла. Прозвонил проводку вся целая, поставил старый модуль зажигания и с ним выбивает тоже предохранитель. Полез в мозги и там у меня такое чудо показывает 568 как его не меряй, других причин не может быть. Из-за плохой обмотки пальнуло ключ. Ставь хоть сто катушек, будет выгорать и делать КЗ в катушке.
Если я не подключаю разъем катушки, не горит предохранитель главного реле и ЭБУ работает, только включаю колодку на Катушку и включаю зажигание моментально сгорает предохранитель главного реле. Итог ЭБУ не работает, стартер не крутит, а бензонасос и все потребители исправно работают. Причину вижу в ключе ЭБУ. Поскольку все целое.
Так что я считаю такой замер имеет место быть, я сейчас заказал транзистор и буду паять туда новый, заведомо проверю старый при снятии и новый перед установкой.
если проводка не в обрыве, и сопротивление от эбу до катушки не высокое и при этом симтпомы как вы пишите, то скорее всего ключи эбу проблема
@ да, уже перепаял сразу два и новую катушку поставил. Все замечательно теперь.
За 5-6 сек не чего не прогреешь. Тем более пропаять
Что тут мусолить? Есть только одна правильная методика проверки элементов! Выпаял, сравнил ТТХ по датащиту, все совпало? Рабочее! Нет? На замену!
спасибо
Если ЭБУ исправно то в каких случаях может происходить отключение сигнала на 2-3 цилиндр?
Не нашел ответ на вопрос?
@@ааа-щ1е6х причина была в модуле зажигания, замена исправила ситуацию.
Нет искры на 2и 3 цилиндре катушки рабочии ключи тоже где ещё искать
Смотреть осциллографом идут ли управляющие сигналы на затворы ключей,и с выхдов транзисторов!Если идут,ТО нужно копать дальше в проводке и смотреть идут ли ипульсы на сами катушки!
У меня январь 5.1. 8кл искра есть но на ключе значения другие
Как эту чушь забыть?
Не заводится
Нет реле холостого хода .
согласен, а я что сказал реле? конечно же регулятор
Столкнулся с такой же проблемой, 2 и 3 не фурычат, попробую позвонить, отпишусь
не отписался
Отпишись уже
Лайк поставил. ..но к логгопеду сходи !
К логопеду*
Пропуск 3-4 цил все поменял кроме мозгов, проблема не ушла
Мозги поменяли, проблема ушла? Тоже пропуски 3 и 4 цилиндр, поменял все кроме эбу но проблема осталась
@@Filipkinsну как там помогло?у меня на Приоре также
Как посмотреть у себя на мозгах?
Брехня
Как же долго и одно и тоже
Какие транзисторы стоят? Подскажите.