При проколе одного колеса меняем все 4? какой эффект может дать одна катушка на другую или другой ключ если управелние живо и здорово?Причем проблема катушки чаще всего от плохих свечей
Посмотрите предыдущий ролик в нем участвовал этот блок эбу. Ошибка по пропуску зажигания по 3 катушкам. Делайте выводы. Это не колесо а электроника, где один сгоревший элемент может вывести из строя остальные компоненты.
у меня опыта по ремонту электроники 7 лет в том числе силовой 2 года . ни разу не видел чтобы так как вы транзисторы паяли . притом менял их массово на майнинговых бп. фен в 320 ватт прекрасно справляется если на радиаторах то греешь радиатор дополнительно.
тот транзистор что скололся и был неисправный ,и потом сожно использовать нижниц подогрев ,до ста градусов думаю можно подять температуру свмого блока и дальше ним работать
Привет! Гораздо удобнее и качественней проделывать выпайку и запайку в подобном месте с помощью двух паяльников С245939. Прям шикарно работать и не нужно ничего обклеивать. У вас же есть 420 станция. Она вполне может. Я для таких процедур выделил на постоянку блок с двумя 245-ми ручками.
Данная станция у меня трудится дома в мастерской. На работе JBC, Aixun t3b, Sugon t21. Так сказать есть чем работать. В данной ситуации так было сподручнее. Следящий раз протестирую на 420 станции.
Нексия 2, тахометр перестал работать, электрик говорит надо ЭБУ поменять, катушка не работала после этого перестал работать тахометр, поменял катушку а тахометр так же работает
Не хотел бы я чтоб мне так блок капиталили, и зачем столько смалить плату, не проще срезать ноги или обкусить вплоть даже и кристалл можно. То не клей герметик автор, то тепло проводная хрень выглядящая как герметик. Как эта плата выдержала такое количество прожарки. А ещё если снизу поставить подогрев это делается в разы быстрее
@@evgeniyzp807 че вы тут собрались тогда умники хреновы? На кой хрен он тут обосрался!!!! Что бы что! на 1 минуту раньте снять транзистор при этом 20 мин сидеть греть низом! Очнитесь. Низ важен на больших чипах и габаритных платах. Сраный транзистор выпаивать чести не много!?
@@ServiceRoom,видимо совсем недавно твои ролики смотрят.То,что у тебя нижний подогрев есть все знают,кто давно подписан,причём он у тебя очень и очень давно,когда ещё у других не было.В своих первых роликах ты особенно обращал внимание на то,что оборудование в сервисе должно быть достойное,тогда сделать можно быстро и качественно.
Не свисти голову себе поменяй тебе лишь бы лапши на уши людям навестить катушки поменяй может и машину поменять сразу ключи сгорят ты где это вычитал зачем людей разводишь сгорел один и меняй один скажи что износ у транзисторов вот и надо менять тебе бы на рынке фрукты продовать
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Спасибо очень помог насчет пропусков зажигания, уже все перебрал оказалось ключи 🔑 поменять . Делись своим опытом продолжай в том же духе)
Спасибо огромное за ваше видео ,jочень все подробно , удачи и успехов Вам в работе.
При проколе одного колеса меняем все 4? какой эффект может дать одна катушка на другую или другой ключ если управелние живо и здорово?Причем проблема катушки чаще всего от плохих свечей
Посмотрите предыдущий ролик в нем участвовал этот блок эбу. Ошибка по пропуску зажигания по 3 катушкам. Делайте выводы. Это не колесо а электроника, где один сгоревший элемент может вывести из строя остальные компоненты.
@@ServiceRoom Это далеко не всегда так.
Здравствуйте,
Подскажите пожалуйста какая у вас паяльная станция?
Неужели лаком не были залиты элементы? Я ключи на ЭБУ Шкоды менял, немного пришлось помучиться, пока лак удалял. Спасибо за науку.
Многие блоки ЭБУ не лачат. Расчет на герметичность блока.
Роман, очень приятно смотреть, как работает профессионал!
Ты пошутил профисионала ему так как он делает до подмастерье далеко далеко
у меня опыта по ремонту электроники 7 лет в том числе силовой 2 года . ни разу не видел чтобы так
как вы транзисторы паяли . притом менял их массово на майнинговых бп. фен в 320 ватт прекрасно справляется если на радиаторах то греешь радиатор дополнительно.
Cпасибо! Мастер от бога 👍👍👍
Подскажи 4 транзистара а рядом стоит предохранитель зеленый я так думаю или нет
НЕт, это резистор
Нижний подогрев - нет?. Давно на безсвинце эти модули?.
Оплёткой дюже поцарапали, с учётом того что фирменная, может нагрева не хватало как раз.
Нет необходимости в данной операции. Термопро у меня есть, ключи без низа нормально отпаиваются.
Добрый день. А после замены эбу на новое ю,нужно какие то манипуляции проводить перед запуском двигателя? Или разьёмы подключил и сразу заводи?
Нужно новый блок привязать к автомобилю, иначе не заведется.
@@ServiceRoomкак это сделать?
@@ServiceRoom Новые эбу как правило идут без иммо.
тот транзистор что скололся и был неисправный ,и потом сожно использовать нижниц подогрев ,до ста градусов думаю можно подять температуру свмого блока и дальше ним работать
Да масса вариантов, хоть сплав Розе. Только смысла нет и так нормально сниматься.
Привет! Гораздо удобнее и качественней проделывать выпайку и запайку в подобном месте с помощью двух паяльников С245939. Прям шикарно работать и не нужно ничего обклеивать. У вас же есть 420 станция. Она вполне может. Я для таких процедур выделил на постоянку блок с двумя 245-ми ручками.
Данная станция у меня трудится дома в мастерской. На работе JBC, Aixun t3b, Sugon t21. Так сказать есть чем работать. В данной ситуации так было сподручнее. Следящий раз протестирую на 420 станции.
@@ServiceRoom с таким набором станций можно легко что угодно отпаять ))) главное чтоб ручки и жала были подходящие.
А откуда черпаешь информацию по ремонтам автомозгов? Из форумов?
Да так же как и все ремонты. Изучаю даташиты и вперед. Не сложнее iPhone.
Сплавом розе нельзя?
Менять все четыре, если уверены, что они настоящие. Хорошим паяльником (большим) такие большие транзисторы паять удобнее и быстрее.
Бокорезы и мощный паяльник, потом тем же паяльником садим транзисторы и догреваем феном.
Бокорезами обкусываем тонкие выводы и...
👍👍👍👍👍
Редкий случай когда клиент соглашается менять пару не говоря уже о всех четырех.
Не понятно было короткое пробитый был ключ. Поменял как будто других причин быть не может ?
Другие причины были исключены, видео не про поиск причины а про устранение.
Оторвав плату от алюминия делается все за 5 мин. Плата очень теплоемкая + на алюминии сидит через термоклей...
Ее отрывать крайне не желательно. Проше комбинировать фен+паяльник.
ты немного максу отодрал .но это не проблема
Нексия 2, тахометр перестал работать, электрик говорит надо ЭБУ поменять, катушка не работала после этого перестал работать тахометр, поменял катушку а тахометр так же работает
Смотри датчик положения коленвала
Транзисторы шлифованные, лютый перемарк.
Работают без нареканий , ставил с этой партии не на один блок. В идеале закупаюсь в чип дип пока проблем не было.
Не хотел бы я чтоб мне так блок капиталили, и зачем столько смалить плату, не проще срезать ноги или обкусить вплоть даже и кристалл можно. То не клей герметик автор, то тепло проводная хрень выглядящая как герметик. Как эта плата выдержала такое количество прожарки. А ещё если снизу поставить подогрев это делается в разы быстрее
Ну как же быстрее. Подогрев пока нагреется вся работа уже сделана.
Бля нижний подогрев, станцию нормальную😮
@@evgeniyzp807 че вы тут собрались тогда умники хреновы? На кой хрен он тут обосрался!!!! Что бы что! на 1 минуту раньте снять транзистор при этом 20 мин сидеть греть низом! Очнитесь. Низ важен на больших чипах и габаритных платах. Сраный транзистор выпаивать чести не много!?
@@ServiceRoom,видимо совсем недавно твои ролики смотрят.То,что у тебя нижний подогрев есть все знают,кто давно подписан,причём он у тебя очень и очень давно,когда ещё у других не было.В своих первых роликах ты особенно обращал внимание на то,что оборудование в сервисе должно быть достойное,тогда сделать можно быстро и качественно.
@@ServiceRoom Полностью согласен.
Не свисти голову себе поменяй тебе лишь бы лапши на уши людям навестить катушки поменяй может и машину поменять сразу ключи сгорят ты где это вычитал зачем людей разводишь сгорел один и меняй один скажи что износ у транзисторов вот и надо менять тебе бы на рынке фрукты продовать
в видео больше чистка, чем ремонт
Без этого никак
Проблема часто в плохие контакты соединения, чистишь и на некоторое время хватает, потом опять , надо их поменять.
Это рукожоп, кидайте на мозги большую массу на акамулятор, и не когда тринзизтор не згорит, и любые делали
Про зазор в свечах не забывать.